Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések - Mindörökké Belarus! 

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #68168 Gumóka | 2020-01-16 20:57:40

    Válasz Vinkó 75 #68166. hozzászólására

    "Szerelő barát"
    Nekem mondod?

    Ha lenne asszonyom, már nem lenne, mert simán kirúgott volna, hogy többet simogatom a traktort, mint Őt...smile lolsmile lol

    Én is beleraktam a zvl és gpz csapágyat pl.
    Most jön a dereka, ugyanez lesz.

    Évi max. 300 üo.-t kiszolgál azzal is, egyébként meg új alkatrészek, tehát nem gányoltunk.

    Ennek az a lényege, ha minden nap egy kicsit foglalkozik vele az ember, télen meg rászán 2-3 hetet, nem nagy pénzből használható gépet kap.

    Nekem a kisgazdaságba nem érné meg drágább gép, de pl. Egy nagyobb gazdaságban kiszolgálógép, vagy apró munkák esetleg "gépgyilkos" munkákra még mindig alternatíva.

    Az első munkahelyemen pl. 650 ha-t műveltünk 4 mtzvel meg 2 rábával.

  • Válasz » #68167 Lala5995 | 2020-01-16 20:52:52

    Válasz Vinkó 75 #68160. hozzászólására

    Tisztelt Vinko!
    Az olajok tartalmát lényegében ismerem. A lányomnak egyik disszertációja épp a kenéstechnika és az olajok volt a témája.
    Igy nem vitázom.Azért ha kezedbe kerül az olajos doboz, majd nézd meg jól az irást!
    Semmivel sem igénytelenebb az MTZ, mit az agyondicsért (mostanában már nem) őzike.
    A sürü massza sem az. Egy jó minőségü olaj volt! Mi még azzal kaptuk az MTZ-t.
    Akinek az MTZ egy trágya, annak jó lenne talán egy beteg csacsi. A szerelőt minősiti a gép, melyet megjavított! Nálam nem folyik az olaj az MTZ-ből sem.
    Amikor te még a porban huzogattad a műanyag traktort- én már javítottam. Pocsolyavíz és a fűrészpor nem az én technológiám. Ahogy a zsír sem. Ahova olaj kell, oda az menjen!

  • Válasz » #68166 Vinkó 75 | 2020-01-16 20:14:01

    Válasz Gumóka #68165. hozzászólására

    Ha minden jól fut a gépben. Teszel bele SKF csapágyakat. Már a tulaj sokkot kap az árcédulára pillantva. Az olaj már csak hab a tortán. A tulajok 90%-a olcsón szeretné javítani a gépet. Erre van is alternatíva a polcon. Nos ezt a minőséget..egyetlen olaj sem tudja feljavítani. Még így áll hozzá a tulaj és ezt tudomásul veszi nincs gond. Mára azért necces egy túlárazott használt Iván megvétele. Mert abban már bőven van a Keleten gyártott csodákon keresztül, mindenféle sufni alkatrész. De ez elmondható már az új vasakról is. Van egy kettő mi új korában úgy csilingel-csörög. Mint egy szétrúgott TSZ paripa anno. Ez ilyen vas,szerelő barát..folyamatos simogatást igénylő alkotás. smile laugh

  • Válasz » #68165 Gumóka | 2020-01-16 19:54:34

    Válasz Vinkó 75 #68164. hozzászólására

    Én meg borogatom bele a Hardtoilos cuccot.
    Mtz-be felesleges túltolni, legyen kenés, oszt jónapot, ha meg akar dögleni, meg is,fog, olajtól független.

  • Válasz » #68164 Vinkó 75 | 2020-01-16 19:31:06

    Válasz mtz1221 #68163. hozzászólására

    Nekem is volt MTZ...lehet lesz ismét. Tudom mit tud és mit várhatók tőle...ha nem vadulok vele. Volt itt már minden féle olaj verzió a váltóba. A spéci JD olajjal lefeküdt hamar. Az nem erre a rendszerre van kitalálva.

  • Válasz » #68163 mtz1221 | 2020-01-16 19:19:48

    Válasz Vinkó 75 #68160. hozzászólására
    És ennyi,csak ezt 100 emberből 95 nem érti meg.Mármint az a része hogy olaj nafta legyen benne,és csak hajtani meg hajtani amedig megy.

  • Válasz » #68162 kevesa | 2020-01-16 19:19:44

    Válasz gjoni #68159. hozzászólására

    smile thumbup

    En is csere elott allok most lett felujitva de megint folyik a szárnál. Es h megeri a kor az arat vagy maradhatok a masik mellett.

