Fórum

T-150K 

Létrehozta: Vendég, 2008-02-02 18:00:09

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #1940 nikola | 2018-02-06 08:11:22

    Tisztelt t 150 tulajdonosok! Van eladó eredeti orosz hűtőm. Répakombájnba volt,talán 100 órát sem üzemelt.Fóliasátor fűtésére vettem, de csak 1 szezont ment.

  • Válasz » #1939 Tomszi | 2018-02-04 20:42:18

    Válasz Ares 826 #1938. hozzászólására
    Csak a kérdés nem ez voltsmile cowboy
    Egyébként teljesen igazad van.

  • Válasz » #1938 Ares 826 | 2018-02-04 11:54:46

    Válasz Tomszi #1937. hozzászólására

    Csak sajnos megkopik idővel és ki kell hézagolni, én ezt tapasztaltam!

  • Válasz » #1937 Tomszi | 2018-02-03 22:51:59

    Válasz mona.peti #1936. hozzászólására
    Mit akarsz belerakni???smile sweatdropsmile sweatdropsmile sweatdrop Hisz van benne, gyárilag, elöl-hátul önzáró! smile sweatdropsmile sweatdropsmile sweatdrop

  • Válasz » #1936 mona.peti | 2018-02-03 22:27:38

    Van egy T-150k-
    Az lenne a kérdésem hogy a difizárt hogy vagy hol tudnám belerakni vagy belerakatni??

  • Válasz » #1935 Kagaan | 2018-01-31 23:06:45

    Üdv!
    Ha nem probléma a kezelési, javítási pdf-et küld már el nekem is ide:
    poce@freemail.hu

    Köszönöm!

  • Válasz » #1934 puki | 2018-01-30 19:49:32

    Kollégák!!!!!
    Segítségre lenne szükségem. Tudja-e valaki hogy hol vagy kinél lehet beszerezni újjonan htz-ket. Hirdet itt egy ceglédi csávó,bizonyos Mester József, tudtok-e róla valamit? Előre is köszönöm.

  • Válasz » #1933 D-032-a | 2018-01-07 21:37:03

    Válasz giga #1928. hozzászólására
    Van egy Rába motor javítási könyv elérhetőség a "Rába Steiger traktorok" 2570-es hozzászólásnál.
    És T-150K alkatrész katalógus pdf. itt a 1759-es alatt.

  • Válasz » #1932 giga | 2018-01-04 17:52:37

    Nagyon köszönöm a segitséget,sikerült megtalálni az alvázszámot a festék alatt volt.
    Ma lecseréltük a olajat és a szüröket.Holnap
    megprobáljuk beindítani a motort majd jelenkezek hogy sikerült vagy nem.smile smile

  • Válasz » #1931 a2457 | 2018-01-04 01:23:24

    Válasz Mérnökferi #1926. hozzászólására

    jó lessz az. lehúzogatod nyomatékra,
    mentek majd vele pár kört meló gyanánt, áthúzod újra.. majdnem biztos hogy fog engedni kicsit még. aztán hegesztővel meg kellesz pöttyinteni hogy biztosan ottmaradjon és örök élet meg egy nap.

  • Válasz » #1930 Mérnökferi | 2018-01-03 22:02:45

    Válasz giga #1928. hozzászólására
    A bal elején oldalt, az "U" vasba van beütve, ha lefestették nehéz megtalálni.
    Sok sikert a rendberakáshoz!

  • Válasz » #1929 Ares 826 | 2018-01-03 22:00:53

    Válasz giga #1928. hozzászólására

    A gép bal oldalán elöl ahol a húzó kampo van a hátulján meg a jobb oldalon a hátsó váz elején ahol a kardán kapcsoló bovden megy hátra!

