Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraA tárcsás kasza nem.tolerálja annyira az egyenetlen talaj, de elmegy rajta. Lucernát eső után szar vágni, pláne első éven. Nekem 240 vicon van, az 50es is röhögve viszi negyed gázon. Nincs szársértőm, bár néha lehet jó lenne. Súlyra sem nehéz, nem cibálja a gépet, jó talajon 8 padló és óránként 2-2,5 hektár lemegy. Ráadásul szársértő nélkül nincs rend, mintha szőnyeg lenne, luci sodrásnál rossz sötétbe, nemnlátni hol vagy
Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraVetett gyep összetevőit, azok arányait lehet-e tudni ?
Vagy eleve már “kész” keveréket vettél, akkor annak a neve ?
Mennyivel vetetted hekinként ?
Válasz balazoooo #912. hozzászólásáraA 210-es gumitörős,felhajthatós SAMASZ 1t volt akciósan 500 000-ért adták volna anno,ezért maradtam a 210-es verőujjas dobnál,hajtani gyerekjáték de ez is 670 kg.
Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraközépen függesztettet verőujjas szársértővel max240-est krone,claas,pöttinger,kuhn,vicon(én ezek közül választanék ilyen sorrendben) nagyobbat szerintem nem bírna el az mtz súly végett meg ha van anyag hajtani is elég az neki
Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraTudom luxusnak hangzik de aki eladásra termel nélkülözhetetlen a szársértős kasza,a színt-szagot fizetik meg tudod te ezt.És maradj márkahű.
A száraz tények:
-használtat semmiképpen sem szeretnék
-jelenleg évi 50 ha kaszálok 2 alkalommal, amiben van lucerna,nagy hozamú vetett gyep,de rét is
-Mtz-82 után lesz akasztva
2015-ben vettem egy új Samasz 185 kaszát amivel maximálisan elégedettek vagyunk. Ez volt eddig a fő kasza,ha segíteni kellett akkor a kis Dutra húzta az Rm2 kaszát. Ez utóbbi lenne eladva, a Dutra megkapna a dobos Samaszt, az Mtz után pedig vagy ugyan ilyet vennék vagy pedig tárcsás Samaszt 240,vagy 280 méretben.
A tárcsás kaszáról nincs tapasztalat,csak azt tudom,hogy munkaszélességhez arányosítva könyebb,meg könnmyebb hajtani.
Ti mit javasolnátok?
Mivel a lucerna kevés, és van nagy rendterítő,így nem szeretnék a szársértőért fizetni fél-1 milliót.
Másik kérdés, valaki el tudná mondani, hogy egy claas wm 210 kaszán hogy kell a csúszótányér csapágyat kicserélni? Az öntvényt, amihez a tányér van felfogatva, nem tudom leszedni. Le kell szedni a dobot és egy csapot kiszedni (a robbantott ábrából gondolom), vagy valami más módja van? Köszi!
Válasz Selvin #903. hozzászólásáraTerítőt nem úszod meg ha jó anyagot akarsz csinálni.
Nekünk van egy claas disco 2650 meg egy öreg dobos 210-es szársértős kuhn és egy kicsi 165-ös sértős rk2s (claas wm24c), mindegyik után terítünk. A szársértős után jóval hamarabb szárad.
Egyszer elkövettük azt a hibát, hogy egy táblában ment a két nagy kasza, a luci nem egész fele ami sértve lett ropi száraz volt a többi meg még majdnem nyers, mire leszáradt a nagyja addigra a többi ropogósra sült.
Válasz Selvin #903. hozzászólásáraritka szar lucernának meg mocskos melegnek kel lenni hogy ha a kaszán a rendterítő szét dobja megszáradjon (erős lucernába sose fog mivel alul totál zöld lesz) és azért ennyinél haladni kel mert becsöppen akkor cumis a helyzet és azt szét kel dobni akkor rendkezelővel
egy rendterítőt is jó ha lesz a háznál
Válasz ..MZ/X.. #902. hozzászólásáraTetszenek a vontatott kaszák is, de vannak kisebb szabálytalan, szűk területeim is, ahol nem biztos hogy tudnék vele forgolódni. A márka mindegy, csak most pont ezt tálaltam. Arra gondoltam, hogy ha szarserto is van a doboson, akkor lazább és szélesebb rendet hagy maga után, jobban szárad és nem kell teríteni ha sok az anyag. Így hasonló lenne mint egy tárcsás szőnyeg rendje.
