Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések - Mindörökké Belarus! 

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #68145 mtz1221 | 2020-01-16 13:10:22

    Válasz .Richard. #68143. hozzászólására
    Felénk grafit port nyomnak az eladó cuccokba.Amúgy meg hiába okoskodunk hogy ezt/azt ír a könyve,sok márkás szárzúzó mulcsozó kasza stb gépekbe is EP-s 000-00-ás zsír van gyárilag.Nem hinném hogy marhábbak a tervezői mint az oroszé.

  • Válasz » #68144 .Richard. | 2020-01-16 12:56:01

    Válasz csferri #68136. hozzászólására

    Lehet megtévesztő a mai alkatrész a 25 évessel. Most lehet ha csak üresen forog is megkopik nekhogy terhelve. Lehet tök mindegy mi keni ha szar.

  • Válasz » #68143 .Richard. | 2020-01-16 12:54:10

  • Válasz » #68142 ND | 2020-01-16 11:55:51

    Válasz Gumóka #68140. hozzászólására

    Fa puhább a vasnál (jó esetben), így nem kellene, hogy bántsa.

    Ill ezzel lényegében a hézagolási problémát "orvosolja", ami a zajt okozza, mert kitölti / csökkenti a hézagot, ill nem fém a fémen jár

    De nem állítom, hogy használ!

  • Válasz » #68141 Gumóka | 2020-01-16 11:47:58

    Válasz osztro.m #68137. hozzászólására

    Ha utángyártott, akkor csak a Tara.
    Nekem eddig ami alkatrész Tara került be, az mind jól működik.

  • Válasz » #68140 Gumóka | 2020-01-16 11:46:45

    Válasz .Richard. #68135. hozzászólására

    124-es merci dízelmotorjában is a fűrészpor rakott csendet. Ha nem látom én se hiszem.
    Gondolom sokáig nem mentsmile lol

  • Válasz » #68139 majorferi33 | 2020-01-16 10:42:24

    Válasz csferri #68136. hozzászólására

    Régi TSZ traktorostól hallotam új mtz válóba 5 kiló zsír és csendesebb ( legendás 60-70 évek)smile w00t

  • Válasz » #68138 ND | 2020-01-16 09:55:16

    Válasz csferri #68136. hozzászólására

    Eladásra ítélt Wartburgnál is "működött" smile whistling

  • Válasz » #68137 osztro.m | 2020-01-16 09:50:15

    Sziasztok!

    Elsőhíd reduktor hüvellyel kapcsolatban valakinek tapasztalat? Az utángyártott mennyire jó minőség? Árban van 10e Ft különbség és azért nem mindegy... Előre is köszönöm!

  • Válasz » #68136 csferri | 2020-01-16 07:56:43

    Válasz .Richard. #68135. hozzászólására

    Igaz, rosz lada difit is így csendesítették eladásrasmile lol Amúgy tök igaza van Lalának, reduktorba hajtóműolajat ír a könyv nem zsírt, ha folyik meg kell csinálni, nekem vagy 25 évig volt szöghidas mtz soha nem tettem bele zsírt, mégis jó volt.smile thumbupEnnyi erővel a váltóba is mehetne a 0-ás zsírsmile lol

  • Válasz » #68135 .Richard. | 2020-01-16 07:33:50

    Válasz Lala5995 #68134. hozzászólására

    Fűrészport????smile lolez jo.. ez igaz? Talán nem volt virágföld? Vagy ganéj? Igazi emberállat ha megtette...

  • Válasz » #68134 Lala5995 | 2020-01-16 07:12:51

    Meg kellene érteni, hogy egy edényt könnyebb tömitetté tenni, mint a benne lévő drága alkatrészeket cserélni! A DUTRA korszaknak már vége! Ne öntözzünk a váltóba fűrészport, ha zajos! Sajnos, sokan ezt tették abban az időben! BARBÁROK!

  • Válasz » #68133 gjoni | 2020-01-16 06:42:32

    Válasz Vinkó 75 #68125. hozzászólására

    Van folyékony zsír is,én azt teszem smile lol

  • Válasz » #68132 Lala5995 | 2020-01-16 06:29:56

    Válasz Vinkó 75 #68127. hozzászólására

    A fémsó : Nátrium-klorid és a Kálcium-klorid is. De amit elfelejtettél bemásolni: használnak dolomitot és egyéb nem fémes anyagot! A fém bármely méretben is fém! Az olajfilmet megszakítja, ha a másik fémmel érintkezik. A legjobb ha olajfilmréteg alakul ki a két érintkező felület közt! Mindenki azt teszesz, amit akar! De egy gumigyűrű, vagy egy szimmering még mindig olcsóbb, mint az idő előtti kopás és energiapazarlás! Csak az MTZ-be kell zsír? Miért nem öntenek a nagyobb márkákba is? Az nem válasz, hogy abból nem folyik el az olaj! MTZ-ből sem, ha gondos a gazda és a szerelő!

