meg mégegy kérdésem lenne most vettem rá új hydrolika szivatyut és nnyüszitvele ha nyomom a gászt ez mitöl van? havan benne olaj ha nincs akkor is nyüszit
Válasz #2558. hozzászólásra Én nem néztelek amatőrnek!!De ez szürke öntvény és azon nem látszik,hogy friss-e a törés.De még egyszer mondom bocs,hogy úgy érezted az írásomból amatőrnek néztelek!!!!!!
Válasz #2556. hozzászólásra Azt amit eltörtél azt csak akkor tudod ki szedni,ha a gardán kihajtás tengelyét ki vetted!!!!!!!Még vissza rakni se tudod amíg ki nem veszedAz meg úgy kezdődik fedél le!!És még a bekapcsoló léptető villája Nem irigyellek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Csak most javítok egy T-16-ost és olyan kuplungja,hogy mintha ki se nyomnád a kuplungot!!És most széljel szedtem de nem látok semmit se el kopva minden jó!!!De valami mégis van csak MI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?
Válasz #2553. hozzászólásra
Én mindig így használom a gépet, felfele és lefele is duplán kuplungolok, de ehhez kell egy kis fül és érzék is, és nem utolsó sorban jó tengelykapcsoló, jó váltó.Egy kis idő után az ember megtanulja!
Múltkor már leírtunk erről a pontos váltásról mindent. Olvass vissza. Lényeges az alacsony alapjárat. És a dupla kuplung. Én végig tudom pakolni reccsenés nélkül oda vissza.
Akkor azt mondtam, hogy felfelé váltáskor nem pörgetem fel a motort, pld 5ösben elindulok és alig pörgetek a motoron, majd kuplung kis várás és 6.
Erre írta valaki, hogy dupla kuplung fölfelé is. Nem hittem volna de működik, gondolkoztam rajta, valóban jó mert valszeg a nyelestengelynek a kuplungtárcsával van akkora lendülete, hogy nem lassul annyira mint a motor. Illetve nagyobb a jelentösége: amíg be van kapcsolva az 5ös fokozat addig épp a váltó pörgeti a nyelestengelyt.
Mostmár nyomok padlót 5ösben is, aztán (ilyenkor lényeges a kis alapjárat) kuplunggal megvárom amíg visszaesik a fordulat, ekkor üresben egy kuplung felengedéssel megfogom a tárcsát ne seregjen annyira és 6os.
Visszafelé váltáskor sokáig motorfékezek, mikor meglassult beteszem üresbe kuplung felenged nyomok egy parketta gázt, Majd kuplung benyom és következő fokozat lefelé, vagy épp ami kell. 6ból 4be is megy.
Csak felhasználón múlik a recsegés ha megfelelően kiemel a kuplungod, azaz felezőben se mozdít a trakin ha beteszed. Ja és elindulás előtt mindig először felezőbe rakom, az egy laza csattanással megfogja a nyelestengelyt, míg a többi fokozatba csak recsegve megy be. De itt semmi duplakuplung. Ha állóhelyzetben szeretnék egy 4est kapcsolni, akkor kuplung lenyom, felező majd egyből 4.
A vtz m nyeles tengején van egy lapát kerék aminek az olajban le kellene lassulnija de ez meleg olajnál már nem műkszik de én már megszoktam ,de jó megoldás a kettös kuplung is..
Mindig is fog recsegni, mert nincs a gépben nyelestengely fék mint az 1990-ig gyártott MTZ-ben!! Egy jó megoldás van a váltót felönteni C-140-es olajjal és akkor minőségi változást fogsz tapasztalni a váltásnál!!! nekem az van benne szinte recsegés nélkül lehet váltani még meleg olajnál is!!
Nekem még eredeti a kuplungja!De ráférne már a csere.A váltó recseg vagy a kuplung szerkezet?HA új a szerkezet lehet valami utángyártot fos ozt gyári hibás.
