Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.03 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz baryll #5561. hozzászólására
A traktorvásárlást mint olyat pár hozzászólással el lehetne intézni,előrébb már én is írtam,hogy kifulladt az érdemi vita.Mégis visszanéz az ember hátha van új a nap alatt de hát nincs.Igazatok van teljesen fölösleges győzködni egymást továbra,BUÉK.
Szerintem itt az összehasonlításnak alapból nincs sok értelme, felesleges... Ez a fórum nem azért van hogy erőszakkal megváltoztassuk az emberek véleményét. Ha ő mtz-t szeretne hát vegyen, hogy miért!? lényegtelen az tetszik neki, úgy gondolja megfelelő neki. Ha kikéri a többiek véleményét, hisz fórum miért ne. Mindenki elmondja leírja, de nem úgy ahogy sok sok oldalon keresztül ment, ez szar az is, ez megeszi senki nem kérdezte. A legrondább autót is van aki megveszi, de hogy kinek mi a ronda az megint más tészta, neked ronda neki szép és tetszik nem a te v más dolga hogy lebeszéld róla. Pro és kontra. Mindenki eldönti saját maga,hogy úgy is azt vesz amit ő gondol. :)
Válasz Claastra. #5556. hozzászólására
A 3,4 l es motor a steyr ban 130 le kihegyezve
1 60 valahány q ás traktorban mitől lenne jobb?11 millió 132 le a legolcsóbb jelenleg.Ha qrva drága lesz akkor majd nem veszik.
Kar elmélkedni ,majd megtudják hogy milyen a cat 3 literes motorja az MTZ- Ben qrva drágán , azért szégyen hogy a neves traktorgyárakra vonatkoznak környezetvédelmi szabályok ,és ezekre az 1958-bán tervezett csodákra nem, mint már írtam kell a piacra az olcsó traktor de már az ujj mtz se az , a “ parasztok” csőlátása miatt egész nepper hálózat alakult ki ,akik orosz vasakkal kereskednek csak egyszer nehogy osszeroppanjon a piac.En is eladtam idén (bocs tavaly ) 5-6 MTZ-t 1 millás ár alatt , és igen lehet velük dolgozni szépen jól is de szállj ki egy nyugatbol10 órás nap után és megtudod a különbséget, higgyétek a vén rokaknak Gyulabatyonak meg azért kicsit nekem is és Boldog új évet mindenkinek
Ne hasonlítsd már a cvt-és CNH-t az Mtz-k hez,ég és föld,pláne kényelemben és megbízhatóságban.
Szerintem itt az árakban kell kategóriákat felállítani,és a kb azonosakat lehet hasonlítani egymáshoz.
Azért azt tudod, hogy ez jó reklám duma... az összes ugyanazon a gyártósoron készül 4 hengeres és kisebb társaik Ausztriában. (mielőtt kételkedsz, személyesen láttam, voltam a gyárba nyílt napon...) 6 hengeresek Angliába, a még nagyobb T8 és T9 meg USA-ban készül.
Nem akartam beleszólni, de ha már tényekkel meg számokkal dobálózunk azért a kis steyr 4 henger (v három?) és 3,4 literes motor ahogy írod, nem veszi fel a versenyt a 1221-es beloval a maga 6 hengeres 7,1 literes motorjával...nem egy súlycsoport és döntsenek a számok ha már ragaszkodtok hozzá! De ettől független mint mások is mondták, van amivel egyet értek az írásaidban. :) Remélem nincs harag! :) BÚÉK! :)
Miért is lenne? Szomszéd tsz-ben 20 évig egy Skoda ST180-as, meg két 16145-os muvelt nemegész ezer hektárt, és érdekes, minden idoben megvolt csinálva. ezredfordulo kornyékén vettek egy 8100-as JD-t, az váltotta a Skodát, a két zetor maradt tovább kb. 2010-ig. Bár azt hozzá kell tennem, hogy az a Johny még mai napig is megy egy másik tsz-ben, kozel 20ezer orával, abban még volt anyag.
