Fórum
Perkins motorok - tapasztalatok és vélemények
Létrehozta: Vendég , 2008-02-12 20:48:29
Kedvencekhez
Segítség
- Agrárkamara új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Aszály új
- Tárcsák új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Bodza ára új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Ne hagyd fedetlenül! Így rombolja a nap a talajtakarás nélküli földeket
A talajtakarás csökkenti az eróziót, védi a talajéletet és segít a...
663 hozzászólás
üdv.
azt szeretném kérdezni hogy a sisu motorok jobbak mint a perkins?
Válasz #211. hozzászólásra
eni a chinai vackot
mentem reggel kelés,ba..meg a fokhagymát,ezután nem lehet megg
Válasz #210. hozzászólásra
volt hó,de már elolvadt
Válasz #209. hozzászólásra
tud,milyen az idö,ott is befujt minden utat?
Válasz #208. hozzászólásra
tud magyarul?
Válasz #207. hozzászólásra
nincs,de a faszi visza hivott,azt mondta keres.a másikat hivtad
Válasz #206. hozzászólásra
motor van már?
ilyen is vanhttp://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=19és kb 280euro az uj 6 hengeres,250 a négy-és semivel se roszabb a lucas-cav-tól
Válasz #203. hozzászólásra
http://www.szervort.hu/index.php?n=old&kod=59 Könnyitek!
Válasz #200. hozzászólásra
bocs 100000 Ft
Válasz #201. hozzászólásra
Itt
mefin nézegethetsz adagolókat.
Válasz #201. hozzászólásra
Jaja én is kíváncsi lennék, eléggé furcsán fogalmaz
Válasz #200. hozzászólásra
gondolom 1000 euro de igen értem, ő nem magyar?
Válasz #198. hozzászólásra
Mi az hogy 1000 körül megáll?
Válasz #196. hozzászólásra
Ez még ebbe a hidegben is pöccre indul. Aki már sokat látott az mondta hogy adagolót kell levenni.
Válasz #197. hozzászólásra
Soksikert! Ezen énmártulvagyok! Mondjuk levettek mint a leninképet a falról!
Akkor mitisakarszkézrátételesmódszerreljavittatni? Ujadagoló ami mefin megáll 1000 körül cav gyári felujitott ugyanott! de mint látom vágod a témát és küldödjavitásra!
Válasz #196. hozzászólásra
Nem mondtál újat.
Válasz #195. hozzászólásra
Iszonyusokat nemkelltalálgatni! Ha perkins akkor lucas dpa vagy ujabb adagoló! Megette a repceolaj amihez vizistársul,és ahogy megnézed a gázolajszámládon elégszépszázalékbanvan nálunk a gázolajban! Kisnyomásu szivattyu kenését a gázolajlátnáel,de adagolósok nempublikus továbbképzéseszerint lucas adagolóesetén kenésmiatt javasolnikell mindenkinek 2t hozzáadását gázolajhoz! Magyarszabvány az oké de nincsmeg a megfelelő kenés,mivel azt a kéncsinálta és nálunk kilettvonva! De ha dpa adagoló és régebbi a gép akkor nézszét a mefin adagolókközt! 4 hengeres mocira valami 74 meg fa a zsiruj! dpa adagolónál kicsit kényestéma! Adagolós felujitja,teszrá nagynyomásufejet ugymint rotort,kicseréli kisnyomásuszivattyut padjaszerint minden oké!de mivan ha az előbefecskendezésiszögállitódhaltbe? Akkorsemindul a motor dadog meg füstöl!
Válasz #194. hozzászólásra
Értem. Azért majd írd meg ha megvan a gebasz. Kíváncsi vagyok rá.
Válasz #193. hozzászólásra
Még nincs mert adagolót vesszük le, de axiált hívjuk ki mert nem szeretném elrontani, csak januárban jönnek ki, utána megy az adagoló kecelre, benedeczkyhez.
Válasz #192. hozzászólásra
Válasz #189. hozzászólásra
Mi a helyzet a manival? Meglett a hiba?