Képet nem tudok felrakni sokat probálkoztam vele már de ha igy segítek ,az adagoló oldalán 4 csavar ki a kis dekninél itt látod azt a mükődtető tengelyt amire nekem szükségem lenne,egy 6-os csavarral van .rögzítve,lebíztosítva.Ez egy excenteres tengely mellesleg ez szabályozza a gázolaj menyiségét,kihuzáskor a gumigyűrű miatt ütközöl némi nehézségbe
Vigyázz mert a fékszallagja a t-25 ösnek hosszabb,mivel a müködtető része másabb.A szerelése attól nehéz hogy az egész féltengelyházzal együtt kell kivenni.
A kulcsszó a "mostani". A T-16os nem mostani. Itt nem nagyon kell variálni a turbónyomással és az intercoolerral sem. Pláne nem laptopot rádugva. De egyébként valamennyit lehet, erre való a gázpedál :)
Mire kevés egyébként a traki teljesítménye? Még nem igazán sikerült úgy leterhelni, hogy a motorerő kezdjen hervadni.
TiSZTELT T-16 OS TRAKTOROS TÁRSAK
ÉRDEKLÖDNÉK FÉKET KELLENE JAVITANOM A t 16-os trakin és a T 25-ÖS TRAki
fék alkatrésze jo-e a t-16-oséba és nehéz-e féket javitani
valaki tud-e elado gépkönyvet
Csak röhögjél, vazee. Nézd meg a mostani motorokat a trakikba sok típusnál a 120 pacitól 200 az a motor csak variállnak a kajával, túrbóval levegő visszahűtéssel stb..... !!
Üdvözlet mindenkinek!
Felújítás alatt álló T 16-os kis traktoromhoz keresek egy jobb oldali ajtót, mert nem tudom műszaki vizsgán átmegy-e anélkül. Kérem aki tud benne segíteni írja meg a telefonszámát a fórumon, vagy keressen e-mailben.
Tel.:06/30/5714-773
7217 hozzászólás
Moderálási elveink miatt törölve.
Czanik Sanyi (1178)
2013-07-27 17:21:42
meg mégegy kérdésem lenne most vettem rá új hydrolika szivatyut és nnyüszitvele ha nyomom a gászt ez mitöl van? havan benne olaj ha nincs akkor is nyüszit
És eredmény ? én most rendeltem hozzá fék szallagot,müszakira való felkészülés lessz...
Válasz #2562. hozzászólásra
igen én is most hüvelyeztem
azért kell a hüvely mert azén motrom eszi az olajat meg nagyon kopog a motorja meg kis alapjáraton okágya a füstöt
t25 ös hüvely szett jo a t16os hoz?
ez is elkészült
Válasz #2559. hozzászólásra És azért írtam oda a végére,hogy NEM IRIGYELLEK együtt éreztem veled!!!!!!
Válasz #2558. hozzászólásra Én nem néztelek amatőrnek!!De ez szürke öntvény és azon nem látszik,hogy friss-e a törés.
De még egyszer mondom bocs,hogy úgy érezted az írásomból amatőrnek néztelek!!!!!!
Válasz #2557. hozzászólásra
nem élősszőr csinál ilyet az ember 
, és ha jobban megfigyelnéd láthatnád a képen hogy nem friss törés
Csak hogy tudd ne nézzél már amatőrnek
Válasz #2556. hozzászólásra Azt amit eltörtél azt csak akkor tudod ki szedni,ha a gardán kihajtás tengelyét ki vetted!!!!!!!Még vissza rakni se tudod amíg ki nem veszed
Az meg úgy kezdődik fedél le!!És még a bekapcsoló léptető villája 
Nem irigyellek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kuplungozás volt a terv és ide jutottunk.
Csak most javítok egy T-16-ost és olyan kuplungja,hogy mintha ki se nyomnád a kuplungot!!
És most széljel szedtem de nem látok semmit se el kopva minden jó!!!
De valami mégis van csak MI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?
Válasz #2553. hozzászólásra
Én mindig így használom a gépet, felfele és lefele is duplán kuplungolok, de ehhez kell egy kis fül és érzék is, és nem utolsó sorban jó tengelykapcsoló, jó váltó.Egy kis idő után az ember megtanulja!
Válasz #2551. hozzászólásra
Múltkor már leírtunk erről a pontos váltásról mindent. Olvass vissza. Lényeges az alacsony alapjárat. És a dupla kuplung. Én végig tudom pakolni reccsenés nélkül oda vissza.