  • Válasz » #68131 Gergő80 | 2020-01-15 22:19:59

    Válasz Toni12 #68112. hozzászólására

    én nullás zsírt használok össze rakásnál a fogaskerék mellé berakom és a helyén öntök bele vastag hajtóműolajat ha meg nincs szétszedve a beöntőn keresztül melegen beöntöm meg van egy hatos zsírzógomb négyes furattal a reduktor hüvelyig szoktam ott zsírozni

  • Válasz » #68130 Toni12 | 2020-01-15 21:41:42

    Válasz 9020 #68128. hozzászólására
    Bocs én annyira nem értek hozzá, életemben most szedtem szét reduktort, de a reduktor házba ahol a rugó is van (lehet nem jó a kifejezés) oda csak szétszedve lehet zsírt tenni? Vagy oda hogy lehet kenőanyagot juttatni, ha össze van rakva?

  • Válasz » #68129 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:29:42

  • Válasz » #68128 9020 | 2020-01-15 21:26:50

    24 éve zsírt rakok 4 db sajátba és sok olyanba amit javítok másnak, malacnál pl ha melegszik (fog is állandó hajtásnál 35fokban) egyszerűen a kifinomult illesztéseknek köszönhetően kifolyik a hajtóműolaj. Tapasztalatom szerint a zsír nem teljesen. Eddig abból adódott hiba, hogy elszivárgott az olaj és basztak utántölteni, éveket megyek pl így a malaccal, hogy telente csak ráfeszítek. Ki mire esküszik... Nekem jó részemről így veszettsmile thumbup

  • Válasz » #68127 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:25:06

    Válasz Lala5995 #68124. hozzászólására

    Az a "fémsó" egy kémiai úton ionizált végtermék. Nem fémforgács. Használják a sima motor olajban is.

  • Válasz » #68126 medikus | 2020-01-15 21:24:19

    Válasz Vinkó 75 #68125. hozzászólására
    Szépen leírták Magyarul!smile lol

  • Válasz » #68125 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:20:14

    Válasz Celtises #68123. hozzászólására

    A zsír főleg sűrítő, alapolaj és adalékanyag. A sűrítőanyag tartalma általában kenőzsírban körülbelül 10-20%, a bázisolaj tartalma 75% -90%, az adalékanyag és a töltőanyag tartalom 5% alatt van. 1. Alapolaj: Az alapolaj a diszpergált közeg a kenőzsír diszpergáló rendszerben, ami nagy hatással van a kenőzsír teljesítményére. Az általános zsír a közepes viszkozitású és a magas viszkozitású kőolaj kenőolaj mint alapolaj, a kemény körülmények között alkalmazkodik a mechanikus kenéshez és a tömítéshez, a szintetikus kenőolajat mint alapolajat használja Észterolaj, szilikonolaj, összegyűjti a sírás-alkénolajat és így tovább. 2. Vastagító: A vastagító a kenőzsír fontos összetevője, a sűrítőanyag az alapolajban diszpergálódik és a kenőzsír szerkezeti vázát alkotja, így az alapolaj adszorbeálódik és rögzítik a szerkezeti csontvázban. A kenőzsírok vízállóságát és hőállóságát elsősorban sűrítőszerek határozzák meg. A kenőzsírok előállításához kétféle típusú sűrítő van. Szappanbázis-sűrítők (azaz zsírsav-fémsók) és nem szappanos sűrítőanyagok (szervetlen és szerves szénhidrogének). 3. Adalékanyagok és töltőanyagok: az egyik típusú adalék a zsír, az úgynevezett oldószer-oldat, az olajszappan ötvözetét stabilabbá teszi? Mint például glicerin és víz. Kalciumbázis zsír Miután a víz elvesztése, szerkezete teljesen megsemmisült, nem lehet zsíros, például a nátrium alapú zsír glicerin képes beállítani a zsírok konzisztenciáját. Bemásoltam !

  • Válasz » #68124 Lala5995 | 2020-01-15 21:18:35

    Válasz Vinkó 75 #68122. hozzászólására

    A zsír sosem lesz egyenrangu az olajjal! Motorolajhoz miért nem tesztek zsírt? A zsír összetétele olaj, sürítőanyag( fémszappan) ésadalékok( pl viztaszító) Ahogy már irtam, nem szerencsés, ha fém a fémmel érintkezik!
    Nem akarok meggyőzni senkit. De a zsír nem az említett helyekre való!