Válasz #189. hozzászólásra
milyenek az izitó gyertyák,nekem volt hogy behu..ozot és akor is ilyesmit csinált,de régifajta perkins motron
Válasz #189. hozzászólásra
valami adagoló membrán is szokott bexarni a szervizes mondta
Válasz #186. hozzászólásra
Adagolót levenni róla halál, úgy körbe van pakolva. Nyilván kompressziót mérünk majd rajta izzító gyertya helyén. De ha az rendben van akkor csak az adagoló lehet elállítódva. Nyom minden porlasztóhoz mert feltágítgattunk a hollandereket, kérdés jó ütemben e?
JCB homlokrakodónk van teleszkópos 4 hengeres Perkins motorral kb.1000 óra ha van benne. Na ez is azt csinálja ha hidegen beindítom le-fel megy a fordulat alapjáraton ha nem lépek a gázra meg is áll,ha olyan 1200 ön forgatom 6-10 másodpercig ki simul és utána már nem csinálja,csak hidegen és kb 1 hónapja mióta kicsit hidegebbek az éjszakák./szűrők túlnyomásszelep renbe,terhelés alatt rendesen dolgozik/
Válasz #185. hozzászólásra
Gázolaj kóser benne?
Egy jó hónapja jártam úgy a Berlingommal (sima szívódízel, nem egy kényes űrtechnika)hogy alig akart indulni, meg nem is húzott úgy ahogy szokott.
Szerelő megnézte az izzítógyertyákat, tökéletes mind, akkor kérdezte hogy hol tankoltam.
A helyi diszkont kúton (csak ez az egy kút van a lakhelyemen). Nem is csodálkozott ezután a hibán. Nem én voltam az első.
Üzemanyagot leszívtam, hoztam bele "rendes kutas" gázolajat, azóta megjavult az autó.
Válasz #185. hozzászólásra
Adagoló ha bexarik akkor vagy nem nyom és akkor nem is füstöl és nem is indul, vagy "elállítódik" valamitől és akkor rosszkor nyom. akkor pedig erőtlenné válik a motor és füstöl(fehéren, olajkályhaszagúan). Ha zakatol is, szerintem nézz szét a motor tájékán is. mondjuk egy kompresszió mérés sokat elárulna van e bibi.
Az a zavaró ebben, hogy se a zakatolás se a füstölés nem jellemző az adagolóproblémára.
Porlasztó csúcsok kicserélve, ugye kettő rossz volt. Összerakva, de gond ugyanaz maradt! Zakatolva jár füstöl és erőtlen. Hogy lehet két porlasztó is elromlott és az adagoló is? Egyszerre? Vagy mi van vele...
Válasz #183. hozzászólásra
Mennyi óra van benne? Enyémnek is van melegben kemény talajmunkánál főleg. De 250 óra alatt a fél nívót eszi meg max. Ha nincs talajmunka csak kaszálás bálázás meg ilyenek akkor annyit se. Ha nincs nagy olajfogyás és hidegbe is indul akkor ne törődjél vele szerintem.
Perkins motornál szokott karter gáz lenni? A motor olajom 150 üó. után 4-5 deci hiányzott
Válasz #181. hozzászólásra
Na jó lehet van az országban, de már megrendeltem. Számot nem tudok mert adagolósnál van a bazár.
Válasz #180. hozzászólásra
Írd ide az azonosítóit holnapra szerzek neked!
komolyan mondom!
Van itt miskolc környékén is több üzlet még fűzött perkins motor is van tán náluk nemhogy porlasztócsúcs
Válasz #179. hozzászólásra
mondom 2 további adagolósnál próbálkoztam nincs az országban!
ja és ha a csúcsokat szétszeditek valami számokat látni kéne rajta, sima autósboltba is tudsz rendelni szerintem másnapra, de egy diesel szervíz is megoldja hamar.
Válasz #176. hozzászólásra
Axiál és két további spec ezzel foglalkozó céget kérdeztem
az hogy hugyozik még nem feltétlen megoldást jelent!
Nekem Focus 1,8Tddi-autóban sokszáz ezer km után hugyozott mindegyik az autó mégis úgy működött mint azelőtt fiatalabb korában, talán lentről hirtelen leparkettázva nagyobb lehetett a kojtja de csak talán.