Akkor azt mondtam, hogy felfelé váltáskor nem pörgetem fel a motort, pld 5ösben elindulok és alig pörgetek a motoron, majd kuplung kis várás és 6.
Erre írta valaki, hogy dupla kuplung fölfelé is. Nem hittem volna de működik, gondolkoztam rajta, valóban jó mert valszeg a nyelestengelynek a kuplungtárcsával van akkora lendülete, hogy nem lassul annyira mint a motor. Illetve nagyobb a jelentösége: amíg be van kapcsolva az 5ös fokozat addig épp a váltó pörgeti a nyelestengelyt.
Mostmár nyomok padlót 5ösben is, aztán (ilyenkor lényeges a kis alapjárat) kuplunggal megvárom amíg visszaesik a fordulat, ekkor üresben egy kuplung felengedéssel megfogom a tárcsát ne seregjen annyira és 6os.
Visszafelé váltáskor sokáig motorfékezek, mikor meglassult beteszem üresbe kuplung felenged nyomok egy parketta gázt, Majd kuplung benyom és következő fokozat lefelé, vagy épp ami kell. 6ból 4be is megy.
Csak felhasználón múlik a recsegés ha megfelelően kiemel a kuplungod, azaz felezőben se mozdít a trakin ha beteszed. Ja és elindulás előtt mindig először felezőbe rakom, az egy laza csattanással megfogja a nyelestengelyt, míg a többi fokozatba csak recsegve megy be. De itt semmi duplakuplung. Ha állóhelyzetben szeretnék egy 4est kapcsolni, akkor kuplung lenyom, felező majd egyből 4.
Az enyém 83mas kiadásu jol mükszik ez is második gazdája vagyok jó kis gép ne tudom mire használta az elözö gazdája mert volt rajta munkám rendessen.
Ma láttam olyan t-16-ost amin induláskor se meg semmikor se recsegett!!!És nem mai gyerek!!
A vtz m nyeles tengején van egy lapát kerék aminek az olajban le kellene lassulnija de ez meleg olajnál már nem műkszik de én már megszoktam ,de jó megoldás a kettös kuplung is..
Válasz #2547. hozzászólásra
Így is kellene vele váltani, mert a váltó az tolókerekes, kell neki a kétszeri kuplungolás!!
Válasz #2543. hozzászólásra
Mindig is fog recsegni, mert nincs a gépben nyelestengely fék mint az 1990-ig gyártott MTZ-ben!! Egy jó megoldás van a váltót felönteni C-140-es olajjal és akkor minőségi változást fogsz tapasztalni a váltásnál!!! nekem az van benne szinte recsegés nélkül lehet váltani még meleg olajnál is!!
Válasz #2543. hozzászólásra
Én felfele és lefele váltáskor is duplán kuplungolok kivárva a fordulatot és nem recseg.
Válasz #2543. hozzászólásra
Ha a kapcsolások közt nyugodtan ki vársz,kis fordulaton akkor lehet.Ugyan ugy vissza is.Nekem régi vastag C.olaj van benne.
Ha jol van beállitva mind a kettö és hajtomű olaj van a váltoban akkor lehet recsegés nélkül is váltani
Válasz #2543. hozzászólásra
Nekem még eredeti a kuplungja!De ráférne már a csere.A váltó recseg vagy a kuplung szerkezet?HA új a szerkezet lehet valami utángyártot fos ozt gyári hibás.
Sikerült már valakinek recsegés nélküli kuplungot csinálnia?????
Válasz #2541. hozzászólásra
Ez a tengely jó az adagolóban
Válasz #2540. hozzászólásra
Képet nem tudok felrakni sokat probálkoztam vele már de ha igy segítek ,az adagoló oldalán 4 csavar ki a kis dekninél itt látod azt a mükődtető tengelyt amire nekem szükségem lenne,egy 6-os csavarral van .rögzítve,lebíztosítva.Ez egy excenteres tengely mellesleg ez szabályozza a gázolaj menyiségét,kihuzáskor a gumigyűrű miatt ütközöl némi nehézségbe
Válasz #2539. hozzászólásra
Nekem van egy rossz adagolóm ha elküldöd az elemről a képet és az enyémben jó akkor oda tudom neked adni. mzvill@freemail.hu az email címem
Válasz #2538. hozzászólásra
A belsejébe levő töltésállító lapnak a mükődtető lapját
Válasz #2536. hozzászólásra
Mit nem tudsz szerezni hozzá????????????