  • Válasz » #1928 giga | 2018-01-03 21:43:23

    Üdvözlet mindenkinek!
    Sikerült minap venni egy rába motoros t-150k-t,eléggé le van robbanva de szeretném feljavítani.Ehhez szeretnék segítséget kérni, ha esetleg valakinek van javítási könyve pdf-ben és azt esetleg rendelkezésemre bocsáltaná azt nagyon megköszöném.Volna még egy kérdésem
    az alvázszámot hol keresem a gépen?
    Az esetleges válaszokat elöre is köszönöm!

  • Válasz » #1927 Ares 826 | 2018-01-02 18:13:07

    Válasz Mérnökferi #1926. hozzászólására

    A HABI árul ilyen csapágyakat nézzél be az oldalukra a "csapágyak" közé! Több márkát is forgalmaznak nézd végig mindet!smile thumbupcool

  • Válasz » #1926 Mérnökferi | 2018-01-02 18:04:37

    Kollégák!

    Haladok az alváz összecsavarozásával, a jobb oldal már kész! A rugótartó bak két felső szegecsének a kivételével, az összes kicserélve, 16db! 21,5mm-es fúróval felfúrtam, 22-es nem tövigmenetes (mélyhűtött) csavarokat belevertem. A csavarok sima része majdnem végig éri a furatot. Bízok benn, hogy jó lesz, mást úgyse tudok csinálni smile smile

    Kérdésem: Lehet, ha igen hol, vásárolni a kormány munkahengerek "fülébe" perselyeket és csapszeget? Létezik ez valamilyen felújító készletben? Lógnak a munkahengerek!

    Köszönöm, ha segítetek!

  • Válasz » #1925 safranyadam | 2018-01-02 16:38:02

    Igen próbáltuk de nem sikerult...smile sad

  • Válasz » #1924 rsandor | 2018-01-02 16:34:50

    Válasz safranyadam #1923. hozzászólására Lehet túl egyszerűt mondok, egy picit megmozdultál vele hátrafelé mielőtt ki akartad kapcsolni???

  • Válasz » #1923 safranyadam | 2018-01-02 16:28:32

    Sziasztok!

    Pár hónapja vettünk egy t-150k mechanikus váltós masinát. Még ismerkedünk a géppel, és nem tudjuk kivenni állandó összkerék hajtásból.
    Mi lehet a probléma? Előre is köszi. smile thumbup


  • Válasz » #1922 Magister | 2017-11-28 14:26:10

    Válasz Mérnökferi #1920. hozzászólására

    Mintha Pincehelyen bontottak volna T150-est..

  • Válasz » #1921 Ares 826 | 2017-11-28 08:04:32

    Válasz Mérnökferi #1920. hozzászólására

    Az nagyon karcsú, de sok szerencsét hozzá lehet találsz valahol annyiért.smile thumbupcool

  • Válasz » #1920 Mérnökferi | 2017-11-27 20:42:32

    Válasz Ares 826 #1917. hozzászólására
    MÉH telepes felvásárlási ár.

  • Válasz » #1919 a2457 | 2017-11-27 20:32:56

    Válasz Mérnökferi #1915. hozzászólására

    fel kell fúrni, össze kell huzatni és akkor az illesztett rész fog a csavaron tartani.
    fellazulás ellen hegesztő..

  • Válasz » #1918 Jakabjóska | 2017-11-27 08:52:57

    Üdv. urak!

    Volt ezekhez a traktorokhoz még a fénykorukban pumpás olajfeltöltő kanna, lehet még abból találni?
    Ha esetleg lenne valakinek eladó, akkor én vevő lennék rá.

  • Válasz » #1917 Ares 826 | 2017-11-27 08:24:00

  • Válasz » #1916 Mérnökferi | 2017-11-27 08:18:46

    Válasz F Balázs #1913. hozzászólására
    Sajnos nincs nekem időm ekkora munkára! Egyelőre megpróbálom a csavarozást, már annyi embertől hallottam!
    "Hirdetésekben lehet találni gyári állapotú alvázat"- ha ilyennel találkozol (olcsón) küld el légy szíves!