Mindenesetre csináljátok meg őket, rendszert végig pucolni ahogy írták írtuk itt továbbá megnézni a turbót nincs e eltörve tengője vagy ilyesmi.
Motorbaj ritkán van perkinsnél, de előfordúl! Milking-nek azthiszem jcb van abban is perkins motor neki pl kellett foglalkozni vele 10ezer óra nemtudom van e benne.
Válasz #175. hozzászólásra
szerintem kérdezd meg máshol is,perkins alkatrészt sokan forgalmaznak
Két porlasztó hugyozott eddig. 4 új csúcsot kap. 1 hét mire hoznak
nem is tudom milyen jelet rakjak még ide... 1 hét??? 4 db porlasztócsúcs egy perkins motorba??? ez van a 21. században...
Ha echte kéken üstöl az olaj. Akkor azt kell végig gondolni honnan kerülhet bele olaj? Szyvó oldali eltömődés és felrántja a motorból az olajat? Turbó bekakukkolt és ott szívja be az olajat? Valami belső motor probléma, gyűrűtörés, dugólukadás,hengerfej tömítés, szelepszakadás? Bár ennek lenne hangja rendesen. Fogy e az olaj a motorból?
Ha mégse kéken hanem fehéren füstöl mintha sűrű párát nyomna az elégetlen gázolaj. Akkor valószínűleg behugyozik valamelyik csúcs. Vagy nincs kompresszió amitől begyulladjon az anyag.
Ha nem füstöl akkor nincs gázolaj ellátás. Azt már felsorolták az előttem szólók...
Válasz #172. hozzászólásraEsetleg nézd meg kap e levegőt a tank (nincs e eldugulva a szellőzője)
Válasz #170. hozzászólásra
Elsőre indul, jár csak egyenetlenül, alapjáraton megy is előre meg minden csak terhelés alatt pl kanalat nem emeli fel alapjáraton akkor fullad le...
Válasz #168. hozzászólásra
holnap úgy is be fogom indítani hogy szívó oldal szabad lesz... turbó lapátot is látni lehet majd mert jó helyen van... remélem már az eredményekkel jövök.
Köszönöm az ötleteket...
Válasz #153. hozzászólásra
Cseréld le az üzemanyag szűrőket nézd végig a csöveket azért.
Aztán az adagolóban is van egy kis szűrőkosár ahol a betáp csöve fut bele, azt is nézzétek meg, kikell tekerni a csonkot és alatta van.
de bármi lehet ezek csak olyan tippek amit magadnak megtudsz csinálni és érdemes ezekkel kezdeni.
INdul könnyen egyébként???
Válasz #167. hozzászólásra
Ezt olyan nézte meg aki sok száz turbót látott már és forgatott meg kézzel, bízok benne de ezért fogom másik oldalt is levenni, de a darabos járás engem is üzemanyag ellátás hibája felé terel...
Válasz #166. hozzászólásra
5 perc amit javasoltam,hasonló tüneteket produkált egy MAN autóm levettem a könyököt nem füstölt,ott egy szívógumicsövet rántott össze(duplafalú volt és kívülről nem látszott)
Válasz #166. hozzászólásra
Mi nyáron egy holland ifán (Daf) cseréltünk turbót, ott a tengely volt eltörve, de ha kézzel forgattad ugyan úgy forgott mindkét oldal csak egy kis nyolvlcas volt benne
Válasz #165. hozzászólásra
Ha kézzel szépen tudom forgatni nem hiszem hogy szorulna, de másik oldalról is meg fogom bontani hogy tuti minden rendben van e.
Válasz #162. hozzászólásra
próbáld meg elindítani,szivó gumikönyök nélkül(ami a szívósórra megy),mert hogy nem lóg még szorulhat a turbó,
Először porlasztót nyomáspróbázzunk le, utána nézünk tovább, feleslegesen nem akarok nagy bontást csinálni, csak okosan, ezért kérdezek itt is, nem akarom a motort kivenni rögtön