Válasz csoppika #8933. hozzászólásáraNem ész nélkül hegeszteni mindent,..... nem árt gondolkodni is előte egy kicsit, melyik részt lehegeszteni.
És miért kellet váltót venni bele? Lekapcsolod azt a házat, ahol a power van a mech. Sebváltó részéről, esetleg egy tengelyt elvágni, ha netalán tán valakinek anyi esze volt, hogy a tengőhöz hegesztet, és megvan. Nem értem miért kelet komplet váltót emiat venni bele.
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNos, a helybe lehegesztettről Tf tudna mesélni. Az Ursust ami nála van, az előző "gazda" lehegesztette... Váltót kellett vennie bele, mert nem lehetett többet szétszedni azt a részt...(esetleg lángvágóval...)
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNem fog kelleni. Hamarosan szèt kell húznom megint mert a nyomólap villài szarok. Az egyiknek az àllìtócsavarjànàl elfogyott a menet. Eladni nem fogom. Papìrja nincs ìgy csak erdőn megy. Oda meg nem kell. De ha el is adnàm kinek kell egy erdőben nyüstölt gèp. Szarè húgyè meg nem adom ìgy innen megy nyugdìjba.
Válasz fanatiek #8930. hozzászólásáraHa lehegeszted, 1 órán belül mehet továb a gép. Átalakító szetnél szét kell húzni a traktort, amivel az átalakítás jó egy órán felül van.
Amúgy bordás cső megy oda, de ha szét van húzva a traktor, szerintem jobb lenne megjavítani, az eredeti terhelés alatti váltót. Ha netalán tán valaha kellene, tudnád használni.
Válasz fanatiek #8929. hozzászólásáraArról nem beszèlve ha kiszerelem ezt az àtalakìtó szettet. Simàn mehet vissza a nyomatèkvàltó a helyère. Mekkora barbàrsàg ez
Válasz Hús Futár #8925. hozzászólásáraKedves húsosfagyi! Engedd meh ezt a megszólìtàst ha màr ismeretlenül lehülyèztèl. tudom hogy labirint gyűrű kell a csőtengelyre aminn a nyom. vàltó van de ha azt leszereled (imbuszcsavarok fogjàk) az alatt van kèt olajfurat kèt gumigyűrűvel ahol ha elmegy a nyomàs nincs nyúl bèka. A màsik ez a gèp erdőben dolgozik jópàr ève. Az erdőbe nem kell nyúl. Kèt sebessèget hasznàlunk. Egyet előre egyet hàtra ennyi. Nem fogok nyomàsmèrő óràt szerelni hogy figyeljem megvan a a kellő nyomàs a vàltàshoz. Telefonon elèg sokat beszèltem Tf fórumtàrssal aki veled ellentètben elmondta mi hogy merre ès arra jutottunk hogy erdőre nem kell nyomatèkvàltó. Trèleren szàllìtom egyik helyről a màsikkra. Ezek utàn mondta azt hogy van olyan gyàri szett amivel nyúlban hegesztès nèlkül lehet hajtani a gèpet. Ìgy nem kell törődnőm a nyomatèkvàltóval. Ezen felül mèg èn vagyok az analfabèta szerelő aki inkàbb nem összehegesztem hanem gyàri alkatrèszekkel àtalakìtom. Van 82 mtz-m is, de a ktiszta sokkal jobb. Nsgyobbat húz nem ràzza ki a belemet. Szóval nem veszek 82-őt ellenben te vehetsz xannaxot hogy lenyugodj. Küld a blokkot szàmlaszàmot. Elutalom az àràt! Bèke veletek!
Válasz k.kriszian1996 #8909. hozzászólásáraA fék rendszere olyan mint az MTZ-é .
A szerelése viszont macerás , vagy egy műhelyzsiráf vagy egy gurítható állvány kell . Kézi erővel kivenni , visszarakni életveszély , három ember kell , de nem férni rendesen hozzá .
Ha kiveszed , akkor a két szimeringet nézd/cseréld ki .
