#95375 mtz1221

2026-01-29 12:50:10

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95372. hozzászólásáraIGEN. A GÉPVÁZ A SZÁRAPRÍTÓ LESZ ?

#95374 medikus

2026-01-29 12:31:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95373. hozzászólásáraHa te visítasz!

#95373 mtz1221

2026-01-29 12:29:41

Válasz erre

Válasz medikus #95361. hozzászólásáraNEM AZ A JÓ HA VISITANAK ??? EDDIG AZT HITTEM.

#95372 envagyok2

2026-01-29 11:34:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #95371. hozzászólásáratehát bent van egy fokozatba előre, és akkor kuplunggolszm, és átlököd ezzel.

#95371 Gumóka

2026-01-29 11:31:02

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95370. hozzászólásáraA mechanikust csinálod meg munkahenger vezéreltre.
Mint a nagyoknál a hidrós tlt pl.
Annyiból másabb a külön irányváltó, mint a gyári hátramenet, hogy nem kell keresned a sebességet, csak húzogatod, na meg annyival megy hátra is, mint előre.
Rakodóson szerintem vállalható

#95370 envagyok2

2026-01-29 11:27:59

Válasz erre

Válasz Gumóka #95368. hozzászólásárade mechanikus irányávltónak ott a váltókar, ennek így sok értelme nincs,
és hidraulikusan higy működik? kuplung kell hozzá, tehát kinyomod, átkapcsol és kulung fel, vagy véltükart is baszigatnid kell?

#95369 Gumóka

2026-01-29 11:23:07

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #95366. hozzászólásáraPapír nélküli kisfülkést nem tudsz a környéken eladót?

#95368 Gumóka

2026-01-29 11:22:28

Válasz erre

Válasz envagyok2 #95367. hozzászólásáraMechanikus
Sorozatgyártottban is.
De nem nagy kaland hidraulikavezéreltre megcsinálni.

#95367 envagyok2

2026-01-29 11:08:23

Válasz erre

Válasz Gumóka #95362. hozzászólásáraez hogy, a felező karja helyett lesz egy kar, és azzal csinálod, vagy hidraulikusan működik, és valami mágnesszelepes kapcsolós megoldás?

#95366 Maszek Zs

2026-01-29 10:43:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #95362. hozzászólásáraElvileg volt a druszámnál is. Mert itt nálunk kisfülkés 80-ast átalakítottak. És tőle veszi az alkatrészt.

#95365 termelo

2026-01-29 08:35:14

Válasz erre

Válasz medikus #95364. hozzászólásáraSzerintem megoldják máshogy, lehet azért népszerűek

#95364 medikus

2026-01-29 08:32:09

Válasz erre

Válasz termelo #95363. hozzászólásáraRövid! Szűk nem lehet!!!!!!Amelyiken kifér a gyerek feje?

#95363 termelo

2026-01-29 08:27:48

Válasz erre

Válasz medikus #95361. hozzászólásáraMé annyira szűk

#95362 Gumóka

2026-01-29 08:11:33

Válasz erre

Válasz termelo #95360. hozzászólásáraRuszkik megcsinálták, meg gyáriban is van.
Szettben hirtelen nem találtam, de itt hozza a kapcsolódó alkatrészeket is.
A nyúl-béka ugyan kiesik, csak nem tudom, a hagyományos tolófogaskerekes váltóra rá lehet e rakni, vagy csak a szinkronosra.
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/13584/MTZ_Csapagyhaz_iranyvaltohoz_ORIGINAL.html?srsltid=AfmBOorm2hln_vGWkQZ7Tqq958IuBAiUrjpTPji3SFcGdVfjjXthay6f

#95361 medikus

2026-01-29 08:02:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95356. hozzászólásáraAzok 8-9cm farokhoz vannak szokva!A nagyobbtól visítanak!

#95360 termelo

2026-01-29 07:55:26

Válasz erre

Válasz Gumóka #95358. hozzászólásáraLehet ulólag? Hol van szett hozzá/mennyi?

#95359 termelo

2026-01-29 07:49:28

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95356. hozzászólásáraHülye vagy? Azoknál nincs olcsó MTZ alkatrész

#95358 Gumóka

2026-01-28 21:47:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95357. hozzászólásáraNem tennék inkább irányváltót bele?

#95357 mtz1221

2026-01-28 21:36:43

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #95354. hozzászólásárajobbkézzel kezelem a homlokrakodót, így is álltalában bal kézzel váltok középen, hogy ne vesszem az időt. ha elférne bal oldalt, sokkal jobb lenne.