  • Válasz » #68161 mtz1221 | 2020-01-16 19:16:24

    Válasz kevesa #68158. hozzászólására
    Akkor nem szóltam.A körnél szerintem kevesebb a hibalehetőség a folyásra,emelni nem tud többet az biztos.

  • Válasz » #68160 Vinkó 75 | 2020-01-16 19:13:35

    Válasz Lala5995 #68132. hozzászólására

    Kolléga nézz utána a zsíroknak.És beigazodik amit mondtam. Nem az Lzs-2-es korszakát éljük. Napi szinten szerelem-és szervizelem a vasakat. És hidd már el...gyárilag is van megfelelő zsírral töltött gépalkatrész. Olyan gépekbe..melyek ezt a túlgondolt MTZ barkácsolásos (kohószökevényeket)...kidolgozzák háromszor. Szerelheted amennyit akarod. Tehetsz bele orbitot-légrugós ülést....stb. Ez akkor is hulladék marad. Mellé állítok egy 30 éves 3350-es őzikét keresztbe megrágja. Minőségben-ergonómiában...stb. Fémsó van a motor olajban is. Olvasd el az olajos dobozra mi van írva. Túltolják páran ezt az Ivánból kényelmesebb-nyugatiasabb vasat. Ez egy igénytelen szörnyeteg. Szereti ha foglalkoznak vele és természetesen vigyáznak rá. De úgy találták ki hogy ha kell három segédmunkás is összebarmolja kint a határba. És ha kell pocsolyavízzel töltöd fel a váltót azzal is még haza érsz vele. Európai piacra egy "híg" löttyel tölti fel. Hazai piacra egy sűrű massza van a váltóban. Hidegen nem árt aláfűteni. Erről az tudna órákat mesélni ki hozzá jutott vagy látott kint ilyen vasat..akár Ukrajnában is.

  • Válasz » #68159 gjoni | 2020-01-16 19:08:35

    Válasz kevesa #68156. hozzászólására

    Én inkább gyári orosz 110 -re cseréltem igaz 45000 ft

  • Válasz » #68158 kevesa | 2020-01-16 19:01:41

    Válasz mtz1221 #68157. hozzászólására

    Ezt ertem. De nekunk szolomuvelesre nincsenek nehez gepek boven eleg ez is. A kerdes az volt mi a ketto kozott a kulonbseg. Illetve a kor tud annyival tobbet.

  • Válasz » #68157 mtz1221 | 2020-01-16 18:44:22

    Válasz kevesa #68156. hozzászólására
    100-ast már nem szabad a mai világban venni,minden munkagép nehezedik.Minimum 110-est,de inkább 125-öst.

  • Válasz » #68156 kevesa | 2020-01-16 18:21:21

    C-100 munkahengerből melyik a jó?
    Illetve a kör alakú mivel tud többet mint aminek kocka a vége? Ér annyival többet?

  • Válasz » #68155 jaminka | 2020-01-16 17:36:07

    Válasz osztro.m #68137. hozzászólására

    Semmi féle képpen se vedd meg az utángyártottat.Én 2x szedtem szét miatta mind a 2 felét.Összeraktam, egyik fele kicsit szorosabb volt, sebaj orbit eltekeri, szántás közbe összeszorult nem tekerte el az orbit.Rá 2 napra megszorult a másik fele.Arról nem is beszélve, hogy a reduktor hüvelyt kézzel helyre nyomtam.

  • Válasz » #68154 ND | 2020-01-16 16:59:02

  • Válasz » #68153 osztro.m | 2020-01-16 15:10:25

    Válasz Gumóka #68151. hozzászólására

    Nyírmtz ott a legolcsóbb

  • Válasz » #68152 bandigh | 2020-01-16 14:46:18

    Válasz ND #68142. hozzászólására

    Jó esetben a szűrő ugye összeszedi, de amit nem, vagy a megkerülőn ami a rendszerben marad az se hiszem hogy jót tesz smile laugh A cellulóz azért kemény, és kenni se nagyon fog, lehet a siklót is meghúzza. Bár a szelepcsattogást tuti eltünteti a fa smile thumbup

  • Válasz » #68151 Gumóka | 2020-01-16 14:31:56

    Válasz osztro.m #68149. hozzászólására

    Én is vettem vastag peremes Tara hüvelyt, orbit előtt állok én is, ha emlékem nem csal, a habinál múlt hónapban volt akciózva, akkor hoztam én is.

