#82 Gabi 07

2021-08-10 18:07:17

Válasz erre

Válasz dnsv #81. hozzászólására3m-es lemken smaragd pálcás rögtörővel, nem tudom a súlyát, ninőségi anyagból van ezért karcsú szerkezet. A vogel ms 4-fejes váltvaforgatós eke aminek komoly súlya van, pláne hogy jól hátra nyúlik. Igaz hogy transzport kerekes, vonulásnál mindig használom. De a Crystal is azt húzta és birta a hidraulikája, papírforma szerint egyforma az emelőereje a 1221-es el.

#81 dnsv

2021-08-09 23:02:32

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #80. hozzászólásáraMekkora grúbert húzol?
Milyen súlyú? Gondolom sokkal többet bír emelni mint a 1221.

#80 Gabi 07

2021-08-09 22:49:23

Válasz erre

Válasz csferri #74. hozzászólásáraMa grúbereztem és tekertem a hernyócsavaron, először egy felet utána már terhelésre nem akart befulladni abba a sedességbe ahol állítás előtt nem ment csak gyengélkedett, beesett a fordulat. Igazad volt, nem lehet ráismerni a gépre, öröm vele a munka! Érdekes hogy nálad alacsony fordulaton volt kevés a nyomaték állítás előtt, nálam meg magas fordulaton fogyott el a nyomaték. Az állítás + mindkettőnk problémáját megoldotta Nagyon szuper! Köszönöm!

#79 Gabi 07

2021-05-24 22:14:36

Válasz erre

Válasz csferri #77. hozzászólásáraMindenképp kipróbálom, persze csak apránként, egyszerre egy felet. Kíváncsi leszek hogy változik.

#78 csferri

2021-05-24 20:36:45

Válasz erre

Válasz dnsv #76. hozzászólásáraEz akkor igaz ha van jó adagolós a környéken, ami amúgy nem mindig vanerről tudnék mesélni, ez nem egy porlsztóállítás szóval jól el is lehet b@szni akkor inkább ne nyúljon hozzá.

#77 csferri

2021-05-24 20:29:30

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #75. hozzászólásáraNekem az volt a bajom vele hogy mindig lendületből kellett dolgozni, ha 1500-600 tól alacsonyabb fordulaton engedtem le a munkagépet onnan nem tért "észhez",a névleges ereje nekem elég pedig csak 1221.3-as. Első körben próbáld ki kb 5-10 perc azon állítani aztán majd meglátod hogy elég e. Szerintem rá sem fogsz ismerni

#76 dnsv

2021-05-24 19:13:25

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #75. hozzászólásáraNekem 2 henger nem nyomott egyformán. Én mindenképp ránézetnék.

Amit Feri írt az úgy biztonságos állítás otthon. Attól baja nem lesz és nem csinálsz hülyeséget. Illetve javulni is fog valamelyest.

Otthon pad nélkül az életbe nem állítod be jól. Mivel hengerenként sem tudod jó e a mennyiség.

#75 Gabi 07

2021-05-24 18:57:34

Válasz erre

Válasz csferri #74. hozzászólásáraÉs a névleges fordulatra is lehet valahol több anyagot adni neki, vagy az már az adagolós feladata megoldani. Azért érdeklődöm mivel hülyeséget nem akarok csinálni, de szeretem átlátni a dolgokat.

#74 csferri

2021-05-24 17:16:27

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #73. hozzászólásáraAz 1-es kupakot kicsavarod alatta van egy m6-os hernyócsavar, kontraanya lelazít kb 1,5-2 fordulatot beljebb tekersz csavarhúzóval de látni fogod a füstből ha alapjáratról odahúzod neki picit kormol(nem mint a gyárkémény), meg lazán veszi a lapot nem olyan "vontatottan" mint gyárilag. Ettől névleges fordulaton nem lesz kajakabb , csak a kis fordulati kaja lesz több amíg a turbónyomás föl nem épül, szóval rugalmasabb lesz .

