Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak632 FtEUR403.23 FtUSD384.62 FtCHF427.35 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz ravalohn #8950. hozzászólásáraHello ravalohn
Hát hogy is mondjam nekünk úgy jött a kristály 12045 az udvarra hogy
Felmerült a géphiány nah és nézegessünk valamit
Feltétel volt max 2 milla legyen összkerékhajtás minimum 85-90 ló lehetőleg üzemképes és műszakis vagy műszakiztatható legyen
Nah hát ezt találtuk 1.4 ért megnéztük hát totál ismeretlen volt ez a gép nekünk a környéken se láttam előtte de azóta se
Kezdésnek 4 gumi meg műszaki kellet rá utánna
Végülis több mint 1 évig használtuk hát mondjuk a vége fele inkább kínlódás és kínzás volt mint használat de ment
Jött egy váltó generál majd megint kicsit több mint 1 év és jött a motor generál
Így 3 év után végülis 3 Milla környékén áll de nem bántam meg
Most van egy tip topp gép ennyiért és nagyon szeretem és a lényeg hogy nem eggyösszegbe kellet kiadni
Bármék használtra kell költeni azt tudni kell
Egy 820 vagy 892vagy bármék MTZ többe lett volna és nem tud ennyit persze nem is egy kategória de árát tekintve mégis magasabb az MTZ jó persze újjabb is de egy perccel se kényelmesebb vagy tartósabb
Hátránya: ,,talán "a lassúsága ezt azért írom így mert nekünk nem jelentkezik ez hátrányként nem kell messzire utaznom vele és elég pocsékok az utak is így gyorsabban nem is volna jó menni
Másik még gazdát igényel rendszeres szervizet
Igényesebb komolyabb szerelőt
Persze lehet barmolni lehet olvasni ilyet is csak nem mindegy mi lesz belőle
Alkatrész ha kell nem kapol minden sarki boltba mint az mtz-hez kicsit menni kell utánna
Talán a hidraulikája nem az erőssége mondjuk nekem még nem jelentkezett ilyen jellegű hiba
Előnye van egy kuplung nélküli sebesség ami ha jó az nagy előny
Továbbá kényelmesebb az MTZ-nél kissebb fogyasztás Szintszabályzós függesztőkar és tartósabb hosszabb életű szerintem
Hát remélem segítettem
A faluban jobban megnézik ezt mint bármék újj nyugatot , csodálják nagyon szép hangja van és teszi a dolgát
Crystal for ever
Válasz Dzsanosi #8953. hozzászólásáraNekem nem új a bele... Nehéz meló után alapjáraton már bevillog, világít, de még megy:-) (2 évig bekapcsolt kardánnal melóztam...mármint az olajos része...akkor hamarabb pislogott)
Válasz T.f. #8948. hozzászólásáraA gomba 8 bár alatt villan be??
Nekem nincs gombám óra van benne egésznapos szántás után vagyis üzemmelegen alapjáraton eleje bekapcsolva meg nyulba kapcsolva 12.5 bárt mutat
Ha kapcsolok nyulba alapjáraton
Persze álló helybe 8.5-9 ig esik vissza
Nekem egyenlőre nincs bajom a géppel mióta javítottam
Végülis akkor nem tudni hogy hány lovas lett gép ha beállitáson múlik csak
Lényeg hogy vigabban megy nem erölködik fogyasztásom 4 literrel csökkent
Munkaeszközt meg nem rakok utána nagyobbat
Köszi az infókat
Válasz T.f. #8948. hozzászólásáraA gomba 8 bár alatt villan be??
Nekem nincs gombám óra van benne egésznapos szántás után vagyis üzemmelegen alapjáraton eleje bekapcsolva meg nyulba kapcsolva 12.5 bárt mutat
Ha kapcsolok nyulba alapjáraton
Persze álló helybe 8.5-9 ig esik vissza
Nekem egyenlőre nincs bajom a géppel mióta javítottam
Végülis akkor nem tudni hogy hány lovas lett gép ha beállitáson múlik csak
Lényeg hogy vigabban megy nem erölködik fogyasztásom 4 literrel csökkent
Munkaeszközt meg nem rakok utána nagyobbat
Köszi az infókat
Válasz ravalohn #8950. hozzászólásáraSzánj egy kis időt rá és olvass vissza .
