#91405 .Richard.

2025-01-21 21:37:55

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91402. hozzászólásáraÈrtem èn,ha sík a felület,nincs hèzagolása ott bekened ámen. De írja gèpzsir. Az csak papirhoz jó. Mindent nem lehet azzal. Samurai motoron az olaj szivattyú is a karterhoz csak paszta mert különben nem lesz síkban,ha nem szedem le a kartert. Gyárilag is csak az.

#91404 mtz1221

2025-01-21 21:36:38

Válasz erre

Válasz .Richard. #91401. hozzászólásáraAz sem biztos hogy kell oda a gumi. Legalább 10 fajta más motorhoz is hozza ezt a termosztátot. Azt neki kell ott látni hogy oda kell e, vagy vegye le róla.

#91403 rtamas1976

2025-01-21 21:33:41

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91402. hozzászólásáraJó. Szimeringek gumigyűrűk bennevannak.

#91402 rtamas1976

2025-01-21 21:32:25

Válasz erre

Válasz .Richard. #91401. hozzászólásáraAnno a 45ös mtzét csavarra szétszedtem.
A hengerfej tömítés kivételével egyetlen egy tömítés sincs benne.

#91401 .Richard.

2025-01-21 21:28:54

Válasz erre

Válasz Gumóka #91395. hozzászólásáraJó de ha az a gumi megrottyanik folyik majd a víz. A zsir a kèt alumínium között nem tömit. De ha szerencsèd van,az egy jó minőségű gumi. Te autót nem csinálsz? Mit teszel,ha a termosztát gumi nèlkül van egy horonyba süllyesztve,ahová nincs tömitès,De ha raksz, akkor vagy a papír fogja a termosztátot,vagy lafog a helyén mert az alu szorítja le. Vagy egy kartertömitès, ami csak sziloval van? Vagy motortömitő vagy akármi kence? Oda nem tehetsz papírt meg zsírt sem.

#91400 Gumóka

2025-01-21 19:37:53

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91399. hozzászólásáraDe azon múlik, ha nincs termosztát és a kiskör nincs vakolva a motor végét már nem fordítja meg rendesen. Nem lesz rendes áramlás, mivel "elszökik" a hűtőfolyadék.
A kiskör szerepe zárt termosztátnál is megfelelő keringetés, hiszen a vízpumpa folyamatosan dolgozik.
Ha nincs megfelelő folyadékáramlás, hűtés sem lesz jó.

Mondom, én ezt tapasztaltam, a gyári új típusú termosztáttal se volt eddig bajom, sőt, így a legjobb.

#91399 rtamas1976

2025-01-21 18:51:18

Válasz erre

Válasz Gumóka #91397. hozzászólásáraA visszaforgatócső csatlakozójában kb 10mm a furat. Szerintem nem azon a furaton múlik a hűtés.

#91398 rtamas1976

2025-01-21 18:45:20

Válasz erre

Válasz Gumóka #91396. hozzászólásáraA légtelenítőn hül vissza.
Egy azánylag passzos sasszeg bele.
Egy kicsit továbbtart feltölteni.

#91397 Gumóka

2025-01-21 18:43:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91389. hozzászólásáraIgen, az nem jó, ha nincs zárva a kiskör, mert akkor a teljes melegvízet nem forgatja rá a hűtőre, elégtelen lesz a hűtés.

Azt még máig se értem, mikor vettem, nem volt benne termosztát, nem volt a kiskör se vakolva, melegedett tethelésen, többször meg is kellett állnom, hogy hüljön.
Kapott új házat, termosztátot, helyre is jött. Megszűnt ez a probléma.
Akkor még a hűtő tetején mért hőfokot.
De turbóval se melegedett jobban, a hűtése semmit nem változott.

#91396 Gumóka

2025-01-21 18:39:33

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91392. hozzászólásáraVan mindkettőnek, ugyanazok, csak más a hőfok.
10 perc alatt megmelegszik 50-60 fok közé, de ha nincs terhelve e fölé nem megy.
Terhelésen beáll 80-ra, onnan nem mozdul, de egy pisivel, meg gépkörbejárással már vissza is hül.
Kevés a 70 fokos ide.

#91395 Gumóka

2025-01-21 18:37:17

Válasz erre

Válasz .Richard. #91394. hozzászólásáraSehol nem használok szilót.
Gépzsír.

#91394 .Richard.