#73 Gabi 07

2021-05-24 13:34:05

Válasz erre

A 1523.3-asra lassan letelik a garancia, most azon gondolkodom, hogy a czech republic motorpal adagolónak adnék egy pici kaját mert szerintem nincs meg az összes ló benne. Amúgy gyönyörűen duruzsol a 6 hengeres, ezért adagolóshoz nem vinném csak állítanák rá kicsit. Annyit kibogarásztam itt a fórumon, hogy a Ruszki motorpalt az 1-es csavar alatt lévő vágott csavarral, csavarhúzóval befelé tekerni a 4-es dekni alatt lévő kontraanya fellazítása után (esetemben nincs 4-es dekni) de az 1-es csavar alatt ott a vágott csavar. Ha valaki vágja a témát írja már le az állítás menetét erre az adagolóra.

#72 valat

2020-11-07 20:54:49

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #64. hozzászólásáraÜdvözöllek! Nekem van egy 1523.3. Már több mint 1 éve használom de semmi baj vele. Mire vagy kíváncsi vele kapcsolatban? Van néhány dolog amire figyelni kell, de azonkívül egy megbízható gép. Veri magasan a kategóriájában az összes nyugatit úgy melóban mint alkatrész vagy javítás szempontjából is. Ha valamire kíváncsi vagy írj szivesen válaszolok.

#71 mtz1221

2020-03-06 15:56:39

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #69. hozzászólásáraÉn mikkor az enyémet vettem igaz 10 éve,akkor még semmi különbséget nem lehetett látni a hátulján.Még a gumik is egyformák voltak akkor. A hidraulika meg annyiban különbözött hogy 2 100 mm-es munkahenger volt a 90-esek helyett.Felénk van jópár belőlük,nem hallok azokra se panaszt.Nekem is nagy kedvencem,csak az ár különbözett miatt nem fogom soha sajnos megengedni magamnak.

#70 Gabi 07

2020-03-06 15:00:30

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #69. hozzászólásáraNem megy ez a linkeskedés, tehát a + súly, talán így:
https://youtu.be/AtomcXDz9V4

#69 Gabi 07

2020-03-06 14:22:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67. hozzászólásáraAzzal tisztában vagyok hogy adagoló beállítás kérdése a teljesítmény, mert katalógust nézegetve motorikusan megegyeznek A "szép fülkéért" egy forinttal nem fizetnék többet, a bosch hidraulika már megérne egy kis pluszt. De nekem a hárompont felfüggesztés tűnik kevésnek a 1221-nél 4300kg míg a 1523-nál 6500kg.A váltóház, hátsóhíd, féltengelytok ezeket más cikszámmal hozza a katalógus, és a hídház fedél is teljesen más. A mai munkagépek mind nagy súlyú függesztett szerkezetek, nem árt a nagyobb terhelhetőség. Igaz hogy a 1523-as is plusz első súlykészlettel dolgozik 4-es váltvaforgós ekével hogy ne emelgesse az elejét.

[link1]
[link2]
Költséghatékony sorvezetővel
[link3]

#68 Gabi 07

2020-03-06 12:25:53

Válasz erre

Válasz csferri #66. hozzászólásáraÉrtem én hogy ritka (mint a fehér holló) de majdcsak erre téved valaki aki majd referál. Na akkor pislogunk mint hal a szatyorba!

#67 mtz1221

2020-03-06 10:01:50

Válasz erre

Válasz csferri #66. hozzászólásáraJa meg a 1221.3 is tudja azt megpiszkálva mint a 1523.3.És akkor a bosch hidraulikáért meg a szép fülkéért nagyon sokknak tűnik a +20000 euró .

#66 csferri

2020-03-06 09:53:33

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #65. hozzászólásáraHiába nyújtogatod,, nem sok van belőle annak az ára ugrik egy jó nagyot a 1221-hez képest így inkább vesznek nyugatit.

#65 Gabi 07

2020-03-06 07:59:53

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #64. hozzászólásáraHol vannak a 1523 tulajok? Senkinek ilyen masina, vagy más fórumon nyomulnak! Netán titkosították az információt vagy 50 évre, nehogy kiderüljön valami?