A tipikus hibák , vélemények mind itt vannak .
Utána , ha kérdésed van , biztos kapsz választ is .
Nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget. Esetleg még annyit tudnátok segíteni, hogy ti miért ezt a típust vennétek és/vagy miért nem? Mik az előnyei, hátrányai?
Válasz Hús Futár #8946. hozzászólásáraMeleg olajnál nálam (12145) gyakori , hogy bejelez a nyomásgomba lámpája alapjáraton (800-990/min),így rászoktam , hogy ilyenkor visszahúzom békába . A kezelési egyébként 1200-as fordulat feletti használatra írja a nyulat , ami szerintem túlbiztosítás , de ha jelez a nyomásgomba akkor semmi keresnivalója a váltónak nyúlba .
Válasz T.f. #8944. hozzászólásáraNekem sosem volt bajom a nyúl békával pedig soha nem foglalkoztam vele milyen állásban épp amiben maradt és azért 6-7 évig nyomtam neki .
Válasz Dzsanosi #8941. hozzászólásáraA váltó az valószínűleg nem bírja a nehéz munkát 120 LE felett .
Lengyel videókat nézve nekem az jön le , hogy ott a szállításban ,ill TLT-s munkákba tudják kihasználni a nagy motort . Talajra inkább csak 120 LE munkagépeket akasztanak , így nem szakad a gép .
Nehéz munkára biztos nem való a 4-es váltó - 155 LE párosítás .
A 11245 /12245 és a 14245 / 16245 esetén az adagoló beállítással variáltak .
A nyomaték váltót én sem hagynám el semmiért se , de erdőn ahol sok az alapjárati üzemidő, meleg olaj mellet nem maradhat nyúlban , ott bizony mindig kapcsolgatni kell , és ha egyébként nem hiányzik a használata , akkor jobb a direkt hajtás .
Válasz Hús Futár #8939. hozzászólásáraErre nem egyszerű a válasz .
A Zetor Crystal / Ursus C385 széria ( UR II ) a kezdetektől Csehszlovák-Lengyel kooperációs gyártásban készült . Az A és B verziók szinte teljesen azonos kivitelben , de a cél ország szerinti névvel .
A C verzió , ekkor már Szlovák-Lengyel komponensekből már sokkal több variációban , opciókkal került a piacra .Ekkor már fejlesztés / bevezetés alatt állt a következő UR széria ( UR IV ), mely fődarab kompatibilis a megelőző UR II-vel , így megjelentek a két széria hibrid gépei is .
AZ URSUS 1634 is egy ilyen hibrid .
A törzs a váltó kivételével azonos a ZTS 16245-el , a váltó a 12245-é (opciósan 16245-ös váltóval ) , ugyancsak opciós változat az UR IV-es hidraulika emelőkar , függesztő orsó , vonókarral szerelt változat . A fülke váz az UR IV-é , de a felszereltsége gyengébb ( nincs gyári klima benne ).
Ugyan ennek a hibrid szériának a tagja a ZTS 16245 SUPER , ami az UR IV hátsóhíját , véglehajtását kapta meg , illetve az utolsó darabok jöttek az UR IV ZTS 16345 motorjával is.
122 super turbós 140 ló és 4 sebességes
A 140 meg már csak 3
Akkor ezt most nem értem bírja is meg nem is a 140 et a 4 es váltó vagy inkább tutira mentek hogy bírja azért lett hármas
És akkor csak adagoló beállítás különbség van a 140 és a 160 között?? Vagy mi mert löket furat mindnél ugyan az
Hát én nem adnám semmiért a nyúl/béka részét
Énis elég sürün megfordulok az erdőn és mostoha körülmények között is és jól szokott jönni ez a része
Válasz T.f. #8938. hozzászólásáraSok marhaságot hallotam már, de az a "szaki" akinek anyi esze volt, hogy még betonacélt is belehegeszen egy traktor belsejébe "üt mindent"
Válasz Sk Laci #8935. hozzászólásáraSzia .
A történet két részből áll.
A gép egy Ursus 1634 , eredetileg 4 fokozatú váltóval . A váltó nem bírtahatta a strapát , így lecserélték egy bontott 16145-es váltóra , valószínűleg minden javítás nélkül . A váltó szivattyút cserélni kellet volna , mikor rájöttek , hogy gond van , fogtak egy száll 8-as betonacélt , bent a gépben a dob és a fogaskoszorú hézagját áthidalva , két oldalról teljes kerületen meg hegesztették .