Válasz T.f. #8923. hozzászólásáraHa részletesebb , magyar nyelvű kell , adj egy E-mail címet és a szervízkönyv technikai adatokat tartalmazó részét átküldöm ( ide nem fér fel ) .
Válasz mtz1221 #8924. hozzászólásáraErről vauvau . Az a baj hogy túl sok hülye van a szerelők között aki nem tudott még átlépni a hidegvágó nagykalapács szinten .
Válasz Hús Futár #8922. hozzászólásáraNálunk a hivatalosnak mondott szerviz/kereskedő gyártatott bele való fogaskereket hogy ne keljen hegeszteni.Erre varrjál gombot.És aki megcsináltatta lett neki 2 munkára való sebessége,amiből az első mindenhez lassú a 2.-ik meg mindenhez gyors.
Válasz csoppika #8921. hozzászólásáraSajnos ez az igazság . Utána meg jöttek hogy szart sem ér a gép meg ilyen meg olyan szar aztán mint kiderül csak sík hülye volt a szereléshez és inkább össze barmolta .
Érdeklődöm, hogy a zetor 6211 műszerfalon a kuplung visszajelző lámpa (ha van ilyen) mellett lévő visszajelző lámpa mit jelez ,minek a lámpája?
A válaszokat elöre köszönöm.
Sürgősen szükségem lenne a Zetro / Zts 16245-ös, 160 LE, kilencvenes években gyártott, 4 kerék hajtású, manuális váltós traktor műszaki adataira, specifikációira.
Vagy ha esetleg prospektusotok lenne erről a típusról?
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraDe ha annyira ki akarod iktatni akkor ne vegyél semmit csak vedd ki a gépből a lemella dobot és hegezd le , az összes analfabéta szerelő így csinálta felénk .
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraPont lényeget dobod ki pedig ha széthúzod újra a két gumi gyűrű helyett csak két labirint gyűrűt kell cserélned . Ezzel az erővel add el és vegyél helyette egy 82-es mtz-t .
Egyáltalán honann vetted hogy a gumi gyűrű kell a lamella dob alá ?
Köszönöm mindenkinek a segìtsèget ès a vàlaszokat. Minden problèmàra lett megoldàs. A nyomatèkvàltó megy a lecsóba, helyette egy nyúlba direktbe kapcsoló "cucc" lesz beèpìtve.
Lehet, hogy már volt róla szó csak nem vettem észre(ha igen akkor bocsi). Olyan kérdésem lenne, hogy crystal 16145-ös traktoron a fék felújítása mennyire nehéz és mire kell figyelni nagyjából hogyan megy? Illetve a kézifékre hogyan lehet rá állítani vagy ránézni hogy miért nem fog. Válaszotokat előre is köszönöm! :) :D
Amikor egyszer elment középről a kormány és sehogy sem lehetett beállítani, azután kiderült, hogy a 38-as csavar volt kilazulva.
Ez mondjuk nem javítás után közvetlenül jött elő.
Csak megemlítem, egyszer valakinél, ha előfordulna.
Válasz fanatiek #8899. hozzászólásáraA tengelyre labirint gyűrű kell nem gumigyűrű
Igazság szerint mikor kapcsolod nyulba olajat két helyre küld egyszer összenyomja a lamellákat amit úgy jó beállítani hogy mikor összerakod a legfelső lamella és a záró zégergyűrű között 2-2.2mm legyen
Másik hely pedig a szalagot oldja azt is jó beállítani kiveszed a rugót ami behúzza érintőre tekered aztán vissza
Nahebben most nem leszek biztos hogy mennyit de talán másfél fordulatot
De az a lényeg oldott állapotban simás elforduljon különben surolni fog melegedni égeti az olajat meg s szalagot is aztán rugó vissza és akkor bitangra fogni fog 300 Nm minimum
Érdemes olajnyomást mérni kikapcsolva bekapcsolva 1500 fordulaton kapcsolás közbe mennyire esik le a nyomás és mekkora mértékben
Válasz töviskes #8903. hozzászólásáraOlajos emelő el emeld fel a traktor elejet h a kerekek a levegőben legyenek. Majd a ra segítő kabin felőli részén van egy bilincs, 13 as kulcsra azt meglazitod majd tekergeted a henger kozepet, de közben jarasd a motort és majd mutatja hogy merre kivan
Segítséget kérnék.
