Válasz trikolor5 #5873. hozzászólásáraNem baj az, hogy "vita" van, szerintem kell az, legalább "hall" ezt azt az ember, amiből vannak hasznos infók is azért!
Van itt minden féle gyártónak elfogult fanatikusan!
Az se baj, már csak azért sem, mert vagy annyira szar a cucc, hogy azt már szeretni kell, vagy annyira jó!
Kapar persze, mert sár van, a nehezebb gépet meg lehet elnyeli mint kacsa a nokedlit, szóval sz.r ez mindenhogy ilyenkor már!
Lehet az én kérdésem vezetett a már 1000szer lefolytatott mtz vs nyugati vitához, de nem ez volt a célom. Az mtz-t armatraccal, solissal kívántam megversenyeztetni elméletben. Ezeket nem tudom hova lehet sorolni, mert perkins motorral, carraro váltóval vannak, de nem hiszem, hogy a nyugatiak alatt ezeket is értenénk.
Ma a 820.2es 2 ekét nem bírta húzni csak pörgött a kerék. Ilyenkor belegondolok, hogy egy könnyü armával lehet nem lennék előrébb.
Válasz dnsv #5870. hozzászólásáraHát szerintem lehet variálni, de a 20,8x38 a leggyakoribb, illetve a nyugati importok inkább rövid féltengelyesek és 42es a felni!
Itt van egy 4240es a faluban, annak levágták, szívem szakad meg, én azt pocséklásnak tartom, de a muszál, nagy úr!
Miénk én eléggé ki van téve a kerék, szerintem 230ig simán szűkíthető, vagy még kicsit összébb!
Típust nem dicsérem, jó technika nem igényli a reklámot!
Válasz A.I. #5869. hozzászólásáraA súlyt lefektették, múltkor bökte a csőrömet, mert van itt néha, hogy azon megy a verseny, hogy ki is a nehezebb, hát ráálltam a mérlegre, iker kerékkel, 12 db 50 orsúllyal, hátsó kerék közepe ugye öntvény, tank félen, kezelő benne ül, így cirka 9,6 tonna, szóval 7 az biztos!
Válasz A.I. #5869. hozzászólásáraKöszönöm!!
250 körüli elég is volna. 240-re ha vissza lehetne venni, akkor a féltengelyt meg levágnám és befér a garázsba mert pont kicsi, csak 260-as az ajtó.
Az picit ha tapos is még jó.
Ezek 20,8-as gumival vannak? Vagy van amin nagyobb van?
Válasz dnsv #5862. hozzászólásáraBocs hogy belecsipogok, az tuti, hogy hosszú féltengelyesnek a legszélesebb pontja 300 cm, nem fért be az egyik kapun annó!
A gimiknál meg ahogy Vinkó írja kb 250! Nekem 3 sor kapásba illik bele úgy van forgatva a felni!
Lazítónál meg IHt húzok, ami 320ra van pakolva az 5 kés, de szinte mindig ikerkerekezek, kicsit visszatapos, nah és akkor mi van?
Válasz horvath.agro #5867. hozzászólásáraSemmit....viszont nyilvánvalóan nem Cultust,Tempót,Rapidot szeretnék vele üzemeltetni....kicsi pénz,kicsi foci.....jó a precíziós gazdálkodás,de a nélkül is van élet és nyereséges termelés....ha nagy üzemmérettel rendelkeznek,nálam se játszani a keleti technika.....de hobbi szinten egyenlőre megfelel
Válasz Agronomus #5866. hozzászólásárahogy egyezteted ossze a jo gepparkot az mtzvel?
egy jo gepnek sulya van, az nem tudja felemelni,
egy jo gepnek kellegfelelo hidraulika teljesitmeny, azt nem tudja kiszolgalni
egy jo gephez vonoero kell, azt nem tudja elhuzni
mit hagytam ki?
