Üdv nektek.660-as lexionnal dolgozott már valaki?Mult 7-en volt nálunk próbára 12 soros Sun speed asztallal.7óra alatt 32 hekit vágtam le vele napraforgóból.
Tapasztalatból mondom hogy nekem megoldás volt a dob kitakarása. Tavaly sajnos a zöld száras naprámat bérbe kellett levágatnom, és akkor a JD-s fazonnal beszélgetve derült ki, hogy nekik ki kell takarni a dobot. Kipróbáltam, igaz ez csak E-516-os de nagyon bejött a dolog. A zöld száras anyagot olyan könnyedén nyelte a dob, hogy az asztal konzolcsiga bedobóljánál felboltozódott az anyag, nem bírta nyelni a 40q körüli terményt. Volt benne LE 25 is 3 m magas, meg neoma is kicsit alacsonyabb.
A lemeznek semmi köze hozzá szerintem, én mindig azzal vágtam még a magas primist is mert az is ott van a 2-2,3 méternél, nagyjukú kukorica kosár van a gépben vagy búza???????????? Ha hagy a hézag a dob meg a kosár között meg nem nagy a dobfordulat és száraz a napra akkor nem lehetne gond!
Lehet hogy adobtakarólemezek leszerelésénél van a megoldás, ugyais arostán olyan n agytömegű az összedarált szár.és fej örlemény hog y nemtudja kidolgozni igy van szórás is. Agéputá vastag fehéf szönyeg van akármilye lassan megyek. Mellettem jJD vágta az még szárazabb volt és nenlehet megmondani hogy hol járt akombájn, kérdeztem egy megást Ő 700-as fodulattal dolgozik nálla nincs aza jelenség mint nállam. Majd megkérdeze ,hoy használja e a takarólemezt.
Hát nem értem ha lent a kosár és van fordulat is , akkor a napra lehet még vizes, vagy túl gyorsan mész a géppel mert sok a cucc és nem bír vele a gép.
Igen atakarőlemezekkel felvan szerelvés kukorica kosár van fent. AZt hallottam ,hogy az AXIÁL megvette az oOrosházi gyára ahol 96-ban ezt gyártoták és csak viszonteladót szolgálnak ki. .ezért erdeklődtem a neten.
Szia Hívd föl a gyártót , én tavaj beszéltem velük, mondjuk nem alkatrész ügyben de nagyon segítőkészek voltak, sőt kimondottan., nem tudom hogy kiszolgálnak e magánszemélyt.
Sziasztok UN-676-os adapterhez keresek a hatszögtengelyre kúpfogaskereket és a párját valamint acsillagkést aggya. Az AXIAL-nál ugyan beszerezhetö de k. drága nálluk minden .
Akkor engedjél a kosáron lefele, és nem fog annyira brüföni, így írtad ugye????????? Ha meg marad benne szem akkor meg egy kis dobfordulat emelés kell neki!! Ennyire egyszerű.
Szevasztok,A héten elkezdtem vágni a napraforgót Fúsia fajta 230cm magas ,akármennyire emelem az adptert igyis 100-120cm szárral vágja . Igy csak nagyonlassan lehet menni benne,600-as fórdulatná sürün büfög a dob éssok ahéjaltszen ,az át vevő cseszeget érte. lehet hogy mégis kell adobcsökkentő acd-106-osra. Kiváncsi vagyok,hogy 450-es fordúlatnál hogyeszi? Gyula
Hát már ehhez hasonlót én is láttam kis hazánkban, csak az 420-as volt. Szerintem ez lexikon betegség, eldurran a linde csöve, vagy csak maga a gyártásnál nem jól préselik és lelövi a gumis részt a fémről, onnan rá az olaj a forró kipufogóra, aztán jöhetnek a tűzoltók!!!!!!! Ugrott a 100 "milka csocsi" van egy rakás ócska vasa a gazdának.
Hát már ehhez hasonlót én is láttam kis hazánkban, csak az 420-as volt. Szerintem ez lexikon betegség, eldurran a linde csöve, vagy csak maga a gyártásnál nem jól préselik és lelövi a gumis részt a fémről, onnan rá az olaj a forró kipufogóra, aztán jöhetnek a tűzoltók!!!!!!! Ugrott a 100 "milka csocsi" van egy rakás ócska vasa a gazdának.
