Hirdetés
Fórum
Rendszám ügyek.............kezdőknek :-)))
Létrehozta: Kisszemán , 2008-10-25 16:33:17
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kukorica terményárak új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Szója termesztése új
- Vizszintes tengelyű szárzúzó új
- Csapágyak, láncok a mezőgazdaságban új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Videók új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
Cikkajánló
759 hozzászólás
Válasz Rabó001 #558. hozzászólásáraA többivel kb tisztában voltam, jó ideje én hordom a futót műszakira és odafigyelek az alap dolgokra.
Az a vicc hogy a fékolajat vizsga előtt fel akartam tölteni, és itt mikor mondták akkor kaptam a homlokomhoz...szerencsére feltöltötték...meg a repedt prizmára is ragasztottak másik prizmát a fotóig...meg körberagasztották a rendszámvilágítást xd
2 hibája van a kicsit lelakott festéken kívül a futónak most: nem jó a fék és nincs rendszámvilágítás.
Rendszámhoz kéne venni egy búrát mert az kampec, meg bekötni a jobb helyzethelzőre hogy ha a bal oldali helyzet elmegy, marad a rendszámvilágítás.
A fék meg tervbe van...lehet csak rendesen légteleníteni kell, utána meglátjuk mi nem működik/mi ereszti az olajat és meg lesz az is csinálva, és akkor talán minden jó lesz :)
Új kapcsolófej, 4 éves kottyanásmentes persely a rúdban, 3 éves laprugó szilentek, új lengéscsillapítók, jó kerékcsapágyak (nem búg/kottyan a kerék), új kábelezés, sérülésmentes új búrák házastul, új prizmák, 2 éves gumik...a 2 ismert hibán kívül talán más alkatrész nincs is a futón xd
Támasztóláb? Miénken soha nem is volt xd
Válasz zoltangazdag1234 #557. hozzászólásáraPár csepp festék, nem kell ezt tulbonyolitani. A fektartalyba meg tegyél olajat. Lampaburak, prizmak ne legyenek fakultak. Na meg még a tamasztolab hiányára ugrottak egy időben utanfutoknal.
Drótkefe után frankón látszik - ha akarnak sem tudnak belekötni, már csak tartósítani kell :)
A teljesen megszárított felületet vastagon le kell kenni saválló gépzsírral. Azután nem elfeledkezni róla és rendszeresen újra kell kenni időnként.
Válasz Rabó001 #554. hozzászólásáraAkkor jó, megkefélem xd
Ütni nem is szándékozom, azt ha meglátják le is lőnek xd
0-24 tető alatt van, kivéve használat közben :)
Csak az idő...87-es egyedi futó, Moszkvics laprugóval és szilentekkel, Lada tárcsafékkel és fék vagy kuplung munkahengerrel :)
A hely jó, a fék nem működését ennyivel nyugtázták 2 éve: b+ legalább olaj lenne benne xdxd
Válasz zoltangazdag1234 #547. hozzászólásáraAcélba ütött számnak mi baja lenne? Semmi, még alumínium táblában sem. A szigeteloszalagozasra igaz lehet amit írtak utánam, én erre nem gondoltam, persze az se mindegy milyen helyen van a szám, meg hol tarolod az utánfutót.
Ne állj neki újra ütni, az rosszabb ha meglátják hogy babralva van. Ha olvasható akkor ha jó helyre viszed, meg ha látják hogy foglalkozva van a járművel akkor nem lesz gond. Míg nem fotózták őket addig nem volt különösebben gond.
Válasz zoltangazdag1234 #552. hozzászólására
csak a kép maradt le xd
Válasz wernerj #549. hozzászólásáraSavállóra való van, vagyis ha jól emlékszem azt mondta akitől kaptam hogy ahhoz való - mint a csatolt képen.
Válasz wernerj #549. hozzászólásáraEz engem is érint.ha beleköt,hogy újraütöd meg az a baj.
