Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! 

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #70188 bububer | 2020-05-09 22:09:42

    Üdv.mtz 920.3ba milyen szervó olajat hasznaltok? Vagy milyent töltsek utána?

  • Válasz » #70187 Sanyee | 2020-05-09 22:00:34

    Sziasztok!

    Mtz hátsó hidraulika emeléssel lenne egy kérdésem.
    Nap végén már koppanásig kellett húzni az ülés melletti kart, hogy emeljen, de így is lassan működött.
    Viszont ha egyik kézzel ment a hátrahúzás és a másikkal a vezértömb melletti szélső 3. kart is lenyomtam akkor rendes tempóban emelt.

    Egyébként a 3. kar magában kezelve nem emel és sülyeszti a hátsó függesztőszerkezetet. Pótkocsi billentésé csak.

    Kérdés, hogy mit kéne állítanom, hogy normálisan emeljen csak az ülés melletti kar.

  • Válasz » #70186 csferri | 2020-05-09 21:03:38

  • Válasz » #70185 Tekergőkee | 2020-05-09 20:59:52

    Válasz csferri #70183. hozzászólására

    Nem a munkahengerrel volt gond itt se:)
    Azon a kis vezérlő szelepen van ugyan úgy az elrendezés. Vetőgéppel próbálta ki felújítás után, amit ő mondott annyit tudok én is. Nekem az egyik munkahenger ereszt nem kicsit, de felújító nincs hozzá, a javítása meg 25000 itt a közelbe, ez nem is gond ha nem hogy 2 hét minimum az átfutása

  • Válasz » #70184 _NB_ | 2020-05-09 20:56:41

  • Válasz » #70183 csferri | 2020-05-09 20:23:19

    Válasz Tekergőkee #70182. hozzászólására
    Aha, nekem a munkahengernek nincs baja. Írjátok itt hogy "mint az új", megmondom őszintén ez újkorába sem volt túl jó, meg hát ugye 1200 üó.-val most sem lehet agyonhasználtnak mondani.smile thumbup

  • Válasz » #70182 Tekergőkee | 2020-05-09 20:17:56

    Válasz csferri #70181. hozzászólására

    Ugyan úgy van mint a régi c-100 as munkahengernél a dugattyún, 2 műanyag karika között van a gumigyűrű. Most rakott be 2 db gumigyűrűt, mert nem volt olyan karika sehol itt felénk, meg kicserélt minden egyes gyűrűt újra, de közbe vásárolt egy új szelepet is, így lett összehasonlítási alapja és annyit mondott, hogy ugyan úgy működik mint az új, megszűnt minden gondja, felújítva is nagyon jól működik.

  • Válasz » #70181 csferri | 2020-05-09 20:08:47

    Válasz Tekergőkee #70180. hozzászólására
    Milyen műanyag távtartó, az hol van?

  • Válasz » #70180 Tekergőkee | 2020-05-09 07:32:55

    Válasz csferri #70178. hozzászólására

    Át kellesz majd gumigyűrűzni, ismerős küzdött ezzel a gonddal. A műanyag “távtartó” helyett is gumigyűrűt rakott és jó lett. Működik mint egy új. Az a pláne ami rajta volt gumigyűrűn alig látszott hiba.

  • Válasz » #70179 mtz1221 | 2020-05-08 22:38:56

    Válasz csferri #70178. hozzászólására
    Nem.Nehéz dög gruberral percenként 1 emel rá.Annyi hogy az újjal télen 0 fok körül hideg olajnál üresen felemeli a karokat,alig bírom lenyomni őket akasztásnál.smile cursingkomolyan mondom nagyon vigyázz mert ha elkezd magától emelni nem bírod megállítani.Meg leereszteni sem,fél napig szaladgáltam körülötte mire rájöttem hogy a tetején a szelepet kell nagykalapáccsal beverni,hogy letegye a grubert.