Bontani valószínűleg majd lángvágóval lehet majd .
Eddig használtam így , de most utoléri a javítás , eredeti állapotra ,4 sebességesre akarom visszaalakítani , csak középnehéz munka lesz a dolga , a nehézre van nagyobb gép . A váltó cserét ez indokolja .
Válasz csoppika #8933. hozzászólásáraNem ész nélkül hegeszteni mindent,..... nem árt gondolkodni is előte egy kicsit, melyik részt lehegeszteni.
És miért kellet váltót venni bele? Lekapcsolod azt a házat, ahol a power van a mech. Sebváltó részéről, esetleg egy tengelyt elvágni, ha netalán tán valakinek anyi esze volt, hogy a tengőhöz hegesztet, és megvan. Nem értem miért kelet komplet váltót emiat venni bele.
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNos, a helybe lehegesztettről Tf tudna mesélni. Az Ursust ami nála van, az előző "gazda" lehegesztette... Váltót kellett vennie bele, mert nem lehetett többet szétszedni azt a részt...(esetleg lángvágóval...)
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNem fog kelleni. Hamarosan szèt kell húznom megint mert a nyomólap villài szarok. Az egyiknek az àllìtócsavarjànàl elfogyott a menet. Eladni nem fogom. Papìrja nincs ìgy csak erdőn megy. Oda meg nem kell. De ha el is adnàm kinek kell egy erdőben nyüstölt gèp. Szarè húgyè meg nem adom ìgy innen megy nyugdìjba.
Válasz fanatiek #8930. hozzászólásáraHa lehegeszted, 1 órán belül mehet továb a gép. Átalakító szetnél szét kell húzni a traktort, amivel az átalakítás jó egy órán felül van.
Amúgy bordás cső megy oda, de ha szét van húzva a traktor, szerintem jobb lenne megjavítani, az eredeti terhelés alatti váltót. Ha netalán tán valaha kellene, tudnád használni.
Válasz fanatiek #8929. hozzászólásáraArról nem beszèlve ha kiszerelem ezt az àtalakìtó szettet. Simàn mehet vissza a nyomatèkvàltó a helyère. Mekkora barbàrsàg ez
Válasz Hús Futár #8925. hozzászólásáraKedves húsosfagyi! Engedd meh ezt a megszólìtàst ha màr ismeretlenül lehülyèztèl. tudom hogy labirint gyűrű kell a csőtengelyre aminn a nyom. vàltó van de ha azt leszereled (imbuszcsavarok fogjàk) az alatt van kèt olajfurat kèt gumigyűrűvel ahol ha elmegy a nyomàs nincs nyúl bèka. A màsik ez a gèp erdőben dolgozik jópàr ève. Az erdőbe nem kell nyúl. Kèt sebessèget hasznàlunk. Egyet előre egyet hàtra ennyi. Nem fogok nyomàsmèrő óràt szerelni hogy figyeljem megvan a a kellő nyomàs a vàltàshoz. Telefonon elèg sokat beszèltem Tf fórumtàrssal aki veled ellentètben elmondta mi hogy merre ès arra jutottunk hogy erdőre nem kell nyomatèkvàltó. Trèleren szàllìtom egyik helyről a màsikkra. Ezek utàn mondta azt hogy van olyan gyàri szett amivel nyúlban hegesztès nèlkül lehet hajtani a gèpet. Ìgy nem kell törődnőm a nyomatèkvàltóval. Ezen felül mèg èn vagyok az analfabèta szerelő aki inkàbb nem összehegesztem hanem gyàri alkatrèszekkel àtalakìtom. Van 82 mtz-m is, de a ktiszta sokkal jobb. Nsgyobbat húz nem ràzza ki a belemet. Szóval nem veszek 82-őt ellenben te vehetsz xannaxot hogy lenyugodj. Küld a blokkot szàmlaszàmot. Elutalom az àràt! Bèke veletek!
Válasz k.kriszian1996 #8909. hozzászólásáraA fék rendszere olyan mint az MTZ-é .