6211 traktor aminek felújítottuk a kormányrásegítő hidraulikus munkahengerét.Visszaszerelésnél beindítás után egyből jobbra fordítja a kerekét.HOGYAN KELL BEÁLLÍTANI ÉS VISSZASZERELNI A MUNKAHENGERT. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz fanatiek #8900. hozzászólására
Ez a leírás a 0-ás sorozatra is igaz , a vége felé van a váltóhidraulika és annak beállítása .
Holnap MAS-ozok ,de ha nem boldogulsz vasárnap megcsöngethetsz ( nevemre kattintva találsz tel. számot -Viberen is )hatékonyob lenne szóban .
Válasz T.f. #8898. hozzászólásáraMaradèk alkatrèsz nincs. Összeszerelèsnèl kapkodàs nem volt. Mivel nem vagyok kèpben a műkődèsi elvvel ezèrt vagyok meglőve a hiba okàval. Ha egy valmet harvester eddig nem fogott ki eajtam ez kicsit dühìtő.
Válasz T.f. #8898. hozzászólásáraPontosan nem tudom miben megy. A lènyeg hogy csak akkor hajlandó menni ha a nyomatékvàltó szalagfèkèt kìvülről rààllítom hogy fèkezzen. Ez cserèlve lett erősìtettre. Ezen felül csak a nyomatèkvàltó perselye lezt cserèlve meg az ottani kèt görgőkosàr. A többi maradt. A csőtengely amin az egèsz cucc van abban van kèt olajfurat ami tudtommal belejàtszik a nyomatèkvàltóba az ottani kèt gumigyűrű is új ès tuti a helyèn van.
Válasz fanatiek #8896. hozzászólásáraA rövid hibaleírásra : röviden rossz .
Leírhatnád mit csinál ill. nem csinál .
Olajnyomás van ?
Békába megy mindig ?
Nyúlba megáll ?
Mit cseréltetek ?
Nincs maradék alkatrész ?
Az esetek többségében a "szerelés előtt jobb volt mint lett" az szerelési hiba .
Válasz lakatos gabesz #8895. hozzászólásáraEzek ez szerint nem egyértelműen fogalmaztam az előbb , a képen a középső váltó rekesz látható . Itt a három fokozat kapcsoló része van . Amit te látsz az a 3. és 2. fokozat kapcsológyűrűje a villával .
A terep-hátramenet a következő rekeszben van.
Vedd fel a fedelet és utána lehet tovább elemezni , az szerint, hogy mit találsz .
Köszönön a vàlaszokat! A gèp összeszerelèsre került. Minden jó, kivève a nyomatèkvàltót. Adott egy 12045 kriszta aminek nem kapcsol a nyomatèkvàltója. Mi lehet a baj?
Válasz T.f. #8893. hozzászólásáraHa jól látom a képen a hátsó villa az a két egymás melleti.ön szerint mi lehet a baj hogy a terep és a hátramenet nincs meg?a kar mozdul elöre hátra a sebeség helyére be is ugrik szépen de nem mozdul semere
Válasz T.f. #8893. hozzászólásáraEz egy 16145-ös váltó ,nálad a 3/2 kapcsolóhüvelye helyén egy szinkron agy van ( ha még nem dobták ki belőle és alakították át kapcsolóhüvelyesre ).
Válasz lakatos gabesz #8891. hozzászólására
Ezt fogod látni.
A rudazatok sorrendben:
-országúti
-terep/ hátramenet
-3/2
-1
A képen szemből befele haladva.
A problémás terep/hátramenet kapcsolóvillája a következő váltó rekeszben van , csak széthúzással férsz hozzá .
