#63171 mtz1221

2019-02-27 18:30:13

Válasz erre

Válasz csferri #63170. hozzászólására
Kínlódtam ma fél napot a ciklonnal.Forró csavarhúzóval csináltam rá nagyobb lukakat befelé olvasztva az anyagot a forgás irányába hogy ne körözzön a por hanem kifelé jöjjön.Nem lett jó mert ott is elkezdett levegőt szívni elmúlt a szívó forgó hatás bent.Kínomba beragasztottam kint a földön az egyik lukat rágóval.És jó lett.De annyira hogy hiszed vagy nem,végre úgy vágta ki felé a port hátszélnél,hogy nem láttam az üvegen ki csak a port.

#63170 csferri

2019-02-27 18:03:52

Válasz erre

Válasz bubu13 #63169. hozzászólására

Valószínű a tárcsa kezdi kidobálni magából a gumibetéteket, vedd le alul a kisablakot és nézz be.

#63169 bubu13

2019-02-27 14:41:55

Válasz erre

Hello mindenki. 820.4 mtz néha ritkán beesik a kuplung, könnyű nagyon és lent fog. Tudok valtani nem recseg. 2x 3x lenyomom és visszaall normalisba. Utanna normalisan működik tovább... Mi okozhatja ezt, mi lehet a problema???

#63168 .Richard.

2019-02-27 11:48:30

Válasz erre

Válasz csuti0 tulaj csak egy uj motort szeretne.meg is tett èrte mindent. Legközelebb csak a gâzolajat kène kiüriteni.

#63167 ..MZ/X..

2019-02-27 10:57:21

Válasz erre

Válasz laci 300 #63151. hozzászólására

Ha nem titok honnan rendeled azt a jó minőségű minszki motyót?

#63166 sörhas

2019-02-27 09:53:29

Válasz erre

Köszi mindenkinek.

#63165 csuti0

2019-02-27 09:43:13

Válasz erre

Válasz sörhas #63162. hozzászólására

Szia!
Én húzgálással semmiféleképp nem próbálkoznék!
kivenném a porlasztókat és a hengereket megönteném valami híg motorolajjal leginkább 2T-vel. pár óra várakozás után főtengely végéről kulcsa próbálnám óvatosan ide-oda mozgatni. Ha sikerült megmozgatni és jó párszor körbe forgatni utána jöhet egy friss olaj a motorba és megkísérelni beindítani (ÖNINDÍTÓVAL) Ha beindul akkor fel lehet becsülni a károkat,szerencsés esetben akár még jó is lehet.
Üdv.:Csuti

#63164 ..MZ/X..

2019-02-27 09:36:39

Válasz erre

Válasz sörhas #63162. hozzászólására

Az még ok, hogy víz nélkül ment, mert olyan már előfordult, na de az olaj hova lett belőle?
A vége mindenképpen motorgenerál. Ha szerencsétek van a nyugvókat nem forgatta meg, ha nincs mázli akkor kompletten ívesen javítható. Műhely ajtó kitámasztónak még jó lesz.

#63163 mtz1221

2019-02-27 08:59:05

Válasz erre

Válasz sörhas #63162. hozzászólására
Kivenni a főtengelyt még el nem töritek.

#63162 sörhas

2019-02-27 08:56:02

Válasz erre

Mielőtt lehurogtok mondom,hogy nem az én gépem.
Egy ismerősöm olaj és víz nélkül ment a géppel és megszorult.
Kérdezném hogy szerintetek ha most öntünk olajat vízet bele,és óvatosan meghúzuk csinálunk e nagyobb kárt mint most van?
Járt már valaki hasonlóan?
Mit csinált vele.

#63161 csontii

2019-02-26 19:25:36

Válasz erre

Köszönöm a válaszokat.

#63160 ..MZ/X..

2019-02-26 18:13:36

Válasz erre

Válasz csontii #63159. hozzászólására

Mindkét dobot ki kell cserélni! A többi megegyezik.

#63159 csontii

2019-02-26 17:56:02

Válasz erre

Válasz Gergő80 #63158. hozzászólására

Erre voltam kíváncsi,hogyha kiveszem az eredeti tlt-t akkor a fékszalagok helyére be tudom-e tenni az erősített fékszalagot.

#63158 Gergő80

2019-02-26 17:27:10

Válasz erre

Válasz csontii #63155. hozzászólására

a dobokat is cserélni kell de ha komplett hajtást cserélsz passzol

#63157 csontii

2019-02-26 17:25:07

Válasz erre

Válasz medikus #63156. hozzászólására

Köszi.