Válasz #2536. hozzászólásra
szerintem ne rakjál bele használt kopott alkatrészt elvileg ez egy adagoló
Válasz #2535. hozzászólásra
Hol vagytok ???
Kiderült az adagoló baja de sajna sehol sem találtam hozzá alkatrészt. Nem tud valaki adagolót bontva ???
Válasz #2534. hozzászólásra
Imádom mindkettőt csak egy 50-est akarunk melléjük szerezni.
Nekünk is ez a gép párositás van(T-16m,mtz-82)!
tegnapi meló
Válasz #2531. hozzászólásra
Kettőt is, adjad léci!!
Válasz #2497. hozzászólásra
Letöltöttem a telómról pár darálós képet.
Ilyet darál, de elég vegyes. Felül maradnak ezek a hosszúk, alulra lepotyognak az aprók.
Válasz #2528. hozzászólásra
Mondjuk én nem permetezek vele, mert nincs mit. Mikor földet vittem akkor meg nem kerültem mély talajra.
Mindegy, ha fel akarod húzni egy kicsit, akkor haverom BMW-kre pakol turbókat hobbiból, megadjam a számát?
.
Válasz #2524. hozzászólásra
Vigyázz mert a fékszallagja a t-25 ösnek hosszabb,mivel a müködtető része másabb.A szerelése attól nehéz hogy az egész féltengelyházzal együtt kell kivenni.
Válasz #2525. hozzászólásra
Akkor a tiéd nem 16 hanem 66 lovas!!
Válasz #2526. hozzászólásra
Ez az igazság, nálam is így viselkedik de csak ha 5-ben permetelek vele!!
Válasz #2525. hozzászólásra
Permetezésnél néha nyöszörög mikor 3.vagy 4. -kel megyek és nagyobb emelkedő jön meg a talaj nagyon puha és a tartály még tele van.
Válasz #2522. hozzászólásra
A kulcsszó a "mostani". A T-16os nem mostani. Itt nem nagyon kell variálni a turbónyomással és az intercoolerral sem. Pláne nem laptopot rádugva. De egyébként valamennyit lehet, erre való a gázpedál :)
Mire kevés egyébként a traki teljesítménye? Még nem igazán sikerült úgy leterhelni, hogy a motorerő kezdjen hervadni.
TiSZTELT T-16 OS TRAKTOROS TÁRSAK
ÉRDEKLÖDNÉK FÉKET KELLENE JAVITANOM A t 16-os trakin és a T 25-ÖS TRAki
fék alkatrésze jo-e a t-16-oséba és nehéz-e féket javitani
valaki tud-e elado gépkönyvet
Válasz #2504. hozzászólásra
Helo MZ/X MI AZ ÁRA ÉS MIT TARTALMAZ AZ ELSÖ HID
A MESOGOMARISKA @GMAIL.COM E- MAIL CIMRE IRD MEG LÉGYSZI
Válasz #2516. hozzászólásra
Csak röhögjél, vazee. Nézd meg a mostani motorokat a trakikba sok típusnál a 120 pacitól 200 az a motor csak variállnak a kajával, túrbóval levegő visszahűtéssel stb..... !!
Üdvözlet mindenkinek!
Felújítás alatt álló T 16-os kis traktoromhoz keresek egy jobb oldali ajtót, mert nem tudom műszaki vizsgán átmegy-e anélkül. Kérem aki tud benne segíteni írja meg a telefonszámát a fórumon, vagy keressen e-mailben.
Tel.:06/30/5714-773
Válasz #2518. hozzászólásra
Ezt mondom én is régen már jártam úgy hogy a több anyagtól előbb beég a PORLASZTÓ ÉS KILYUKAD A DUGATTYÚ, a tulfogyasztásról nem is beszélve
én is hozzá szolok mzx nek szól a vebáruházban ott minőséget jelölik ha nagyobb köpcentit akarsz akkor furasd fel a gépet
Lehet növelni DE MINEK,ha jól be van állítva pont úgy jó!!!