#59728 vénkabi

2018-09-02 21:35:17

Válasz erre

Válasz fijan #59723. hozzászólásáraA meghúzás drasztikus módszer nagyobb bajt is tud csinálni. Egészen biztosan két fokozatot kapcsolt be.
Leveszed a váltófedelet és pajszerrel akár egyszere mindkét csúszórudat helyére lököd és kész. Így semmi nem sérülhet.

#59727 _NB_

2018-09-02 19:54:45

Válasz erre

UE-28-as, kopott váltókar vége, kopott kulisszák és léptető villák miatt, figyelni kell, mert néha csak azt hiszed, hogy kivetted sebességből, közben csak elcsúszott a villa mellet és bent maradt, ettől persze simán betudod tenni a következő fokozatot a másik villával.

#59726 medikus

2018-09-02 19:51:32

Válasz erre

Válasz fijan #59725. hozzászólásáraVedd le a váltó fedelet!!Akkor legalább meglátod mi szorul!

#59725 fijan

2018-09-02 19:43:30

Válasz erre

Az a baj, hogy en csak hatrafele tudom meghuzni. Az nagy baj? előre eselyem sincs.

#59724 .Richard.

2018-09-02 19:37:12

Válasz erre

Válasz fijan #59723. hozzászólásáraSoha ne bizz abban'hogy az mtz megàll a kivànt helyen. De abba se'hogy elindul.hàla a sok minősègi holminak. 80ast egszer beraktam 6ba meg hàtramenetbe is. Egyszerre. De semmi nem esett szèt'szinte lehetetlen'hogy megtörtnt.

#59723 fijan

2018-09-02 19:24:35

Válasz erre

Köszönöm valaszod. nekem is ez jutot eszembe.holnap megprobalom. pont balat loktem be az istalóba, a homlokrakodoval fogtam meg A Tetöt. szerencsere csak a csatornanak meg a szintezö palcanak a homlokrakodon lett annyi. ugy meglepödtem, majdnem butatütést kaptam. lehetet volna csunyab vege is.

#59722 sonkabence

2018-09-02 19:12:11

Válasz erre

Válasz fijan #59721. hozzászólásáraÚj korában nekem is produkált ilyet, főleg a kis fokozatokban. Meghúztuk kicsit egy másik géppel majd kibírtam venni üresbe.

#59721 fijan

2018-09-02 18:59:38

Válasz erre

Szerbusztok!Sikerült az mtz- nek ujjat produkalnia. nem tudom kivenni sebességböl. mi ilyenkor a teendő? mtz 892-es.a valtot nemrég ujjitottuk fel, elvileg a kuplung is okés. elöjele nem volt. semmilyen hang se volt, csak üresbe nem tudom kivenni a valtot. köszönöm segitségeteket

#59720 vénkabi

2018-09-02 18:05:13

Válasz erre

Válasz vénkabi #59676. hozzászólásáraA vezérlőnyomás a vékony cső mindkét végén megvan, új nyakas szelepet is kapott, ennek ellenére a helyzet nem változott. Valami a vezérlőtömbben nem gömbölyű talán?

#59719 medikus

2018-09-02 17:40:34

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59713. hozzászólásáraOrbitozni,amíg egyszer meg nem kérdezik műszakin,hogy ki és mikor szerelte ezt a kormányt!Mert csinálni csinálja mindenki!A kormány nem játék!

#59718 ...:::Pisti:::...

2018-09-02 16:00:34

Válasz erre

Válasz szikszaikrisztian #59717. hozzászólásáraIgen, épp cssk támassza, mert a ferde fogazás felfelé kényszerítené

#59717 szikszaikrisztian

2018-09-02 15:25:54

Válasz erre

koszonom a segitseget megfogom nezni de azt csak epp erzessel kell kicsit meghuzni nem?
hihetetlen hogy meg az uj sem megbizhato meg nincs jol beallitva...

#59716 ...:::Pisti:::...

2018-09-02 14:26:34

Válasz erre

Válasz szikszaikrisztian #59715. hozzászólásáraBocs de szerintem nem nagyon vagy képbe. A kormány nem játék.
A biztonsági szelep visít, a végállásban, hogy ne durranjon el a cső, vagy a gumigyűrűket ne nyomja ki. Vedd le a fedelét, és akkor rálátsz, hogy mi akad.
A függőleges támasztó csavar be van húzva teljesen?(nem erőből)

#59715 szikszaikrisztian

2018-09-02 13:15:50

Válasz erre

lett cserelve es egyforma a regivel valami miat a szervo maga nem engedi hallotam hogy van valami szelepe es a miatt visit is csak nemtudom mihez kezdjek vele..

