Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.41 FtCHF405.19 FtGBP457.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
de ha már eszterga, akkro legyen köszörű is. nagy gép legyalulta a tárcsáról a ferrodolt, nyilván nyomlapot cserélek, kibírható. de ugye másik oldalróül a munkhangernek hívják, az nyomja ugye össze )ugye két tárcsa, köztüka nyomlap, oldalróül meg a munkahneger nyomja.). namost lehet onnan is leköszörülte, és akkor abba isbelerágott. az már húzós, fél mtz-t adnának érte, szóval izé.
namost esztergálni nem tutti, mert fényesre kéne, ugye hogy ne rágja a tárcsát, nehogy leegye még egyszer gyorsan. köszörülni kéne. de azt meg hol és hogy és ki. vagy hogy lehetne ezt úgy fölfényesíteni síkba, mint az arcom ha megyek a falusi bálba?
ne bánd annyira azt az ezerévers esztergát, k tudja milyen a szánjai... lehet abba akkora kottyanás, hogy sírva fakadsz... nem hiszek én ezekbe piacon, próba nélkül.
mármint akkor most jó? tehéát most a koronafúró középső megvezető furójával van átbökve, és ez így jó? és ezt kéne 12re felfúrni?
vigyél el 12es fúrószárat esztergályoshoz, szedjen le belőle a végéből 10 mm-t 6-osra. az majd a furatba vezeti a szárat.
Válasz envagyok2 #11861. hozzászólására
Az a gond a külseje 25 mm, és pont annyi kellene is. Hanem a körfúró 6-osra fúrja ki a közepét, és azt mire átfúrom 12-re, addig elmegy a furat a középpontból. Kellene egy kis eszterga pofa, és abba befogni fúrás előtt, de az meg nincs. Tavasszal a vásárban kínáltak egy kis 1000 éves esztergát 1000 euróért, de mire gondolkodtam rajta 10-20 percet, addig eladták.
magyarul a két furat középpontja nem esik egybe?
ezt hiába fúrod át nagyobbra, azt megvezeti ez a furat, az se fog egybeesni a külső szélének tengelyével. padba nem tudod befogni, és ott átfúrni? tudom, ha tudnád, akkor ott faragtad volna le. én a külseját szedném le a beldejéhez, ha azon van még felesleg, a belesjét rászorítani akár egy fúrógépre, megfogni szorosra az egészet, és késsel leszedni, letámasztva, mint a faesztergán. jobb híján...
Körkivágóval facán kifúrtam egy perselyszerűséget, textolitból. De sehogy se tudom be központosítani, hogy a középső lukat tized pontosra átfúrjam 12-re. Valakinek valami jó ötlet rá ???
Papa, ha teheted, télleg nyomasd meg valahogy, ha nem kell érte millió biszbaszt szerelni, valahogy rá tudsz állni, mert ha működik, akkor veszek. mire ideér, megszerelem, sorra kerül, addigra nyár lesz, tudod...
Jó volt annak a trakinak az eredeti difizárja.
45 éve kitalálta az automata kioldást fordulásra. Annál jobb most sincs!
Taposósnál 2-3 nap szántás után kattog az ember térde, olyan szar helyre tette a pedált.
Az elektromos kapcsolósnál az első keréknél van "szög szenzor",relé, mágnes kapcsoló.
Sok a hiba lehetőség! (szenvedtem vele mire jó lett)
A levegősre alakítottak mindig eresztenek valahol, és egész munka alatt kattogni kell a kompresszornak.
Rakd vissza olajosra!
Az ex kiskabinos nekünk is levegős volt mikor megvettük.
Egy olajcső, és egy új vezérlő bowden kellett rá, és azóta is működik, hiba nélkül.
Csak jól kell beállítani. Meg a difizárnál a bemenetnél az az egy gumigyűrű kevés. Oda tenni kell egy gázpalack tömítőt, hogy a tengely végre is zárjon.
Olcsóbb kínából egy elektropneumata szelep, de van manuális is, viszont valami olyasmire gondoltam, hogy kormánytejerésre automat kikapcsoljon, bár ez még a jövő terve, őszig ráér, előszőr is ne cabrio legyen a gép, azon kell most mesterkedni
Nézzél körbe alin, ha van 3-4 heted megvárni kapsz mindent.