Válasz zoltangazdag1234 #548. hozzászólásáraA szigszallag alatt berozsdál,én igy jártam.a vakrozsda leette az alvázszámot.Most szivhatom a fogam,hogy mi lesz műszakin.
Válasz zoltangazdag1234 #547. hozzászólásáraBronzkefét használj, az nem bántja. Gyújtógyertya-tisztító kefeként kapsz barkácsboltban. Ha leméred a betüméretet, kapsz hozzá beütő-készletet is, pár ezer ft.
Válasz zoltangazdag1234 #547. hozzászólásáraA kapcsolófej mögött van a rúdba beleütve - vagyis oda, amiben a rúd mozog...ezt körbe is tudnám tekerni ragasztószalaggal. Itt a tetején amúgy nem éri annyira az idő, amikor a futó sarkai tiszta dzsuvásak, ez akkor sem szokott vészes lenni.
Válasz Rabó001 #546. hozzászólásáraDrótkefével nem cseszem szét? A számok jól látszanak, meg az első <af> is, csak a második rossz.
Krétával meghúztam, elég jól kiemelte, a másodikat viszont nem. Ha megdrótkefézem remélem jobban fog látszani.
Ha meg nem akkor így jártam, marad az NKH xd
Válasz zoltangazdag1234 #543. hozzászólásáraÓvd meg amíg olvasható. Drotkefe, ujrafestes, száradás után leragasztod szigetelő szalaggal akár, bár nemtudom milyen helyen van, megmarad-e egyáltalán. Vagy ha már olvashatatlan, újra ütönd, de ehhez szerezni kell megfelelő beütő készletet, ami csak az nkh-nak van, meg annak a pár embernek aki szerzett valahogy, de ez ritka mint a fehér holló. Vagy a hivatalos út, az hosszú, annyit tudok róla.
Válasz Szalai A P #544. hozzászólásáraKöszönöm a tippet! Jövő héten beszerzek egy spray-s lakkot, kréta meg talán van.
Gondolom a kréta kiemeli a számokat, a lakk meg beborítja, védi.
Válasz zoltangazdag1234 #543. hozzászólásáraKrétázd meg, utánna meg egy kis lakk
Sziasztok!
Adott egy 1 tengelyes, ráfutófékes utánfutó.
Alvázszám előző műszakin csisszesen volt olvasható, most szerintem még olvasható, de nem a legjobb. Már AF-es.
Ha nem olvasható és megbukik műszakin, mi a menete és kb mennyibe kerül egy "új alvázszám"?
Ha jól tudom ha csak rozsdásodás miatt olvashatatlan akkor nincs nagy gond. Viszont így is kell NKH-hoz vinni, ott meg lehet kiderülne hogy nem a legjobb a ráfutófék, újabb galiba
Válasz wernerj #541. hozzászólásáraAz előbb írtam egy szép hosszú hozzászólást, de elveszett a rendszerben, úgyhogy rohagyjon meg a rendszer, most nem írom újra.
Válasz Rabó001 #540. hozzászólásáraA zöld rendszámos topikban futottam én pár kört már emiatt, olvass bele,érdemes. Itt a jogalkotással van baj, nem is kevés. Csak le kellene ülni pár közlekedési szakértőnek, nkh vizsgabiztosnak, akik ténylegesen ebben dolgoznak( és láttak közelebbről is mindenféle gépet), és újragondolni az összes közlekedéssel kapcsolatos dolgot. Nem kellene mindenféle rendelet, elég lenne egy alaposan kidolgozott törvény. Jelenleg a KRESZ-t módosító rendeletek közül van amit egy másik felülír,de amelyik mindkettő érvényes, addig a rendőr csak vakarja a fejét hogy most mit csináljon. Így lehet az, hogy amíg az egyik kormányhivatalnál vagy vizsgabázison nem lehet valamit keresztülvinni, addig 40 km-el arrébb megcsinálják szó nélkül. Tipikus eset erre, amikor a Navarrák 3 tonnás vontathatóságát akarják műszakin átírni 1650 kg-ra, merthogy változtak a forgalomba helyezés óta a szabályok. A KESZ, a KÖHÉM-ek, minden elavult, akkor lettek hozva,amikor még tizedennyi gép szaladgált.