A szerelése viszont macerás , vagy egy műhelyzsiráf vagy egy gurítható állvány kell . Kézi erővel kivenni , visszarakni életveszély , három ember kell , de nem férni rendesen hozzá .
Ha kiveszed , akkor a két szimeringet nézd/cseréld ki .
Válasz T.f. #8923. hozzászólásáraHa részletesebb , magyar nyelvű kell , adj egy E-mail címet és a szervízkönyv technikai adatokat tartalmazó részét átküldöm ( ide nem fér fel ) .
Válasz mtz1221 #8924. hozzászólásáraErről vauvau . Az a baj hogy túl sok hülye van a szerelők között aki nem tudott még átlépni a hidegvágó nagykalapács szinten .
Válasz Hús Futár #8922. hozzászólásáraNálunk a hivatalosnak mondott szerviz/kereskedő gyártatott bele való fogaskereket hogy ne keljen hegeszteni.Erre varrjál gombot.És aki megcsináltatta lett neki 2 munkára való sebessége,amiből az első mindenhez lassú a 2.-ik meg mindenhez gyors.
Válasz csoppika #8921. hozzászólásáraSajnos ez az igazság . Utána meg jöttek hogy szart sem ér a gép meg ilyen meg olyan szar aztán mint kiderül csak sík hülye volt a szereléshez és inkább össze barmolta .
Érdeklődöm, hogy a zetor 6211 műszerfalon a kuplung visszajelző lámpa (ha van ilyen) mellett lévő visszajelző lámpa mit jelez ,minek a lámpája?
A válaszokat elöre köszönöm.
Sürgősen szükségem lenne a Zetro / Zts 16245-ös, 160 LE, kilencvenes években gyártott, 4 kerék hajtású, manuális váltós traktor műszaki adataira, specifikációira.
Vagy ha esetleg prospektusotok lenne erről a típusról?
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraDe ha annyira ki akarod iktatni akkor ne vegyél semmit csak vedd ki a gépből a lemella dobot és hegezd le , az összes analfabéta szerelő így csinálta felénk .
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraPont lényeget dobod ki pedig ha széthúzod újra a két gumi gyűrű helyett csak két labirint gyűrűt kell cserélned . Ezzel az erővel add el és vegyél helyette egy 82-es mtz-t .
Egyáltalán honann vetted hogy a gumi gyűrű kell a lamella dob alá ?
Köszönöm mindenkinek a segìtsèget ès a vàlaszokat. Minden problèmàra lett megoldàs. A nyomatèkvàltó megy a lecsóba, helyette egy nyúlba direktbe kapcsoló "cucc" lesz beèpìtve.
Lehet, hogy már volt róla szó csak nem vettem észre(ha igen akkor bocsi). Olyan kérdésem lenne, hogy crystal 16145-ös traktoron a fék felújítása mennyire nehéz és mire kell figyelni nagyjából hogyan megy? Illetve a kézifékre hogyan lehet rá állítani vagy ránézni hogy miért nem fog. Válaszotokat előre is köszönöm! :) :D
Amikor egyszer elment középről a kormány és sehogy sem lehetett beállítani, azután kiderült, hogy a 38-as csavar volt kilazulva.
Ez mondjuk nem javítás után közvetlenül jött elő.
Csak megemlítem, egyszer valakinél, ha előfordulna.
