#39260 a2457

2015-08-12 16:21:28

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39310. hozzászólására

ne ijjesztgess, 5 éves kalciumos akksijaim vannak. 2x 85 Ah párhuzamosan. kamcsi áramtalanítóval.
bár ha most csinálnám a villanyt tutibiztosan párhuzamos töltés, soros indítás 24 voltos áttételes magnetonnal megoldásra mennék rá.

#39259 Zsolesz100

2015-08-12 14:48:48

Válasz erre

Válasz Zotya-83 #39173. hozzászólására

Bocsi, még most kerültem gép közelbe. Nem ezt keresem, haem csak a belső műanyag szellőzőt.

#39258 jozef19

2015-08-12 14:18:58

Válasz erre

Válasz a2457 #39307. hozzászólására
Nem mindegyik generátor birja a terhelés nélküli üzemmódot,van amelyik begerjed mint a dinamó...

#39257 atisgyulai

2015-08-12 14:14:37

Válasz erre

Válasz a2457 #39307. hozzászólására
Amelyik trakin télen két akksit használunk párhuzamban, oda két áramtalanítót tettünk, így nem merítik egymàst álló helyzetben.
Munka közben meg ha kinyomom az egyiket, akkor látom a töltésjelzőn, hogy kb. hogyan áll a màsik, és fordítva is.
Így lehet jàtszani a töltéssel, meg persze érdemes őket külön-külön hálózatról is felnyomni néha.
De azért így sem lesznek halhatatlanok.
A télen egyik napról a másikra bekrepált egy 4-5 éves úgy hogy megvolt benne 12,54V, az indítás pillanatában leesett 0.2-re, utána visszaàllt a 12,54-re. Ez sajna így járt.

#39256 jaminka

2015-08-12 14:08:14

Válasz erre

Válasz jaminka #39308. hozzászólására
Meg ha tekerem a kardánt van úgy, hogy megakad.Visszább hajtom egy kicsit és utána átfordul.A difijével is gond lehet?

#39255 jaminka

2015-08-12 14:04:04

Válasz erre

Sziasztok!82-es 2 részes első hídból hova tud elfolyni az olaj?pár hónapja lett feltöltve annyira, hogy a beöntő csavaron jött ki,ma beledugtam az ujjam és nem érte el az olaj!

#39254 a2457

2015-08-12 12:00:48

Válasz erre

Válasz szg1 #39306. hozzászólására

egy akksival se vagy kisegítve igazán :D
abban is sorbakötött cellák vannak, csak sokkalegyformábbak :D


nem jó ez sehogy...
marad a benzinmotoros önindító, meg a generátor akksi nélkül :(

#39253 szg1

2015-08-12 10:35:02

Válasz erre

Válasz a2457 #39305. hozzászólására

Ez mind így igaz. Ezért is használnak jobb helyeken "balanced", kiegyenlített töltésvezérlő elektronikát ha több akkut vagy kénytelen használni. Véleményem szerint ha lehet, egy akkut kell használni. Ugyanis ha soros akkuról veszel le nagy áramot és az egyik rossz akkor nem fog indítani/túltöltöd a jót, ha párhuzamosan használod és az egyik rossz: nem indít mert nincs kellő összkapacitás/lemeríti a másikat is. Ergo: ha mindkét akku jó: bárhogy használhatod, ha egyik rossz, sehogy se használd. Természetesen csak egyforma akkuk esetén!!

