Fórum
MIlyen bálázó a Hesston-Fiatagri 5650
Létrehozta: petsudo , 2009-04-06 19:33:25
Kedvencekhez
Segítség
- S.O.S. új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Dutra UE 28 hidraulika problèma új
- Fagyvédelmi szélgép új
- Ásóborona új
- Műtrágya árak új
- Traktorvásárlás új
- Nitrosolos fejtrágyázás gabonában,repcében új
- Vadászat, vadgazdálkodás, vadászati jog – minden ami vadászat....... új
Cikkajánló
Nem terjed könnyen, de halálos: ezt kell tudni a Nipah-vírusról
Magyarországon még nem fordult elő fertőzés.
317 hozzászólás
Válasz Zolly87 #164. hozzászólásáraSikerült megoldani a problémát? Nálam is ugyan ez a probléma. 1m magas bálát tudok csinálni, de akkor már beragad,megáll minden.
Válasz szelindi1965 #314. hozzászólására Köszöntem a választ!
Válasz tastankzoli #307. hozzászólásáraHernyócsavart kiveszed és a gyűrűt elütöd valamely iránba,ha excenteres,beáztatod fékolajjal,húzatod,ha így sem jön roncsolással leveszed.
Válasz mtz zoli #309. hozzászólásáraFolyamatosan fejlesztették és gyártották,gépszámoktól függ mi-milyen rajta.Szerintem M-1300-ast már felvértezték mindennel amit az alap konstrukcióból ki lehetett hozni technikailag.Még kiskölyökként nézhettem többször hogyan tesztelték itt a Tsz-ben/közel voltunk a gyárhoz/ ,a baj mindig a vezetőfülkében volt .A gyár pilótája úgy dolgozott vele és olyan bálákat gyártott hogy öröm volt nézni.Alapvetően a változtatások a feltöltést segítették valamint a traktoros baromságaiból adódó meghibásait voltak hivatottak elhárítani-használatát forszírozott melóban is segíteni.Ezért nálam örök kenyere van az M-1300-nak ,nem beszélve a hihetetlen átereszképességéről a méreteinél fogva.Szerezz egy utolsó évből /2002/származó gép saját könyvét és minden különbség cikkszám szerint kontrollálható.
Válasz Gumóka #312. hozzászólására
Válasz tastankzoli #307. hozzászólásáraY csapágy, le kell venni a tengely végéről a gyűrűt, hernyócsavar szorítja oda, meg a csapágyház 4 csavarját.
A csapágyház 2 lemezből áll össze, az fogja be a csapágyat.
A képen látod, bár nem ugyanolyan, de a lényege ugyanez.
Találomra túrtam gyorsan az alkatrészt.
Utána tudod lehúzni a csapágyat
Válasz tastankzoli #307. hozzászólásáraElméletileg egy hernyó csavar fogja oda azt a gyűrűt.
Imbusz fej.
Válasz tastankzoli #307. hozzászólásáraGyűrűs ? Azokat leszedted ? Egy tengelyre rámenő cső végébe hegesztek egy anyát, csövet meg 2 kis helyen a csapágyhoz.
Sziasztok mi a külömbség hesston 5580 és 1300 közt köszönöm
Válasz tastankzoli #306. hozzászólására
Ezeket a csapágyakat hogy lehet kiszedni a helyükről? Próbálom három fajta lehúzóval egyik sem jó hozzá! Tud valaki egyszerüb megoldást? Köszönöm a válaszokat!
Válasz Tom250 #305. hozzászólásáraSzia! A hátsó alsó bálaformáló görgő csapágya önbeállós aminek van egy háza, azon van egyedül zírzógomb, de ott sem a csapágyat zsírzod hanem a ház és a csapágy közötti részt.
Sziasztok.
Hesston bálázó csapágyait hogy lehet zsírozni?? Akárhogy keresem, nem igazán találok rajta zsírzógombokat..
Most került hozzám egy ilyen bálázó, ha beindítom hallani hogy az egyik csapágy berezonál.
Látszik hogy teljesen száraz, hogy lehet ezeket zsírozni?
