Válasz tomsics #6583. hozzászólására Én összekötöttem egy láncal az emelőkar végét a hasi húzó végével. Igazából a hasi húzó emelő rudazat helyén. Ez a tárcsa vonórudját nem engedte felcsapódni, ha elfelejtkeztem róla szakadt a lánc, kárt nem csinált. A 3. lánccsere után lesúlyoztam a tárcsát.
Válasz tomsics #6583. hozzászólásáraennek a "fixélásnak"még a szépséghibája,hogy véletlenül,estleg megszokásból nehogy felemeld a padot,amikor le van fixálva,mert akkor lessssz csak fejvakarás igazán....
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraüdv!traktorcsere után nekem is ilyen problémám volt....itt attak is tippet:a tárcsa vázára(a vonorudhoz minnél közelebb felszerkesztettem egy sulytartót,amire 20kilos mtzsulyokat tudok felrakni maximum 8at.ezzel ugy állitom be a sulypontot ahogy nekem teccik.100%os lett....valahol ezen a téren indujj el!!felénk itt próbálta olyat,hogy egy harmadikpontos orsóval lefixálták a vonorudat vonuláskor,de volt amikor nagyonsokszor ugy befeszűlt,hogy alig lehetett kihuzni a csapot...szóval ez se azigazi,maradt a súlyozás...
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraItt nem lehet lefixálni úgy mint az mtz-nél max nem enged le ha azt a kis tekerőt ( kocka szelep )behajtod az ülés mögött de attól még emelni kellene .
Válasz Sk Laci #6579. hozzászólásáraKöszi!
Fixen tartani lehet valahogy a hidraulikát?
Ma próbáltam vontatott tárcsával,de sokszor felcsapta.Nem lehet lefixálni mint pl az mtz-nél?
Válasz tomsics #6578. hozzászólásáraBékában bármikor használhatod, nyúlban csak 1200 fordulat felett, de inkáb 1400 fordulat felett ajánlanám. Természetesen ha az egész rendszerben minden úgy müködik ahogy kell /olajnyomás, nem megkopott lamellák,../
Az a csavar csak elzárja az olajat a munkahengernél.
Válasz tomsics #6577. hozzászólásáraElmagyarázná nekem valaki,hogy ez a nyúl béka pontosan,hogy is van?Szántásba ma próbálgattam.Picit lejtős föld,lefelé nyúl 2-es,de fölfele már sok volt,viszont béka 2-be szépen vitte.
Ami nem tiszta,hogy nyugodtan használhatom folyamatosan nyúlba vagy békába?
Vagy állandóan nyúlba és ha nem bírja akkor béka,majd ha kipörög megint vissza nyúlba.
Illetve egy másik kérdés.8011-nél az ülés mögött van egy nagyobb csavar,szelep?Amit ha betekerek nem emel a hidraulika.Ezzel lehet még mást is állítani vagy csak arra van,hogy fel emelem,betekerem majd fixen tart?
Válasz tomsics #6573. hozzászólásáraNézd meg a spam-ba, egy Fájlposta.hu üzenetet keress. '6.10.19.-ig érvényes . Ha nem muszáj ,nem tölteném még egyszer ( mobil-net ,kb 50 perc a feltöltés )
Válasz T.f. #6571. hozzászólásáraNem kaptam semmit.Vagy a velvet-es nem fogadja.
Elküldenéd megint?
Próbáljuk meg erre,ide jónak kell lennie
tomsicsl@gmail.com
köszönöm
Válasz tomsics #6559. hozzászólásáraSzia. "0"-sorozathoz csak kezelésim van , de az"1"-sorozathoz van szervizkönyvem (elég nagy a hasonlóság ). PDF - kb:600Mb
Helló mindenki! Segítségeteket szeretném kérni Zetor/ZTS 16245-el kapcsolatban.Szükségem lenne a traktor elektromos rajzára, vagy vezetéktervére, természetesen nem kívánom ingyen. Előre is köszönöm ha tud valaki sgíteni!
Üdv.
Érdeklődnék nem éppen traktor de Zetorhoz kapcsolódik, nincs véletlen valakinek elfekvőbe egy Zetor motoros hegesztődinamó váza amit már nem használ vevő lennék rá.
Válasz T.f. #6553. hozzászólásáraKöszi,de ez is kilőve.Nem hiába árulja olyan régóta.Motornak már 1 sincs az olaj nyomása.Váltója cserélve volt 3 sebességesre,olaj szivattyú is valami mtz-ből való....