#39252 a2457

2015-08-12 10:06:36

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39298. hozzászólására

párhuzamos kapcsolás pediglen jobb mint a soros. soroshoz fontosabb hogy egyfomrák legyenek a cellák feszültségre és kapacitásra.
ez azért van mert egymáson keresztül tudnak csak töltést felvenni vagy leadni.
párhuzamos kapcsolásban egyforma feszültségre beállnak maguktól is, töltés felvétel vagy leadáskor mindkettő annyit "nyújt" amennyit tud, nincsen a gyengébben áterőszakolva az erősebb árama.

soros kapcsolásnál a két akkumlátor feszültsége összegződik. tegyünk fel két akksit amik 12 volton vannak feltöltve,
tehát 24 et adnak sorbakötve. (egyszerűség kedvéért választottam a 12 voltot, a valóságban 13.2 körül vannak feltöltve az akksi függően attól hogy mifélék)
namost, ha 24 voltos töltésrendszer van, tehát akkor is sorba vannak kötve, akkor csak a kettő feszültségének az összegét figyeli a töltésvezérlő.
az lehet úgyis, hogy az egyik akksi gyengébb, és csak 11 voltnál tart, többet nemtud felvenni. a másik akkor túl lesz töltve 13 voltra mire lekapcsol a töltésvezérlő.
ha párhuzamosan vannak kötve akkor mindkettő 12 voltot kap, akkor is ha az egyik teljesen le van merülve, a másik meg nem. ha az erősebb akksi eléri a töltéséhez szükséges feszültséget, nem vesz fel több töltés. időközben is csökken folyamatosan amit felvesz. minnél nagyobb a feszültség különbség az akkumlátor és a töltőfeszültség közt annál nagyobb áramerősséggel veszi a töltést.
ezért a gyengébb akksi gyorsabban lesz töltve mint az erősebb. előfordul így is szükségtelen túltöltés párhuzamos kapcsolásban is, de soros töltésnél ameddig a két akksi összesen el nem éri a kívánt feszültséget, mindkét akkumlátor azonos áramerősséggel van töltve.

soros kapcsolásnál fordul elő gyakran hogy nem egyforma feszültségre vannak töltve az akksik, párhuzamosnál ez ritka és kisebb mértékű.

azonkívül mindkét akksin mindíg ugyanakkora áramerősség megy át. párhuzamos kapcsolásánál ezek a problémák nem léteznek, vagy nagyságrenddel kisebbek.

két sorbakötött 6 voltos 100 amperórástól jobb a két párhuzamosan kötött 12 voltos 50 amperórás.

#39251 szg1

2015-08-11 22:38:13

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39297. hozzászólására

Mibe akarod önteni?

#39250 ..MZ/X..

2015-08-11 22:37:24

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólására

Optima akksikat is érdemes nézegetned.
Nekünk van amelyik már betöltötte a 8 évet és még mindig vígan dolgozik az etetős gépben ami télen nyáron naponta csöffög.
Kombájnba is ilyen akkut raktunk az idén. Itt a fórumon is többen használják már jó ideje ezeket. Eddig rosszat azon kívül, hogy drágábbak mint a sima akkuk nem hallottam róluk.

#39249 szg1

2015-08-11 22:37:15

Válasz erre

Válasz Mátémm #39296. hozzászólására

Az nem baj.

#39248 szg1

2015-08-11 22:36:13

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39298. hozzászólására

Én is így tanultam, akkut nem használunk párhuzamosan. Ennek ellenére a 892-ben gyárilag így van; 2db 100Ah akku párhuzamosan kötve.. valószínűleg a helyszűke miatt.

#39247 szg1

2015-08-11 22:33:54

Válasz erre

Válasz szg1 #39299. hozzászólására

Bocs, typo: 1520

#39246 szg1

2015-08-11 22:33:12

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólására

2X760=1530

#39245 atisgyulai

2015-08-11 21:54:05

Válasz erre

Válasz rsándor #39293. hozzászólására

Pàrhuzamba kötött akksiknál a töltéssel vannak gondok. Míg újak és pontosan egyformán merülnek-töltödnek addig ok. Csak utàna jön, hogy az egyiket nem tölti fel addigra , mire a màsik zárja a fesszabályzót. A gyengébb majd meríti az erősebbet. Természetesen nem egyik napról a másikra, de úgy biztos nem bír 10-12 évet.
Nem véletlen hogy az újabb duplaakksis gépeknél csak az indítás pillanatában kapcsolják össze az akksikat, utána a generátor külön tölti öket.
Mi is használun kettőt, de csak télen, abban a trakiban amelyik nap mint nap indul. Utána kivesszük belőle.