Válasz lakatos gabesz #8891. hozzászólásáraHa jól emlékszem, akor 2 van az I. II. R , és a másik I. II. III. szintén 2.
Ha tévedek akor elnézést. Jó 15+ éve javítotam utoljára Crystal sebváltót de azok 12045 voltak.
Válasz Sk Laci #8890. hozzászólásáraMegprobálom felvenni a fedelet akkor és megnézni hogy viszi e a villákat.ahogy néztem a könybe a rudazaton 1 villa van.hány villa van amugy benne?
Válasz lakatos gabesz #8889. hozzászólásáraSebváltó kar viszi a villákat? Vedd le a fedelet, róbáld anélkül beleteni, fogja e vinni a vátótengőt, vagy a villát. Lehet fellazulva biztosító csavar is.
16245 zetornak a sebeségváltojaba bal oldali kar amin az 1 2 és a lükverc van csak a 2 sebeség van 1be és lükvercbe be lehet tenni de nem indul el viszont 2be átrakva igen mi lehet a baj ilyenkor?
11636 hozzászólás
Válasz fanatiek #8929. hozzászólására
Válasz Sk Laci #8935. hozzászólásáraNem vagyok szaki:-) Tf kollégát kérdezd...
Válasz csoppika #8933. hozzászólásáraNem ész nélkül hegeszteni mindent,..... nem árt gondolkodni is előte egy kicsit, melyik részt lehegeszteni.
És miért kellet váltót venni bele? Lekapcsolod azt a házat, ahol a power van a mech. Sebváltó részéről, esetleg egy tengelyt elvágni, ha netalán tán valakinek anyi esze volt, hogy a tengőhöz hegesztet, és megvan. Nem értem miért kelet komplet váltót emiat venni bele.
Válasz csoppika #8933. hozzászólásáraTudom. Mesèlte nagyvonalakban.
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNos, a helybe lehegesztettről Tf tudna mesélni. Az Ursust ami nála van, az előző "gazda" lehegesztette... Váltót kellett vennie bele, mert nem lehetett többet szétszedni azt a részt...(esetleg lángvágóval...)
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNem fog kelleni. Hamarosan szèt kell húznom megint mert a nyomólap villài szarok. Az egyiknek az àllìtócsavarjànàl elfogyott a menet. Eladni nem fogom. Papìrja nincs ìgy csak erdőn megy. Oda meg nem kell. De ha el is adnàm kinek kell egy erdőben nyüstölt gèp. Szarè húgyè meg nem adom ìgy innen megy nyugdìjba.
Válasz fanatiek #8930. hozzászólásáraHa lehegeszted, 1 órán belül mehet továb a gép. Átalakító szetnél szét kell húzni a traktort, amivel az átalakítás jó egy órán felül van.
Amúgy bordás cső megy oda, de ha szét van húzva a traktor, szerintem jobb lenne megjavítani, az eredeti terhelés alatti váltót. Ha netalán tán valaha kellene, tudnád használni.
Válasz fanatiek #8929. hozzászólásáraArról nem beszèlve ha kiszerelem ezt az àtalakìtó szettet. Simàn mehet vissza a nyomatèkvàltó a helyère. Mekkora barbàrsàg ez
Válasz Hús Futár #8925. hozzászólásáraKedves húsosfagyi! Engedd meh ezt a megszólìtàst ha màr ismeretlenül lehülyèztèl.