#59714 ...:::Pisti:::...

2018-09-02 12:38:07

Válasz erre

Válasz szikszaikrisztian #59711. hozzászólásáraAlul irányítókart nem cseréltél?
Lehet az uj rövidebb és az a baj

#59713 ..MZ/X..

2018-09-02 09:54:33

Válasz erre

Válasz szikszaikrisztian #59711. hozzászólásáraKár volt költeni az oszlopra, orbitozni kellett volna azzal nem igen lesz gond és össze sem lehet hasonlítani a kettőt.

#59712 medikus

2018-09-02 09:21:56

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59708. hozzászólásáraAz a 300A os nem sok!Az mtz indító,12V-os 800-1000Ampert is felvesz!Nem a kicsire gondolok!

#59711 szikszaikrisztian

2018-09-02 08:29:23

Válasz erre

azer vettem ujjat mert nem igazan nyultam hozza a regihez es nem talaltam senkit aki elvalalta volna hogy megcsinalja hogy menjen rendesen es a 82 esnek amugyis nagyobb hely kell de igy nagyon rossz vele dolgozni.

#59710 szikszaikrisztian

2018-09-02 08:24:17

Válasz erre

Válasz rigás #59703. hozzászólásárade igy van de az uriember aki lett vasarolva aztmondta hogy ez igy oke mert valami szelep miatt visit nemis lenne gond az ha kiforditna maximalisan csak nem engedi egyik iranyba sem..esetleg merjek olajnyomast?

#59709 szikszaikrisztian

2018-09-02 08:21:06

Válasz erre

Válasz Claastra. #59702. hozzászólásáraigen mindket iranyba tehat forditja valamenyit de alaneztem es meg kene hogy forduljon csak valami nem engedi es akkor visit..

#59708 mtz1221

2018-09-02 08:16:52

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59699. hozzászólásáraHAJÓSAT vagy kamionosat rá valami 300/400Ah-ost.Azokkal nem hiszem hogy játszani mernének utángyártott szarokkal.Az új traktorokét meg nem fer nézni mert ott a vezetékektől aksiktól önindítóig minden új.

#59707 rigás

2018-09-02 05:50:53

Válasz erre

Válasz Claastra. #59705. hozzászólásáraHát igen, csak én ilyen szarvas hibát nem is feltételezek...
Pedig egy foggal el volt téve fogasív az egyik oszlopban amit most csinálok. És elejétől fogva úgy használták, mert a fogak másik oldala meg sem volt kopva. Akadt szorult (főleg jobbra) minden baja volt. Kínjába megette a fogakat, csiga , ív, léc idő előtt dobós lett.

#59706 Tekergőkee

2018-09-02 05:32:34

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59698. hozzászólásáraNekem konkrétan Ez van rajta. Ez is 2013-as, majd kiderül meddig bírja.

#59705 Claastra.

2018-09-01 23:49:07

Válasz erre

Válasz rigás #59703. hozzászólásáraszerintem meg nem áéította középre

#59704 _NB_

2018-09-01 23:13:32

Válasz erre

Videó hegyek

Papírbetétes légszűrő takarításához







----------------------------------------------------------------------------
A Donaldson-os videóban

kezdik a külső átlátszó oldalú porgyűjtős ciklonnal,

majd bemutatják az "aktív" ciklont ami már nem gyűjti a port hanem kidobja

majd a papírbetétes műanyagházas szűrőt ami belül szintén ciklonként viselkedik,
de a porleválasztója nem valami nagy, visszont erre is mutatnak megoldást meglehet hosszabbítani egy darab akár átlátszó csővel is


majd ezután jön a kipufogó elszívásos technológia ami Rába-s és a Fortschritt-s gépekben is volt




--------------------------------------------------------------------------
Lehet ő volt a névadó ?