2025-01-21 18:33:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #91388. hozzászólásáraMester! Alapon mínuszban is kell,hogy legyen fűtès,70fok legalább! Az enyèmben a règifajta is tudja ezt zsalu nèlkül. a kislikon sok melegvíz elmegy,mint irták,alule meg a hűtőből a hideg nem engedi melegedni! De probáld meg,neked talán sikerül. Abban a gumiban èn nem biznèk. Legalább sziloval meg kène kenni a fedèl alját.

#91393 mtz1221

2025-01-21 18:28:38

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91391. hozzászólására

#91392 rtamas1976

2025-01-21 18:27:39

Válasz erre

Válasz Gumóka #91388. hozzászólásáraVan alsótányérja is?

#91391 rtamas1976

2025-01-21 18:24:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91389. hozzászólásáraNekem a 80-82 is ígymegy. Mégis jó.
Amit mostvett mifogja zárni az alsócsövet?
Semmi. Egy sima laptermosztát.
Az alsókörhöz a régi nagy kúpakú kellene.

#91390 rtamas1976

2025-01-21 18:20:29

Válasz erre

Válasz Gumóka #91388. hozzászólásáraAzértnemvolt alapjáraton meleg mert az a légtelenítő bizbaszt az áramlás nemtolta oda és visszahült.
Ezért raktambele sasszeget. A levegő elment mellete, de sokvíz nemtud elszökni.

#91389 mtz1221

2025-01-21 18:18:04

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91387. hozzászólásáraNem működhet rendesen, csak ha benne van a gyári is, hogy nyáron vagy terhelésen zárja a kis kört is.

#91388 Gumóka

2025-01-21 18:15:39

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91387. hozzászólására6 éve volt bent a 70 fokos, semmi bajom nem volt vele, csak alapjáraton, ha nem volt terhelve már túlhűtötte a motort.
Főleg most, hogy 8 lapátos ventillátor van fent.
Ezt cserélem most 87 fokosra.

#91387 rtamas1976

2025-01-21 18:12:32

Válasz erre

Válasz Gumóka #91386. hozzászólásáraÉn ezért nemkinlódok ezekkel.
Az működik rendesen.

#91386 Gumóka

2025-01-21 18:06:15

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91384. hozzászólásáraDe, az már a hűtőre menő kör.
Viszont, ha nem sietek, (fázok) akkor ha a fedélbe is próbálom, kibukik...

#91385 mtz1221

2025-01-21 18:04:07

Válasz erre

Válasz korrektuzlet11 #91381. hozzászólásáraMár 5.x írom le nem tudom azt a részt ki csinálta és hogy kötötte be. Azért szeretném valahogy kimérni, és bekötni szabványosra, ha nem jól állnak.

#91384 rtamas1976

2025-01-21 18:02:35

Válasz erre

Válasz Gumóka #91383. hozzászólásáraNemzárja a fedelet az adónál?
Eléghülyén van megcsinálva.
Én ezért dacia-zok.

#91383 Gumóka

2025-01-21 17:54:59

Válasz erre

Jó, a gumitömítés nem nyert

#91382 R Sándor

2025-01-21 17:45:31

Válasz erre

Válasz Gumóka #91375. hozzászólásáraRajzlap - bol vagjàl alá egyet az a biztos

#91381 korrektuzlet11

2025-01-21 17:42:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91379. hozzászólásáraHa szabvány szerint készült a 0 a kék színű vezeték, a védővezető zöld/sárga.

#91380 mtz1221

2025-01-21 17:40:12

Válasz erre

Válasz Gumóka #91376. hozzászólásáraEgyszerű amúgy. Ha a tömítésen átmegy így a termosztát, akkor be kell azt is rakni.

#91379 mtz1221

2025-01-21 17:37:29

Válasz erre

Válasz korrektuzlet11 #91372. hozzászólásáraÉs hogy vagy mivel tudnám kimérni, hogy melyik helyre kötötték a 0át és melyikre a földelést ?

#91378 rtamas1976

2025-01-21 17:35:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #91375. hozzászólásáraA fedelet teljesen lezárja?

#91377 mtz1221

2025-01-21 17:34:29

Válasz erre

Válasz Gumóka #91375. hozzászólásáraNehogy ki vedd a golyót, mert nem lesz fűtés. Azt nálunk sokkal okosabb tervezte oda bele.

#91376 Gumóka

2025-01-21 17:32:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91373. hozzászólására

#91375 Gumóka

2025-01-21 17:31:17

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #91374. hozzászólásáraMegpróbálom klingerit nélkül, ha folyik, majd Rád fogom!