De mielott nekem esne mindenki, hogy a JD kimegy a világból, elmondanám, hogy 15000 ora korul kapott egy komplett motorgenerált, rá kovetkezo évre komplett váltofelujítás, tavaly pedig az elso híd volt generálozva, és csak 2010 óta dolgozott 2 muszakban. Azóta nincs infom, már nem dolgozom ott.
Én arra reagálok, amit megírnak, bevallanak, vetítenek.
Annó két ràba megművelt 5000 hektárt a tsz-ben, és bérbe is elmentek, minden attól függ, hogy egy gép mennyit megy, van-e rà annyi pilóta, hogy szezonban napi 20 percet álljon a 24 órából amíg tankolják és lezsírozzák.
A többi mesehabbal :)
Mert ezt el is hiszitek? Egy család ha van megélhetéséhez mennyi zsé kell? Melos nix? Éveken át ebből nem futja egy nagy gépre? Tiszta hlyeség az egész.
Vagy kurva könnyü művelő(nem hiszem), vagy benne éltek.. Részvétem.
Màr értem miért a barázdàból szoktátok a fát díszíteni
Vegyél csuklós gépet 5 gurigáért, aztán mindjárt meghalad a munka
Valamit nem jól tudunk,tudsz.
Vegyél egy mtz t,azzal húzol mindent, nem lesz akadály, 10000orat is elmegy meg még többet.
A nyugatit leveri mint a piszkot.
Na meg a súlya az mindent ver.
Válasz horvath.agro #5533. hozzászólására
Nincs most rá időm mennem,kell elvinni az asszonyt újévezni.Nem birtam elvinni idén nyaralni a helyzet miatt,és kell költenem rá valamennyit mert nagyon szaporodik a lóvé amit a családon spórolok meg a helyzet miatt,a végén még képes leszek magamra elkölteni. A t6 125 S mellé tedd oda a gyerekjátékodat, akkor tudni fogod miről beszélek.BÚÉK még 1x.
Használtan vettem, 2008-ban. 2012-ig minden évben simán belement.(bérmunkáztam) Utána 70 ha évente, minimális bérmunka. Komolyabb gond, egyszer 2 fokozat fogaskerék pár csere (már kattogott mikor vettem), 1 hidraulika szivattyú csere, most tavasszal motor csere.
Válasz horvath.agro #5530. hozzászólására
A motorja felirva igen.De a többi része alulméretezett 70-80 lovasba való gyerek játék.Ne nézd kérlek hülyének az egész fórumot,köszönöm.BÚÉK.
Válasz horvath.agro #5481. hozzászólására
Ja csak a steyr 4100 multiban akkora váltó/difi/lehajtás van mint a 70 lovasban,a basakban meg 120 lóra tervezett Zf.Ugyanaz mint a 110 lovas linderben.A lindert hasontlisd már össze a basakkal,ne azt a gyerek játék 4100 multit.
vigyááz mit beszélsz ..a bolsevik neomarxista duma tőled,meg a 3 másik hungarofób szégyentelentől jön..szerencsétlen egy figura lehetsz..de majcsak hátbavág az élet
Az a baj, már írták mások is ha akarsz se tudsz jó minőségű alkatrészt venni hozzájuk. Mert a nagy többség nem bánja milyen, csak olcsó legyen,de azért tartson jó sokáig. Én se szertem, de a nyűgjeivel eggyütt elviselem.
A 3 helyett még egy kis kubotát hoznék majd, amolyan ide oda ugráló kisegítő melókra, ha bekell párszor indítani egy évben, hát legyen.
Mondjuk egy használt M9960-ast kintről, nembaj ha tele van órával, ilyenre megteszi.
Lehet figyelmetlen vagyok de akkor nem jó az összehasonlítás!(almát az almával!)
Valószínű hogy a 6330 is tudná ugyanazt ha az is 60q lenne!
Írom ezt úgy hogy a cégnél is meg sajátomban is van ilyen is olyan is,ezáltal tudok hasonlítani!
De összerakva azt a csekély pár üzemórát amit eltöltöttem traktorban sokkal több az MTZ-ben eltöltött idő mint a JD-ben aminek következtében ki merem jelenteni, egy kicsit kényelmesebb a nyugati traktor!
B.U.É.K!
