Sziasztok.
Mi lehet olyankor ha nehezen tudom áttenni a munkafokozatból országúti fokozatba ??? Úgy vettem észre ha munkafokozatban van és még gurul a gép akkor könnyen átmegy az országútiba ,de álló helyzetben nehezen vagy nem is veszi be! :(
Válasz #14594. hozzászólásra Így első olvasatra,hogy rendben a töltésed.Indítás áramot vesz fel ,majd ezt pótolja a generátor ezért van a pozitív kibillenés,de mikor már többet nem vesz fel az aksi a mutató vissza áll nullára.
Helóka! Nekem is van egy kis problémám a váltóolaj eltűnésével.
nekem is a kuplungharangnál szökik ( de nem kicsit).
Ami érdekes, hogy nem mindig. Már négyszer húztam szét a szimering miatt. De nem ott van a baj. A kuplung is csupa olaj lett. Tehát szerintem a nyeles tengely és a gardán tengely között szökik az olaj. Valaki tud segíteni? Erről esetleg rajzot küldeni.
Jó estét minden fórumozónak!
Ismét tanácsot szeretnék kérni,T30 traktoromon az újabb fajta papírfilteres olajszűrő van ,a harangja alá égen földön nem kapok gumigyűrűt hol lehetne beszerezni v mivel lehetne helyettesíteni ötleteket előre is köszönöm!
Válasz #14597. hozzászólásra
Köszi a választ. Nekem a sebességváltóból eltűnt az olaj és ezen a sasszegen szabályosan folyott. Nagy meló lesz megcsinálni?
Sziasztok!
Köszi srácok a sok hasznos tanácsot, ha lesz időm az átalakításra jelentkezni fogok, hogy hogyan sikerült! Közben azért megtudtam melyik generátor kell a trakira mert halványan de a régi fedelén rajta vannak az adatok!
Sziasztok!
Kuplungszerkezet és tárcsa csere volt a traktoron, de azóta csúszik a kuplung, és nem lehet jobban utánállítani! Volt aki azt mondta, hogy rosszul van összerakva, van aki az alkatrészre mondja hogy nem hozzávaló...? Volt már valakinél hasonló?
Az említett sasszeg a kuplungharang alján található,és mindössze annyi funkciója lehet,hogy lásd,ha a motorból,vagy a váltóból a szimmeringen keresztül szivárogna az olaj.
Ha 1-1 csepp mutatkozik,azért még nem kell széthúzni.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. A traktor váltójának alján van egy sasszeg. Az mi célt szolgál? Igazából a gondom az, hogy menet közben folyik belőle ott az olaj. Ezt hogyan lehet megszüntetni?
cb_kicsiogre!
Azzal , majd számolj, hogy az MTZ karok 8 cm-rel hosszabbak a t-25 gyárijától, így a 3. pont függesztést is annyival jobban ki kell majd tekerni.
Én most meghosszabbítottam a az orsót 10 cm-rel.
Érdeklődni szeretnék mi lehet annak az oka hogy ha beindítom a traktort akkor szépen kibillenik a töltést jelző mutató és ha dolgozom vele akkor egy helyben a nullán áll vagy néha kibillen majd vissza áll?
Üdv.!
Az én ötletem ez volt, nem rég alakítottam át én is ezekre az emelőkarokra.
Gerimur említette, hogy lerajzolja a felső függesztőhöz való csapot, de megmutatnám, hogy én milyet esztergáltattam.:
Annyi, hogy a 16-os átmérőre rámegy az a persely, ami az eredeti T-25 felső függesztőjén volt! A 16-os átmérőn meg fúrtam egy furatot, ahova a biztosító szeg került. A 22-es átmérő az a mostani perselynek is az átmérője neked.
Válasz #14588. hozzászólásra
Szia!
A tárcsa topikban írtad a tárcsa beállítást az enyém így van beállítva:
Szépen dolgozik és nem húz félre,csak lapokat kellene cserélnem.
A csapágytartókat ne nézd mert, anno hirtelen kellett és csak ilyen anyagom volt. Azóta is így maradt.