Válasz wernerj #539. hozzászólásáraSzerintem linkelted is azt a kormányrendeletet vagy mit. Akkor maradjunk abban hogy a Köhémben ez elég hülyén van leírva.
Nekem is van egy vizsgabiztos ismerősöm, nkh bázison. Vele ha szóba kerül a zöld rendszám, mert jön valaki hogy vettem egy mtzt homlokrakodoval, de nincs rajta rendszam, teszek rá zöldet. Ő eddig mindnek azt javasolta hogy inkább pirosat csináltass rá, sokkal egyszerűbb meg jobb is.
Válasz Rabó001 #537. hozzászólásáraNem mindegy. Más jogszabályban le van írva, hogy lassú járművön hátul vagy a jármű hossztengelyében, vagy menetirány szerint balra eltolva kell elhelyezni, amennyiben megvilágítható és biztonságosan elhelyezhető. Zölddel kapcsolatban igazat kell adjak neked, csak már megint addig fércelték a rendszert, amíg belekeveredtek. Megyén belül is vannak félreértések kormányhivatalok között is.
Válasz Rabó001 #537. hozzászólására
Válasz wernerj #535. hozzászólásáraReggel siettem, így most folytatom. Akkor te úgy értelmezed hogy a lassú járműre hátul mindegy hova rakják a rendszámot?
Mert szovegezesre, fogalmazásra ugyanez a Köhém rendelet felépítése a világító jelző berendezeseknel is, sorolja hogy előre hátra, színek, távolságok.
A motorokon lévő első rendszám az jó régen lehetett már. Az én ertelmezesemben ez olyan mintha megmaradt volna a háromszög rendszamra vonatkozó rész, ami a józan esznek total ellentmond, mert 2 rendszámot adnak a lassú járművekre.
Én amúgy nem csináltam volna a zöld rendszámot, hanem meghagytam volna a háromszöget, csak előre, és szigorúan csak munkagépekre, traktorra is rá lehetne tenni, de akkor pótkocsit nem vontathatna, még 750kg alattit se. Kombájnra, betakarítókra, rakodokra, Rába-Steigerre, mindezt egyszerűsített ügyintézéssel.
Válasz fendt309 #534. hozzászólásáraHát a 2 egyforma közül persze hogy mindegy melyiket hova rákos, mert az egyforma.
Válasz Rabó001 #532. hozzászólásáraLátod, erre nem tudom pontosan a választ. Másik jogszabály nevesíti a motoron a rendszám elhelyezését, illetve hogy csak 1 darab kell rá. Talán onnan jön a dolog, hogy régen a motorokon az első sárvédőn is kötelező volt a rendszám, amit ma már csak díszként szabad feltenni. Akkoriban nem volt kötelező a traktorokra a rendszám. Foltozott az egész jogszabályrendszerünk.
Válasz fendt309 #533. hozzászólásáraBocsi, B-B van!
Válasz Rabó001 #528. hozzászólásáraNekem mindegyiken C-C van elöl, hátul.
Nekem ebből az következik, hogy ha gyártanak párban, akkor lehet előre is szerelni!
Válasz wernerj #531. hozzászólásáraNa de akkor a másik járművekre miért sorolja fel, hogy a motorra csak hátulra kell ide és így elhelyezve, S többire meg elől hátul?