  • Válasz » #70178 csferri | 2020-05-08 22:19:42

    Válasz mtz1221 #70166. hozzászólására

    Oké ,csak mondom akkor leírom már részletesebben. Neked az új szeleppel nem ereszt? Ha lesz idő majd kiszedem belőle,máskép nem lehet nnek a végére járni. Komolyan mondom nekem is megfordult a fejembe ha mögötte vagyok munkagép akasztásnál járó motornál nehogy rám emeljesmile sweatdrop

  • Válasz » #70177 Gumóka | 2020-05-08 20:10:25

    Válasz medikus #70176. hozzászólására

    Az mtz-ben pont ez a szép, hogy van, ami 70 év alatt semmit se változott, drót, kalapács, meg fogó legyen bennesmile laugh

    Mondjuk ezt most lötte szét az Eu, cater motort már nem kell kalapálnismile sweatdrop

  • Válasz » #70176 medikus | 2020-05-08 19:47:48

    Válasz pangi #70175. hozzászólására
    1953 óta gyártja!Mindegyikbe gyárthatott volna,normális,nem spriccelős tömböt!Idő volt rá!smile sweatdrop

  • Válasz » #70175 pangi | 2020-05-08 16:11:20

    Válasz medikus #70174. hozzászólására
    A 920.3-as párszázezerrel volt drágabb újonnan svéd(ruszkiutánzat)
    Hidraulikaval.!!2006-ban.
    A h munkahenger is c110-es volt alapba.
    Választasi lehetőség adott volt.

  • Válasz » #70174 medikus | 2020-05-08 15:52:40

    Válasz Gumóka #70168. hozzászólására
    Igen,de nekünk is készülhetett volna!Csak mi,megvesszük így is!smile cursingsmile cursing

  • Válasz » #70173 fexco | 2020-05-08 15:50:51

  • Válasz » #70172 pangi | 2020-05-08 15:34:55

    Válasz fexco #70171. hozzászólására
    A 2001-es be abba eredeti svéd(márka jut eszembe!rexrout talán.)
    A 2006-osba meg hasonló,de az ruszki koppintás volt!
    Ja ..egyikbe sincs hidraulika kar a műszerfalnál!.
    Mind a kettő saját gêpem volt!

  • Válasz » #70171 fexco | 2020-05-08 15:24:26

    Válasz pangi #70170. hozzászólására
    svédtömbösből hány fajta van?most akkor amelyik mtznek a 3darab hidraulika karja a vékonyabb tipusú,akkor az svédtömbös??

  • Válasz » #70170 pangi | 2020-05-08 15:18:57

    Válasz VDénes #70169. hozzászólására
    Sztem meg jó,a svéd tömbös.
    2001-es mtzbe az van.A mai napig hibátlan!!!!!

  • Válasz » #70169 VDénes | 2020-05-08 14:01:53

    Válasz Gumóka #70168. hozzászólására

    Az sem túl jó és nem nagyon van alkatrész hozza smile blushing

  • Válasz » #70168 Gumóka | 2020-05-08 13:33:13

    Válasz medikus #70167. hozzászólására

    De volt gyártva svéd tömbbel is nem?

    Csak nem nekünk készült...smile sweatdrop

  • Válasz » #70167 medikus | 2020-05-08 12:29:45

    válasz Gumóka #70161 hozzászólására
    50 éve gyártja,de még nem szóltak neki,hogy nem jó!Nincs olyan gépe,gondolom a Cocom lista miatt,amivel pontosan tudna dolgozni!Nem csereszabatos a vezérlő tolattyú!Nem felcserélhető,mert másik furatba nem passzol!De a zúrbe fel tud menni!Csak az volna a megoldás,ha a kereskedő jelezné,hogy ilyen vezérlő tömbbel,nem eladható a traktor!Rá kényszeríteni a normális alkatrészre!Persze a tajgában lehet megfelelő az anyag minőség tűrési értéke!Csak mi nem ott vagyunk!

  • Válasz » #70166 mtz1221 | 2020-05-08 10:58:21

    Válasz csferri #70158. hozzászólására
    Mondtam már a szelepben lesz megkopva a vezérlő szelep.nekem is az volt majdnem a hidraulikus 3.pont rudamba került,mert egyszer csak felemelte a grubert hogy majd bejött az ablakon.Annyi hogy mikor megvettem az újat és kicserélés után szétszedtem a régit,abban találtam egy ki csípett O gyűrűt meg egy eltört kis rúgót.De azért 60-70 euróért nem volt vele kedvem bajlódni,nehogy nagyobb bajt csináljak hátul.
    https://webaruhaz.habi.hu/nyiregyhaza/termekek/463/Emeloszerkezet_szelep_kpl_822.html

  • Válasz » #70165 lenart7803 | 2020-05-08 08:57:28

    Válasz Gepi #70151. hozzászólására

    Köszönöm szépen a segítséget. Nem értek hozzá ezért nem tudom szakszerüen megnevezni az alkatrészeket. Azért kedves tőletek hogy próbálok segíteni. Köszi Még egyszer! Amit leírtatok megmutatom a szerelőmnek! Ha sikerült megtalálni a probléma forrását, megírom mi volt! Most fel lett újítva a vezérlő tömb. Ma tesztelem hogy rá teszek egy kaszát és emelgetem fel - le. Kíváncsi vagyok hogy eleresz-e megint!