A felsőhöz pedig ilyent:
Annyi a különbség hogy az eredeti vonószár egyik vége 24mm átmérőjű a másik 29mm átmérőjű.Az MTZ -é pedig mind a kettő 29mm.Ehhez kell a csap.
A felső függesztőhöz fejből nem tudom a méreteket de, én úgy csináltam hogy, a tengely menjen bele a golyóba. A két vége pedig ugyan olyan mint az eredeti, a perselyekkel,sasszeggel együtt.
Ha kell holnapra lemérem és lerajzolom azt is.
Hello Gerimur!
Engem nagyon érdekelne, hogy át van alakítva a vonó részedre MTZ, és én is szeretném vmi hasonlóképpen megoldani mert most készülök cserél a vonórudakat és a gyári helyett szeretnék vmi erősebbet. Szóval lényeg az, hogy engem méretek érdekelnének főleg a vonórúdban lévő gömb belső átmérője, hogy az megegyezik a gyári rúd méretével, vmit a vonórúd belső tagjának a vastagsága ahol az emelő rész csatlakozik hozzá!
Nagyon megköszönném ha ezeket megtudnád nekem írni!
Üdv. Kicsiogre
Már érdeklődtem egy két dologról T30/A70-ről, önindító ügyben! Most generátor miatt érdeklődök mivel a régi kezdni megadni magát, szóval az érdekelne, hogy megtudja nekem valaki mondani, hogy hány wattos generátor kell rá, mert akkor rendelnék a HABI-ról!???
Eladó egy t-25 höz ideális kultivátor.állítható szélességű 160-230cm között.A két szélső tag leszerelhető a 2 kapával.Adok hozzá egy tartalék kapát és egy kapaszárat. Ár:80eFt
Válasz #14578. hozzászólásra
Szia!
Réz vagy alumínium tömítő alátétet vegyél.
A méretét nem tudom de,talán 30-as vagy nagyobb.
Kenési táblázat szerint 2000 üzemóra a csereperiódusa.
Köszi a segítséget. Azt olvastam, hogy 1000óránként kell cserélni, ez igaz? Milyen gyakran célszerű cserélni?
Megpróbálom beszerzem az olajat, meg nézek valami tömítést a leeresztő csavar alá, vagy vennem kell direkt ehhez valót? Gondolom lehet ilyet találni autós boltokban.... Köszi még1x!
Válasz #14576. hozzászólásra
Szia!
Az olajcseréhez nagy tapasztalat nem kell.Én mindig munka után szoktam leengedni az olajat mert, akkor meleg és könnyebben kifolyik.
Szoktam vele várni 1/2 órát vagy még többet is hogy csöpögjön ki. A leeresztő csavart tisztítsd meg és nézd meg a mágnesen nincs-e valami.
A leeresztő csavarra új tömítő alátét és vissza a helyére.Hátulról nézve jobb oldalt van a beöntője és egyben a nívója is. 80w90-es vagy kicsit sűrűbb olaj is mehet bele.A nívó alján ha megjelenik az olaj akkor az elég bele. {kb:10liter}
Sziasztok!
Ma megtörtént a vásárolt eke beállítása:
Munkára készen levő állapotban:
Munka közben:
Munka után:{egy éves tarlótörés 0.6 ha.}
Elvégzett munka:
Válasz #14544. hozzászólásra
Köszönöm szépen a választ, az a helyzet hogy fönt van a pedál lehet hogy olajos a szalag bár üres trakit jól fogja!Mekkorát blokkol a hátsó ha jó a fék??? megcsúszik???
Válasz #14559. hozzászólásra
Szia. Féltengelyt le kell szedni a váltóról és utána a féltengelyt a sonkáról.Azért törtek el a tőcsavarok mert a tehermentesítő csap ki jött.
Jó estét!Kérdésem lenne h találkozott már valaki olyan problémával h a sonkát fogó négy csavar eltört?Hát nekem sajnos ilyen problémám van és nem tudom h hogyan lehetne leszedni a sonkát és új menetet vágni a csavarok helyére?Szóval a sonka leszedésben tudna valaki segiteni SOS?Elöre is köszi
Email-ben leírtam a felragasztás menetét.