Én a levegős difit akarom majd megcsinálni elektromos vezérléssel, van ott minden.
A mikrokapcsolót továbbgondolva, munkavédelmileg nem biztos, hogy jó lenne, nehigy oda üssön a szerszám mikor nem kéne.
De van ilyen pedálos is. https://a.aliexpress.com/_mP0SuFO
miért nem teszel oda az agy vállára egy oldalán befenekelt csövet és arra támasztod az olajemelőt láncot meg befűzöd a felnibe úgy nem kell bujkálni alatta
aszem valakinek a lábujjára léptem, hahahah. már mindegy, péntek az utolsó nap, hogy befejezzem, de már nem lesz meg... remélem lesz egy fél méter hó, meg hófúvás, és vége az egésznek...
tuskón? édesapám, ennek elöl hátul támasztólábai vannak gyárilag, nem ám valami fostalicska, hahahaha
hozz egy tartály naftát, amíg lefolyik, addig megoldjuk ezt is, haha.
ez a mikrokapőcsolós sztori érdekelne, de ahogy nézem, ezek bő 200 euróbóé admának egy kapcsolót, plusz még a mikorkapcsoló
https://www.oemautomatic.hu/termekek/aramlas-es-nyomastechnika/pneumatika-termekek/vez%c3%a9rl%c5%91szelepek-_-652261
huhhha, akkor inkább levágok egy csövet a mol kútról...
Merre vagy kicsi hazánkban? Mert,ha olyan helyen lehet tudok telefonszámot, lemezre.
Persze,ha nincs meg honnan veszed.
Ja és nyáron nem állunk le 2 hónapot
Vagy teszel be egy levegős mikrokapcsolót, ami a nagy szelepet vezérli a dugógéphez, annak elég, ha hozzáér az ombre.
Nekünk is ilyen mikrokapcsolók vannak a tartálykocsi ajtajain, ha véletlen valamelyik szelep nyitva marad, ajtólecsukásra zár mindent.
Sőt, nekünk nyitott ajtóval a pót fékjét sem oldja, pont azért, hofy esetleg felcsatolva ne induljon el a paraszt. 12baron megy.
Fékolajjal ötsd meg, úgy hogy lehetőleg az agy-felni részt áztassa, hagyd 1 napot pihenni. Utána jó, ha kívülről is oda bírsz verni a felninek, vasból van, baja nem lesz, meg kell mozdulnia.
Én a 82-es hídjával szoptam orbitozáskor, 1 napig fékolajoztam, öntvény miatt nem mertem nagyon ütni a tokot, de azért adtam neki, ez másnap 10 percembe került, előző nap meg erőszakoltam, egy csigába került.
van ilyen bpw kerékagykupak kulcs, nagy kérdés, hogy ezt mennyire mered feszíteni. mondom, 0,5ös lemeznél nem nézek ki ebből többet.
a bal menet az nekem is rémlik valahonnan, hogy ezen mindegyik az, de ezt meg lehet nézni végszükség esetén, nem ezen múlik. mikor érkezel? hahah
Válasz envagyok2 #11823. hozzászólására
Wd40ezd pár napig, belül csak van zsír is tán. Én lehet egy keményfával kezdeném kalapálni. Csak nehogy úgy járj mint én 1x, hogy a bal oldalán balos volt minden.
az asszony már nem érdekes, a gyerek... lassan falra mászok, én nem tudom ezt hogy lehet túlélni. 1 perc nem sok, de annyi nincs, hogy nyugalom lenne. 1 perc.
ezen agyalok, de nem kell levenni, hanem ott a helyén. emelőt nekitámasztani az agynak, átvetni rajta a kötelet, beakasztani a felnibe, és nyomatni. csak nem merem azt a kupakot megütni, megmozdítani, azt kb. 0,5ös lemezből lehet sajtolva, namost ha az a felni rá van rohadva, amit 6 éve a rohadt német össze-vissza cserélgetett, mikor eladta ezt a szemetet, akkor az a kupak, amihez jó eséllyel 20 éve hozzá se nyúlt, az milyen lehet? vettem ilyen bwp-s kulcsot, elvileg ezek üthetőek, rárakod, és kalapáccsal fordítod el, hányadik ütésnél szakadna be? és utána mit lehet ezzel csinálni, ki lehet vakarni a menetből a arabjait, lehet rá újat tenni? gondolom ilyen 1 mm-es menete lehet az agyba, azt ott hogy lehet majd helyreállítani? ezért nem merek hozzányúlni ahhoz. mert ha lejönne, akkor akár tengely végén ha kilóg, akár az agyon megtámasztani emelőt, és adj neki.
