Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szenázs készítése, és gépei új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kukorica várhatóan........! új
- Kölcsönös Megfeleltetés - HMKÁ új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Szója termesztése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Brojler Csirke , Vágócsirke Felvásárlási árak új
- John Deere 4630-4650 traktorok új
Cikkajánló
Az elmúlt 20 évben a magyar feldolgozóipar nem fejlődött kellő mértékben – ezt kell most behozni
A tudás és a tőke jelentősége megnő a következő időszakban.
Sajtóközlemény
841 hozzászólás
Válasz mtz1221 #740. hozzászólására
Múlt héten húztam ki egy lovaskocsit a méhbe, a kisfülkés 82 13,6-os gumizással hátul kerek 4 tonna.
Mondjuk itt még minden vas.
Oké értem én hogy 5plusszos, de a méreteihez, meg a nagypapájához képest majdnem könnyű...
Én majd arra leszek kíváncsi, ez a cater motor mennyit megy majd el...
Én raktam mtzsbe régebben egy orosz bemutatóvideót, ott már használatban lévő gép, de ami nem tetszett az elektronika, volt abba már digitkijelző, "félokos" traktor, de a ruszkik ampertudományából kiindulva ettől azért tartanék.
Ha tényleg jó lesz 20 év múlva talán tudok venni egy idei évjáratot.
Addigra már bekopik
Válasz Gumóka #739. hozzászólására
Befestették pirosra, az neked nem elég ? 100+ lovas traktor 5+ tonnán felül, szerintem telibe találták.
Válasz mtz1221 #738. hozzászólására
Azzal az ótvar tankbeöntővel kezdhetnének már valamit
Gyerekek ha valaki 100+ lovast akar, akkor gondolkodjon el a 1025.7-en. 10000+ euróval mondtak többet érte, de megkapta a 1221-es váltóját, hátsó difijét vastag féltengelyét, normális kormány munkahengert gyári klímát stb. Szerintem egy tönkretehetetlen gépet sikerült nekik összehozni. Arról nem beszélve ha beszopik a cat motor, bele lehet dobni egy használt mtz-t is.
Ma jártam Horton, nagyon ki vannak fogyva a traktorból. 820.4 van valamennyi , de a többi típusból elvétve 1-1 db.
Nem lehet, hogy a Belarusz Lengyel politikai konfliktus miatt a Lengyelek így tesznek keresztbe gazdaságilag a Belaruszoknak? Valami oka van, hogy nem érkezik traktor, ennek lenne értelme. Érdekes, hogy az új tipusból sem volt egy sem.
Válasz dutra0 #735. hozzászólására
Így azért más. Így megértem.
1025.4 nem fér bele? Azzal jobban járnál, azt nem töröd kettőbe az tuti. És ha úgy van, hogy ha a nyugatiak nem bírják akkor csinálja ez a talajmunkát.
Válasz dnsv #734. hozzászólására
Csak még fut a kertészeti gép, gondoltam belerakok egy 820.4 MTZ-t a régi 82-es helyére.
Így alig kell ráfizetnem és van egy új gépem.
Már rozsdásodik az ajtó, ablak kabin, stb..... Váltó kellett most széttúrni, meg ilyenek. Motor még eredeti.
Csak trágyát pakol már illetve néha vontat.
A fő munkákat már egy MF 5445, és egy Kubota 5091 végzi. De azért nem árt ha van otthon egy MTZ :)
Válasz dutra0 #732. hozzászólására
Helló
Ha az az MTZ még a régi kuplung szerkezetes akkor azt nem szabad odaadni egy újért. Mert az újban igaz erősebb a kuplung szerkezet viszont a ház ki van könnyítve, így gyengébb is.
Nem tudom mit kell rakodni, de ha igazán combos dolgokat akkor meghagynám a gépet, vagy olyat vennék ami duplakuplungos. Az viszont nem olyan olcsó.
Akkor meg egy használt éppen beinduló TL90-es NH is bőven elég lenne rakodni annyi órát.
