Gázolaj árak 595 Ft Benzin árak 582 Ft EUR 353.48 Ft USD 308.93 Ft CHF 384.62 Ft GBP 412.54 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség
96480 hozzászólás
#94780 mtz1221
2025-11-20 21:02:20

Válasz Gumóka #94778. hozzászólásáraNem valami sokáig tartott, túl gyors a keze. smile tongue

#94777 rtamas1976
2025-11-20 19:09:56

És itt leírtak alpján kérdezem ki állítja indikátor órával?
Főleg a kopottabb motort.

#94775 Jakabjóska
2025-11-20 18:51:55

Válasz HektárHarcos #94770. hozzászólásáraSzívó 0,30, a kipufogó szoros 0,35 vagy laza 0,30.
Próbáltam egyszer a 0,40- 0,45 állítást, de nem tetszett

Nincs profilkép
#94774 termelo
2025-11-20 18:22:43

Válasz mtz1221 #94754. hozzászólásáraSzerintem ettől nem füstölhet, a szelephézagnak a legfontosabb feladata a szelepfészek védelme a beégéstől. Az hogy 0.3 ra vagy 0.45 re állítod kb. 0.5% eltérés.

Valójában a nagyobb szelephézag az élettartam szempontjából előnyösebb de ahogy növeled a hézagot egy idő után (1-2 mm) megjelenik egy jellegzetes csattogó hang de füstölés csak cm-es nagyságrendnél kezdődik a turbós motornál.

Jót röhögtem most, hogy mennyire kell állítani az MTZ-nél mert mindegy az érték ha párszor átforgatod az életbe még-egyszer nem tudod azt mérni smile scared

#94773 mandlirobert
2025-11-20 18:21:53

Válasz HektárHarcos #94770. hozzászólásáraSzia! Gépész iskolába még anno a tanárunk szerint szívót, kipufogót egyaránt 0,25-03-ra kell állítani, mivel a kipufogó és a szívó szelep más anyagból készült. Ebből adódóan nem kíván nagyobb hézagot a kipufogó szelep ezeknél a motoroknál.
Régóta 03-ra állítom, 892-es motoron is, probléma még nem volt, szépen üzemelnek.
Üdv!

#94772 Maszek Zs
2025-11-20 18:19:03

Válasz fexco #94752. hozzászólásáraTenné vissza a régi avatar képétsmile lolsmile lol

Nincs profilkép
#94771 termelo
2025-11-20 18:09:17

Válasz mtz1221 #94768. hozzászólásáraLehet Afrikába meleg még a "hideg motor" is smile blink

#94770 HektárHarcos
2025-11-20 18:08:37

Válasz Jakabjóska #94763. hozzászólásáraKap akkor egy 0,30 sz meg 0,40 kipu azt jolvan .????

#94769 mtz1221
2025-11-20 16:44:45

Válasz .Richard. #94766. hozzászólásáraArmánál 2500 óra alatt még nem volt időm ránézni. Mtzénél meg 1000 után, vannak érdekes méretek.smile cursing

#94768 mtz1221
2025-11-20 16:43:06

Válasz .Richard. #94766. hozzászólásáraSzívó perkinsnél úgy volt írva hideg motornál 0.30+-0.05 meleg motornál meg 0.25+- 0.05. sosrm tudtam eltalálni, ki az a marha aki nekáll 80 fokos motort fogdosni.smile lol

Nincs profilkép
#94767 .Richard.
2025-11-20 13:14:05

Válasz Gumóka #94762. hozzászólásárasmile thumbupnekem 500ora rèmlik,de csak új alkatrèszek után van különbsèg,utánna már csak a minimális kopás. Himba,tolorud,szelepülès. De az sokáig nem változik.

Nincs profilkép
#94766 .Richard.
2025-11-20 13:12:33

Válasz mtz1221 #94765. hozzászólásárasmile lolsmile thumbup figyelembe veheted a himba ès tolorud melegedèsekor a mèretvaltozást,de az minimális. A szelepszár az oka. állitolag alumínium,meg öntvèny fej hőtágulása is változtat a szelephèzagon,de mennyire azt nem tudom. Lehet az alu miatt nől a hèzag?

#94765 mtz1221
2025-11-20 12:07:54

Válasz mtz1221 #94764. hozzászólásáraNem szóltam, igaz ha nyúlna elmenne a hézag a, meleg motornál.

#94764 mtz1221
2025-11-20 12:03:31

Válasz .Richard. #94761. hozzászólásáraHa nyúlna, kisebbre kéne. Más oka van ennek.

#94763 Jakabjóska
2025-11-20 12:00:19

Válasz Gumóka #94762. hozzászólására4 kezelési könyv van 80-82-hez, de 0,25-től 0,45-ig írja.
Én 0,3-ra szoktam állítani, szívót szorosabban, kipufogót lazábban.