Válasz Myrrdin #6544. hozzászólásáratudom észrevettem hogy 3 hengeresé, csak a vége lett volna a lényeg, meg van a termosztátom is, és bele teszem odáig eljutottam, a kérdés az, hogy van e alatta tömítés, és hogy hogyan van belefogatva a házba?
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA turbós motor alapja azonos a szívóval, az bármikor vissza alakítható.
Ha más aggályod nincs , vedd meg nyugodtan és az adagolót vetesd vissza kb 130 LE-ig és lesz egy jó motorod. (a későbbi szériában gyárilag létezett csökkentett teljesítményű turbós változat (14145) ,4 sebességes váltóval szerelve ).
Válasz tomsics #6548. hozzászólásáraVan itt egy régi 120-as... Hogy éppen eladó-e? 4 éve az volt papír nélkül 1.8 volt egy 4-es heger ekével... Most van rajta rsz...
A gyerekkel az a baj, hogy vmit megjavít rendesen ha van hozzá cucc...de amit nem kap gyàrit fene tudja hogy hozza össze... szivattyúkat csereberélt akkoriban a gyomrában...
A traktor pár évig ágdarálót hajtott. A magára hagyott "hozzáértő" személyzet miatt volt motorcsere. A daráló miatt kardán generál. A többit nem tudom...
Egy öreg vette kb 20 éve erdészettől. Tőle a srác 10 éve kb... 5 ha túrt vele 3 évig. Aztán 2-3év darálás... Azóta pihen kb...
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA nagyobb motort biztosan nem bírja olyan soká...ha ki akarják használni a többlet lóerőt...
A kérdés ugyanaz, ami nálam... a dobot meg a szivattyút időben cserélték-e, vagy a váltó kényszerolajzásos része már megsínylette a dolgot???
Nálam a motor is gyanús, de meglátom majd...
Válasz csoppika #6549. hozzászólásáraNekem mostanra jött össze a pénz sajnos.Még szántásba is csúszva vagyok,ezért kellene vennem valamit mihamarabb,csak már nem tudom mit,12045-ök elfogytak,vagyis 1-et nem kérdeztem még.12045,de 160 lovas turbos motor van bele rakva.Nem tudom a váltó ezt a többlet teljesítmény,hogy bírhatja?
Új nyomaték váltó és hidraulika szivattyú van benne
Válasz T.f. #6547. hozzászólásáraBeszéltem vele is.Ő egy érdekes ember.Első hívásnál minden okés volt.Majd ma délbe hívom,hogy mennék délután 5-re.Erre azt mondja,hogy vetés van az 5 nem jó,menjek korábban mondjuk 4-re.Jó oké legyen,4-re ott vagyok.Fél óra múlva vissza hív,hogy most nem tudja eladni,mert el kell vetnie 80 hektárt,és ha beszarik a másik traktor akkor nincs mivel vessen?!De 2 hét múlva eladó lesz...
Kb 2 hónapja hirdeti és még nem esett le neki,hogy ha eladja csak 1 gépe marad?Nem értem komolyan mondom...
Válasz tomsics #6546. hozzászólásáraEzt két helyen is hirdetik még:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/zetor-12045-elado/h_6665178?ref=cf885d74
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=207229&k=23485182&kref=23485182
Sziasztok.
Nincs valakinek eladó,meg nem hirdetett 8045,8145,12045-ös eladó gépe?2 millió a keretem.Az összes hirdetéses oldalt már végig néztem,telefonáltam,de ami megfelelő lenne azt már mind eladták.
Meg vagyok lőve,hogy mit vegyek most.Gondolkodom már a zt 323-on is,de fosok tőlük,sosem ültem zt-ben.
Valami tipp esetleg?
Válasz _NB_ #6543. hozzászólásáraHolnap dolgozok vele...majd viszek egy szép karton lapot... Most nincs időm a termosztátot babrálni...amúgy sincs itthon...
Ma óra háttér világítást szerkesztettem a duda kábeléről... A haver nem ért rá a héten szerelni: "most ne mert: Ma fúj a szél... ma csöpög az eső... ma hideg van... csináljuk inkább szombaton..." Nos nekem szombaton dolgoznom kell a trakival(elvileg)
Sajnos légkondis fedett műhelyt nem tudok prezentálni... hiába no...az Audi AG elkényelmesíti az embert...