Válasz tastankzoli #303. hozzászólásáraA könyv PF85-45 FJ és PF90-50 FJ van megadva ami Y csapágyat ír. Ez nem nagy segítség a könyvből
H5580 bálázó csapágy komplett
Csapágy komplett H-5580
Valaki tudja milyen csapágyak vannak a hesston bálázóban? Bálakamra görgőiben szeretnék cserélni de egyiken sem látok számot, az internetes boltokban nincs feltüntetve hogy hova való a csapágy, csak számozva van!
Válasz bodidavidman #301. hozzászólásáraLehet nincs jól bezárva
De lehet spanolni kell a hevedereken.
Valószínű hogy az a hiba.
Elvágni és újra kapcsozni.
Én úgy csinaltam ,hogy egy láncos emelővel megemeltem a feszítő hengert és könnyen lehetett a hevedereket mozgatni
Sziasztok. Olyan problémám van a Hesston 5650 típusú bálázoval, hogy nem tudom teli bálazni. Meg szorul. Megálnak a hevederek. És minden forog. És visít. Most vettem. Nem ismerem. Könyvem sincs. Köszönöm szépen a segítségét.
Válasz Gepi #299. hozzászólásáraKöszönöm a rajzot! Esetleg van fotó vagy infó hogy milyenek a bálázón az érzékelők és hova vannak rögzítve? A bálaméretet hol lehet beállítani?
Válasz tastankzoli #298. hozzászólásáraSzerintem a kötöző motor bőven elég ennek a gépnek
Üdvözletem! Hesston 5580- as bálázóhoz hol kapok elektromos alkatrészeket? Hol lehet találni hozzá kapcsolási rajzot, vagy segédletet? Vettem egyet és teljessen hiányzik az elektrónikája, csak a kötöző motort tudom irányítani! Köszönöm a segítséget előre is!
Szép napot. Fiatagri 5880- hoz valakinek gépkönyve? Valaki esetleg aki ért ehhez a géphez, vagy vállal szerelést? Hálókötéssel van problémám amivel nem boldogulok ????
Válasz colizoli #295. hozzászólásáraAzzal a lendülettel már bármi más márka is szóba jöhet. De az M1300 és 5580 amelyek magyarba elterjedtek és a kispénzű ember is hozzájuthat
Válasz juhostt1 #294. hozzászólásáraegyszerübb lenne akkor már egy 120-s hesstont venni.
Válasz due1 #293. hozzászólásáraEz a dolog nálam is felmerült. Itt, vagy másik fórumon szó is volt róla. 160as háló tudtommal nincs, de ha létezik javítsatok ki. Ha nincs, akkor a bála szélén vagy nincs semmi, vagy pedig magát a kamrát kellene átalakítani, hogy szűkebb legyen. Szóval a szélét belemezelni, hogy az egész szűkebb legyen. Ez nem olyan egyszerű. A legjobb lett volna megkérdezni a tulajt. Esetleg vásárlási szándékot mutatni, akkor hátha segítőkészebb :)
Korábban láttam neten egy eladó hesstont ami át volt alakítva hálósra. Tud valaki valamit az átalakítás folyamatáról, alkatrész igényéről? Esetleg ha köztünk van az illető aki megvette az átalakítottat, rakhatna fel pár képet róla.
Köszi!
Válasz ..MZ/X.. #291. hozzászólásáraEzt is fel lehet kendácsolni rá szerintem.
Válasz colizoli #288. hozzászólásáraHa jól rémlik kramptól lett rendelve. Valamelyik SDF csoportos traktornak a féklámpa kapcsolójához használják ugyan ezt a típust. EZ
Van hozzá gumi porvédő kupak is, azt is érdemes megvenni.
Pár éve ~15e volt darabja a kapcsolóknak. Nem olcsó de legalább van, cserébe 1 év alatt lemállott róla a gumi porvédő harmonika. A 20x éves tönkrement gyáriról kellett átrakni. Míg nincs másik addig egy darab dróttal, gemkapoccsal rövidre zárod a rossz kapcsolónál a kábelt és megy tovább.
Válasz colizoli #287. hozzászólására
Vagy 5 éve működik, annyi lett változtatva rajta, hogy kapott két vezetőt a madzag, hogy ne tudjon leugrani a tárcsáról.
Nem kell bontani semmit a gépen. A kamrafalhoz 2db 12-es csavar fogja hozzá a rámpát.
Válasz juhostt1 #284. hozzászólásáraKrone nagy hajlásszögüt használ,ami 80 fok,a nyomaték meg 1500-nál szabályoz le.Az ára meg lehet 500-ba beszorul..
