Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó-termesztés új
- Szója termesztése új
- S.O.S. új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- E-303 kaszáló gép új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
A Hód-Mezőgazda tanösvényen mindent megtudhatsz, ami most fontos
Gyakorlatorientáltság és érzékletes szemléltetés.
Hirdetés
2927 hozzászólás
Válasz dutrancs #2371. hozzászólására
Nekem van egy D2565-ös 5 hengeres MAN motorom ha érdekel még a kocsiba van. A Jófogáson is hirdetnek egy ugyanilyen.
Válasz szoltán #2377. hozzászólására
azért mondom 77-es vagyok. De anno voltam még a történeti áttekintési múzeumban a gyárban de ott sem láttam ilyet...
Válasz borda77 (Joe) #2376. hozzászólására
Ezek 1972 körül készültek, de tudomásom szerint csak pár darab.
Válasz szoltán #2375. hozzászólására
HÚ ez még a megszületésem előtt lehetett :)
Válasz borda77 (Joe) #2372. hozzászólására
Üdv! Íme egy 5 hengeres RÁBA motor.Ezek készültek,az 1300-as DUTRA traktorokba.
Válasz 2266 #2373. hozzászólására
Nem is saját találmány volt hanem a man-tól vették a licenc-et, ami moci már akkor sem volt modern.
Válasz borda77 (Joe) #2372. hozzászólására
miért tetéznéd a bajt egy 5 hengeressel
A 6 hengeres se egy világra szóló találmány
Válasz dutrancs #2371. hozzászólására
5 hengeres én a rábába melóztam elég sokáig de én nem is hallottam ilyenről!
Szervusztok fiúk!! Öthengeres RÁBA-motorba nem botlottatok bele valahol??Itt van sok Rába tulaj,hátha valaki valahol, hallott már,vagy látott olyan embert, aki hallott róla? :-)Tel számom: 302-hatszázhatvan-oo nyolc!!Köszike!!
Válasz rigás #2369. hozzászólására
Ha, van tolómérőd és menetfésüd akkor meglehet mérni....
Azt szeretném megtudni, hogy a Rába kerékcsavaron (Ezen) miféle menet van?
Mert ránézésre sima M22, próbáltam rátekerni a 22-es anyát nem ment. Következtetés, elnéztem valamit, vagy colos, esetleg egyedi menet?
Azért lenne fontos, mert az öreg Rábám kerékagyain több menet is ki van szakadva illetve sérült, gondoltam menetjavítóval kijavítom illetve sérülteket menet fúróval.
Csak tanácstalan vagyok mert nem tudom milyen menettel van dolgom.
Tud nekem valaki segíteni?
Válasz hallássérült mg.munkás #2366. hozzászólására
azért zakatolhat hogy a kardánok nem állnak egyformán
viszont a fogaskereket nem let volna szabad megenni szerintem
Válasz hallássérült mg.munkás #2366. hozzászólására
Nem valószínű. lehet természetes elhasználódás, esetleg a derék hibája kopása?!
Nem tudom én sajnos kezdő Rábás vagyok az osztóművel még nem volt bajom.
Ami biztos a szerelési útmutató szerint az osztóműn "kardánkarimáknak" egyvonalba kell esniük.
A kardántengelyek is össze vannak jelölve gyárilag azoknak is egy vonalban kell lenniük, különben kiegyensúlyozatlan lesz és idő előtt megeheti a keresztet.
Talán idetéved valaki aki jártas a Rába szerelésben és mondja a tutit!
Sziasztok!Segítséget szeretnék kérni az osztómű szerelésénél.Egyenes menetnél nem hallani zakatolást ha kanyarodok akkor zakatol becsületesen.Most meg is adta magát ledarálta a fogasgyerekeket.Lehet hogy a kardánkarimák nem megfelelően álltak rajta és azért volt a zakatolás?
Vagy valaki tudja e hogy kell nekik állni van e valami titka?
Válasz rigás #2364. hozzászólására
No szóval szivattyú baj volt, a gumi alkatrészek szét voltak menve benne, jól láthatóan kopott volt sok berágódással tele alu forgáccsal. Kapott egy névtelen talán kínai szivattyút (mindenütt ezt kaptam volna megvettem ahol a legolcsóbb volt) olajcsere szűrőcsere, most működik hidegen melegen egyformán.
Egy kérdés kinek mi a tapasztalata a mostanság kapható (a kereskedők által is bevallottan "kínai, de bírják") kardán keresztekkel? egy kis keresztet már cserélnem kellett, a régi csavarjait kellett visszatennem mert amit az újjal kaptam nem passzoltak.
