Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak618 FtEUR415.28 FtUSD395.1 FtCHF445.63 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok
Van egy 5611-esem 71-es gyártmány.Olyan problémája van,hogy mikor beindíttam a hidraulika emelt rendesen de mire leértem a földekhez leraktam az ekét és vissza fel nem tudta emelni.Leállítottam a traktort 20 percet állt újra beindítottam és emelt a hidraulika.Légyzsíves segítsetek most lett felújítva a hidraulikatöm a tömlők újak friss olaj került bele és mégsem jó.
Válasz #5656. hozzászólásra Nézd meg mikori a masinád, mert 78 előtt a menet és a gardán tengely között nem tűgörgő volt "szórt" olajzással, hanem csapágy-bronz persely, direkt olajzással. Annak az olajzó csövét látod. A nyomaték rásegítő csak az 1990 után gyártott gépekben van, és az tudomásom szerint kizárólag levegővel működik. Egy billentő léghenger kiemeli a menetkuplungot és a gardán kuplungon keresztül ad egy 0,666-os leosztást a kerékhajtásra, terhelésmegszakítás nélkül!
Válasz #5657. hozzászólásra
Akkor nekünk mért volt külön taposó ami ezt működtette, ugyan az a taposó van a mostani 4320-asba ami a nyomatékszorzót működteti, csak ahogy mondod most már a kuplung pedálnál van a levegős munkahenger, csak az 5748 még nem volt olajos kuplungos.
Amire az elottem reagállok gondoltak a menet kozbeni visszaváltás levegovel torténik és nem visszavált hanem kiemeli a menet kuplungot és a meghajtás a kardán kuplungon keresztul viszi átt de annak a kuplung pedálon kell lennie és csak 70-es tol felfele
Elvileg azon levegő kell hogy legyen ami a munkahengerrel nyomja meg a kinyomócsapágyat és így menet közben ha rálépsz visszavált neked. Fülkében bal sarkadnál kell lennie egy taposónak ami ezt működteti.
Lefényképeztem hogy mire gondolok pontosan a tisztánlátás végett nyilall jelöltem a rézcső helyét és a két belső végét is jelöltem karikákkal!
Ha ez a nyomatékszorzó amiről te beszéltél akkor ez pontosan hogyan is működik vagy mi célt szolgál? Benne az olajban van neki valami kis szivattyúja?
Mi arra is gyanakodtunk hogy netán ezen jön több olaj mint kellene és az folyik el a kuplung harangban!
Üdv. Ott elvileg szimering van a két nyeles tengely között, méretét már fejből nem tudom de nagyon vékony a fala és régen nem lehetett se égen se földön kapni. Fülketartót szerintem ki kell venni. Rézcső pedig szerintem a nyomatékszorzó munkahengeréhez megy ami a kuplungot működteti.
Sziasztok!
Egy kis segítség kellene nekem! 5748-as zetort széthúztuk mert kuplungja nem volt jó és folyt az olaj eddig a főtengely szimeringre gyanakodtunk és most hogy szétszedtük kiderült hogy az olaj is váltóbol folyik! levettük a kinyomó csapágyakat meg a kiemelő villákat. Úgy néz ki hogy a csőtengelytől jön az olaj! Az lenne a kérdésem hogy ott milyen tömítés van bent? Szimering vagy O gyűrű és hogy a fülketartót ki kell-e hozzá venni hogy azt ki tudjuk cserélni? Az is érdekelne hogy A váltó jobb oldalán vagy kb15-20cm-es réz cső ami a váltó oldalára van felrakva áteresztő csavarokkal. az mi célt szolgál?
Válaszokat köszönöm!
üdv.forumozók.segítséget kérnék crystál hidraulika probléma ügyben. új vez.tömböt kapott,munkaeszköz emeléskor ,a kar húzásakor csattan egy szelep és utánna nemad nyomást az emeléshez,a kihejezett csatlakozót vezérlö kart elkel mozdítani még nem csattan a szelep,azután müködik.de ismételt emeléskor újra a másikat is megkell mozdítani.és így nem tud szintezni sem.
Külömbség lényegében az lenne,hogy a horal systemen gyárilag vannak kiforditva a kerekek,van rajta elsőkardán kivezetés és első hidraulika .Tehnikailag (motor,sebválto...) ugyanaz.mink 90es olajat használunk,a 80as higgabb
Járt már valaki úgy,hogy a kuplungharang jobb oldalára rögzített szürke színű testkábel levedlette a szigetelést?
Azon kívül,hogy ennek a vezetéknek a másik vége a műszerfal alatt laza volt,semmi más hibát nem találtam.