Válasz fexco #5865. hozzászólásáraVan Szarvas is,Deutz is meg Claas kombájn 2.....utóbbiaknál a leg zökkenőmentesebb a hiba elhárítás,előző 2-ő hagy kívánni valót bőven maga után mint gyorsaságban,mint hozzá állásban.....ami engem illet,ilyenből nem kérek,csak olyan vas jöhet,amit javarészt saját magam meg tudok javítani.....egyenlőre marad az orosz,erre van keret....először egy jó munkagép park,utána a kényelem
Válasz agrogal #5841. hozzászólásáraNincsen,csak a 82-es......a 6 hengeres már nagy lenne,nem akarok komplett gépparkot cserélni.....ami engem illet,egy jó 1025-össel simán kiegyezés,az bőven betakarná a maga 105 lovával amit nekem kell....amúgy én is rá voltam izgulva egy kisebb,használt de fiatal nyugatira,hogy de jó lenne.......egészen addig,míg az új munkahelyemen rá nem kerültem egyre és még nem tudtam,milyen összegeket kérnek az alkatrészekért meg a szervízért.....és hogy milyen is az,mikor egy nyamvadt kis pics@ alkatrész végett áll a gép 3 napot szezonban, mer' az épp nincsen raktáron sehol
Válasz Vinkó #5861. hozzászólásáraMajd ha jársz kint a gép mellett megírod a 4755-ös topikba?
Nagyon érdekelne. Nekem 3x70-es Helti elé kéne egy nagyobb súlyú traktor. A 6 hengeres MTZ viszi, de kevés a tapadás sokszor motorerő hiába lenne. A 4755 megvan 7 tonna úgy emlékszem.
A két 4 hengeres MTZ-t eladnám és akkor 2 trakit tartanék csak. A 4755 akkor valószínű kiszolgálna, a nagy MTZ meg marad vetni meg ilyesmikre, az megint örök élet lesz. Csak agyalgatok, hogy csak jobb lenne egy nagy súlyú gép.
Válasz dnsv #5860. hozzászólásáraÍgy meg nem mondom most a szélességét a 4755... 5 késest visz. Nem akarlak rábeszélni,mindenki másban látja elkölteni a profitot,új gépet nem veszünk,inkább téglát és cementet. Valamiből ki kell majd egészíteni a nyögdíjat,ha eljön az ideje, nem akarok 80 évesen traktorban ülni. Ültem már minden féle traktorban a kornak megfelelő legújabban is. Másfél hónapnyi, napi 16 órák után,már igen csak nem volt annyira vonzó. Egy biztos évi 200 üzemórára egy lazító elé,nem lesz 60 millás gép véve,elég arra a 6,5 millás is. A többi megy más befektetésbe.
Válasz Vinkó #5858. hozzászólásáraA JD4755 milyen széles? 2,4m-től szélesebb ugye? Csak, hogy azután mekkora lazító érdemes legyen. Duplakerék nélkül persze. Azok még tetszenek is amúgy.
Válasz dnsv #5856. hozzászólásáraÉvi 150-200 üzemórára egy jó állapotú 4755-öst használunk a haverral,csak lazítót húz. Ha nem akarod túl variálni 4650. Benedek nyilván most csinál egyet. Európai vasnál a 9 év sajnos igaz. Az őzike nem Európai,ahhoz a 40 éves gépez is van alkatrész. Sok régi őzike szalad még Amcsiban is-Nyugat Európában is. Mivel trend lett a Youngtimer,az áruk emelkedik felfelé. Két éve egy gyári homlokrakós Fendt 512 még 6,5milla volt ...most 10-et adnának érte,és menne haza. Mert ott ami patika állapotú 10 alatt nem nagyon van. Két év után most kell két szimeringet cserélni benne,és megy tovább. Szánt,gruberoz,viszi a magágy készítőt. A Deutz agrotron vet-permetez. MTZ-re pénzt nemadunk...van egy sima 80-as rohangálós udvaros gépnek,ennyi elég is benne. Akartam venni egy 2850-es vasat,jól mutatna az öreglány mellet, de tele az izém,a nem papiros-külföldi papiros portékákkal. Vicc ami itt megy a piacon.
Válasz Vinkó #5855. hozzászólásáraSzerinted mit érdemes venni 130-160 lóerős kategóriában?
Írtad valamelyik topikban, hogy van olyan 9 éves gép amihez már nem kapni alkatrészt.
JD6820-6830 még jó választás lehet? Miből lehet még válogatni értelmesen?
