Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak601 FtBenzin árak604 FtEUR388.05 FtUSD356.13 FtCHF391.85 FtGBP452.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Multéven sokszor elmentek meg visszajöttek a kis szivattyu funkcioi, mondtak hogy felakadhat az a vezerlő szelep ha már gyengül a szivattyú, ..ha levettem a vezerlő tömböt kivettem a szelepet atpucoltam ,jo volt 1napig , aztan fel nap.mulva teljesen elment, raktam erősebb rugót a szelephez meg új szivó csövet a szivattyü elé ,nem ment.....aztán gondolt egyet téli alom előtt és beindult, azóta megy , csak félek hogy elkezdek aratni és megint fog szopatni , de hátha nem
Üdv Mindenkinek!
A műszerfal alatti hidraulika elosztóról van valakinek robbantott ábrája? Vagy ha a műkédését el tudja mondani az is jó lenne.
Folyamatosan szívunk vele. Köszi előre is a segítséget!
Szecskázó rengeteget fog a gépen, én 95% ban használom ha néha nem használom rá se ismerek a gépre sokkal könnyedebben megy nem esik be annyira a fordulat az üresjárathoz képest. Nekünk itt a dombokon nagyon le van terhelve az ifa motor szecskázó+klímával.... Főleg ha néha karcolja a búza a 7-max 8 tonnát... Ha elterjedt lenne a 3,6 os vágóasztal bőven elég lenne az is ide és még a vonulás is könnyebb lenne
Agyaltunk a lecserélésen, ( meghirdettük, de sokat kellene pótolni az árához egy modernebb géphez) inkább egy kicsit megbízhatóbbá kell "varázsolnunk". 60ha nem kell újabb, nagyobb.
Szerintem kell az a 6henger ha már csinalni akarsz valamit , es lazán viszi szecskázóval is. Az a 6hengeres crystaly motor olyan kaliber mint a perkins amit a kék mdw-be vagy a piros sx be raktak.
Nekem jó az IFA mert nincs szecskázóm, de azért egy 70q/ha buzában vagy tritikaleban szecskázóval nemtudom lehetne e ugy haladni mint szecskazo nelkül.
Kollega írta a 6hengerest, én inkább a 100 as crystalokét faragnám bele 4 henger, gyári turbóval, örökös. Tudnék is egy csavarra felújított motort, ha érdekel.
Válasz Gyurkesz1 #12872. hozzászólására
A golyó ha beverődik kisebb a nyomás!Ha nincs alátét hézagolás,lehet erősebb rugót tettek be,pedig a gyárit sem könnyű oda visszatolni!
Hazamegyek megnézem, ha nemlessz semmi alatét akkor még milehet rossz?? Valamit halottam hogy be is verődhet ott valami, azt a golyóra értették? nemvagyok benne bisztos.
Válasz Gyurkesz1 #12867. hozzászólására
Nem azt mondtam hogy rossz a szelep! Azon a nyomáson már nyitva lehet! Az védi a szűrőt,duguláskor,hogy ne roppanjon össze! A nyomást ugyanis kívülről kapja!7 atmoszférán már lehet akkora túlnyomás,ami miatt kinyit a kerülővezeték szelep!
Az a nyomás szabályozó ott lent a csavar mögött!Rugó+ golyó!De van hogy alá van támasztva,alátétekkel!
Azt azért szűrő cserekor észre venném ha rossz az a szelep ,nem? ,mindeg zárva van olyankor. Nem értem amúgy, nincs egy ifa motor se aminek 5,2töl magasabb lenne az olajnyomása vagy hogy?? Én azt hittem hogy egy jo motornál az normális, ma épp néztem, hidegen 1500as fordulaton 7től picit van feljebb a mutató ritka sae 30as olajjal, akkor mi lessz ha most kap 15w40et? Ezzel a ritka olajjal is van hogy összeropantja a szűrőt.
Ha tényleg így van hogy az a max olajnyomás amit maga mond , mit nézzek át rajta, van még ott az a szelep féleség az olajházban (rugó+golyó) az mit szabályoz??
13316 hozzászólás
E 516 nak vastagabb az üritő csigája?? Nempasszol róla ez a zsanér vagy 512ről?? Nemlelek sehol bontottat .
