512-s, elment a szervó. Légteleníteni mpróbáltam, levegő nélkül jön az olaj, de erőt nem ad. Egy szivattyús. Minden más működik (variátor, asztal, motolla).
Valakinek ötlet, mit nézzek még meg rajta?
Válasz medikus #12974. hozzászólásáraLehet ha kiveszi a 6db féklap felfogó imbusz csavart,akkor le esik! Azt még nem próbáltam,mert soha nem kellett a belsőket szerelni!
Válasz rga #12971. hozzászólásáraKèzifèk nincs ezen? Ki kène akkor engedni. A kèp alapján a felső lik ès a jobbra kb. 2óránál lèvő között van az állitoja. Legalábbis úgy nèz ki. Azzal kène állitani elvileg a pofa dob távot,hogy a jobb meg a bal kerèk egyformán fogjon. Lényegében a munkahenger munkahosszát változtatja. Elèg szar a kèp. De èn ezt látom ezen.
Válasz rga #12971. hozzászólásáraBiztosan fogja a fèkpofa. Vissza kène állitani,hogy ne èrjen a dobhoz a pofa. Gondolom ez ugyanúgy van mint az autón. Csak itt leszedted ami a dobot forgatja ugye? Csak a pofa foghatja.
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraNekem egy külön legyártott tengely volt benne, a lehető legnagyobb menettel, két anya fért el rajta az agyig húzva sokat segített a lógàs csökkentésén. A ferde felhordo tengely szintén maszek gyártmány talán 30x 1.5 menettel, azon sem lógott utána az ekszijtatcsa agy.
Válasz medikus #12966. hozzászólásáraHát elég szomorú hogy selejt minden. Van most nem messze egy bontott tengely kevés üzemórás gépből megfogom nézni jobban. Így szemre épp volt az ékpalya is.
https://youtu.be/MSGm14DI_LE a videó elején amikor indítja a motort mi az a csörgés /ütés a variátor felől?? a kopott ékpalya vagy a kopot persely a szijtárcsában?? Enyémnek is ilyen hangja van inditáskor.
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraTengelyt sem találni méreteset! Mind csapágy méret alatt van!A tengelyen pluszban kellene lenni 0,04mm nek!Nekem az okos boltos azt mondta,"ragaszd" rá! Persze,ha nem kellene soha levenni!A legnagyobb baj meg az ékpályák mélysége!Mély a két pálya,így az ék nem elég magas,az miatt pedig az ék elkezd billegni!!!Egy szezonban megeszi az ékpályákat!Főleg a nagy kerékkel!
Válasz medikus #12963. hozzászólásáraAkkor rakom össze igy ahogy van , lógni nem lóg de kézzel feltolom tövig . Maga is így használja?? Lehet ezt valahogy orvosolni pl. hogy gyártatni hüvelyt a tengelyhez ami tovább bírna ??
Válasz Gyurkesz1 #12961. hozzászólásáraSelejt gyártmány az egész! Az a baj!Ahhoz van a lehúzó,azzal kellene csak lejönnie!
De csak ilyet kapsz!Évente szét veri az ékpályákat!
Válasz medikus #12960. hozzászólásáraHál' isten rendben van. (kop, kop, kop). Beállítás gond volt. (kosár).
Nem tudom meddig lesz ilyen, mert nagyon jól működik. Biztos vesztét érzi.
Sziasztok,nektek a menet variátor tengelyre milyen nehezen megy fel a hüvely?? 4éve volt felujjítva ,azóta nemvolt hozzá nyúlva, akkor nagy kalapácssal is volt mit felütni most pedig jó hogy nem kézzel lehúztam .
Sziasztok.
Eladó 514 es jó kombàjn motor.
Bármikor indítható. 350 ezer. Üzemképes gépben volt.
(kipufogó sor, ha kell van gyári.)
Érdeklődni, Csak telefonon! 0630 207 63 44.
Bács Kiskun Megye. Kecskemét mellett található
Válasz medikus #12946. hozzászólásáraKöszönöm Medikus a választ! Ezt én is láttam. A 119-es képen látható 15-s számú alkatrész robbantott ábráját nem találom.
Üdv!
