Fórum

T-150K 

Létrehozta: Vendég, 2008-02-02 18:00:09

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #1890 Nabu | 2017-09-27 21:20:22

    Válasz Ördög János #1889. hozzászólására
    Nagyon hálás dolog. Én a tavasszal cseréltem le a kormányművet. Felsőzsolcán vettem az orbitot. Ég és föld a különbség. Egy tekerőgomb a kormánykerékre és sereg-forog a gép.

  • Válasz » #1889 Ördög János | 2017-09-26 15:50:43

  • Válasz » #1888 Ördög János | 2017-09-26 15:48:28

    Megjött végre az Ukránoktól!smile thumbupcool

  • Válasz » #1887 Ördög János | 2017-09-26 15:33:23

    Válasz dobó+ #1886. hozzászólására

    ordog.janos@gmail.com

    Kérlek írj ide egy mailt!

  • Válasz » #1886 dobó+ | 2017-09-12 19:15:53

    Sziasztok kedves fórumtagok.
    A családba került egy T-150K típusú 250-es Rába motoros gépezet eléggé lepusztult állapotban.
    Szeretnénk kicsit rendbe rakni és ehhez kellene alkatrész katalógus vagy javítási könyv. Ha valaki átküldené nekem az itt közkézen forgó doksikat vagy esetleg egy linket ahonnan letölthető azt nagyon szépen megköszönném.
    A gép egyébként jól indul megy is de még munkában nem tudtuk kipróbálni.
    A hétvégén lesz egy kis idő villamosságot kell rendbeszedni rajta . Kap lámpákat előre hátra hogy este is dolgozhasson.
    Na meg a motorteret kell kicsit rendbeszedni.

  • Válasz » #1885 raba.steiger.320 | 2017-08-30 21:23:20

    Somogy megye.

  • Válasz » #1884 raba.steiger.320 | 2017-08-30 21:22:52

    ELADÓ VÁLTÓALKATRÉSZEK LAMELASOROK FOGASKEREKEK TEL06305559953

  • Válasz » #1883 Szőlész Zolka | 2017-05-21 20:46:55

    Ennél mondjuk egy kicsivel értelmesebb hozzászólásra számítottam!

  • Válasz » #1882 rsándor | 2017-05-19 22:15:58

    Válasz Szőlész Zolka #1881. hozzászólására

    Vegyél egy fejlámpát /horgászboltban kb 1500 ft/ és rakd össze éjszaka!!!!!!!!!!!smile wink

  • Válasz » #1881 Szőlész Zolka | 2017-05-19 18:38:41

    Helló kedves nagy vas tulajdonosok!
    Szeretném a trakimon a kismotort öninditóra cserélni. Már megvettem a tartó részt meg az önindítót is. Mivel semmi idöm sincs keresnék valakit aki összepakolná nekem az egészet.
    Mindent amit kell beszerzek még hozzá illetve szerszámokkal fel vagyok szerelve!!

  • Válasz » #1880 prütyi | 2017-05-05 11:51:50

    Válasz endypapa #1879. hozzászólására

    Így néztek ki a kétütemű krazok de külsőleg a kerekén kívül nagyon hasonló. Kraz-240 volt a típusa.
    Kép

  • Válasz » #1879 endypapa | 2017-05-05 11:44:17

    Válasz prütyi #1878. hozzászólására
    Akkor Baján a deszantos zászlóaljnál olyanok voltak.:)

  • Válasz » #1878 prütyi | 2017-05-05 11:39:55

    Válasz endypapa #1877. hozzászólására

    A kraz-255 ben mindben yamz-238(v8) motor volt. Volt egy másik típuszámú aminek soros 8 hengeres kétütemű motorja van de ilyet még az országban nem láttam.

  • Válasz » #1877 endypapa | 2017-05-05 11:36:34

    Válasz Magister #1876. hozzászólására

    Seregben a ponton szállító, fa fülkések 2 ütemű dízellel voltak szerelve. Szivattuk párszor a népet a bajai dunahídnál. A kipufogó cső vége a személykocsik ablakával volt egymagasságba.smile devil Az újjabbak már 4 üteműek voltak.