Válasz Selvin #900. hozzászólásáraNem nagyobb lutri mint bármi más használt gép. Az tény, hogy a diszkes ha lerottyan akkor zsebbe nyúlósabb a javítása mint egy dobosnak. Csapágyakat figyelni kell, vagy ha van rá keret rögtön kihajítani belőle a régieket és újra csapágyazni.
Dobos amúgy nem rossz, van nem egyszer, hogy csak azzal tudunk dolgozni, rossz réten, nyirkos aljú lucernában a diszkes nem nagy buli.
Csak claasban és függesztettben gondolkodsz? A többi nagy márka sem rosszabb semmivel sem. Vontatottban vannak elég nagy kaszák is, azzal már lehet haladni és nem tépi szét a traktor hátulját.
Kb 60 hektárra (lucerna és gyep vegyesen) akarok kaszát venni. Új nagy tárcsáshoz ez nagyon kevés terület, az 1 millió körüli használtról pedig mindenki lebeszél mert nagy lutri. Vajon jó választás lehet-e egy hasznalt szarsertos claas corto 210? Kb 4-500e korul lehet találni, de félek attól hogy kicsi lesz és ugye a dobos technika sem túl korszerű.
Válasz krokodil007 #896. hozzászólására1-2 nap,,,,nekem van 2db krone 323-as,ugyancsak,Y ujjas,tökéletes gépek de én már csak tartaléknak tartom mert van egy 9.40-es kaszám és az kaszál és rögtön megy a rendkezelő utána.
Válasz krokodil007 #894. hozzászólásáraJól működik,bármilyen vastag lucernában ,a gumi szársértő,ha vastag az anyag nem tudja megroppantani a szárát,egy táblán belül van vastagabb anyag meg vékonyabb a közepesben tökéletesen dolgozik az első 5 évben aztán elkopik a gumi éle oszt csak immel ámmal roppant ,míg a vas szársértő túl éli a kaszát ,egy kis levéllel többet tör le de nem jelentős.
van egy 10 éves claas corto 270-es kaszánk szársértős(ilyen vasak sértik meg) nem gumis sokat nem értünk hozzá
tehát a kérdés ez ér valamit lucernához?
nem tömödik vagy veri a levelét?
akinek van ilyen vagy hasonló működésű szársértője annak megköszönném a válaszát
Válasz atisgyulai #888. hozzászólására4-est nem ismerem. Nekünk egy 165-ös, szársértős van, disznótúrta bombatölcséreket, nádat köszörülni. Meg ha a disco feltalpal a lucernában akkor kerül elő. Ez ami átfér a dobok között azt legyalulja.
Válasz endypapa #876. hozzászólásáraEHUNE
Ha túlterhelődik a hajtás akkor ez elnyíródik. Mindegyik dobon van 1-1, biztosan találkoztál már te is vele. Az öregebb gépeknél szokott az időtől megfeküdni a műanyag. De szerelésnél is félre lehet rakni a dobtengelyt.
Válasz atisgyulai #885. hozzászólásáraAzt az 1000-sel hajtottat ha jól emlékszem a Jófogás hirdetései közt találtam, azt írta kis hajtóműházas de a képen a régi fajta rk 4-es van.Az újat láttam márt hát azt el tudnám képzelni a portán de az ára
Válasz Tisler #884. hozzászólásáraAz az újabb fajta lesz, amit t.miklóson gyártanak.(Rk4 AC néven fut)
Rendszerváltás környékén megvették a mezőgépes licenc jogokat. Továbbfejlesztették, és ha jól tudom valamilyen claas hajtóművekkel szerelik őket. Azt 1000-el kell pördíteni.