11606 hozzászólás
Válasz ravalohn #8950. hozzászólásáraHello ravalohn
Hát hogy is mondjam nekünk úgy jött a kristály 12045 az udvarra hogy
Felmerült a géphiány nah és nézegessünk valamit
Feltétel volt max 2 milla legyen összkerékhajtás minimum 85-90 ló lehetőleg üzemképes és műszakis vagy műszakiztatható legyen
Nah hát ezt találtuk 1.4 ért megnéztük hát totál ismeretlen volt ez a gép nekünk a környéken se láttam előtte de azóta se
Kezdésnek 4 gumi meg műszaki kellet rá utánna
Végülis több mint 1 évig használtuk hát mondjuk a vége fele inkább kínlódás és kínzás volt mint használat de ment
Jött egy váltó generál majd megint kicsit több mint 1 év és jött a motor generál
Így 3 év után végülis 3 Milla környékén áll de nem bántam meg
Most van egy tip topp gép ennyiért és nagyon szeretem és a lényeg hogy nem eggyösszegbe kellet kiadni
Bármék használtra kell költeni azt tudni kell
Egy 820 vagy 892vagy bármék MTZ többe lett volna és nem tud ennyit persze nem is egy kategória de árát tekintve mégis magasabb az MTZ jó persze újjabb is de egy perccel se kényelmesebb vagy tartósabb
Hátránya: ,,talán "a lassúsága ezt azért írom így mert nekünk nem jelentkezik ez hátrányként nem kell messzire utaznom vele és elég pocsékok az utak is így gyorsabban nem is volna jó menni
Másik még gazdát igényel rendszeres szervizet
Igényesebb komolyabb szerelőt
Persze lehet barmolni lehet olvasni ilyet is csak nem mindegy mi lesz belőle
Alkatrész ha kell nem kapol minden sarki boltba mint az mtz-hez kicsit menni kell utánna
Talán a hidraulikája nem az erőssége mondjuk nekem még nem jelentkezett ilyen jellegű hiba
Előnye van egy kuplung nélküli sebesség ami ha jó az nagy előny
Továbbá kényelmesebb az MTZ-nél kissebb fogyasztás Szintszabályzós függesztőkar és tartósabb hosszabb életű szerintem
Hát remélem segítettem
A faluban jobban megnézik ezt mint bármék újj nyugatot , csodálják nagyon szép hangja van és teszi a dolgát
Crystal for ever
Még hogy a ZTS nem termel

Válasz Dzsanosi #8953. hozzászólásáraNekem nem új a bele... Nehéz meló után alapjáraton már bevillog, világít, de még megy:-) (2 évig bekapcsolt kardánnal melóztam...mármint az olajos része...akkor hamarabb pislogott)
Válasz T.f. #8948. hozzászólásáraA gomba 8 bár alatt villan be??
Nekem nincs gombám óra van benne egésznapos szántás után vagyis üzemmelegen alapjáraton eleje bekapcsolva meg nyulba kapcsolva 12.5 bárt mutat
Ha kapcsolok nyulba alapjáraton
Persze álló helybe 8.5-9 ig esik vissza
Nekem egyenlőre nincs bajom a géppel mióta javítottam
Végülis akkor nem tudni hogy hány lovas lett gép ha beállitáson múlik csak
Lényeg hogy vigabban megy nem erölködik fogyasztásom 4 literrel csökkent
Munkaeszközt meg nem rakok utána nagyobbat
Köszi az infókat
Válasz T.f. #8948. hozzászólásáraA gomba 8 bár alatt villan be??
Nekem nincs gombám óra van benne egésznapos szántás után vagyis üzemmelegen alapjáraton eleje bekapcsolva meg nyulba kapcsolva 12.5 bárt mutat
Ha kapcsolok nyulba alapjáraton
Persze álló helybe 8.5-9 ig esik vissza
Nekem egyenlőre nincs bajom a géppel mióta javítottam
Végülis akkor nem tudni hogy hány lovas lett gép ha beállitáson múlik csak
Lényeg hogy vigabban megy nem erölködik fogyasztásom 4 literrel csökkent
Munkaeszközt meg nem rakok utána nagyobbat
Köszi az infókat
Válasz ravalohn #8950. hozzászólásáraSzánj egy kis időt rá és olvass vissza .
A tipikus hibák , vélemények mind itt vannak .
Utána , ha kérdésed van , biztos kapsz választ is .
Sziasztok!
Nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget. Esetleg még annyit tudnátok segíteni, hogy ti miért ezt a típust vennétek és/vagy miért nem? Mik az előnyei, hátrányai?
Köszönöm még egyszer.
3 év után újra neki álltam , napokban jön ki fülke levételre .

Válasz Hús Futár #8946. hozzászólásáraMeleg olajnál nálam (12145) gyakori , hogy bejelez a nyomásgomba lámpája alapjáraton (800-990/min),így rászoktam , hogy ilyenkor visszahúzom békába . A kezelési egyébként 1200-as fordulat feletti használatra írja a nyulat , ami szerintem túlbiztosítás , de ha jelez a nyomásgomba akkor semmi keresnivalója a váltónak nyúlba .
Válasz Hús Futár #8946. hozzászólásáraAz is igaz ha szét kellet lökni valamiért és úgy nézett ki kicsit akkor azonnal lamella és fékszalag csere volt .
