Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mezőgazdasági traktorgumi új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Poénok új
- Mezőgazdasági balesetek új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Totális gyomirtás, tarlókezelés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Alkatrész új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Jön a pénz: elindult a hitelköltségek támogatása
Már elérhető az a támogatási forma, amely a gazdálkodók hitelkamatainak...
1080 hozzászólás
Válasz #978. hozzászólásra
Ja ,,,, az MTZ meg a Valtránál ,,,,
Válasz #977. hozzászólásra
Nem de ebből se evett meg többet mint a molból!!!
Egy próbát meg ért!!!
Válasz #977. hozzászólásra
Már neharagudj,de a Dácia tényleg jobb a Fordnál
Válasz #976. hozzászólásra
Kb mintha azt mondták volna hogy a dacia jobb mint a ford
De azért remélem nem hitted el nekik
Válasz #975. hozzászólásra
Szia! 120-140 óránként cserélem mert kb ennyi megy bele egy év alatt most Habi -nál vettem az olajat valami Hard akármi 15W40 túrbós olaj van benne azt mondták jobb mint a MOL 15w40 túrbós mert előtte az volt benne a karter gáz nem több mint amikor csak sima szívó volt a motorja!!
Válasz #966. hozzászólásra
Hali!
Milyen időközönként cseréled az olajat? Milyen olajat használsz? 3-5liter motorolaj rámegy pluszba két olajcsere között? Kartergáza nem látszik a gépnek nagyon? Köszi!
Válasz #972. hozzászólásra
Hát remélem, mert azért a laposokban elférne az a pár + csikó.Nameg az elpöfékelt nafta mennyisége se mindeggy.Ha minden jól megy, és belefér az időmbe, akkor készülni fog egy 5 késes középmély lazító is az Ivanhoz.Főleg ez miatt kell majd a teljesítmény többlet
Válasz #969. hozzászólásra
Ha rászánod magad nem fogsz csalodni a teljesitményben.
Válasz #970. hozzászólásra
Membrános lessz, mert a legtöbben azt mondják, hogy úgy tökéletesebb.Keletagrós szettet fogok rendelni, abban a TPK-6-os van, meg az összes hozzávaló.
Válasz #969. hozzászólásra
Adagolóra csak ráállítasz vagy membrános lesz?
TKP-6 os menne rá.
Válasz #968. hozzászólásra
Főleg a talajlazító, és az eke miatt kellene, mert a tábláink elég változékonyak, a legtöbb része keresztbe vannak igen kötött csíkok.
Ezek alapján tényleg nagyon jó kis dolog ez a turbózás.Erre a környéken egy 82-s sincs turbózva, sőt a faluba 1 db 1025.2-s van, a többi mind szívó.Én leszek a második turbós tulaja, és remélem hogy nem az utolsó.
Válasz #967. hozzászólásra
Ez a te döntésed én csak a tapasztalatom osztottam meg nekem be jött!!!
Egyébként én is 30 ha csinálok vele és már harmadik éve dolgozok vele így!!!
Válasz #966. hozzászólásra
Köszönöm a választ.Szerintem én is így fogok tenni, mert nem eszik többet az általad említett 3-5 liternél.Nem beszélve, hogy 30 hektáron azért nem megy olyan rettenetes sokat, így még elmehet3-4 évig.Utána pedig úgyis teljes generált szeretnék tetőtől talpig
Válasz #964. hozzászólásra
Egy olajcsere alatt meg eszi a 3-5l olajat pluszba,így tettem rá a túrbó szettet utána sincs vele gond !!
Válasz #959. hozzászólásra
Gyári zetorgyűrűkkel vállalható történet.
Válasz #962. hozzászólásraCsak simán rátetted a kopott motorra a turbót? Mert én erre gondoltam ,csak mivel csípi kicsit az olajat, ezértnem vagyok benne biztos, hogy jó otlet.Nem szeretném jövő télen generálozni
Válasz #960. hozzászólásra
Szia melyik a vastagabb tömítés,( a szilikonos)?A teflon gyűrűt rakjuk bele tömítés cserénél,az miért van benne?
Válasz #961. hozzászólásra
Nekem hasonló volt a 552/e,ráraktam a keletagrós szettet és azóta se nincs semmi baja
Válasz #960. hozzászólásra
Új dugót meg a régi hüvelyel összerakni kicsit necces nem?
Igen, a szettet én is néztem a keletagrónál, de a 89-et kicsit sokallom érte
Válasz #959. hozzászólásra
Jo tanácsként tegyél bele turbos dugot,elöbb vagy utobb ez lesz a gyenge pontja.Akkor már érdemes szettbe cserélni.Amugy meg csak rárakod és tüz.Meg a vastagabb hengerfej tömitést tedd fel.
Sziasztok.Van egy bontatlan motoros 82-em, és meg szeretném turbózni még a téle.Namost 3515 üzemóra van benne, és csipegeti a motorolajat.Hengerfej tömítés cserénél megnéztük, de a hüvelyen egy karcolás nincs, tehát kopása a lehető legminimálisabb.Arra gondoltam, hogy dugót-hüvelyt békén hagyom, és kap egy gyűrűzést, és megkapja a turbót.Mi a véleményetek erről a storyról?
Válasz #955. hozzászólásra
Válasz #956. hozzászólásra
Ugyanolyan méretű, beépíthető a sima helyett.
Egy olyan kérdésem lenne, hogy a 80-as sima és a turbós teflonos henger között van-e valamilyen méretbeli különbség?
http://www.youtube.com/watch?v=I3QHpBJiGqg
Válasz #953. hozzászólásra
Nekem garanciás szaki mondta hogy szinte semmi.Annyi hogy a simán többre állitot adagolo talán hamarabb odalöki neki mig a membrános csak a kellö levegö mennyiség után és vissza.Mondjuk igy tökéletesebb.Nekem van gyári utn adagolos 892-es és a házi barkács 820 turbo a gyári jobb erösebb és nem melegszik és nem pörög csak 1800-at és még gyorsabb is.Fogyasztást nem mérem ami kell beléjük tankolom és mehet a csapatás ezerrel.