De azok már kinézetre sem nagyon hasonlítanak ezekhez.
Esetleg elképzehető hogy a régiekből az utolsó kiadásokat modernizálás címszó alatt, valami más áttételű hajtóművel dobták piacra, de ezt konkrétan nem tudom. Lehet hogy csak valami sufni-tuning. Mint írtam, az a hajtómű elég drága. Ez késztethet embereket mókolásra. Élőben kellene látni, akkor kiderülne, van-e turpisság a dologban.
Válasz atisgyulai #883. hozzászólásáraHát most aztán feladtad a leckét! Dehát ezért van a fórum meg hogy örökké tanuljon az ember.
Mégegyet kérdeznék tőled ha márt bent vagyunk a témában, nézegettem a hirdetések közt ezeket a kaszákat (főképp áruk végett) és hirdetnek olyat amit 1000-sel kell hajtatni ez gyári vagy már mokolt vagy mindkettővel gyártották? (540-1000-es)
Válasz Tisler #882. hozzászólásáraAz attól függ, milyen állapotban van.
Emeljétek ki traktorral a dobokat,és sorba nézd át a következőket:
1: kaszatalpak, ha régen áll, és a földre volt lerakva, akkor több mint valószínű hogy elrohadtak. ügyes lakatos pár ezerért megpatkolja, ha nem tudsz ilyet a környékeden, akkor min. 30rugó/ db, de lehet keveset is mondtam.
Megforgatva, billegtetve a talpat, meglátod/ hallod a talpcsapágyak állapotát.
2: dobokat megforgatod/megmozgatod. Ha mozdul oldal irányban, maga a forgó dobrész, akkor az már régen rossz.
3: tagokat felfogó fülek, ahol a kis kardánok rámennek,mennyire vannak ki, illetve ha már ezeket feszgeted, akkor figyeld a segédvázak felfogatását a fő vázhoz, hogy azok mennyire kotyognak oldalirányban.
4. kezd forgatni lassan a szélső dobot, és figyeld, hol van hézag a forgás átadásában. tehát mennyit kottyan a dobtól a 6 bordás tengelyig, onnan tovább mennyit mozdulnak a kardán alkatrészei, majd a második dob hajtásháza mennyit mozdul és mikor indul el az a dob.
Oda-vissza mozgatva, nem szabad a késtartóknak 10-12cm-nél jobban megközelíteniük egymást.
A három kiskardánt 2 éve cseréltük, mert az volt nagyon gatya, akkor 100ezer volt a 3db t.miklóson.
5.Vázakat nézd végig. segédvázak szeretnek a tetejükön, illetve alul a végüknél elrohadni, ha nincsenek takarítva. Főváznál ahol a munkahenger kiemeli, ott szokott törni a nagy feszítéstől, ha észnélkül közlekednek vele, meg ha valamikor 6 korongosként használták.
6.Főhajtómű kib@szott drága, de nem szokott vele baj lenni. Azért nézd meg, ne kottyanjon az sem.
7. kardánok, hidraulikacsövek, gondolom ezeket nem kell részletezni.
8.Munkahengernek szoktak betenni mtz-t is, de jobb az eredeti IH. Ezeket se kell gondolom bemutatni.
Hajtásházakban nézd meg az olajakat, ha csont száraz, és úgy mehetett, akkor 20-as körül van a fogaskerékpár.
Meg ugye a sok apróság: simmeringek, ékek, esetleg csavarok, olajak, stb.
"Röviden-tömören" ennyi.
Nézd át, érdeklődj a lehetséges alkatrészek után, és kalkulálj, megéri-e neked.
Válasz atisgyulai #878. hozzászólásáraNagyon jókat írtál amit tényleg érdemes átnéznem a kiszemelt kaszán.Fel is írom magamnak hogy ez mind meg is legyen nézve mielőtt ajánlanék érte valamit is bár a gazda már említett egy 350 körüli elképzelést.Szerintetek???