Igy van. Ha ma nem fogy az olaj meg a viz holnap meg igen'akkor lehet nem kéne megvárni még a határban izzad le. Egy szelephézagállitásnál ránézve ha log a turbotengely az is csere. Mennyibe kerül? Sok?Akkor le kell venni. Vagy megvárja még leesik rola Mivel ez 1 . 50es Mtz tunigolt festékkel erős motorral igy szét is potyog. Ha egy 50est a fekete gép munkaeszközei elé állitunk igencsak lassu lenne a melo meg valoszinű ha nem hagyjuk füstölni a vizet sem forralná de nem is verné szét magát. Egy barom volt aki ezt 100lovasra felhuzta. Ezért köpködi mindenki. Lényegében ez vitte a szarba az egészet. Az anyagrol nem is beszélve. Sporolásos időszakba születtek. erőset alkottunk. Mint gyerekkel cementeszsákot hordatni.
Így van... régebben én is volt hogy motorolajat cseréltem rendsodrózás közben csak nem ott engedtem le ahol szoktam ( eldurrant az olajhűtőre menő gumicső) Azóta tudom hogy milyen minőségű olajálló csövet kell oda venni, nem amit a boltban adnak hozzá... Sok apróság sokra megy... Nekem betonon áll a gép mindíg, mióta megvettem rá a gyári új vezértömböt cseppmentes a gép, nyáron megáll a derekán a por
Nem emlékszek minden számlára de 1000ft fölött kicsivel kb ami üzemóránként ráment a traktorokra...
Több olaj több olajcsere több alkatrész több szerelésidíj több hiba mint eddig....
Tehát akinek kell szám.... ha 2000óra mondjuk 2milla meg pár fitying....
6512 hozzászólás
Válasz baryll #5561. hozzászólására
A traktorvásárlást mint olyat pár hozzászólással el lehetne intézni,előrébb már én is írtam,hogy kifulladt az érdemi vita.Mégis visszanéz az ember hátha van új a nap alatt de hát nincs.Igazatok van teljesen fölösleges győzködni egymást továbra,BUÉK.
Át kellene már nevezni ezt a topikot traktorvásárlásról traktorfikázás címűre.
BÚÉK!
Válasz horvath.agro #5555. hozzászólására
Szerintem itt az összehasonlításnak alapból nincs sok értelme, felesleges... Ez a fórum nem azért van hogy erőszakkal megváltoztassuk az emberek véleményét. Ha ő mtz-t szeretne hát vegyen, hogy miért!? lényegtelen az tetszik neki, úgy gondolja megfelelő neki. Ha kikéri a többiek véleményét, hisz fórum miért ne. Mindenki elmondja leírja, de nem úgy ahogy sok sok oldalon keresztül ment, ez szar az is, ez megeszi senki nem kérdezte. A legrondább autót is van aki megveszi, de hogy kinek mi a ronda az megint más tészta, neked ronda neki szép és tetszik nem a te v más dolga hogy lebeszéld róla. Pro és kontra. Mindenki eldönti saját maga,hogy úgy is azt vesz amit ő gondol. :)
Válasz Claastra. #5556. hozzászólására
A 3,4 l es motor a steyr ban 130 le kihegyezve
1 60 valahány q ás traktorban mitől lenne jobb?11 millió 132 le a legolcsóbb jelenleg.Ha qrva drága lesz akkor majd nem veszik.
Válasz Claastra. #5556. hozzászólására
82es volt benne?
Kar elmélkedni ,majd megtudják hogy milyen a cat 3 literes motorja az MTZ- Ben qrva drágán , azért szégyen hogy a neves traktorgyárakra vonatkoznak környezetvédelmi szabályok ,és ezekre az 1958-bán tervezett csodákra nem, mint már írtam kell a piacra az olcsó traktor de már az ujj mtz se az , a “ parasztok” csőlátása miatt egész nepper hálózat alakult ki ,akik orosz vasakkal kereskednek csak egyszer nehogy osszeroppanjon a piac.En is eladtam idén (bocs tavaly ) 5-6 MTZ-t 1 millás ár alatt , és igen lehet velük dolgozni szépen jól is de szállj ki egy nyugatbol10 órás nap után és megtudod a különbséget, higgyétek a vén rokaknak Gyulabatyonak meg azért kicsit nekem is és Boldog új évet mindenkinek
Válasz lac* #5554. hozzászólására
hat akkor arban nincs semmi amit ossze lehet hasonlitani...