Válasz Gumóka #5851. hozzászólásáraKényelemben-ergonómiában,pont olyan a mai 9 millás Iván..mint az a TSZ-es verzió. Tehát ennyit sikerült változnia(semmit). Na itt az átverés a történetben. Az újak talán...de az még a jövő próbája.
Mostanába azon agyalok,egyik mtzt eladom,veszek helyette egy profi művelőkerék szettet.
Csak azis biztos,ha menne az mtz akkor az9milkacsoki lenne.na jófej lennék,mert adnák hozzá 1profi művkerék szettet
Válasz Dvili #5846. hozzászólásáraPersze, ki lehet nőni az mtz-t, adott terület felett már én se lennék beleesve. Egyébként patentra meg lehet csinálni egy mtz-t is, csak oda kell tenni a bukszát, a szomszéd faluban élő példa.
De látod, neked is a két ruszki szemét termelte ki a jó nyugatit, nem? Itt is sokan kezdték mtzvel, mert olcsó volt, fenntartásban is, egy kis odafigyeléssel meg kevesebbet fordított rá, mint a nyugatira, még ha bütykörészősebb is volt 'rgo több maradt a zsebbe. Ha jó év volt persze. Ha meg több marad, akkor több jut fejlesztésre, aztán lehet venni nyugati
Más szelek fujnak....
Horvátagro mtzt ajánl....
Devil megutálta a mtzt....
2mtz 1 nyugati,minden bajom van amikor nem talajmunkázni kell,meg bálázni.
Pedig semmi bajom a ruszkikkal...
Válasz Gumóka #5843. hozzászólásáraMi is mtzvel kezdtük de elég is volt belőle. Ha szeretnék szerelgetni bütykölni biztos csak az lenne. Kényelmet klímát nem is említem. De kitartást nektek mtzhez.
Válasz Dvili #5838. hozzászólásáraLátom nem érted... Arra akartam csak kilyukadni, hogy egy gép nem csak azért lehet szar, ami az orrára van írva.
Aztán megmagyarázhatja a szerelő is, elvégre Ő szerel, pénze meg abból van, ha szar a vasad.
Ha normális gazdája, gépkezelője van, odafigyeléssel bármelyik lehet jó egy adott üzemméretre.
Másik topikban írtam, elláta a 100-ha-t a két ruszki és nem volt soha csúszás a gép miatt a melóba.
Én ennyi területre nem tudok és nem is akarok mást venni, mert nincs értelme. De ezzel is tudok termelni.
Válasz Dvili #5840. hozzászólásáraIgen Én sem hallottam ilyet:) Nálunk is mtz-k voltak kB 100 hektárig aztán már tellett nyugatira is meg a terület is több lett mostmár jó ideje csak vendégségbe jön mtz hozzánk.Van az az üzemmméret meg persze kell hozzá az elhatározás amikor már el kell hagyni.Ezt mindenki maga érzi!:)
Amit ismerek Fendt 300 széria évi 800 órás futással kötelező szervíz és apróságok. Massey Ferguson 7614 ezt nem bírta sok apróság meg nagyobb dolgok (Klíma,hidraulika,adblue gondok) ment is a levesbe 3600órásan.Helyére jött a Deutz 6165 már 2800 van benne szinte semmi baja...Kinek mi válik be és nyílván mit tud kigazdálkodni...
Válasz Gumóka #5837. hozzászólásáraÚgy érzem 10 ha az nem épp mérvadó terület, 100 az már valami lenne, az a gép így 10 év alatt se megy annyit mint másik 1 alatt
Meg az se mindegy, egy adott üzemóra alatt mennyit van használva. Na meg az mtzbe is tudsz több félét venni.
Én képes vagyok egész nap úgy szántani, hogy nem kuplungolok. Inkább nagyobb szegést csinálok.
Itt az én traktorom is, igaz csak 10 hektárra, meg némi mellékes de egy gép csinál mindent, én 3 év alatt nem kuplungoztam, előtte meg nem tudom, mikor csinálták.