a többi kereket most leszedtem, átgumizom, összeforgatom tengelyenként az egyformákat, fölrakom, rárakok két bigbaget, és meghúzom így, ezen az agyon egy kerékkel, meg megtolatom derékszögbe kicsit lelazított anyákkal. ha így se ugrik le, akkor ledarabolom a gecibe.
ezt is megpóbálom majd, csak most a hétvégi aramegddonra készülök, mindent letetőzök, az egész birtokot, ide már sehovasekell sose egy mili víz se... nyakig úsznak a tehenek a sárba, valami tetőn dolgozok. csak zárójelbe, az összes trapézlermezes már elment szabadságra december közepén, sehol senki nem dolgozott már, és idén is csak jövő héten kezdenek nyitni, és utána hétre ígérnek gyártást. mekkora pénz lehet ebbe a dologba, amibe belefér egy hónap fszverés télen, meg két hónap nyáron?
12316 hozzászólás
de ha már eszterga, akkro legyen köszörű is. nagy gép legyalulta a tárcsáról a ferrodolt, nyilván nyomlapot cserélek, kibírható. de ugye másik oldalróül a munkhangernek hívják, az nyomja ugye össze )ugye két tárcsa, köztüka nyomlap, oldalróül meg a munkahneger nyomja.). namost lehet onnan is leköszörülte, és akkor abba isbelerágott. az már húzós, fél mtz-t adnának érte, szóval izé.
namost esztergálni nem tutti, mert fényesre kéne, ugye hogy ne rágja a tárcsát, nehogy leegye még egyszer gyorsan. köszörülni kéne. de azt meg hol és hogy és ki. vagy hogy lehetne ezt úgy fölfényesíteni síkba, mint az arcom ha megyek a falusi bálba?
Válasz mtz1221 #11862. hozzászólására
ne bánd annyira azt az ezerévers esztergát, k tudja milyen a szánjai... lehet abba akkora kottyanás, hogy sírva fakadsz... nem hiszek én ezekbe piacon, próba nélkül.
Válasz mtz1221 #11862. hozzászólására
mármint akkor most jó? tehéát most a koronafúró középső megvezető furójával van átbökve, és ez így jó? és ezt kéne 12re felfúrni?
vigyél el 12es fúrószárat esztergályoshoz, szedjen le belőle a végéből 10 mm-t 6-osra. az majd a furatba vezeti a szárat.
Válasz mtz1221 #11862. hozzászólására
Akkor fúrsz nagyobb külsővel, hogy legyen miből elvenni.
Ezt megpróbálhatod még oszlopos fúróban, esetleg lépcsős fúróval beközpontozni a tárgyasztalon, aztán meg 2mm-ekkel lépcsőzöl.
Válasz envagyok2 #11861. hozzászólására
Az a gond a külseje 25 mm, és pont annyi kellene is. Hanem a körfúró 6-osra fúrja ki a közepét, és azt mire átfúrom 12-re, addig elmegy a furat a középpontból. Kellene egy kis eszterga pofa, és abba befogni fúrás előtt, de az meg nincs. Tavasszal a vásárban kínáltak egy kis 1000 éves esztergát 1000 euróért, de mire gondolkodtam rajta 10-20 percet, addig eladták.
Válasz mtz1221 #11859. hozzászólására
magyarul a két furat középpontja nem esik egybe?
ezt hiába fúrod át nagyobbra, azt megvezeti ez a furat, az se fog egybeesni a külső szélének tengelyével. padba nem tudod befogni, és ott átfúrni? tudom, ha tudnád, akkor ott faragtad volna le. én a külseját szedném le a beldejéhez, ha azon van még felesleg, a belesjét rászorítani akár egy fúrógépre, megfogni szorosra az egészet, és késsel leszedni, letámasztva, mint a faesztergán. jobb híján...
