Megvolt az 50-essel a tesztüzem, még van rajta mit javítgatni a 3pont nagyon idegesítően sz*rul működik, késve emel és nem lehet finoman állítani a mélységet, ha leállítom a gépet ledobja szó szerint, hátsó gumikat kell cserélnem, meg a villanyosság még 1 helyen szívat, de kezd összeállni a vas, és nagyon bitang, csendesebb és kényelmesebb mint a 30-as már most nagyon szeretem a váltója is jó lett talán első hajtás is szépen dolgozik, jó gép lesz talán.
Ha valakinek van ötlete a hárompontra azt szívesen veszem, másik kérdés hidraulika szűrőt ki milyet használ és honnan veszi?
Ugyan így jártam a 30-assal 2 napig szereltem kis szivattyú csere stb...
Semmi javulás nem történt cseréltem olajat szűrőt az sem segített, végül a szűrőház mellett van egy szelep ami a túlnyomást visszaengedi a kisnyomású körről, na ez volt beragadva, lekaptam a kupakot megkocogtattam azóta is jó.
Válasz #2649. hozzászólásra akkor az lesz amit mondtam vagy a cső ment szét bent és bent folyik az olaj,vagy a kisszivattyú nem hajt.
Nézzétek már meg a főszivattyú kap e olajat ha beinditod a traktort.
Válasz #2646. hozzászólásra
nézzétek meg elől a főszivattyúnál ahol megy bele az olaj a csövön ott megy e olaj,tehát tölt e a kisszivattyú ami belül van.
Ha nem akkor belül van a baj vagy a hajtás ment el a kis szivattyúnál,vagy valahol a cső szivárog belül.
Válasz #2646. hozzászólásra nekünk van egy kisebb 2140-es annak ez volt a baja mentem vele egyszer csak kormány hidraulika semmi.
szűrőt cseréld ki,de attól függ hogyan jelentkeezett a baj hirtelen vagy lassan?
Megint kérdeznék töletek egyet 3650 van szó
nem tudom kormányozni a jd meg nem emeli a hidrolikát mink a szűrőkre gyanakszunk szerintetek hol lehet a baj ??
Van a hidrolika a vezértömbnél egy fekete szűrő ls kicsit lejebb van egy fémházas szűrő ugynéz ki mint az mtz nek a cenrifugál szűrője vagy mit nézünk meg
Holnap minden igaz jön az uj szűrő is de nem biztos hogy az a baja
ma olajat cseréltünk a motorba,növekedett a kartergáza azt hittem hátha csökken de nem,amugy pöccre indul olajat nem eszi.
Lehet kap majd egy gyűrűt.
Amugy ezeknek nagyobb van mint az többinek vagy nem?
Válasz #2633. hozzászólásra
Nem nehéz. Kerék le, olaj ki, bolygómű, csapágy meg a többi sallang lebont. A végén a féltengelyt ki tudod húzni. Arra figyelj, hogyha a tengelynél a bronzpersely ki van kopva, akkor azt is orvosolni kell, mert akkor megint csöpögni fog (extrém esetben a tengely is kikophat). Ha a nagyszimerniget nem cseréled, akkor annak épségére vigyázz összerakásnál.
Válasz #2633. hozzászólásra
4650-nél nemtudom,6ezresnél nem nehéz.
Mert szerintem fékezéskor bekapcsolja az elejét,s ha kopott az elejében a cucc,akkor túlzottan összefeszül,és morog ha nem pont egyenesen mész.
Nem akarok okoskodni,csak felvetettem. Mint mondtam nem ismerem tüzetesen.
Válasz #2631. hozzászólásra
Féltengelytok ki. De ha nincs ferodolözön a szívószűrőn,akkor nembiztos h ki kell bombázni. Nem az első difizár morog olyankor???
jóestét kivánok !!!
olyan kérdésem lenne először is hogy 3650 john deerbe hány fajta olaj van (én tudásom szerint 2tő )
a másik hogy az elő hajtás gardánja bemegy a motot alatt a házba és abból ótt a házba alól volt kettő csavar lyuk és csöpögött néha az olaj rajtuk kifele de nem tudom onnan mien olaj jöne ki és miért is jön ott ki azon a két furatón
én hajtotam abba mulkor a két furatba két csavart de egy ideig nem pöpögött az olaj aztán elkezdett ma folyni kifele az öninditónál kifele az olaj észrevetem és alól mindkét csavart kihajtotam visza ahogy volt és kijöttt onan vagy egy 1 liter olaj
piszkos oaj mintha (barna szinű lenne) de mien olaj jöhet onnan középről ami kifojhat ???????