#39244 Mtz 550E

2015-08-11 21:38:57

Válasz erre

Hali!
Mol dynamic turbó star 20w50-s motorolajról kinek mi a véleménye?

Most Elf trophy dx 15w-40-s van benne de nem valami meggyőző!

#39243 Mátémm

2015-08-11 21:19:50

Válasz erre

Üdv.
Mtz 80 kipufogója túl hamar fel melegedig,fél perc járatás alatt is,az baj ?

#39242 domi 106

2015-08-11 21:04:11

Válasz erre

Válasz csoppika #39250. hozzászólására

Gondoltam rá de nem. Meg lett a gond ,szelep kipufogó elégett kb negyede hiányzik. Már marják és csiszolják.

#39241 medikus

2015-08-11 20:37:18

Válasz erre

Válasz rsándor #39293. hozzászólására
Természetes,hogy a párhuzamba kötött akkumulátorok kapacitása egyforma akkunál megduplázódik!De a márka nálam csak Monbat!Legyen 50 vagy 210Ah!

#39240 rsándor

2015-08-11 16:58:17

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólására két akksi jobb tuti

#39239 Gabesz2

2015-08-11 16:45:50

Válasz erre

Válasz UE-28 #39291. hozzászólására

Akciósan biztosan megéri...

#39238 UE-28

2015-08-11 16:17:46

Válasz erre

Válasz medikus #39284. hozzászólására

Üdv!

Ez ugyan 155 ah ,erről lenne szó?http://www.akkudream.hu/spd/188214/MONBAT-DYNAMIC-155-Ah-1000-A

Mert ebből nyilván csak 1 db kell, és így sokkal olcsóbbra is jönne ki, mint 2 db 100 ah amik 25/db tól indulnak....

Mondjuk 2 db 100 ah nem lehet, hogy jobb még 760 ah indítóárammal is, mint 1 db 155 ah 1000 A indítóárammal?

#39237 medikus

2015-08-11 12:46:12

Válasz erre

Válasz kevesa #39288. hozzászólására
Ha nem a munkahengerből jön kifelé az olaj,akkor a vezérlő tömb enged el,vagy a még benne levő helyzet-erő szabályozó!Akkor hiába a segéd emelő!

#39236 a2457

2015-08-11 12:42:21

Válasz erre

Válasz mtztom #39249. hozzászólására

a fórumtársunk jól írta, bolygókerekek és/vagy bolygókereszt kopás szokott ilyet csinálni, amikor már megkopnak akkor kanyarban a kiegyenlítőfogaskerekek akadása ilyet csinál.
nem nagy ügy javítani igazából.

#39235 kevesa

2015-08-11 12:39:46

Válasz erre

Véleményetekre lennék kíváncsi.

Nekem hátul enged a munkahenger.
Most lett felújítva a és ki lett cserélve a szivattyú is.

De már enged amikor a tárcsa vagy valami nehezebb dolog fent van.

Segédemelő gondolkodom kímélném a szivattyút munkahengert mindent.

a kérdésem az lenne ha betenném a segédmunkahengert akkor megszűnik, hogy engedi a munkaeszközt?

#39234 Gabesz2

2015-08-11 12:34:28

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #39262. hozzászólására

Ez garanciába csere?

#39233 medikus

2015-08-11 12:30:50

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39285. hozzászólására
Amcsi licenc,Bulgáriában van a gyára!A hadi ipar számára készítették,jól bírja a rázkódást.Én kitartok mellette!