A képet pedig itt, a nevemre rákattintva nézheted meg. Lejjebb láthatod az összes hozzászólásomat, a 2. oldalra menj itt, és ott böngéssz, két kép van fent mintának.
Vártam a jelzést tőled, de nem jött, így inkább rákérdeztem.
25351 hozzászólás
Sziasztok.
Mi lehet olyankor ha nehezen tudom áttenni a munkafokozatból országúti fokozatba ??? Úgy vettem észre ha munkafokozatban van és még gurul a gép akkor könnyen átmegy az országútiba ,de álló helyzetben nehezen vagy nem is veszi be! :(
Válasz #14594. hozzászólásra Így első olvasatra,hogy rendben a töltésed.Indítás áramot vesz fel ,majd ezt pótolja a generátor ezért van a pozitív kibillenés,de mikor már többet nem vesz fel az aksi a mutató vissza áll nullára.
Válasz #14602. hozzászólásra
Akkor muszáj széthúzni
Kösz a tippet!
Válasz #14597. hozzászólásra
Helóka! Nekem is van egy kis problémám a váltóolaj eltűnésével.
nekem is a kuplungharangnál szökik ( de nem kicsit).
Ami érdekes, hogy nem mindig. Már négyszer húztam szét a szimering miatt. De nem ott van a baj. A kuplung is csupa olaj lett. Tehát szerintem a nyeles tengely és a gardán tengely között szökik az olaj. Valaki tud segíteni? Erről esetleg rajzot küldeni.
Válasz #14598. hozzászólásra
Hali.
Nekem az újat át kellett szegecselni, mert agyárin kilógtak.
Jó estét minden fórumozónak!
Ismét tanácsot szeretnék kérni,T30 traktoromon az újabb fajta papírfilteres olajszűrő van ,a harangja alá égen földön nem kapok gumigyűrűt hol lehetne beszerezni v mivel lehetne helyettesíteni ötleteket előre is köszönöm!
Válasz #14597. hozzászólásra
Köszi a választ. Nekem a sebességváltóból eltűnt az olaj és ezen a sasszegen szabályosan folyott. Nagy meló lesz megcsinálni?
Sziasztok!
Köszi srácok a sok hasznos tanácsot, ha lesz időm az átalakításra jelentkezni fogok, hogy hogyan sikerült! Közben azért megtudtam melyik generátor kell a trakira mert halványan de a régi fedelén rajta vannak az adatok!
Sziasztok!
Kuplungszerkezet és tárcsa csere volt a traktoron, de azóta csúszik a kuplung, és nem lehet jobban utánállítani! Volt aki azt mondta, hogy rosszul van összerakva, van aki az alkatrészre mondja hogy nem hozzávaló...? Volt már valakinél hasonló?
Válasz #14596. hozzászólásra
Szia!
Az említett sasszeg a kuplungharang alján található,és mindössze annyi funkciója lehet,hogy lásd,ha a motorból,vagy a váltóból a szimmeringen keresztül szivárogna az olaj.
Ha 1-1 csepp mutatkozik,azért még nem kell széthúzni.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. A traktor váltójának alján van egy sasszeg. Az mi célt szolgál? Igazából a gondom az, hogy menet közben folyik belőle ott az olaj. Ezt hogyan lehet megszüntetni?
cb_kicsiogre!
Azzal , majd számolj, hogy az MTZ karok 8 cm-rel hosszabbak a t-25 gyárijától, így a 3. pont függesztést is annyival jobban ki kell majd tekerni.
Én most meghosszabbítottam a az orsót 10 cm-rel.
Érdeklődni szeretnék mi lehet annak az oka hogy ha beindítom a traktort akkor szépen kibillenik a töltést jelző mutató és ha dolgozom vele akkor egy helyben a nullán áll vagy néha kibillen majd vissza áll?
Sziasztok!
T25 traktor mennyi üzemanyagot fogyaszt el 1 hold felszántásához?