Valami ötlet,hogy mi okozhatta,ha nem a lazulás?
Köszi
Van egy zetor 6718-as traktorom, de eddig egy kertészetben dolgozott és nincs lesúlyozva.
Szeretnék rá orrsúlyt tenni, azonban nem tudom hol tudnék ilyesmit beszerezni.
Valamint egy vonólap is kéne rá, de nem tudom, hogy milyen való a zetorra.
Válasz #5634. hozzászólásra
Nekem a difiben a nagy tányérkerék szegecsei lógtak. Az adott ki egy bizonyos sebességnél doromboló, már-már kalapáló hangot.
Van egy 10541 Proximám kb. 25 és 30 km/h között előjön egy mély vibráló hang (sebesség függő ), kidobom üresbe a váltót vagy az irányváltót akkor is jön a hang. Teljesen mindegy, hogy milyen fokozatban van vagy mekkora a motorfordulatszám, ha pótkocsizom a hang erősebb tök mindegy, hogy dombon fel vagy le megyek. Nem is zavarna a jelenség ha a fejem nem fájdulna meg tőle.
Nem :)))
Egyik ismerősömnek a kerekei igazából de ő nem használja 12045-nél őket és mondta hogy hirdessem meg.Igazából nem tudom milyen hosszúak de biztos kivan találva...szerintem egy pár centi hézag biztos hogy van a gumik közt mert kell lenni-e!Mi az mtz hez hajtottunk oda egy lapos vasat hogy ne menjen tele sárral(de szerintem az mindenképpen kell ahsznos kis dolog mikor nem volt akkor volt hogy egy sár golyó lecsavarta a szelepet
Nincs nagy zetor a háznál csak a kicsi 6245-ös!amúgy az mtz-hez is van dupla kerék mi mindig használjuk kombinátorozáskor,tárcsázáskor.meg lett véve a new hollandra is véve mert a tárcsa meg gruber előtt nem hátrány.
Mikor terítik ki a demó kubókat e arról regéljen kendtek?
Csakhogy nehogy úgy alakuljon hogy lecsuszok.........aztán csak sajnálnánk hogy lemaradunk....
!["Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével](https://static.agroinform.hu/data/cikk/7/7103/cikk_77103/horvathgyozo-lead_jpg_fill_540x300_0.webp ""Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével")
11558 hozzászólás
Megtartja és ez a furcsa benne mert ha elszökne a nyomás akkor lekéne,hogy engedje.
Válasz #5661. hozzászólásra
Ha felemel tartja, vagy leereszt??
Sziasztok
Van egy 5611-esem 71-es gyártmány.Olyan problémája van,hogy mikor beindíttam a hidraulika emelt rendesen de mire leértem a földekhez leraktam az ekét és vissza fel nem tudta emelni.Leállítottam a traktort 20 percet állt újra beindítottam és emelt a hidraulika.Légyzsíves segítsetek most lett felújítva a hidraulikatöm a tömlők újak friss olaj került bele és mégsem jó.
Válasz #5656. hozzászólásra Nézd meg mikori a masinád, mert 78 előtt a menet és a gardán tengely között nem tűgörgő volt "szórt" olajzással, hanem csapágy-bronz persely, direkt olajzással. Annak az olajzó csövét látod. A nyomaték rásegítő csak az 1990 után gyártott gépekben van, és az tudomásom szerint kizárólag levegővel működik. Egy billentő léghenger kiemeli a menetkuplungot és a gardán kuplungon keresztül ad egy 0,666-os leosztást a kerékhajtásra, terhelésmegszakítás nélkül!
Válasz #5657. hozzászólásra
Raktak az 57xx, 67xx től is, de ha jól tudom külön megrendelésre.
Válasz #5657. hozzászólásra
Akkor nekünk mért volt külön taposó ami ezt működtette, ugyan az a taposó van a mostani 4320-asba ami a nyomatékszorzót működteti, csak ahogy mondod most már a kuplung pedálnál van a levegős munkahenger, csak az 5748 még nem volt olajos kuplungos.
Válasz #5656. hozzászólásra
Annak a kardánkuplung rásegítonek kell lennie.
Amire az elottem reagállok gondoltak a menet kozbeni visszaváltás levegovel torténik és nem visszavált hanem kiemeli a menet kuplungot és a meghajtás a kardán kuplungon keresztul viszi átt de annak a kuplung pedálon kell lennie és csak 70-es tol felfele
Válasz #5654. hozzászólásra
Mi azt hittük hogy valami olajos kuplungrásegítő!