  • Válasz » #1876 Magister | 2017-05-05 08:47:04

    Válasz endypapa #1875. hozzászólására

    Hát, nem tudom, hogy te melyik verziót láttad, de amelyiket én hajtottam az bizti négyütemű volt...

  • Válasz » #1875 endypapa | 2017-05-05 07:08:33

    Válasz Magister #1863. hozzászólására

    fafülkés Krazokban tudtommal kétütemű motor van

  • Válasz » #1874 Ares 826 | 2017-05-04 22:31:51

    Válasz Szőlész Zolka #1873. hozzászólására

    Ki is nyomhatta a főtengely szimeringet, a durrogás rossz idejű gyújtás miatt lehetett.

  • Válasz » #1873 Szőlész Zolka | 2017-05-04 21:39:39

    A kismotorja koppra fel lett újítva nemrégiben! A szikrát még hányja mint bolond pék a lisztet! Szemmel láthatóan! Illetve bitang kompressziós van benne!

  • Válasz » #1872 Mihály-963 | 2017-05-04 21:32:33

    nem akarlak megijeszteni de nem a benzin motor főtengely szimering szállt el asok durrogás közben smile pimpsmile pimp

  • Válasz » #1871 Tomi81 | 2017-05-04 21:31:31

    Válasz Szőlész Zolka #1866. hozzászólására

    Karbit leveszed, kipucolod. Ha szsr a benzin látni fogod.
    Ha mégsem az a baja én egy kondit cserélnék

  • Válasz » #1870 Szőlész Zolka | 2017-05-04 21:26:20

    A durrogással amúgyis még barátkoztak de még még köhhinteni sem akart!!

  • Válasz » #1869 Szőlész Zolka | 2017-05-04 21:24:58

  • Válasz » #1868 csoppika | 2017-05-04 21:13:23

    Válasz Szőlész Zolka #1866. hozzászólására

    https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__4743486-miert-durrog-a-ketutemu-motor
    http://totalbike.hu/technika/motordoktor/doki020910/

  • Válasz » #1867 csoppika | 2017-05-04 21:08:51

  • Válasz » #1866 Szőlész Zolka | 2017-05-04 21:02:27

    Minden kedves 150-es tulajdonostól szeretnék segítséget kérni! A kismotorom àt lett alakítva külső trafósra meg kondisra mivel nem kapott rendes szikrát. Utána indult is szépen némi durrogással. Ma semmire sem reagált a kis szemèt! Holtponton kap szikrát van benzin de egy nyomorult puffanásra sem méltatott!! Most már csak arra gyanakszom hogy régi a benzin amit használok. Kb 1-2 hónapos lehet!! Kinek mi a véleménye????

  • Válasz » #1865 csehs19 | 2017-04-22 13:45:19

    Üdv.Valaki tudna esetleg elérhetőséget a beregszászi bolthoz aki már járt ott?Kellene egy Jamz átalakító szett.

  • Válasz » #1864 GACSÓ GYULA | 2017-04-19 20:33:06

    Válasz Ördög János #1853. hozzászólására

    csörgess meg 06303621354 hátha tudok hasznosat mondanismile thumbupcool

  • Válasz » #1863 Magister | 2017-04-18 14:19:30

    Válasz .Richard. #1861. hozzászólására

    Elnézést, de félre érthető voltam én a régi V6-os (Jamz-236) -ra gondoltam, ahhoz kint sok alkatrész van korrekt áron..nálunk ebből kevesebb van mint a V8-ból (Jamz-238)ez a motor van a régebbi fafülkés Krazokban is..illetve régebbi Kirovec traktorban is.
    Én kamion motort megnézném az e-bay-en, illetve olasz, vagy angol, német bontókban...ott tömegével vannak az ilyen motorok, viszonylag kicsi pénzért.
    De, lehet, hogy mindenek előtt szétborítanám teljesen a régi blokkot és átnézném...nagyon aprólékosan...
    Végeredményben az sem egy rossz konstrukció..nálunk a MAZ-okban rengeteget kibírt...:-))))))))

  • Válasz » #1862 prütyi | 2017-04-18 14:13:32

    Válasz Magister #1860. hozzászólására

    Az jamz-236 (v6) csak hathengeres turbó nélkül 180le. Te az jamz-238 (v8)gondoltál ami a kraz illetve k-700 turbo nélküli motorja. Az szmd motorról át álltak az ukránok a 236-os motorra majd ezt követve már gyártották 238-as motorral is. A v8 szerintem már túl sok a t-150 váltójának, vagyis az ukrán fórumokon azt írják a kollégák hogy nagyon könnyen lebontja a hajtásláncát a gépnek.Náluk lassan az összesbe 236-os motort raknak. Nem mellékesen ehhez nem kell darabolni a motorházat meg a vázat sem.