#59703 rigás

2018-09-01 23:03:31

Válasz erre

Válasz szikszaikrisztian #59696. hozzászólásáraÉpp most bütykölök kettőt is az egyik koppra fel lett újítva a másikat csak javítani kellett, holnap kezdem a beállításokat hézagolásokat.
Az egyik nem fordult el jobbra teljesen, le kellett vágnom a munkahenger szár menetes részéről kb 2mm-t így lett jó.
Sajnos azt kell mondanom ami új az nem biztos, hogy jó is. Nem tudom beállítva kihézagolva dobják é piacra az újat, vagy csak úgy összedobálva. Ez utóbbi esetben lehet minden baj, szorulhat, tele lehet forgáccsal, nincs beállítva a nyomás stb...
Ha már fent van a helyén emeld meg a gép elejét és forgasd el a kormányt mindkét irányban. Könnyedén kell neki fordulni, ha szorul akadozik vagy valamelyik irányba nem fordul el teljesen akkor mechanikus eredetű a hiba. Ha ilyen bajt nem tapasztalsz akkor hidraulikus probléma van. Bár új alkatrésznél bármi baj van az cserés, vagy nem?

#59702 Claastra.

2018-09-01 21:54:41

Válasz erre

Válasz szikszaikrisztian #59696. hozzászólásáraMindkét irányba visít?

#59701 atisgyulai

2018-09-01 21:47:00

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59699. hozzászólásáraIgen az.
Mondjuk ha így számolom; neked kibírt 3000-et, akkor ennek még van vagy 4-5 éve. (2013-as 1600úó.)

#59700 ...:::Pisti:::...

2018-09-01 21:12:31

Válasz erre

Válasz Viktorius1 #59697. hozzászólásáraJó lesz
Azért irja 80 as hoz mert 50 es be nincs

Jó lesz bele.
Tömítés is kell. Vagy vágsz egyet.
Köszi. Neked is, meg mindenkinek

#59699 ..MZ/X..

2018-09-01 21:12:15

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59685. hozzászólásáraTiéd is a gyári még?

#59698 ..MZ/X..

2018-09-01 21:11:41

Válasz erre

Válasz Tekergőkee #59679. hozzászólásáraA gyári nekem most ~3000-nél megköszönte a munkát, nem kapcsol össze.
Nem tudom milyen amit originalnak árulnak 20-ért, sejtéseim mondjuk vannak...

#59697 Viktorius1

2018-09-01 20:51:16

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #59683. hozzászólásáraÜdv!
Köszi a segítséget!
Óra meghajtó mechanizmust valóban nem vettem....
Agro-szakinál a legolcsóbb, bár 80-ashoz írják.
Vajon jó lesz az 50-esbe is?
Jó hétvégét!

#59696 szikszaikrisztian

2018-09-01 20:15:29

Válasz erre

Hello segitseget szeretnek kerni vetem egy uj szervo oszlopot es a szivattyu is kivolt cserelve es az tortenik hogy nemtudom alavenni teljesen es csunyan visit nem engedi. valaki esetleg tudja hol kell alitani mert nem mertem hozzanyulni eddig?valaszokat elore is koszonom

#59695 .Richard.

2018-09-01 20:13:07

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59694. hozzászólásáraA Ràba kipufogó ès szűrő kombinàcioja talàn jo ötlet volt nem? Csak feledèsbe merült.

#59694 atisgyulai

2018-09-01 19:59:21

Válasz erre

Válasz csferri #59691. hozzászólásáraHa ilyen körülmények ( por+ rossz szélirány) vannak, akkor mindennap kifújom, hűtőt, szűrőt.
És van benne rendesen.
Mi alapján döntitek el, hogy mikor cserés a filter?

#59693 Tomszi

2018-09-01 19:45:11

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59687. hozzászólásáraMilyen sűrűn pucolod most? Mennyi por van benne?

#59692 hlac69

2018-09-01 19:37:37

Válasz erre

Tisztelt Uraim.
Valaki találkozott már olyan jelenséggel, hogy alapjáraton a motor erősen zajos, ha megmozďítom a kormányt , orbitos, tejesen eltűnik a zaj, tökéletes hangja lesz. Ha vissza áll középre újra zajos lessz a motor.
Terheli a kormányszivattyú a motort akkor elhalgat.1025.5 mtz.

#59691 csferri

2018-09-01 19:32:24

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59689. hozzászólásáraÉn is azt nem tudom elképzelni hogy hogy tudod esztétikusan elvezetni, másrészt az egy donaldson szűrő amibe eleve van porkidobó , úgy működik mint a ciklon, . Így most sűrűn kell fúvatni, sok por van benne?

#59690 mtz1221

2018-09-01 18:42:40

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59689. hozzászólásáraNem ismerem a műanyag motorháztetőt,de ha ott elviszel 2-2.5 méter 90mm-es csövet hogy ne dörgölőzzön meg ne legyen a javítás útjába akkor le a kalappal.A hosszúsága nem fog a szívásnál semmit zavarni,az biztos.Én vagy ki teném a szűrőt is,vagy az elején valahová kifúrnám a ciklont.