#64 Gabi 07

2020-03-05 16:42:53

Válasz erre

Picit felkavarom az állóvizet ebben az elhalt témában egy kérdéssel. Aki üzemeltetője 1523.3-as gépnek írhatna róla használati tapasztalatot! Mert most vagy mindenki olyan elégedett a technikával hogy nincs róla mit mondani , vagy senki nem meri bevállalni a rossz választást! Valamiért túl nagy a csend, hirdetésekben a 1523.4-ből van pár eladó de .3-ból egy sem. Netán az MTZ konszern elhallgattat minden negatív kritikát az Agroinformon fölsőbb utasítására nagyon gyanús!

#63 emcett

2015-01-16 14:54:34

Válasz erre

Válasz #62. hozzászólásra

Szomszéd!

Még az is lehet, hogy 1523-as is lesz a Kárpát utcában...!

#62 Plútó

2015-01-15 20:31:48

Válasz erre

Válasz #61. hozzászólásra
Még abban is kölönbözik,hogy 1523.4-es nincsen a kárpát utcában,1221.4-es meg van.

#61 emcett

2015-01-13 20:53:16

Válasz erre

Üdv!

Hozzáértőket kérdeznék, hogy a 1221.4-es miben különbözik a 1523.4-től a nagyobb lóerőt leszámítva?

#60 csödtermelö

2013-09-17 22:14:40

Válasz erre

pl szŕllítĺs. Akik bérbe aratnak nekem van 5db jd 6330.meg egy 6310. Meg 3db Mtz. 2db Hw 8011 utĺna kb50km mtz 28l-jd 45l böl jŕrta meg Napraforgo szem volt rajta.Sěk terepen. Könyüben biztos kevesebb. Mondta a tulaj,hogy a takarékoskodosdit felejtsem el! Mŕr ad blues gčpekben gondolkoznak,mčgha 2fele kell tankolni is.Nagy munkŕbban a nagy gčp gazdasŕgos,de 30-35 l böl elkarmolŕsz 30cm re.Ha jo a föld.2010ben sok volt a fogyi,De ott a Jd is 50l evett a sŕrban.8asok 4fejjel 5helyett.//Traki vŕsŕr.-A 38 as tengeri nem kedvez. Nagyobban tovŕbbra is 150case, Viszont ha lenne ŕllatjňlčti pŕlyŕzat. Amiben nem hiszek,hogy kapnčk belölle. Lehet bevŕllalnčk egy 4115-ös STEYER MULTIT Kaptam ajánlatot (48500eur) tolnai cčgtöl 115 le. Teljes sůly munkalŕmpa, rakŕs extra,nem bonyolult vŕlto,eneriatakarčkos tlt, multi szčk ami a jd ben csak a nagyokban,külön hidraulikatartŕly, bečpitett joystik,ami ha teszel rŕ egy rakodot,nem kell külön kocot füzni,csak rŕkötöl.Rakŕs kivezetčs a hidraulika csatlakozŕsnŕl.Csupa olyan dolog,amit a kitčnel csak külön alku,vagy felŕr.3500ccm moci van benne 4 henger,nem 3hengeres rütyögö Ferga.Elkčpesztö ergonomia, igazi made in Austria. A motortol tartok,kivettčk a sisu-t,s beraktak valami szar Fiat agriakŕrmit.Kicsit kicsillem a köbcentit. Zetor tettszett,de nagyon drŕga,s valjuk be csak egy zetor,ami nem rossz,de ne Jd ŕrba adja.Azčrt zetor. 100le 12m! Ha 8m lenne nem gondolkoznčk.Mert ennyit čr.Lŕttam hsx 135 öt,a fűlke ůszott a porba dölt be a por.Vagy hülye a tulaj.s nem črt a klimŕhoz,vagy nincs tulnyomŕs,vagy a rčstöités CSEHSZLOVÁK MADE IN 120 as SKODA!