Válasz #911. hozzászólásra
Olyat nem találsz, ami megfelel nekik!! De ha igen, szólj nekem is!!! Csak olyan gépkönyvet fogadnak el nálunk, amiben benne van a gép alváz, és motor száma!!Ilyen SOHA nem volt.
Claas Dominator 108 SL kombájn eredeti szórásjelző bekötésében valaki tudna segíteni? A műszerfalig minden jó, csak ott a csatlakozóit lerágta valami rágcsáló.
Szevasztok,Gyula vagyok,Tud ja valaki cd-106-os gépkönyvet hollehet szerezni? Ugyanis lejárt a3éves időszak, eddig nemkellet a gépkönyv a z.rendszámhoz,de mostmár kell. Még azAXIÁL semtud adi. emaiil dutra90@fremaiil.hu Köszi
Beállítás kérdése az egész, ott a rotoron kell azt a sok pofát cserélgetni illetve azthiszem a szögük is állítható menyire meredeken álljonak.
Plusz mintha az IH-ban is csigák tolnák az anyagot hátra gyűjtőasztal helyett, szerintem az nem valami jó megoldás.
Aki belemászik és megérti hogyan működik be tudja állítani azt mondják, de igaz is mert ahogy foglalkoztunk vele sokat igen látványos eredményeket tapasztaltam, és akkor még mindig vannak olyan kiegészítő rotor alkatrészek amelyek MEGFELELŐ helyű használatával hatalmas különbségeket lehet elérni.
Meg épen a gabona végett, hogy könyebben használható legyen talált ki a gyár egykét alkatrészt még.
Van a nagy gyűjtőasztal ezekben végig a rotor alatt meg egy kis úgynevezett kaszkádasztal kb 50-60centi hosszú ugyanolyan bordás törekasztal profilból erről lép már a rostákra az anyag rá. No ezt megcsinálták úgy, hogy perforált és egy erős légáramot vettek le a szelelőről ehhez ami egyrészt jobban előtisztít előkészít, mert a könnyű szemetet már fújja is ketté a szemtől illetve a termény is lebeg rajta jobban így könyebb az egyeneltességet elérni változó körülmények között is.
Elvileg jól működik, van is egyik kolégának már beépítve kíváncsi vagyok mit fog érni, de tény, hogy az új 9500-as modellben ami a mienknek a fészliftje ez már rajtavan sőt állítható formában, gondolom aprómagra kisebbre zárod nagy szemre meg kinyitod.
Ha jó a dolog akkor megvegyük mi is bele, bár ősszel nemkell mert ott minden klappolt tavaly is.
No akkro ott a 640lóerőben van a titok nyissa, és nem véletlenül raktak bele akkora motort.
Enyémben Caterpillar C13-as motor van 460lóerővel de megtudom ejtetni a fordulatát jobb anyagban simán, közel ekkora tempót nem is kell vele menni ehhez. Viszont ez 200 lóerő mínusz a Tiedhez képest, illetve lehet ennek az egyrotoros axiáldobos történetnek is nagyobb energiaigénye lenne!?!?!?!? Ezt mondjuk nemhiszem, lexiban is a 3dobot kell azért hajtani nomeg utána a két leválasztó rotort is keményen, együtt nem kis terhelés ez. Na mondjuk ez hibrid rendszer, mimeg echte axiálrotorosok vagyunk.
Abban egyezünk, hogy bár már nem annyira rossz mint a régi gépeknél, de szalmát törünk még mindig hehe
Lexionba van tangenciális cséplődob,terménygyorsító,meg utóverő,aztán jön a két rotor,ami szembe forog,teljesen egyenletes az anyagáram a rostán.Nekem a 600-as 2007-es,abba 500 órás motor van.előző szelepszár szakadás miatt garanciába cserélték,mi okból nem tudom,de 640Le -s motor került bele,40-55%os terheléssel dolgozik zöld repcében is,9 méteres asztallal.Előző évben 8-9 körül szemveszteség nélkül arattam 5t körüli búzákba.Én kicsinek érzem kicsit az asztalt.Fogyasztása jobb hektárra nézve,mint a ládás lexionnak!