Válasz T.f. #8944. hozzászólásáraNekem sosem volt bajom a nyúl békával pedig soha nem foglalkoztam vele milyen állásban épp amiben maradt és azért 6-7 évig nyomtam neki .
Válasz Hús Futár #8943. hozzászólásáraA különbség egy vizes intercooler és az adagoló beállítása , egyébként igen .
Válasz Dzsanosi #8941. hozzászólásáraA váltó az valószínűleg nem bírja a nehéz munkát 120 LE felett .
Lengyel videókat nézve nekem az jön le , hogy ott a szállításban ,ill TLT-s munkákba tudják kihasználni a nagy motort . Talajra inkább csak 120 LE munkagépeket akasztanak , így nem szakad a gép .
Nehéz munkára biztos nem való a 4-es váltó - 155 LE párosítás .
A 11245 /12245 és a 14245 / 16245 esetén az adagoló beállítással variáltak .
A nyomaték váltót én sem hagynám el semmiért se , de erdőn ahol sok az alapjárati üzemidő, meleg olaj mellet nem maradhat nyúlban , ott bizony mindig kapcsolgatni kell , és ha egyébként nem hiányzik a használata , akkor jobb a direkt hajtás .
Válasz T.f. #8942. hozzászólásáraA 163-as motorja egyezik a 183-aséval ?
Válasz Hús Futár #8939. hozzászólásáraErre nem egyszerű a válasz .



A Zetor Crystal / Ursus C385 széria ( UR II ) a kezdetektől Csehszlovák-Lengyel kooperációs gyártásban készült . Az A és B verziók szinte teljesen azonos kivitelben , de a cél ország szerinti névvel .
A C verzió , ekkor már Szlovák-Lengyel komponensekből már sokkal több variációban , opciókkal került a piacra .Ekkor már fejlesztés / bevezetés alatt állt a következő UR széria ( UR IV ), mely fődarab kompatibilis a megelőző UR II-vel , így megjelentek a két széria hibrid gépei is .
AZ URSUS 1634 is egy ilyen hibrid .
A törzs a váltó kivételével azonos a ZTS 16245-el , a váltó a 12245-é (opciósan 16245-ös váltóval ) , ugyancsak opciós változat az UR IV-es hidraulika emelőkar , függesztő orsó , vonókarral szerelt változat . A fülke váz az UR IV-é , de a felszereltsége gyengébb ( nincs gyári klima benne ).
Ugyan ennek a hibrid szériának a tagja a ZTS 16245 SUPER , ami az UR IV hátsóhíját , véglehajtását kapta meg , illetve az utolsó darabok jöttek az UR IV ZTS 16345 motorjával is.
122 super turbós 140 ló és 4 sebességes
A 140 meg már csak 3
Akkor ezt most nem értem bírja is meg nem is a 140 et a 4 es váltó vagy inkább tutira mentek hogy bírja azért lett hármas
És akkor csak adagoló beállítás különbség van a 140 és a 160 között?? Vagy mi mert löket furat mindnél ugyan az
Hát én nem adnám semmiért a nyúl/béka részét
Énis elég sürün megfordulok az erdőn és mostoha körülmények között is és jól szokott jönni ez a része
Válasz T.f. #8938. hozzászólásáraSok marhaságot hallotam már, de az a "szaki" akinek anyi esze volt, hogy még betonacélt is belehegeszen egy traktor belsejébe "üt mindent"
Válasz T.f. #8938. hozzászólásáraLényegében akkor ez egy 142-es krisztál újabb köntösben ?
Válasz Sk Laci #8935. hozzászólásáraSzia .
A történet két részből áll.
A gép egy Ursus 1634 , eredetileg 4 fokozatú váltóval . A váltó nem bírtahatta a strapát , így lecserélték egy bontott 16145-es váltóra , valószínűleg minden javítás nélkül . A váltó szivattyút cserélni kellet volna , mikor rájöttek , hogy gond van , fogtak egy száll 8-as betonacélt , bent a gépben a dob és a fogaskoszorú hézagját áthidalva , két oldalról teljes kerületen meg hegesztették .
Bontani valószínűleg majd lángvágóval lehet majd .
Eddig használtam így , de most utoléri a javítás , eredeti állapotra ,4 sebességesre akarom visszaalakítani , csak középnehéz munka lesz a dolga , a nehézre van nagyobb gép . A váltó cserét ez indokolja .
