Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Persze nem azt mondom h nem fontos a gumi tömítés, Nagyon is az, én már találkoztam olyannal is h az a hajtott vas cső amin keresztül lentről feltolt kivolt lyukadva, de azt egy nyomasmeres megmutatta h elszokik az olaj.
A karok liftezezeset nem ez okozza, ugyanis a szivattyu felnyomja az olalajt a kockaba ha a kocka jó és a biztonsági szelep a henger végén jó nem liftezhet mert a kocka nem engedheti el a feltoltott olajat. Írta h henger és a karmanytyuk is újak, szerintem a kockaban lesz a hiba.
Pont benne vagyok nyakig: a hidraulikafedél és a difiház közt az a kis illesztő amin két o gyűrű van akár még ott ereszthet. Ugyanez lent a szivattyúnál ahol szintén a difiházhoz illeszkedik. A szivattyúfedélben a réz alátéteknél is elmehet szerintem. De én is várom az ötleteket...
Heló
Egy kérdésem lene zetor super 50 hidraulika ha felvan vele emelve pl egy tárcsa Akor szépenlassan viszaenged nem tárcsa ég ha teher van a fűgesztésen . Ez mitől lehet?????????
Köszönöm
Annyit tudunk hogy valószinű hogy nem zetorba van mert a lendkerék nem kuplungtárcsás hanem hidrokuplung van ráfogatva
Postán jött és persze hiába kérdezek rólla sok infót nem kapok csak csináld
Hello mindenki
Kis infót szeretnék kérni
6901 skoda (zetor) motor valami targoncábs való 4 hengeres osztott hengerfejes
Nyugvó /hajtókar / hengerfej meghúzási nyomatékra és szelephézagra lennék kiváncsi
Esetleg dugattyúkiállás
Válasz endypapa_20120 #9741. hozzászólására
Van egy , eredetileg 12145-ön volt . Külső (nem beépített ) fesz. szabályzós . Ha érdekel , akkor a többi telefonon egyeztethető .
Válasz Filler #9739. hozzászólására
A főfékhenger kép alapján Fragokov ( Sk ), a típusa is OK , de figyelj , hogy ne típus azonos kínait kapj ( az fekete festett ).
A cserét nálad nem tudom , nekem le kellet vennem a tankot , hogy normálisan hozzáférjek . Attól kezdve két 8-as anya és az üreges csavarok szerelése , majd légtelenítés a fülke alatti elosztó tömbön .
Sajnos nem csináltam még meg a 16245 kuplungját. Most meg már extra sűrgős lenne. Az lenne a kérdésem, hogy is kellene kibontani a munkahengert a másik pedig hogy az axiálnál ezt dobta cikkszám alapján szerintetek megbánom ha megveszem?
Hàt akkor elég dögös az a 80 as ha nem bir azokkal
Egy generál olcsóbb mint gépet cserélni de persze mindenki maga dönti el mit és hogy
Van előnye hátránya
Lassabb, jobban szereti a törődést igényesebb mondjuk ez gazda függő minek veszi aki trehány az szidni fogja, drágább javitani fenntartani
Kényelmesebb, kevesebbet fogyaszt,
Ha crystal (80-160)szériát nézel előny hogy van egy sebességed amihez nem kell kuplungolni nincs sebességvesztés
Én nagyon szeretem a 120 ast ami van
Nem ismertem eggyáltalán
Mikor vettük kikötés annyi volt legalább 80 lo 4x4 papir a keretbe beleférjen és lehetőleg húzza ki egy darabig mire hozzá kell nyulni
Esetleg nem tudja valaki, hogy hol van zetor 5611-nél a váltóházon valamiféle szuszógó szelep? Kimenő hidraulikánál ha tolok olajat meg visszaengedek akkor hogy kezeli ezt le?
Ezekhez a munkakhoz/eszkozokhoz egy rendes 4 hengeres boven eleg. Ha URII sorozatbol ide eleg egy 8145(8245)-os... esetleg turbos 10145(10245).