Válasz horvath.agro #5553. hozzászólására
Ne hasonlítsd már a cvt-és CNH-t az Mtz-k hez,ég és föld,pláne kényelemben és megbízhatóságban.
Szerintem itt az árakban kell kategóriákat felállítani,és a kb azonosakat lehet hasonlítani egymáshoz.
Válasz horesz #5552. hozzászólására
nem is igazan a multi a parja a 1221nek inkabb egy 4110 cvt. az se 6 henger meg csak 4,4 liter, de barmiben felveszi a versenyt....
ha meg ragaszkodunk a szamokhoz akkor 6145 cvt az 6 henger 8 tonna... de az meg mar megint nem egy kategoria annak mar nem ellenfel az orosz
Válasz horvath.agro #5543. hozzászólására
Azért azt tudod, hogy ez jó reklám duma... az összes ugyanazon a gyártósoron készül 4 hengeres és kisebb társaik Ausztriában. (mielőtt kételkedsz, személyesen láttam, voltam a gyárba nyílt napon...) 6 hengeresek Angliába, a még nagyobb T8 és T9 meg USA-ban készül.
Nem akartam beleszólni, de ha már tényekkel meg számokkal dobálózunk azért a kis steyr 4 henger (v három?) és 3,4 literes motor ahogy írod, nem veszi fel a versenyt a 1221-es beloval a maga 6 hengeres 7,1 literes motorjával...nem egy súlycsoport és döntsenek a számok ha már ragaszkodtok hozzá! De ettől független mint mások is mondták, van amivel egyet értek az írásaidban. :) Remélem nincs harag! :) BÚÉK! :)
Válasz kajszi_71823 #5550. hozzászólására
Nem esik neked senki,legalább is akinek az van tudja mit mennek.
Válasz .Richard. #5546. hozzászólására
Miért is lenne? Szomszéd tsz-ben 20 évig egy Skoda ST180-as, meg két 16145-os muvelt nemegész ezer hektárt, és érdekes, minden idoben megvolt csinálva. ezredfordulo kornyékén vettek egy 8100-as JD-t, az váltotta a Skodát, a két zetor maradt tovább kb. 2010-ig. Bár azt hozzá kell tennem, hogy az a Johny még mai napig is megy egy másik tsz-ben, kozel 20ezer orával, abban még volt anyag.
De mielott nekem esne mindenki, hogy a JD kimegy a világból, elmondanám, hogy 15000 ora korul kapott egy komplett motorgenerált, rá kovetkezo évre komplett váltofelujítás, tavaly pedig az elso híd volt generálozva, és csak 2010 óta dolgozott 2 muszakban. Azóta nincs infom, már nem dolgozom ott.
Válasz bandigh #5547. hozzászólására
Kicsit karcsú a 2 Rába 5000 Ha-ra.
Válasz bandigh #5547. hozzászólására
lehet vállogatni.
Hát ki tudja. Igaz van az a pénz ami kell meg amit elérhetünk meg amiért nem tudjuk abbahagyni meg amiért érdemes megdögleni.
Válasz .Richard. #5546. hozzászólására
Én arra reagálok, amit megírnak, bevallanak, vetítenek.
Annó két ràba megművelt 5000 hektárt a tsz-ben, és bérbe is elmentek, minden attól függ, hogy egy gép mennyit megy, van-e rà annyi pilóta, hogy szezonban napi 20 percet álljon a 24 órából amíg tankolják és lezsírozzák.
A többi mesehabbal :)
Válasz bandigh #5544. hozzászólására
Mert ezt el is hiszitek? Egy család ha van megélhetéséhez mennyi zsé kell? Melos nix? Éveken át ebből nem futja egy nagy gépre? Tiszta hlyeség az egész.
Válasz horvath.agro #5543. hozzászólására
Gondolod 3 minőségi osztály van?
Válasz *** HM *** #5493. hozzászólására
Vagy kurva könnyü művelő(nem hiszem), vagy benne éltek.. Részvétem.