#94762 Gumóka
2025-11-20 10:53:02

Válasz .Richard. #94761. hozzászólásáraNekem 0.35-re van állítva egységesen, még szívó motornál csináltam, turbózáskor meg rá se néztem. Talán 2-3 éve állítottam.
A télen majd lehet rá kell nézzek, ennyin nem múlik.smile blush

Nincs profilkép
#94761 .Richard.
2025-11-20 10:46:16

Válasz mtz1221 #94754. hozzászólásáraKipufogó azèrt nagyobb,mert nagyobb a hőterhelèse ès nyúlik. Amúgy a gyáritol kisebb ne legyen,mert ugye ahogy verődik befelé,csökken a hèzag,meg nyúlik is melegen,így az 1000 vagy akárhány oránál èrdemes ránèzni. Ha nagy ahèzag,kèsik a vezèrlès. Mintha elraknád egy foggal. Durván.

#94760 Gumóka
2025-11-20 10:13:20

Válasz Jakabjóska #94759. hozzászólásáraPapám barnájábanbis csak 1 volt, meg van itt egy kék, abban is.
Meg ezeken 1 karos az ablaktörlő is.

#94759 Jakabjóska
2025-11-20 09:53:27

Válasz mtz1221 #94756. hozzászólásáraAmiket láttam kéket és barnát, azokban is csak egy volt.

#94758 Jakabjóska
2025-11-20 09:51:41

Válasz mtz1221 #94757. hozzászólásáraHátsó munkalámpa visszajelző

#94757 mtz1221
2025-11-20 09:03:11

Válasz Jakabjóska #94749. hozzászólásáraMi az a kék lámpa a bal oldalon ?

#94756 mtz1221
2025-11-20 09:00:41

Válasz Jakabjóska #94747. hozzászólásáraNa nekünk meg csak 1ventilátor és befúvó rács van a kékben, jobb oldalt. De az is alig fú direktbe kötve.smile cursing

#94755 mtz1221
2025-11-20 08:57:26

Válasz fexco #94752. hozzászólásáraNem hinném, de lehet. De qrvára rendes és hozzá értő Ő is.smile thumbup

#94754 mtz1221
2025-11-20 08:56:04

Válasz HektárHarcos #94753. hozzászólásáraPekins Iveco mercedes a solis is nagyobbat ír a kiufogóra, és nekem a 6 hengeresre is. Szerintem elírták. Én 1x állítottam be turbós perkinst mindegyiket 3 tizedre, elkezdett tőle füstölni kicsit.smile cursing

#94753 HektárHarcos
2025-11-20 07:29:21

Válasz mtz1221 #94751. hozzászólásáraÉn is ugy emlékeztem . A könyve meg 0.25 -0 25 ír a 920.3 meg a 952.3 is . Ezért nem értettem.

#94751 mtz1221
2025-11-19 21:26:36

Válasz HektárHarcos #94744. hozzászólásáraSzívót 0.3 kipufogót 0.45re minden turbós motornál hidegen.smile wink

Nincs profilkép
#94750 .Richard.
2025-11-19 21:21:06

Válasz Gumóka #94748. hozzászólására89 es. Hajlított hidraulika karok,tlt vèggel,egy kapcsoló ès kèt fordulattal,meg a befuvok az ajtóhoz közel vannak a mennyezeten. smile lol csak,hogy semmi ne legyen egyforma. Kèr szètrohadt rèz fűtőtestel. Egy teherautojèt hehesztettem be tartóval a szűrő mögè.

#94749 Jakabjóska
2025-11-19 19:32:31

Válasz Gumóka #94748. hozzászólásáraAz még az volt. Az enyém 86-os, az ablaktörlő kapcsoló ebben is tekerős de már oldalt van a műanyag lapban.

#94748 Gumóka
2025-11-19 19:15:47

Válasz Jakabjóska #94747. hozzászólásáraLehet ez még az első kiadású volt, ebbe volt még a tekerőkapcsolós ablaktörlő, meg középen van felül a kapcsolótábla.

Hátul meg még ilyen rövid pici ablakteleszkóp is volt, meg a hajtott hidraulika karos volt, amin olyan fogók voltak, mint a tlt kapcsolón.

#94747 Jakabjóska
2025-11-19 18:42:00

Válasz Gumóka #94746. hozzászólásáraAz első nagyfülkésekben mindkét ventilátor külön kapcsolható, 1 fokozatú volt. 85 körül lett módosítás, onnan 2 fokozatú a ventilátor, és egy kapcsoló van.