Válasz Dvili #5833. hozzászólásáraÉvente,persze,jó hogy nem hetente.....nálam 34,5 hektáron minden talajmunkát a 82-es csinál,többek közt 3 késes Jympát húz,és idén kényszerből a 3 fejes Heltit is fel kellett akasztanom,de köszöni szépen jól van minden része 3000 óra fölött is.....lehet vele úgy is dolgozni hogy kiforduljon a bele egy héten belül meg úgy is hogy évente egyszer(se) kelljen ránézni,maximum télen az éves karbantartás végett....azt nem mondom hogy az újaknál megvan az a minőség,mint a régieknél,mert javarészt nincs,de láttom folyamat hogy miket tud produkálni szűk 4000 óra alatt mondjuk egy 200 lovas Deutz a váltó összeszakadástól kezdve az első bolygómű ledarálásán keresztül az AdBlueval való szivatásig......erre mondják azt hbogy régen minden jobb volt
Válasz Dvili #5831. hozzászólásáraEzen nincs vita,de 20ha-ra elég az MTZ.Mindent ezzel csinálok,de ha összeadom nem dolgozik 2 hónapot.A nyugati az már más világ.Kocsi nekem is van egy Toyota meg egy BMW GT,na amellett a Toyota egy Trabant szintjén van./4 éves/Nagyobb területre nyílván nyugatit vennék én is.
Válasz Gumóka #5832. hozzászólásáraAzert itteni szerelők vitatkoznának ezzel sajnos mtz esetében nehéz talajmunka (pl szantás) akár évente ezert is vett aki tudott vmi nyugatit. Érdekes módon ott nálunk csak talajmunkázva 6500 nál kellett csak. Míg mtz terhelést sosem látott és 3000 nél így is úgyis kellett.
Válasz Dvili #5831. hozzászólásáraA kuplung élettartamát azért nagyban befolyásolja a kormány és az ülés közti alkatrész is, ezt nem lehet csak a gyártóra ráhúzni.
Válasz Földönfuto #5829. hozzászólásáraHa hiszed ha nem nekünk is van, 3000 óras kapott klímát, orbitot össz vissz egy kuplungot de nehéz munkát nem látott. Csak kedvtelesből van megtartva. Olaj sem csepeg de nehez munkat nem is végez mert egy napi szantás utan újkorában mindenhol megjelent az olaj. Ezert is megkímélt mert ennyi volt az összes nagy munkája. Talajmunkat nem végzett gyakorlatilag soha és így is 3000 nél vége kupplungnak .
Nyugati normalis gepen meg 6000 ig nem talalkozol kupplunggal.
Válasz Dvili #5821. hozzászólásáraKinek,hogy jön be,az enyém 11 éves ,3000 óránál jár,eddig olajcserén kívül kb.200rugót költöttem rá,ebbe 2 akku is benne van.Ami tétel az nemrég egy kuplung csere volt,a szerkezetben tört el valami.Fapados,igénytelen kivitel,de 20 ha-ra biztos nem veszek 20 millás traktort.
Válasz mtz1221 #5826. hozzászólásáraAkkor jól gondoltam.Egyébként nekem nem volt annyira meggyőző mint egy Arma vagy egy Hattat-legalább is '18-ban.Meg voltam róla gyözödve,hogy mostanra eltűnik Mo-ról,és aki vesz magára marad-tévedtem.
7375 hozzászólás
Válasz trikolor5 #5873. hozzászólásáraNem baj az, hogy "vita" van, szerintem kell az, legalább "hall" ezt azt az ember, amiből vannak hasznos infók is azért!
Van itt minden féle gyártónak elfogult fanatikusan!
Az se baj, már csak azért sem, mert vagy annyira szar a cucc, hogy azt már szeretni kell, vagy annyira jó!
Kapar persze, mert sár van, a nehezebb gépet meg lehet elnyeli mint kacsa a nokedlit, szóval sz.r ez mindenhogy ilyenkor már!
Válasz trikolor5 #5873. hozzászólásáraMilyen földed van neked, hogy még egy kettes eke is kifog egy 80le traktoron?
Lehet az én kérdésem vezetett a már 1000szer lefolytatott mtz vs nyugati vitához, de nem ez volt a célom. Az mtz-t armatraccal, solissal kívántam megversenyeztetni elméletben. Ezeket nem tudom hova lehet sorolni, mert perkins motorral, carraro váltóval vannak, de nem hiszem, hogy a nyugatiak alatt ezeket is értenénk.
Ma a 820.2es 2 ekét nem bírta húzni csak pörgött a kerék. Ilyenkor belegondolok, hogy egy könnyü armával lehet nem lennék előrébb.