#63156 medikus

2019-02-26 16:52:22

Válasz erre

Válasz csontii #63155. hozzászólására
Bele!

#63155 csontii

2019-02-26 16:44:07

Válasz erre

Sziasztok!
80-as MTZ tlt-be bele lehet tenni az erősített fékszalagot?

#63154 Maszek Zs

2019-02-26 15:30:30

Válasz erre

Válasz laci 300 #63153. hozzászólására

Írtam üzenetet!

#63153 laci 300

2019-02-26 15:03:51

Válasz erre

Válasz .Richard. #63150. hozzászólására

Egy minöségi darab nem! De a hbr az sajnos pont azért kerül annyiba mert az egy olcsó kategoria,minöség egy nulla!

#63152 Jakabjóska

2019-02-26 13:49:05

Válasz erre

Szép napot kollégák!

Van itt kisfülkés 80-82 tulaj, akinek a traktorjában még megvan az eredeti húzós difizár kapcsoló? Érdekelne, hogy hogyan van megoldva a műszerfal alatt a fogantyú felfogatása. A panorámásét, amit a Habinál lehet kapni sehogy sem tudom beépíteni, mert vagy az elektromos csatlakozó van útban, vagy a burkolat nem fér vissza a helyére.

#63151 laci 300

2019-02-26 13:15:36

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63146. hozzászólására

Én véletlen sem szeretnék itt okoskodni sem meg az észt osztani sem csak van mögöttem is egy néhány munka óra és ezek az évek alatt egy nagyon jó alkatrész boltos részemröl a barátomnak is tartom jóvoltából van szerencsére rálátásom hogy ami alkatrész nyugati országokban kapható ázok a minksi traktorgyár termékei és mérföldekel más a minösége ahoz képest ami itt kapható! És sajnos az utóbbi években az új traktorok amik érkeznénk hozzánk soha nem jártak a minksi traktor gyár környékén sem! Pont a napokban záródót le a habi kftvel egy majdnem 2 éves garanciális vita és több órás beszélgetések következménye képen egy két dolog nap világot látott mi folyik itt az mtz alkatrész piacon. Nem a minksi gyár gyárt rossz minöségű alkatrész.

#63150 .Richard.

2019-02-26 13:10:02

Válasz erre

Válasz laci 300 #63142. hozzászólására

Hbres porlasztocsúcs 600 üzemòrànàl csak hugyozik'a rèsolajat 20centit ellövi ha meg van nyomatva. Ennyi idő alatt meg sem kophatna.

#63149 laci 300

2019-02-26 13:02:05

Válasz erre

Válasz Dekalb #63144. hozzászólására

Sajnos nekik sem minden alkatrészük tökéletes.

#63148 laci 300

2019-02-26 12:59:19

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #63147. hozzászólására

#63147 Maszek Zs

2019-02-26 10:48:41

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63146. hozzászólására

Igen valahol a Ruszki hibája is de!!
Még az utángyártott dolog sem biztos,hogy rossz lenne.
Ez a sok telefont bámuló közép iskolás. (TISZTELET A KIVÉTELNEK de az kevés) Nem is akar DE NEM is tud jót csinálni!!! stb............

#63146 ..MZ/X..

2019-02-26 10:04:03

Válasz erre

Válasz laci 300 #63143. hozzászólására

Alapjaiban jó, kategóriájában ütőképes gép lenne ha a ruszki kicsit odafigyelne. Pl nagyjából 40 év alatt nem sikerült rájuk normális hidraulikát faragnia.
Rákfenéje az alkatrész minősége, és az, hogy eltűr minden barbárkodást, amit ki is használnak és el is követnek vele
Szezonban lerohadt vasat meg az első bokor alól kezdi szögelni az ember mert menni kell. Nincs mindig idő a rendelésre várni. Ezért az egyért járunk a habiba, meg tartunk polcon egy fél gépet. Na meg legalább még egy gépet lábon ami hadra fogható.

#63145 ..MZ/X..

2019-02-26 09:50:25

Válasz erre

Válasz csferri #63130. hozzászólására

Pl legutóbb kardán bolygókerekeket meg csapokat raktunk be bontottat. Az újak között nem volt 3 egyforma méretű, habis tara egyszerűen kettétört. Hortról rendeltből volt amelyik félre volt fúrva...
Alkatrészért tolómérővel felfegyverkezve kell menni.