  • Válasz » #70164 lenart7803 | 2020-05-08 08:46:37

    Válasz mtz1221 #70148. hozzászólására

    Köszönöm szépen. A válaszokat mindenkinek

  • Válasz » #70163 VDénes | 2020-05-08 08:26:16

    Válasz Agronomus #70162. hozzászólására

    Nagyon király!
    Milyen fajta tömböt tettél fel? Azokba nem is tudtam, hogy van úszó fokozat. Akkor csak 2 utas és a 3. kör az elektromos lesz? Elektromos útváltó szelepet hol találtál olcsón?

  • Válasz » #70162 Agronomus | 2020-05-08 08:23:19

    Sziasztok.Hidaukika témánál maradva, tavaly fogtam, és elhajítottam a gyári tömböt jó messzire... Tettem a helyére egy 80 liter áteresztésű homlokrakodó tömböt, joystickal vezérelve.... Na azóta száraz a hasa, és a visszaengdés probléma is megszűnt.... 1000 literes szórót tele rakva alapjáraton felkapja....vissza lessz még téve a helyzet erő szabályzó a 3 ponthoz, +kap egy elektromos útváltót, így lessz hátul 3 pár kivezetés,ebből 1 úszó állássall.... Örök élet meg 2 nap, és nem kell 2 évente kidobni 30-40 ezreket arra a ruszki fosrasmile thumbupcool

  • Válasz » #70161 Gumóka | 2020-05-07 22:47:52

    Válasz mtz1221 #70156. hozzászólására

    A ruszki sose tudott tömböt gyártani.
    1025.2 már fél éves korában engedett, gariban 2x cserélték, mert elfosta magát.
    Papa vette 0 órásan a gépet.

    Nekem már volt javítva az antislip, gyárilag szerintem nem használnak fehér szilót, mégis jó.


    Én itt még mtz-t gyári tömbbel nem láttam, ami nem engedett volna az évek múlásával.

  • Válasz » #70160 csferri | 2020-05-07 21:43:18

    Válasz Nyomasek Bobo #70159. hozzászólására

    Az az írás annyira értelmezhetetlen hogy nem segített volna.smile whistling

  • Válasz » #70159 Nyomasek Bobo | 2020-05-07 21:39:14

    Válasz csferri #70157. hozzászólására

    Ittál volna eggyel kevesebbet vagy eggyel többetsmile sneaky








    smile lolsmile lolsmile w00t

  • Válasz » #70158 csferri | 2020-05-07 21:37:47

    Válasz mtz1221 #70156. hozzászólására

    Más , 1221 hidraulika, helyzetszab. kar teljesen hátratolt állapotban eléggé gyorsan leereszt melegen, a kar az utolsó 2 centin nehezebb szinte vissza akarja tolni(többek közt ezért is ment szét a gyári bowden), így járó motornál szinte folyamatosan korrigál. Ha nem teljesen tolom hátra lassabban enged és nem is korrigál annyit, erőszab kar teljesen hátratolt állapotban járó motornál szintén tartja a gépet , nem hallok és látok korrekciót így gondolom az is folyamatosan kap valamennyi nyomást. A kar állásokat úgy értsd hogy ha az egyiket használtam a másik teljes előre tolt állapotban van van. Amúgy mindkét kar rendeltetésszerűen működik, az erőszab is ha nincs teljesen hátratolva a középső támaszt megnyomva emel elengedve süllyeszt, szóval szerintem a hoba ott van hogy maga a tömb jobban ereszt mint kéne ,sok a résolaj vagy nem zár jól valemlyik szelep. Csak mondom megosztom mert a napokba kérdezted, és ha tudsz valami okosat ne tartsd magadbasmile thumbup

  • Válasz » #70157 csferri | 2020-05-07 21:19:21

    Válasz mtz1221 #70156. hozzászólására

    Mondjuk azt az írást lehetett sokféleképp értelmezni,2x elolvasva se jött le nekem hogy konkrétan mi a bajasmile lol

  • Válasz » #70156 mtz1221 | 2020-05-07 21:12:40

    Válasz Gumóka #70155. hozzászólására
    Azt írta tömb pumpa munkahenger jó(innen gondolom valahol nyomás mérés is volt a rendszeren,azt azért nevetném ha a pumpa meghajtás csapágyban van szétesve a kosársmile lol).Ha nem a nyakas szelep akkor csak az antiszlipp maradt.ami tényleg nagyon jó szántásban meg szállításban is, de ha egyszer megkopnak a szelepjei és átengednek,nincs ember aki meg tudná javítani.Ez a lezárás dolgot meg nem értem.Ha jó a tömb nem enged az le 1 hét alatt 1 tonnát sem.De ha valakinek az kell akkor rátesz egy hidraulikus félkarú csapot 20 euróért és azon nincs ami elromoljon.