    A beépítés még várat magárasmile laugh

  • Válasz » #68150 csferri | 2020-01-16 14:16:30

    Válasz majorferi33 #68139. hozzászólására
    Nekem volt már mindenféle mtz-m, ha szar a váltó-difi abba akármit teszel(fűrészporon kívülsmile thumbup) úgy is hangos lesz, főleg ha bemelegszik , ha meg jó a hígabb olajjal is csendes.

  • Válasz » #68149 osztro.m | 2020-01-16 14:15:14

    Válasz Gumóka #68148. hozzászólására

    Köszönöm! :) Egyenlőre még nem szedtem szét lehet a hüvelyt nem is kell cserélni. A kúpkerékházat mindenkép cserélem TARA vastagperemesre az orbitozás miatt.
    Én is vagy gyári vagy Tara cuccokat szerelekbe, azokkal nincs gond.

  • Válasz » #68148 Gumóka | 2020-01-16 13:54:25

    Válasz osztro.m #68146. hozzászólására

    Igen, abból nincs, Importot meg se próbáld.

    Vedd a gyárit 15-ért.
    Egyébként sem egyszerű kihúzni, az importot meg lehet hamar kell majd.

    Ismerős rakott be importot, mire behúzták- ütötték letörött a pereme.

    Én import feszítőlakatot vettem egyszer, mondom, abból nem lényeges a gyári, a feledatához, 2 napot bírt.

    Azóta csak gyári, vagy Tara.
    Nincs is annyi bajom a géppel, lekopogom smile laugh

  • Válasz » #68147 osztro.m | 2020-01-16 13:47:11

    Ha már a pornál tartunk egy marék szilicium-karbid por megold minden zaj problémát... (örökre) Hallottam olyan sztorit hogy a rendszerváltás után induló bérvállakozó így nullázta le a konkurencia gépparkját...

  • Válasz » #68146 osztro.m | 2020-01-16 13:39:40

    Válasz Gumóka #68141. hozzászólására

    Oké köszi, kúpkerék házból van tara addig oké is, viszont redoktor hüvelyből nem találtam, csak gyári van kb 15 ért meg utángyártott 5 ért....

  • Válasz » #68145 mtz1221 | 2020-01-16 13:10:22

    Válasz .Richard. #68143. hozzászólására
    Felénk grafit port nyomnak az eladó cuccokba.Amúgy meg hiába okoskodunk hogy ezt/azt ír a könyve,sok márkás szárzúzó mulcsozó kasza stb gépekbe is EP-s 000-00-ás zsír van gyárilag.Nem hinném hogy marhábbak a tervezői mint az oroszé.

  • Válasz » #68144 .Richard. | 2020-01-16 12:56:01

    Válasz csferri #68136. hozzászólására

    Lehet megtévesztő a mai alkatrész a 25 évessel. Most lehet ha csak üresen forog is megkopik nekhogy terhelve. Lehet tök mindegy mi keni ha szar.

  • Válasz » #68143 .Richard. | 2020-01-16 12:54:10

  • Válasz » #68142 ND | 2020-01-16 11:55:51

    Válasz Gumóka #68140. hozzászólására

    Fa puhább a vasnál (jó esetben), így nem kellene, hogy bántsa.

    Ill ezzel lényegében a hézagolási problémát "orvosolja", ami a zajt okozza, mert kitölti / csökkenti a hézagot, ill nem fém a fémen jár

    De nem állítom, hogy használ!

  • Válasz » #68141 Gumóka | 2020-01-16 11:47:58

    Válasz osztro.m #68137. hozzászólására

    Ha utángyártott, akkor csak a Tara.
    Nekem eddig ami alkatrész Tara került be, az mind jól működik.

  • Válasz » #68140 Gumóka | 2020-01-16 11:46:45

    Válasz .Richard. #68135. hozzászólására

    124-es merci dízelmotorjában is a fűrészpor rakott csendet. Ha nem látom én se hiszem.
    Gondolom sokáig nem mentsmile lol

  • Válasz » #68139 majorferi33 | 2020-01-16 10:42:24

    Válasz csferri #68136. hozzászólására

    Régi TSZ traktorostól hallotam új mtz válóba 5 kiló zsír és csendesebb ( legendás 60-70 évek)smile w00t

  • Válasz » #68138 ND | 2020-01-16 09:55:16

    Válasz csferri #68136. hozzászólására

    Eladásra ítélt Wartburgnál is "működött" smile whistling

  • Válasz » #68137 osztro.m | 2020-01-16 09:50:15

    Sziasztok!

