Megxopattam magam, ősszel napraforgó előtt dobot és dobkosarat újíttattam fel. És visszaszerelésnél nem figyeltem, fordítva tettem fel a dob szíjtárcsáját. Akkor nem tűnt fel felütöttem addig hogy fusson a szíj és jó volt. Most szedném szét és nem bírom feljebb ütni a tengelyen a szíjtárcsát, fenéken van, ütközik a dobcsapággyal. Így nem bírom meglazítani az orros éket ami rögzíti. Köszörültem laprigóból kihúzót de levágja az ék fülét inkább minthogy kihúzza. Valami ötlet hogy lehetne azt az éket kibányázni onnan? Jah 85ös domiról van szó.
megszületett! ennél a gépnél még a cséplés inditás manuális!a karoknál van 2db kapcsolo a fulke hátánál fut a vezeték és abbol kicsipett az egér 5centit ugy hogy megkezdte a másikat is és azzal le testelt lényegében küldött áramot csak nem eleget! 3napig xoptunk vele végkimerülésnél véletlenul találtuk meg!
Nos ha csak 1 visszajelző sumákol...akkor a kormányoszlopon villok a piros nyíl, és a dobfordulat lámpa. Míg a lenti kijelző is olyan mint a karácsony fa. Próbáld megpucolni az érzékelők felfogatását-csatlakozási pontokat +testkábel a jeladóhoz. Álltalában kontakt hiba vagy nincs test. Ez az alap majd utánna (ki csipogtatni ninncs e szakadás ilyesmi) Nyilván ezen még a (2) vezetékes Read szenzor van a működése pedig. Ha a mágnes távol van akkor 0 volt........ha közel akkor 12v. Könnyen ki mérhető a csatlakozón. Persze a távolság be állítása lényeges. Ha 3 vezetékes (kapacitív) szenzor. akkor a barna a 12v....kék a mínusz......sárga a jel. A sárga vezetéknél 0 vagy 12v mérhető attól függően hogy van e tárgy a szenzor előtt. A mai szenzorokat már ellátják kontrol leddel. Ha mind ez rendben van és még mindíg szórakozik akkor fordulatszám modul. De ez nem jellemző. Inkább a fent említettek.
hello olyan kérdésem lenne esetleg valakivel nem e történt ilyen? van egy 98as kis maxi kombájunk és fordulaton nem alszik el egyik forgásárzákelő lámpa sem! az órán méri a dob és szelelőfordulatot is! biztositékokat néztem vezeték köteget néztem az agyátm diodasort kicseréltem a Megáéval azal sem muködik! a Megában tökéletesen megy a Maxié! töltés13,8v! valakinek valami tapasztalat mihez kel nyulni? átszerelés előtt kukoriasztallal meghajtottuk még semmi baja sem volt!
aha értem akkor lényegében ha azt akarom hogy mind 3alacsony nyomásu kör lassabban indítson akkor kel ebből a szelepből 3 db !ami a képen van az ugy látom 106oson van és az asztal inditáshoz van betéve ott ha jol tudom minden más karral indul mehanikusan! ami nagyon jo! ma sikerült felkészíteni a megát és ugye a dobfordulatot felvettem 1200ra és amikor rákapcsolom a cséplést ugy inditja hogy szinte szij nyikkanás nélkul majdnem megfojtja a motort! és akkor sikerült felrakni a szükitő szelepet változott a helyzet érdemes vele foglalkozni?
Simán megoldja egy villanyász hogy ki kerülje a biztonsági kapcsolást. Szerintem egyszerűbb mint szelepeni.Max egy kapcsolót épít be és megoldható (szerintem)
engem is érdekelne ez a szelep dolog tavaly 4előtétt tengelyt tört el a kukori asztalon mert odabasz neki! utána is érdeklődtem Axiálnál a monosem szukitő 12500 brutto valaki épített már be én ugy gondoltam mágnes szelepek és szürő elé és akkor szabályozná az asztalinditást ,cséplést,uritőcsiga inditást egymenetben! annyi hogy be lehet e építeni mert ugye a linde feltöltöszivatyurol veszi le az olajat ! nehogy valami gebax legyen!!!