Talan meg a regi brnoi gepek (URI) is boldogulnanak ezekkel agepekkel. Talan az elsokerek hajtas nelkul is minden menne. Az URI (7011, 7045, 7211, 7245, 7711, 7745) sorozat biztos kevesebbet is fogyasztana az MTZ-nel.
Termeszetesen itt mindig egy jo allapotu, jo eroben levo Zetorokrol irok.
Hát most van egy mtz 80 as ami elégé füstöl a 2 fejes ekével, +a nehéz x tárcsával is kinlodik dombnak fel. ,2,70m kombinátoral is fulad dombnak fel ezért szeretnék egy erősebb gépet venni vagy mrlyik traktort ajánlotok ?.
Hát most van egy mtz 80 as ami elégé füstöl a 2 fejes ekével, +a nehéz x tárcsával is kinlodik dombnak fel. ,2,70m kombinátoral is fulad dombnak fel ezért szeretnék egy erősebb gépet venni vagy mrlyik traktort ajánlotok ?.
Ha adott talajon nézed, hozzávaló munkaeszközzel a zetor kevesebbet eszik az mtz töl
De ha 82 höz nézed de nincs hozzá nagyobb eszközöd akkor fölösleges ekkora traktor
De ha 82 vagy 160 között akarsz választani akkor nézd azt is hogy milyen eszközöket érdemes nézni utánna
Ha nincs kihasználva az erő akkor többnek fog tünni a fogyasztás mert a lovakat etetni kell egy ugymond alap szinten hogy mozogjon
Pl járatod helyben nem csinál semmit nem mindeggy hogy 4750 vagy 6842 ccm et kell etetned
Nagyobb lovat jobban kell etetni mikor a jászolhoz van kötve de mikor dolgozni kell jobban bir
Minden használattól függ , Nekem a 16245-ös 6 soros Ksmk kultivátorral 1,5 literre jött /Ha mikor szorultságból használtam ilyenre . Igaz 6 Ha körül volt óránként a teljesítményem is vele . De a 3300 literes permetezővel 1 l/ha körül evett a 180-as variant bálázóval 4 deci/bála . Szántásban 4 fejes Ih ekével 20-22 liter volt a normája 4,4-es kombinátorral 8-9 friss szántáson 6 körül második soron és 4 méteres tárcsával is kb így fogyasztott . Szállításban kb 7 deci/km és mindegy volt hogy 100 mázsa egy kocsin vagy 180-200 két kocsin .
Válasz jocek26 #9714. hozzászólására
Értem, hogy nagyon minimális erőt kell átvigyen a szabályzáshoz, annyi kell csak, hogy ne tudjon elfordulni rajta.5611-esem nem volt soha csak 16245-ös, de az elv ugyanez volt, és emlékeim szerint az is végig bordás volt.Az alkatrészeket te látod ott, ha nem tud az excenteres hüvely elfordulni, akkor tökéletesen működhet.
A körhagyós hüvely teljesen egybemozog a barna karral. Valahogy össze van dolgozva. Belűlről a bordázás pedig egybe van folytonos. Agrobíró sem tud olyat ami hosszabban bordázott, azt javasolta ha passzol minden más méret be kell tenni. Az új tengely bordázása pont a barna kar szélességére esik, így ott átviszi az erőt. A körhagyós hüvelynél pedig nincs jelentős erőátvitel gondolom. Eddig ennyire jutottam...
A barna kar melletti fekete körhagyós hüvely a helyzetszabályzó "jeladója" együtt kell mozognia az emelőtengellyel.Ezért bordás.Tehát a helyzetszabályzó működéshez kell szélesebb borda.
Hát less bele, hogy a nagy barna kartól balra levő cuccokban van-e belül borda? Ha van, akkor kell a tengelyre is. Ha nincs, akkor viszont szerintem persely kell, hogy ne lötyögjön...
11407 hozzászólás
Válasz lorant90 #9756. hozzászólására
Értem, köszönöm. Akkor az általam említett tömítés hibája a max elérhető nyomást csökkenti. Ha a kockában van a hiba akkor az javítható vagy csere?