Válasz #14588. hozzászólásra
Üdv.!
Az én ötletem ez volt, nem rég alakítottam át én is ezekre az emelőkarokra.
Gerimur említette, hogy lerajzolja a felső függesztőhöz való csapot, de megmutatnám, hogy én milyet esztergáltattam.:
Annyi, hogy a 16-os átmérőre rámegy az a persely, ami az eredeti T-25 felső függesztőjén volt! A 16-os átmérőn meg fúrtam egy furatot, ahova a biztosító szeg került. A 22-es átmérő az a mostani perselynek is az átmérője neked.
Válasz #14588. hozzászólásra
Szia!
A tárcsa topikban írtad a tárcsa beállítást az enyém így van beállítva:
Szépen dolgozik és nem húz félre,csak lapokat kellene cserélnem.
A csapágytartókat ne nézd mert, anno hirtelen kellett és csak ilyen anyagom volt. Azóta is így maradt.
Válasz #14587. hozzászólásra
Az egyik ismerősöm kb:2 hónapja vett a Habinál. Azt hiszem 700W-os de, nem vagyok benne biztos.
Válasz #14588. hozzászólásra
Szia!
A vonószárhoz én ilyen csapokat esztergáltam önzáró anyával rögzítve:
A felsőhöz pedig ilyent:
Annyi a különbség hogy az eredeti vonószár egyik vége 24mm átmérőjű a másik 29mm átmérőjű.Az MTZ -é pedig mind a kettő 29mm.Ehhez kell a csap.
A felső függesztőhöz fejből nem tudom a méreteket de, én úgy csináltam hogy, a tengely menjen bele a golyóba. A két vége pedig ugyan olyan mint az eredeti, a perselyekkel,sasszeggel együtt.
Ha kell holnapra lemérem és lerajzolom azt is.
Hello Gerimur!
Engem nagyon érdekelne, hogy át van alakítva a vonó részedre MTZ, és én is szeretném vmi hasonlóképpen megoldani mert most készülök cserél a vonórudakat és a gyári helyett szeretnék vmi erősebbet. Szóval lényeg az, hogy engem méretek érdekelnének főleg a vonórúdban lévő gömb belső átmérője, hogy az megegyezik a gyári rúd méretével, vmit a vonórúd belső tagjának a vastagsága ahol az emelő rész csatlakozik hozzá!
Nagyon megköszönném ha ezeket megtudnád nekem írni!
Üdv. Kicsiogre
Sziasztok!
Már érdeklődtem egy két dologról T30/A70-ről, önindító ügyben! Most generátor miatt érdeklődök mivel a régi kezdni megadni magát, szóval az érdekelne, hogy megtudja nekem valaki mondani, hogy hány wattos generátor kell rá, mert akkor rendelnék a HABI-ról!???
Sziasztok!
Eladó egy t-25 höz ideális kultivátor.állítható szélességű 160-230cm között.A két szélső tag leszerelhető a 2 kapával.Adok hozzá egy tartalék kapát és egy kapaszárat. Ár:80eFt
Válasz #14580. hozzászólásra
Szia!
Az enyém gyárilag ilyen csak kisebb gázrugókat nem találok hozzá.MTZ-é van bent de,egyenlőre ez is jól tartja.
Válasz #14583. hozzászólásra
Köszönöm! Benned bíztam Sanyi!
Válasz #14582. hozzászólásra
Ez a legegyszerűbb meg oldás 18x110x3 heg.pánt.
Válasz #14581. hozzászólásra
Üdv. Sanyi!
Szét tekertem az egeret, de megtaláltam!
Zsanérról, felfogatásról nincs v. képed?
Válasz #14580. hozzászólásra
Szia.Nézd meg nálam a képeket én csináltam.
Sziasztok!
Gerimur! A hátsó szélvédőt te alakítottad át nyithatóra?
Válasz #14578. hozzászólásra
Szia!
Réz vagy alumínium tömítő alátétet vegyél.
A méretét nem tudom de,talán 30-as vagy nagyobb.