Pont ez a lényege hogy lasan kaepcsoljon össze...ezért van némi csúszás. De a végén a nyomás felépül. Igy kíméletesebb a kapcsolása. Ha az ékszíjat feszítő görgővel kapcsolod ott is van némi szúszás (cséplő-ürítés)
szevasztok. kérdezni szeretnék mert most vetünk 1 106 dominátort és nics benne a dobkosár takaro lemezek. és elég nehéz hozzá jutni. menyire van szükség aratásba
Alapjáraton is és bármilyen fordulaton ugyanúgy csinálj most cseréltünk ékszíjat , ferdefelvonó láncot ,lécekkel az adapteren minden láncot lecseréltünk 40éve aratunk be van állítva minden . Ugyanugy csinálta kopottal mint ujjal , de nagyon csúnyán indul . Ti kiszoktátok kapcsolni az adaptert ürítéskor ,mert mi ki és ilyenkor csatttttt..............
Mit kéne vele csinálni ?
Lehet hogy laza de biztos hogy nem az a baj hanem nekünk is a 208 mega is ezt csinálta.Nem szűkítő kell hanem egy szelep amit be kell rakni a hidrolika cső közzé és mikor rákapcsol az eleje akkor megkapja az olajnyomást és a csapon lehet szabályozni hogy hogy induljon és folyamatosan engedi teljessé a nyomást.De nem úgy kell elképzelni hogy ez sok idő ez csak pillanatok alatt lezajlik csak csattanás nélkül.
Válasz #800. hozzászólásra
Ebben van logika!! Lehet hogy épp a FERDE- felhordó láncod tág de veszettül.. Az könyedén tud ilyen hangot csinálni Pláne kukorica adapternél amit eleve nehezebb hajtani
A véleményeteket szeretném kérni , van egy claas MEDION 340-es konbájnunk és egy MFKA szárzúzós kukorica adapterünk van , nagyon jó állapotú . A kérdésem amikor bekapcsolom az adaptert egy hatalmas nagyot csattan az axiál azt mondta ,tegyünk a hidraulika csőbe szűkítőt , hogy lassabban kapcsoljon kb. 1mm-es juk volt rajta beleszereltem a kapcsolóhoz semmi nem változott . Mit tegyek ?
7295 hozzászólás
Válasz #844. hozzászólásra
Milyen az az ütőkalapács??? Nálunk mindegyik kalapács ütős.
Válasz #843. hozzászólásra
Fékolajjal áztasd be az éket, ékpályát! Utána ütőkalapács! Az kiveszi.
Üdv!
Akkor nem tűnt fel felütöttem addig hogy fusson a szíj és jó volt. Most szedném szét és nem bírom feljebb ütni a tengelyen a szíjtárcsát, fenéken van, ütközik a dobcsapággyal. 
Így nem bírom meglazítani az orros éket ami rögzíti. Köszörültem laprigóból kihúzót de levágja az ék fülét inkább minthogy kihúzza. 
Valami ötlet hogy lehetne azt az éket kibányázni onnan? Jah 85ös domiról van szó.
Megxopattam magam, ősszel napraforgó előtt dobot és dobkosarat újíttattam fel. És visszaszerelésnél nem figyeltem, fordítva tettem fel a dob szíjtárcsáját.
megszületett! ennél a gépnél még a cséplés inditás manuális!a karoknál van 2db kapcsolo a fulke hátánál fut a vezeték és abbol kicsipett az egér 5centit ugy hogy megkezdte a másikat is és azzal le testelt lényegében küldött áramot csak nem eleget! 3napig xoptunk vele végkimerülésnél véletlenul találtuk meg!
Válasz #836. hozzászólásra
szalmadugulás nyomógombját nézd meg ,nekem az kavart be a megán
Válasz #836. hozzászólásra
Nos ha csak 1 visszajelző sumákol...akkor a kormányoszlopon villok a piros nyíl, és a dobfordulat lámpa. Míg a lenti kijelző is olyan mint a karácsony fa. Próbáld megpucolni az érzékelők felfogatását-csatlakozási pontokat +testkábel a jeladóhoz. Álltalában kontakt hiba vagy nincs test. Ez az alap majd utánna (ki csipogtatni ninncs e szakadás ilyesmi) Nyilván ezen még a (2) vezetékes Read szenzor van a működése pedig. Ha a mágnes távol van akkor 0 volt........ha közel akkor 12v. Könnyen ki mérhető a csatlakozón. Persze a távolság be állítása lényeges. Ha 3 vezetékes (kapacitív) szenzor. akkor a barna a 12v....kék a mínusz......sárga a jel. A sárga vezetéknél 0 vagy 12v mérhető attól függően hogy van e tárgy a szenzor előtt. A mai szenzorokat már ellátják kontrol leddel. Ha mind ez rendben van és még mindíg szórakozik akkor fordulatszám modul. De ez nem jellemző. Inkább a fent említettek.
