Válasz *** HM *** #10624. hozzászólásárajó a horogra csak munka közben sosem fekszik fenékre hanem a horog feletti kazánlemeznek fekszik és a horog felső fele húzza a gépet azért félek nehogy az eltörjön .
Válasz Hús Futár #10617. hozzászólásáraén is kb. a tárcsát (4m V busa) és a vetőgépet húznám egy ilyen cuccal, de ha a permetező is mehetne így, talán egyszerűbb lenne. persze nem biztos hogy érdemes rugózni ezen. alapvetően a kampó biztos elbírja a tume-t, a gyári zetor hasi húzóban már nem vagyok annyira biztos, ezért megy az agyam.
Válasz sgaguitars #10613. hozzászólásáraBrutális amiket elkotnak. Az ipse fejibe az volt'hogy pl 10 tonnás pot helyet 150tonnát huzat vele. Ahova a csapszeg belemegy ha nem elég a 15milis anyag akkor már nem normális amit csinálnak. Mondjuk a teherautok vázát is ezek hegesztik meg szegecselik dupla anyagbol dupla rugoval. aztán levideozzák ahogy beleszakadnak a fahidon .
Válasz sgaguitars #10616. hozzászólásáraÉn olyanra szeretném hogy ha végeztem a vetéssel csavar ki és kiveszem a sínből és mehet a polcra . A gardánt én is használom nem keveset meg a haskampón a permetezőt a hengert is és azokat szeretném továbbra is azon húzni permetező pont akkor vízszintes nekem .
Válasz Hús Futár #10615. hozzászólásárama körbenéztem a kecskét meg az automata vonófejét is. arra jutottam hogy nekem max ilyen lefelé lógót lenne érdemes csináltatnom, különben nem tudom használni a kardánt - akkor meg a permetező kiesne. nehéz ügy.
Válasz Hús Futár #10603. hozzászólásáraMonoblokkos mtz-s ismerősöknél néz szét. Azokkal egy rakás húzót adtak, a tandem kocsira való 90%-nál ott rohad valahol kidobva. Erős nagy böszme vasdarab. KÉP
Válasz Hús Futár #10608. hozzászólásáramodjuk "csak" rendes alapanyag meg profi hegesztést igényel, ok, ez igaz. a rugós stiftet én is úgy gondolom hogy fix csavarral meg lehetne oldani. ha nekiugrassz tényleg, én kíváncsi leszek a végeredményre!
Válasz sgaguitars #10605. hozzászólásáraHogyne lehetne láttam párat igaz MTZ-n de mindegyiken vagy bálázót vagy Hamster kocsit vittek és bírta . Annyi hogy a biztosító észét én nem másolom le hanem megfúrom oldalról és csavart kap a biztosító csap helyén .
Válasz *** HM *** #10606. hozzászólásáraAz enyém műszakilag nem 100-as de amúgy jó gép bánom hogy nem előbb léptem meg a Sulky helyett lehetett volna egy 4 éves itt helyben .
Válasz Hús Futár #10603. hozzászólásáraa gyári 50mm-es (15.458.919) 360 EUR, a 43mm-es (54.458.949) 550 EUR, plusz posta, szóval elég meredek tényleg. csak nem tudom meg lehet e ilyet csinálni rendes minőségben homeofficeban.
Válasz vinchi #10595. hozzászólásáraNa a végén meglett a hiba, vissza le a vezértombbot és az ugymond kockában volt eltorve a rúgó, ami zárva tartja a szelepet.
A szivattyút kicseréltem, nemvolt baja, kézzel sem tudtam forgatni, nembaj kapott egy ujat, 55literest, ha már fekudtem alatta.
Válasz Hús Futár #10591. hozzászólásáraNem valoszinu, mivel, annak nemis volt baja, és mukodik is szépen ha nincs semmi a hidraulikán.
Ma csináltam ismét próbamérést a szivattyún, 1000-es alapjáraton 160-ra felnyomta, majd szépen lassan kezdte engedni le egész 100kPa-ra. Kivettem, bár gyanus az egész nekem mivel szabad kézzel nemtudom átfordítani. Nemis hallott ilyenrol még senki a kornyéken, holnap okosabb leszek, ha benn lesz az uj.