#59689 atisgyulai

2018-09-01 17:40:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59688. hozzászólásáraA burkolat alatt rátenni egy ciklont? Tuti nem fér el, már csak azért sem, mert nekem a szűrő le van eresztve egészen az akksikra, és fölötte ott van a klíma egyik hűtője, egy ventillátorra együtt.
Én valami olyasmit akarok, hogy szűrőtől gégecsővel visszafordulni a motorháztető alá, ott egyenesen hátra a fülkéig, ott újra gége, ki oldalra és fel, majd egy egyenes a fülke oszlopon, végén a ciklonnal.
Csak a megfelelő méretű(hajlékonyságú) gégecső, és a hozzá illeszkedö egyenesek kellenének. Mindez ha lehet feketében.
A túl hosszú szívórész, ráadásul kanyargatva, nem nehezíti nagyon a beszívást?

#59688 mtz1221

2018-09-01 17:23:18

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59687. hozzászólásáraJut eszembe nekem az IMTÉN valamikor az elején volt.Mikor tettem rá mtz nagy ciklont,akkor nagyon jó lett,felét kellett fújni mint most az 1221-et.Ha nem akarod a motorháztetőt kifúrni szerintem egy próbát megérne ha csak a szűrőházra ráraknál egyet.

#59687 atisgyulai

2018-09-01 17:10:39

Válasz erre

Válasz Tomszi #59682. hozzászólásáraMost jöttem haza tárcsázásból. Pont ezért hagytam ott. Egyik irányba, srégan hátulról fújt a szél. Végig a traki alatt küldte elölre az anyagot. Direkt figyeltem, hogy az orra végig porban ment, viszont a fülke jobb felső sakánál, csak fordulóknál kapott egy kicsit.
Szóval lehet akármilyen univerzális nyugati konstrukció, néha a tapasztalat felülírja a "mérnöki" kitalációkat.

#59686 atisgyulai

2018-09-01 16:56:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59680. hozzászólásáraKöszi!

Csak olyat találtam, ahol a légtartály fölé lehozta a szűrőházat. Nem lenne rossz, de ha nem muszály , nem hoznám el onnan elölről a szűrőt.

#59685 atisgyulai

2018-09-01 16:49:50

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59678. hozzászólásáraA nyomógombos.

#59684 atisgyulai

2018-09-01 16:47:57

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59673. hozzászólásáraÍgy néz ki:



És így van felfogatva:



A fülkén pont ott van két furat, ahol kell Csak belülről kifelé tettem egy-egy csavart, és ahhoz fogattam a két gyári hullámos vasdarabbal, amit elölről levettem.
+ kellett a két-két közcsavar, és a tömlők a hosszabbításhoz.

#59683 ...:::Pisti:::...

2018-09-01 11:51:08

Válasz erre

Válasz Viktorius1 #59681. hozzászólásáraÜdv.
Az órának csinálnod kell helyet. Légy kreatív.
Az órának meghajtó mechanikáját is meg kellett volna vedd. Az üzemóra számláló helyére kell feltenned. Motor jobb eleje, generátor alatt, 3 darab csavar fogja

#59682 Tomszi

2018-09-01 11:45:09

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59677. hozzászólásáraNana. A legtöbb nehézuniverzális nyugati traktornál, meg a kisebbeknél is, elöl szívja a levegőt, a hűtő felett. Az orra legtöbbször nem megy porba.

#59681 Viktorius1

2018-09-01 11:44:53

Válasz erre

Sziasztok!
Egy kis segítség kéne.

Vettem egy TH-135 üzemórát, szeretném beépíteni a kisfülkés 50-esbe.
Néhány probléma adódik.
1; hol helyezzem el az órát 85mm az átmérője és jó mélly...
2; hová kell bekötni a spirált? Motor? Váltó?

Előre is köszi a válaszokat

#59680 mtz1221

2018-09-01 09:52:30

Válasz erre

Válasz atisgyulai #59674. hozzászólására1021

#59679 Tekergőkee

2018-09-01 08:51:27

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59678. hozzászólásáraHelló, ugyan nem engem kérdeztél, de nekem az van a 952.3 ason az orrában amit linkeltél. Ez még gyári áramtalanítója a gépnek, 2260 órás. A fülkéből is lehet kapcsolni, meg kint az órrát fel nyitva is.