Igen, de nekem a nagy Challenger kombájnon van rendes előkészítő asztal viszont ameddig nem raktam fel a bel felső szegmens takaró lemezeit addig feszt oda dolgozott jobban a rotor.
Ezen csak a kosár legteteje nem lyukacsos, ott sok slég lemez van benne ami hátrafelé spirálisan taszítja ki az anyagot a rotorból, de az alsó féltek felett is még egészen a kosár felső részéig vannak áteresztő kosárszegmensek, Alul huzalos dobkosár jellegűek felül pedig ilyen hosszúkás lyukacsos elemek takarják a rotort.
Nálam az vot, hogy ahogy belépett az anyag a rotor orrában lévő behúzó csiga után már lecsépelt majdnem mindent és egy kör után bal felül ki is dobta oldalra a javarészét szemnek töreknek. Így a lemezek berakása által alul középen és jobb oldalon több anyag jut, bal oldalon már csak a rotor leválasztó felületén a közeptől hátrafelé lévő részen pereg ki anyag amit ott már terelőlemezzel lehet állítani mennyire szélesre terítse az asztalra.
Az echte axiáldobos kombájnok mint ez is pl alapból kukoricára szójára jók ott alig kell vele foglalkozni nagyságrendileg ha bevan állítva prímán dolgozik, viszont gabonánál odakell figyelni és ilyen praktikákat kitalálni megejteni...
Motorja jó mondjuk 6tonnás nagy szalmás búzában mikor kezd el ereszten a fordulatból a nagy rotoros lexionon???
Mekkora asztallal mennyivel tudsz menni úgy nagy átlagban?
Amiről beszélsz,az szerintem JD fogyatékossága,előkészítő asztal helyett csigák vannak,azok meg csak odapisálják az anyagot összekeverve a rostára,mire elterül,már rosta végén van az anyag!
A rotorok kosara csak alul lyukacsos,három részletben lehet bezárni a takaró lemezeket,fülkéből lineár motorral.Nagyon jó elgondolás,480-ba nem volt,utólag készitettem.Túl érett a szalma,dobfordulat csökkentéssel,rotorfordulat csökkentéssel lehet még mérsékelni a törtszalma arányt.600-as nagyon jó konstrukció,lényegesen nagyobb az áteresztő képessége a 480-nál.Én nagyon meg vagyok vele elégedve!
Ja pedig 160x200cm-es a rostafelület ami alighanem legnagyobb a piacon. Ha jól elvan osztva rázóasztalra az anyag akkor nemszór ha nem egyenletes akkor sávban csurgat a rostáján.
Ez rotoros jellegzetesség, akárcsak az összetört szalma
és pontosan hol takarja a kosarat a lemez rajta????
Mi két nap szívás és soksok telefon illetve tanácskozás után az egy rotoros tehát axil dobos nagy kombájnban amiben balra forog a rotor és az első méterén már balra kiverte a szem és törek 80%-át, szóval a bal felső szegmenseket a rotor feléig lefedtem lemezzel, így több jut középre és jobb oldalra, illetve baoldalon meg hátul jön ki anyag ahol pedig a rotor mellett lévő "vasfüggöny"-el állítható milyen szélességben terüljön rázóasztalra az anyag.
Rotoros lexiben mivel szoktál még játszani esetleg hasonló jelenség leküzdése érdekében???
Jól látod,rotorokkal túl lehet terhelni a rostát,paplanszerüen feltorlódok az anyag,csökken a tisztítás hatékonysága.570-be,és a 600-asba már van rotorkosár záró lemez,az segít ezen a gondon!
Válasz #898. hozzászólásra
ez nem hiszti hanem tény, nem valaki mondta, hanem itt van mind a két szemétdomb az egyik ennyit bírt a másik meg nem annyit, és erről lehet filozofálgatni
A fendt varió váltó (hiszti pont olyan) mint egy légikatasztrófa. Rögtön szallag cím,miközben a közutakon napi szinten többen sérülnek meg. A fendnél is normális használat mellet 10000 üz-nál még váltót nem láttak. Persze van példa az ellenkezőjére is. Hogy mi az ok..........bármi lehet. Az is tény hogy a Deutz nem mindíg trafál bele motorilag....de ezt más is elmonhatja magárol. Nekem tetszik pedig zörögtem már más vassal is. De tény a kisfülkés Mtz-t semmi pénzért nem cserélném el. Megmarad ha nem más szobornak.