Válasz Rabó001 #530. hozzászólásáraEz felsorolás. Meghatározza hogy pl lassú járművön elől csak " hogy a hatósági
jelzés síkja a jármű hossztengelyére merőleges és megközelítően függőleges
helyzetű legyen, a járművön túl ne nyúljon, legalsó pontja az úttest szintjétől
legalább 0,30 méter, legfelső pontja az úttest szintjétől legfeljebb 1,50 méter
magasságban és olyan helyen legyen, ahol könnyen leolvasható." ide rakhatod. Tehát nevesíti hogy elől nem lehet fent a munkalámpák között ha magasabb a hely mint a földtől mért 1.5 méter. Vagy nem rakhatod ki oldalra, az első sárvédőre. Ettől még nem írja hogy nem kell hátsó lassú járműre, csak azt, hogy lassú járművön az elsőt hova rakd. Ugyanez írja hogy pl a choppereken sem szabályos az elforgatott oldalra kirakott rendszám. Azt más írja hogy egy nyomon haladó gépjárműnek egy rendszám kell,ugyanúgy ahogy azt is, hogy 2 nyomon haladó gépjárműnek 2. Ez egy elég hülye megfogalmazás, de sajnos sok ilyen van. Először felsorolja hogy mire alkalmazza ezt a szabályt, utána leírja hogy hova.
Válasz wernerj #529. hozzászólásáraNem, harag az nincsen.
De akkor ez a mondatrész mit jelent? :
"A hatósági jelzést, illetőleg annak tartószerkezetét a lassú járműre elöl, az oldalkocsi nélküli motorkerékpárra és a pótkocsira hátul, a többi gépjárműre és a mezőgazdasági vontatóra elöl és hátul"
Mert ez a mondat
-a lassú járműre elöl
-oldalkocsi nélküli motorkerékpárra és pótkocsira hátulra,
-a többire elöl és hátul.
Amúgy én is tudom hogy ez hülyeség, mert a lassú járműre is 2 db rendszámot adnak.
Válasz Rabó001 #528. hozzászólásáraÍrtam hogy ne sértődj meg.
Az általam belinkelt részt jól érted, úgy van ahogy mondod. Az eredeti kérdést már egyszer megválaszoltam korábban, lehet tenni, csak macerás keresztülverni a rendszeren, hogy hivatalos legyen. Az alap probléma az, hogy van egy KRESZ-ünk megy 2 KÖHÉM-ünk, ami legalább 30 éve elavult, és csak foltozgatják mindenféle kormányrendelettel, aminek óriási káosz a vége. Hidd el, a mindennapi munkám során tapasztalom.
A 28/2- höz annyit, hogy nem azt írja, hogy mire kell mennyi rendszám, hanem kiemeli azokat a járműveket, amire oda, arra a pontos helyre kell felszerelni a rendszámot. Például nem szerelheted fel a gabonás pót magasítójára jobb felső sarokba. Azért remélem nincs harag!
Válasz wernerj #525. hozzászólásáraKösz, ezt meg nem olvastam eddig, de most belenéztem, és ebben le van írva hogy milyen járműre milyen rendszamtipus adható ki. Gyakorlatilag mindenre A típus kéne előre hátra, viszont ha hátul nincs elég hely, vagy nem vilagithato meg, akkor hátra C típust kell adni. Ebből szerintem akkor az következik hogy a C típust előre nem szabad tenni, ugyan ennek a tiltása nincs leírva, de a legtöbb esetben az nincs leírva hogy ezt tilos, mivel az van leírva hogy mit lehe. Igazából ez volt az alapkérdés, hogy előre lehet-e tenni a 2 soros rendszámot. És ha nem férnek el ezek, akkor lehet a motorrendszam méretűt igényelni (B típus).
Válasz wernerj #522. hozzászólásáraEgy szóval nem mondtam hogy szabályos a rendszám átfestése!
Válasz wernerj #522. hozzászólásáraÉn sose írtam olyat hogy nem hibazhatok. De azt se mondanám hogy nem tudok értelmezni, lehet hogy ezt rosszul értelmezem.
Akkor te hogy értelmezed az általam hivatkozott részt? Leírja hogy mire kell elől felszerelni, mire hátul, és melyik járművekre elől és hátul.
Én is furcsallom amúgy, de ezt írtam is szerintem.
Válasz wernerj #523. hozzászólásárahttps://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1100326.kor
Válasz wernerj #522. hozzászólásáraKicsi az esély h trakival meglő a trafi, hacsak nem fastrackod van.