Válasz #5654. hozzászólásra
Az enyémbe nincs semmiféle pedál a bal oldalon!
De akkor ehhez folyamatában kell menjen a kompresszornak?
Válasz #5653. hozzászólásra
Elvileg azon levegő kell hogy legyen ami a munkahengerrel nyomja meg a kinyomócsapágyat és így menet közben ha rálépsz visszavált neked. Fülkében bal sarkadnál kell lennie egy taposónak ami ezt működteti.
Válasz #5652. hozzászólásra
Köszi a választ!
Lefényképeztem hogy mire gondolok pontosan a tisztánlátás végett nyilall jelöltem a rézcső helyét és a két belső végét is jelöltem karikákkal!
Ha ez a nyomatékszorzó amiről te beszéltél akkor ez pontosan hogyan is működik vagy mi célt szolgál? Benne az olajban van neki valami kis szivattyúja?
Mi arra is gyanakodtunk hogy netán ezen jön több olaj mint kellene és az folyik el a kuplung harangban!
Válasz #5651. hozzászólásra
Üdv. Ott elvileg szimering van a két nyeles tengely között, méretét már fejből nem tudom de nagyon vékony a fala és régen nem lehetett se égen se földön kapni. Fülketartót szerintem ki kell venni. Rézcső pedig szerintem a nyomatékszorzó munkahengeréhez megy ami a kuplungot működteti.
Sziasztok!
Egy kis segítség kellene nekem! 5748-as zetort széthúztuk mert kuplungja nem volt jó és folyt az olaj eddig a főtengely szimeringre gyanakodtunk és most hogy szétszedtük kiderült hogy az olaj is váltóbol folyik! levettük a kinyomó csapágyakat meg a kiemelő villákat. Úgy néz ki hogy a csőtengelytől jön az olaj! Az lenne a kérdésem hogy ott milyen tömítés van bent? Szimering vagy O gyűrű és hogy a fülketartót ki kell-e hozzá venni hogy azt ki tudjuk cserélni? Az is érdekelne hogy A váltó jobb oldalán vagy kb15-20cm-es réz cső ami a váltó oldalára van felrakva áteresztő csavarokkal. az mi célt szolgál?
Válaszokat köszönöm!
Válasz #5649. hozzászólásra
http://en.zetor-club.com/
Alkatrész katalógusok több nyelven. Regisztrálni kell ! Limitált letöltés, ezért csak a szükségeseket szedd le. MANUALS alatt találod az oldalon.
en.zetor-club.com
Kezelési útmutatók több nyelven.
http://www.cals.cz/zetorservice/mapa.asp?cmd=load&status=login&link=navody
üdv.forumozók.segítséget kérnék crystál hidraulika probléma ügyben. új vez.tömböt kapott,munkaeszköz emeléskor ,a kar húzásakor csattan egy szelep és utánna nemad nyomást az emeléshez,a kihejezett csatlakozót vezérlö kart elkel mozdítani még nem csattan a szelep,azután müködik.de ismételt emeléskor újra a másikat is megkell mozdítani.és így nem tud szintezni sem.
Válasz #5644. hozzászólásra
Köszönöm a válaszokat!
Válasz #5633. hozzászólásra
Lehet a difiházban ,vagy a lehajtásokban bug valamelyik csapégy.
Válasz #5636. hozzászólásra
Külömbség lényegében az lenne,hogy a horal systemen gyárilag vannak kiforditva a kerekek,van rajta elsőkardán kivezetés és első hidraulika .Tehnikailag (motor,sebválto...) ugyanaz.mink 90es olajat használunk,a 80as higgabb
Üdv!
Járt már valaki úgy,hogy a kuplungharang jobb oldalára rögzített szürke színű testkábel levedlette a szigetelést?
Azon kívül,hogy ennek a vezetéknek a másik vége a műszerfal alatt laza volt,semmi más hibát nem találtam.
Valami ötlet,hogy mi okozhatta,ha nem a lazulás?
Köszi
Válasz #5640. hozzászólásra
Orrsúlyt ( gyárit ) nem hiszem, hogy egyszerű lesz hozzá olcsón találni, rakj rá MTZ orrsúlyt az könnyeben és olcsóbban beszerezhető.
Pl.: http://olx.hu/hirdetes/zetor-6718-ID1mUOr.html
https://www.google.hu/search?q=mtz+orrs%C3%BAly&biw=1280&bih=595&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=EI8RVa2dHeGqygPSuYKgBQ&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgdii=_
Válasz #5640. hozzászólásra
Katalógus 6718-hoz.
http://osztott.com/DAWA/
Sziasztok!