Meg ha aratás közben valami elkezd zörögni karistolni kattogni akkor tekerd fel a rádiót
totál hasznos információval láttál el!:)
Válasz #836. hozzászólásra
Akaszd vissza rá a kuki adaptert hehe
hello olyan kérdésem lenne esetleg valakivel nem e történt ilyen? van egy 98as kis maxi kombájunk és fordulaton nem alszik el egyik forgásárzákelő lámpa sem! az órán méri a dob és szelelőfordulatot is! biztositékokat néztem vezeték köteget néztem az agyátm diodasort kicseréltem a Megáéval azal sem muködik! a Megában tökéletesen megy a Maxié! töltés13,8v! valakinek valami tapasztalat mihez kel nyulni? átszerelés előtt kukoriasztallal meghajtottuk még semmi baja sem volt!
Válasz #834. hozzászólásra
lényegében csak az érdekelt volna, hogy annyira széthajigálja-e hogy tárcsázáskor nem okoz gondot, vagy rendre rakja
Válasz #833. hozzászólásra
Ja, csak nagyobb darabokban fog a szalma megmaradni, ennyi!
Válasz #832. hozzászólásra
ez tényleg hülye kérdés volt
lehet hülye a kérdés
kukorica szecskázóval szét lehet a gabona szalmát is ? ?
medion 310 van szó
Nem 106 os hanem mega 208 és az asztal hajtás jól látod.
aha értem akkor lényegében ha azt akarom hogy mind 3alacsony nyomásu kör lassabban indítson akkor kel ebből a szelepből 3 db !ami a képen van az ugy látom 106oson van és az asztal inditáshoz van betéve ott ha jol tudom minden más karral indul mehanikusan! ami nagyon jo! ma sikerült felkészíteni a megát és ugye a dobfordulatot felvettem 1200ra és amikor rákapcsolom a cséplést ugy inditja hogy szinte szij nyikkanás nélkul majdnem megfojtja a motort! és akkor sikerült felrakni a szükitő szelepet változott a helyzet érdemes vele foglalkozni?
Válasz #827. hozzászólásra
Simán megoldja egy villanyász hogy ki kerülje a biztonsági kapcsolást. Szerintem egyszerűbb mint szelepeni.Max egy kapcsolót épít be és megoldható (szerintem)
Válasz #827. hozzászólásra
én már szereztem ilyen szelepet mint a képen van megkérdeztem egy hidraulikust és azt állja, hogy csak ilyen közel hatásos, ahogy a képen van.
szerintem ahová te mondod, ott az áteresztő képesség is nagyon fontos
engem is érdekelne ez a szelep dolog tavaly 4előtétt tengelyt tört el a kukori asztalon mert odabasz neki! utána is érdeklődtem Axiálnál a monosem szukitő 12500 brutto valaki épített már be én ugy gondoltam mágnes szelepek és szürő elé és akkor szabályozná az asztalinditást ,cséplést,uritőcsiga inditást egymenetben! annyi hogy be lehet e építeni mert ugye a linde feltöltöszivatyurol veszi le az olajat ! nehogy valami gebax legyen!!!
Udv mindekinek. Van valakinek tapsztalata claas lexion 480? Foleg fogyasztás, tisztitás és veszteség tekintetében.
Válasz #822. hozzászólásra
valahonnan beszerzem és köszönöm a tanácsod
Válasz #821. hozzászólásra
én sem vagyok már a régi.
Már lehet régen volt......
Válasz #821. hozzászólásra
Válasz #819. hozzászólásra
Pont ez a lényege hogy lasan kaepcsoljon össze...ezért van némi csúszás. De a végén a nyomás felépül. Igy kíméletesebb a kapcsolása. Ha az ékszíjat feszítő görgővel kapcsolod ott is van némi szúszás (cséplő-ürítés)
Válasz #817. hozzászólásra
szerintem minimum egy nullát elhagytál.