Válasz mtz1221 #11859. hozzászólására
Körkivágóval facán kifúrtam egy perselyszerűséget, textolitból. De sehogy se tudom be központosítani, hogy a középső lukat tized pontosra átfúrjam 12-re. Valakinek valami jó ötlet rá ???
Válasz mtz1221 #11857. hozzászólására
nagyon fasza, csókollak, írd föl a többi mellé, hahah
már rendelem is!
Válasz envagyok2 #11855. hozzászólására
Szerintem nem lesz vele gond. Nem volt mivel rendesen összekötnöm de 6_7 bárnál működött facán.
https://drive.google.com/file/d/1CFKI0iS1zSUHhe1lS8OvSLlN_pCq0Mou/view?usp=sharing
Válasz envagyok2 #11855. hozzászólására
Később ha eláll az eső.
Válasz mtz1221 #11847. hozzászólására
Papa, ha teheted, télleg nyomasd meg valahogy, ha nem kell érte millió biszbaszt szerelni, valahogy rá tudsz állni, mert ha működik, akkor veszek. mire ideér, megszerelem, sorra kerül, addigra nyár lesz, tudod...
Válasz atisgyulai #11853. hozzászólására
Orbit miatt le lett véve a szelep, felújítottam, ott van a polcon. Mikor megvettem, se volt bekötve.
Válasz Gumóka #11852. hozzászólására
Jó volt annak a trakinak az eredeti difizárja.
45 éve kitalálta az automata kioldást fordulásra. Annál jobb most sincs!
Taposósnál 2-3 nap szántás után kattog az ember térde, olyan szar helyre tette a pedált.
Az elektromos kapcsolósnál az első keréknél van "szög szenzor",relé, mágnes kapcsoló.
Sok a hiba lehetőség! (szenvedtem vele mire jó lett)
A levegősre alakítottak mindig eresztenek valahol, és egész munka alatt kattogni kell a kompresszornak.
Rakd vissza olajosra!
Az ex kiskabinos nekünk is levegős volt mikor megvettük.
Egy olajcső, és egy új vezérlő bowden kellett rá, és azóta is működik, hiba nélkül.
Csak jól kell beállítani. Meg a difizárnál a bemenetnél az az egy gumigyűrű kevés. Oda tenni kell egy gázpalack tömítőt, hogy a tengely végre is zárjon.
Válasz R Sándor #11850. hozzászólására
Olcsóbb kínából egy elektropneumata szelep, de van manuális is, viszont valami olyasmire gondoltam, hogy kormánytejerésre automat kikapcsoljon, bár ez még a jövő terve, őszig ráér, előszőr is ne cabrio legyen a gép, azon kell most mesterkedni
Válasz R Sándor #11850. hozzászólására
De egyszerűbb. És felesleges is tulbonyolitani.
Válasz Gumóka #11849. hozzászólására
Hallod ? Egy IFA difizár kapcsoló nem egyszerűbb lenne ? Nekem be volt téve a lemez konzolba a kardán kapcsoló elé teljesen kézre esett.
Válasz envagyok2 #11839. hozzászólására
Nézzél körbe alin, ha van 3-4 heted megvárni kapsz mindent.
Én a levegős difit akarom majd megcsinálni elektromos vezérléssel, van ott minden.
A mikrokapcsolót továbbgondolva, munkavédelmileg nem biztos, hogy jó lenne, nehigy oda üssön a szerszám mikor nem kéne.
De van ilyen pedálos is.
https://a.aliexpress.com/_mP0SuFO
Válasz mtz1221 #11847. hozzászólására
De zárni fog, mert sokkal komolyabb a tűje és annak a fészke, mint egy fuvatónak.
Válasz envagyok2 #11844. hozzászólására
De hétvégén megnyomatom.
Szaladgálásban vagyok, hogy nekem se legyen jobb tőled.
Válasz envagyok2 #11818. hozzászólására
miért nem teszel oda az agy vállára egy oldalán befenekelt csövet és arra támasztod az olajemelőt láncot meg befűzöd a felnibe úgy nem kell bujkálni alatta
Válasz mtz1221 #11836. hozzászólására
Jól van na.
