Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.48 FtUSD370.23 FtCHF407 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Szeni #7277. hozzászólására
A burkoló lemezre szükség van,mert különben át dobja a csövet.főleg a lassabb fordulat miatt.Csináltass olyan lemezt!Olcsóbb lehet!
Üdv mindenkinek. egy kérdésem lenne. Úgy néz ki, h. tönkremegy a 106-osom dobburkoló lemeze. Most szerelek ár kukoricára, és már nem akarom betenni. A kérdés, induljak-e újat venni, vagy elmegy a-nélkül is. Szerintem az E-514 es kombájnok is hasonlóan működnek, úgyhogy azoknak a válaszát is várom. Köszönöm mindenkinek!
Milyen technológiát használtok a rágcsálók kivédésére a kombájnoknál? Motip rágcsálók elleni sprayt használt már valaki? Nem szeretném hogy esetleg beköltözzön valami és vezetékelni kelljen..
3 vezeték van:
1. vastag + tápvezeték (valszeg az van a párhuzamkapcsolóra kötve)
2.kapcsoló + vezeték (a hátsó hűtőben vannak nyomásfigyelő gombák amik kapcsolják az első relét ami kapcsolja a kompressort és a hűtő ventillátorait)
3. kapcsló + vezeték az első reléről jön a ventillátorokat kapcsolni de relén keresztül ami hátul a hűtőben van)
Válasz VW passat #7256. hozzászólására
A gyári könyvben pedig benne van.Nekem nincs már meg,de emlékszem hogy abban benne volt a kapcsolási rajza.Érdeklődj!
van gyárilag
egy piros szál jön ki belőle és az megy hátra.
azon kívűl van még 2 szál, arra értettem, hogy az egyik az test lehet? a másik akkor mi. Mert a piros az biztos áram szál lehet, csak nem találok hozzá sehol kapcsolási rajzot. A könyvében sincs benne
Valaki nem tudja a "gyári" 106-os klíma hogy van bekötve, mert az enyémről levégták a vezetékeket.
Hátul van a hűtőnél 3 vezeték azt hová kell bekötni?
Üdv! Valaki találkozott már olyannal dominator 98SL-nél hogy menet közben a Linde tartály sapkán keresztül egy kicsit nyomja ki az olajat, álló helyzetben nem?Ezt egyik napról a másikra kezdte.
Gazda Társak!
Segítségeteket kérem, egy CD 106-hoz kellene egy elektromos kapcsolási rajz. Másolatom van, eredeti vagy eredetiről készült digitális kép kellene amin olvashatóak a színkódok és jól láthatóak a szimbólumok.
Nekem aratás közben kikapcsolt a cséplés, mert átengedtek a kis szelepek /ezt akkor még nem tudtam/, ezért nem húztam vissza a kart alapállásra . Rajta maradt állandóra kis olajnyomás h ne kapcsoljon ki, de az olajat ettől forralta, és szétnyomta a hidraulika tömlőt, és összefröcskölt mindent a szivattyú környékén .
Na és milyen márka típust akarsz helyette?? Úgy látom a hírdetések alapján elég nehéz megszabadulni ezektől, nincs rá kereslet, vagy árban nincs egyezség??
Mikor megvettem a 106-ost,az eladó szólt,hogy cséplés bekapcsolása után,egy újjal,lökjem vissza a kart,mert nyomás alatt marad,és felforr az olaj.Az első próbálkozásnál csak úgy maradt,és arattam vele.Szóval ment minden attól.
8383 hozzászólás
Azt tudom, h. ez az elmélet, de próbálta már nélküle valaki????????????????????
Válasz Szeni #7277. hozzászólására
szépen vedd meg a lemezeket anélkül neki se fogj kukit aratni.
Válasz Szeni #7277. hozzászólására
A burkoló lemezre szükség van,mert különben át dobja a csövet.főleg a lassabb fordulat miatt.Csináltass olyan lemezt!Olcsóbb lehet!