Válasz csoppika #880. hozzászólásáraSajnos sokan csak rá-akasztanak a munkaeszközökre, és mikor kinn a határban széthull, akkor javítanak.
Nem ismerik a "szezonra való felkészítés" fogalmát.
Válasz endypapa #874. hozzászólásáraÖssze tud az verni, nem is kicsit.
De aki hagyja odáig eljutni, az meg is érdemli.
Egykis kottyanás a dobtenely ékein, egy kicsi a fogaskerekeknél, egy kicsi a kardántengelyek bordáinál, és már kopog is.
Láttam már pár széthajtottat, talpat elhagyót, meg 2 penge/dobbal kaszálót. Sőt olyat is, amelyiket átalakították 3 pengésre, hogy ne verjen össze.
Pedig szerintem jó kaszák. Tudom nem versenyezhet a nyugatiakkal, de kis gazdaságban, (pláne 2 korongos helyett) nincs jobb.
93 óta van rk4 a portán, azóta hajtom.
Egyenetlen szénaföldön tud szőrös munkát végezni a független dobok mozgása miatt, de a csúszótalpasok meg nagy torzsot hagynak olyan helyeken.
Lucernában, nagy területen meg lehet kenni neki.
Alkatrészt újat és bontottat is kapni hozzá bárhol, tűrhető áron.
Aki ki-ismeri, boldogul vele. Akinek meg minden-mindegy, az vehet bármit.
Válasz ..MZ/X.. #875. hozzászólásáraMenesztő tárcsa, az mi?
Gondolom ilyen alapon minden kasza összeverhet. Elég ha annyira kopott a fogaskerékpár, hogy átugrik.
Válasz Tisler #871. hozzászólásáraErrefelé mar kiszórták ezeket... Utoljara ismerős kibérelte a tszből, azt mondták neki, addig hajtsa, míg szét nem esik... Aztán fél nap után összevertek a kések, le is tette...
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Még mielőtt jobban belemerülnék a fantáziálásba azért megkérdezném tőletek hogy érdemes-e egy régebbi RK-4-es vontatott kaszával foglalkozni.Alkatrészileg felújítható-e és mennyit lenne érdemes adni egy ilyenért? Volna egy gazdánál,évek óta csak van a porta végében talán nem is használta "ócsón" vette még annó.Nekem meg haladósabb lenne 100lóval mint a 185-ös
1165 hozzászólás
Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraA tárcsás kasza nem.tolerálja annyira az egyenetlen talaj, de elmegy rajta. Lucernát eső után szar vágni, pláne első éven. Nekem 240 vicon van, az 50es is röhögve viszi negyed gázon. Nincs szársértőm, bár néha lehet jó lenne. Súlyra sem nehéz, nem cibálja a gépet, jó talajon 8 padló és óránként 2-2,5 hektár lemegy. Ráadásul szársértő nélkül nincs rend, mintha szőnyeg lenne, luci sodrásnál rossz sötétbe, nemnlátni hol vagy
Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraVetett gyep összetevőit, azok arányait lehet-e tudni ?
Vagy eleve már “kész” keveréket vettél, akkor annak a neve ?
Mennyivel vetetted hekinként ?
Válasz balazoooo #912. hozzászólásáraA 210-es gumitörős,felhajthatós SAMASZ 1t volt akciósan 500 000-ért adták volna anno,ezért maradtam a 210-es verőujjas dobnál,hajtani gyerekjáték de ez is 670 kg.
Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraközépen függesztettet verőujjas szársértővel max240-est krone,claas,pöttinger,kuhn,vicon(én ezek közül választanék ilyen sorrendben) nagyobbat szerintem nem bírna el az mtz súly végett meg ha van anyag hajtani is elég az neki
Válasz UE-28 #910. hozzászólásáraTudom luxusnak hangzik de aki eladásra termel nélkülözhetetlen a szársértős kasza,a színt-szagot fizetik meg tudod te ezt.És maradj márkahű.