Válasz T.f. #6540. hozzászólásáraAkkor mtz lesz... Nem mértem oda az ekét, csak tippeltem...
Felülre meg a labanc gyártmány... Az eke végülis marad a régi...
Válasz csoppika #6537. hozzászólásáraAz alsó kar stabilizátornak ki mit tett be? 40-60cm között kéne mozognia. Mtz orsó teljesen összetekerve 58cm körüli...kicsit a határon van...most nekem egyik felől vmi TZ4k lehet benn
11636 hozzászólás
Sziasztok 5611-es zetorhoz létezik vízmelegítő?
Válasz tomsics #6583. hozzászólására Én összekötöttem egy láncal az emelőkar végét a hasi húzó végével. Igazából a hasi húzó emelő rudazat helyén. Ez a tárcsa vonórudját nem engedte felcsapódni, ha elfelejtkeztem róla szakadt a lánc, kárt nem csinált. A 3. lánccsere után lesúlyoztam a tárcsát.
Válasz tomsics #6583. hozzászólásáraÉn fix fejjel húzom. Persze ez nem vonópados húzófejes kialakítású tárcsa...
Válasz tomsics #6583. hozzászólásáraennek a "fixélásnak"még a szépséghibája,hogy véletlenül,estleg megszokásból nehogy felemeld a padot,amikor le van fixálva,mert akkor lessssz csak fejvakarás igazán....
Válasz fexco #6582. hozzászólásáraSúlyozni nem akarom,nem saját tárcsa,csak kölcsön kaptam.A harmadik pontos fixáláson gondolkodtam én is
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraüdv!traktorcsere után nekem is ilyen problémám volt....itt attak is tippet:a tárcsa vázára(a vonorudhoz minnél közelebb felszerkesztettem egy sulytartót,amire 20kilos mtzsulyokat tudok felrakni maximum 8at.ezzel ugy állitom be a sulypontot ahogy nekem teccik.100%os lett....
valahol ezen a téren indujj el!!felénk itt próbálta olyat,hogy egy harmadikpontos orsóval lefixálták a vonorudat vonuláskor,de volt amikor nagyonsokszor ugy befeszűlt,hogy alig lehetett kihuzni a csapot...szóval ez se azigazi,maradt a súlyozás...
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraItt nem lehet lefixálni úgy mint az mtz-nél max nem enged le ha azt a kis tekerőt ( kocka szelep )behajtod az ülés mögött de attól még emelni kellene .
Válasz Sk Laci #6579. hozzászólásáraKöszi!
Fixen tartani lehet valahogy a hidraulikát?
Ma próbáltam vontatott tárcsával,de sokszor felcsapta.Nem lehet lefixálni mint pl az mtz-nél?
Válasz tomsics #6578. hozzászólásáraBékában bármikor használhatod, nyúlban csak 1200 fordulat felett, de inkáb 1400 fordulat felett ajánlanám. Természetesen ha az egész rendszerben minden úgy müködik ahogy kell /olajnyomás, nem megkopott lamellák,../
Az a csavar csak elzárja az olajat a munkahengernél.
Válasz tomsics #6577. hozzászólásáraElmagyarázná nekem valaki,hogy ez a nyúl béka pontosan,hogy is van?Szántásba ma próbálgattam.Picit lejtős föld,lefelé nyúl 2-es,de fölfele már sok volt,viszont béka 2-be szépen vitte.
Ami nem tiszta,hogy nyugodtan használhatom folyamatosan nyúlba vagy békába?
Vagy állandóan nyúlba és ha nem bírja akkor béka,majd ha kipörög megint vissza nyúlba.
Illetve egy másik kérdés.8011-nél az ülés mögött van egy nagyobb csavar,szelep?Amit ha betekerek nem emel a hidraulika.Ezzel lehet még mást is állítani vagy csak arra van,hogy fel emelem,betekerem majd fixen tart?
Válasz T.f. #6576. hozzászólásáraGmail-es tökéletes.Köszönöm szépen
Válasz tomsics #6575. hozzászólásáraA Gmail-re is elküldtem.A kezelésít előbb szkennelnem kell.
Válasz T.f. #6574. hozzászólásáraNéztem ott is,de nincs.
Válasz tomsics #6573. hozzászólásáraNézd meg a spam-ba, egy Fájlposta.hu üzenetet keress. '6.10.19.-ig érvényes . Ha nem muszáj ,nem tölteném még egyszer ( mobil-net ,kb 50 perc a feltöltés )
Válasz T.f. #6571. hozzászólásáraNem kaptam semmit.Vagy a velvet-es nem fogadja.