  • Válasz » #1861 .Richard. | 2017-04-18 13:35:49

    Válasz Magister #1860. hozzászólására

    Hirdetèsekbe àrulnak egy csomó bontott kamion cuccot. Motort,Stb. Minek kint keresni,ha van itt?

  • Válasz » #1860 Magister | 2017-04-18 12:30:41

    Válasz Ördög János #1858. hozzászólására

    Én egy kicsit nagyolom(240 Le turbó nélkül) azt a motort..de végeredményben sokat építenek át vele..ha, motor kell és az eredeti akkor a Maczinkóékat érdeme megnézni..Nyíregyházán vagy esetleg Ukrajnából...ott még sok van..

  • Válasz » #1859 a2457 | 2017-04-18 12:29:32

    Válasz Ördög János #1858. hozzászólására

    teljesen jó ötlet.
    igazából 250 ló felett is elbírja a szekér, ha erősebb motort találsz amihez van cucc és megbízhatónak találod nem kell tőle félni.
    nembaj ha több az erő mint kéne, inkább legyen több de sose legyen kihasználva mintsem kevés legyen és kelljen.

  • Válasz » #1858 Ördög János | 2017-04-18 12:19:35

    Elgondolkodtam még a Jamz 236 on, ahhoz még átalakító készlet is van a az Ukránoknál

  • Válasz » #1857 a2457 | 2017-04-18 12:12:43

    Válasz Ördög János #1855. hozzászólására

    az van hogy telivan még fémszemcsékkel.
    kéne mókolni egy olajszivattyút és anélkül hogy járna a motor, nyomtani át rajta az olajat mint az állat ameddig nem jön csak tiszta olaj.
    elvileg egyessével kéne levenni hajtkarcsapágyakat is, hogy egyszerre csak 1 helyen tudja nyomni kifele a cuccot.

    ami munkaigényes és nem túl jó megoldás.
    szóval marad a kamion motor. 250 lóig bármit beletehetsz nyugodtan, mert elbírja.

  • Válasz » #1856 Magister | 2017-04-18 11:51:03

    Válasz Ördög János #1855. hozzászólására

    B..ki belőle a motort és nézz egy Liaz/Skoda motort bele, vagy kamionét és örökös lesz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Válasz » #1855 Ördög János | 2017-04-18 09:33:08

    Válasz rsándor #1854. hozzászólására

    Üdvözlet!
    Köszönöm a gyors reagálást.
    Átesett a motor egy teljes felújításon, nyugvó, hajtókar csapágyak, turbó, hüvelyek, dugattyúk, gyűrűk, csapszegek, tömítések, mindent amit csak lehet alapon, legyen jó a gép!

    Utánna bejáratás közben megszorult, a főtengely belseje teljesen tele volt piszokkal, annyival, hogy az elzárta az olajzási furatokat a hajtókarokon, megcsináltuk, beindítottuk, megint megszorult, elrepesztette az egyik hüvelyt, összekeveredett a víz az olajjal, ezt követően újabb, mindent átfogó tisztítás, rengeteg piszok mindenhonnan, megint új alkatrészek.

    most ez után járt egy napot változó fordulaton az udvarban, utánna sétáltattam, semmi tünet, de amikor igen sekélyesn, igen lassan tárcsázgatni kezdtem vele megint szorulni kezdett majd kopogni és ismét szürkül az olaja...

    Mi van ilyenkor??smile crying

  • Válasz » #1854 rsándor | 2017-04-17 09:10:47

    Válasz Ördög János #1853. hozzászólására Azt írd le hogy mi a baja, mert így elég tág fogalom.

  • Válasz » #1853 Ördög János | 2017-04-17 07:20:50

    Kedves fórum társak! szeretnék SOS segítséget kérni ,T-150 V6 os motorjában jártas közületek javítás tekintetében valaki?