Màr értem miért a barázdàból szoktátok a fát díszíteni
Vegyél csuklós gépet 5 gurigáért, aztán mindjárt meghalad a munka
Válasz Nyomasek Bobo #5541. hozzászólására
nem, a cnh steyr, case, nh sorrendben jon. a steyr a legjobb es lefele.
na de buek mindenkinek!!
Válasz Nyomasek Bobo #5541. hozzászólására
T 5 Nyuszi ha jól tudom .
Válasz horvath.agro #5539. hozzászólására
Ez IH klón, nem?
Válasz horvath.agro #5539. hozzászólására
Valamit nem jól tudunk,tudsz.
Vegyél egy mtz t,azzal húzol mindent, nem lesz akadály, 10000orat is elmegy meg még többet.
A nyugatit leveri mint a piszkot.
Na meg a súlya az mindent ver.
Válasz mtz1221 #5535. hozzászólására
magad sem tudod mirol beszelsz, de nem baj.
nekem a steyrek bizonyitottak, majd ha nem az mtz lesz a sztar nalad rajossz par dologra.
Válasz ZuzoBayer #5534. hozzászólására
kicsi, 3,4 literes.
eppen ezert kisegito traktor csak.
Válasz Claastra. #5536. hozzászólására
Kellene! BUÉK!
Válasz apuci #5521. hozzászólására
A kort tisztelni kell-e mindenkinek igaz Gyulabatyo
Válasz horvath.agro #5533. hozzászólására
A t6 125 S mellé tedd oda a gyerekjátékodat, akkor tudni fogod miről beszélek.BÚÉK még 1x.
Nincs most rá időm mennem,kell elvinni az asszonyt újévezni.Nem birtam elvinni idén nyaralni a helyzet miatt,és kell költenem rá valamennyit mert nagyon szaporodik a lóvé amit a családon spórolok meg a helyzet miatt,a végén még képes leszek magamra elkölteni.
Válasz horvath.agro #5533. hozzászólására
A Multiban a kis motor van vagy a 4.5es?
Válasz mtz1221 #5531. hozzászólására
meselj meg kerlek, hiaba akarsz okosnak tunni csak marhasagokat beszelsz...
nem is lattal meg multit szerintem, ne keverd ossze a steyrt az ontvenyhibas, hitvany anyagminosegu mtzvel.
ez teljesen mas kvhaz.
de kivancsi lennek milyen tapasztalat alapjan irod ezeket a hulyesegeket
Válasz *** HM *** #5492. hozzászólására
Használtan vettem, 2008-ban. 2012-ig minden évben simán belement.(bérmunkáztam) Utána 70 ha évente, minimális bérmunka. Komolyabb gond, egyszer 2 fokozat fogaskerék pár csere (már kattogott mikor vettem), 1 hidraulika szivattyú csere, most tavasszal motor csere.
Válasz horvath.agro #5530. hozzászólására
A motorja felirva igen.De a többi része alulméretezett 70-80 lovasba való gyerek játék.Ne nézd kérlek hülyének az egész fórumot,köszönöm.BÚÉK.
Válasz mtz1221 #5529. hozzászólására
te mirol beszelsz???
a 4100 multi 120as programmal nyugodtan megrazna a basak de a 1221ed farkincajat is...
meg hogy 70 lovas
jo vicc
Válasz horvath.agro #5481. hozzászólására
,a basakban meg 120 lóra tervezett Zf.Ugyanaz mint a 110 lovas linderben.A lindert hasontlisd már össze a basakkal,ne azt a gyerek játék 4100 multit.
Ja csak a steyr 4100 multiban akkora váltó/difi/lehajtás van mint a 70 lovasban
Válasz B.Bali #5511. hozzászólására
Nálunk a faluban a 150le belarust hidraulikaolaj nélkül használta a gazdája, aztán odarakott gyorsan a jófajta bosch rendszernek.
Válasz *** HM *** #5492. hozzászólására
Szép teljesítmény Zetorok bírják?
Válasz Dekalb #5525. hozzászólására
Vigyázz mert visszaüt.