A szelelőbe belehullik a búza ill,szemét is a felső fésűs rostáról. Mi lehet az ok? Nem kellene ott peremnek lennie valamiből, hogy előre ne tudjon hullani?
Válasz Sanya85 #12943. hozzászólásáraHát ez nagyon érdekes hogy az enyémben csak egy rúgó van dugattyúval . Ezek szerint létezett több fajta . Köszi a képet.
Válasz Gyurkesz1 #12941. hozzászólásáraA miénkben így néz teljesen szétszedve. Úgy raktam le, ahogy követik egymást az alkatrészek. Amit vettem bontottan elosztót, abban is ugyan így vannak benne.
Válasz Gyurkesz1 #12939. hozzászólásáraAmihez a fülkéből lehet hozzá férni. Majd szétszedem azt, ami a polcon van és elküldöm. Sajnos eddig nem találtam olyan gépkönyvet, ami azt a szekciót részletesen bemutatná. Amit küldött Pisti és ami itthon van könyvem, egyik sem ábrázolja részletesen.
Válasz varrosandor85 #12935. hozzászólásáraSzia melyik szelep volt az ahol golyó van?? Az amihez felülről a fulkéből a műszerfal alatt lehet hozzá férni?? Ha az az , akkor nekem ott nincs semmi golyó csak egy dugattyú rúgoval, létezik ebből több fajta??
Válasz Gyurkesz1 #12916. hozzászólásáraFelsőzsolcán (Borsod megye) ott találsz. Még lehet újat is.
Traktor-ker kft. 06-30-1400-210, 06-30-1400-212, 06-46/584-330
Ha túl messze vagy, esetleg kérdezd meg, hogy el tudják-e postázni.
Válasz medikus #12910. hozzászólásáraHidraulika olaj és hidraulika olajszűrő csere után nem akart működni a menetvariátor, a motolla- emelő, kitoló és az ürítőcsiga nyitás és zárás.
Most már üzemel. Hogy pontosan mi történt azt nem tudom megmondani.
Az elosztó első levételénél kipucoltam a nyomástartó szelepet és az ugyan abban a szekcióbasn lévő másik szelepet (annak nem tudom a pontos nevét). Volt benne pici kosz. Összerakás után működött, majd ismét megállt minden. Újra szétszedtem és takarítás után ismét működött. Légtelenítettem is a rendszert több ponton. Most már üzemel a drága. Mindene működik. Egy másik elosztóból az első szekcióban lévő szelepben kicseréltük a golyót. Látszódott rajta némi berágódás.
13883 hozzászólás
A felhotdó fölött milyen anyag a tömítés (zöld)? Nem gumi, valami vásznas műanyag.
Válasz csipi145 #12980. hozzászólásáraMegyek megnézem!
Köszönöm!
Válasz R Sándor #12979. hozzászólásáraEz megvolt.
Köszönöm!
Válasz endypapa_20120 #12978. hozzászólásáraFülke alatt jobb oldalon a sorrendszelepet!
Vedd le, szedd szét, belső részeket nézd át, pucold át!
Válasz endypapa_20120 #12978. hozzászólásáraSzűrő takarítás, a kormány munkagengernel levegoztesd
512-s, elment a szervó. Légteleníteni mpróbáltam, levegő nélkül jön az olaj, de erőt nem ad. Egy szivattyús. Minden más működik (variátor, asztal, motolla).
Valakinek ötlet, mit nézzek még meg rajta?
Köszönöm!
Válasz medikus #12974. hozzászólásáraLehet ha kiveszi a 6db féklap felfogó imbusz csavart,akkor le esik! Azt még nem próbáltam,mert soha nem kellett a belsőket szerelni!
Válasz Gepi #12975. hozzászólásáraA 2 belső dobot nem használjuk csak kéziféknek!Arra meg sosem kell bontani!
Válasz medikus #12974. hozzászólásáraNagy bontás.
Válasz rga #12970. hozzászólásáraLe kell venni a nyeles tengelyről a kuplungot!
És a kereket!