#39232 atisgyulai

2015-08-11 11:46:51

Válasz erre

Válasz medikus #39284. hozzászólására


Az már sajna nem olyan!
Tavaly vettünk mi is a 14-esbe kettőt,(monbat dynamic hd/ de szerintem nem fog annyit bírni. A régi még valami amcsi gyártmány vagy licenc vagy mi a túró. A mérete sem szabvány. 154ah-s , de olyan széles hogy az mtz-ből az egyik oldalon az akkudobozból ki kellett venni a gumibakokat hogy beférjen, és a magassága is épphogy elfér.(mielőtt bárki rákérdezne:BIZTOS hogy 154-es)
1cm vastag lamellák vannak benne. Az nem hajlik meg akárhogy terhelem.
Egy ember nem is bír vele, annyi benne az ólom.

#39231 medikus

2015-08-11 11:17:42

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39268. hozzászólására
Kapni azt!!Tavaj,és idén is vettem!Nekem 12 évet bírt ki!

#39230 broll79

2015-08-10 23:03:11

Válasz erre

Válasz Szeni #39282. hozzászólására

Köszi ezt holnap megnézem

#39229 Szeni

2015-08-10 22:55:00

Válasz erre

Válasz broll79 #39279. hozzászólására

Egy jó literesbádog nagyságú vasgolyó, v. vashenger, amiben nyomás van, és rácsatlakozik a hidraulika rendszerre, és puhán tartja abban a nyomást. Ha nagy nyomás van a rendszerben, akkor benyel egy kis olajat, ha csökken a nyomás, akkor visszanyomja. Például ezzel rugóztatják a hidraulikusan emelt vegyszerező keretet....megmég ezer helyen használják.

#39228 Szeni

2015-08-10 22:49:41

Válasz erre

Válasz mtztom #39280. hozzászólására

Ha már szétszedted a véglehajtásokat, feltétlenül cserélj benne szimmeringet, és fúrjál a tetejére szellőzőt. Ezzel megszűnik a rugós hüvelyből az olajfolyásod egy életre. Diffit nem nagy valami javítani, illetve inkább cserélni egyes részeit.

#39227 mtztom

2015-08-10 22:38:32

Válasz erre

Válasz Szeni #39277. hozzászólására

Hat igen, nembaj legalabb le lesznek cserelve az olaj az oldalakban. Difit nehez kicserelni?

#39226 broll79

2015-08-10 22:29:40

Válasz erre

Válasz Szeni #39274. hozzászólására

Mi az a.hidroakku???
Lementem szürke szintjére?

#39225 DZSIMI

2015-08-10 22:26:23

Válasz erre

Válasz Szeni #39276. hozzászólására

Köszi átnézem .

#39224 Szeni

2015-08-10 22:24:14

Válasz erre

Válasz mtztom #39275. hozzászólására

Ez egyértelmű volt, mert ha az oldalaknál, v. a diffi behajtásnál van baj, akkor te azzal nem tárcsáztál volna egy métert sem.

#39223 Szeni

2015-08-10 22:20:50

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39273. hozzászólására

Akkor valószínűleg ott, de mégegyszer mondom, a kimenő tengelynél is lehet gond. A kulisszánál nem csak a golyó erőssége lehet gond, mert ha jó a körmös kapcsoló, akkor kicsi reteszelőerő is elég neki, hanem inkább arra gyanakszok, h. nem teszi be a helyére rendesen a kapcsoló villa a kereket, hanem félfogon hagyja, és azért kivánkozik ifelé. Bele kell nézni oldalról, és kiderül. Ha félfogon hajt, mindegy milyen reteszelés van, akkor is kidobja, v megeszi a villát.

#39222 mtztom

2015-08-10 22:19:08

Válasz erre

Válasz Szeni #39270. hozzászólására

Szia. Egyenesben nem csinalja, viszont ma leengedtem az olajakat mind két oldalon szetszedtuk a lehajtást sehol semmi minden fogaskerek epp benne a csapagyak sem lognak. Valoszinu hogy a difinel lesz a hiba.