én mindent visszaállítottam eredetire :lefújtam a felniket, váltót kalibráltattuk,a hátulján a lakatokat rendbeszedtük, hidraulikát kalibráltuk,majd gumi csere
7295 hozzászólás
Válasz #944. hozzászólásra
Tegnapi várakozás a száradásra
Válasz #943. hozzászólásra
lexion is ,az 5 t-ás kukoricában is, és szép szártépőzés az 12km/ó
2. teljes linde
Válasz #942. hozzászólásra
Bírja még az öreg talicska látom????????
Válasz #940. hozzászólásra
Na az igaz 9 óra volt de 330-as medionnal
Vetőmag szotya 8 óra alatt 22 ha (kényelmesen) a 12 soros spéci adapterrel elképzelhető. A majdnem duplája.
Válasz #938. hozzászólásra
De persze nem 7 óra alatt!!!
Válasz #938. hozzászólásra
Válasz #937. hozzászólásra
bocsi de annyit hatsorral szoktunk
Üdv nektek.660-as lexionnal dolgozott már valaki?Mult 7-en volt nálunk próbára 12 soros Sun speed asztallal.7óra alatt 32 hekit vágtam le vele napraforgóból.
Válasz #934. hozzászólásra
Tapasztalatból mondom hogy nekem megoldás volt a dob kitakarása. Tavaly sajnos a zöld száras naprámat bérbe kellett levágatnom, és akkor a JD-s fazonnal beszélgetve derült ki, hogy nekik ki kell takarni a dobot. Kipróbáltam, igaz ez csak E-516-os de nagyon bejött a dolog. A zöld száras anyagot olyan könnyedén nyelte a dob, hogy az asztal konzolcsiga bedobóljánál felboltozódott az anyag, nem bírta nyelni a 40q körüli terményt. Volt benne LE 25 is 3 m magas, meg neoma is kicsit alacsonyabb.
Válasz #934. hozzászólásra
Én feladtam, nem tudom mi lehet a gond.
Kukorica kosár van beszerelve,már akkora ahézag hogy nemlehet tovább álitani
Válasz #932. hozzászólásra
A lemeznek semmi köze hozzá szerintem, én mindig azzal vágtam még a magas primist is mert az is ott van a 2-2,3 méternél, nagyjukú kukorica kosár van a gépben vagy búza???????????? Ha hagy a hézag a dob meg a kosár között meg nem nagy a dobfordulat és száraz a napra akkor nem lehetne gond!
Lehet hogy adobtakarólemezek leszerelésénél van a megoldás, ugyais arostán olyan n agytömegű az összedarált szár.és fej örlemény hog y nemtudja kidolgozni igy van szórás is. Agéputá vastag fehéf szönyeg van akármilye lassan megyek. Mellettem jJD vágta az még szárazabb volt és nenlehet megmondani hogy hol járt akombájn, kérdeztem egy megást Ő 700-as fodulattal dolgozik nálla nincs aza jelenség mint nállam. Majd megkérdeze ,hoy használja e a takarólemezt.
Válasz #925. hozzászólásra
Hát nem értem ha lent a kosár és van fordulat is , akkor a napra lehet még vizes, vagy túl gyorsan mész a géppel mert sok a cucc és nem bír vele a gép.
Válasz #929. hozzászólásra
Ha másként nem boldogulsz próbáld meg kitakarni a dobot. Van olyan gép amellyel másként nem is lehet naprát vágni. /johndeer/
Igen atakarőlemezekkel felvan szerelvés kukorica kosár van fent. AZt hallottam ,hogy az AXIÁL megvette az oOrosházi gyára ahol 96-ban ezt gyártoták és csak viszonteladót szolgálnak ki. .ezért erdeklődtem a neten.
Válasz #925. hozzászólásra
le van takarva a dob?
Válasz #926. hozzászólásra
, nem tudom hogy kiszolgálnak e magánszemélyt.
Szia Hívd föl a gyártót , én tavaj beszéltem velük, mondjuk nem alkatrész ügyben de nagyon segítőkészek voltak, sőt kimondottan.