Van egy zetor 6718-as traktorom, de eddig egy kertészetben dolgozott és nincs lesúlyozva.
Szeretnék rá orrsúlyt tenni, azonban nem tudom hol tudnék ilyesmit beszerezni.
Valamint egy vonólap is kéne rá, de nem tudom, hogy milyen való a zetorra.
Tudnátok ezekben segíteni nekem!
Előre is köszi!
Válasz #5638. hozzászólásra
SAE
Válasz #5637. hozzászólásra
Én úgy tudom hogy PP80 SEA80w a PP90 SEA90 hajtómű olajnak felel meg.
Másik kérdésem az lenne, hogy a PP80 PP90 olaj milyen uniós szabványnak felel meg?
Mi a különbség a 7745 és a 7745 horal system -es traki között? Azt tudom hogy 26 gumik vannak rajta, ezen kívül még valami?
Válasz #5634. hozzászólásra
Nekem a difiben a nagy tányérkerék szegecsei lógtak. Az adott ki egy bizonyos sebességnél doromboló, már-már kalapáló hangot.
Válasz #5633. hozzászólásra
Erre mi is gondoltunk, de homokos földúton is elő jön a jelenség.
Válasz #5632. hozzászólásra
Véletlenül nem a gumik dorombolását hallod?kb ilyen sebességnél jön elő.kombájnban lehet ezt még jól hallani közúton...
Hello.
Van egy 10541 Proximám kb. 25 és 30 km/h között előjön egy mély vibráló hang (sebesség függő ), kidobom üresbe a váltót vagy az irányváltót akkor is jön a hang. Teljesen mindegy, hogy milyen fokozatban van vagy mekkora a motorfordulatszám, ha pótkocsizom a hang erősebb tök mindegy, hogy dombon fel vagy le megyek. Nem is zavarna a jelenség ha a fejem nem fájdulna meg tőle.
Válasz #5630. hozzászólásra
nevére kattints.......sok nyugtatóval
Válasz #5627. hozzászólásra
Mennyibe kerülne az ikerkerék? Esetleg képeket lehet kapni róla?
sziasztok 7745 höz kéne nekem első sárvédő meg hátsó szélvédö,ha valaki tud valami infót azt szivesen fogadnám.köszi
Hello,ha valakinek kell Zetor gumi,nyugodtan hivhat,akcios arak +421948210225
Válasz #5626. hozzászólásra
(de szerintem az mindenképpen kell ahsznos kis dolog mikor nem volt akkor volt hogy egy sár golyó lecsavarta a szelepet 
Nem :)))
Egyik ismerősömnek a kerekei igazából de ő nem használja 12045-nél őket és mondta hogy hirdessem meg.Igazából nem tudom milyen hosszúak de biztos kivan találva...szerintem egy pár centi hézag biztos hogy van a gumik közt mert kell lenni-e!Mi az mtz hez hajtottunk oda egy lapos vasat hogy ne menjen tele sárral
Válasz #5625. hozzászólásra
Akkor ezeket elemelted valahonnét.
Milyen hosszúak a tartók?
Egyáltalán minek toldottak bele?
Válasz #5619. hozzászólásra
Nincs nagy zetor a háznál csak a kicsi 6245-ös!amúgy az mtz-hez is van dupla kerék mi mindig használjuk kombinátorozáskor,tárcsázáskor.meg lett véve a new hollandra is véve mert a tárcsa meg gruber előtt nem hátrány.
Válasz #5623. hozzászólásra
Nem vagyok híve az "OFF"-nak!
Nézz más topicot légyszíves!
Válasz #5622. hozzászólásra
Mikor terítik ki a demó kubókat e arról regéljen kendtek?
Csakhogy nehogy úgy alakuljon hogy lecsuszok.........aztán csak sajnálnánk hogy lemaradunk....
Válasz #5621. hozzászólásra
.....lehet nem kell sajnálnom hogy lemaradtam............
Válasz #5620. hozzászólásra
Milliókat toltunk mell S leg.
Csak ön zombút nagyokat.
Válasz #5619. hozzászólásra
Végre egy értelmes kérdés!!!!!!!!!
Válasz #5618. hozzászólásra
Miért nem használod?
Ha valakit érdekel van Zetor Crystalhoz komplett hátsó ikerkerék szettem!
érdeklödni 06308521360
sziasztok van egy eladó 1997 es komplett hathengeres zetor motorblokkom adagolostol tubostol stb.
Válasz #5613. hozzászólásra
Hirdetés szerint motorhibás.
Meglevő gépbe tennék át fő darabot.
Válasz #5612. hozzászólásra
Ja értem .