Jo estét zetorosok!
Adott egy 162-es Super verzio, szántás kozben megált a hidraulika-magátol kiemelte a foldbol az ekét, majd lassan leengedte és kampec-, a tombot levettuk, elvittem hidraulikáshoz, osszeraktuk, proba csak ugy az udvaron munkagép nélkul, minden mukodik, faxa.
Na, felakasztottuk az ekét, és 20 centinél tobbet nembírta megemelni, ill. olyan, minthogyha egy szelep elengedné a nyomást és visszaesik a foldre az eke. Egyszer felemeltem, de csak ugy, hogy lefixáltam magát a hidraulikát, hogy ne essen vissza, de azt is csak ugy, hogy a hidraulikaszárak emele karjával 4-5-szor le-fel kellett játszani.
Mérgemben próbaltam a billentést, és biz isten nem ment a szivattyu, megengedtem a csovet is rajta, épphogy csak folyt az olaj. Szurot kivettem, az ujat, amit 2óráva azelott tettem bele, tiszta volt.
Hazajottem, eke megint ott maradt, ahol volt, nyomáspróbával alapjáraton 150-160 bar kozott volt, fordulatra szépen felment 190-200-ig.
Ma trágyát hordtunk, nemis volt gond a szivattyúval, mive billenteni tudtam egész nap, és a hidraulika is mukodik igy szabadon. Nyomáspr´bát min. 10-szer megcsinátam, egyszer volt, hogy ide-oda járt a skála, ill. hátulrol a gyorscsatlakozoktol kattogás félét hallottam.
Valakinek otlete, hogy mi akar megb@szni?
Segédemelok, vagy maga a szivattyu meghajtásának a hornya? Eseteg maga a meghajtás?
Válasz Gabi 07 #10584. hozzászólásáraA nyomás állitani csak 1 helyen a szivattyúnál tudod a nyomásszabályzón
A szűrőnél ha nagy a lógás akkor cserélni kéne a tengelyt meg a perselyt azt viszont nem tudom hogy külön van e vagy kompletten csak
Nekem mikor oda került a sorhogy vége
Hidegen 3-3.5
Melegen 0.2-1.5
Köszörülni kellett első lépcsőt kiadta
De amúgy annyira nem vészes a nyomásod ha nem a szűrő lesz akkor inkább szivattyú esetleg turbó
Nyomásszabályzót azért nem mondanám mert 4 bár lenne a nyitó értéke azt el se éri és nem sokat esik a nyomásod
Válasz Dzsanosi #10583. hozzászólásáraHideg olajjal 3,2- 3,4 körül, 1000-1500-as fordulaton, melegen viszont 1000-1200 alá nem engedem a fordulatot mert 2 bár alá esne a nyomás, terhelve melegen 1500-1800 f/p 2,2 szokott lenni. Ha a centrifugál tengelyen van lógás, javítható vagy csere? És a centrifugálnál nincs valami szelep amin szabályozható a nyomás?
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
A 16145-ön gyengélkedik az motor olaj nyomás, melegen üzem közben 2-2,2 bár szokott lenni. Könyv szerint 2,8 alatt nem lehet vele dolgozni, nálunk 8 éve megy ilyen nyomáson. Meg szeretném nézni a szivattyút és a nyomástartó szelepet első körbe, mielőtt generáloznám a főtengelyt. Nincs valami érték a nyomástartó szelep rugó erőre, (x mm-re összenyomva y newton erőt kell kifejtenie) Illetve a dekni levétel menete érdekelne még, mivel ha jól tudom teherhordó szerkezet és alá kell támasztani a köztes ház alatt.
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraNem nagy kaland lepakolni tavaszra leraktuk mindig fél gép súlya mondjuk...
Érdekes ez a taposás kis 6000kg 636430jdkkel simán nyomaznak mintapitsa szóráskor a 7000esek nagy gumikon 3 4tval többel meg alig....