Válasz rga #12971. hozzászólásáraKèzifèk nincs ezen? Ki kène akkor engedni. A kèp alapján a felső lik ès a jobbra kb. 2óránál lèvő között van az állitoja. Legalábbis úgy nèz ki. Azzal kène állitani elvileg a pofa dob távot,hogy a jobb meg a bal kerèk egyformán fogjon. Lényegében a munkahenger munkahosszát változtatja. Elèg szar a kèp. De èn ezt látom ezen.
Válasz rga #12971. hozzászólásáraBiztosan fogja a fèkpofa. Vissza kène állitani,hogy ne èrjen a dobhoz a pofa. Gondolom ez ugyanúgy van mint az autón. Csak itt leszedted ami a dobot forgatja ugye? Csak a pofa foghatja.
Válasz rga #12970. hozzászólására
A váltó alatti fékdob hogy jön le?
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraNekem egy külön legyártott tengely volt benne, a lehető legnagyobb menettel, két anya fért el rajta az agyig húzva sokat segített a lógàs csökkentésén. A ferde felhordo tengely szintén maszek gyártmány talán 30x 1.5 menettel, azon sem lógott utána az ekszijtatcsa agy.
Válasz Gyurkesz1 #12967. hozzászólásáraKopott csap és persely!De lehet ékpálya lógás is!
Válasz medikus #12966. hozzászólásáraHát elég szomorú hogy selejt minden. Van most nem messze egy bontott tengely kevés üzemórás gépből megfogom nézni jobban. Így szemre épp volt az ékpalya is.
https://youtu.be/MSGm14DI_LE a videó elején amikor indítja a motort mi az a csörgés /ütés a variátor felől?? a kopott ékpalya vagy a kopot persely a szijtárcsában?? Enyémnek is ilyen hangja van inditáskor.
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraTengelyt sem találni méreteset! Mind csapágy méret alatt van!A tengelyen pluszban kellene lenni 0,04mm nek!Nekem az okos boltos azt mondta,"ragaszd" rá! Persze,ha nem kellene soha levenni!A legnagyobb baj meg az ékpályák mélysége!Mély a két pálya,így az ék nem elég magas,az miatt pedig az ék elkezd billegni!!!Egy szezonban megeszi az ékpályákat!Főleg a nagy kerékkel!
Válasz medikus #12963. hozzászólásáraAkkor rakom össze igy ahogy van , lógni nem lóg de kézzel feltolom tövig . Maga is így használja?? Lehet ezt valahogy orvosolni pl. hogy gyártatni hüvelyt a tengelyhez ami tovább bírna ??
Válasz endypapa_20120 #12959. hozzászólásárakoszonom
Válasz Gyurkesz1 #12961. hozzászólásáraSelejt gyártmány az egész! Az a baj!Ahhoz van a lehúzó,azzal kellene csak lejönnie!
De csak ilyet kapsz!Évente szét veri az ékpályákat!
Válasz medikus #12960. hozzászólásáraHál' isten rendben van. (kop, kop, kop). Beállítás gond volt. (kosár).
Nem tudom meddig lesz ilyen, mert nagyon jól működik. Biztos vesztét érzi.
Sziasztok,nektek a menet variátor tengelyre milyen nehezen megy fel a hüvely?? 4éve volt felujjítva ,azóta nemvolt hozzá nyúlva, akkor nagy kalapácssal is volt mit felütni most pedig jó hogy nem kézzel lehúztam .
Válasz endypapa_20120 #12959. hozzászólásáraTied rendben?
Válasz erika1212 #12958 hozzászólásá
https://auto.jofogas.hu/komarom_esztergom/IFA_motor_W50__kombaj_motor__139965290.htm
igen ifa w50 jo volna kozelebbrol gyor moson sopron vagy komarom kornyek
Válasz erika1212 #12955. hozzászólásáraLényeg lemaradt.
Sziasztok.
Eladó 514 es jó kombàjn motor.
Bármikor indítható. 350 ezer. Üzemképes gépben volt.
(kipufogó sor, ha kell van gyári.)
Érdeklődni, Csak telefonon! 0630 207 63 44.
Bács Kiskun Megye. Kecskemét mellett található
Válasz erika1212 #12955. hozzászólásáraifa motor
sziasztok 514 be motorra volna szuksegem enyem bekalapalt
Válasz zoltan00025 #12951. hozzászólásáraHét vége van!!!!!!!!