Válasz medikus #12913. hozzászólására
Multéven sokszor elmentek meg visszajöttek a kis szivattyu funkcioi, mondtak hogy felakadhat az a vezerlő szelep ha már gyengül a szivattyú, ..ha levettem a vezerlő tömböt kivettem a szelepet atpucoltam ,jo volt 1napig , aztan fel nap.mulva teljesen elment, raktam erősebb rugót a szelephez meg új szivó csövet a szivattyü elé ,nem ment.....aztán gondolt egyet téli alom előtt és beindult, azóta megy , csak félek hogy elkezdek aratni és megint fog szopatni , de hátha nem
Válasz medikus #12907. hozzászólására
Dob tengelyen lévő variátor tárcsa.
Válasz Gyurkesz1 #12911. hozzászólására
Lehetne több is,de ha megfelelően működik?
Válasz Gyurkesz1 #12911. hozzászólására
Video lemaradt
Válasz medikus #12812. hozzászólására
Ez így jónak számít?? Hidegen 2000es fordulaton motola emelés , picit beesik 50alá.
Válasz varrosandor85 #12908. hozzászólására
Mivel szívtok?
Válasz varrosandor85 #12908. hozzászólására
Üdv.
Ebben megtalálod
Üdv Mindenkinek!
A műszerfal alatti hidraulika elosztóról van valakinek robbantott ábrája? Vagy ha a műkédését el tudja mondani az is jó lenne.
Folyamatosan szívunk vele. Köszi előre is a segítséget!
Válasz endypapa_20120 #12906. hozzászólására
Melyiken keresed?
Válasz medikus #12905. hozzászólására
Köszönöm!
Ez megvan, csak nem találni konkrétan a helyt a variátor tárcsán. :(
Válasz medikus #12904. hozzászólására
62-63.oldal!
Válasz endypapa_20120 #12903. hozzászólására
Ebben benne van,a vége felé!
Válasz medikus #12902. hozzászólására
Zsírzógomb táblázatod nincs meg véletlen?
Válasz endypapa_20120 #12901. hozzászólására
6db!
Válasz medikus #12899. hozzászólására
Már csak a variátor tárcsákon kell megtalálnom az összes zsírzógombot. :)
Fék is fatya lett.
Válasz medikus #12899. hozzászólására
Köszönöm!
Válasz endypapa_20120 #12898. hozzászólására
Jó!
Válasz medikus #12896. hozzászólására
Ez így jó lehet?
Válasz medikus #12896. hozzászólására
Köszönöm.
512 van. :)
Alakítok kicsit a kuk. toldaton, hasonló lesz.
Válasz endypapa_20120 #12895. hozzászólására
A gabona fésűs,de ha az 512-es toldatát teszed az is jó! Az ilyen!
Még egy kérdés.
Dobkosár toldat csak lemezes/gumis van.
Jól gondolom, hogy ez kukoricáé, a gabonához fésűs toldat kellene?
Válasz Gumóka #12891. hozzászólására
Válasz medikus #12892. hozzászólására
Válasz endypapa_20120 #12890. hozzászólására
Fékdobok belső felén,a fékpofa tartó lemezeken fölül!12-es kulcs!
Válasz endypapa_20120 #12890. hozzászólására
Fékdobnál a munkahengernél?
Fékcső csere után, megvagyok lőve. Nem találom, hol lehet légteleníteni. Valaki megmondaná?
Válasz Gyurkesz1 #12885. hozzászólására
Szecskázó rengeteget fog a gépen, én 95% ban használom ha néha nem használom rá se ismerek a gépre sokkal könnyedebben megy nem esik be annyira a fordulat az üresjárathoz képest. Nekünk itt a dombokon nagyon le van terhelve az ifa motor szecskázó+klímával.... Főleg ha néha karcolja a búza a 7-max 8 tonnát... Ha elterjedt lenne a 3,6 os vágóasztal bőven elég lenne az is ide és még a vonulás is könnyebb lenne
Válasz endypapa_20120 #12887. hozzászólására
Annak nem kell 7 nap!!!!!!!!!!!!!!!!!
Agyaltunk a lecserélésen, ( meghirdettük, de sokat kellene pótolni az árához egy modernebb géphez) inkább egy kicsit megbízhatóbbá kell "varázsolnunk". 60ha nem kell újabb, nagyobb.