Válasz dnsv #5870. hozzászólásáraHát szerintem lehet variálni, de a 20,8x38 a leggyakoribb, illetve a nyugati importok inkább rövid féltengelyesek és 42es a felni!
!
Itt van egy 4240es a faluban, annak levágták, szívem szakad meg, én azt pocséklásnak tartom, de a muszál, nagy úr!
Miénk én eléggé ki van téve a kerék, szerintem 230ig simán szűkíthető, vagy még kicsit összébb!
Típust nem dicsérem, jó technika nem igényli a reklámot
Válasz A.I. #5869. hozzászólásáraA súlyt lefektették, múltkor bökte a csőrömet, mert van itt néha, hogy azon megy a verseny, hogy ki is a nehezebb
, hát ráálltam a mérlegre, iker kerékkel, 12 db 50 orsúllyal, hátsó kerék közepe ugye öntvény, tank félen, kezelő benne ül, így cirka 9,6 tonna, szóval 7 az biztos
!
Válasz A.I. #5869. hozzászólásáraKöszönöm!!
mert pont kicsi, csak 260-as az ajtó.
250 körüli elég is volna. 240-re ha vissza lehetne venni, akkor a féltengelyt meg levágnám és befér a garázsba
Az picit ha tapos is még jó.
Ezek 20,8-as gumival vannak? Vagy van amin nagyobb van?
Válasz dnsv #5862. hozzászólásáraBocs hogy belecsipogok, az tuti, hogy hosszú féltengelyesnek a legszélesebb pontja 300 cm, nem fért be az egyik kapun annó
!
A gimiknál meg ahogy Vinkó írja kb 250! Nekem 3 sor kapásba illik bele úgy van forgatva a felni!
Lazítónál meg IHt húzok, ami 320ra van pakolva az 5 kés, de szinte mindig ikerkerekezek, kicsit visszatapos, nah és akkor mi van?
Válasz horvath.agro #5867. hozzászólásáraSemmit....viszont nyilvánvalóan nem Cultust,Tempót,Rapidot szeretnék vele üzemeltetni....kicsi pénz,kicsi foci.....jó a precíziós gazdálkodás,de a nélkül is van élet és nyereséges termelés....ha nagy üzemmérettel rendelkeznek,nálam se játszani a keleti technika.....de hobbi szinten egyenlőre megfelel
Válasz Agronomus #5866. hozzászólásárahogy egyezteted ossze a jo gepparkot az mtzvel?
egy jo gepnek sulya van, az nem tudja felemelni,
egy jo gepnek kellegfelelo hidraulika teljesitmeny, azt nem tudja kiszolgalni
egy jo gephez vonoero kell, azt nem tudja elhuzni
mit hagytam ki?
Válasz fexco #5865. hozzászólásáraVan Szarvas is,Deutz is meg Claas kombájn 2.....utóbbiaknál a leg zökkenőmentesebb a hiba elhárítás,előző 2-ő hagy kívánni valót bőven maga után mint gyorsaságban,mint hozzá állásban.....ami engem illet,ilyenből nem kérek,csak olyan vas jöhet,amit javarészt saját magam meg tudok javítani.....egyenlőre marad az orosz,erre van keret....először egy jó munkagép park,utána a kényelem
Válasz Agronomus #5864. hozzászólásáraazért kell jó helyről venni a jó traktort.ennyi.
Válasz agrogal #5841. hozzászólásáraNincsen,csak a 82-es......a 6 hengeres már nagy lenne,nem akarok komplett gépparkot cserélni.....ami engem illet,egy jó 1025-össel simán kiegyezés,az bőven betakarná a maga 105 lovával amit nekem kell....amúgy én is rá voltam izgulva egy kisebb,használt de fiatal nyugatira,hogy de jó lenne.......egészen addig,míg az új munkahelyemen rá nem kerültem egyre és még nem tudtam,milyen összegeket kérnek az alkatrészekért meg a szervízért.....és hogy milyen is az,mikor egy nyamvadt kis pics@ alkatrész végett áll a gép 3 napot szezonban, mer' az épp nincsen raktáron sehol
Válasz dnsv #5862. hozzászólására250 lehet a kerék széle,mivel a lazító 250-es és nem szélesebb a lazítónál.