#39221 Szeni

2015-08-10 22:12:04

Válasz erre

Válasz broll79 #39272. hozzászólására

Egyértelműen levegős a rendszer.........mármint akkor, ha a hidroakku ki van kapcsolva.

#39220 DZSIMI

2015-08-10 22:12:01

Válasz erre

Válasz Szeni #39266 hozzászól. Kulisza viszont let cserélve saját megvolt viselödve kaptam azlet betéve de viszont nem nésztem át rugokat golyokat ott lene a hiba ?

#39219 broll79

2015-08-10 22:07:28

Válasz erre

Kedves szakértő kollégàk valaki meg tudja mondani, hogy mi lehet a baj az alábbi túnetekkel
Mtz 50(homloktakodos) átesett ma vezérmü tömb és hszivattyu cserén. Dolgozik szépen emel meg amit kell, de ha a rakodót megallitom, mindegy hogy emelés vagy súllyesztés utàn akkor munkahenger száron mérve 10-15 centit vissza enged és csak utanna áll meg

#39218 atisgyulai

2015-08-10 22:05:17

Válasz erre

Válasz Mátémm #39264. hozzászólására

Ha kiválasztottad a képet, kattints a feltöltésre, majd legalul a hozz. elkül.-re!

#39217 Szeni

2015-08-10 22:00:08

Válasz erre

Válasz mtztom #39249. hozzászólására

Ha egyenesben nem csinálja, akkor annak vagy a bolygóműve van bajba, vagy az automata diffizára.

#39216 Jakabjóska

2015-08-10 21:59:42

Válasz erre

Válasz UE-28 #39259. hozzászólására

Nekem 3 éve hibátlanul üzemel az Electric Power 100 amperórás, 2 van párhuzamosan kötve. Amikor vettem ez volt a legolcsóbb.
Electric Power

#39215 atisgyulai

2015-08-10 21:56:00

Válasz erre

Válasz UE-28 #39259. hozzászólására

Üdvözlet.
MTZ-be 154ah 850-1100A akksikat hasznàlunk.
Könnyebben beindul, nincs túlterhelve az akksi így tovább bírja. Van egy 10 éves Monbat dynamic ami még most is pöc röff. Nagyobb mint egy sima 154-es, kb. másfélszer olyan nehéz, csak hiába keresem, már nem kapni.

#39214 Szeni

2015-08-10 21:48:48

Válasz erre

Válasz Mátémm #39264. hozzászólására

Ne add fel, ettől már csak jobb lehet

#39213 Szeni

2015-08-10 21:47:07

Válasz erre

Válasz DZSIMI #39253. hozzászólására

Hát ez elég fúrcsa. Ha abból indulunk ki, h. jól lett felújítva (na ez máris marhaság, mert akkor nem dobálná), tehát a fogaskerekek nincsenek félrekopva, csapágyak jók, tengelyek nem lógnak, akkor már csak egyre tudok gondolni, h. a kúpkerék újra lett hézagolva, és az új hézagolás elvitte hátrafelé a fogaskereket a körmöskapcsolótól. Valamelyik oldalról bele kellene nézni, h. belemegy -e egymásba rendesen a két kerék, vagy meg kellene tudni, h. azon a tájon mihez lett hozzányúlva egyáltalán........vagy ha ott semmihez, akkor a kulisszáknál lett-e bolygatva.........vagy hol... ??????? Ez így eléggé vaktába lövöldözős dolognak tűnik.

#39212 Mátémm

2015-08-10 21:36:56

Válasz erre

file:///C:/Documents%20and%20Settings/M%C3%A1t%C3%A9/Dokumentumok/Let%C3%B6lt%C3%A9sek/m_15031.jpg

#39211 Mátémm

2015-08-10 21:34:45

Válasz erre

Válasz Mátémm #39263. hozzászólására