Válasz mtz1221 #11843. hozzászólására
nem tudod befújni kompresszorral, lezár, nem zár, átengeded, nem engeded, meg lehet nyinti kézzel ha nyomás alatt van, vagy lehetetlen?
Válasz envagyok2 #11839. hozzászólására
Vannak itthon kútos fejeim. Írhat azokon valamit, amitől okosabb leszel ???
Válasz envagyok2 #11840. hozzászólására
Nem léptél a lábujjamra
Nem vagyok olyan sértődős!!!
Csak segíteni akartam
Válasz csabahegeszt #11834. hozzászólására
ezeket én is elszabtam vele, az egyszerűbb volt, mint végigtekerni... nem a csavarokkal van a baj, hanem a felni odarohadással...
Válasz Maszek Zs #11838. hozzászólására
aszem valakinek a lábujjára léptem, hahahah. már mindegy, péntek az utolsó nap, hogy befejezzem, de már nem lesz meg... remélem lesz egy fél méter hó, meg hófúvás, és vége az egésznek...
Válasz Gumóka #11828. hozzászólására
tuskón? édesapám, ennek elöl hátul támasztólábai vannak gyárilag, nem ám valami fostalicska, hahahaha
hozz egy tartály naftát, amíg lefolyik, addig megoldjuk ezt is, haha.
ez a mikrokapőcsolós sztori érdekelne, de ahogy nézem, ezek bő 200 euróbóé admának egy kapcsolót, plusz még a mikorkapcsoló
https://www.oemautomatic.hu/termekek/aramlas-es-nyomastechnika/pneumatika-termekek/vez%c3%a9rl%c5%91szelepek-_-652261
huhhha, akkor inkább levágok egy csövet a mol kútról...
Válasz envagyok2 #11817. hozzászólására
Merre vagy kicsi hazánkban? Mert,ha olyan helyen lehet tudok telefonszámot, lemezre.
Persze,ha nincs meg honnan veszed.
Ja és nyáron nem állunk le 2 hónapot
Válasz csabahegeszt #11834. hozzászólására
Az anyákat már le vette!
Válasz csabahegeszt #11834. hozzászólására
Olvass vissza rendesen.
Válasz mtz1221 #11833. hozzászólására
Én messze vagyok a határoktól, itt még akad egy-kettő
Válasz envagyok2 #11818. hozzászólására
Mi vettünk átételes kulcsot,vásárba ,nem egy nagy pénz.
Meglazít mindent is.
20as csavart el lehet vele szakitani.
Válasz Gumóka #11832. hozzászólására
Ó ti szegények.
Válasz mtz1221 #11831. hozzászólására
A sok vén öregasszonyt, mert a java a sogóréknál van
Válasz envagyok2 #11826. hozzászólására
Attól félek ha elmegyek meglátom a sok északi sápadt bacatlan tyúkot, még ott maradok a nyakadon.
Válasz envagyok2 #11816. hozzászólására
Vagy teszel be egy levegős mikrokapcsolót, ami a nagy szelepet vezérli a dugógéphez, annak elég, ha hozzáér az ombre.
Nekünk is ilyen mikrokapcsolók vannak a tartálykocsi ajtajain, ha véletlen valamelyik szelep nyitva marad, ajtólecsukásra zár mindent.
Sőt, nekünk nyitott ajtóval a pót fékjét sem oldja, pont azért, hofy esetleg felcsatolva ne induljon el a paraszt. 12baron megy.
Válasz envagyok2 #11826. hozzászólására
Préselt lemez, de nem rottyanik az meg olyan könnyen.
Válasz mtz1221 #11824. hozzászólására
Jobbos az, de nem kell a kerékagyat b@sztatni, itt lenne a szomszédba, délutánra már tuskókon állna az egész kordé
Válasz envagyok2 #11817. hozzászólására
Fékolajjal ötsd meg, úgy hogy lehetőleg az agy-felni részt áztassa, hagyd 1 napot pihenni. Utána jó, ha kívülről is oda bírsz verni a felninek, vasból van, baja nem lesz, meg kell mozdulnia.