Válasz Vinkó #5861. hozzászólásáraMajd ha jársz kint a gép mellett megírod a 4755-ös topikba?
Nagyon érdekelne. Nekem 3x70-es Helti elé kéne egy nagyobb súlyú traktor. A 6 hengeres MTZ viszi, de kevés a tapadás sokszor motorerő hiába lenne. A 4755 megvan 7 tonna úgy emlékszem.
A két 4 hengeres MTZ-t eladnám és akkor 2 trakit tartanék csak. A 4755 akkor valószínű kiszolgálna, a nagy MTZ meg marad vetni meg ilyesmikre, az megint örök élet lesz. Csak agyalgatok, hogy csak jobb lenne egy nagy súlyú gép.
Válasz dnsv #5860. hozzászólásáraÍgy meg nem mondom most a szélességét a 4755... 5 késest visz. Nem akarlak rábeszélni,mindenki másban látja elkölteni a profitot,új gépet nem veszünk,inkább téglát és cementet.
Valamiből ki kell majd egészíteni a nyögdíjat,ha eljön az ideje, nem akarok 80 évesen traktorban ülni. Ültem már minden féle traktorban a kornak megfelelő legújabban is. Másfél hónapnyi, napi 16 órák után,már igen csak nem volt annyira vonzó. Egy biztos évi 200 üzemórára egy lazító elé,nem lesz 60 millás gép véve,elég arra a 6,5 millás is. A többi megy más befektetésbe.
Válasz Vinkó #5858. hozzászólásáraA JD4755 milyen széles? 2,4m-től szélesebb ugye? Csak, hogy azután mekkora lazító érdemes legyen. Duplakerék nélkül persze. Azok még tetszenek is amúgy.
Válasz Vinkó #5858. hozzászólásáraFendt favorit 512 akart lenni.
Válasz dnsv #5856. hozzászólásáraÉvi 150-200 üzemórára egy jó állapotú 4755-öst használunk a haverral,csak lazítót húz. Ha nem akarod túl variálni 4650. Benedek nyilván most csinál egyet. Európai vasnál a 9 év sajnos igaz. Az őzike nem Európai,ahhoz a 40 éves gépez is van alkatrész. Sok régi őzike szalad még Amcsiban is-Nyugat Európában is. Mivel trend lett a Youngtimer,az áruk emelkedik felfelé. Két éve egy gyári homlokrakós Fendt 512 még 6,5milla volt ...most 10-et adnának érte,és menne haza. Mert ott ami patika állapotú 10 alatt nem nagyon van. Két év után most kell két szimeringet cserélni benne,és megy tovább. Szánt,gruberoz,viszi a magágy készítőt. A Deutz agrotron vet-permetez. MTZ-re pénzt nemadunk...van egy sima 80-as rohangálós udvaros gépnek,ennyi elég is benne. Akartam venni egy 2850-es vasat,jól mutatna az öreglány mellet, de tele az izém,a nem papiros-külföldi papiros portékákkal. Vicc ami itt megy a piacon.
Na ezért lesz itt háború.a hizó meg500é se kő....+aga...szom....
Válasz Vinkó #5855. hozzászólásáraSzerinted mit érdemes venni 130-160 lóerős kategóriában?
Írtad valamelyik topikban, hogy van olyan 9 éves gép amihez már nem kapni alkatrészt.
JD6820-6830 még jó választás lehet? Miből lehet még válogatni értelmesen?
Válasz Gumóka #5851. hozzászólásáraKényelemben-ergonómiában,pont olyan a mai 9 millás Iván..mint az a TSZ-es verzió. Tehát ennyit sikerült változnia(semmit). Na itt az átverés a történetben. Az újak talán...de az még a jövő próbája.
Válasz dnsv #5850. hozzászólásáraÁllítólag a sima82eseket valami7,5ér dobájják.akkor a 9nem is sok a 1300orás ér.és ezért szóbeli garanciát is adok.
Válasz fexco #5847. hozzászólásáracsak az adott posztban említett 3 traktor közül választanám az mtzt, amúgy ismered az álláspontom vele kapcsolatban.
Válasz dnsv #5850. hozzászólásáraNem csak az övének. 3000 órás 820.4 talán 5,9 miller.