#95356 mtz1221

2026-01-28 21:35:15

Válasz erre

Válasz termelo #95355. hozzászólásárafene se tudja nekem inkább a Thaiföldi és a Japán qrvák jönnének be.

#95355 termelo

2026-01-28 20:53:50

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95351. hozzászólására Ezzel még én vagyok így csak a nőkkel.

#95354 VESZTES. :)

2026-01-28 19:52:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95340. hozzászólásáraMtz-be balra?

#95353 .Richard.

2026-01-28 19:46:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #95350. hozzászólásáraMeg amikor a kulisszád összekeveredett anno.annak is volt hangulata. amúgy jártam úgy èn is,pedig csak 400orás gèp volt. Azóta is rejtèly maradt az oka.

#95352 mtz1221

2026-01-28 18:46:48

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #95348. hozzászólásáraKezét lekéne vágni aki ilyen videót felrak.

#95351 mtz1221

2026-01-28 18:44:08

Válasz erre

Válasz Ohaza63 #95347. hozzászólásáraNem de minél többet nézem a kínai traktorokat, annál nagyobb az érzés bennem hogy kell 1.
https://youtu.be/FOaBGCEjF84

#95350 Gumóka

2026-01-28 18:43:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95345. hozzászólásáraA nyári lazítást én is éjjel csináltam.
A fene akart a melegbe megpusztulni.
Mondjuk ott 5 éjszakát dolgoztam ki egymás után.
Sokkal jobb volt, meg volt egy hangulata is

#95349 .Richard.

2026-01-28 18:03:44

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #95348. hozzászólásáraIgazad van,megnèztem vagy 6szor,gyorsan becsavarja. Dupla csőnek látszik,ha kívüla kislikakon bemegy az olaj,felül aközèpen meg vissza akkor működhet,de az esztergált karika nincs közèpen letömitve,így elvileg veszít az olajnyomásbol mert visszafolyika karterban. De a videó túl gyors,meg nem elèg rèszletes. Amúgy igazad van!

#95348 gandalfcappy

2026-01-28 16:27:59

Válasz erre

Válasz .Richard. #95317. hozzászólásáraBiztos igazad van. De mint mondtam, én csak ennyit láttam videón. Remélem meg tudjátok nyitni a linket.

Én ezt láttam
https://www.tiktok.com/@farmerx_2022/video/7468760445537602821?lang=en

Én csak ezt láttam, gyorsan megnéztem, ennyi maradt meg bennem, nem is érdekelt, mert nem akarom én lecserélni a beváltat. Sőt, ki tudja, hogy ez jó e, ezen sem gondolkoztam. Csak mondom 43 ezer ennyiért?

#95347 Ohaza63

2026-01-28 16:22:16

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95345. hozzászólásáraÜdv barátom!

Az MTZ-d csinálja ezt????
Remélem az új YTO-ba lesz ilyen!


https://www.tiktok.com/@danikhan9020/video/7598724314887752978?_r=1&_t=ZN-93Rzn1gXqGR

#95346 gandalfcappy

2026-01-28 16:09:08

Válasz erre

Válasz termelo #95316. hozzászólásáraHőcserélő? Én nem írtam semmit az olaj hűtéséről barátom.

#95345 mtz1221

2026-01-28 14:02:18

Válasz erre

Válasz termelo #95342. hozzászólásáraMagán embereknél itt se volt a 3 és 4 hengeresekkel. Ők abban az időben felszántottak éjjel nyaranta, fújták normálisan a hengereket és olajhűtőket, és nem eresztették feljebb 120 foknál az olajat. De ezek magán kézben pár 10 holdra nyugodt élet stílusban dolgoztak.

#95344 Gumóka

2026-01-28 14:01:23

Válasz erre

Válasz termelo #95343. hozzászólásáraSzürőt sosem húzok meg szerszámmal. Csak kézzel. Kézzel le is jön szerszám nélkül. Volvo személyautónál, pl. az enyémen rá is írta a szűrőházra, 25Nm.
Aztán még egy se szivárgott.

#95343 termelo

2026-01-28 13:45:58

Válasz erre

Válasz .Richard. #95333. hozzászólására2008-óta nincs centrifugálszűrős traktorom, szerintem nem egyértelmű még számotokra sem mert 3 féle variációt írtatok rá.

Nekem a csavaros szűrős bejön. 2 dolgot tudok hozzáadni akit érdekel

Nem szabad nagyon meghúzni a központi csavarját;

A fülkéből visszajövő vizet kell rákötni egy t idommal amit össze kell kötni a fülkébe menő ággal egy 3 utas szeleppel.