  • Válasz » #68123 Celtises | 2020-01-15 21:13:42

    Válasz Vinkó 75 #68122. hozzászólására

    Műtrágyaszórók hajtóműveiben is az van. Ott is van fordulat.

  • Válasz » #68122 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:11:20

    Válasz Lala5995 #68118. hozzászólására

    Számos nagy fordulatú hajtóműben 0-ás zsír van. Tizen éve mennek itt Ivánok 0-ás zsírral a lehajtásban...vagy a malacban. Ez már nem az LZS,2-es kategória.

  • Válasz » #68121 Lala5995 | 2020-01-15 21:09:59

    Válasz Toni12 #68120. hozzászólására

    Csak hajtóműolajat! Nem véletlenül irja elő a gyártó a hajtóműolajat! A zsír mindig töltőanyagot( fémszappan) tartalmaz! Az olaj mellé nem öntünk homokot! A fém, bármennyire puha- sérti a másik fém felületét. Igy az acélt is kikezdi idővel. A fémek közti elektromos töltés sem a legjobb. Nem érdemes felfedezni az Alkáli elemet.
    A zsír oda való, ahonnét az olaj kifolyik a kenendő felületről! Ami nem azt jelenti, hogy egy lyukas edényt tele kell tömn9 zsírral! Gumigyűrű, esetleg hüvely csere és évekig jó. Az elsőhajtásnál a sárlerakódást kell megszüntetni mosással, tisztitással. Csillagos keréktárcsánál a csillaga tárcsa belső felületére kerüljön! Mindjárt 5 centivel nagyobb a távolság. Kevesebb a sárlerakódás. Én igy oldottam meg, amikor volt 82-em.

  • Válasz » #68120 Toni12 | 2020-01-15 20:59:44

    Válasz Lala5995 #68118. hozzászólására
    Köszi a választ!
    Akkor hajtómű olaj?

  • Válasz » #68119 béla12 | 2020-01-15 20:54:42

    Válasz Lala5995 #68118. hozzászólására

    Igazad van! Inkább a legsűrűbb olaj.

  • Válasz » #68118 Lala5995 | 2020-01-15 20:46:13

    Válasz Toni12 #68117. hozzászólására

    Soha ne tegyél zsirt, ahova olaj kell! Ha nem akarsz idő előtt gumit, csapágyat, fogaskereket és tengelyt cserélni!

    Aki zsírt rak, ahova olaj való, jobban tenné, ha a könyvet forgatná! A zsir jó tulajdonsága nem azonos az olajéval!

  • Válasz » #68117 Toni12 | 2020-01-15 19:51:08

    Válasz mtz1221 #68116. hozzászólására
    Köszi a választ!
    Nem is kell venni, van itthon.

  • Válasz » #68116 mtz1221 | 2020-01-15 19:38:13

    Válasz Toni12 #68112. hozzászólására

    000 EP zsírt vegyél,azt ha bele teszed forró vízbe lehet önteni.

  • Válasz » #68115 VESZTES. :) | 2020-01-15 19:37:53

    Válasz endypapa_20120 #68105. hozzászólására

    Az enyém már elektromos, gombnyomásra műkszik. Ablaktörlő motorból aplikálva, évek óta szolgál hiba mentesen.

  • Válasz » #68114 Toni12 | 2020-01-15 18:57:38

    Válasz 9020 #68113. hozzászólására
    Kb. Mekkora "zsírzónyi" mennyiséget? Felét, negyedét?

  • Válasz » #68113 9020 | 2020-01-15 18:49:34

    Válasz Toni12 #68112. hozzászólására
    Én csak zsírt rakok, betöltőn zsírzóval nyomom bele

  • Válasz » #68112 Toni12 | 2020-01-15 18:13:06

    Fiuk!
    Szeretnék kérdezni! Gumigyűrűt cseréltem a reduktorházban, holnap raknám össze.
    Korábban írtátok, hogy sok zsírt kell beletenni, aztán olajat.
    Hogy szoktátok ezt megoldani?

  • Válasz » #68111 Gumóka | 2020-01-15 13:19:07

    Válasz .Richard. #68110. hozzászólására

    Ha már az elejét kimerevítették U szelvénnyel, simán elvihette volna hátra.

    Aztán ha lett volna még annyi huzalma, akár az,alsó húzó helyére is hozzáköthette volna a,féltengelytokon kívül.

    Rakodós gépnél láttam már ilyet képen, de ott például a szerelő elmondása szerint ha a tulaj beleegyezik, a '80- as évjáratú gépét teszi vissza bontásból, azok még erősebbek.