#94746 Gumóka
2025-11-19 18:12:21

Válasz Jakabjóska #94745. hozzászólásáraNa mondjuk ezt nem is néztem a rajzon se, csak 1-es álláson 1 motor megy, 2-esen meg mindkettő Nálam

#94745 Jakabjóska
2025-11-19 18:07:24

Válasz Gumóka #94741. hozzászólásáraA kis fokozatnál sorba van kötve a két motor.

#94744 HektárHarcos
2025-11-19 17:57:54

920.3 nál ki mennyire állítja a szelep hézagot könyve alapján 0.25-0.25

#94743 Gumóka
2025-11-19 13:57:59

Válasz mtz1221 #94742. hozzászólásáraKell előtétellenálás és egy többállású kapcsoló.
Csak a motor bírja e, nem ismerem annyira.
Nálam a gyári csak 1 fokozatú, csak külön kapcsolható a kettő, de 1 is fúj úgy, hogy a szélvédőre fújatom, de a fejemen is érzem.

#94742 mtz1221
2025-11-19 13:40:32

Válasz Gumóka #94741. hozzászólásáraSzerintem meg, de ahhoz kell az előtét ellenélása is az autóból ? Milyen fordulat, nekem 1es fokozaton alig fú ?

#94741 Gumóka
2025-11-19 13:37:55

Azt egyébként meg lehet csinálni az mtz fűtőmotorjával, hogy valami személyautó kapcsolóját rákötni, fordulatszámszabályzás miatt?

Nem igazán indokolt ez a fordulat.

#94740 mtz1221
2025-11-19 11:07:41

Válasz jaromiv #94736. hozzászólásáraVan mtzéd vagy javítasz másoknak hogy ennyire vágod a témát ???

Nincs profilkép
#94739 jaromiv
2025-11-18 21:40:41

Válasz Maszek Zs #94737. hozzászólásáraNeki az alap problémája, hogy valami szétveri a bendixet.

Nálam ez alap, hogy először a kontaktokat ellenőrzöm, pucolom, addig hozzá sem fogok semmihez.

Nincs profilkép
#94738 jaromiv
2025-11-18 21:29:07

Válasz jaromiv #94736. hozzászólására"írni és olvasni már nem megy" .
... (zöldike). A önindítóról a 3. szál,

tehát nem generátor

#94737 Maszek Zs
2025-11-18 21:22:22

Válasz zozobp #94731. hozzászólásáraÜdv!
Nekem hasonló problémám volt. Itt menet közben dobta ki. Megcsiszoltam a test kábelt a fülkénél mind a két végénél plusz az indító alatt. Medikus javasolta a test problémát. Sokat javult utána!

Nincs profilkép
#94736 jaromiv
2025-11-18 21:21:47

Válasz zozobp #94726. hozzászólásáraÜdv!

Akkor, ahogy írtad, vettél újat, és az már be is van rakva.

Rémlett nekem valami, aztán most látom, hogy ennek az öszvérnek ( 921) a villamosságával már küzdöttem egyezer. ( 2017 -ben). Nézd el nekem, hogy nyolc év után kiesett!

A lényeg, hogy ennek a gépkönyvében nincs villamos ábra. De az alapja a 820 standard kapcsolás. ( szokásos Ivánék féle +megoldásokkal)

A kapcsolási rajz szerint maradhat részlegesen behúzva a bendix, úgy hogy közben nem forgat.

1.) Alap, hogy az önindító motoráramkörét a behúzó tekercs zárja, az ott lévő érintkezőkkel.
A működés során először behúz, majd amikor eléggé kiment a bendix zárja az indító (24V-os) áramkört.

2.) Ha nem kap elég áramot a behúzó tekercs, akkor ugyan kimozdul a bendix, de nem zárja az indító áramkört.

3.) Esetünkben van egy állandó 12 volt és egy állandó 24 volt. Mind a kettő a testkapcsolóból jön ki. A 24 volt csak az önindítóra van rákötve. ( vastag kábel). Magát az indítást 12 , 24 voltos indító relé végzi. Mind a két feszültség bele van kötve. A relébe a 24 volt, az önindítóról megy ( narancssárga vezeték). A reléből a kijövő 12 voltos vezeték működteti a behúzó tekercset (zöldike). A generátorról a 3. szál, a fekete megy a feszültség szabályozóba.

4.) Az indítórelé, a működtetést a izzítóreléről és a indítás vezérlő egységről kapja. Tehát a relét nem közvetlenül kapcsolja a gyújtáskapcsoló. A két relé egy előtét ellenálláson keresztül van összekötve.

Következtetés: az indító relé adhat át áramot a behúzó tekercsre, ami elég ahhoz, hogy a bendix kimozduljon, de nem elég ahhoz, hogy az önindítóban zárja a 24 voltos áramkört.