Válasz Szeni #7277. hozzászólására
512-514-nél kukoricára mindig be vannak téve a dobburkolók.
Szerintem jobb, ha megveszed bele.
Válasz Szeni #7280. hozzászólására
Lassan ki is izzadják ebben a nagy melegben.
Válasz Ares 826 #7279. hozzászólására
Csak kijózanodnak tán mostanában.........
Válasz Szeni #7278. hozzászólására
Kidöglöttek a melóban és isszák a hideg sört!
Válasz Szeni #7277. hozzászólására
Helóóóóó, kilőtték az összes kombájnost ??????????????????
Üdv mindenkinek. egy kérdésem lenne. Úgy néz ki, h. tönkremegy a 106-osom dobburkoló lemeze. Most szerelek ár kukoricára, és már nem akarom betenni. A kérdés, induljak-e újat venni, vagy elmegy a-nélkül is. Szerintem az E-514 es kombájnok is hasonlóan működnek, úgyhogy azoknak a válaszát is várom. Köszönöm mindenkinek!
Válasz Bécó #7268. hozzászólására
Egyszerü,mint a faék...
Válasz Mf-es #7273. hozzászólására
Aki .... az is narad...
Moderátor által módosítva: 2015-08-04 10:42:06
Üdv!
Aki Claas Multimaster kukorica adaptert használ írna pár sort, hogy hogy vált be, alkatrészellátása milyen, esetleg gyenge pontjai stb...
Köszönöm előre is!
Válasz Claassic #7272. hozzászólására
Neki minden magyar szó.
Válasz jozef19 #7264. hozzászólására
Jozef! Melyik szó nem érthető számodra? Szerintem teljesen korrekt.
Válasz jozef19 #7264. hozzászólására
Az már a józan paraszti észre van bízva,ki hogy értelmezi!A gyár így adta ki!
Szép napokat az aratókra. Lenne egy problémám. Sok szalma jut a rostára mi lehet a probléma? Esetleg valaki nem tud merci motort bontottan?
Válasz Bigyófelügyelő #7265. hozzászólására
Alapos tisztitás!
Sziasztok!
Valaki szakember létezik a földön aki a forgásvisszajelzőket megtudja csinálni?
Ha tudtok valakit ne tartsátok magatokba!
Válasz domi 106 #7266. hozzászólására
Pintér Tamás 06703186869
A tartály behordó csigának a csapágyai kimentek és ledarálta a fogaskerekeket tud valaki árat mondani és hol lehet venni?
Milyen technológiát használtok a rágcsálók kivédésére a kombájnoknál? Motip rágcsálók elleni sprayt használt már valaki? Nem szeretném hogy esetleg beköltözzön valami és vezetékelni kelljen..
Válasz Fiatos Roland #7263. hozzászólására
Jó lenne az,ha a forditás nem lenne olyan rossz...
Szia!Nekem ez van hozzá!
Válasz VW passat #7261. hozzászólására
szívesen....
Válasz Antikaa #7260. hozzászólására
Köszönöm!
Remélem így már be tudjuk kötni!
Válasz VW passat #7258. hozzászólására
3 vezeték van:
1. vastag + tápvezeték (valszeg az van a párhuzamkapcsolóra kötve)
2.kapcsoló + vezeték (a hátsó hűtőben vannak nyomásfigyelő gombák amik kapcsolják az első relét ami kapcsolja a kompressort és a hűtő ventillátorait)
3. kapcsló + vezeték az első reléről jön a ventillátorokat kapcsolni de relén keresztül ami hátul a hűtőben van)
Válasz VW passat #7258. hozzászólására
Könyvben nálam külön lapon volt!
Válasz medikus #7257. hozzászólására
itt lentebb is van kapcsolási rajz, nekem is az van meg, de abba nincs benne
vagyis én nem találom
Válasz VW passat #7256. hozzászólására
A gyári könyvben pedig benne van.Nekem nincs már meg,de emlékszem hogy abban benne volt a kapcsolási rajza.Érdeklődj!