Egy kérdésem lenne: 4755-ösnek szétesett a váltó rudazat gömbfeje. Már sötét volt, nem nagyon láttam, csak összeakasztottam egy dróttal, és jöttem haza.Mit lehet azzal a fejjel kezdeni, hogy van összerakva ?????
Válasz #2619. hozzászólásra
Üdv!
Annyit kell tudni az elsőhajtásról,hogy az csak egy segédhajtás,ami szorult helyzetben használatos. Folyamatos használatra alkalmatlan.
Egy 4650-es traktor több tekintetben jobb,és stabilabb,de az ára is más mint egy 4630-as traktoré.
Mindenki maga tudja eldönteni mit mire szeretne,és mennyi pénzért,igazán ezek a dolgok dominálnak.
Sziasztok!Apámék venni akarnának valami nagyobb gépet,s találtam pár db JD 4630-t!Annyit tudunk róluk,hogy az elsőhajtásuk a gyenge pontjuk,hogy hidraulikus.Ez orvosólható,mennyi ideig bírja vagy az eleje nélkül is eldolgozik fekete kötött talajon?Esetleg más bajai,dolgok,amikre érdemes odafigyelni?Érdemes ilyen gépet venni vagy a 4650 sokkal jobb?Válaszokat előre is köszönöm!
Hello, ha tudna valaki segiteni,javitok egy 4955 valtot,mar''kesz'' beuzemeltuk csak a gondom az,hogy a C1 es C2 kuplungon csak 6,5bar nyomas van,a tobbi kuplungon es feken meg van system nyomas 12bar. Kerdesem ha tudja e valki ,hogy mennyi kell legyen.Elore is koszonom a seggitseget (meg mertem egy 4650 esesn a nyomast azi is 6 bar) a javitasiban nem talalom,hogy hany bar kell legyen,ezert a dillema.
5212 hozzászólás
Válasz #2660. hozzászólásra
Pár éve 400 ért vettünk 2 felet meg 1 pótkocsi alkatrészt, idén végre kész lett
Válasz #2659. hozzászólásra
az enyémet látad már?
szeretem,jó gépek.
Válasz #2659. hozzászólásra
csináltál?
hogy ?
alkatrészből?
Válasz #2658. hozzászólásra
Csináltam egyet
Válasz #2657. hozzászólásra
ez hátsóra való.
vettél 4650-et?
Válasz #2655. hozzászólásra
Milyen?
Hátsóból jól el vagyunk eresztve első érdekelhet ár állapot függvényében.
Válasz #2654. hozzászólásra
Holnap hívlak, előre is köszi
egyébként 5 késes lazítót kapott 1re nem ekét, csak a miheztartás végett
Válasz #2652. hozzászólásra
én meg ugy jártam hogy bent a cső szivárgott.
a tömitésnél. Van kettő gumim a 4630-asra ha érdekel.
Válasz #2653. hozzászólásra
Hívj fel Árpi ,elmagyarázóm miért dobja le az ekét.
Mondjuk ez hogy "ledobja" ,nem semmi kifejezés
Megvolt az 50-essel a tesztüzem, még van rajta mit javítgatni a 3pont nagyon idegesítően sz*rul működik, késve emel és nem lehet finoman állítani a mélységet, ha leállítom a gépet ledobja szó szerint, hátsó gumikat kell cserélnem, meg a villanyosság még 1 helyen szívat, de kezd összeállni a vas, és nagyon bitang, csendesebb és kényelmesebb mint a 30-as már most nagyon szeretem a váltója is jó lett talán első hajtás is szépen dolgozik, jó gép lesz talán.
Ha valakinek van ötlete a hárompontra azt szívesen veszem, másik kérdés hidraulika szűrőt ki milyet használ és honnan veszi?
Válasz #2649. hozzászólásra
Ugyan így jártam a 30-assal 2 napig szereltem kis szivattyú csere stb...
Semmi javulás nem történt cseréltem olajat szűrőt az sem segített, végül a szűrőház mellett van egy szelep ami a túlnyomást visszaengedi a kisnyomású körről, na ez volt beragadva, lekaptam a kupakot megkocogtattam azóta is jó.