  • Válasz » #70155 Gumóka | 2020-05-07 20:23:44

    Válasz mtz1221 #70148. hozzászólására

    Nekem is bent van, csak a helyzet-erő szabályzó ment a vasba.

    Jól müködik nálam is, nem folyik, tartja is magát nagyobb súllyal, hangyapöcsnyit azért enged zárva is, de közel 800 kilónál 1-óra alatt pár centit a száron mérve.

    Ezért is nem dobtam ki, szerintem jó dolog smile smile

  • Válasz » #70154 .Richard. | 2020-05-07 20:04:59

    Válasz prütyi #70152. hozzászólására

    Ja valami kart irt. az meg a szivattyu hajtás? Ha igen akkor a nyakas lesz mert utánna kicsit megint jo. Tehát ha a szivattyu nem megy a szelep bezárhat? Ha megy akkor meg nyit és megszorul egy nagyra nyitott állapotban. vagyis mindig nagyobbra nyit és úgy marad. Én erre gyanítanék.

  • Válasz » #70153 minimal | 2020-05-07 19:28:05

    Válasz lenart7803 #70147. hozzászólására

    vezértömb hiba szerintem. újat vegyél inkább, mert szerintem kevés a jó szerelő, aki valójában feltud újítani egy vezértömböt.

  • Válasz » #70152 prütyi | 2020-05-07 18:16:19

    Válasz Gepi #70151. hozzászólására

    Én hiába olvastam el többször a hozzászólását,nem találtam meg benne hogy az antislip ki lett volna kötve a gépéből. Te honnan vetted ezt? Én arra mondtam az emelgetést hogy antislip meg hidroaku nélkül állandóan rákellene emelni a munkaeszközre,mivel az 50eseken nincs tehermentesítő keret. Saját gépen éppen haldokol a munkahenger,de ha lezárom az antislippet akkor egész nap úgyan ott tartja a munkagépet ahol hagytam,ha nem akkor 1 óra alatt leteszi. Az se derült még ki hogy a szivattyú állandóan hajt-e vagy azért kell kapcsolgatni mert kidobja. Szerintem a nyakas szelep szívatja,vagy a tömb kopott el. Legegyszerűbb módja az lenne ha a munkahengert rákötné egy másik körre,hogy azzal mit produkál a rendszer. Nagyon kevés az információ a hibáról így csak vaktában találgathatunk.

  • Válasz » #70151 Gepi  | 2020-05-07 17:31:25

    Válasz prütyi #70149. hozzászólására

    Hogy emelgetné vonulás közben mikor már ki van kötve? akkor már csak a vezértömb és a munkahenger marad a rendszerben.

  • Válasz » #70150 fexco | 2020-05-07 15:31:12

    Válasz Gergő80 #70146. hozzászólására
    akkor ő lehet az 50esre gondolt abban az időben.állitottam rajt.próbálni nemtudok még,csak a kapcsolót kapcsolgattam.+a rugón tekertem még elég rendesen.majd a kaszát felakasztom és kiderül...

  • Válasz » #70149 prütyi | 2020-05-07 13:57:02

    Válasz mtz1221 #70148. hozzászólására

    Engem ha vernél se dobnám ki a hidroakkumlátor meg az antislippet. Vonulásnál közben meg állandóan emelgesse? Szerintem a vezérlőtömb lehet rottyon. Ha volt szerelőnél aki látot már 50-est,az biztos hogy ráprobált az antislipre,hogy legalább a lezárás funkció működik-e még. Ez kérdés is hogyha felemeli a munkagépet és lezárja az antislippet akkor enged-e, mert ha nem a munkahenger és az antislip biztos hogy jó. Akkor már csak az a f.sputtony vezérlőtömb marad. Magyarán kidobja neki a szivattyú hajtását,hogy kapcsolgatnia kell?

  • Válasz » #70148 mtz1221 | 2020-05-07 11:33:06

    Válasz lenart7803 #70147. hozzászólására
    Antiszlippet meg a hidroakumlátort dobjátok ki belőle.De előtte a nyakasszelepet nézzétek meg nehogy legyen rajta kosz.