5000-6000 huf
Már egy gyorscsatlakozót se kapsz annyiért.
Válasz #815. hozzászólásra
Wyxszabó nádudvar láttam nem olyan drága utángyártott
köszönöm a tanácsokat nem gondoltam hogy van az Axial-nál de így hogy monosem vetőgép majd megtaláljuk
még egy kérdés ha leveszem kicsire hogy ne csattanyon akkor nem csúszik meg a kuplung?
Válasz #815. hozzászólásra
Pl kukoricában azért kell. De a medion alkatrészek között azért lehet találni.
Válasz #814. hozzászólásra
Szinte bárhol....max rendelni kell kb 5-6000 huf és környéke axinál is van a mono vetőgépeken is ez van.
Válasz #814. hozzászólásra
Nekem volna egy a jd vetőgéphez van pluszba. Nem szívesen
adnám el,de ha másképp nem boldogulsz megbeszélhetjük.
szevasztok. kérdezni szeretnék mert most vetünk 1 106 dominátort és nics benne a dobkosár takaro lemezek. és elég nehéz hozzá jutni. menyire van szükség aratásba
Válasz #812. hozzászólásra
valakinek lenne ötlete honnan tudnék ilyen fojtószeleprere szert tenni?
Válasz #812. hozzászólásra
nagyon köszönöm sokat segítettél
ha valaki látott már ilyet felszerelve lefényképezhetné, meg hogy hol lehet beszerezni
Válasz #808. hozzászólásra
Köszönöm
Válasz #798. hozzászólásra
Helló!A szárzúzó kések vágódnak hátra,ahogy megindul a tengely,minden zúzós asztalnál hallani!
Válasz #807. hozzászólásra
nitróval is lehet
Jó napot Kívánok a Claas original festéket milyen higítóval lehet higítani
????
Válasz #805. hozzászólásra
köszönöm előre is
De majd holnap lefényképezem.
Válasz #802. hozzászólásra
nem fényképeznéd le a szelepet? vagy hogy miben van olyan.
Alapjáraton is és bármilyen fordulaton ugyanúgy csinálj most cseréltünk ékszíjat , ferdefelvonó láncot ,lécekkel az adapteren minden láncot lecseréltünk 40éve aratunk be van állítva minden . Ugyanugy csinálta kopottal mint ujjal , de nagyon csúnyán indul . Ti kiszoktátok kapcsolni az adaptert ürítéskor ,mert mi ki és ilyenkor csatttttt..............
Mit kéne vele csinálni ?
Lehet hogy laza de biztos hogy nem az a baj hanem nekünk is a 208 mega is ezt csinálta.Nem szűkítő kell hanem egy szelep amit be kell rakni a hidrolika cső közzé és mikor rákapcsol az eleje akkor megkapja az olajnyomást és a csapon lehet szabályozni hogy hogy induljon és folyamatosan engedi teljessé a nyomást.De nem úgy kell elképzelni hogy ez sok idő ez csak pillanatok alatt lezajlik csak csattanás nélkül.
Válasz #800. hozzászólásra
Pláne kukorica adapternél amit eleve nehezebb hajtani 
Ebben van logika!! Lehet hogy épp a FERDE- felhordó láncod tág de veszettül.. Az könyedén tud ilyen hangot csinálni
Válasz #798. hozzászólásra
Laza lánc szíjj akármi, meg szorul az adapter is valahol
Válasz #798. hozzászólásra
Alapjáraton is????
A véleményeteket szeretném kérni , van egy claas MEDION 340-es konbájnunk és egy MFKA szárzúzós kukorica adapterünk van , nagyon jó állapotú . A kérdésem amikor bekapcsolom az adaptert egy hatalmas nagyot csattan az axiál azt mondta ,tegyünk a hidraulika csőbe szűkítőt , hogy lassabban kapcsoljon kb. 1mm-es juk volt rajta beleszereltem a kapcsolóhoz semmi nem változott . Mit tegyek ?
Válasz #795. hozzászólásra
Csak a végén nehogy semmi sem érkezzen..vagy legfeljebb egy ELKE--néni..hasonmás
Ezt igy kell csak bátran
Válasz #793. hozzászólásra
Én már rég nem hiszek a csodában