Üdv!
Gondolkozok azon,hogy kaszát kéne venni...
A száraz tények:
-használtat semmiképpen sem szeretnék
-jelenleg évi 50 ha kaszálok 2 alkalommal, amiben van lucerna,nagy hozamú vetett gyep,de rét is
-Mtz-82 után lesz akasztva
2015-ben vettem egy új Samasz 185 kaszát amivel maximálisan elégedettek vagyunk. Ez volt eddig a fő kasza,ha segíteni kellett akkor a kis Dutra húzta az Rm2 kaszát. Ez utóbbi lenne eladva, a Dutra megkapna a dobos Samaszt, az Mtz után pedig vagy ugyan ilyet vennék vagy pedig tárcsás Samaszt 240,vagy 280 méretben.
A tárcsás kaszáról nincs tapasztalat,csak azt tudom,hogy munkaszélességhez arányosítva könyebb,meg könnmyebb hajtani.
Ti mit javasolnátok?
Mivel a lucerna kevés, és van nagy rendterítő,így nem szeretnék a szársértőért fizetni fél-1 milliót.
Másik kérdés, valaki el tudná mondani, hogy egy claas wm 210 kaszán hogy kell a csúszótányér csapágyat kicserélni? Az öntvényt, amihez a tányér van felfogatva, nem tudom leszedni. Le kell szedni a dobot és egy csapot kiszedni (a robbantott ábrából gondolom), vagy valami más módja van? Köszi!
Y késes szársértős krone kasza mekkora rendet hagy maga után? 920.3 mtz alatt elfér vagy rá kell menni?
Válasz Mf8670 #906. hozzászólásáraTökéletes választás!
Claas corto 270 es 3100n vélemények tapasztalatok ?
Vannak olyanok mint a 210es 2 dobos cortok ?
Válasz Selvin #903. hozzászólásáraTerítőt nem úszod meg ha jó anyagot akarsz csinálni.
Nekünk van egy claas disco 2650 meg egy öreg dobos 210-es szársértős kuhn és egy kicsi 165-ös sértős rk2s (claas wm24c), mindegyik után terítünk. A szársértős után jóval hamarabb szárad.
Egyszer elkövettük azt a hibát, hogy egy táblában ment a két nagy kasza, a luci nem egész fele ami sértve lett ropi száraz volt a többi meg még majdnem nyers, mire leszáradt a nagyja addigra a többi ropogósra sült.
Válasz Selvin #903. hozzászólásáraritka szar lucernának meg mocskos melegnek kel lenni hogy ha a kaszán a rendterítő szét dobja megszáradjon (erős lucernába sose fog mivel alul totál zöld lesz) és azért ennyinél haladni kel mert becsöppen akkor cumis a helyzet és azt szét kel dobni akkor rendkezelővel
egy rendterítőt is jó ha lesz a háznál
Válasz ..MZ/X.. #902. hozzászólásáraTetszenek a vontatott kaszák is, de vannak kisebb szabálytalan, szűk területeim is, ahol nem biztos hogy tudnék vele forgolódni. A márka mindegy, csak most pont ezt tálaltam. Arra gondoltam, hogy ha szarserto is van a doboson, akkor lazább és szélesebb rendet hagy maga után, jobban szárad és nem kell teríteni ha sok az anyag. Így hasonló lenne mint egy tárcsás szőnyeg rendje.
Válasz Selvin #900. hozzászólásáraNem nagyobb lutri mint bármi más használt gép. Az tény, hogy a diszkes ha lerottyan akkor zsebbe nyúlósabb a javítása mint egy dobosnak. Csapágyakat figyelni kell, vagy ha van rá keret rögtön kihajítani belőle a régieket és újra csapágyazni.
Dobos amúgy nem rossz, van nem egyszer, hogy csak azzal tudunk dolgozni, rossz réten, nyirkos aljú lucernában a diszkes nem nagy buli.