Válasz medikus #7255. hozzászólására
van gyárilag
egy piros szál jön ki belőle és az megy hátra.
azon kívűl van még 2 szál, arra értettem, hogy az egyik az test lehet? a másik akkor mi. Mert a piros az biztos áram szál lehet, csak nem találok hozzá sehol kapcsolási rajzot. A könyvében sincs benne
Válasz VW passat #7253. hozzászólására
Gyárilag nincs párhuzamkapcsoló,vagy van?
Válasz VW passat #7253. hozzászólására
Elvileg nem test hanem pozitiv nak kellene lenie.
Válasz domi 106 #7252. hozzászólására
Az egyik vezetéket szerintem megtaláltam, de miért van bekötve a párhuzamkapcsolóhoz? Egy test szál?
Válasz VW passat #7251. hozzászólására
A ventilátor motorhoz.
Valaki nem tudja a "gyári" 106-os klíma hogy van bekötve, mert az enyémről levégták a vezetékeket.
Hátul van a hűtőnél 3 vezeték azt hová kell bekötni?
Válasz Földvári #7246. hozzászólására
Szia! Nekem csak pdfben van meg!Remélem,hogy tudtam vele segíteni!
Válasz medikus #7248. hozzászólására
A másik fele sajna már nincs meg!
Válasz Földvári #7246. hozzászólására
Melyik része érdekel?
Üdv! Valaki találkozott már olyannal dominator 98SL-nél hogy menet közben a Linde tartály sapkán keresztül egy kicsit nyomja ki az olajat, álló helyzetben nem?Ezt egyik napról a másikra kezdte.
Gazda Társak!
Segítségeteket kérem, egy CD 106-hoz kellene egy elektromos kapcsolási rajz. Másolatom van, eredeti vagy eredetiről készült digitális kép kellene amin olvashatóak a színkódok és jól láthatóak a szimbólumok.
Előre is köszönöm
Üdv.
Gazdálkodó
Válasz Mf-es #7239. hozzászólására
Nekem aratás közben kikapcsolt a cséplés, mert átengedtek a kis szelepek /ezt akkor még nem tudtam/, ezért nem húztam vissza a kart alapállásra . Rajta maradt állandóra kis olajnyomás h ne kapcsoljon ki, de az olajat ettől forralta, és szétnyomta a hidraulika tömlőt, és összefröcskölt mindent a szivattyú környékén .
Válasz Mf-es #7239. hozzászólására
Nekem is úgy maradt 1x és nem emelte az asztalt/motollát. Azért is írtam.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #7242. hozzászólására
Szerintem claas lesz.MTZ-re elcserélem ,az eladható.Vagy valami hasznos munkaeszközre.
Válasz Mf-es #7241. hozzászólására
Na és milyen márka típust akarsz helyette?? Úgy látom a hírdetések alapján elég nehéz megszabadulni ezektől, nincs rá kereslet, vagy árban nincs egyezség??
Válasz F-A-R-M-E-R \ #7240. hozzászólására
Megvan még,10. éve lesz nálam.Ha bejönne az év lecserélem.
Válasz Mf-es #7239. hozzászólására
Most mi van a 106-os helyett??
Válasz medikus #7236. hozzászólására
Mikor megvettem a 106-ost,az eladó szólt,hogy cséplés bekapcsolása után,egy újjal,lökjem vissza a kart,mert nyomás alatt marad,és felforr az olaj.Az első próbálkozásnál csak úgy maradt,és arattam vele.Szóval ment minden attól.
Válasz Schlepper #7237. hozzászólására
nem fogja le érezhetően
Sziasztok,most nincsen szecskázóm de szeretnék rakni menyire fogja le a motort?
Válasz Mf-es #7235. hozzászólására
Hogy,mikor a nyomásszabályozó félig nyitva van!