Tartalékba vettem mindhárom méretből már ránézésre sem bizalom gerjesztőek.
Esetleg tud valaki, akár külföldi céget is ahol értelmes minőségűt lehet kapni.
No jól nézek ki ma tárcsáztam az ezeréves sólyommal egy csonka 7,2-es ih-t húzok (csak a jobb szárnyai vannak meg) huszon hektár vegyes szikes kötött földet mozgattam.
tudtam,hogy gyenge a hidro szivattyúm de most már végképp kampec neki. a munka végén alig tudtam kiemelni a tárcsát a szárnyakat meg meg sem mozdította.
Irgalmatlan forró volt a hidro olaj okozhatja ezt egy rossz szivattyú vagy más baj is lesz.
A kormány rendben könnyedén mőködik a forró olajjal is.
Válasz rigás #2362. hozzászólására
köszi a segítséget a kormány működik mi is a tömbre gyanakodtunk de azért jó meghallgatni másokat is
Válasz vasvarikriszta #2361. hozzászólására
Kormányzás (orbit) működik rendesen?
Mert ha igen, akkor nem maradt más csak a vezérlő tömb meg a hátsó munkahengerek
Ha a kormányzás sem működik akkor már más a helyzet. Kis hajtómű + átkel nézni az összes csövet tömítéseket nem folyik e az olaj valahol a szivattyúk nem szívnak e falsot (levegőt) nem habzik e az olaj, ja és van e elég olaj a tartályban.
Szivattyú új?
olyan kérdésem volna ha felmelegszik a motor utána a hidraulika rendszer nem működik csak akadozva,szivattyú és szűrő is lett cserélve,van valakinek tipje
Válasz halihó #2359. hozzászólására
20,8R34 méretű? Milyen árban, melyik megyében, milyen márka, állapot?
Valakit nem érdekel használt rába gumi??
7 DB van eladó
érdeklődni:06309116854
nem ballon kerék!!
Válasz rigás #2357. hozzászólására
Ez a Sárga tengeralattjáró felújítás után egy HT-300 dolgozik tovább
Válasz Myrrdin #2352. hozzászólására
Őőőő...
Sárga tengeralattjáró?
Mára periszkóp miatt... ott van a tetején!
Válasz vasvarikriszta #2351. hozzászólására
Püspökladányban talán van. Egy hónapja körül láttam mindkettőt azóta az egyiket eladták, talán a másik még megvan.
Eredeti régi (talán) mezőgépes rézhűtők voltak.
Link
Válasz 2266 #2353. hozzászólására
kb a vas
Válasz Myrrdin #2352. hozzászólására
link
Válasz Myrrdin #2352. hozzászólására
Ez egy közepesen nagy szivás...
De régen írtak ide
. Ez meg vajon mi lehet?
üdv nem tud valaki régi típusú hűtőt eladót?
Válasz rigás #2348. hozzászólására
Megtaláltam a leírást. Köszönet érte.
Válasz rigás #2348. hozzászólására
Köszönöm. Nen találom az adott oldalon a leírást, de az alkatrészek között megtaláltam a szelepvezetőt így láttam hogy néz ki és már ez is segítség.
Válasz Kolláth Tamás #2347. hozzászólására
A javítási útmutató valami speciel szerszámot emleget, amivel ki és be lehet sajtolni a szelepvezetőket. A szívó és a kipufogó szelephez más-más szerszámot ír.
Erre az oldalra regisztrálva megtalélod a javítási útmutatót amiről írtam, igaz 250-esé de rába-rába.
Üdv a rábásoknak. Olyan kérdésem lenne, hogy a rába motoron hogyan kell kivenni a hengerfejből a szelep vezető hüvelyt. 106os motorjáról lenne szó, nem tudom mennyivel másabb a turbós hengerfej. Válaszokat előre köszönöm.
Urak!
Huntractorról mit lehet most tudni? Van olyan aki megcsináltatja?
Válasz Tomszi #2344. hozzászólására
Megkaptam, köszönöm!
Hasznomra lesz ha elkezdem szétborítani a gépet.
Válasz rigás #2343. hozzászólására
Oké! Holnap vagy max. hétfőn befotózom és elküldöm.
Válasz Tomszi #2342. hozzászólására
No akkor sebaj, megadom itt az elérhetőségeimet.
nagygyula67kukacfreemailponthu, vagy
nagy1975kukacgmailponthu
Amelyik szimpatikusabb.