#59 John Deere Power Shift

2013-09-17 22:04:34

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

maradjunk annyiban hogy a új JD meg a régi JD nem egyforma fogyasztású!
ha megmérve összemérnénk a hektár per litert a te MTZ meg a a 4650 JD-t magad sem hinnéd hogy a tied fogyaszt többet !
amúgy meg ha mégis egál lenne akkor is jobb körülményekben dolgozok és hamarabb mint régen, mi is szántottunk a kozákkal!!

#58 JD 4630

2013-09-17 21:46:37

Válasz erre

Válasz #55. hozzászólásra

Alakul a trónörökös januárra ha minden jól megy.

#57 röfik

2013-09-17 21:41:48

Válasz erre

Az mtz-re rákell hangolodni együtt kell vele élni mert különben tud sok bosszuságot okozni.Az igaz hogy mindig szerelni kell valamit rajta.Nálunk már saját raktár készlet van a fogyoeszközökböl és komplett box utca szerelö brigáddal.Igy nem esz az ideg mindig.

#56 (Claastra)

2013-09-17 21:36:27

Válasz erre

Válasz #53. hozzászólásra

Hali,család?

#55 (Claastra)

2013-09-17 21:36:19

Válasz erre

Válasz #53. hozzászólásra

Hali,család?

#54 Farkas István

2013-09-17 21:36:10

Válasz erre

Válasz #51. hozzászólásra

Szerintem meg pont fordítva van. Nekem nehéz munkában a JD kétszer annyit is megeszik naponta, mint az MTZ,

#53 JD 4630

2013-09-17 21:33:30

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra



inkább többet tankolom mint berhálom álló nap

#52 Farkas István

2013-09-17 21:33:12

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

Ezt talán még magad sem hiszed! (legalább is remélem) de mindenesetre vitaindítónak nagyon jó duma

#51 MTZ1025.3

2013-09-17 21:30:07

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

Könnyű munkában esetleg de felénk az mztz többet eszik picivel talajmunkában, mint a 10es jd-k.

#50 röfik

2013-09-17 21:24:40

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

Hogy álsz a traki vásárral??Vegyél 120-150-es mtz-ét és szántsd körbe a megyét.

#49 csödtermelö

2013-09-17 21:21:09

Válasz erre

Válasz #47. hozzászólásra

Mondhat bĺrki bĺrmit. Nekem az a tapasztalatom,hogy az Mtz-nčl gazdasŕgosabb alcsonyfogyasztŕsú motor nem nagyon van. 25%al több Gŕzolajzabŕlň Jd stb stb

#48 zseniegesjavito

2013-09-17 17:25:41

Válasz erre

Videó a üzemanyag megtakarítás - és lóerő növelőről:
http://www.youtube.com/watch?v=N_Qobc2diDc
http://www.youtube.com/watch?v=VPwLt-wJNoQ
Autóbusz, Traktor , Kamion , Kisteherautó, Személyautó
-10% -20% Üzemanyag megtakarítás, +10% Lóerő.
A környezetbarát üzemanyag megtakarító
egységek megismertetése.

Az eddigi felhasználók főbb tapasztalatai:
( irásós referenciák alapján )

1. Csökken a füstölés, kisebb lesz a motor zajszintje, vibrációja és ez kellemesebb munkavégzést biztosít.
2. Huzamosabb használatnál megszűnik a porlasztó csúcsok beégése, csökken, majd teljesen kitisztul a motor égőteréből a koksz.
3. A motor gyorsabban felpörög, nő a jármű gyorsulása.
4. Könnyebb a hidegindítás, nő a kompresszió, csökken a kartergáz, a motorolaj fogyasztás, hosszabb élettartamúvá válik a motor.
5. Növekvő nyomaték, gyorsabb munkavégzést tesz lehetővé és ez több elvégzett munkát eredményez.
6. A csökkenő kopás, a nagyobb
élettartam alacsonyabb fenntartási költséget igényel.
Read more: http://uzemanyag.hupont.hu/#ixzz2fADLjiFn

#47 uff

2013-09-17 14:49:06

Válasz erre

üdv érdeklődöm, van valakinek Deutz motoros mtz-je? Mik a tapasztalatok? tényleg keveset fogyaszt?