Sziasztok UN-676-os adapterhez keresek a hatszögtengelyre kúpfogaskereket és a párját valamint acsillagkést aggya. Az AXIAL-nál ugyan beszerezhetö de k. drága nálluk minden .
Szia ARES: Adobot már nemlehet tovább engedni sem a karral sem acsavarnál 600-as fordulatnálnéha érzódik adobvariátor szaga ,üdv. Gyula
Válasz #923. hozzászólásra
Akkor engedjél a kosáron lefele, és nem fog annyira brüföni, így írtad ugye????????? Ha meg marad benne szem akkor meg egy kis dobfordulat emelés kell neki!! Ennyire egyszerű.
Szevasztok,A héten elkezdtem vágni a napraforgót Fúsia fajta 230cm magas ,akármennyire emelem az adptert igyis 100-120cm szárral vágja . Igy csak nagyonlassan lehet menni benne,600-as fórdulatná sürün büfög a dob éssok ahéjaltszen ,az át vevő cseszeget érte. lehet hogy mégis kell adobcsökkentő acd-106-osra. Kiváncsi vagyok,hogy 450-es fordúlatnál hogyeszi? Gyula
Válasz #921. hozzászólásra
Az egy barom, vettek ismerősök 650-est 2012 decemberében újat, 55 milka csocsi volt, miről beszél a baromarcú????????
Válasz #917. hozzászólásra
580 volt,de van Deutz is..
Válasz #919. hozzászólásra
Kemény pénzben 50,annyira tartsa.Az csak 15 misi,németben van...
Válasz #918. hozzászólásra
Annyit ér kilónként bontásra 50 ft/kg de nem 50 milkát!!!!! Az beteg, hol van ez a gép Magyarországon????????????
Válasz #916. hozzászólásra
Ötvenesre tartja,a tulaj árulja...
Válasz #915. hozzászólásra
Ugrott a 100 "milka csocsi" van egy rakás ócska vasa a gazdának.
Hát már ehhez hasonlót én is láttam kis hazánkban, csak az 420-as volt. Szerintem ez lexikon betegség, eldurran a linde csöve, vagy csak maga a gyártásnál nem jól préselik és lelövi a gumis részt a fémről, onnan rá az olaj a forró kipufogóra, aztán jöhetnek a tűzoltók!!!!!!!
Válasz #915. hozzászólásra
Ugrott a 100 "milka csocsi" van egy rakás ócska vasa a gazdának.
Hát már ehhez hasonlót én is láttam kis hazánkban, csak az 420-as volt. Szerintem ez lexikon betegség, eldurran a linde csöve, vagy csak maga a gyártásnál nem jól préselik és lelövi a gumis részt a fémről, onnan rá az olaj a forró kipufogóra, aztán jöhetnek a tűzoltók!!!!!!!
Brandschaden...
Új modellel bővül a CLAAS LEXION típuscsalád
http://www.agrarunio.hu/hir/uj-modellel-bovul-a-claas-lexion-tipuscsalad-10441.html
Válasz #911. hozzászólásra
Olyat nem találsz, ami megfelel nekik!! De ha igen, szólj nekem is!!! Csak olyan gépkönyvet fogadnak el nálunk, amiben benne van a gép alváz, és motor száma!!Ilyen SOHA nem volt.
Segítséget kérnék !
Claas Dominator 108 SL kombájn eredeti szórásjelző bekötésében valaki tudna segíteni? A műszerfalig minden jó, csak ott a csatlakozóit lerágta valami rágcsáló.
Szevasztok,Gyula vagyok,Tud ja valaki cd-106-os gépkönyvet hollehet szerezni? Ugyanis lejárt a3éves időszak, eddig nemkellet a gépkönyv a z.rendszámhoz,de mostmár kell. Még azAXIÁL semtud adi. emaiil dutra90@fremaiil.hu Köszi
Válasz #909. hozzászólásra
Beállítás kérdése az egész, ott a rotoron kell azt a sok pofát cserélgetni illetve azthiszem a szögük is állítható menyire meredeken álljonak.
Plusz mintha az IH-ban is csigák tolnák az anyagot hátra gyűjtőasztal helyett, szerintem az nem valami jó megoldás.