    Elsőhíd reduktor hüvellyel kapcsolatban valakinek tapasztalat? Az utángyártott mennyire jó minőség? Árban van 10e Ft különbség és azért nem mindegy... Előre is köszönöm!

  • Válasz » #68136 csferri | 2020-01-16 07:56:43

    Válasz .Richard. #68135. hozzászólására

    Igaz, rosz lada difit is így csendesítették eladásrasmile lol Amúgy tök igaza van Lalának, reduktorba hajtóműolajat ír a könyv nem zsírt, ha folyik meg kell csinálni, nekem vagy 25 évig volt szöghidas mtz soha nem tettem bele zsírt, mégis jó volt.smile thumbupEnnyi erővel a váltóba is mehetne a 0-ás zsírsmile lol

  • Válasz » #68135 .Richard. | 2020-01-16 07:33:50

    Válasz Lala5995 #68134. hozzászólására

    Fűrészport????smile lolez jo.. ez igaz? Talán nem volt virágföld? Vagy ganéj? Igazi emberállat ha megtette...

  • Válasz » #68134 Lala5995 | 2020-01-16 07:12:51

    Meg kellene érteni, hogy egy edényt könnyebb tömitetté tenni, mint a benne lévő drága alkatrészeket cserélni! A DUTRA korszaknak már vége! Ne öntözzünk a váltóba fűrészport, ha zajos! Sajnos, sokan ezt tették abban az időben! BARBÁROK!

  • Válasz » #68133 gjoni | 2020-01-16 06:42:32

    Válasz Vinkó 75 #68125. hozzászólására

    Van folyékony zsír is,én azt teszem smile lol

  • Válasz » #68132 Lala5995 | 2020-01-16 06:29:56

    Válasz Vinkó 75 #68127. hozzászólására

    A fémsó : Nátrium-klorid és a Kálcium-klorid is. De amit elfelejtettél bemásolni: használnak dolomitot és egyéb nem fémes anyagot! A fém bármely méretben is fém! Az olajfilmet megszakítja, ha a másik fémmel érintkezik. A legjobb ha olajfilmréteg alakul ki a két érintkező felület közt! Mindenki azt teszesz, amit akar! De egy gumigyűrű, vagy egy szimmering még mindig olcsóbb, mint az idő előtti kopás és energiapazarlás! Csak az MTZ-be kell zsír? Miért nem öntenek a nagyobb márkákba is? Az nem válasz, hogy abból nem folyik el az olaj! MTZ-ből sem, ha gondos a gazda és a szerelő!

  • Válasz » #68131 Gergő80 | 2020-01-15 22:19:59

    Válasz Toni12 #68112. hozzászólására

    én nullás zsírt használok össze rakásnál a fogaskerék mellé berakom és a helyén öntök bele vastag hajtóműolajat ha meg nincs szétszedve a beöntőn keresztül melegen beöntöm meg van egy hatos zsírzógomb négyes furattal a reduktor hüvelyig szoktam ott zsírozni

  • Válasz » #68130 Toni12 | 2020-01-15 21:41:42

    Válasz 9020 #68128. hozzászólására
    Bocs én annyira nem értek hozzá, életemben most szedtem szét reduktort, de a reduktor házba ahol a rugó is van (lehet nem jó a kifejezés) oda csak szétszedve lehet zsírt tenni? Vagy oda hogy lehet kenőanyagot juttatni, ha össze van rakva?

  • Válasz » #68129 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:29:42

  • Válasz » #68128 9020 | 2020-01-15 21:26:50

    24 éve zsírt rakok 4 db sajátba és sok olyanba amit javítok másnak, malacnál pl ha melegszik (fog is állandó hajtásnál 35fokban) egyszerűen a kifinomult illesztéseknek köszönhetően kifolyik a hajtóműolaj. Tapasztalatom szerint a zsír nem teljesen. Eddig abból adódott hiba, hogy elszivárgott az olaj és basztak utántölteni, éveket megyek pl így a malaccal, hogy telente csak ráfeszítek. Ki mire esküszik... Nekem jó részemről így veszettsmile thumbup

  • Válasz » #68127 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:25:06

    Válasz Lala5995 #68124. hozzászólására

    Az a "fémsó" egy kémiai úton ionizált végtermék. Nem fémforgács. Használják a sima motor olajban is.