Semmi baj nincs az új MTZ-kkel csak tudni kell mire van kitalálva és úgy használni.
Különben nem sok ész kell egy gépet szétverni, bármilyen gépet lenullázok egy hét alatt.
Válasz dutra0 #732. hozzászólására
Évi 100 órára felesleges kb. 7 milliót adni egy majdnem ugyanolyan gépért. A 82 tartja az árát, az új gépnek meg csökkenni fog az értéke.
Annyival lenne jobb a 820.4,hogy egyenesebb híd van alatta, valamivel jobban viseli a rakodót. De 100 órát kibír a szöghidas is, ha meg túrni kell vele akkor farsúlyt rá és kész.
Sziasztok!
Érdemes egy 1996os 82-est 6500 órával lecserélni új 820.4re? Gyakorlatilag már csak homlokrakodózik, illetve néha vontat. Évi 100 óra kb.
Olyan sok rossz dolgot hallottam az új MTZ-kről, hogy elbizonytalanodtam….
Válasz dnsv #706. hozzászólására
de hát alapból 110 le a 1025.3...én olyan 120 ra akarom állitatni,plusz a kerekek fel lesznek töltve kalcium kloridos oldattal
Válasz Bortnyik Barnabás #728. hozzászólására
Monoblokkos kivitel.
Válasz Bortnyik Barnabás #728. hozzászólására
újjabb tipusok nagyobb trakik ilyenek,de láttam már 60 Le be is ilyet.ATTÓL FÜGG MILYET SZEREL A RUSZKI ÖSSZE.
Sziasztok!
Találkozott már valaki ilyen 3 pont függesztéssel?
Ez melyik típus?
Sziasztok, azért olvaslak benneteket minden nap
. Héten jött be a kereskedőhöz, pár apróság rákerül meg műszakizik aztán kb hét közepén hozzuk, majd lesz kép.
Válasz csferri #722. hozzászólására
Hol vagy elveszve ??? Piroskáról írj már pár szót, öröm vele dolgozni, fogyasztás, erő ???
Válasz csferri #722. hozzászólására
Megjött már az új gép?
Válasz agrogal #723. hozzászólására
3-as
Válasz Gandhy #721. hozzászólására
Lazitó milyen van utánna?
Válasz mtz1221 #720. hozzászólására
Ez azért nagyrészt a gyárilag nem központos felninek és a tojás ruszki guminak is köszönhető, nekem tavaly kapott normális első gumikat meg a felni is nagyjából középre lett rakva, teljesen más.
Válasz agrogal #707. hozzászólására
(1025.3) ha elég neked az Mtz-s komfort, akkor nem fogod megbánni
7 év és 3200 óra után semmi komoly, szánt, lazít, boronasimít, tárcsáz, kompaktoroz, műtrágyáz, permetez
közútra ritkán viszem, a belem is kirázza, lehet, hogy az enyémben eltört a fülkerugózás
Válasz mtz1221 #719. hozzászólására
Vagy ha 892-es mellett döntesz gondold át hogy nem e éri meg jobban szöghajtásost venni, mert a merevhidas 892-estől kényelmetlenebb pattogósabb traktor nem létezik.
Válasz agrogal #714. hozzászólására
Igen az a 35 centire előre tolt súlyok, elmulasztották a pattogását, a .2-eskhez képest. Szinte úszik az úton.
Válasz dnsv #717. hozzászólására
Köszönöm!
Tandem tengelyes lenne a pótkocsi!
Válasz erdozala #716. hozzászólására
Helló
Nem tudom pontosan milyen szerelvény lenne ez, de ha tandem vagy egytengelyes akkor a 892.2-vel biztos nem fogsz 9 egésszel menni, mert úgy fog ringatózni az úton, hogy tuti baleset lesz a vége.
892.2 helyett inkább, ha szállításra kell akkor 920.3-4 vagy 952.3-4 szinkronosba vagy 1025 bármelyik szériája.