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraVonóerő eladási szempontbol a pótsúlyozás sokat dob
Pl szántás végére került nekem suly igaz nem gyári hanem forsité orrára +400 kerekekre +230/+230
Igy biztos hogy változik a taposás is
12024 hozzászólás
Válasz *** HM *** #10624. hozzászólásárajó a horogra csak munka közben sosem fekszik fenékre hanem a horog feletti kazánlemeznek fekszik és a horog felső fele húzza a gépet azért félek nehogy az eltörjön .
Válasz Hús Futár #10607. hozzászólásáraMármint a huzatoja neki hogy nem jó a horogra...
Válasz mtz1221 #10622. hozzászólásáramajd utána nézek mert krisztál vonórésze nem jó erre mert akkor meg lenne oldva a dolog .
Válasz Hús Futár #10614. hozzászólásáraILYENt is hoztak már tőletek. Lehet hogy gránit vagy krampban sokkal olcsóbb lenne.
Válasz sgaguitars #10619. hozzászólásáraHaskampó bírja de kampó hegyétől félek kicsit nehogy egyszer csak eltörjön .
Válasz .Richard. #10618. hozzászólásárakomoly popcornfakor a paki/indiai kendács pacskeros műhelyvideó kategória, az biztos.
Válasz Hús Futár #10617. hozzászólásáraén is kb. a tárcsát (4m V busa) és a vetőgépet húznám egy ilyen cuccal, de ha a permetező is mehetne így, talán egyszerűbb lenne. persze nem biztos hogy érdemes rugózni ezen. alapvetően a kampó biztos elbírja a tume-t, a gyári zetor hasi húzóban már nem vagyok annyira biztos, ezért megy az agyam.
Válasz sgaguitars #10613. hozzászólásáraBrutális amiket elkotnak. Az ipse fejibe az volt'hogy pl 10 tonnás pot helyet 150tonnát huzat vele. Ahova a csapszeg belemegy ha nem elég a 15milis anyag akkor már nem normális amit csinálnak. Mondjuk a teherautok vázát is ezek hegesztik meg szegecselik dupla anyagbol dupla rugoval.
aztán levideozzák ahogy beleszakadnak a fahidon .
Válasz sgaguitars #10616. hozzászólásáraÉn olyanra szeretném hogy ha végeztem a vetéssel csavar ki és kiveszem a sínből és mehet a polcra . A gardánt én is használom nem keveset meg a haskampón a permetezőt a hengert is és azokat szeretném továbbra is azon húzni permetező pont akkor vízszintes nekem .
Válasz Hús Futár #10615. hozzászólásárama körbenéztem a kecskét meg az automata vonófejét is. arra jutottam hogy nekem max ilyen lefelé lógót lenne érdemes csináltatnom, különben nem tudom használni a kardánt - akkor meg a permetező kiesne. nehéz ügy.
Válasz sgaguitars #10613. hozzászólásáraJól néz ki de egyszerűbbet szeretnék bele a sínbe
Válasz mtz1221 #10611. hozzászólásáraNem nagyon tudok monoblokkos MTZ-t a környezetemben de majd futok egy kört .
papucsos indiai barátaink is dolgoznak az ügyön.
Válasz mtz1221 #10611. hozzászólásárahttps://gcdn.polovniautomobili.com/user-images/thumbs/1226/12268263/7e088e41d7e8-1920x1080.jpg
Válasz Hús Futár #10603. hozzászólásáraMonoblokkos mtz-s ismerősöknél néz szét. Azokkal egy rakás húzót adtak, a tandem kocsira való 90%-nál ott rohad valahol kidobva. Erős nagy böszme vasdarab.
KÉP
Válasz sgaguitars #10609. hozzászólásáraOlyan május júniusra teszem majd dolgot .
Válasz Hús Futár #10608. hozzászólásáramodjuk "csak" rendes alapanyag meg profi hegesztést igényel, ok, ez igaz. a rugós stiftet én is úgy gondolom hogy fix csavarral meg lehetne oldani. ha nekiugrassz tényleg, én kíváncsi leszek a végeredményre!
Válasz sgaguitars #10605. hozzászólásáraHogyne lehetne láttam párat igaz MTZ-n de mindegyiken vagy bálázót vagy Hamster kocsit vittek és bírta . Annyi hogy a biztosító észét én nem másolom le hanem megfúrom oldalról és csavart kap a biztosító csap helyén .