Csak claasban és függesztettben gondolkodsz? A többi nagy márka sem rosszabb semmivel sem. Vontatottban vannak elég nagy kaszák is, azzal már lehet haladni és nem tépi szét a traktor hátulját.
Válasz Selvin #900. hozzászólásáraaz kicsi lesz ennyihez főleg ha lucerna és jó év van van mit pörögni
osztárkba vannak olcsóbb claas kaszák
Kb 60 hektárra (lucerna és gyep vegyesen) akarok kaszát venni. Új nagy tárcsáshoz ez nagyon kevés terület, az 1 millió körüli használtról pedig mindenki lebeszél mert nagy lutri. Vajon jó választás lehet-e egy hasznalt szarsertos claas corto 210? Kb 4-500e korul lehet találni, de félek attól hogy kicsi lesz és ugye a dobos technika sem túl korszerű.
Válasz Diesel Tibor #898. hozzászólásáraAkkor azzal porognek a hektarok
Válasz krokodil007 #896. hozzászólására1-2 nap,,,,nekem van 2db krone 323-as,ugyancsak,Y ujjas,tökéletes gépek de én már csak tartaléknak tartom mert van egy 9.40-es kaszám és az kaszál és rögtön megy a rendkezelő utána.
Sok ilyet nem lattam en
Ez olyan hogy ugye a dobok kozott kidobja a szarsertore amit kulon hajt a kardan V alaku szarsertore nagyjabol ilyen
Válasz Diesel Tibor #895. hozzászólásáraNekunk vas de holnap lefenykeoezem ha gondolod
Hany napot nyet vele az ember szaradasba?
Válasz krokodil007 #894. hozzászólásáraJól működik,bármilyen vastag lucernában ,a gumi szársértő,ha vastag az anyag nem tudja megroppantani a szárát,egy táblán belül van vastagabb anyag meg vékonyabb a közepesben tökéletesen dolgozik az első 5 évben aztán elkopik a gumi éle oszt csak immel ámmal roppant ,míg a vas szársértő túl éli a kaszát ,egy kis levéllel többet tör le de nem jelentős.
Válasz Diesel Tibor #893. hozzászólásáraigen igen
Válasz krokodil007 #892. hozzászólásáraY alakú vasak?
van egy 10 éves claas corto 270-es kaszánk szársértős(ilyen vasak sértik meg) nem gumis sokat nem értünk hozzá
tehát a kérdés ez ér valamit lucernához?
nem tömödik vagy veri a levelét?
akinek van ilyen vagy hasonló működésű szársértője annak megköszönném a válaszát
Mtz 920.3-hoz tudnátok ajánlani gumis szársértős diszkes kaszát? Lehetőleg minél nagyobb kéne, amit még elbír. Köszi!
Válasz ..MZ/X.. #889. hozzászólásáraA 4-es olyan, mint kártyában a piros VII-es. Mindent visz!
Válasz atisgyulai #888. hozzászólására4-est nem ismerem. Nekünk egy 165-ös, szársértős van, disznótúrta bombatölcséreket, nádat köszörülni. Meg ha a disco feltalpal a lucernában akkor kerül elő. Ez ami átfér a dobok között azt legyalulja.
Válasz ..MZ/X.. #887. hozzászólásáraA 4 korongoson nincs ilyen.
Ha az elkap valamit, ott az ék szakad el.
Válasz endypapa #876. hozzászólásáraEHUNE
Ha túlterhelődik a hajtás akkor ez elnyíródik. Mindegyik dobon van 1-1, biztosan találkoztál már te is vele. Az öregebb gépeknél szokott az időtől megfeküdni a műanyag. De szerelésnél is félre lehet rakni a dobtengelyt.
Válasz atisgyulai #885. hozzászólásáraAzt az 1000-sel hajtottat ha jól emlékszem a Jófogás hirdetései közt találtam, azt írta kis hajtóműházas de a képen a régi fajta rk 4-es van.Az újat láttam márt hát azt el tudnám képzelni a portán de az ára
Válasz Tisler #884. hozzászólásáraAz az újabb fajta lesz, amit t.miklóson gyártanak.(Rk4 AC néven fut)
Rendszerváltás környékén megvették a mezőgépes licenc jogokat. Továbbfejlesztették, és ha jól tudom valamilyen claas hajtóművekkel szerelik őket. Azt 1000-el kell pördíteni.