T. Urak!
MTZ vásárlását tervezem, 9-10 tonna össztömegű darus erdészeti közelítő kocsi vontatásához. A szerelvény nem közlekedne az erdőben a tuskókon a feladata erdei nyiladékról közúton vinné a faanyagot 10-15 km-es körzetben a vevőhöz.
Melyik típust ajánlanátok???
Én a 892.2-re gondoltam, mert állítólag ezzel elég tempósan lehet haladni.
Mit javasoltok???
Válasz agrogal #714. hozzászólására
Így van. Jobb a súly elosztása.
Válasz mtz1221 #709. hozzászólására
Miért?Nem ráz annyira?
Válasz Viszlai Péter #712. hozzászólására
Oda a legjobb!
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy erdőre(szállítani és szárzúzózni) megérné e egy használt mtz 50?
Még sosem vezettem, és nemtudom milyen gép, de elég jókat hallok róla...
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy erdőre(szállítani és szárzúzózni) megérné e egy használt mtz 50?
Még sosem vezettem, és nemtudom milyen gép, de elég jókat hallok róla...
Válasz mtz1221 #709. hozzászólására
Hosszabb az, az visco hűtős. Most akartam venni egy olcsó fronthidrót ami azon volt, de nekem nem ment fel a 892-re. A hűtő előrébb van 5cm-el kb, hogy a műanyag lapátos visco vízszivattyú elférjen.
kép
Válasz dnsv #708. hozzászólására
Nem hosszabb a tengelytáv, hanem az elsősúly/akkumulátor tartó bölcső van meghosszabbítva 35 centivel. Ez miatt a .3-as a 1025-ből olyan az úton mintha nem is mtz-ben ülnél.
Válasz agrogal #707. hozzászólására
Nem is mondtam, hogy vegyél.
A hat hengeres bután fordul. Nem annyira univerzális, mint a 1025. Egyébként .3-ban talán 5 cm-el hosszabb a tengelytáv, de még mindig sokkal jobban fordul, mint a 6 hengeres.
Nekünk ha annak idején 1025 lett volna véve nem lett volna 6 hengeres. A 892 jó gép, de a kuplungja gyengusz nagyon a lóőerőhöz.
Egyébként homlokrakodózni is sokkal jobb a 1025 a nagy kuplung házzal nem fog kettőbe törni, ha magadnak veszed. Klíma, Grammer maximo comfort plus üléssel nagyon fogod élvezni és az új egybe nyílós motorháztetős MTZ már nem csúnya. Szerintem.
Válasz dnsv #706. hozzászólására
Köszi a hasznos tanácsot.Újat szeretnék,kb utolsó trakim lenne.A szomszédba 130 Ha csinál egy 1025 el egy alkalmazott bácsika .A meglévő munkagépeket szeretném használni ezért 6 hengerre nem vágyok igazán 30+ha művelek.
Válasz agrogal #703. hozzászólására
Szia
Igen megéri.
A 892 közelébe nincs a 1025-nek tartósságra, ha úgy be van állítva az adagoló mindkettőn ahogy lenni kell. Nyilván ha otthon tekergeti az ember akkor jó mindkettő.
Nekem a 892 erős viszi a munkagépeket is szépen, de ha nem figyelek a kuplung azonnal pereg szét. A 1025-ben megvan az erő is, a kuplung sokkal erősebb, a kuplungház 2x akkora, a váltó nagyobb erőt tud átvinni. Nyilván nem 120 lóerőre kell beállítani, mert akkor a hátulja elkezd szétpotyogni. De a bolygómű is erősebb benne attól független, hogy úgy néz ki mint az 50-es MTZ hídháza, más azért valamelyest.
Ha teheted akkor .3-asat nézzél azok már gyárilag Donaldson légszűrősek, és jobb a hűtőrendszerük. 110 lóerőre elég ha beállíttatod. HFR hidraulika sem rossz, ebbe már az van. Ugyanaz, mint a 1221-en van.
Egyedül szállításban kell gépészkedni a 1025-ben, de az megoldható.
Én a 892-t simán odaadnám egy széthullott 1025-ért is akár. Kifejezetten utálom a gyors váltót a 892-ben.