  • Válasz » #1915 Mérnökferi | 2017-11-27 08:13:38

    Válasz Ördög János #1912. hozzászólására

    20mm átmérőjű csavarokat raktatok bele vagy felfúrtátok/dörzsáraztátok 22mm átmérőre? Tart a munkahenger bakokban is?

  • Válasz » #1914 gabecka | 2017-11-27 08:06:21

    Válasz Ördög János #1904. hozzászólására

    Szia!Küldtem email-t,YAMZ motorral kapcsolatban.smile rolleyes

  • Válasz » #1913  F Balázs | 2017-11-25 22:47:21

    Válasz Mérnökferi #1905. hozzászólására

    Hírdetésekben lehet találni gyári állapotú alvázat,érdemes volna át építeni a traktorod 1 másik alvázra, mert a fel szopósodott szegecseket+furatait, lutri meg fogni újra, főleg házilag!

  • Válasz » #1912 Ördög János | 2017-11-24 20:26:50

    Válasz Mérnökferi #1909. hozzászólására

    Ez nem egyedi eset! A gazdatársé erdőben dolgozik, már az összes ki van cserélve sűrűmenetes 10,9 re! A derekában, a munkahenger bakokban, mindenben.

    Üllőn vásárolunk a Winutnál!

  • Válasz » #1911 a2457 | 2017-11-22 23:38:11

    Válasz Mérnökferi #1909. hozzászólására

    hát, ha így kirágta magát akkor illesztett csavar igen. mint a kardán csavar.
    fellazulás ellenében nyomatékra húzás után tuti meghegeszteném +ba.
    mezőgazdaságban ritka dolog hogy ilyen történjék amúgy, meglehetősen erős a t-150 szerkezetileg.

  • Válasz » #1910 .Richard. | 2017-11-22 22:37:12

    Válasz Mérnökferi #1909. hozzászólására

    sűrű menetes csavar. Valami kerékcsavar,vagy hasonlóra tippelnék. Faxán nyomatékra lehuzni,sose lazulna föl. Én így próbálnám.

  • Válasz » #1909 Mérnökferi | 2017-11-22 22:06:23

    Válasz Ares 826 #1906. hozzászólására

    Az enyém is van 30 éves, de azt hittem a szegecselés örökké tart! Ezért nem is néztem vásárláskor, nem is gondoltam rá! Látjátok ilyen szerencsétlen vagyok! Én még csak ~20ha szántottam vele! Műszaki kapcsán derült ki, hogy "szétesik" alattam a traktor!
    Nem tudom elképzelni, hogy házilag, a traktor felgyújtása nélkül ezt meg lehessen szegecselni?! Az első félkeret jobb oldalán szinte az összes szegecs lóg. A hátsó rugótartó bak (amire a kormány munkahengerek támaszkodnak) mindkét oldalt mozog! Az első vázkeret jobb oldalán a 3db utolsó szegecseket már kivettem. A három különböző vas, amit összefogtak, három különböző vállat koptatott a szegecsekbe! A szegecset úgy tudtam kiütni, hogy meg kellett emelnem a legbelső U vasat, mert a szegecs válla elakadt benn!Ilyen állapotú szegecset, teljes hosszában, normálisan feltömöríteni már lehetetlen! Egy T-150 alkatrész kereskedő azt mondta, hogy T-130 dózer M20x...x1,5mm-es lánctalp csavarjait vásárolják tőle ilyen célokra. Én holnap megyek M22x90-es, nem tövigmenetes csavarokért. Azoknak a menet nélküli hossza a szegecsek hosszával megegyezik. A csavarok tényleges átmérője a menetnél és a sima résznél is 21,8mm. Ha kapok ekkora fúrót akkor azzal, ha nem, akkor 22 fúró élszalagjából köszörülök le egy kicsit és azzal újrafúrom, a gyárilag 21mm-es furatokat. A külső laposvas már felkopott 22mm-re! Ha másnál bevált a 20mm-es csavar, akkor bízok benn, hogy az én szorosabb illesztésem jobb lesz?! A váz összekötő csavaroktól nem félek, az biztos jó lesz (annyi csavar, szorító ereje összefogja), a rugóbak csavarjaitól már jobban tartok, bár ott is van oldalt is szegecs/csavar, nem csak alul. Kevesebb mint 1mm-et fúrni, kézzel, nem egyszerű, feltekeri az embert a gép :-) Van mágnestalpas gépem, de azt meg nem lesz egyszerű mindenhova felrögzíteni, ki kell találnom mindenféle "segéd laposvasakat" hozzá! Légtartályt, hidraulika tartályt, kereket le kell szednem. Állítható, kézi dörzsár 36eFt+ÁFA, meg ennyit feldörzsárazni?!
    Szerintetek a tajgában, a traktoros újraszegecselte?
    Válaszom mindnyájatoknak szánom, nem csak Ares kollégának és szívesen veszem a további véleményeket, tanácsokat!