De azok már kinézetre sem nagyon hasonlítanak ezekhez.
Esetleg elképzehető hogy a régiekből az utolsó kiadásokat modernizálás címszó alatt, valami más áttételű hajtóművel dobták piacra, de ezt konkrétan nem tudom. Lehet hogy csak valami sufni-tuning. Mint írtam, az a hajtómű elég drága. Ez késztethet embereket mókolásra. Élőben kellene látni, akkor kiderülne, van-e turpisság a dologban.
Válasz atisgyulai #883. hozzászólásáraHát most aztán feladtad a leckét! Dehát ezért van a fórum meg hogy örökké tanuljon az ember.
Mégegyet kérdeznék tőled ha márt bent vagyunk a témában, nézegettem a hirdetések közt ezeket a kaszákat (főképp áruk végett) és hirdetnek olyat amit 1000-sel kell hajtatni ez gyári vagy már mokolt vagy mindkettővel gyártották? (540-1000-es)
Válasz Tisler #882. hozzászólásáraAz attól függ, milyen állapotban van.
Emeljétek ki traktorral a dobokat,és sorba nézd át a következőket:
1: kaszatalpak, ha régen áll, és a földre volt lerakva, akkor több mint valószínű hogy elrohadtak. ügyes lakatos pár ezerért megpatkolja, ha nem tudsz ilyet a környékeden, akkor min. 30rugó/ db, de lehet keveset is mondtam.
Megforgatva, billegtetve a talpat, meglátod/ hallod a talpcsapágyak állapotát.
2: dobokat megforgatod/megmozgatod. Ha mozdul oldal irányban, maga a forgó dobrész, akkor az már régen rossz.
3: tagokat felfogó fülek, ahol a kis kardánok rámennek,mennyire vannak ki, illetve ha már ezeket feszgeted, akkor figyeld a segédvázak felfogatását a fő vázhoz, hogy azok mennyire kotyognak oldalirányban.
4. kezd forgatni lassan a szélső dobot, és figyeld, hol van hézag a forgás átadásában. tehát mennyit kottyan a dobtól a 6 bordás tengelyig, onnan tovább mennyit mozdulnak a kardán alkatrészei, majd a második dob hajtásháza mennyit mozdul és mikor indul el az a dob.
Oda-vissza mozgatva, nem szabad a késtartóknak 10-12cm-nél jobban megközelíteniük egymást.
A három kiskardánt 2 éve cseréltük, mert az volt nagyon gatya, akkor 100ezer volt a 3db t.miklóson.
5.Vázakat nézd végig. segédvázak szeretnek a tetejükön, illetve alul a végüknél elrohadni, ha nincsenek takarítva. Főváznál ahol a munkahenger kiemeli, ott szokott törni a nagy feszítéstől, ha észnélkül közlekednek vele, meg ha valamikor 6 korongosként használták.
6.Főhajtómű kib@szott drága, de nem szokott vele baj lenni. Azért nézd meg, ne kottyanjon az sem.
7. kardánok, hidraulikacsövek, gondolom ezeket nem kell részletezni.
8.Munkahengernek szoktak betenni mtz-t is, de jobb az eredeti IH. Ezeket se kell gondolom bemutatni.
Hajtásházakban nézd meg az olajakat, ha csont száraz, és úgy mehetett, akkor 20-as körül van a fogaskerékpár.
Meg ugye a sok apróság: simmeringek, ékek, esetleg csavarok, olajak, stb.
"Röviden-tömören" ennyi.
Nézd át, érdeklődj a lehetséges alkatrészek után, és kalkulálj, megéri-e neked.