  • Válasz » #1852 Ördög János | 2017-02-22 15:36:29

    Válasz krisztina8413 #1830. hozzászólására

    Kedves krisztina8413!!

    Ha a Beregszász Muzsalyi úti boltra gondolsz,
    perfektek magyarból és sajnos csak úgy műxik ha kimész hozzá!
    DE akkor nagyon műxik!

  • Válasz » #1851 puki | 2017-02-09 18:21:40

    Na mi újság emberek?Senki nem akar ezekről az orosz csodákról beszélni?Tegnap este egy 40 tonnás , elakadt kamiont húztam ki vele a xarból.Megdolgoztunk vele ,de kihúztuk.

  • Válasz » #1850 puki | 2017-02-03 21:38:45

    Nekem volt egy 820.2.-es, a nyugatra szánt darabokból , azt én igenis szerettem.

  • Válasz » #1849 puki | 2017-02-03 21:35:28

    Válasz csferri #1848. hozzászólására

    Ne érts félre , van mtz,htz meg van 2db zetor.Nyilván nagy a külömbség,de azért a gép szerintem nem rossz.

  • Válasz » #1848 csferri | 2017-02-03 21:32:20

    Válasz a2457 #1845. hozzászólására

    Ha akarnál mást biztos tudnál, van sok 30 éves nyugati hirdetve, nem is sokért, de ne írd le tudom hogy miért nem veszel olyant.Maradjunk annyiban hogy a célnak nálad is megfelel iván, csak utálod.Ha nem így lenne , még ha drágán is de váltanod kellene.

  • Válasz » #1847 puki | 2017-02-03 21:22:04

    Az hogy igénytelen a gyártó mindenféleszempontból az nem a gép hibája.

  • Válasz » #1846 puki | 2017-02-03 21:20:07

    Válasz a2457 #1845. hozzászólására

    Én nem akarom az egekig magasztalni , de ha annyira xar lenne akkor nem használnák ilyen széles körben.Igenis jó megoldásaik vannak , csak az elmúlt 50-60 évben nem fejlesztettek rajta semmit.Nekünk nem kevés volt és van belöle és igenis ha rendben van tartva minden féle szempontból akkor jó gép.

  • Válasz » #1845 a2457 | 2017-02-03 20:53:30

    Válasz csferri #1843. hozzászólására

    csak azért mert nemtudok más masinát amit nem sajnálok szét gyilkolni jó még nem leszen az az mtz. és sokan szeretnék az én masinámat :) rendben van tartva leszámítva az esztétikai kérdéseket. műszakilag kiválló állapotban van.
    (motorolajnyomás, hidegindulás, erő, csapágyak nem lógnak, hidraulika rendesen műxik nem folyat stb..)
    ennyi pénzért főleg most csak roncsokat kapni ez tény. én nem olcsón vettem, hanem annyit fizettem érte amennyit ér.

    ha nincsen otthon ebédre más mint száraz penészes kenyér, attól még az ne lesz egy jó ebéd. ugyanez van az mtz-vel is. csakazért mert nincsen más még jó nem lesz tőle.

  • Válasz » #1844 puki | 2017-02-03 20:40:07

  • Válasz » #1843 csferri | 2017-02-03 20:31:56

    Válasz puki #1842. hozzászólására

    Igen, rosszul fogalmaztam ,volna más alternatíva is, csak azt valamilyen okból nem akarja, akkor viszont csak ez a jó.

  • Válasz » #1842 puki | 2017-02-03 20:16:53

    Válasz csferri #1841. hozzászólására

    Te mondtad ki a választ a saját kérdésedre.Nincs más alternatíva.Ez a legolcsóbb.

  • Válasz » #1841 csferri | 2017-02-03 20:01:45

    Válasz puki #1840. hozzászólására

    Annyira azért nem igaz minden szava. Csak szimplán utálja.Ha annyira rossz lenne , miért nem vált másra? Mert nincs más alternatíva,,
    akkkor azért csak jó , másrészt nem is annyira új az övé, 1,6-ért milyen 820-at adnak?még piros 82-ből is csak lestarpáltat, nemutolsósorban az erdészeknél azért eléggé lestrapálódik minden járgány, nincs rosszabb a húzdmeg-ereszd el használattól.

[bezárás x]