Válasz #2649. hozzászólásra
irnál vissza hogy mit néztetek rajta? most hol jártok?
Válasz #2649. hozzászólásra akkor az lesz amit mondtam vagy a cső ment szét bent és bent folyik az olaj,vagy a kisszivattyú nem hajt.
Nézzétek már meg a főszivattyú kap e olajat ha beinditod a traktort.
Válasz #2647. hozzászólásra
Hirtelen jelenkezett mert ahogy szántotam végére kiértem felemeltem és egyből se kormány se hidrolika se fel se le
Válasz #2646. hozzászólásra
nézzétek meg elől a főszivattyúnál ahol megy bele az olaj a csövön ott megy e olaj,tehát tölt e a kisszivattyú ami belül van.
Ha nem akkor belül van a baj vagy a hajtás ment el a kis szivattyúnál,vagy valahol a cső szivárog belül.
Válasz #2646. hozzászólásra nekünk van egy kisebb 2140-es annak ez volt a baja mentem vele egyszer csak kormány hidraulika semmi.
szűrőt cseréld ki,de attól függ hogyan jelentkeezett a baj hirtelen vagy lassan?
Megint kérdeznék töletek egyet 3650 van szó
nem tudom kormányozni a jd meg nem emeli a hidrolikát mink a szűrőkre gyanakszunk szerintetek hol lehet a baj ??
Van a hidrolika a vezértömbnél egy fekete szűrő ls kicsit lejebb van egy fémházas szűrő ugynéz ki mint az mtz nek a cenrifugál szűrője vagy mit nézünk meg
Holnap minden igaz jön az uj szűrő is de nem biztos hogy az a baja
ma olajat cseréltünk a motorba,növekedett a kartergáza azt hittem hátha csökken de nem,amugy pöccre indul olajat nem eszi.
Lehet kap majd egy gyűrűt.
Amugy ezeknek nagyobb van mint az többinek vagy nem?
Válasz #2642. hozzászólásra
Üdv!
Megérkezett,köszönöm szépen
Ha tudok segíteni valamiben,keress!
Válasz #2641. hozzászólásra
hello
csak a kérdőjel villágitott de most már jó lett.
Válasz #2621. hozzászólásra
Hali!
Megérkezett a cd?
Válasz #2640. hozzászólásra
Szerintem kellene még valamelyik ellenőrző lámpának is világítania. Órákon az értékek normálisak?
kicseréltük a fesszabályzót jó is lett de most meg a kérdőjel villágit.
előtte még a stop is vinnyogott,valaki tudja miért?
kellene egy fesszabályzó mert beszart..
villog is a kérdőjel
Válasz #2636. hozzászólásra
köszi
akkor olyan amire gondoltam,azt hittem ez másabb.
Válasz #2634. hozzászólásra
Fékezéskor nem kapcsolja be az elejét...
Válasz #2633. hozzászólásra
Nem nehéz. Kerék le, olaj ki, bolygómű, csapágy meg a többi sallang lebont. A végén a féltengelyt ki tudod húzni. Arra figyelj, hogyha a tengelynél a bronzpersely ki van kopva, akkor azt is orvosolni kell, mert akkor megint csöpögni fog (extrém esetben a tengely is kikophat). Ha a nagyszimerniget nem cseréled, akkor annak épségére vigyázz összerakásnál.
Sziasztok! 4630-as motorfelújítás után vagyunk,és a kuplung beállításhoz szeretnék segítséget kérni.Ha valaki tud segíteni azt megköszönném.
Válasz #2633. hozzászólásra
4650-nél nemtudom,6ezresnél nem nehéz.
Mert szerintem fékezéskor bekapcsolja az elejét,s ha kopott az elejében a cucc,akkor túlzottan összefeszül,és morog ha nem pont egyenesen mész.
Nem akarok okoskodni,csak felvetettem. Mint mondtam nem ismerem tüzetesen.
Válasz #2632. hozzászólásra
az első difizár miért morogna fékezéskor??
ja meg csöpög az első hiból az olaj a szimeringnél azt nehéz kivenni?