Válasz lorant90 #9756. hozzászólására
Persze nem azt mondom h nem fontos a gumi tömítés, Nagyon is az, én már találkoztam olyannal is h az a hajtott vas cső amin keresztül lentről feltolt kivolt lyukadva, de azt egy nyomasmeres megmutatta h elszokik az olaj.
Válasz jocek26 #9755. hozzászólására
A karok liftezezeset nem ez okozza, ugyanis a szivattyu felnyomja az olalajt a kockaba ha a kocka jó és a biztonsági szelep a henger végén jó nem liftezhet mert a kocka nem engedheti el a feltoltott olajat. Írta h henger és a karmanytyuk is újak, szerintem a kockaban lesz a hiba.
Válasz nagyim #9753. hozzászólására
Pont benne vagyok nyakig: a hidraulikafedél és a difiház közt az a kis illesztő amin két o gyűrű van akár még ott ereszthet. Ugyanez lent a szivattyúnál ahol szintén a difiházhoz illeszkedik. A szivattyúfedélben a réz alátéteknél is elmehet szerintem. De én is várom az ötleteket...
Heló
Egy kérdésem lene zetor super 50 hidraulika ha felvan vele emelve pl egy tárcsa Akor szépenlassan viszaenged nem tárcsa ég ha teher van a fűgesztésen . Ez mitől lehet?????????
Szia mindenki
zetor 6245 hidraulika /függesztő/ liftezik. Új munkahenger, új dugattyú. Hol engedheti el az olajat? Köszönöm
Válasz jocek26 #9746. hozzászólására
Szia! Fészen keresd
https://www.facebook.com/groups/1503799813226816/?ref=share
Válasz Dzsanosi #9748. hozzászólására
agportal.cz. Itt nézelődj,van fent Zetor javítasi könyv. 6901-es Zetorokban 69xx,70xx-ben van,és az UN rakodókban is.
Válasz T.f. #9749. hozzászólására
Köszönöm
Annyit tudunk hogy valószinű hogy nem zetorba van mert a lendkerék nem kuplungtárcsás hanem hidrokuplung van ráfogatva
Postán jött és persze hiába kérdezek rólla sok infót nem kapok csak csináld
Válasz Dzsanosi #9748. hozzászólására
Szia . Egy halovány kis segítség.
A motorkód alapján: Zetor 7211 , 7245 és DESTA (targonca) . Ezeket szerelték a megadott motorral .
A Zetorok vonalán próbálj infót keresni .
Hello mindenki
Kis infót szeretnék kérni
6901 skoda (zetor) motor valami targoncábs való 4 hengeres osztott hengerfejes
Nyugvó /hajtókar / hengerfej meghúzási nyomatékra és szelephézagra lennék kiváncsi
Esetleg dugattyúkiállás
Válasz jocek26 #9746. hozzászólására
6245 ùjabb kiadás,1-2 lóerővel erősebb,picivel modernabb.
Sziasztok!
El tudnátok mondani, hogy mi a műszaki különbség zetor 6045 és 6245 közt? Köszönöm előre is.
Válasz endypapa_20120 #9741. hozzászólására
Van egy , eredetileg 12145-ön volt . Külső (nem beépített ) fesz. szabályzós . Ha érdekel , akkor a többi telefonon egyeztethető .
Eladó Zetor Crystal 16045 érdeklődni: 06203349316
Válasz krisz444 #9742. hozzászólására
Az alsó sorban levő pirosas mühelykönyv megvan nekem is.
Csak érdekességképpen tettem fel. Jó látni ennyi régi zetoros könyvet egyben.
Valakinek elfekvőben egy kettes szílytárcsás JÓ generátor esetleg? Ha megválna tőle szóljon! :)
Válasz Filler #9739. hozzászólására
A főfékhenger kép alapján Fragokov ( Sk ), a típusa is OK , de figyelj , hogy ne típus azonos kínait kapj ( az fekete festett ).
A cserét nálad nem tudom , nekem le kellet vennem a tankot , hogy normálisan hozzáférjek . Attól kezdve két 8-as anya és az üreges csavarok szerelése , majd légtelenítés a fülke alatti elosztó tömbön .