Aki belemászik és megérti hogyan működik be tudja állítani azt mondják, de igaz is mert ahogy foglalkoztunk vele sokat igen látványos eredményeket tapasztaltam, és akkor még mindig vannak olyan kiegészítő rotor alkatrészek amelyek MEGFELELŐ helyű használatával hatalmas különbségeket lehet elérni.
Meg épen a gabona végett, hogy könyebben használható legyen talált ki a gyár egykét alkatrészt még.
Van a nagy gyűjtőasztal ezekben végig a rotor alatt meg egy kis úgynevezett kaszkádasztal kb 50-60centi hosszú ugyanolyan bordás törekasztal profilból erről lép már a rostákra az anyag rá. No ezt megcsinálták úgy, hogy perforált és egy erős légáramot vettek le a szelelőről ehhez ami egyrészt jobban előtisztít előkészít, mert a könnyű szemetet már fújja is ketté a szemtől illetve a termény is lebeg rajta jobban így könyebb az egyeneltességet elérni változó körülmények között is.
Elvileg jól működik, van is egyik kolégának már beépítve kíváncsi vagyok mit fog érni, de tény, hogy az új 9500-as modellben ami a mienknek a fészliftje ez már rajtavan sőt állítható formában, gondolom aprómagra kisebbre zárod nagy szemre meg kinyitod.
Ha jó a dolog akkor megvegyük mi is bele, bár ősszel nemkell mert ott minden klappolt tavaly is.
Válasz #905. hozzászólásra
Mestör az nöm löhet, hogy a piros rotótó egyeletesebben folyik alúúl az anyag hehehehe.
Válasz #907. hozzászólásra
No akkro ott a 640lóerőben van a titok nyissa, és nem véletlenül raktak bele akkora motort.
Enyémben Caterpillar C13-as motor van 460lóerővel de megtudom ejtetni a fordulatát jobb anyagban simán, közel ekkora tempót nem is kell vele menni ehhez. Viszont ez 200 lóerő mínusz a Tiedhez képest, illetve lehet ennek az egyrotoros axiáldobos történetnek is nagyobb energiaigénye lenne!?!?!?!? Ezt mondjuk nemhiszem, lexiban is a 3dobot kell azért hajtani nomeg utána a két leválasztó rotort is keményen, együtt nem kis terhelés ez. Na mondjuk ez hibrid rendszer, mimeg echte axiálrotorosok vagyunk.
Abban egyezünk, hogy bár már nem annyira rossz mint a régi gépeknél, de szalmát törünk még mindig hehe
Válasz #905. hozzászólásra
Lexionba van tangenciális cséplődob,terménygyorsító,meg utóverő,aztán jön a két rotor,ami szembe forog,teljesen egyenletes az anyagáram a rostán.Nekem a 600-as 2007-es,abba 500 órás motor van.előző szelepszár szakadás miatt garanciába cserélték,mi okból nem tudom,de 640Le -s motor került bele,40-55%os terheléssel dolgozik zöld repcében is,9 méteres asztallal.Előző évben 8-9 körül szemveszteség nélkül arattam 5t körüli búzákba.Én kicsinek érzem kicsit az asztalt.Fogyasztása jobb hektárra nézve,mint a ládás lexionnak!
Válasz #902. hozzászólásra
Az enyémé is 120-130, csak 160 LE....
Válasz #904. hozzászólásra
Igen, de nekem a nagy Challenger kombájnon van rendes előkészítő asztal viszont ameddig nem raktam fel a bel felső szegmens takaró lemezeit addig feszt oda dolgozott jobban a rotor.
Ezen csak a kosár legteteje nem lyukacsos, ott sok slég lemez van benne ami hátrafelé spirálisan taszítja ki az anyagot a rotorból, de az alsó féltek felett is még egészen a kosár felső részéig vannak áteresztő kosárszegmensek, Alul huzalos dobkosár jellegűek felül pedig ilyen hosszúkás lyukacsos elemek takarják a rotort.