Válasz kori01 #5475. hozzászólására
vigyááz mit beszélsz ..a bolsevik neomarxista duma tőled,meg a 3 másik hungarofób szégyentelentől jön..szerencsétlen egy figura lehetsz..de majcsak hátbavág az élet
Válasz szanberg #5485. hozzászólására
Az a baj, már írták mások is ha akarsz se tudsz jó minőségű alkatrészt venni hozzájuk. Mert a nagy többség nem bánja milyen, csak olcsó legyen,de azért tartson jó sokáig. Én se szertem, de a nyűgjeivel eggyütt elviselem.
Válasz szanberg #5522. hozzászólására
Jó választás.
Mert nem használjuk őket, és nem is akarjuk.
A 3 helyett még egy kis kubotát hoznék majd, amolyan ide oda ugráló kisegítő melókra, ha bekell párszor indítani egy évben, hát legyen.
Mondjuk egy használt M9960-ast kintről, nembaj ha tele van órával, ilyenre megteszi.
Válasz Dekalb #5465. hozzászólására
Lehet figyelmetlen vagyok de akkor nem jó az összehasonlítás!(almát az almával!)
Valószínű hogy a 6330 is tudná ugyanazt ha az is 60q lenne!
Írom ezt úgy hogy a cégnél is meg sajátomban is van ilyen is olyan is,ezáltal tudok hasonlítani!
De összerakva azt a csekély pár üzemórát amit eltöltöttem traktorban sokkal több az MTZ-ben eltöltött idő mint a JD-ben aminek következtében ki merem jelenteni, egy kicsit kényelmesebb a nyugati traktor!
B.U.É.K!
Válasz szanberg #5518. hozzászólására
Miért?
Talán szakadt nyugati szemetet vennél?
Válasz agrogal #5516. hozzászólására
A rakodás az egész más. Ott muszáj csúsztatni.
De még a 2000 óra sem kevés azért.
Most van 1212 le a 450 ha szántóra, plussz a 3 mtz még megvan. Amúgy eladók.
Válasz *** HM *** #5493. hozzászólására
Valamikor 700 hektárt műveltünk, volt egy gyári motoros T150-es, a 892.2, meg két mezítlábas 50-es
Mára sokkal kevesebb a terület meg sokkal több a gép, de még most is szűknek érzem a keresztmetszetet
Válasz matyi6506 #5508. hozzászólására
Homlokrakodó+krokodil+földkanál 2000 üó ként kuplungolás
Válasz B.Bali #5511. hozzászólására
Igy van. Ha ma nem fogy az olaj meg a viz holnap meg igen'akkor lehet nem kéne megvárni még a határban izzad le. Egy szelephézagállitásnál ránézve ha log a turbotengely az is csere. Mennyibe kerül? Sok?Akkor le kell venni. Vagy megvárja még leesik rola Mivel ez 1 . 50es Mtz tunigolt festékkel erős motorral igy szét is potyog. Ha egy 50est a fekete gép munkaeszközei elé állitunk igencsak lassu lenne a melo meg valoszinű ha nem hagyjuk füstölni a vizet sem forralná de nem is verné szét magát. Egy barom volt aki ezt 100lovasra felhuzta. Ezért köpködi mindenki. Lényegében ez vitte a szarba az egészet. Az anyagrol nem is beszélve. Sporolásos időszakba születtek. erőset alkottunk. Mint gyerekkel cementeszsákot hordatni.
Válasz B.Bali #5511. hozzászólására
Így van... régebben én is volt hogy motorolajat cseréltem rendsodrózás közben csak nem ott engedtem le ahol szoktam ( eldurrant az olajhűtőre menő gumicső) Azóta tudom hogy milyen minőségű olajálló csövet kell oda venni, nem amit a boltban adnak hozzá... Sok apróság sokra megy... Nekem betonon áll a gép mindíg, mióta megvettem rá a gyári új vezértömböt cseppmentes a gép, nyáron megáll a derekán a por
Nem emlékszek minden számlára de 1000ft fölött kicsivel kb ami üzemóránként ráment a traktorokra...
Több olaj több olajcsere több alkatrész több szerelésidíj több hiba mint eddig....
Tehát akinek kell szám.... ha 2000óra mondjuk 2milla meg pár fitying....