Érdemes membránosra átalakítani az adagolót.? Mi a különbség a membrános és egy sima adagoló aminek csak több anyag van ráadva.
Válasz #949. hozzászólásra
Mert igy az olaj szintje lejeb van és a szivohatás nem birja megemelni és áthuzni a szürökön.De csak pár mm-röl van szo ami belefért még a ház peremébe és ezekszerint elég ennyi is.Mindig nézem és nem fogy elötte ment egy napot kemény bevetésen és levettem a ciklont nem látszott az olaj lent.Most is dolgozott talajon meg szállitot összel heteken keresztül és nem fogyott az olaj a szüröböl egy probát megér.
Válasz #950. hozzászólásra
adagoló elem, fejszelep
Válasz #942. hozzászólásra
Konkrétan mit takar a teljes felújítás, mit cserélt? Kellemes ünnepeket mindenkinek!
Válasz #948. hozzászólásra
Miért is jó az a vastagabb tömítés?
Válasz #940. hozzászólásra
De egy kissé.Vastagabb tömitést tettem a szüröház és az also fedél közé és igy jo lett nem fogy az olaj belöle.Itt is az volt a lényeg hogy izmosabb legyen.Ugyanugy 4-be 1/2 5-be szánt 3x35 ih ekével csak most már birja rendesen és nem füstöl neki.Ismerösök elötte már messziröl látták hogy szántunk mert egész füst felhö volt felette na most már nincs.Hehe.
Válasz #945. hozzászólásra
megyünk dokihoz és többet tudok majd az ügyröl.
De holnap
Válasz #940. hozzászólásra
még nem dolgozott a gép turbósítás óta, de hallottam már én is ezt hogy csipkedi az olajat a szűrőből, persze nem mindet....
Válasz #943. hozzászólásra
A fránya jézuska nem hozza az ajándékomat.31-re van ki irva lehet ujjévi baba lesz a kis princees.
Válasz #942. hozzászólásra
A szaki lehet balfék.Felém 4 szaki csinálta a 1025-ösét mire az 5-ik belötte elsöre.Igy azota hozzá viszek mindent.
Válasz #941. hozzászólásra
Vagy az adagoló vagy az előgyujtásal kelene el játszani,feléd mi ujság a kis csaj megvan már
Válasz #941. hozzászólásra
lehet akkor hogy mégis az adagoló, bár füstje ennek sincs csak hirtelen gáz adásnál egy minimális... akkor lehet nekifutunk még egyszer ennek az adagoló témának és gyári adatra állíttatom. mert van egy ismerős aki szintén most turbósított, és ugyanezzel az adagolóssal csináltatta az adagolót és ugyan ezek is a tünetek
Válasz #939. hozzászólásra
Attol hogy turbosra vagy se van belöve az adagolo nem számit terhelésnél ad több kaját amin van membrán ott meg a levegö nyomás is ad neki.Lehet az adagolo van rosszul belöve????????????
Válasz #938. hozzászólásra
Üdv!
A légszűrőből nem szívja ki az olajat?
Én is raktam rá turbót a 820-asra, nem lett adagoló állítva,azóta füst csak indításnál,meg nem is melegszik. Azt nem mondom,hogy mindent egy sebességgel gyorsabban lehet csinálni, de érezhetően erősebb lett.
Válasz #938. hozzászólásra
akkor lehetséges hogy az adagolóm, mivel úgy lett állítva hogy több anyagot adjon emiatt is csinálhatja a rángatást.... mert olyan fél gáztól ez megszűnik
Válasz #937. hozzászólásra
Nekem a 820-asra csak rá lett téve a turbo és ennyi, adagolo maradt szivo motoros állitáson.A füstölés megszünt terheléskor és viszi a munkagépeket nincs erölködés amig kioörög füstöl utána szépen füst nélkül megy csak melegszik.
Válasz #936. hozzászólásra
Ha rárakod a turbot attol semmi nem változik,mennie kéne.Nem szorul a turbo??????Probáld meg ugy járatni kicsit hogy lekötöd a motor felé menö turbo nyomo csövet és nézd hogy mennyire nyomja a levegöt.
Válasz #935. hozzászólásra
szűrők rendben, üzemanyag ellátás is, az adagoló most lett teljesen felújítva... ja és mielőtt feltettük a turbot rá akkor is be lett indítva, akkor szép egyenletesen járt a motor.
Válasz #934. hozzászólásra
Legegyszerübb a szüröket,üzemanyag vezetéket és a tankbol kifolyást ellenörizni.Ha minden oké és akkor sem jo tápszivattyu utána adagoloban kell keresni a hibát sztem.
Sziasztok! egy kis segítség kellene.... mtz 80 megkapta a TPK 6 turbót, átesett adagoló felújításon, ami ha minden igaz turbós motorhoz lett igazítva de a membrános szabályzó nincs rajra... porlasztók egységesen 190re belőve, de úgy viselkedik a gép mintha valami üzemanyag ellátási problémája lenne. vagyis alacsony fordulaton szó szerint rángat... mitől lehetséges ez?
Válasz #930. hozzászólásra
tedd rá, a szivótol biztos jobb lesz.
Válasz #930. hozzászólásra
Hajnali kettőkor??
Válasz #927. hozzászólásra
Szerintem kisebb lesz a kompresszió, mint a sima dugószettnél. A turbóson kevesebb gyűrű van.