Elküldenéd megint?
Próbáljuk meg erre,ide jónak kell lennie
tomsicsl@gmail.com
köszönöm
Válasz Sk Laci #6563. hozzászólásáraMi a kevés mi a jó ár
Válasz tomsics #6570. hozzászólásáraKüldtem E-mailt.
Válasz T.f. #6566. hozzászólásáraSzia!
Ha nem nagy kérés,átküldenéd mind kettőt?
Köszönöm
tomsics@velvet.hu
Válasz Márton László_82839 #6568. hozzászólásáraCsomag a postán.
Válasz T.f. #6566. hozzászólásáramartonlaszlo72@freemail.hu
Válasz tomsics #6559. hozzászólásáraSzia. "0"-sorozathoz csak kezelésim van , de az"1"-sorozathoz van szervizkönyvem (elég nagy a hasonlóság ). PDF - kb:600Mb
Válasz Márton László_82839 #6565. hozzászólásáraSzia. Adj egy E-címet (akár privátban is ) és átküldöm.
Helló mindenki! Segítségeteket szeretném kérni Zetor/ZTS 16245-el kapcsolatban.Szükségem lenne a traktor elektromos rajzára, vagy vezetéktervére, természetesen nem kívánom ingyen. Előre is köszönöm ha tud valaki sgíteni!
Ha valaki tud 7701-es motorkódú zetor motort eladót kérem jelezze! +36 302025030
Üzemképtelen is érdekel!
Válasz *** HM *** #6560. hozzászólásáraHeci, ha tudsz Zetor forterát 11441 és erősebbet kevés motorórásat jó árban, ne tartsd vissza, megnézném én is
Válasz *** HM *** #6560. hozzászólásáraszántás vetés 6-7 milll,de 120lE alatt nem nagyon gondolkodom MTZ-T szeretném kiváltani mert kevés a bicepsz.
Üdv.
Érdeklődnék nem éppen traktor de Zetorhoz kapcsolódik, nincs véletlen valakinek elfekvőbe egy Zetor motoros hegesztődinamó váza amit már nem használ vevő lennék rá.
Válasz stabilan #6556. hozzászólásáraMire kell?
Mennyi pénzért?
Hát 12045-ből 8011 lett a vége.
Van esetleg valakinek hozzá szerelési könyve?
Válasz T.f. #6553. hozzászólásáraKöszi,de ez is kilőve.Nem hiába árulja olyan régóta.Motornak már 1 sincs az olaj nyomása.Váltója cserélve volt 3 sebességesre,olaj szivattyú is valami mtz-ből való....
Válasz -Jaffa- #6554. hozzászólásáraHellóka tömítés nincsen egy szégergyűrű tartja vagy inkább csak acéldrót
szevasztok nemtud valaki forterra zetor 120 le körüli eladót.
Válasz -Jaffa- #6554. hozzászólásáraEbben sajnos nem tudok segíteni, nekem ilyen nincs benne.
Válasz Myrrdin #6544. hozzászólásáratudom észrevettem hogy 3 hengeresé, csak a vége lett volna a lényeg, meg van a termosztátom is, és bele teszem odáig eljutottam, a kérdés az, hogy van e alatta tömítés, és hogy hogyan van belefogatva a házba?
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA turbós motor alapja azonos a szívóval, az bármikor vissza alakítható.
Ha más aggályod nincs , vedd meg nyugodtan és az adagolót vetesd vissza kb 130 LE-ig és lesz egy jó motorod. (a későbbi szériában gyárilag létezett csökkentett teljesítményű turbós változat (14145) ,4 sebességes váltóval szerelve ).
Válasz tomsics #6548. hozzászólásáraVan itt egy régi 120-as... Hogy éppen eladó-e? 4 éve az volt papír nélkül 1.8 volt egy 4-es heger ekével... Most van rajta rsz...
A gyerekkel az a baj, hogy vmit megjavít rendesen ha van hozzá cucc...de amit nem kap gyàrit fene tudja hogy hozza össze... szivattyúkat csereberélt akkoriban a gyomrában...
A traktor pár évig ágdarálót hajtott. A magára hagyott "hozzáértő" személyzet miatt volt motorcsere. A daráló miatt kardán generál. A többit nem tudom...