De ettől még jogos, amit írtál, nem volna szabad festegetni, de muszály
Válasz wernerj #522. hozzászólására326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet
a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról 57. paragrafus.
Válasz Rabó001 #519. hozzászólásáraNe haragudj, nem leszólni akarlak, de nem tudsz jogszabályt értelmezni. A 28/2 nem azt mondja ki, hogy lassú járműre nem kell hátra rendszám, hanem azt, hogy hova tedd rajta az elsőt. A rendszám átfestése egyedi azonosító meghamisítása bcs. Tudom hogy baromság, de máskülönben nem kellene újat gyártani, és nem lenne belőle pénz. A festésen van egy fényes, tükröződő fólia réteg, rajta hologrammal, ami arra jó, hogy éjszaka a trafi lássa és felismerje. Mindjárt előkeresem a rendszámozás szabályait, ha megtalálom.
Válasz Gumóka #520. hozzászólásáraÉn a rendeletet szúrtam be.
Frissül az a rendelet, meg elvileg ennek megfelelően helyezik forgalomba a járműveket, van olyan hogy típusengedélyezés, stb, annyira részletesen én sem tudom, mert nem ez a szakmám. Ennek ellenére van hogy ilyen apróságok ellenére átcsusszan a forgalomba helyezésen, majd a műszakin is. Végülis szerencsére. Azért szerencsére sok vizsgabiztos helyén kezeli a dolgokat, mert ha szóról-szóra vennének mindent, akkor nagyon sok jármű nem közlekedhetne. Mert abból ugye nem lesz baleset, ha valaki a kifakult rendszámot szépen átfesti, vagy mert 30 centivel magasabban van.
Válasz Rabó001 #519. hozzászólásáraEzt én is értem, hogy van egy köhém rendelet, ami szabályozza, csak az nem frissül olyan gyorsan, mint a mezőgazdasági járművek jönnek a piacra.
Nekem vizsgán erre annyit mondtak, jól látható helyen legyen, a fényképen is, nem szólnak érte az NKH-nál sem, mert tisztában vannak azzal, hogy egy gári gépen is lehet ott a gyári rendszámtartó, amit elvileg a rendelet már kizárna.
Válasz Tobszi #518. hozzászólásáraAzért mert nem szabályozza.
A vizsgáztatók is sokféleképpen értelmeznek ám, attól még a rendelet egy és ugyanaz. Keress csak rá a Köhém rendeletre, például a jogtárban, ott elvileg megtalálod a legfrissebbet, ez márciusi állapot, de nem valószínű, hogy ez a része változott volna.
Igen, ha a fülke teteje 1,5 méternél magasabb, akkor oda szabálytalan a rendszám elhelyezése.
Érdekes, itt a 28.§(2) szerint lassú járműre csak előre kell rendszám, ha jól értelmezem. (ugye ez a háromszög rendszám idejében így volt, de az már ezer éve megszűnt) .
Válasz Rabó001 #517. hozzászólásáraEbből igazán nem derül ki hogy hol milyen rendszám kell. Jó pár MTZ-t megnéztem, van amelyken A, van amelyken B és van amelyken C tipusú van elől vagy hátul, nagyon vegyes a kép.
Beszéltem egy vizsgáztatóval szerinte elől csak A tipusú lehet. Mindenesetre bátran megcseréltem a kettőt, sokkal jobb így.
Érdekes a jogszabályban a legfeljebb 1,5 méteres magasság. Nyugati trakikon 80%-ban a fülke tetején van gyárilag, de már nagyon sok MTZ-n is. Ez szerint akkor nem sokat szőrözik az elhelyezés módjával, a tábla típusával a hatóság csak jól olvasható legyen.
Válasz Tobszi #505. hozzászólásáraIgen.
Amelyik tetszik.
6/1990 KöHÉM rendeletből:
Hatósági jelzések elhelyezésére vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
27. § (1) A jármű - az e célra kialakított helyre - a jogszabályban előírt
hatósági jelzést feltüntető táblát (rendszámtábla, azonosítási tábla) kell
felszerelni.