Sziasztok!
Sajnos nem csináltam még meg a 16245 kuplungját. Most meg már extra sűrgős lenne. Az lenne a kérdésem, hogy is kellene kibontani a munkahengert a másik pedig hogy az axiálnál ezt dobta cikkszám alapján szerintetek megbánom ha megveszem?
https://webshop.axial.hu/erogep-alkatreszek/zetor/fofekhenger-69112717.html
Válasz jocek26 #9731. hozzászólására
56-ost nem ismerem,a 62-es a sebesség váltó kulisszánál "szuszog"
A 2,5 ha föld elején van egy kisebb emelkedö kicsit agyagosabb az a területt, a masik kettő elége kemény, ráadásul mind a kettő egy domboldalba van.
Válasz jocek26 #9731. hozzászólására
Sehol
Válasz vidferenc09 #9734. hozzászólására
Milyen talajod van és milyen domborzatod ?
Igazából ugy vennénk egy zetor 16145 hogy nagyobb ekét, nagyobb kombinátort, tárcsát készítünk hozzá.
Válasz vidferenc09 #9729. hozzászólására
Ezekhez a munkagépekhez egy 6545-ös tökéletes. nagyobb gép "zabálni" fog velük, mert nincs kihasználva a teljesítményük.
Válasz vidferenc09 #9729. hozzászólására
Hàt akkor elég dögös az a 80 as ha nem bir azokkal
Egy generál olcsóbb mint gépet cserélni de persze mindenki maga dönti el mit és hogy
Van előnye hátránya
Lassabb, jobban szereti a törődést igényesebb mondjuk ez gazda függő minek veszi aki trehány az szidni fogja, drágább javitani fenntartani
Kényelmesebb, kevesebbet fogyaszt,
Ha crystal (80-160)szériát nézel előny hogy van egy sebességed amihez nem kell kuplungolni nincs sebességvesztés
Én nagyon szeretem a 120 ast ami van
Nem ismertem eggyáltalán
Mikor vettük kikötés annyi volt legalább 80 lo 4x4 papir a keretbe beleférjen és lehetőleg húzza ki egy darabig mire hozzá kell nyulni
Sziasztok!
Esetleg nem tudja valaki, hogy hol van zetor 5611-nél a váltóházon valamiféle szuszógó szelep? Kimenő hidraulikánál ha tolok olajat meg visszaengedek akkor hogy kezeli ezt le?
Válasz vidferenc09 #9729. hozzászólására
Ezekhez a munkakhoz/eszkozokhoz egy rendes 4 hengeres boven eleg. Ha URII sorozatbol ide eleg egy 8145(8245)-os... esetleg turbos 10145(10245).
Talan meg a regi brnoi gepek (URI) is boldogulnanak ezekkel agepekkel. Talan az elsokerek hajtas nelkul is minden menne. Az URI (7011, 7045, 7211, 7245, 7711, 7745) sorozat biztos kevesebbet is fogyasztana az MTZ-nel.
Termeszetesen itt mindig egy jo allapotu, jo eroben levo Zetorokrol irok.
Hát most van egy mtz 80 as ami elégé füstöl a 2 fejes ekével, +a nehéz x tárcsával is kinlodik dombnak fel. ,2,70m kombinátoral is fulad dombnak fel ezért szeretnék egy erősebb gépet venni vagy mrlyik traktort ajánlotok ?.
Hát most van egy mtz 80 as ami elégé füstöl a 2 fejes ekével, +a nehéz x tárcsával is kinlodik dombnak fel. ,2,70m kombinátoral is fulad dombnak fel ezért szeretnék egy erősebb gépet venni vagy mrlyik traktort ajánlotok ?.