  • Válasz » #68110 .Richard. | 2020-01-15 13:09:04

    Válasz Tomi81 #68109. hozzászólására

    Csörlő. De ha így fel van szerelve a gép eleje súly minden , meg huz is, az első vázat ki lehetne kötni a sonkához hátra. Lehet szét sem törne.

  • Válasz » #68109 Tomi81 | 2020-01-15 13:03:36

    Válasz Gumóka #68108. hozzászólására

    A váltón, ahol az 50esek komperesszorja szokott lenni, az a kihajtás mi célt szolgál?

  • Válasz » #68108 Gumóka | 2020-01-15 12:58:44

    Na Ők megoldották az előtétház cserét smile lol

  • Válasz » #68107 Gumóka | 2020-01-15 10:56:31

    Erről a kormány alatti felezőkarról kérhetnék képet, hogyan is néz ki?

  • Válasz » #68106 ..MZ/X.. | 2020-01-15 08:20:47

    Válasz endypapa_20120 #68105. hozzászólására

    Az egyik nekem is olyan, még a tsz-ben applikálták át.

  • Válasz » #68105 endypapa_20120 | 2020-01-15 07:49:03

    Válasz ..MZ/X.. #68087. hozzászólására

    Az enyémen a felező kar fel van hozva a kormány alá, mint ahogy pl. a zetornál van.

  • Válasz » #68104 medikus | 2020-01-15 07:16:27

    Válasz Gumóka #68101. hozzászólására
    Nincs az 10!Amit felhasznál,mind a csorgásból vette!Talált vas,ami az ócskában van!Kilóra nincs 2000!smile lol

  • Válasz » #68103 ..MZ/X.. | 2020-01-14 23:38:35

    Válasz Gumóka #68101. hozzászólására

    Persze, nem hülyék ők, adott a probléna amit abból kell megoldani amit odahaza talál, lehetőleg ingyen vagy egy kicsit ennél is olcsóbban.

  • Válasz » #68102 ..MZ/X.. | 2020-01-14 23:16:30

    Válasz medikus #68100. hozzászólására

    smile w00tsmile lolsmile lol
    Max csak féltestvérek, Ivan gyakorlatban erősebb, nem járja olyan alaposan körbe a témát mint hazánk szülötte.smile biggrin

  • Válasz » #68101 Gumóka | 2020-01-14 22:48:09

    Válasz ..MZ/X.. #68099. hozzászólására

    De annyira azért nem rossz gondolatok, csak kivitelezni lehetne igényesebben is.

    Az oldalváltó, ami megkergette a fantáziám amúgy, mert csak kényelmesebb, de gyáriban ez ugye 60 ezer forint nálunk, ez meg mondjuk legyen 10 és működik.

  • Válasz » #68100 medikus | 2020-01-14 22:15:33

    Válasz ..MZ/X.. #68099. hozzászólására
    Nem ismerted fel?550E testvére!smile lolsmile lol

  • Válasz » #68099 ..MZ/X.. | 2020-01-14 21:51:26

    Válasz Gumóka #68088. hozzászólására

    Azon a technikán semmi sem gyári, minden úgy oroszosan tuningolt, nézd meg a videóit. Hidraulika tömb az akkutartóban, kuplungpedál 8 helyen hegesztve, gázrudazat bowdenre cserélve stb...
    A kipufogót én sem teljesen értem, de a motorháztető még tetszene is. Sokat dolgozott vele a gyerek.

  • Válasz » #68098 .Richard. | 2020-01-14 21:32:35

    Válasz Gumóka #68097. hozzászólására

    Állo motornál ha nem fuj akkor még jo az.smile thumbup rokonnak volt 82ese 450 òránál is fujt ugy mint nekem 4700nál. Érdekes. Ujan is le tud fujni. Ne egye az olajat azt ugy fuj ahogy akar. smile lol

  • Válasz » #68097 Gumóka | 2020-01-14 21:24:30

    Válasz .Richard. #68093. hozzászólására

    Épp elgondolkodtam azon, hogy mostmár a fara jó lett, a dereka tönkrement, ha az elkészül, nehogy tényleg az legyen a következő... smile wacko
    smile lol

    Egyébként van egy nagyon halvány kartergáz a motorban, ahhoz milyen turbó kellsmile confusedsmile lol

  • Válasz » #68096 Gumóka | 2020-01-14 21:21:47

    Válasz medikus #68092. hozzászólására

    Gyorsan, olcsón és egyszerűen szerelhető smile lol

Fórum szabályzat

Elolvasom »

AGROmashEXPO

[bezárás x]