  • Válasz » #1908 a2457 | 2017-11-22 19:07:27

    Válasz Ares 826 #1906. hozzászólására

    altalajlazítóztak vele :)
    ETL-3 mas simán cirka 50 hektár alatt kicsinálja ennyire.

    am. iagazad van, rámeelgít, szorosrakalapál.

  • Válasz » #1907 mia motor | 2017-11-22 10:48:25

    Válasz Ares 826 #1906. hozzászólására
    Igazad van Mérnök Feri még én se láttam olyat hogy szegecs fel lazul smile scaredsmile scaredsmile surrender

  • Válasz » #1906 Ares 826 | 2017-11-22 07:42:27

    Válasz Mérnökferi #1905. hozzászólására

    Hát ilyennel még nem találkoztam egy vasnál sem, mi a jó istent csináltál vagy csináltak vele hogy azok a szegecsek lötyögnek??? A 30 éves gépen sem láttam ilyen gondot! Nem cserélném csavarra a szegecset hanem csinálnék hozzá szegecshúzót rámelegítenék a szegecsre és összekalapálnám hogy szoros legyen ismét!smile blinksmile blink

  • Válasz » #1905 Mérnökferi | 2017-11-21 21:52:20

    Kollégák!

    A T-150-en szinte minden alváz összefogó és rugóbak tartó szegecs lötyög! Szerintetek lehet hozzá kapni illesztett csavarokat, szegecs helyett? Ti hogy oldottátok meg az ilyen problémát? 21mm-es volt a szegecs. Az "U" vason meg is maradt 21mm-es furat, de a hozzászegecselt laposvason ~22mm-es lett már!

    Köszönöm az okos tanácsokat!

  • Válasz » #1904 Ördög János | 2017-10-28 20:29:31

    Válasz arokpart51 #1902. hozzászólására

    Üdvözletem!

    Az enyémben a TELJES felújítás óta 110 üzemóra van. Ha valahol tudsz egy jó állapotú YaMz-236 motort, vagy MAZ - 500 teherautót, akkor megegyezhetünk ! :)

  • Válasz » #1903 Ares 826 | 2017-10-24 21:53:25

    Válasz arokpart51 #1902. hozzászólására

    Milyen állapotúra gondoltál??smile blink

  • Válasz » #1902 arokpart51 | 2017-10-24 21:11:40

    Válasz Ördög János #1896. hozzászólására

    Üdv!Nekem eredeti motor kellene tudsz valami címet vagy elérhetőséget,Köszi!