tudom hogy labirint gyűrű kell a csőtengelyre aminn a nyom. vàltó van de ha azt leszereled (imbuszcsavarok fogjàk) az alatt van kèt olajfurat kèt gumigyűrűvel ahol ha elmegy a nyomàs nincs nyúl bèka. A màsik ez a gèp erdőben dolgozik jópàr ève. Az erdőbe nem kell nyúl. Kèt sebessèget hasznàlunk. Egyet előre egyet hàtra ennyi. Nem fogok nyomàsmèrő óràt szerelni hogy figyeljem megvan a a kellő nyomàs a vàltàshoz. Telefonon elèg sokat beszèltem Tf fórumtàrssal aki veled ellentètben elmondta mi hogy merre ès arra jutottunk hogy erdőre nem kell nyomatèkvàltó. Trèleren szàllìtom egyik helyről a màsikkra. Ezek utàn mondta azt hogy van olyan gyàri szett amivel nyúlban hegesztès nèlkül lehet hajtani a gèpet. Ìgy nem kell törődnőm a nyomatèkvàltóval. Ezen felül mèg èn vagyok az analfabèta szerelő aki inkàbb nem összehegesztem hanem gyàri alkatrèszekkel àtalakìtom. Van 82 mtz-m is, de a ktiszta sokkal jobb. Nsgyobbat húz nem ràzza ki a belemet. Szóval nem veszek 82-őt ellenben te vehetsz xannaxot hogy lenyugodj. Küld a blokkot szàmlaszàmot. Elutalom az àràt! Bèke veletek!
Válasz T.f. #8927. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!
Válasz k.kriszian1996 #8909. hozzászólásáraA fék rendszere olyan mint az MTZ-é .
A szerelése viszont macerás , vagy egy műhelyzsiráf vagy egy gurítható állvány kell . Kézi erővel kivenni , visszarakni életveszély , három ember kell , de nem férni rendesen hozzá .
Ha kiveszed , akkor a két szimeringet nézd/cseréld ki .
Válasz T.f. #8923. hozzászólásáraHa részletesebb , magyar nyelvű kell , adj egy E-mail címet és a szervízkönyv technikai adatokat tartalmazó részét átküldöm ( ide nem fér fel ) .
Válasz mtz1221 #8924. hozzászólásáraErről vauvau . Az a baj hogy túl sok hülye van a szerelők között aki nem tudott még átlépni a hidegvágó nagykalapács szinten .
Válasz Hús Futár #8922. hozzászólásáraNálunk a hivatalosnak mondott szerviz/kereskedő gyártatott bele való fogaskereket hogy ne keljen hegeszteni.Erre varrjál gombot.És aki megcsináltatta lett neki 2 munkára való sebessége,amiből az első mindenhez lassú a 2.-ik meg mindenhez gyors.
Válasz ravalohn #8916. hozzászólására
DLG teszt ZTS 16245
Válasz csoppika #8921. hozzászólásáraSajnos ez az igazság . Utána meg jöttek hogy szart sem ér a gép meg ilyen meg olyan szar aztán mint kiderül csak sík hülye volt a szereléshez és inkább össze barmolta .
Válasz Hús Futár #8915. hozzászólásáraHehe...asszem ez kicsit erős lesz
Érdeklődöm, hogy a zetor 6211 műszerfalon a kuplung visszajelző lámpa (ha van ilyen) mellett lévő visszajelző lámpa mit jelez ,minek a lámpája?
A válaszokat elöre köszönöm.
Válasz ravalohn #8916. hozzászólásáraZetor 16245 TractorData
Válasz Tomi81 #8917. hozzászólására
Szia Tomi81!
Köszi. Igaz finnül nem tudok, de majd segít a google.
Válasz ravalohn #8916. hozzászólásáraTessék: Zetor/zts 9245-16245
Sziasztok!
Sürgősen szükségem lenne a Zetro / Zts 16245-ös, 160 LE, kilencvenes években gyártott, 4 kerék hajtású, manuális váltós traktor műszaki adataira, specifikációira.
Vagy ha esetleg prospektusotok lenne erről a típusról?
Köszönöm előre is.
Tibi
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraDe ha annyira ki akarod iktatni akkor ne vegyél semmit csak vedd ki a gépből a lemella dobot és hegezd le , az összes analfabéta szerelő így csinálta felénk .
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraPont lényeget dobod ki pedig ha széthúzod újra a két gumi gyűrű helyett csak két labirint gyűrűt kell cserélned . Ezzel az erővel add el és vegyél helyette egy 82-es mtz-t .