#63144 Dekalb

2019-02-26 09:47:36

Válasz erre

Válasz laci 300 #63142. hozzászólására

rendelj a farago bt-től vagy egyenesen hortról

#63143 laci 300

2019-02-26 08:06:50

Válasz erre

Válasz laci 300 #63142. hozzászólására

És annyit szeretnék elárulni hogy régen rettenetesen útáltam az mtzt csak rájötem idöben nem az mtzt kell utálni.

#63142 laci 300

2019-02-26 08:03:39

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63126. hozzászólására

Ha ezeket a habis alkatrészeket nézük vagy a többi magyar nagykerét álltában akkor ahhoz az alkatrészekhez biztosan kár minöségi csapágyat olajat venni. De úgye én a magam részéröl beszéltem van lehetöség külföldi beszerzésröl meg itt ami említésre került fentebb hogy öreg váltó házak kopotak a fészkek stb. Ez is igaz van kettö lehetöség erre is új ház vagy feljavítás! Én sem azokat az embereket akarom bántani vagy leszólni akik próbálják saját maguk életbe tartani a grisát! Hanem a rengeteg mocskos kezü szerelö embert aki annak valja magát! És közben nem más csak egy kontár!

#63141 9020

2019-02-26 05:38:42

Válasz erre

Válasz csoppika #63139. hozzászólására

Valahogy így történt

#63140 máris szomszéd

2019-02-25 21:16:50

Válasz erre

Válasz 9020 #63137. hozzászólására

Jó lesz alágyujtósnak a koksz belőle.

https://olcsonjot.hu/Pepo-szilard-alagyujtos-40-db-os

#63139 csoppika

2019-02-25 21:06:56

Válasz erre

Válasz 9020 #63137. hozzászólására

És a fedél alatt mit pucolt? Körbetörölte ronggyal, oszt gó???

#63138 rigás

2019-02-25 20:26:39

Válasz erre

Válasz 9020 #63137. hozzászólására
Ez igen!
Ráadásul úgy néz ki szerencsétlen az utolsó pillanatig pörgött.
Láttam már tele szűrőt, de ez viszi a pálmát!

#63137 9020

2019-02-25 19:34:12

Válasz erre

Állítólag nem tudta a gazdája, hogy szét lehet szedni a fedélen kívül jobban legalábbis azt hazudta

#63136 rigás

2019-02-25 17:13:23

Válasz erre

Válasz Blahoncio #63133. hozzászólására
Na pontosítsunk mert ez így kevés infó.
Előtte is füstölt?
Füst milyen színű?
Egyenletesen jár vagy nem?
Adagoló porlasztó meg lett nézetve?
Hengerfej volt ellenőrizve, (szelepek zárása) vagy ahogy volt vissza lett téve?

Két lehetőség a legvalószínűbb.
Valamelyik vagy több porlasztó is hugyozik.
A másik a hengerfej, azon belül is rosszul záró szelepek.

De először is tudni kéne milyen színű a füst.

#63135 medikus

2019-02-25 17:00:32

Válasz erre

Válasz Blahoncio #63133. hozzászólására
Milyen a füst színe?

#63134 rigás

2019-02-25 16:57:40

Válasz erre

Válasz vén cigány #63132. hozzászólására

Habinál bruttó négyszázezertől hatszázharmincig.

#63133 Blahoncio

2019-02-25 16:07:43

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Egy kérdésem lenne hozzátok. Hüvely dugó gyűrű csere volt a motoron és még most is füstöl....... a hengerfej miatt füstölhet ennyire? Alapjáraton taposok neki egy közepeset és kolytol.
De van amikor üzem közben is köpi a füstöt.
A Hengerfejet nem újítottam fel.

#63132 vén cigány

2019-02-25 10:49:24

Válasz erre

Válasz vén cigány #63131. hozzászólására

Egyébként mennyi az ára új váltónak?

#63131 vén cigány

2019-02-25 10:48:38

Válasz erre

Válasz rigás #63128. hozzászólására

Hát igen egy kb. 5000 ezer üzemórát futott MTZ váltóba, minek a FAG csapágy?
Ki van kopva a csapágyházak egy része.
Persze, ha csapágyházak is megvannak csinálva, akkor esetleg.

#63130 csferri

2019-02-25 10:43:15

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63126. hozzászólására

Mi az amit lehet 30 éves bontott alkatrésszel javítani?

#63129 rigás

2019-02-25 10:16:13

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63126. hozzászólására
Részemről, ott a pont!