Válasz rigás #2341. hozzászólására
Szerintem pont az előbb törölhettem ki, volt egy csomó levélszemetem és nem olvastam el őket, és a kukát is üríti a fiókom kilépéskor. Bocs.
Válasz Tomszi #2340. hozzászólására
Köszönöm ment e-mail.
Válasz rigás #2338. hozzászólására
Apropó, van egy jó szerelési útmutatóm, lehet az van a gépkönyvbe is, nemtudom fejből, de ebben vannak hasznos dolgok. Ha kell írj egy üzenetet vagy add meg a címed, befotózom azt a pár oldalt és elküldöm.
Válasz 2266 #2337. hozzászólására
Ha le lesz szabadítva semmiképp, inkább teszek alá egy vasbakot ami ott is marad míg el nem kezdem leereszteni.
Amúgy bujkálok alatta eleget mire végig zsírozom úgy nézek ki mint az odaégett bundás kenyér. Erre a műveletre van speciel öltözetem ami ha szétmálik igen jól fog égni a kazánba.
Válasz Tomszi #2335. hozzászólására
Mint lejjebb írtam van gyári szerelési útmutatóm ott részletesen méretekkel megvan ez a váltókar helyére szerelhető lap amit meg is fogok csinálni. igen hátra kell húzni amíg a tengely ki nem jön teljesen a kuplungból, aztán 90 fokkal elfordítani és így leengedni a kocsira vagy békára. Természetesen van helyi szaki is előtte konzultálok vele is, ha ideje engedi még az is lehet, hogy segít a szerelésnél. Ja az MTZ és a Rába kuplungja nem épp egyforma, olvasgatva a szerelési útmutatóját koránt sem olyan egyszerű a szerelése mint az mtézéjé. Remélem a közeljövőben nem kell szétbuherálnom a kuplungját. ha mégis majd elválik, hogy boldogulok vele.
amúgy kis termetű paraszt vagyok ami itt előny, simán tudok állva szerelni belül a spitzer váltó mellett.
Válasz rigás #2336. hozzászólására
Ha túl akarod élni mindenképp ne feküdj alá sohasem a váltónak!!!!
Huhh!!!
Köszönöm szépen mindenkinek a gyors és hasznos válaszokat, sokat segítettetek béka van Lánc spanifer szintén "flasnicugot" meg veszek.
Aztán majd jön a képes beszámoló, ha túlélem a műveletet!
Válasz rigás #2328. hozzászólására
A fülke tetején átkötni egy láncot, rá egy kis flasencug, a fülke alját se kell asszem megbontani, hanem a váltókar helyén lehet emelni, a váltó teteje helyett csinálni kell egy ugyanakkora lapot egy emelőponttal (láncszem, kampó). Aztán hajrá, kicsit hátra, aztán le, vagy el is kell fordítani a leengedéshez, ezt már nemtom pontosan. De mielőtt nekiállsz beszélj azért valakivel aki csinálta már, mert egyrészt könnyebb úgy csinálni valamit ha nem neked kell kitalálni amit valaki már kitalált, másrészt vannak speciális fogások, pl. a kuplungozás se ugyanúgy megy, mint az MTZ-nél. A környékemben két egyébként jó szerelőnek se jött össze a Steiger kuplungozás.
Ja meg itt a tszbe csináltak egy kiskocsit is a váltó alá, 4 kis kerék, meg 3 menet, de ez a kuplungozáshoz nem feltétlenül kell, ha van annyi hely akkor be tudsz bújni, de nagy hely nem lesz arra számíts.
Válasz rigás #2328. hozzászólására
Ne vedd ki az ülést! Fülke tetején spanifert átkötsz, abba egy csörlős láncos emelőt beakasztasz és azzal szépen le lehet engedni egy békára...
csörlős láncos emelőt meg írd be keresőbe
két ajtót nyisd ki spanifert vegyél át a fülke tetőn arra akaszd az emelőt az enged hatra annyit hogy szétcsússzon és így le tudod engedni
két ajtót nyisd ki spanifert vegyél át a fülke tetőn arra akaszd az emelőt az enged hatra annyit hogy szétcsússzon és így le tudod engedni
két ajtót nyisd ki spanifert vegyél át a fülke tetőn arra akaszd az emelőt az enged hatra annyit hogy szétcsússzon és így le tudod engedni
Válasz rigás #2328. hozzászólására
A régi jó öreg TSZ-cs-s szakik két sör mellett tuti elmondják neked a tutit!!!