#91374 rtamas1976

2025-01-21 17:27:03

Válasz erre

Válasz Gumóka #91371. hozzászólásáraHa van a gumitömítésnek fészke akkor nemkell tömítés.
Viszont a légtelenítő furatban a bizbaszt én kivágtam és egy sasszeget tettem bele.
Mert kisfordulaton nemzárja a furatot.
Nincs olyanerős az áramlás.
Vagy3x szétszedtem anno a 952es ezért.

#91373 mtz1221

2025-01-21 17:20:57

Válasz erre

Válasz Gumóka #91371. hozzászólásáraTe látod, ha takarja zárja min két részt, akkor nem kell a + tömítés. Milyet vettél ?

#91372 korrektuzlet11

2025-01-21 17:12:33

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91369. hozzászólásáraA FI relé figyeli a fázisvezető és a 0 vezető áramát. Ha a kettő eltér akkor lekapcsol.
A 0 vezetőn üzemszerűen folyik áram 1 fázisú fogyasztóknál.
A védővezetőn nem folyik, csak testzárlat esetén.
Mind a kettő föld potenciálon van, azzal a különbséggel hogy a 0 vezetőn folyó áram, és a vezeték ellenállás szorzata ad egy kis feszültséget ami nem veszélyes az emberre.
Minden fém burkolatot a védővezetővel kell összekötni, mert testzárlat esetén akkor old le a túláramvédelem.

#91371 Gumóka

2025-01-21 16:44:42

Válasz erre

Szakmai kérdés.
Termosztátcsere.
Amit kivettem, nem volt rajta gumitömítés, amit raknék be helyette, van rajta, viszont az meg kitartja a klingeritet.
Ha gumitömítéssel rakom az újat, nem kell klingerit?

#91370 _NB_

2025-01-20 21:44:13

Válasz erre

Válasz Rabó001 #91357. hozzászólásáraVan olyan gitt, legalábbis régen volt aminél írták, hogy csak alapozó után kenhető fel.

Persze az egy nagyon vékony matt korrózióvédő alapozó.
Manapság a fémlemezből készült autókat amolyan szita nyomott (vagy nem tudom minek nevezik) horganyzott lemezből építik.
Anno a közeli fémtelep árult autógyártásból visszamaradt 0,8mm vastag trapéz alakú lemezeket, a préstermékhez vettük, amikor elküldtük a vevőnek a mintát rögtön megtetszett nekik.
Kidobtad a hulladékba egy év múlva odamentél semmi baja nem volt, ugyan az a matt ezüst szürke lemez volt csak a vágási élnél volt rozsda sehol máshol.


A világ pénzét ellehet költeni festésre, de a realitások talaján a rozsdás részeket jól kicsiszolni, majd lefesteni alapozóval majd színnel.

Ha nem lehet teljesen a rozsdás részt kicsiszolni, akkor egy rozsda átalakító, passziválóval átlehet kenni, de az nem túl gyors sokszor kell átkenni, majd rozsdásodásgátló alapozó, egy kis csiszi, gitt, megint csiszi, ha fém kilátszik csiszolás után akkor rozsdásodásgátló alapozó, ha nem akkor szín alapozója, csiszi, szín, hígítós elmosás, lakk.
Régvolt nem bíztos ,hogy mindenre jól emlékszem , de dolgoztam egy ideig autógyárban is mint szalagvégi javító és mellettünk voltak a hegesztők és a festők, így ott is kamilláztam,de rutinom nincs.

kb itt egy videó a rétegekről,
Easy Rust Repair and Lacquer Peel Fix for Your Car. - CarFixEasy


a gyárban is hasonlóképp javítottak, de csak a nem cserélhető elemeket, és csak a küszöbnél ha sérült volt lehetett minimális gitett használni, a többi részen a lakatosoknak a lemezt olyan szintre kellet hozni hogy csak alapozók, szín, lakk mehetett rá, ha ez lehetetlen volt akkor elbontották az autót. A lakatosoknak a javítókalapács olyan fényesre volt polírozva hogy borotválkozni lehetett volna a tükörképben.

#91369 mtz1221

2025-01-20 21:35:20

Válasz erre

Válasz Rabó001 #91364. hozzászólásáraEddig minden ok, nincs egyben a 0 és a földelés.Csak félek hogy a régi részben valamikor 30-40 éve, nem érdekelte őket mit hova kötnek, mert akkor még összevolt kötve 0 a földeléssel, mikor előttem vezették valamikor. Azért engem csak a kimérés mivoltja érdekelt volna, mert akkor át tudnám cserélni a kábeleket az aljzatokban hogy mind szabványosan álljon.