Egyáltalán honann vetted hogy a gumi gyűrű kell a lamella dob alá ?
Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek a segìtsèget ès a vàlaszokat. Minden problèmàra lett megoldàs. A nyomatèkvàltó megy a lecsóba, helyette egy nyúlba direktbe kapcsoló "cucc" lesz beèpìtve.
Válasz Sk Laci #8910. hozzászólásáraNem fog a láb fék ☹ már a csavarokkal állitottunk rá de már nem igazán lehet többet ☹ meg érett a cserére
Urak!
ENNEK az olajhűtő betétnek meg tudja esetleg mondani valaki a méreteit?
Válasz k.kriszian1996 #8909. hozzászólásáraLábfék az fog? Mert ha igen, akor a csavarokon kell utána állitanod a kéziféket.
Sziasztok!
Lehet, hogy már volt róla szó csak nem vettem észre(ha igen akkor bocsi). Olyan kérdésem lenne, hogy crystal 16145-ös traktoron a fék felújítása mennyire nehéz és mire kell figyelni nagyjából hogyan megy? Illetve a kézifékre hogyan lehet rá állítani vagy ránézni hogy miért nem fog. Válaszotokat előre is köszönöm! :) :D
Amikor egyszer elment középről a kormány és sehogy sem lehetett beállítani, azután kiderült, hogy a 38-as csavar volt kilazulva.
Ez mondjuk nem javítás után közvetlenül jött elő.
Csak megemlítem, egyszer valakinél, ha előfordulna.
Válasz töviskes #8905. hozzászólásáraSzívesen
Válasz fanatiek #8899. hozzászólásáraA tengelyre labirint gyűrű kell nem gumigyűrű
Igazság szerint mikor kapcsolod nyulba olajat két helyre küld egyszer összenyomja a lamellákat amit úgy jó beállítani hogy mikor összerakod a legfelső lamella és a záró zégergyűrű között 2-2.2mm legyen
Másik hely pedig a szalagot oldja azt is jó beállítani kiveszed a rugót ami behúzza érintőre tekered aztán vissza
Nahebben most nem leszek biztos hogy mennyit de talán másfél fordulatot
De az a lényeg oldott állapotban simás elforduljon különben surolni fog melegedni égeti az olajat meg s szalagot is aztán rugó vissza és akkor bitangra fogni fog 300 Nm minimum
Érdemes olajnyomást mérni kikapcsolva bekapcsolva 1500 fordulaton kapcsolás közbe mennyire esik le a nyomás és mekkora mértékben
Válasz lorant90 #8904. hozzászólásáraKöszi a segítséget.
Válasz töviskes #8903. hozzászólásáraOlajos emelő el emeld fel a traktor elejet h a kerekek a levegőben legyenek. Majd a ra segítő kabin felőli részén van egy bilincs, 13 as kulcsra azt meglazitod majd tekergeted a henger kozepet, de közben jarasd a motort és majd mutatja hogy merre kivan
Segítséget kérnék.
6211 traktor aminek felújítottuk a kormányrásegítő hidraulikus munkahengerét.Visszaszerelésnél beindítás után egyből jobbra fordítja a kerekét.HOGYAN KELL BEÁLLÍTANI ÉS VISSZASZERELNI A MUNKAHENGERT. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz T.f. #8901. hozzászólásáraHa adsz E-mail címet akkor tudok ettől részletesebb szervizleírást is küldeni .
Válasz fanatiek #8900. hozzászólására
Ez a leírás a 0-ás sorozatra is igaz , a vége felé van a váltóhidraulika és annak beállítása .
Holnap MAS-ozok ,de ha nem boldogulsz vasárnap megcsöngethetsz ( nevemre kattintva találsz tel. számot -Viberen is )hatékonyob lenne szóban .