#46 MTZ fann

2009-09-20 08:40:37

Válasz erre

Válasz #3. hozzászólásra

ez MTZ 4520

#45 Sza-bolcs

2009-09-19 21:43:05

Válasz erre

Válasz #44. hozzászólásra

Aszem a cm3 számított.

#44 jancsi &

2009-09-19 21:41:18

Válasz erre

Válasz #43. hozzászólásra
A DACIA nemgyárt kis autót a logan és a sanderó alsóközépkategoria.

#43 Sza-bolcs

2009-09-19 21:37:52

Válasz erre

Válasz #42. hozzászólásra

Én így hallottam. Meg valahogy a kisautókhoz kötötték ezt a programot. Rengeteg kisautót eladtak az miatt, rengeteget.

#42 jancsi &

2009-09-19 21:35:11

Válasz erre

Válasz #39. hozzászólásra
Ugyanmár hát más márkkák is bennevannak a roncsautó programban. Nem nemez a magyarázat inkább a ot a rugó a dologbann, hogy a németek is nagyon ráuntak arra hogy a 20000 eurós autó három év mulvamire a részlet lejár 7000 se ér, inkább az önrészből vesz egy logant és kész. Mert lehet, hogy nagyobb az életszinvonal de a lovéjért megkel ottis dolgozni, "ott sincs kolbászból a kerités"

#41 Józan Sándor

2009-09-19 21:32:28

Válasz erre

Válasz #39. hozzászólásra

EZ ÉRDEKES ÚJAUTÓ ÉS ÓCSKAVAS IGY MINDENKI KERES A ROMÁN MERT VAN MELÓ A NÉMET MEG MERT VESZIK AZOKAT A SZAR GOLFOT AUDIT...... !!!!!!

#40 Tóth Ferenc

2009-09-19 21:26:12

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra

43-as fő út mellett lakom rengeteget visznek német kamionok.

#39 Sza-bolcs

2009-09-19 21:23:06

Válasz erre

Válasz #38. hozzászólásra

Roncsauto programnak köszönhetik............nem azért mert qva jó.

#38 jancsi &

2009-09-19 21:21:41

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra
Veszi ember veszi ez a lényeg, hogy veszi! Amig sok hires márka az egy éve legyártott darabjait nemtudja eladni addig a német veszi a Daciat ugy hogy Mioveni ben háromvátás nemgyőzi gyártani.

#37 Józan Sándor

2009-09-19 21:13:57

Válasz erre

Válasz #36. hozzászólásra
EGÉSZSEGÜKRE. DE AZÉRT NE HARAGUDJ RÁM, NAGYON CSÓRÓ NÉMET VESZ DÁCIÁT AZT HIDD EL!!!!!!

#36 jancsi &

2009-09-19 21:02:58

Válasz erre

Válasz #33. hozzászólásra
Hát persze hogy Xar volt de most az ujmodeleket a németek is veszik novekvő tendenciával. Miért ne sikerülne ez a ruszkinak is.

#35 Józan Sándor

2009-09-19 21:01:00

Válasz erre

Válasz #31. hozzászólásra

OKÉ A MI ÁGAZATUNKBAN IS VANNAK ÉLTMŰVÉSZEK EZT ÉN IS LÁTOM, DE A TÖBBSÉG NAGYON KEMÉNYEN MELÓZIK!!!!!!!

#34 Tóth Ferenc

2009-09-19 21:01:00

Válasz erre

Válasz #33. hozzászólásra

Lehet az újakra gondolt.

#33 jd /4650

2009-09-19 20:58:09

Válasz erre

Válasz #30. hozzászólásra

no persze mi is ami elavult vagy rossz konstukcioju gép volt inkább paszolva volt
de ügyeltünk arra hogy ilyeneket ne nagyon vegyünk :))