#91368 mtz1221

2025-01-20 21:28:08

Válasz erre

Válasz medikus #91362. hozzászólásáraÍgy így. Nem is használtam még 3 fázist a műheyben, csak köszörű és fúrógéphez. Tisztába vagyok én mindennel, csak a kimérés lett volna a leggyorsabb. Nincs kedvem az egészet visszabontani a házig. De a hegesztő ezek szerint csak a 3 fázist használja mint egy villanymotor. Mi lenne vele ha földelését véletlenül a 0ra kötném ?

#91367 Rabó001

2025-01-20 21:23:39

Válasz erre

Válasz medikus #91366. hozzászólásáraA sajátomra írtam, kiegészítésként. :)

#91366 medikus

2025-01-20 21:14:29

Válasz erre

Válasz Rabó001 #91365. hozzászólásáraÉrtem,de amiről ő beszél nem ilyen!Kérdés,hogy dugvillát,vagy dugaljzatot akar bekötni! Mert az ellendarab mindent elárul a bekötésről,ha nem ismeri!

#91365 Rabó001

2025-01-20 21:09:42

Válasz erre

Válasz Rabó001 #91361. hozzászólásáraÉn a magyar jelenlegiről írtam, a piros dugvillás.

#91364 Rabó001

2025-01-20 21:08:52

Válasz erre

Válasz medikus #91362. hozzászólásáraUtána megnéztem.
Szerintem is, nyilván a 3 furat a fázisok.Az oldalérintkezőkbe meg nulla és föld, ha külön van választva a hálózatán. Ha meg nincs külön, akkor ami van védelem az kötném a többire. De én nem vagyok villanyszerelő.

#91363 medikus

2025-01-20 21:07:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91360. hozzászólásáraNézd meg a villát,amit idáig abba az aljzatban használtál,mi hova van kötve!A gépeden! Jutott eszembe!

#91362 medikus

2025-01-20 21:05:00

Válasz erre

Válasz Rabó001 #91361. hozzászólásáraNála nem a nálunk használt kerek dugalj/villa van! Ami a képen van,abban a 3 kerek lyuk a 3 fázis lehet! Oldalérintkező meg szerintem mindegy!De ha levenné a borítást,lehet többet látnánk!

#91361 Rabó001

2025-01-20 20:55:34

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91356. hozzászólásáraIpari áramnál kétfajta bekötés van a dugaljaknál. A régi változatban 3 érintkező van. Az újabb verzióban meg 4. A négyesben van 3 fázis, nulla, föld. A hármasban meg a 3 fázis és a védelem van. De a régi rendszernél, ahogy medikus is mondta, a villanyóránál össze van kötve a föld és a nulla.
Majd medikus biztos jobban el tudja mondani.

#91360 mtz1221

2025-01-20 20:55:06

Válasz erre

Válasz medikus #91358. hozzászólásáraSzembe nézve bal alsóra kéne a földelés jobb alsóra meg a 0. Csak ha valamikor össze volt 0 és a földelés kötve a villanyóránál, akkor magasról leszarták hogy melyik felére mitkötöttek alul.

#91359 Mtz 550E

2025-01-20 20:52:49

Válasz erre

Válasz Rabó001 #91357. hozzászólásáraLeszedtem volna ha lejött volna fémíg ígyis a sodrott durvább drótkoronggal csináltam! Lepkekorong meg nem fér oda mindenhová meg egy kicsit lassú! Igen elsősárvédő!

#91358 medikus

2025-01-20 20:52:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #91356. hozzászólásáraIlyen aljzatot nálunk nem láttam!!!!Így nem ismerem a bekötését!

#91357 Rabó001

2025-01-20 20:49:03

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #91355. hozzászólásáraPersze hogy el lehet. Mondjuk ha leszedted volna fémtisztára. Vagy gittelni is lehet, de azt is festés előtt. Hogy foglalkozol-e vele, az a te dolgod. Véleményem szerint azért ez nem autó, tehát jó így.
Ez az első sárvédő?

#91356 mtz1221

2025-01-20 20:47:02

Válasz erre

Válasz medikus #91354. hozzászólásáraAkkor lehetnem is lenne a hegesztőnek baja ha a 0ra kötném a földelés helyett ?. 4 vezetéke van, 3 a fázisra 1 a földelésre kéne.