Kenési táblázat szerint 2000 üzemóra a csereperiódusa.
Válasz #14577. hozzászólásra
Szia,
Köszi a segítséget. Azt olvastam, hogy 1000óránként kell cserélni, ez igaz? Milyen gyakran célszerű cserélni?
Megpróbálom beszerzem az olajat, meg nézek valami tömítést a leeresztő csavar alá, vagy vennem kell direkt ehhez valót? Gondolom lehet ilyet találni autós boltokban.... Köszi még1x!
Válasz #14576. hozzászólásra
Szia!
Az olajcseréhez nagy tapasztalat nem kell.Én mindig munka után szoktam leengedni az olajat mert, akkor meleg és könnyebben kifolyik.
Szoktam vele várni 1/2 órát vagy még többet is hogy csöpögjön ki. A leeresztő csavart tisztítsd meg és nézd meg a mágnesen nincs-e valami.
A leeresztő csavarra új tömítő alátét és vissza a helyére.Hátulról nézve jobb oldalt van a beöntője és egyben a nívója is. 80w90-es vagy kicsit sűrűbb olaj is mehet bele.A nívó alján ha megjelenik az olaj akkor az elég bele. {kb:10liter}
Sziasztok,
Gondolom volt már szó 1000X itt, de megkérdezem újra...
Sebességváltóba hogyan kell olajat cserélni? Tapasztalat nélkül neki merjek állni? Mennyi időt vesz igénybe? Mennyi, milyen olajat javasoltok bele?
Köszönöm a segyítséget!
Balázs
Válasz #14574. hozzászólásra
Szépen meg dolgoztad a talajt.
Munka után:
Sziasztok!
Ma megtörtént a vásárolt eke beállítása:
Munkára készen levő állapotban:
Munka közben:
Munka után:{egy éves tarlótörés 0.6 ha.}
Elvégzett munka:
Válasz #14571. hozzászólásra
A tiéd is készül!
Árpi és az enyém?
Árpi és az enyém?
Az én gépemben bele van gyárilag préselve az Orosz betűk..
Válasz #14566. hozzászólásra
Árpy a fő szerzője a matricának !!!
Köszönöm ÁRPY !!!
Válasz #14565. hozzászólásra
Sziasztok! Ilyen matricát hol lehet venni? Válaszotok előre is köszönöm!
Válasz #14560. hozzászólásra
A kép a matricáról !
Hát így sikerült !
Válasz #14562. hozzászólásra
Szia! Ha jól fog a fék akkor csúszik a kerék ha rátaposol a fékre!
A T4k pótkocsit simán meg kell fogja, én attól nagyobb kocsit húzok vele
Válasz #14544. hozzászólásra
Köszönöm szépen a választ, az a helyzet hogy fönt van a pedál lehet hogy olajos a szalag bár üres trakit jól fogja!Mekkorát blokkol a hátsó ha jó a fék??? megcsúszik???
Válasz #14559. hozzászólásra
Szia. Féltengelyt le kell szedni a váltóról és utána a féltengelyt a sonkáról.Azért törtek el a tőcsavarok mert a tehermentesítő csap ki jött.
Válasz #14558. hozzászólásra
Most jó az idő a ragasztáshoz is.
Jó estét!Kérdésem lenne h találkozott már valaki olyan problémával h a sonkát fogó négy csavar eltört?Hát nekem sajnos ilyen problémám van és nem tudom h hogyan lehetne leszedni a sonkát és új menetet vágni a csavarok helyére?Szóval a sonka leszedésben tudna valaki segiteni SOS?Elöre is köszi
Válasz #14557. hozzászólásra
Nem egyszerű mostanában az élet ,nem volt idö szolni !
Válasz #14556. hozzászólásra
Email-ben leírtam a felragasztás menetét.
A képet pedig itt, a nevemre rákattintva nézheted meg. Lejjebb láthatod az összes hozzászólásomat, a 2. oldalra menj itt, és ott böngéssz, két kép van fent mintának.
Vártam a jelzést tőled, de nem jött, így inkább rákérdeztem.