Válasz T.f. #8898. hozzászólásáraMaradèk alkatrèsz nincs. Összeszerelèsnèl kapkodàs nem volt. Mivel nem vagyok kèpben a műkődèsi elvvel ezèrt vagyok meglőve a hiba okàval. Ha egy valmet harvester eddig nem fogott ki eajtam ez kicsit dühìtő.
Válasz T.f. #8898. hozzászólásáraPontosan nem tudom miben megy. A lènyeg hogy csak akkor hajlandó menni ha a nyomatékvàltó szalagfèkèt kìvülről rààllítom hogy fèkezzen. Ez cserèlve lett erősìtettre. Ezen felül csak a nyomatèkvàltó perselye lezt cserèlve meg az ottani kèt görgőkosàr. A többi maradt. A csőtengely amin az egèsz cucc van abban van kèt olajfurat ami tudtommal belejàtszik a nyomatèkvàltóba az ottani kèt gumigyűrű is új ès tuti a helyèn van.
Válasz fanatiek #8896. hozzászólásáraA rövid hibaleírásra : röviden rossz .
Leírhatnád mit csinál ill. nem csinál .
Olajnyomás van ?
Békába megy mindig ?
Nyúlba megáll ?
Mit cseréltetek ?
Nincs maradék alkatrész ?
Az esetek többségében a "szerelés előtt jobb volt mint lett" az szerelési hiba .
Válasz lakatos gabesz #8895. hozzászólásáraEzek ez szerint nem egyértelműen fogalmaztam az előbb , a képen a középső váltó rekesz látható . Itt a három fokozat kapcsoló része van . Amit te látsz az a 3. és 2. fokozat kapcsológyűrűje a villával .
A terep-hátramenet a következő rekeszben van.
Vedd fel a fedelet és utána lehet tovább elemezni , az szerint, hogy mit találsz .
Köszönön a vàlaszokat! A gèp összeszerelèsre került. Minden jó, kivève a nyomatèkvàltót. Adott egy 12045 kriszta aminek nem kapcsol a nyomatèkvàltója. Mi lehet a baj?
Válasz T.f. #8893. hozzászólásáraHa jól látom a képen a hátsó villa az a két egymás melleti.ön szerint mi lehet a baj hogy a terep és a hátramenet nincs meg?a kar mozdul elöre hátra a sebeség helyére be is ugrik szépen de nem mozdul semere
Válasz T.f. #8893. hozzászólásáraEz egy 16145-ös váltó ,nálad a 3/2 kapcsolóhüvelye helyén egy szinkron agy van ( ha még nem dobták ki belőle és alakították át kapcsolóhüvelyesre ).
Válasz lakatos gabesz #8891. hozzászólására
Ezt fogod látni.
A rudazatok sorrendben:
-országúti
-terep/ hátramenet
-3/2
-1
A képen szemből befele haladva.
A problémás terep/hátramenet kapcsolóvillája a következő váltó rekeszben van , csak széthúzással férsz hozzá .
Válasz lakatos gabesz #8891. hozzászólásáraHa jól emlékszem, akor 2 van az I. II. R , és a másik I. II. III. szintén 2.
Ha tévedek akor elnézést. Jó 15+ éve javítotam utoljára Crystal sebváltót de azok 12045 voltak.
Válasz Sk Laci #8890. hozzászólásáraMegprobálom felvenni a fedelet akkor és megnézni hogy viszi e a villákat.ahogy néztem a könybe a rudazaton 1 villa van.hány villa van amugy benne?
Válasz lakatos gabesz #8889. hozzászólásáraSebváltó kar viszi a villákat? Vedd le a fedelet, róbáld anélkül beleteni, fogja e vinni a vátótengőt, vagy a villát. Lehet fellazulva biztosító csavar is.
16245 zetornak a sebeségváltojaba bal oldali kar amin az 1 2 és a lükverc van csak a 2 sebeség van 1be és lükvercbe be lehet tenni de nem indul el viszont 2be átrakva igen mi lehet a baj ilyenkor?
Válasz Gepi #8882. hozzászólásáraUgyanazt árulja mindkettő. Olcsóbb rendelni Csehországból.