Válasz *** HM *** #10606. hozzászólásáraAz enyém műszakilag nem 100-as de amúgy jó gép bánom hogy nem előbb léptem meg a Sulky helyett lehetett volna egy 4 éves itt helyben .
Válasz Hús Futár #10603. hozzászólásáraMilyen a tumes?
Válasz Hús Futár #10603. hozzászólásáraa gyári 50mm-es (15.458.919) 360 EUR, a 43mm-es (54.458.949) 550 EUR, plusz posta, szóval elég meredek tényleg. csak nem tudom meg lehet e ilyet csinálni rendes minőségben homeofficeban.
Válasz sgaguitars #10602. hozzászólásáraigen, a gyári az veri a 100at
Válasz sgaguitars #10602. hozzászólásáraMinden más maradna hashúzón nálam de a Tume félek nehogy eltörje a haskampó hegyét .
Bár én szerintem gyártok egyet magamnak olcsóbb lesz mint a gyári .
Válasz Hús Futár #10601. hozzászólásárahehe, pont a tume nova combi érkezése indította be nálam is a gondolatsort.......
Válasz sgaguitars #10600. hozzászólásáraIlyenen gondolkodom én is a Tume vetőgép húzására .
sziasztok, ilyen húzón gondolkodom, hasi húzó helyett (tárcsa, permetező, vetőgép húzásra) használ közületek valaki ilyet, és ha igen, mire? köszi!
Válasz Gptomi #10586. hozzászólásáraEzeket találtam ha érdekel .
Válasz vinchi #10595. hozzászólásáraNa a végén meglett a hiba, vissza le a vezértombbot és az ugymond kockában volt eltorve a rúgó, ami zárva tartja a szelepet.
A szivattyút kicseréltem, nemvolt baja, kézzel sem tudtam forgatni, nembaj kapott egy ujat, 55literest, ha már fekudtem alatta.
Válasz kajszi_71823 #10594. hozzászólásáraMi a helyzet meg lett a hiba ?
Válasz kajszi_71823 #10592. hozzászólásáraNem habzik be az olajad?
Válasz kajszi_71823 #10592. hozzászólásáraSzia. Az új szivattyút sem fogod tudni kézzel áthajtani.. de par ora járás után már igen.
Válasz Hús Futár #10593. hozzászólásáraegyenlore szivattyút.
Válasz kajszi_71823 #10592. hozzászólásáraSzivattyút cserélsz vagy vezértömböt ?
Válasz Hús Futár #10591. hozzászólásáraNem valoszinu, mivel, annak nemis volt baja, és mukodik is szépen ha nincs semmi a hidraulikán.
Ma csináltam ismét próbamérést a szivattyún, 1000-es alapjáraton 160-ra felnyomta, majd szépen lassan kezdte engedni le egész 100kPa-ra. Kivettem, bár gyanus az egész nekem mivel szabad kézzel nemtudom átfordítani. Nemis hallott ilyenrol még senki a kornyéken, holnap okosabb leszek, ha benn lesz az uj.
Válasz kajszi_71823 #10588. hozzászólásáraFedélben a rudazat nem ugrott szét ?
Válasz Nyomasek Bobo #10589. hozzászólásáraIgen, az oreg foszer is azt emittette, aki csinata a hidrauikat, csak gondoltam megkerdem, hátha van vkinek más otlete.
Válasz kajszi_71823 #10588. hozzászólásáraTf kolléga szerint az ülés alatt(regi crystalokon) van egy biztonsági túlterhelés védő szelep. Az nem baszakodhat így?
Jo estét zetorosok!
Adott egy 162-es Super verzio, szántás kozben megált a hidraulika-magátol kiemelte a foldbol az ekét, majd lassan leengedte és kampec-, a tombot levettuk, elvittem hidraulikáshoz, osszeraktuk, proba csak ugy az udvaron munkagép nélkul, minden mukodik, faxa.