Válasz ..MZ/X.. #286. hozzászólásáraAzt a kamrazárás érzékelőt hol lehet kapni, mert az egyik az eleve halott?
Válasz ..MZ/X.. #286. hozzászólásáraKöszi, arról a tárcsáról csinálhatnál fotot, mert igy nem tudom miröl van szó. Egyenlöre békén hagyom a dolgot, majd szalmába kipróbálom, ott ha csinálok pár dóg bálát az nem probléma, da a takarmányommal nem vergödöm. A bálakidobónál gondolom az egész tengelyt ki kell venni, hogy hegeszeteni lehesen.
Gyenge pontjai a kamrazárás érzékelő kapcsolók, bejut a por, víz és elkorrodálnak az érintkezők.
Felszedőt is sűrűbben kell javítani ha vacak terepen megy az ember. Viszont egy halom dolog megegyezik benne az 5580/M1300-al. Felszedőkosarak, felszedő fogak (a gyáriak vége meg van kicsit hajlítva), fogtartó lemezek, fogtartó tengelyek középső műanyag perselyei, perselytartói. Kényszergörgő menetes részéből kb 1,5-2mm-t kell levágni és az is passzol. A felszedő két szélén lévő műanyag perselyeket arany áron akarják adni, azt teramidból esztergáltam. Kényszerpálya csak gyári van, nem passzol más típusé, 3-4 éve 150e körül volt.
Szerezz egy anker kapcsozót amit az öreg hesstonokhoz használtak, az kelleni fog ha viseltesek a hevederek.
Csapágyakat nézd át, a négyszögtengely és a gumihenger csapágyai szeretnek kimenni. Nekem 30e bála felett van a gép, egy vezetőgörgőn és 2-2 gumi, négyszög henger, rendfelszedő csapágyon kívül még a gyári csapágyai vannak.
A szöghajtóműben, amire a kardán megy, cserélj olajat.
Szezonban pár naponta ki szoktam levegővel fúvatni a kamrafal és a csapágytartó lemez közötti részt, hogy ne gyűljön fel törekkel, mert ha kimegy a csapágy azonnal gyullad a beszorult törek.
Vegyél vagy esztergáltass 2 tárcsát mint az öregebb madzagos JD-van amin látod hogy viszi a madzagot. Nagy könnyebbség. Ha gondolod lefényképezem azt is.
Katalógust, robbantott ábrát itt találsz hozzá: LINK
Madzagból a kitepack 800 vagy a 600-as jutát használom.
Ha van valami kérdés írj egy mailt, adok telszámot és szívesen segítek.
Colizoli:
Itt van néhány kép a kigurítóról.
Szisztok!
Sikerült szert tennem egy Hesston M1300 bálázóra. Szerkezetileg egész jó, első gazdás, Y csapágyak cserélve voltak, csak a rendfelszedőbe a 3 görgőt kell cserélni. Továbbá kardánt nem adtak hozzá. Kérdésem lenne, hogy milyen méretű és teljesítményű kellene hozzá? MTZ-vel húznám. (550, 82)
Van-e valami "extra" a kardánnál? pl szabadonfutós kell-e? Köszönöm a segítséget!
Válasz ..MZ/X.. #282. hozzászólásáraOk köszönöm
Válasz trepakzoltan86 #281. hozzászólásáraHa elakadsz kérdezz. Nem túl bonyolult masina.
Válasz trepakzoltan86 #279. hozzászólásáraA H típusú gépet nézem .
100 lovas géppel húznám . Ha megvételre kerülne a sor kezelési tanácsokkal tudnál segíteni? Ahol van a gép ők nem használták . Valami tanyával együtt vették .
Válasz trepakzoltan86 #279. hozzászólásáraKi lehet javítani szinte mindent.
Nem nagyon öreg, inkább középkorú.
Szokásos dolgokat kell megnézni amit bármelyik másik bálázónál is néznél. Hevederek állapota, csapágyak ne morogjanak, láncok, lánckerekek ne legyenek kinyúlva, lefutva. Rendfelszedő kulturáltan járjon. Széles hajlásszögű kardán egyben legyen. Elektronikája működjön.
Simát, H-t vagy autot nézel?