Válasz vidferenc09 #9721. hozzászólására
Ha adott talajon nézed, hozzávaló munkaeszközzel a zetor kevesebbet eszik az mtz töl
De ha 82 höz nézed de nincs hozzá nagyobb eszközöd akkor fölösleges ekkora traktor
De ha 82 vagy 160 között akarsz választani akkor nézd azt is hogy milyen eszközöket érdemes nézni utánna
Ha nincs kihasználva az erő akkor többnek fog tünni a fogyasztás mert a lovakat etetni kell egy ugymond alap szinten hogy mozogjon
Pl járatod helyben nem csinál semmit nem mindeggy hogy 4750 vagy 6842 ccm et kell etetned
Nagyobb lovat jobban kell etetni mikor a jászolhoz van kötve de mikor dolgozni kell jobban bir
Válasz vidferenc09 #9724. hozzászólására
Hozzá teszem nem kötött földjeim vannak mert itt kényelmesen szántanak 3 fejes ekével 80-as mtz-vel is
Akkor szerinted megéri venni egy 16145 öst?
Kösszi
Válasz vidferenc09 #9721. hozzászólására
Minden használattól függ , Nekem a 16245-ös 6 soros Ksmk kultivátorral 1,5 literre jött /Ha mikor szorultságból használtam ilyenre . Igaz 6 Ha körül volt óránként a teljesítményem is vele . De a 3300 literes permetezővel 1 l/ha körül evett a 180-as variant bálázóval 4 deci/bála . Szántásban 4 fejes Ih ekével 20-22 liter volt a normája 4,4-es kombinátorral 8-9 friss szántáson 6 körül második soron és 4 méteres tárcsával is kb így fogyasztott . Szállításban kb 7 deci/km és mindegy volt hogy 100 mázsa egy kocsin vagy 180-200 két kocsin .
Válasz vidferenc09 #9721. hozzászólására
alapjáraton biztos
Hát mondjuk egy mtz 82 es hez képest többet fogyaszt vagy kevesebbet?
Válasz vidferenc09 #9719. hozzászólására
Mit akarsz vele alapjáraton csinálni?
Mennyi a fogyasztása alapjáraton?
Válasz vidferenc09 #9716. hozzászólására
Ha nem erősen kötött, a 3as kevés lesz neki...
És hogy megéri e venni egy zetor 16145 öt szerviz igény e ?
Sziasztok az lenne a kérdésem. Hogy egy zetor 16145 mennyit fogyaszt üzemóránként? Egy hármas ekével.
Válasz jocek26 #9714. hozzászólására
Értem, hogy nagyon minimális erőt kell átvigyen a szabályzáshoz, annyi kell csak, hogy ne tudjon elfordulni rajta.5611-esem nem volt soha csak 16245-ös, de az elv ugyanez volt, és emlékeim szerint az is végig bordás volt.Az alkatrészeket te látod ott, ha nem tud az excenteres hüvely elfordulni, akkor tökéletesen működhet.
Válasz buti #9713. hozzászólására
A körhagyós hüvely teljesen egybemozog a barna karral. Valahogy össze van dolgozva. Belűlről a bordázás pedig egybe van folytonos. Agrobíró sem tud olyat ami hosszabban bordázott, azt javasolta ha passzol minden más méret be kell tenni. Az új tengely bordázása pont a barna kar szélességére esik, így ott átviszi az erőt. A körhagyós hüvelynél pedig nincs jelentős erőátvitel gondolom. Eddig ennyire jutottam...
Válasz jocek26 #9711. hozzászólására
A barna kar melletti fekete körhagyós hüvely a helyzetszabályzó "jeladója" együtt kell mozognia az emelőtengellyel.Ezért bordás.Tehát a helyzetszabályzó működéshez kell szélesebb borda.
Válasz jocek26 #9711. hozzászólására
Helyzet szabályozást nem pont a hiányzó borda vezérli.
Válasz Nyomasek Bobo #9710. hozzászólására
Igen van benne borda belül is, a régi tengelyen lévő borda szélességében. De az emelőerő ugye a barna karon adódik át.
Válasz jocek26 #9705. hozzászólására
Hát less bele, hogy a nagy barna kartól balra levő cuccokban van-e belül borda? Ha van, akkor kell a tengelyre is. Ha nincs, akkor viszont szerintem persely kell, hogy ne lötyögjön...
Válasz tusalevi #9701. hozzászólására
Mit mükődtett?