Válasz atisgyulai #878. hozzászólásáraNagyon jókat írtál amit tényleg érdemes átnéznem a kiszemelt kaszán.Fel is írom magamnak hogy ez mind meg is legyen nézve mielőtt ajánlanék érte valamit is bár a gazda már említett egy 350 körüli elképzelést.Szerintetek???
Válasz csoppika #880. hozzászólásáraSajnos sokan csak rá-akasztanak a munkaeszközökre, és mikor kinn a határban széthull, akkor javítanak.
Nem ismerik a "szezonra való felkészítés" fogalmát.
Válasz atisgyulai #878. hozzászólásáraEz lerugott tcs gép volt
Asszem mikor lemaradt a talp, akkor vitte vissza a koma
Válasz atisgyulai #878. hozzászólására
Válasz endypapa #874. hozzászólásáraÖssze tud az verni, nem is kicsit.
De aki hagyja odáig eljutni, az meg is érdemli.
Egykis kottyanás a dobtenely ékein, egy kicsi a fogaskerekeknél, egy kicsi a kardántengelyek bordáinál, és már kopog is.
Láttam már pár széthajtottat, talpat elhagyót, meg 2 penge/dobbal kaszálót. Sőt olyat is, amelyiket átalakították 3 pengésre, hogy ne verjen össze.
Pedig szerintem jó kaszák. Tudom nem versenyezhet a nyugatiakkal, de kis gazdaságban, (pláne 2 korongos helyett) nincs jobb.
93 óta van rk4 a portán, azóta hajtom.
Egyenetlen szénaföldön tud szőrös munkát végezni a független dobok mozgása miatt, de a csúszótalpasok meg nagy torzsot hagynak olyan helyeken.
Lucernában, nagy területen meg lehet kenni neki.
Alkatrészt újat és bontottat is kapni hozzá bárhol, tűrhető áron.
Aki ki-ismeri, boldogul vele. Akinek meg minden-mindegy, az vehet bármit.
Válasz endypapa #874. hozzászólásáraÉn csak a bérlô szénakupec öreg után mondom
Jó disznótúrásost kaszalt vele...
Válasz ..MZ/X.. #875. hozzászólásáraMenesztő tárcsa, az mi?
Gondolom ilyen alapon minden kasza összeverhet. Elég ha annyira kopott a fogaskerékpár, hogy átugrik.
Válasz endypapa #874. hozzászólásáraHa a menesztő tárcsa kikopott, átugrik akkor össze tud verni.
Válasz csoppika #872. hozzászólásáraVéletlenül nem az rm-re gondoltál? Rk nem igazán tud összeverni, ha normálisan van összerakva.
Válasz Tisler #871. hozzászólásáraAkkor hajrá:-)))
Válasz Tisler #871. hozzászólásáraErrefelé mar kiszórták ezeket... Utoljara ismerős kibérelte a tszből, azt mondták neki, addig hajtsa, míg szét nem esik... Aztán fél nap után összevertek a kések, le is tette...
Válasz Tisler #867. hozzászólásáraMég várnám a véleményeket az előzőleg írt kérdésemre.
Kedves Fórumozók,
Vogel Noot BCS 405 kaszához keresek gépkönyvet. Ha valakinek esetleg van, legyen szíves jelezni, nagyon nagy segítség lenne.
Köszönöm előre is!
Válasz rollinswocott #868. hozzászólásáraEnnyire unatkozol hogy teleírtad az összes topikot ezzel fa..sággal!!
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Sziasztok!
Még mielőtt jobban belemerülnék a fantáziálásba azért megkérdezném tőletek hogy érdemes-e egy régebbi RK-4-es vontatott kaszával foglalkozni.Alkatrészileg felújítható-e és mennyit lenne érdemes adni egy ilyenért? Volna egy gazdánál,évek óta csak van a porta végében talán nem is használta "ócsón" vette még annó.Nekem meg haladósabb lenne 100lóval mint a 185-ös
Válasz csoppika #865. hozzászólásáraGoofpálya zőődnek minden reggel sztem.