Egy öreg vette kb 20 éve erdészettől. Tőle a srác 10 éve kb... 5 ha túrt vele 3 évig. Aztán 2-3év darálás... Azóta pihen kb...
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA nagyobb motort biztosan nem bírja olyan soká...ha ki akarják használni a többlet lóerőt...
A kérdés ugyanaz, ami nálam... a dobot meg a szivattyút időben cserélték-e, vagy a váltó kényszerolajzásos része már megsínylette a dolgot???
Nálam a motor is gyanús, de meglátom majd...
Válasz csoppika #6549. hozzászólásáraNekem mostanra jött össze a pénz sajnos.Még szántásba is csúszva vagyok,ezért kellene vennem valamit mihamarabb,csak már nem tudom mit,12045-ök elfogytak,vagyis 1-et nem kérdeztem még.12045,de 160 lovas turbos motor van bele rakva.Nem tudom a váltó ezt a többlet teljesítmény,hogy bírhatja?
Új nyomaték váltó és hidraulika szivattyú van benne
Válasz tomsics #6548. hozzászólásáraÉn is azért vettem meg 2hete amit, mert most már meló van...
Válasz T.f. #6547. hozzászólásáraBeszéltem vele is.Ő egy érdekes ember.Első hívásnál minden okés volt.Majd ma délbe hívom,hogy mennék délután 5-re.Erre azt mondja,hogy vetés van az 5 nem jó,menjek korábban mondjuk 4-re.Jó oké legyen,4-re ott vagyok.Fél óra múlva vissza hív,hogy most nem tudja eladni,mert el kell vetnie 80 hektárt,és ha beszarik a másik traktor akkor nincs mivel vessen?!De 2 hét múlva eladó lesz...
Kb 2 hónapja hirdeti és még nem esett le neki,hogy ha eladja csak 1 gépe marad?Nem értem komolyan mondom...
Válasz tomsics #6546. hozzászólásáraEzt két helyen is hirdetik még:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/zetor-12045-elado/h_6665178?ref=cf885d74
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=207229&k=23485182&kref=23485182
Sziasztok.
Nincs valakinek eladó,meg nem hirdetett 8045,8145,12045-ös eladó gépe?2 millió a keretem.Az összes hirdetéses oldalt már végig néztem,telefonáltam,de ami megfelelő lenne azt már mind eladták.
Meg vagyok lőve,hogy mit vegyek most.Gondolkodom már a zt 323-on is,de fosok tőlük,sosem ültem zt-ben.
Valami tipp esetleg?
Válasz _NB_ #6543. hozzászólásáraHolnap dolgozok vele...majd viszek egy szép karton lapot... Most nincs időm a termosztátot babrálni...amúgy sincs itthon...
Ma óra háttér világítást szerkesztettem a duda kábeléről... A haver nem ért rá a héten szerelni: "most ne mert: Ma fúj a szél... ma csöpög az eső... ma hideg van... csináljuk inkább szombaton..." Nos nekem szombaton dolgoznom kell a trakival(elvileg)
Sajnos légkondis fedett műhelyt nem tudok prezentálni... hiába no...az Audi AG elkényelmesíti az embert...
Válasz -Jaffa- #6539. hozzászólásáraMire gondolsz?
Mert ez valami 3 hengeres motoré lesz. Leveszed a gumicsövet és belerakod
Válasz csoppika #6527. hozzászólásáraOtt valami nem okés, tessék bepótolni leckét
-link
Válasz T.f. #6540. hozzászólásáraAkkor mtz lesz... Nem mértem oda az ekét, csak tippeltem...
Felülre meg a labanc gyártmány... Az eke végülis marad a régi...
Válasz T.f. #6540. hozzászólásáraEz felelne meg neki:
http://www.kramp.com/shop-hu/hu/599515/501482/1091684/TL4503623KR+Fels%C5%91+t%C3%A1mr%C3%BAd+gocsap+gocsap
Válasz csoppika #6537. hozzászólásáraEredeti gyári : M36 l:800/600 mm (csapközépen mérve )
Oldaltámnak nekem tökéletes az MTZ.
Sziasztok, ebbe az 5611-es víztorokba, hogyan lehet belerakni a termosztátot
Válasz csoppika #6537. hozzászólásáraAz alsó kar stabilizátornak ki mit tett be? 40-60cm között kéne mozognia. Mtz orsó teljesen összetekerve 58cm körüli...kicsit a határon van...most nekem egyik felől vmi TZ4k lehet benn