Válasz fanatiek #8929. hozzászólására
Válasz Sk Laci #8935. hozzászólásáraNem vagyok szaki:-) Tf kollégát kérdezd...
Válasz csoppika #8933. hozzászólásáraNem ész nélkül hegeszteni mindent,..... nem árt gondolkodni is előte egy kicsit, melyik részt lehegeszteni.
És miért kellet váltót venni bele? Lekapcsolod azt a házat, ahol a power van a mech. Sebváltó részéről, esetleg egy tengelyt elvágni, ha netalán tán valakinek anyi esze volt, hogy a tengőhöz hegesztet, és megvan. Nem értem miért kelet komplet váltót emiat venni bele.
Válasz csoppika #8933. hozzászólásáraTudom. Mesèlte nagyvonalakban.
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNos, a helybe lehegesztettről Tf tudna mesélni. Az Ursust ami nála van, az előző "gazda" lehegesztette... Váltót kellett vennie bele, mert nem lehetett többet szétszedni azt a részt...(esetleg lángvágóval...)
Válasz Sk Laci #8931. hozzászólásáraNem fog kelleni. Hamarosan szèt kell húznom megint mert a nyomólap villài szarok. Az egyiknek az àllìtócsavarjànàl elfogyott a menet. Eladni nem fogom. Papìrja nincs ìgy csak erdőn megy. Oda meg nem kell. De ha el is adnàm kinek kell egy erdőben nyüstölt gèp. Szarè húgyè meg nem adom ìgy innen megy nyugdìjba.
Válasz fanatiek #8930. hozzászólásáraHa lehegeszted, 1 órán belül mehet továb a gép. Átalakító szetnél szét kell húzni a traktort, amivel az átalakítás jó egy órán felül van.
Amúgy bordás cső megy oda, de ha szét van húzva a traktor, szerintem jobb lenne megjavítani, az eredeti terhelés alatti váltót. Ha netalán tán valaha kellene, tudnád használni.
Válasz fanatiek #8929. hozzászólásáraArról nem beszèlve ha kiszerelem ezt az àtalakìtó szettet. Simàn mehet vissza a nyomatèkvàltó a helyère. Mekkora barbàrsàg ez
Válasz Hús Futár #8925. hozzászólásáraKedves húsosfagyi! Engedd meh ezt a megszólìtàst ha màr ismeretlenül lehülyèztèl.
tudom hogy labirint gyűrű kell a csőtengelyre aminn a nyom. vàltó van de ha azt leszereled (imbuszcsavarok fogjàk) az alatt van kèt olajfurat kèt gumigyűrűvel ahol ha elmegy a nyomàs nincs nyúl bèka. A màsik ez a gèp erdőben dolgozik jópàr ève. Az erdőbe nem kell nyúl. Kèt sebessèget hasznàlunk. Egyet előre egyet hàtra ennyi. Nem fogok nyomàsmèrő óràt szerelni hogy figyeljem megvan a a kellő nyomàs a vàltàshoz. Telefonon elèg sokat beszèltem Tf fórumtàrssal aki veled ellentètben elmondta mi hogy merre ès arra jutottunk hogy erdőre nem kell nyomatèkvàltó. Trèleren szàllìtom egyik helyről a màsikkra. Ezek utàn mondta azt hogy van olyan gyàri szett amivel nyúlban hegesztès nèlkül lehet hajtani a gèpet. Ìgy nem kell törődnőm a nyomatèkvàltóval. Ezen felül mèg èn vagyok az analfabèta szerelő aki inkàbb nem összehegesztem hanem gyàri alkatrèszekkel àtalakìtom. Van 82 mtz-m is, de a ktiszta sokkal jobb. Nsgyobbat húz nem ràzza ki a belemet. Szóval nem veszek 82-őt ellenben te vehetsz xannaxot hogy lenyugodj. Küld a blokkot szàmlaszàmot. Elutalom az àràt! Bèke veletek!
Válasz T.f. #8927. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!
Válasz k.kriszian1996 #8909. hozzászólásáraA fék rendszere olyan mint az MTZ-é .
A szerelése viszont macerás , vagy egy műhelyzsiráf vagy egy gurítható állvány kell . Kézi erővel kivenni , visszarakni életveszély , három ember kell , de nem férni rendesen hozzá .