Nagyjából 3 ezer a szelep de most nem érek rá kikeresni.
T idom az Unixnál kb 500 ft.

https://www.emag.hu/3-utas-szelep-sargarez-rozsdamentes-acel-1-2-sokszinu-gm-k0225-349/pd/DQQXZ8MBM/

#95342 termelo

2026-01-28 13:28:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95331. hozzászólásáraVolt itt egy öreg havernak DEUTZ. 2 x fordult át nála az óra, motor váltó bontatlan de az igaz, hogy a difin volt valami de mintha baleset végett.

#95341 termelo

2026-01-28 13:26:40

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95330. hozzászólásáraNem tudom mi a cikkszám mert az autószerelőtől hordom, pechedre pont befelé áll így nem látom. Megkérdem tőle csak el ne felejtsem.

#95340 mtz1221

2026-01-28 13:01:05

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #95339. hozzászólásáraOk várom. Rengeteget segítesz az ötleteiddel. Eddig nem tudtam rájönni hogy bírnám a váltókart elvinni balra. most hála neked meglett. annyi hogy szerintem én egy kardán szárat fogok odarakni, az bírja a millió váltást is majd.

#95339 VESZTES. :)

2026-01-28 12:31:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95338. hozzászólásáraReggel lefényképezem, könnyebb mint leírni.

#95338 mtz1221

2026-01-28 12:01:48

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #95336. hozzászólásáraHidraulika tömbnél hogy oldottad meg a csatlakozását ?

#95337 fexco

2026-01-28 09:31:00

Válasz erre

Amikor az mtzk talajoztak nálunk,egyből lecesréltem volna vizesre,meg a szervóoszlopot is basztam volna ki a picsába.mindkettő miatt tiszta ganyé volt a vizhűtő.plusz ha egyik sincs ott, csak a vizhűtő. Azokról az mtzkröl van szó,amik igazán mentek,ezek meg is keresték a nyugati nagyvasakat.és mégis azok voltak a legjobb idők.nemagyalt senki.beültünk a mtzbe,és csak nyomtuk...

#95336 VESZTES. :)

2026-01-28 07:34:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95313. hozzászólásáraKettő a hidraulikatömbre, egy a kézigáz.
Igen, a kapcsoló a felezőváltó.

#95335 rtamas1976

2026-01-28 06:31:16

Válasz erre

Válasz .Richard. #95334. hozzászólásáraAz 952.4 en is olyan van.
A perkinsen is olyan az is jó.
Más a hűtés hatásfoka a víznél!
Én gondolkodom kikellene cserélni, így odaférne a klíma kondenzátor.
A normàlis vízáramlást kell megoldani!

#95334 .Richard.

2026-01-28 05:50:15

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #95332. hozzászólásáraAz igaz,de nagy motorokhoz azok a hűtők se kicsik. De amit az Mtzhez árul olajhűtőt,az kb. Egy 1.4 és benzines hűtőjènek felel meg. Pluszba a vizet is melegíti. Ezt mèrni kène,mennyi így meg úgy.

#95333 .Richard.

2026-01-28 05:47:59

Válasz erre

Válasz termelo #95328. hozzászólására3csavar van. Egy az olajhűtő megkerülő ha eldugul.. . 2. Üzemi,gyengèbb rugós,ez adja a 2.5 bárt. Ezekkel a csavarokkal rúgot szorítasz össze,ami nyom egy kupot egy ülèsbe. 3 meg a max olaj,ami 3.4,-4 bár. Èn az üzemit meleg olajnál behajtittam teljesen,így felment 3körül. Ezt a max olajnyomás csavar tartotta. . A max csavaron,ez az erősseb rugós ,mèg jobban,feltekertem 3.4- vagy 4re. Aztán az üzemit vissza 2.5 re. Így a max csavar csak vèdelem,az üzemi meg marad 2.5 ön. Elötte melegen lement nèha 1.5 re úgy rèmlik. Kopik az ülès is amit a kúp tömit. Az szabályoz,elengedi az olajat,ha leküzdi a rugot. Úgy remélik a tudomány is így írta. Ha így nincs olajnyomás, akkor más a hiba. Szivattyú,csapágy.... Centrifuga alul bemegy az olaj,felül meg ki így kiszorítja a levegőt. De mint irták,főáram,így tele van olajjal meg a beállított nyomással.