  • Válasz » #68126 medikus | 2020-01-15 21:24:19

    Válasz Vinkó 75 #68125. hozzászólására
    Szépen leírták Magyarul!smile lol

  • Válasz » #68125 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:20:14

    Válasz Celtises #68123. hozzászólására

    A zsír főleg sűrítő, alapolaj és adalékanyag. A sűrítőanyag tartalma általában kenőzsírban körülbelül 10-20%, a bázisolaj tartalma 75% -90%, az adalékanyag és a töltőanyag tartalom 5% alatt van. 1. Alapolaj: Az alapolaj a diszpergált közeg a kenőzsír diszpergáló rendszerben, ami nagy hatással van a kenőzsír teljesítményére. Az általános zsír a közepes viszkozitású és a magas viszkozitású kőolaj kenőolaj mint alapolaj, a kemény körülmények között alkalmazkodik a mechanikus kenéshez és a tömítéshez, a szintetikus kenőolajat mint alapolajat használja Észterolaj, szilikonolaj, összegyűjti a sírás-alkénolajat és így tovább. 2. Vastagító: A vastagító a kenőzsír fontos összetevője, a sűrítőanyag az alapolajban diszpergálódik és a kenőzsír szerkezeti vázát alkotja, így az alapolaj adszorbeálódik és rögzítik a szerkezeti csontvázban. A kenőzsírok vízállóságát és hőállóságát elsősorban sűrítőszerek határozzák meg. A kenőzsírok előállításához kétféle típusú sűrítő van. Szappanbázis-sűrítők (azaz zsírsav-fémsók) és nem szappanos sűrítőanyagok (szervetlen és szerves szénhidrogének). 3. Adalékanyagok és töltőanyagok: az egyik típusú adalék a zsír, az úgynevezett oldószer-oldat, az olajszappan ötvözetét stabilabbá teszi? Mint például glicerin és víz. Kalciumbázis zsír Miután a víz elvesztése, szerkezete teljesen megsemmisült, nem lehet zsíros, például a nátrium alapú zsír glicerin képes beállítani a zsírok konzisztenciáját. Bemásoltam !

  • Válasz » #68124 Lala5995 | 2020-01-15 21:18:35

    Válasz Vinkó 75 #68122. hozzászólására

    A zsír sosem lesz egyenrangu az olajjal! Motorolajhoz miért nem tesztek zsírt? A zsír összetétele olaj, sürítőanyag( fémszappan) ésadalékok( pl viztaszító) Ahogy már irtam, nem szerencsés, ha fém a fémmel érintkezik!
    Nem akarok meggyőzni senkit. De a zsír nem az említett helyekre való!

  • Válasz » #68123 Celtises | 2020-01-15 21:13:42

    Válasz Vinkó 75 #68122. hozzászólására

    Műtrágyaszórók hajtóműveiben is az van. Ott is van fordulat.

  • Válasz » #68122 Vinkó 75 | 2020-01-15 21:11:20

    Válasz Lala5995 #68118. hozzászólására

    Számos nagy fordulatú hajtóműben 0-ás zsír van. Tizen éve mennek itt Ivánok 0-ás zsírral a lehajtásban...vagy a malacban. Ez már nem az LZS,2-es kategória.

  • Válasz » #68121 Lala5995 | 2020-01-15 21:09:59

    Válasz Toni12 #68120. hozzászólására

    Csak hajtóműolajat! Nem véletlenül irja elő a gyártó a hajtóműolajat! A zsír mindig töltőanyagot( fémszappan) tartalmaz! Az olaj mellé nem öntünk homokot! A fém, bármennyire puha- sérti a másik fém felületét. Igy az acélt is kikezdi idővel. A fémek közti elektromos töltés sem a legjobb. Nem érdemes felfedezni az Alkáli elemet.
    A zsír oda való, ahonnét az olaj kifolyik a kenendő felületről! Ami nem azt jelenti, hogy egy lyukas edényt tele kell tömn9 zsírral! Gumigyűrű, esetleg hüvely csere és évekig jó. Az elsőhajtásnál a sárlerakódást kell megszüntetni mosással, tisztitással. Csillagos keréktárcsánál a csillaga tárcsa belső felületére kerüljön! Mindjárt 5 centivel nagyobb a távolság. Kevesebb a sárlerakódás. Én igy oldottam meg, amikor volt 82-em.

  • Válasz » #68120 Toni12 | 2020-01-15 20:59:44

    Válasz Lala5995 #68118. hozzászólására
    Köszi a választ!
    Akkor hajtómű olaj?

  • Válasz » #68119 béla12 | 2020-01-15 20:54:42

    Válasz Lala5995 #68118. hozzászólására

    Igazad van! Inkább a legsűrűbb olaj.

Fórum szabályzat

Elolvasom »

AGROmashEXPO

[bezárás x]