Válasz barnus0508 #12952. hozzászólásáraAz nem sokk! A magfelhordó kanalas lánc hibája is lehet,hogy a mag a szelelőben van!
Üdv!Vagy 1 felvariálva vagy 2 le.
Moderálási elveink miatt törölve: 2023-07-19 10:41:51
Válasz medikus #12946. hozzászólásáraKöszönöm Medikus a választ! Ezt én is láttam. A 119-es képen látható 15-s számú alkatrész robbantott ábráját nem találom.
Válasz barnus0508 #12947. hozzászólásáraVan ott perem! Annak tolod neki a rostát!A szelet is tereli!Melyik sebességben aratsz?
Válasz barnus0508 #12947. hozzászólásáraNe nyomd neki annyira és ha lehet növeld a szelet
Üdv!
A szelelőbe belehullik a búza ill,szemét is a felső fésűs rostáról. Mi lehet az ok? Nem kellene ott peremnek lennie valamiből, hogy előre ne tudjon hullani?
Válasz varrosandor85 #12940. hozzászólására119 es kép
Válasz Sanya85 #12943. hozzászólásáraHát ez nagyon érdekes hogy az enyémben csak egy rúgó van dugattyúval . Ezek szerint létezett több fajta . Köszi a képet.
Válasz ...:::Pisti:::... #12938. hozzászólására
Így néz ki a golyó, amit cseréltem.
Válasz Gyurkesz1 #12941. hozzászólásáraA miénkben így néz teljesen szétszedve. Úgy raktam le, ahogy követik egymást az alkatrészek. Amit vettem bontottan elosztót, abban is ugyan így vannak benne.
Válasz ...:::Pisti:::... #12937. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!
Könyveket hol találom meg? Kerestem a fülek között és nem találtam.
Válasz varrosandor85 #12940. hozzászólásáraNekem ilyen van benne , dugattyú rúgoval .
Válasz Gyurkesz1 #12939. hozzászólásáraAmihez a fülkéből lehet hozzá férni. Majd szétszedem azt, ami a polcon van és elküldöm. Sajnos eddig nem találtam olyan gépkönyvet, ami azt a szekciót részletesen bemutatná. Amit küldött Pisti és ami itthon van könyvem, egyik sem ábrázolja részletesen.
Válasz varrosandor85 #12935. hozzászólásáraSzia melyik szelep volt az ahol golyó van?? Az amihez felülről a fulkéből a műszerfal alatt lehet hozzá férni?? Ha az az , akkor nekem ott nincs semmi golyó csak egy dugattyú rúgoval, létezik ebből több fajta??
Válasz varrosandor85 #12935. hozzászólásáraA beverődes volt az oka tuti.
Szivattyúkat mindig öntsd fel bontáskor.
Könnyebben felkapja
Nem megy szárazon addig se
Válasz varrosandor85 #12934. hozzászólásáraSzívesen.
Itt az agroinformon is fent van, a gép könyvek között
Válasz Gyurkesz1 #12916. hozzászólásáraFelsőzsolcán (Borsod megye) ott találsz. Még lehet újat is.
Traktor-ker kft. 06-30-1400-210, 06-30-1400-212, 06-46/584-330
Ha túl messze vagy, esetleg kérdezd meg, hogy el tudják-e postázni.
Válasz medikus #12910. hozzászólásáraHidraulika olaj és hidraulika olajszűrő csere után nem akart működni a menetvariátor, a motolla- emelő, kitoló és az ürítőcsiga nyitás és zárás.
Most már üzemel. Hogy pontosan mi történt azt nem tudom megmondani.
Az elosztó első levételénél kipucoltam a nyomástartó szelepet és az ugyan abban a szekcióbasn lévő másik szelepet (annak nem tudom a pontos nevét). Volt benne pici kosz. Összerakás után működött, majd ismét megállt minden. Újra szétszedtem és takarítás után ismét működött. Légtelenítettem is a rendszert több ponton. Most már üzemel a drága. Mindene működik. Egy másik elosztóból az első szekcióban lévő szelepben kicseréltük a golyót. Látszódott rajta némi berágódás.
Válasz ...:::Pisti:::... #12909. hozzászólásáraKöszönöm szépen!