Ilyen van, auto. Kis, közepes gazdaságba tökéletes. Lehet vele haladni, nagy, tömör bálát lehet vele csinálni. Ha oda van tekerve a kamra nyomás és nem akar tötymörögni az ember akkor kell elé minimum 80 lovas gép. Madzag kötés miatt lassabb mint a hálós, 120-as felszedő miatt ügyeskedni kell nagy kombino után ha nem használták a rendszűkítőt.
Válasz ..MZ/X.. #278. hozzászólásáraSzia Még vásárlás előtt állok és ha lessz probléma akkor ki lehet e javítani ezt próbálom kideríteni mivel nagyon öreg gépről van szó. Köszönöm a segítséget de ha lenne valami ötlet mit nézzünk át a gépen megköszönném. És ha neked van ilyen bálázód a véleményedet leírhatnád köszi
Válasz trepakzoltan86 #277. hozzászólásáraMit szeretnél javítani rajta?
Sok dolog passzol az 5580/M1300-ból. Csapágyak beszerezhetők, hevedert is legyártják méret alapján. Más nem nagyon kellett hozzá.
Sziasztok érdeklődnék Fiatagri 5670 és bálázóhoz hol lehet alkatrészt vásárolni? Vásárlás előtt állok és jó lenne tudni ,hogy tudom-e majd javítani. Köszönöm a segítséget
Válasz csabanagy916 #275. hozzászólásáraHegesztés felmelegedik és kiesik
Sziasztok 5580 Hesstonhoz kelene egykis segitség a görgöböl hogyanlehet kivarázsolni acsapágyat
Válasz Isssti #273. hozzászólásáraAkkor a zsinegszekrénynél van 2db kapcsoló, ahol a bálaméretet lehet állítani. Rugó van rajtuk, két köracél buzerálja őket. Az egyik a 90%-os töltöttséget jelzi a másik a 100%-ot és ha ezt eléri akkor indul a kötés. Szakadásvizsgálóval rá kell mérni, esetleg felcserélni őket aztán kézzel megnyomni a rugót.
Válasz ..MZ/X.. #272. hozzászólásáraAz automata kötés nem indul, kézzel van kötve. Valami végállás kapcsoló hiba lesz, van mikor sípol van hogy nem, neki kellene ülnöm.
Válasz Isssti #270. hozzászólásáraHa az a gond, hogy elindul a kötés, kimegy végállásba a kötöző motor, de nem fordul vissza alap állás felé akkor vékony a tápkábel amin kapja az akkuról a delejt. Legalább 4-es vezeték kell hozzá.
Válasz Isssti #270. hozzászólásáraNa ott a gond, hogy az axiba mész csapágyért...
Keress csapágyas céget, lehetőleg márkafüggetlent, vagy olyat ahol több márkát is forgalmaznak.
Én pl helyi csapágyboltba megyek Fehérváron, vagy Pesten confidenza a másik hely. Eddig még a különlegességeket is sikerült jó áron megoldani.
Válasz ..MZ/X.. #268. hozzászólásáraSzia, a csapággyal most így jártam az axiál szerint már 10éve nem látták ilyet, skf meg arany áron volt. A monitornál de inkább valahol kontakt hibánk van és kézzel megy a kötés AH szabvány szerint.
Válasz marikovecpeti #266. hozzászólásáraHálós gyorsabb sokkal, csinosabb a bála, ha szabad ég alatt van tárolva akkor talán jobban levezeti a vizet.
Alkatrész minden new holland alkatrész kereskedőnél van, rendelésre. Az 5-ös szériából sok dolog megegyezik a "magyar" 5580 hesstonnal amihez minden van. Megbízhatóságuk mint egy 30 éves gépnek. Gazdától, kezelőtől függ leginkább. Tömörség teljesen jó, a H és az auto végződésűeknek hidraulikusan állítható a kamranyomása.
Válasz Isssti #267. hozzászólásáraNem jó helyen keresgélsz, a gyárilag is szerelt ina/fag csapágyak kb fele ennyiben vannak. Több van zvl/zkl is ami meg harmad áron van, igaz ez csak közép kategóriás csapágy. Azért nem metrikusak a méretek mert amerikai hesston licensz gépek, francia összeszereléssel.
Eléggé sajnáljátok a madzagot a báláról, vagy nem jó a monitor. Elég kócos a guriga, a szélén nincs elég madzag.