  • Válasz » #1901 Mérnökferi | 2017-10-22 19:20:21

    Válasz Petőfiszállás #1898. hozzászólására
    Beállítás előtt, tapogasd ki, hogy a fékpofa másik felében lévő csavar rendben van-e?! Én úgy vásároltam a traktort, hogy annak a bizonyos csavarnak a drótos biztosítása valamikor elszakadt és a csavar, az idők folyamán, szép lassan kitekeredett, menete gyakorlatilag megsemmisült. Új csavart esztergáltam helyette és vastagabb dróttal lebiztosítottam. A gyárilag kifúrt csavarhoz nem tudtam hozzákötni, hanem az egyel feljebb lévőt fúrtam ki és ahhoz kötöttem. Eléggé inszeminátor munka volt, hónaljig bele kell nyúlni a kuplungházba, de megoldható.
    A gépkönyv szerint, kinyomott kuplung mellett, a fékpofakar és az anya között, 3-3,5mm-nek kell lenni a hézagnak. Én úgy állítottam be, hogy alap esetben ne érjen a tengelyhez, erről szintén tapogatással győződtem meg, ha kézzel tudod mozgatni a pofát, akkor nem ér hozzá. A fékezést tulajdonképpen a rugóerő végzi, de ez így van minden, általam ismert szovjet gépen (MTZ 80, Szk-5). A fentiek alapján, természetesen, a fékpofa csere is megoldható a motor kivétele nélkül! Javaslom, legelőször a kinyomócsapágy és a kinyomógyűrű közti hézagot ellenőrizd!

  • Válasz » #1900 Ares 826 | 2017-10-16 19:54:44

    Válasz Petőfiszállás #1898. hozzászólására

    Leveszed a fedelet a harangról és onnét férsz hozzá. Úgy kell beállítani a rugós csavart hogy ne érjen hozzá a fékpofa része a tengelyhez ha jól emlékszem 14 a csavar feje.

  • Válasz » #1899 bukkhegyiandras | 2017-10-15 15:46:23

    Megvételre keresek T150 traktort megvételre

    Nem számít ha motorhibás, vagy rossz a váltója

    A lényeg hogy gyárias legyen, rohadás, gányolás nélkül!

    Ajánlatot képpel bukkhegyiandras@gmail.com címre várok
    mindenkinek válaszolok!

  • Válasz » #1898 Petőfiszállás | 2017-10-11 08:14:06

    Üdvözletem!
    Adott egy t150 erőgép,és olyan kérdésem lenne, hogy nyelestengely féket,hogy lehet beàllítani? Válaszokat előre is köszönöm!

  • Válasz » #1897 Vincze Gábor_43068 | 2017-10-08 19:01:05

    Tisztelet Fórumozók!

    Azzal a kérdéssel fordulok Önökhöz, hogy megtudná-e valaki mondani a T- 150K eredeti, gyári hátsó vázba lévő farsúlyok hány kilógramm lehetek?

    Előre köszönöm!

  • Válasz » #1896 Ördög János | 2017-09-30 15:57:04

    Válasz .Richard. #1891. hozzászólására

    Igyekszem folyamatosan fenntartani a káoszt!
    A kormány pedig szettben érkezett 80 pénz volt Ukrajnában.
    Mert én az ilyen konyhakész szetteket szeretem...

    így néz ki de nem innen szereztem be hanem Beregszászról

  • Válasz » #1895 Nabu | 2017-09-28 07:29:34

    Válasz mia motor #1894. hozzászólására

    75.000 körül volt az orbit + 15.000 a 4db hidraulika cső. A kormányoszlop csöve maradt a régi, egy talplemezt kellett csinálni 6-os kazánlemezből. A kormány nyomásszabályzó szelepe is maradt a régi. Két napos munka volt.

  • Válasz » #1894 mia motor | 2017-09-28 04:56:01

    Válasz Nabu #1890. hozzászólására

    Össz visz menyibe került ???

  • Válasz » #1893 Nabu | 2017-09-27 22:00:50

  • Válasz » #1892 rsandor | 2017-09-27 21:28:08

    Válasz Ördög János #1889. hozzászólására Csak a hülye csinál rendet!!!! A zseni átlát a káoszon!!!!

  • Válasz » #1891 .Richard. | 2017-09-27 21:23:46

    Válasz Ördög János #1889. hozzászólására

    Milyen rend van nálad! smile lolèn otthon érezném magam. Sokszor elmegyek új holmit venni,mert lusta vagyok a kacatban keresni. smile lol

[bezárás x]