Válasz Zsolty 79 #704. hozzászólására
Nem félek én,csak kérdem hogy meg éri e az árkülönbözet szerinted?892.2 kb 7,6 millió 1025.3 9,7 millió.nettó amig lehet kapni.
Válasz agrogal #703. hozzászólására
képest
szia ne félj a 1025 töl ha talajra kell jó le adja a lóerőket de meg kell tanulnod a váltóval bánod amúgy ő nem gyors járat a 892
Kis gazdaságba 820.4 mellé szeretnék egy kicsit erősebbet venni Kérdés meg éri e a nettó 2.5 millió ár különbözet a 1025 javára a 892 szemben.Esetleg van olyan akinek van mind kettő?
Sziasztok!
MTZ antislipjén a kart milyen munkaműveletnél hova kell állítani?
Előre is köszönöm a segítséget!
Válasz laczkos07 #699. hozzászólására
Csapágy, csapágyméret, vagy mindkettő.
Ha kihúzod, úgyis jobb ha teljesen felújítod a bolygókerekeket tőgörgőstől csapostól cseréld. A régi kis fülkés 50-es egybentengelyes tlt tengelyét csak a legvégső esetben cseréld mert abból csak gagyit lehet kapni, bolygókerék sincs már eredeti a magyar utángyártott a legjobb de az sem olyan mint az eredeti volt.
Ja és van még egy bronzpersely a tányérkerékben azt is illik cserélni.
Ez kis fülkés régi 50-esre vonatkozik az újabb típusokhoz lehet kapni eredeti alkatrészt (is!).
Válasz laczkos07 #699. hozzászólására
Csapágy.
Sziasztok!
Mtz 50 traktornak "kotyog" a TLT tengelye.
Mi lehet a hiba, és milyen javítást igényel?
Előre is köszönöm a segítséget!
Válasz Gabi 07 #688. hozzászólására
Köszi a vàlaszt. Akkor ezek szerint a 1523.3 trakitol nincsen mitől félni. Olyan mint a többi MTZ.
Válasz Gabi 07 #690. hozzászólására
Nekem a kuplungja nem nagyon tetszik a motorerőhöz képest.
Szia
Ha nem titok tudnál feltenni képet a kuplungházról, váltóról, difiről? Biztos, hogy más mint a 1221?
Mennyi orrsúly van rajta?
Az első hídról is tudnál tenni képet? :D
Köszi előre is
Én imádom a 1221-et
Nekem egyébként 59 q körül van mérlegen mérve. Nincs rajta plusz súlyozás, csak egy toldót kapott az orrára. De szerintem felsúlyoznám ez szétverné magát, mert a motor az megy, mint a büdösállat.
Válasz mtz1221 #695. hozzászólására
Ja úgy kb itt is annyi, b@sszák meg.
Válasz csferri #694. hozzászólására
Ez itt lent a linkben nálunk az áfás ár.
Válasz mtz1221 #693. hozzászólására
Hát igen a motorháztető, kicsit olyan 70-80-as évek gagyiautó formaterv,meg itt most 15 mill fölött kérnek érte+áfa.
Válasz csferri #692. hozzászólására
.Pedig én addig nem akartam elpatkolni még egy újat nem gyalázok szét.
Tavaly láttam az új modelt és komolyabb lett a hátsó lehajtása meg az első difi közepe is.Van kettő szentamáson megpiszkált adagolóval,oda bac bármelyik 170-180 lovas nyugatinak.
https://www.polovniautomobili.com/traktori/12272663/belarus-15233
Meg úgy elcsúnyították hogy rossz ránézni
Válasz Gabi 07 #691. hozzászólására
Persze nyilván az öregebb gépektől csendesebb, be is b@szna ,de igazából arra lettem volna kiváncsi hogy egy 1221.3 vagy 892.2 höz képest csendesebb e az új fülke, amit láttam ebbe már a tűzfalnál a motor és a fülke közt is van hangszigetelés. De mindegy én azon az áron amit kérnek érte valószínű kihagyom.