A técsóba '98-ba a két új 82,1 2,5+faért jött, most abból 1 ér annyit, aztán mondja azt valaki, hogy szar az emtézé
Válasz fexco #5849. hozzászólásáraJó drága emtégyéd van akkor
Így fenn van az ára?
Mostanába azon agyalok,egyik mtzt eladom,veszek helyette egy profi művelőkerék szettet.
Csak azis biztos,ha menne az mtz akkor az9milkacsoki lenne.na jófej lennék,mert adnák hozzá 1profi művkerék szettet
Válasz Dvili #5846. hozzászólásáraPersze, ki lehet nőni az mtz-t, adott terület felett már én se lennék beleesve. Egyébként patentra meg lehet csinálni egy mtz-t is, csak oda kell tenni a bukszát, a szomszéd faluban élő példa.
De látod, neked is a két ruszki szemét termelte ki a jó nyugatit, nem? Itt is sokan kezdték mtzvel, mert olcsó volt, fenntartásban is, egy kis odafigyeléssel meg kevesebbet fordított rá, mint a nyugatira, még ha bütykörészősebb is volt 'rgo több maradt a zsebbe. Ha jó év volt persze. Ha meg több marad, akkor több jut fejlesztésre, aztán lehet venni nyugati
Más szelek fujnak....
Horvátagro mtzt ajánl....
Devil megutálta a mtzt....
2mtz 1 nyugati,minden bajom van amikor nem talajmunkázni kell,meg bálázni.
Pedig semmi bajom a ruszkikkal...
Válasz Gumóka #5843. hozzászólásáraMi is mtzvel kezdtük de elég is volt belőle. Ha szeretnék szerelgetni bütykölni biztos csak az lenne. Kényelmet klímát nem is említem. De kitartást nektek mtzhez.
Most így állunk.A Rába nincs rajta!:)[kep1]
Most így állunk.A Rába nincs rajta!:)
Válasz Dvili #5838. hozzászólásáraLátom nem érted... Arra akartam csak kilyukadni, hogy egy gép nem csak azért lehet szar, ami az orrára van írva.
Aztán megmagyarázhatja a szerelő is, elvégre Ő szerel, pénze meg abból van, ha szar a vasad.
Ha normális gazdája, gépkezelője van, odafigyeléssel bármelyik lehet jó egy adott üzemméretre.
Másik topikban írtam, elláta a 100-ha-t a két ruszki és nem volt soha csúszás a gép miatt a melóba.
Én ennyi területre nem tudok és nem is akarok mást venni, mert nincs értelme. De ezzel is tudok termelni.
Válasz Dvili #5840. hozzászólásáraIgen Én sem hallottam ilyet:) Nálunk is mtz-k voltak kB 100 hektárig aztán már tellett nyugatira is meg a terület is több lett mostmár jó ideje csak vendégségbe jön mtz hozzánk.Van az az üzemmméret meg persze kell hozzá az elhatározás amikor már el kell hagyni.Ezt mindenki maga érzi!:)
Válasz Agronomus #5836. hozzászólásáraNeked nincs 6 hengeres is? azt kiméled?
Válasz ZuzoBayer #5839. hozzászólásáraFurcsa mód olyat még sosem hallottunk valaki nyugati normális gép helyett mtzt vett volna
Amit ismerek Fendt 300 széria évi 800 órás futással kötelező szervíz és apróságok. Massey Ferguson 7614 ezt nem bírta sok apróság meg nagyobb dolgok (Klíma,hidraulika,adblue gondok) ment is a levesbe 3600órásan.Helyére jött a Deutz 6165 már 2800 van benne szinte semmi baja...Kinek mi válik be és nyílván mit tud kigazdálkodni...
Válasz Gumóka #5837. hozzászólásáraÚgy érzem 10 ha az nem épp mérvadó terület, 100 az már valami lenne, az a gép így 10 év alatt se megy annyit mint másik 1 alatt
Válasz Dvili #5833. hozzászólásáraVitatkozhatnak a szerelők, ha falábú a pilóta a nyugatin is lerúgja a kuplungot.
Meg az se mindegy, egy adott üzemóra alatt mennyit van használva. Na meg az mtzbe is tudsz több félét venni.