Na, felakasztottuk az ekét, és 20 centinél tobbet nembírta megemelni, ill. olyan, minthogyha egy szelep elengedné a nyomást és visszaesik a foldre az eke. Egyszer felemeltem, de csak ugy, hogy lefixáltam magát a hidraulikát, hogy ne essen vissza, de azt is csak ugy, hogy a hidraulikaszárak emele karjával 4-5-szor le-fel kellett játszani.
Mérgemben próbaltam a billentést, és biz isten nem ment a szivattyu, megengedtem a csovet is rajta, épphogy csak folyt az olaj. Szurot kivettem, az ujat, amit 2óráva azelott tettem bele, tiszta volt.
Hazajottem, eke megint ott maradt, ahol volt, nyomáspróbával alapjáraton 150-160 bar kozott volt, fordulatra szépen felment 190-200-ig.
Ma trágyát hordtunk, nemis volt gond a szivattyúval, mive billenteni tudtam egész nap, és a hidraulika is mukodik igy szabadon. Nyomáspr´bát min. 10-szer megcsinátam, egyszer volt, hogy ide-oda járt a skála, ill. hátulrol a gyorscsatlakozoktol kattogás félét hallottam.
Valakinek otlete, hogy mi akar megb@szni?
Segédemelok, vagy maga a szivattyu meghajtásának a hornya? Eseteg maga a meghajtás?
Válasz Gptomi #10586. hozzászólására30/négy15tizennégy82 számon hívjál fel .
Válasz Hús Futár #10536. hozzászólásáraSzia! Tudnánk beszélni? Lenne pár kérdésem a kuplunk rásegíés szelepével kapcsolatban. Lásd kép.
Válasz Gabi 07 #10584. hozzászólásáraA nyomás állitani csak 1 helyen a szivattyúnál tudod a nyomásszabályzón
A szűrőnél ha nagy a lógás akkor cserélni kéne a tengelyt meg a perselyt azt viszont nem tudom hogy külön van e vagy kompletten csak
Nekem mikor oda került a sorhogy vége
Hidegen 3-3.5
Melegen 0.2-1.5
Köszörülni kellett első lépcsőt kiadta
De amúgy annyira nem vészes a nyomásod ha nem a szűrő lesz akkor inkább szivattyú esetleg turbó
Nyomásszabályzót azért nem mondanám mert 4 bár lenne a nyitó értéke azt el se éri és nem sokat esik a nyomásod
Válasz Dzsanosi #10583. hozzászólásáraHideg olajjal 3,2- 3,4 körül, 1000-1500-as fordulaton, melegen viszont 1000-1200 alá nem engedem a fordulatot mert 2 bár alá esne a nyomás, terhelve melegen 1500-1800 f/p 2,2 szokott lenni. Ha a centrifugál tengelyen van lógás, javítható vagy csere? És a centrifugálnál nincs valami szelep amin szabályozható a nyomás?
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
A 16145-ön gyengélkedik az motor olaj nyomás, melegen üzem közben 2-2,2 bár szokott lenni. Könyv szerint 2,8 alatt nem lehet vele dolgozni, nálunk 8 éve megy ilyen nyomáson. Meg szeretném nézni a szivattyút és a nyomástartó szelepet első körbe, mielőtt generáloznám a főtengelyt. Nincs valami érték a nyomástartó szelep rugó erőre, (x mm-re összenyomva y newton erőt kell kifejtenie) Illetve a dekni levétel menete érdekelne még, mivel ha jól tudom teherhordó szerkezet és alá kell támasztani a köztes ház alatt.
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraNem nagy kaland lepakolni tavaszra leraktuk mindig fél gép súlya mondjuk...
Érdekes ez a taposás kis 6000kg 636430jdkkel simán nyomaznak mintapitsa szóráskor a 7000esek nagy gumikon 3 4tval többel meg alig....
Válasz Dzsanosi #10577. hozzászólásáraKombinátorozasra gondoltam leszedni, de megcsináltam így...
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraVonóerő eladási szempontbol a pótsúlyozás sokat dob
Pl szántás végére került nekem suly igaz nem gyári hanem forsité orrára +400 kerekekre +230/+230
Igy biztos hogy változik a taposás is
Mit gondoltok? Számottevő javulás várható taposás szempontjából, ha a Crystal hátsó tengelyéről leszedek 360kiló súlyt?