Válasz #2631. hozzászólásra
Féltengelytok ki. De ha nincs ferodolözön a szívószűrőn,akkor nembiztos h ki kell bombázni. Nem az első difizár morog olyankor???
a johninak amikor fékezek nagyobbat akkor eléggé darál a fékje azt hogy lehet javitani?,mert gondolom belül van.
Válasz #2629. hozzászólásra
nem kaptam imailt
Válasz #2627. hozzászólásra Megváltozott a portál.. Küldtem neked email-t,légyszíves azon keresztül küldj nekem elérhetőséget és felhívlak.Köszönöm
https://www.youtube.com/watch?v=kHBMBjPxIWMhttp://
Válasz #2626. hozzászólásra
A rendszámot én rendeztem rá,levegő is van rajta.
Ha érdekel a rendszám ügy hivj fel.
Válasz #2624. hozzászólásra Ritka,hogy 4650-es rendszámos és a külleme is megfelelő legyen
Válasz #2624. hozzászólásra Szia! Honnan sikerült ilyen rendszámos traktort venned, ilyet keresek én is ,nagyon ritka
Sziasztok!
Ez az új szerzemény.
jóestét kivánok !!!
olyan kérdésem lenne először is hogy 3650 john deerbe hány fajta olaj van (én tudásom szerint 2tő )
a másik hogy az elő hajtás gardánja bemegy a motot alatt a házba és abból ótt a házba alól volt kettő csavar lyuk és csöpögött néha az olaj rajtuk kifele de nem tudom onnan mien olaj jöne ki és miért is jön ott ki azon a két furatón
én hajtotam abba mulkor a két furatba két csavart de egy ideig nem pöpögött az olaj aztán elkezdett ma folyni kifele az öninditónál kifele az olaj észrevetem és alól mindkét csavart kihajtotam visza ahogy volt és kijöttt onan vagy egy 1 liter olaj
piszkos oaj mintha (barna szinű lenne) de mien olaj jöhet onnan középről ami kifojhat ???????
Egy kérdésem lenne: 4755-ösnek szétesett a váltó rudazat gömbfeje. Már sötét volt, nem nagyon láttam, csak összeakasztottam egy dróttal, és jöttem haza.Mit lehet azzal a fejjel kezdeni, hogy van összerakva ?????
Válasz #2619. hozzászólásra
Üdv!
Annyit kell tudni az elsőhajtásról,hogy az csak egy segédhajtás,ami szorult helyzetben használatos. Folyamatos használatra alkalmatlan.
Egy 4650-es traktor több tekintetben jobb,és stabilabb,de az ára is más mint egy 4630-as traktoré.
Mindenki maga tudja eldönteni mit mire szeretne,és mennyi pénzért,igazán ezek a dolgok dominálnak.
Válasz #2616. hozzászólásra
Üdv!
Válaszoltam a mail-ra!
Sziasztok!Apámék venni akarnának valami nagyobb gépet,s találtam pár db JD 4630-t!Annyit tudunk róluk,hogy az elsőhajtásuk a gyenge pontjuk,hogy hidraulikus.Ez orvosólható,mennyi ideig bírja vagy az eleje nélkül is eldolgozik fekete kötött talajon?Esetleg más bajai,dolgok,amikre érdemes odafigyelni?Érdemes ilyen gépet venni vagy a 4650 sokkal jobb?Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz #2616. hozzászólásra
szia mi a c1 és c2 is 12 bart mértünk, 4650-en de még a fém gyűrűket is újra cseréltük benne
Válasz #2609. hozzászólásra
érdekelne a javítási 4650-esé, kezelésim van.
horvath.r68@gmail.com
Hello, ha tudna valaki segiteni,javitok egy 4955 valtot,mar''kesz'' beuzemeltuk csak a gondom az,hogy a C1 es C2 kuplungon csak 6,5bar nyomas van,a tobbi kuplungon es feken meg van system nyomas 12bar. Kerdesem ha tudja e valki ,hogy mennyi kell legyen.Elore is koszonom a seggitseget (meg mertem egy 4650 esesn a nyomast azi is 6 bar) a javitasiban nem talalom,hogy hany bar kell legyen,ezert a dillema.
Válasz #2614. hozzászólásra
hello
már vettem de milyen van meg mennyiért?
Válasz #2613. hozzászólásra
mennyi % kellene?
tudna nekem valaki 20.8x38-as gumit eladót?
sűrgős lenne,és egy darab kellene.
Köszi.