#95332 rtamas1976

2026-01-28 04:52:52

Válasz erre

Válasz termelo #95324. hozzászólásáraA centrifugàl szűrő fordulatàt állítani nemlehet mert az elsőszànú körre van kötve.
Ez a fő kenésirendszeren van, főtengely, vezérműtengely.
Ezek nyomásàt a fő nyomástartó határozza meg, ha nagyobb az olajnyomás gyorsabban forog a centrifugàlszűrő.
A másodlagos kör felel a hűtésért, ezt a elsődleges kör elengedett nyomása üzemelteti. Tehàt ha túlságosan odavan tekerve az olajnyomásnak és nincs visszaáramló olaj belőle akkor hűtése sincs az olajnak.
Ugyanez a helyzet amikor nagyom kopott a motor vagy valahol szökik az olaj.
Kevés a nyomás és hűtve sincs az olaj.
Ezért omlik össze hamar a kopott motor.
A másik legenda az olajhűtő.
Ugye 2cső van rajta, az előrmenő meleg, de mikor írják, hogy a visszatérő érezhetően hideg na olyankor nem cirkulál a hűtőben az olaj vagy csak éppenhogy.
Így nyírják ki a motort.
A vizes hőcserélő sokkaljobb megoldás.
Hamarabb melegíti az olajat viszont jobb hatásfokkal hűti.
Az olaj hőmérséklete mindég magasabb mint a vízé, így nemkell félni az olaj túlmelegedésétől.
Cserében +hibaforrás.
A rába, ifa, zetor ur2 motorok mind vízhűtésesek.
Az ur1 motoron nincs semilyen olajhűtő, viszont érzékenyebb az olajminőségre!

#95331 mtz1221

2026-01-28 00:54:49

Válasz erre

Válasz termelo #95326. hozzászólásáraNa az 1 se menne most sokáig a 40 fokos nyarakban, 100%os motorterhelésen. Volt felénk is deutz licences torpedo traktor. Tszekben rendszeresen kiment a hajtókar belőlük kivülre a 6 hengereseknél, meg 6.ik hengert nyaranta többször cserélték.

#95330 mtz1221

2026-01-28 00:42:52

Válasz erre

Válasz termelo #95323. hozzászólásáraCikszámot a VW Transporter szűrőre ?

#95329 mtz1221

2026-01-28 00:41:14

Válasz erre

Válasz termelo #95324. hozzászólásáraAnnyi folyik ki ami a tengely mellett elmegy. Sokszor a nagy O gyűrű miatt megy el a nyomás, amiatt javúl meg ha cserélik. Fordulatot nem tudom, de ha a jobb oldalán a felső szelep ha nincs 0.5-1 bárra többre állítva mint az alsó, akkor nem forog a centrifuga.

#95328 termelo

2026-01-27 23:01:55

Válasz erre

Válasz .Richard. #95327. hozzászólásáraNem tudom-nem tudom.

Rugóval nem értem, hogy lehetne üzemi nyomást állítani, az a kopás végett áll be magától.
Sosem foglalkoztam a centrifugál szűrővel de azt a saját szememmel láttam, hogy állították a fordulatát.

A centrifugában ha az olaj "repül" akkor azt nem értem, hogy lehet nyomás alatt.
Szerintem az visszafolyik különben miért nől meg az olajnyomás jelentősen ha lecseréled fixesre?

Az biztos, hogy a kinézet ellenére nem egy a ház és nem ugyanarra megy az olaj a fixesben mint a centrifugálban.

Egy ismerős felrakott egyet mert tetszett neki az enyém csakhogy kíváncsiságból szétszedte és nem nézte meg melyik csavar mennyire volt betekerve. Nem volt neki utána melegen olajnyomás.

Mivel gondoltam, hogy az elv ugyanaz és nem akartam szétszedni az enyém mert tökéletes. mondtam neki, hogy mérjük meg a centrifugálost mennyire vannak betekerve a csavarok.

Akkor vettem észre, hogy máshogy néz ki az egész bele (furatok)

#95327 .Richard.

2026-01-27 22:45:05

Válasz erre

Válasz termelo #95324. hozzászólására3csavar volt . 1 max olajnyomás. Kb. 3.5 bar. 2. Azalá van állitva a Az üzemi, ami 2.5 bár. . akkor az a centrifuga is,hiszen mint kiderült főáram. 3 meg az olajhűtő eldugulása esetèn nyit valamikor. Kèpek alapján ebből mind benne van ledugozva a patronos házába. Ha nem hagytam ki valamit.

#95326 termelo

2026-01-27 22:43:42

Válasz erre

Válasz .Richard. #95325. hozzászólásáraFendt, Deutz régiek léghűtésesek voltak ott se volt menetszél max megszólalt a duda.

Kiváncsi vagyok tudja e valaki miről beszélek