A hibát okozhatja:
A test kapcsoló, az indítás vezérlő, az izzítórelé vagy az indítórelé, és a két relé közötti előtét ellenállás. Na és persze lehet a reléfoglalatok beégése, esetleg kábelsérülés, vagy kosz.

Kevésnek tartom a 3,5 kW -os önindítót, mert ehhez a géphez 4 kW -ot írnak, 2x90 Ah akkuval. A magneton 9172780 önindítóhoz nem is hozza 921 -es mtz-t. ( Ajánlott a 920 és a 922 -höz, de nincs közte a 921 -es)

Berakom ide 820 -as magyar doksiját. Mtz villamos ábrában ez egy standard. (2015-ös)


Ide teszem még a 921 -esét. (2017-es, de nincs újabb)


Ennyit tudtam tenni érted.

Nincs profilkép
#94735 .Richard.
2025-11-18 17:43:25

Válasz mtz1221 #94734. hozzászólásáraÈn nem tudom,hogy van a 24 voltos rendszerük. De minden relè beragadhat. De a gyujtáskapcsolo biztosan 12vel működik, aztán minimum 2relèje lehet,mert a 24et is valami alkotja. Lehet,hosszabb inditásnál odaragad az èrintkező. A kèt kerèk kapcsolodását a kisfogaskerèk leèlezèse tudja javítani. A gyári indítoja fogszèle kb. 45fok. Ha arra köszörültem a kicsit,az is simán belekapott,nem darált. Csak a kapcsolodással volt gondja az elejèn. .Leköszörülve jó lett.

#94734 mtz1221
2025-11-18 16:54:15

Na várjatok már kicsit gyerekek. Ezen a gépen mint az enyémen is csak az indítón van 24 volt. Ott nem tud behúzva maradni ha szar valamelyik akksi ? Amit leírt a fogaskoszorúról, ott nem hinném hogy baj van. Nálunk kéken 2+mm mozgása van a lendkeréknek, és mégis fogja 1ből. Viszont 10+ éve cseréltem koszorút, csak nem emlékszem már, de mintha akkor az is ette volna a bendixet valamiért. Utolsó hetekbe szétszedés előtt valamiért visszaraktam a gyári nagy szarját, az meg startal de indította mindig 1.re.

Nincs profilkép
#94733 .Richard.
2025-11-18 14:41:37

Válasz zozobp #94731. hozzászólásáraA relèről megy az áram a behuzonak a kis madzagjára. Hát,ezen az új gèpen fogalmam nincs hol van. Kapcsolásirajz,ilyesmin keresd. Műszerfal alatt szoktak lenni,de nem tudom. Sok helyre ezen nem tudják eldugni. Amúgy a gyújtáskapcsoló is èpp úgy lehet ludas.

Nincs profilkép
#94732 .Richard.
2025-11-18 14:38:49

Válasz zozobp #94730. hozzászólásáraCsak kiváncsiságbol,cserèlj relèt,ha hozzáfèrni! Igaz a lámpa jó ötlet. Nekem nem volt mechanikus baja,csak szèpen kinyiffant. De majd itt kollègák hátha tudnak megoldást. Lehet vezetèk kidörzsölődès,ilyesmi is.

Nincs profilkép
#94731 zozobp
2025-11-18 14:37:33

Válasz .Richard. #94729. hozzászólásáranem tudom hol keressem az indítórelèt. van egy villanyosdoboz a motortèrben valszeg ott van. Vagy megpróbàljam a nagy kàbelt visszakövetni?

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Ma rosszabb a gazdák reáljövedelme, mint 20 évvel ezelőtt
Ma rosszabb a gazdák reáljövedelme, mint 20 évvel ezelőtt
Nem kedvez a mezőgazdaságból élőknek a piaci környezet. Sok a probléma és egyre...
A háború előtti szinten a kőolaj ára – Így élik meg a termelők
A háború előtti szinten a kőolaj ára – Így élik meg a termelők
A nyersolaj világpiaci ára ismét a közel-keleti konfliktus előtti szintre...
Új TE 704 homlokrakodós, szervokormányos, irányváltós, összkerékhajtású traktor, nem forgalomba helyezhető
Új TE 704 homlokrakodós,...

4.750.000 Ft

Özdöken Pertum 400 duplatárcsás gabona vetőgép
Özdöken Pertum 400 duplatárcsás gabona...

16.600 EUR

T 088 trágyaszóró
T 088 trágyaszóró

1.800.000 Ft

Új AMS (LAND X) LX504E traktor homlokrakodóval, forgalomba helyezhető
Új AMS (LAND X) LX504E traktor...

6.300.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2026 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]