Én a 82-es hídjával szoptam orbitozáskor, 1 napig fékolajoztam, öntvény miatt nem mertem nagyon ütni a tokot, de azért adtam neki, ez másnap 10 percembe került, előző nap meg erőszakoltam, egy csigába került.
Válasz mtz1221 #11825. hozzászólására
van ilyen bpw kerékagykupak kulcs, nagy kérdés, hogy ezt mennyire mered feszíteni. mondom, 0,5ös lemeznél nem nézek ki ebből többet.
a bal menet az nekem is rémlik valahonnan, hogy ezen mindegyik az, de ezt meg lehet nézni végszükség esetén, nem ezen múlik. mikor érkezel? hahah
https://convoytruck.ro/termek/bpw-hez-porsapka-kulcs-110-oval/?lang=hu
Válasz mtz1221 #11824. hozzászólására
Nincs az a kupak hernyócsavarral lebiztosítva ? Nagy csőfogóval le kell hogy jöjjön.
Válasz envagyok2 #11823. hozzászólására
Wd40ezd pár napig, belül csak van zsír is tán. Én lehet egy keményfával kezdeném kalapálni. Csak nehogy úgy járj mint én 1x, hogy a bal oldalán balos volt minden.
Válasz mtz1221 #11822. hozzászólására
nem az anya, az a védőkupak.
Válasz envagyok2 #11818. hozzászólására
Ne szívas már. Zsírban forgó agyrészben, nem lehet az anya rásülve.
Válasz envagyok2 #11818. hozzászólására
Értem én!De roncsolás mentes módszerre gondoltam!
Válasz mtz1221 #11809. hozzászólására
emelő biztos nem, esetleg valami krokodil. gyere, azt üsd le, már két dolgod is van, ez meg, a 1221es tömb beépítése a másikba, hahahaha.
Válasz medikus #11815. hozzászólására
az asszony már nem érdekes, a gyerek... lassan falra mászok, én nem tudom ezt hogy lehet túlélni. 1 perc nem sok, de annyi nincs, hogy nyugalom lenne. 1 perc.
Válasz medikus #11810. hozzászólására
ezen agyalok, de nem kell levenni, hanem ott a helyén. emelőt nekitámasztani az agynak, átvetni rajta a kötelet, beakasztani a felnibe, és nyomatni. csak nem merem azt a kupakot megütni, megmozdítani, azt kb. 0,5ös lemezből lehet sajtolva, namost ha az a felni rá van rohadva, amit 6 éve a rohadt német össze-vissza cserélgetett, mikor eladta ezt a szemetet, akkor az a kupak, amihez jó eséllyel 20 éve hozzá se nyúlt, az milyen lehet? vettem ilyen bwp-s kulcsot, elvileg ezek üthetőek, rárakod, és kalapáccsal fordítod el, hányadik ütésnél szakadna be? és utána mit lehet ezzel csinálni, ki lehet vakarni a menetből a arabjait, lehet rá újat tenni? gondolom ilyen 1 mm-es menete lehet az agyba, azt ott hogy lehet majd helyreállítani? ezért nem merek hozzányúlni ahhoz. mert ha lejönne, akkor akár tengely végén ha kilóg, akár az agyon megtámasztani emelőt, és adj neki.
a többi kereket most leszedtem, átgumizom, összeforgatom tengelyenként az egyformákat, fölrakom, rárakok két bigbaget, és meghúzom így, ezen az agyon egy kerékkel, meg megtolatom derékszögbe kicsit lelazított anyákkal. ha így se ugrik le, akkor ledarabolom a gecibe.
Válasz Gumóka #11811. hozzászólására
ezt is megpóbálom majd, csak most a hétvégi aramegddonra készülök, mindent letetőzök, az egész birtokot, ide már sehovasekell sose egy mili víz se... nyakig úsznak a tehenek a sárba, valami tetőn dolgozok. csak zárójelbe, az összes trapézlermezes már elment szabadságra december közepén, sehol senki nem dolgozott már, és idén is csak jövő héten kezdenek nyitni, és utána hétre ígérnek gyártást. mekkora pénz lehet ebbe a dologba, amibe belefér egy hónap fszverés télen, meg két hónap nyáron?