#63128 rigás

2019-02-25 10:01:43

Válasz erre

Válasz laci 300 #63124. hozzászólására
Tudom, te hozzáértő vagy én meg csak egy bütykölő ezért nem akarok veled vitába szálni.
A saját véleményemet írtam le, ami senkire nézve nem kötelező. Magamból indultam ki, akinek régi MTZ-i vannak ezek a gépek egyszer nem végeznek nehéz munkát, másszor nem érnek annyit mint amennyibe az összes csapágya kerülne mondjuk Koyo, Timken, FAG, SKF, stb. márkából.
Bevallom utálom az mtzét, de nincs jobb ezeket tudom fenntartani a kis gazdaság jövedelméből.

Értem én miről beszélsz, igazad is adok neked akinek módjában áll adja meg az MTZ-nek is a legjobbat.

De, oroszos lityy-lötty illesztések, kínai pótalkatrészek, Koyo csapágyak. Van értelme?!

#63127 mtz1221

2019-02-25 09:29:40

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63126. hozzászólására
Pontosan.De ha valaki felbont egy 20-30 éves váltót csapágy miatt,ahol a többi dolog még úgy néz ki mint az új korában,akkor meggondolandó hogy nem e lesz jobb minőségi csapággyal összerakni.Pár éve csináltuk egy ismerősnek ahová csak lehetett hordósokkal,kuplungtól a difiig új olajjal kb 1200 euróba jött.És biztos vagyok benne,hogy megint elfog 8-9000 órát menni gond nélkül a váltója.

#63126 ..MZ/X..

2019-02-25 08:02:48

Válasz erre

Válasz laci 300 #63123. hozzászólására

Nem volna ezzel gond ha a ruszki képes volna olyan gyártási színvonalra mint más gyártó tőle nyugatabbra vagy keletebbre. Igaz ez a pótalkatrészek minőségére is, legyen az eredeti, kicsit eredeti kínai vagy szimplán kínai.
De mikor kb 2 évente kell szellőztetni valamelyik fődarabot akkor nincs értelme egy használható minőségű csapágynál 4x több pénzt kiadni a 3 nagy márkáért. Ha meg többet költesz max annyit érsz el, hogy üres lesz a pénztárcád de a masina ugyan úgy bemondja az unalmast.
Rengetegszer többet ér és használhatóbb a 30 éves bontott motyó mint a vadonat új bili anyagú, rosszul megmunkált.

#63125 UE-28

2019-02-25 05:14:18

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63122. hozzászólására

Köszönöm a segítséget

#63124 laci 300

2019-02-24 23:24:28

Válasz erre

Válasz rigás #63110. hozzászólására

Na ezt igazán tudom értékelni az emberekben hogy az mtzének elég ez is meg az is! És útána meg szidjuk keményen az mtzt hogy ezek ilyenek! Lehetséges hogy az én müszaki tudásom ismeretem minimális,de az mtz váltó miért is érné be gyengéb minöségű csapágyal?? Amikor kettö fogaskerék pár csatlakozásánál nyomaték átvitel jön létre és olykor nem is olyan kicsi nyomaték akkor ott a kettö fogaskerék véletlenűl nem szét fele sugár irányba szeretné tolni egymást?? És szerintem ez független a gyártótól!

#63123 laci 300

2019-02-24 23:24:28

Válasz erre

Válasz rigás #63110. hozzászólására

Na ezt igazán tudom értékelni az emberekben hogy az mtzének elég ez is meg az is! És útána meg szidjuk keményen az mtzt hogy ezek ilyenek! Lehetséges hogy az én müszaki tudásom ismeretem minimális,de az mtz váltó miért is érné be gyengéb minöségű csapágyal?? Amikor kettö fogaskerék pár csatlakozásánál nyomaték átvitel jön létre és olykor nem is olyan kicsi nyomaték akkor ott a kettö fogaskerék véletlenűl nem szét fele sugár irányba szeretné tolni egymást?? És szerintem ez független a gyártótól!

#63122 ..MZ/X..

2019-02-24 21:04:59

Válasz erre

Válasz UE-28 #63106. hozzászólására

Gondolom Ilyen tápcsatlakozója van. Ehhez keresel egy dugaljat, kamionos boltban jóval olcsóbb mint mezőgazdaságiban. Aztán veszel egy lengő biztosíték foglalatot 20A-es biztosítékkal. Meg legalább 4-es vezetéket és bekötöd az akkusarura meg az áramtalanító test pontjára. Polaritásra figyelj!