Válasz Gyurkesz1 #12885. hozzászólására
Ha 2 méteres rozsban halad,akkor a búzában is!
Válasz kajszi_71823 #12883. hozzászólására
Szerintem kell az a 6henger ha már csinalni akarsz valamit , es lazán viszi szecskázóval is. Az a 6hengeres crystaly motor olyan kaliber mint a perkins amit a kék mdw-be vagy a piros sx be raktak.
Nekem jó az IFA mert nincs szecskázóm, de azért egy 70q/ha buzában vagy tritikaleban szecskázóval nemtudom lehetne e ugy haladni mint szecskazo nelkül.
Válasz kajszi_71823 #12883. hozzászólására
Írtam!
Válasz endypapa_20120 #12878. hozzászólására
Kollega írta a 6hengerest, én inkább a 100 as crystalokét faragnám bele 4 henger, gyári turbóval, örökös. Tudnék is egy csavarra felújított motort, ha érdekel.
Válasz medikus #12881. hozzászólására
Fogalmam sincs, ma megnézem. A fészek ha beverődik azt lehet cserélni vagy akkor a komplett ház cserés??
Válasz Gyurkesz1 #12879. hozzászólására
Is-is! Lehet beszorult a golyó?
Válasz endypapa_20120 #12878. hozzászólására
A legegyszerűbb motor!Még soha nem fogtam akkora medvét,hogy a motor leállt volna!
Válasz medikus #12874. hozzászólására
Értem, a fészek is betud verődni vagy csak a golyó??
Válasz medikus #12876. hozzászólására
Elzörög benne, de nekem valahogy nem jön be.
Válasz Gyurkesz1 #12873. hozzászólására
Válasz endypapa_20120 #12871. hozzászólására
Ifa!
Válasz Gyurkesz1 #12873. hozzászólására
Válasz Gyurkesz1 #12872. hozzászólására
A golyó ha beverődik kisebb a nyomás!Ha nincs alátét hézagolás,lehet erősebb rugót tettek be,pedig a gyárit sem könnyű oda visszatolni!
Válasz endypapa_20120 #12871. hozzászólására
Mi nálunk Szlovákiában a zetor crystaly 120as motorját szokták rakni, turbóval meg nélküle is.
Válasz medikus #12870. hozzászólására
Hazamegyek megnézem, ha nemlessz semmi alatét akkor még milehet rossz?? Valamit halottam hogy be is verődhet ott valami, azt a golyóra értették? nemvagyok benne bisztos.
Ifa motor helyett milyen "könnyen" befaragható, Jó alkatrész ellátottságú, megbízható motort érdemes beletenni 514-be?
Válasz Gyurkesz1 #12869. hozzászólására
Azért hogy nagy legyen a nyomás!Gyárilag nincs ott semmi,csak a rugó!
Válasz medikus #12868. hozzászólására
Igy már értem , akkor csak a nyomásszabalyzónál lehet gond igaz?? A nagy nyomást az csinálhatja hogy nem nyit?? Alátétezni miert szokás??
Válasz Gyurkesz1 #12867. hozzászólására
Nem azt mondtam hogy rossz a szelep! Azon a nyomáson már nyitva lehet! Az védi a szűrőt,duguláskor,hogy ne roppanjon össze! A nyomást ugyanis kívülről kapja!7 atmoszférán már lehet akkora túlnyomás,ami miatt kinyit a kerülővezeték szelep!
Az a nyomás szabályozó ott lent a csavar mögött!Rugó+ golyó!De van hogy alá van támasztva,alátétekkel!
Válasz medikus #12866. hozzászólására
Azt azért szűrő cserekor észre venném ha rossz az a szelep ,nem? ,mindeg zárva van olyankor. Nem értem amúgy, nincs egy ifa motor se aminek 5,2töl magasabb lenne az olajnyomása vagy hogy?? Én azt hittem hogy egy jo motornál az normális, ma épp néztem, hidegen 1500as fordulaton 7től picit van feljebb a mutató ritka sae 30as olajjal, akkor mi lessz ha most kap 15w40et? Ezzel a ritka olajjal is van hogy összeropantja a szűrőt.
Ha tényleg így van hogy az a max olajnyomás amit maga mond , mit nézzek át rajta, van még ott az a szelep féleség az olajházban (rugó+golyó) az mit szabályoz??