Nekem a traktoron 1 kar van.előre tolod előre megy, hátra húzod hátra megy ,1 sorban, irányváltás kuplung nélkül!Írtam hogy a fokozatokat érezni.persze nem hidro motorra gondoltam
Válasz #2797. hozzászólásra
Már bocs, de ilyen alapon minden traktorban a sebességváltó kar az irányváltó kar is egyben. Ahogy gépesített paraszt is leírta itt sebességfokozatok vannak, két sorban, egy sor hátra, egy előre. Ezek közül választhatsz, terhelés alatt is. A linde meg aztán tényleg teljesen máshogy működik. Az fokozatmentes. Ez nem.
Az egyik legfontosabb dolog az olajnyomása melegen.
A 10000 üó. gond nélkül meg sokszor csak álom
Ki a jó isten tudná megmondani egy motorról,hogy mennyit fog elmenni??? Nem hogy 10000-et jósolni neki!!!
Mennyi a megengedett olajfogyasztás,kemény munkán?Hol az a határ,mikor még nem kell felújítani?
10000 üó. gond nélkül menjen legalább.
Mit kell megnézni vásárlás előtt?
Az nem megy a fejembe, hogy ha a rendszer nyomás 12 bar akkor hogy lehet bármelyik elem nyomása ennél több? Bár sok időm nem volt rá annyit kiderítettem, hogy a c3 akkumulátor rossz. Ennek elvileg nincs köze hozzá. Meg mondom semmi szivárgás sehol azok szinte nullák, melegen is áll minden mutató mint a cövek. Csak egyszerűen pár elem nyomása nagy.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
Indítás után azonnal,aztán ahogy melegszik úgy csökken, de teljesen nem szűnik meg. Ha az úton 8-ba odatolom neki,akkorsem az az igazi fekete jön belőle.
Helló mindenki! 4630-as motorfelújításon van túl.Adagoló és a porlasztók is voltak javítva,cserélve.A problémám az hogy szürkés fehéren füstöl a dög,olajat egy cseppet sem eszik.Ha van valakinek ötlete a hibát illetően legyen szives irja le.Előre is köszi.http://www.agroinform.com/forum?act=addAddon&tid=311#
5212 hozzászólás
Válasz #2811. hozzászólásra
van igen holnap megkérdezem neked imail cimem
gelukory@freemail.hu
ird ide a telószámodat és holnap hivlak.
Válasz #2810. hozzászólásra
Helló!
Hidraulika-váltó szűrőt tudsz? Milyen gyártmány? Pont most akarok venni.
Ha adsz egy emailt, áttérhetünk privátba.
Köszi
én tudok majdnem féláron szűrőket hozzá ha kell valakinek.
jd motorolajat használok plusz50-et ettől jobb nem kell bele.
még csak be sem feketedik.
Válasz #2808. hozzászólásra
Egyetértek. Cak ezt. 1200 óránként csere, szűrők 600.
Egyszer próbáltam az egyikbe shell donax td-t. Egy műszak után kidobtam belőle. Nagyon megérte.
Válasz #2806. hozzászólásra
Szerintem nem, én ezt használom bele.http://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/kozlekedesi-kenoanyagok/mezogazdasagi-kenoanyagok/mol-farm-jd-traktor-hidraulika-es-hajtomuolaj
Válasz #2805. hozzászólásra
Szia Laci, neked hoztak ma 1 csőrőst?akkor bocsi én amiket próbáltam traktorokat nem így émlékszem rá.
Szűrők,hol a legolcsóbb hozzá?Lehetőleg,ahol postáznak.Ez az olaj mehet a hátuljába?
Válasz #2804. hozzászólásra
2 sorban van,és a hátra menetet is előre tolod.
Válasz #2798. hozzászólásra
Nekem a traktoron 1 kar van.előre tolod előre megy, hátra húzod hátra megy ,1 sorban, irányváltás kuplung nélkül!Írtam hogy a fokozatokat érezni.persze nem hidro motorra gondoltam
Moderátor által módosítva: 2015-03-25 18:37:28
Moderátor által módosítva: 2015-03-25 18:46:06
Valakinek,nincs használati utasítás hozzá?
Válasz #2801. hozzászólásra
Mert?Lóg a munkaeszköz,mint a tehén farka?
Válasz #2800. hozzászólásra
nincs rá szükség
4650-nek,nincs oldalsó lakat??Hogyan feszít?
Válasz #2798. hozzászólásra
na meg a linde az egy hidromotor.
Válasz #2797. hozzászólásra
Már bocs, de ilyen alapon minden traktorban a sebességváltó kar az irányváltó kar is egyben. Ahogy gépesített paraszt is leírta itt sebességfokozatok vannak, két sorban, egy sor hátra, egy előre. Ezek közül választhatsz, terhelés alatt is. A linde meg aztán tényleg teljesen máshogy működik. Az fokozatmentes. Ez nem.
Válasz #2791. hozzászólásra
1 sorban az előre és hátra fokozatok,ez által meg oldva az irány váltás..olyan mint a kombájn linde kar csak érezni a fokozatokat
Válasz #2791. hozzászólásra
A sebváltókar, egyben, az irányváltó karja is.Egyszerű kezelhetőség
Válasz #2789. hozzászólásra
ha beinditod látod mekkora a kartergáza
az mindent elárul ha fujja mint a barom főleg melegen akkor lehet ujjitani.