Én képes vagyok egész nap úgy szántani, hogy nem kuplungolok. Inkább nagyobb szegést csinálok.
Itt az én traktorom is, igaz csak 10 hektárra, meg némi mellékes de egy gép csinál mindent, én 3 év alatt nem kuplungoztam, előtte meg nem tudom, mikor csinálták.
Válasz Dvili #5833. hozzászólásáraÉvente,persze,jó hogy nem hetente.....nálam 34,5 hektáron minden talajmunkát a 82-es csinál,többek közt 3 késes Jympát húz,és idén kényszerből a 3 fejes Heltit is fel kellett akasztanom,de köszöni szépen jól van minden része 3000 óra fölött is.....lehet vele úgy is dolgozni hogy kiforduljon a bele egy héten belül meg úgy is hogy évente egyszer(se) kelljen ránézni,maximum télen az éves karbantartás végett....azt nem mondom hogy az újaknál megvan az a minőség,mint a régieknél,mert javarészt nincs,de láttom folyamat hogy miket tud produkálni szűk 4000 óra alatt mondjuk egy 200 lovas Deutz a váltó összeszakadástól kezdve az első bolygómű ledarálásán keresztül az AdBlueval való szivatásig......erre mondják azt hbogy régen minden jobb volt
Válasz Dvili #5831. hozzászólásáraEzen nincs vita,de 20ha-ra elég az MTZ.Mindent ezzel csinálok,de ha összeadom nem dolgozik 2 hónapot.A nyugati az már más világ.Kocsi nekem is van egy Toyota meg egy BMW GT,na amellett a Toyota egy Trabant szintjén van./4 éves/Nagyobb területre nyílván nyugatit vennék én is.
Válasz Dvili #5833. hozzászólásáraMelyik mennyibe fáj?
Válasz Gumóka #5832. hozzászólásáraAzert itteni szerelők vitatkoznának ezzel sajnos mtz esetében nehéz talajmunka (pl szantás) akár évente ezert is vett aki tudott vmi nyugatit. Érdekes módon ott nálunk csak talajmunkázva 6500 nál kellett csak. Míg mtz terhelést sosem látott és 3000 nél így is úgyis kellett.
Válasz Dvili #5831. hozzászólásáraA kuplung élettartamát azért nagyban befolyásolja a kormány és az ülés közti alkatrész is, ezt nem lehet csak a gyártóra ráhúzni.
Válasz Földönfuto #5829. hozzászólásáraHa hiszed ha nem nekünk is van, 3000 óras kapott klímát, orbitot össz vissz egy kuplungot de nehéz munkát nem látott. Csak kedvtelesből van megtartva. Olaj sem csepeg de nehez munkat nem is végez mert egy napi szantás utan újkorában mindenhol megjelent az olaj. Ezert is megkímélt mert ennyi volt az összes nagy munkája. Talajmunkat nem végzett gyakorlatilag soha és így is 3000 nél vége kupplungnak .
Nyugati normalis gepen meg 6000 ig nem talalkozol kupplunggal.
Válasz Dvili #5828. hozzászólásáraMajd csak vesz valaki a legújabb fajtából is, és leírja hogy milyen az öszvér MTZ.
Addig csak találgatás megy
Válasz Dvili #5821. hozzászólásáraKinek,hogy jön be,az enyém 11 éves ,3000 óránál jár,eddig olajcserén kívül kb.200rugót költöttem rá,ebbe 2 akku is benne van.Ami tétel az nemrég egy kuplung csere volt,a szerkezetben tört el valami.Fapados,igénytelen kivitel,de 20 ha-ra biztos nem veszek 20 millás traktort.
Válasz B.Bali #5822. hozzászólásáraIdáig milyen volt összeszerelési minőség???
Válasz mtz1221 #5826. hozzászólásáraAkkor jól gondoltam.Egyébként nekem nem volt annyira meggyőző mint egy Arma vagy egy Hattat-legalább is '18-ban.Meg voltam róla gyözödve,hogy mostanra eltűnik Mo-ról,és aki vesz magára marad-tévedtem.
Válasz Ká01 #5825. hozzászólásáraIndiai az is mint a sonalika mahindra stb, csak lehet rosszul fejeztem ki magam.