Nálam az vot, hogy ahogy belépett az anyag a rotor orrában lévő behúzó csiga után már lecsépelt majdnem mindent és egy kör után bal felül ki is dobta oldalra a javarészét szemnek töreknek. Így a lemezek berakása által alul középen és jobb oldalon több anyag jut, bal oldalon már csak a rotor leválasztó felületén a közeptől hátrafelé lévő részen pereg ki anyag amit ott már terelőlemezzel lehet állítani mennyire szélesre terítse az asztalra.
Az echte axiáldobos kombájnok mint ez is pl alapból kukoricára szójára jók ott alig kell vele foglalkozni nagyságrendileg ha bevan állítva prímán dolgozik, viszont gabonánál odakell figyelni és ilyen praktikákat kitalálni megejteni...
Motorja jó mondjuk 6tonnás nagy szalmás búzában mikor kezd el ereszten a fordulatból a nagy rotoros lexionon???
Mekkora asztallal mennyivel tudsz menni úgy nagy átlagban?
Válasz #902. hozzászólásra
Amiről beszélsz,az szerintem JD fogyatékossága,előkészítő asztal helyett csigák vannak,azok meg csak odapisálják az anyagot összekeverve a rostára,mire elterül,már rosta végén van az anyag!
Válasz #901. hozzászólásra
A rotorok kosara csak alul lyukacsos,három részletben lehet bezárni a takaró lemezeket,fülkéből lineár motorral.Nagyon jó elgondolás,480-ba nem volt,utólag készitettem.Túl érett a szalma,dobfordulat csökkentéssel,rotorfordulat csökkentéssel lehet még mérsékelni a törtszalma arányt.600-as nagyon jó konstrukció,lényegesen nagyobb az áteresztő képessége a 480-nál.Én nagyon meg vagyok vele elégedve!
Válasz #900. hozzászólásra
Ja pedig 160x200cm-es a rostafelület ami alighanem legnagyobb a piacon. Ha jól elvan osztva rázóasztalra az anyag akkor nemszór ha nem egyenletes akkor sávban csurgat a rostáján.
Ez rotoros jellegzetesség, akárcsak az összetört szalma
Válasz #900. hozzászólásra
és pontosan hol takarja a kosarat a lemez rajta????
Mi két nap szívás és soksok telefon illetve tanácskozás után az egy rotoros tehát axil dobos nagy kombájnban amiben balra forog a rotor és az első méterén már balra kiverte a szem és törek 80%-át, szóval a bal felső szegmenseket a rotor feléig lefedtem lemezzel, így több jut középre és jobb oldalra, illetve baoldalon meg hátul jön ki anyag ahol pedig a rotor mellett lévő "vasfüggöny"-el állítható milyen szélességben terüljön rázóasztalra az anyag.
Rotoros lexiben mivel szoktál még játszani esetleg hasonló jelenség leküzdése érdekében???
Válasz #879. hozzászólásra
Jól látod,rotorokkal túl lehet terhelni a rostát,paplanszerüen feltorlódok az anyag,csökken a tisztítás hatékonysága.570-be,és a 600-asba már van rotorkosár záró lemez,az segít ezen a gondon!
Válasz #898. hozzászólásra
ez nem hiszti hanem tény, nem valaki mondta, hanem itt van mind a két szemétdomb az egyik ennyit bírt a másik meg nem annyit, és erről lehet filozofálgatni
Válasz #884. hozzászólásra
A fendt varió váltó (hiszti pont olyan) mint egy légikatasztrófa. Rögtön szallag cím,miközben a közutakon napi szinten többen sérülnek meg. A fendnél is normális használat mellet 10000 üz-nál még váltót nem láttak. Persze van példa az ellenkezőjére is. Hogy mi az ok..........bármi lehet. Az is tény hogy a Deutz nem mindíg trafál bele motorilag....de ezt más is elmonhatja magárol. Nekem tetszik pedig zörögtem már más vassal is. De tény a kisfülkés Mtz-t semmi pénzért nem cserélném el. Megmarad ha nem más szobornak. 
Válasz #896. hozzászólásra
én mindent visszaállítottam eredetire :lefújtam a felniket, váltót kalibráltattuk,a hátulján a lakatokat rendbeszedtük, hidraulikát kalibráltuk,majd gumi csere
így esztétikailag is szebb lett
Válasz #895. hozzászólásra
Jól tetted! A legtöbb motort a csipek teszik tönkre idő előtt!