  • Válasz » #70147 lenart7803 | 2020-05-07 11:08:07

    Sziasztok!
    A szereléshez egyáltalán nem konyít ok és akikkel eddig beszéltem a jelenség kapcsán sajnos nem tudtak segíteni. Ezért szeretnék tőletek segítséget kérni az a problémám hogy van egy MTZ 50 esen aminek a hidraulikája azt csinálja hogy amikor dolgozok vele egy idő után Gondolom miután felmelegedett az olaj mintha úszóba tenném elereszt" kiszállok a gépből és a fülke melletti kapcsolót ki és bekapcsolom. Utána rögtön működik még egy pár alkalommal mondjuk négy öt alkalommal emel utána ugyanez a jelenség! Nem bírunk rájönni hogy mi a baj? Miért csinálja ezt? Kicseréltük a Szivattyút a hátsó nagy munkahenger ben Teljesen fel lett újítva kint a kapcsolót már próbáltam felkötni de akkor is ugyanezt csinálta és most újították fel a vezérlőtömböt. De A szerelő nem látott benne Olyan jellegű eltérést ami ezt a jelenséget indokolhatta volna. Köszönöm szépen a segítséget előre is.

  • Válasz » #70146 Gergő80 | 2020-05-06 21:03:43

    Válasz fexco #70145. hozzászólására
    az ötvenesél a belső szalag a bekapcsoló
    a nyolcvanasnál a külső szalag a bekapcsoló
    annyira szoktam én rá állítani,hogy még a kapcsoló kar még átbillenjen és kikapcsol állásba ne legyen feszes az állító csavar

  • Válasz » #70145 fexco | 2020-05-06 20:33:33

    Válasz Sötét Paraszt #70143. hozzászólására

    koszi az infót.visszanéztem a 2016.06 15.hozzászólást (akörül volt téma)ott meg azt irták, a belső.ma meg néztem én is akárhogy néztem,amikor ki van kapcsolva a tlt:a külső a laza.amikor meg be van húzva,akor meg a külső a feszes.akkor nemjól irták.köszi!!!!

  • Válasz » #70144 Gergő80 | 2020-05-06 20:20:59

    Válasz Sanyee #70136. hozzászólására

    felénk a 12,5R 20 gumik váltak be Hw vagy weimár felnivel

    https://auto.jofogas.hu/zala/12_5R20_12_pr_es_gumi_103812832.htm

  • Válasz » #70143 Sötét Paraszt | 2020-05-06 20:03:25

    Válasz fexco #70142. hozzászólására

    Ami a hátulja fele van.
    rudazat leköt, rugó kiakaszt , 10 es csavar behajtása fixálásho, kézzel meghúzni mindkét állítót aztán 1,5 két fordulat vissza.
    Igen el van kopva akkor cserélni a szalagokat.
    Kivan szedve akkor mindent megnézni rajt az egészet darabokra szedni stb.
    Ha van kívül állító akkor esetleg azt csavargatni megfelelő irányba.

  • Válasz » #70142 fexco | 2020-05-06 19:28:08

    üdv mindenkinek!visszakerestem 2016 06ig.tlt csúszik.kérdés:a hajtást melyik szalag fékezi be??a külső vagy a belső?és melyik szalaggal mit csináljak???

  • Válasz » #70141 rigás | 2020-05-06 19:11:34

    Válasz Sanyee #70136. hozzászólására
    Sárba a 900-as!
    Jó a kamion gumi aszfalton és kemény földúton sokkal könnyebben fut, sárba egy rémálom.
    Nálam sárba az ifa 8 tonnás 70/20 buci gumis pótok vizsgáztak jól de az kis mbp-re nem való.

  • Válasz » #70140 B.Bali | 2020-05-06 18:31:44

    Válasz Gepi #70139. hozzászólására

    Ha a kamion gumikkal elakad,mondjuk televágva kuk.stb ásó,kapa,imádkozás. A hv- val sikerült úgyis hogy három 892-es mtz meg se mozdította. Az mbp-vel még olyan nem volt hogy (900-20 gumik) 3 traktor ki ne húzza

  • Válasz » #70139 Gepi  | 2020-05-06 17:48:40

    Válasz Sanyee #70136. hozzászólására

    Attól függ milyen az a sár mert van amikor az ifa gumi se forog hanem tolja maga előtt a sarat.

Fórum szabályzat

Elolvasom »

IRATKOZZON FEL HÍRLEVELÜNKRE

[bezárás x]