Válasz #2787. hozzászólásra
én is kérdeztem nekem angol gyártmányt mondtak gyűrűsor 60.0000 garnitura
dugó 35.000
csapágy 3-4ezer.
Válasz #2791. hozzászólásra
Sebességfokozatok vannak,és ennek megfelelően kell "tolni" a sevességváltó kart.
Válasz #2791. hozzászólásra
Nincs.
Előre 1-15 ig, hátra 1-4 ig vannak a sebességek. Terhelés alatt kapcsolható mind. Egyedül irányváltó nincs benne.
4650-nél,csak tolni előre a sebességváltót,és kész?Nincs terep,meg ilyesmi?
Válasz #2789. hozzászólásra
Az egyik legfontosabb dolog az olajnyomása melegen.
A 10000 üó. gond nélkül meg sokszor csak álom
Ki a jó isten tudná megmondani egy motorról,hogy mennyit fog elmenni??? Nem hogy 10000-et jósolni neki!!!
Válasz #2788. hozzászólásra
Mennyi a megengedett olajfogyasztás,kemény munkán?Hol az a határ,mikor még nem kell felújítani?
10000 üó. gond nélkül menjen legalább.
Mit kell megnézni vásárlás előtt?
Válasz #2787. hozzászólásra
Attól függ mit akarsz vele csinálni,és attól függ mit-milyen gyártmányt raksz bele.
4650-nek,mibe kerül egy motor felújítás?
Válasz #2785. hozzászólásra
Az nem megy a fejembe, hogy ha a rendszer nyomás 12 bar akkor hogy lehet bármelyik elem nyomása ennél több? Bár sok időm nem volt rá annyit kiderítettem, hogy a c3 akkumulátor rossz. Ennek elvileg nincs köze hozzá. Meg mondom semmi szivárgás sehol azok szinte nullák, melegen is áll minden mutató mint a cövek. Csak egyszerűen pár elem nyomása nagy.
Válasz #2782. hozzászólásra
Üdv!
Az nem lehet hogy szarok voltak a nyomások,és spanoltak rajta,ahol jó volt az meg most felmegy???
Ez csak hirtelen gondolatom
Válasz #2783. hozzászólásra
Üdv!
Amikor szeretnél
Annyi hogy lehetőleg ne éjszaka
Válasz #2779. hozzászólásra
üdv mikor hivhatlak fel szeretnék veled beszélni.
Jó estét kollégák.
4650 -es hez lenne kérdésem, hátha valaki találkozott a jelenséggel:
szervíz után leteszteltem a váltót és a következőket kaptam:
szivárgások nincsenek egyik elemnél sem, kenőolaj nyomások rendben, szervónyomások rendben
redszer nyomás 12 bar
C1, C2 nyomás: mindíg 12 bar
B3 üresben 12 bár sebességben 17 bár??
B1, B2, B4, C3 : 17 bár??
készenléti nyomások B3, c3 : 1 bár rendben.
Fogalmam nincs mitől mentek fel a b elem nyomások 17 bár-ra. Bár gondolom kárt nem fog tenni nagyon.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
Válasz #2776. hozzászólásra
Üdv!
Töltést nem az adagoló döntésével kell állítani,mert el fognak törni a nyomócsövek!
Válasz #2777. hozzászólásra
Uzemanyag?? Nem allt benne egesz telen vagy mosas kozbe viz ment bele stb ....?
Bármerre állítgatom annak megfelelően változik a motor járása (lágyabb vagy kopogósabb) de a füstje semmit nem változik.
Válasz #2771. hozzászólásra
szarul égeti el a gázolajat,vagy porlasztó.
próbáljatok az adagolón kicsit dönteni valamerre.
Indítás után azonnal,aztán ahogy melegszik úgy csökken, de teljesen nem szűnik meg. Ha az úton 8-ba odatolom neki,akkorsem az az igazi fekete jön belőle.
Válasz #2771. hozzászólásra
adagolónál lehet a dúsítás el van állítva
mikor dobja a füstöt hidegen melegen ?
terhelten?
A víz rendben!
Válasz #2771. hozzászólásra
fehéres füstnél a vizet kell nézni :)
Helló mindenki! 4630-as motorfelújításon van túl.Adagoló és a porlasztók is voltak javítva,cserélve.A problémám az hogy szürkés fehéren füstöl a dög,olajat egy cseppet sem eszik.Ha van valakinek ötlete a hibát illetően legyen szives irja le.Előre is köszi.
http://www.agroinform.com/forum?act=addAddon&tid=311#
Válasz #2769. hozzászólásra
Nem
Válasz #2765. hozzászólásra
Légfékes?
Válasz #2766. hozzászólásra
Nincs gépkönyvem hozá
de nem a légtelenitésel van bajom
Válasz #2765. hozzászólásra
Az 50-es JD egy tág fogalom
Válasz #2765. hozzászólásra
Le van irva a gépkönyvben,hogy kell légteleniteni...
Jóestét mindenkinek !
50 es jdvel olyan probléma van hogy a fék bármikor az első nyomásra nemit nem fog csak a második benyomásra ennek mi baja lehet
Tisztelt Kollégák!
JD 6800-hoz keresnék kezelésit+alkatrészkatalógust. Tudna valaki segíteni? Kilátásban volna légfék nélküli, és kéne némi info!
Válasz #2761. hozzászólásra
nem