(2) A gépjárműre, a mezőgazdasági vontatóra, a lassú járműre és a
pótkocsira a szabványos „H” betűt feltüntető államjelzést a jármű hátsó
részén, jól látható helyen és úgy kell elhelyezni, hogy az államjelzésnek a
hatósági jelzéssel való összeolvasását kizárja.
Hatósági jelzések elhelyezésére vonatkozó további műszaki feltételek
28. § (1) A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót, a lassú járművet és a
pótkocsit úgy kell kialakítani, hogy arra a hatósági jelzés - a (2) bekezdésben
foglalt rendelkezéseknek megfelelően - felszerelhető legyen.
(2) A hatósági jelzést, illetőleg annak tartószerkezetét a lassú járműre elöl,
az oldalkocsi nélküli motorkerékpárra és a pótkocsira hátul, a többi
gépjárműre és a mezőgazdasági vontatóra elöl és hátul, a jármű hosszirányú
függőleges felezősíkjában, vagy attól balra, oldalkocsis motorkerékpárra elöl
az oldalkocsin, hátul a motorkerékpáron úgy kell elhelyezni, hogy a hatósági
jelzés síkja a jármű hossztengelyére merőleges és megközelítően függőleges
helyzetű legyen, a járművön túl ne nyúljon, legalsó pontja az úttest szintjétől
legalább 0,30 méter, legfelső pontja az úttest szintjétől legfeljebb 1,50 méter
magasságban és olyan helyen legyen, ahol könnyen leolvasható.
Válasz Gumóka #515. hozzászólásáraNana! Van ott kritérium, elolvasható a 6/1990 KöHÉM rendeletben.
Válasz Tomi81 #514. hozzászólásáraA rendszámelhelyezésben annyi kritérium van, hogy jól látható helyen legyen.
Válasz Tomi81 #513. hozzászólásáraMég valami. Idén két traktor is vizsgázott. Úgy kérték, hogy elől legyen a hosszú.
Öcskösén fel tettem felülre a két munkalámpa közé az első rendszámot, nem szóltak érte. Úgyhogy az enyémről is költözik fel.
Válasz ..MZ/X.. #510. hozzászólásáraÉn szépen piros festékkel, vékony ecsettel lefesttem pirosra a betűket. Traktoron is, pótkocsin is. Három lépésről gyárinak néz ki.
Nekem B típus van elől-hátul, a műszaki adatlapon jegyzi, máshol nem.
Vizsgán nem foglalkoztak vele, az előző tulaj festette már a karaktereket.
Nekem rendszám problémáról szó sem esett.
Válasz ..MZ/X.. #510. hozzászólásáraÉn megrongáltam ezelött muszakin pirossal. Nem jutott eszükbe,hogy megrongáltam. Szóval bármit csinálunk bűntény, lehet,mert jó állapotut műszakira vinni nem lehet,mert olyan nekik nix.mert az akkor a gyárból jött, annak meg nem kell műszaki, vagy zsebpénz kell neki akkor éppen megfelelő .
itt semmi nem lehet jó.
Válasz wernerj #507. hozzászólásáraEz érdekes, nekem mindegyiken B van elől-hárul. Igazoló lapba semmi nincs erről írva. Még abba sem amit pár éve üzembentartóival helyeztünk forgalomba és NKH vizsgán volt. Megkérdezték melyiket szeretnénk aztán azt kaptuk.
Okmányban meg egy darabot cserél ~13e-ért vagy ha mindkettőt akkor új számsor + forgalmi 15e. Kezicsókolom azt mondta ha kipingálom pirossal az rongálásnak minősül.
Apropó, fehérre fakult rendszámmal mit kezdetek? Műszakin szóltak miatta, hogy nem olvasható és a rendőrnek is gondja lesz vele. Műszakis gyerek a fénykép miatt megoldotta erre rendszeresített piros táblafilccel de az még a haza úton leázott.