Ha kiveszed , akkor a két szimeringet nézd/cseréld ki .
Válasz T.f. #8923. hozzászólásáraHa részletesebb , magyar nyelvű kell , adj egy E-mail címet és a szervízkönyv technikai adatokat tartalmazó részét átküldöm ( ide nem fér fel ) .
Válasz mtz1221 #8924. hozzászólásáraErről vauvau . Az a baj hogy túl sok hülye van a szerelők között aki nem tudott még átlépni a hidegvágó nagykalapács szinten .
Válasz Hús Futár #8922. hozzászólásáraNálunk a hivatalosnak mondott szerviz/kereskedő gyártatott bele való fogaskereket hogy ne keljen hegeszteni.Erre varrjál gombot.És aki megcsináltatta lett neki 2 munkára való sebessége,amiből az első mindenhez lassú a 2.-ik meg mindenhez gyors.
Válasz ravalohn #8916. hozzászólására
DLG teszt ZTS 16245
Válasz csoppika #8921. hozzászólásáraSajnos ez az igazság . Utána meg jöttek hogy szart sem ér a gép meg ilyen meg olyan szar aztán mint kiderül csak sík hülye volt a szereléshez és inkább össze barmolta .
Válasz Hús Futár #8915. hozzászólásáraHehe...asszem ez kicsit erős lesz
Érdeklődöm, hogy a zetor 6211 műszerfalon a kuplung visszajelző lámpa (ha van ilyen) mellett lévő visszajelző lámpa mit jelez ,minek a lámpája?

A válaszokat elöre köszönöm.
Válasz ravalohn #8916. hozzászólásáraZetor 16245 TractorData
Válasz Tomi81 #8917. hozzászólására
Szia Tomi81!
Köszi. Igaz finnül nem tudok, de majd segít a google.
Válasz ravalohn #8916. hozzászólásáraTessék: Zetor/zts 9245-16245
Sziasztok!
Sürgősen szükségem lenne a Zetro / Zts 16245-ös, 160 LE, kilencvenes években gyártott, 4 kerék hajtású, manuális váltós traktor műszaki adataira, specifikációira.
Vagy ha esetleg prospektusotok lenne erről a típusról?
Köszönöm előre is.
Tibi
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraDe ha annyira ki akarod iktatni akkor ne vegyél semmit csak vedd ki a gépből a lemella dobot és hegezd le , az összes analfabéta szerelő így csinálta felénk .
Válasz fanatiek #8913. hozzászólásáraPont lényeget dobod ki pedig ha széthúzod újra a két gumi gyűrű helyett csak két labirint gyűrűt kell cserélned . Ezzel az erővel add el és vegyél helyette egy 82-es mtz-t .
Egyáltalán honann vetted hogy a gumi gyűrű kell a lamella dob alá ?
Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek a segìtsèget ès a vàlaszokat. Minden problèmàra lett megoldàs. A nyomatèkvàltó megy a lecsóba, helyette egy nyúlba direktbe kapcsoló "cucc" lesz beèpìtve.
Válasz Sk Laci #8910. hozzászólásáraNem fog a láb fék ☹ már a csavarokkal állitottunk rá de már nem igazán lehet többet ☹ meg érett a cserére
Urak!
ENNEK az olajhűtő betétnek meg tudja esetleg mondani valaki a méreteit?
Válasz k.kriszian1996 #8909. hozzászólásáraLábfék az fog? Mert ha igen, akor a csavarokon kell utána állitanod a kéziféket.
Sziasztok!
Lehet, hogy már volt róla szó csak nem vettem észre(ha igen akkor bocsi). Olyan kérdésem lenne, hogy crystal 16145-ös traktoron a fék felújítása mennyire nehéz és mire kell figyelni nagyjából hogyan megy? Illetve a kézifékre hogyan lehet rá állítani vagy ránézni hogy miért nem fog. Válaszotokat előre is köszönöm! :) :D
Amikor egyszer elment középről a kormány és sehogy sem lehetett beállítani, azután kiderült, hogy a 38-as csavar volt kilazulva.
Ez mondjuk nem javítás után közvetlenül jött elő.
Csak megemlítem, egyszer valakinél, ha előfordulna.