Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak609 FtBenzin árak612 FtEUR385.8 FtUSD356.51 FtCHF393.55 FtGBP449.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv!
Még mindig a hidraulika kis körrel szenvedek!
Nyomástartót kiszedtem, nem látni benne semmi koszt.
Nyomásállítót teljesen kitekertem, üresen "átmosattam", majd visszatekertem.
Nyomásmérőt rátettem ahol a légtelenítési pont van.
Ha ráhúzom valamelyik kart, felugrik a mutató kb. 90-re, de rögtön visszeesik 50-ig, és nem megy feljebb.
Ez meg kevés a variátorhoz, meg a csiganyitáshoz.
Nyomásállító csavart tekergetve annyit reagál, hogy az első pillanatban felugró nyomás változik.
De utána ugyan úgy beáll 50-re.
Ha tudtok, segítsetek légyszi!
Jó reggelt mindenkinek.
Segítenének, hogy a maszk mögötti racsnis előtét tengelyez ami a két elevátort hajtja, milyen csapágy kell, vagy esetleg még szimering Vagy valami kell e.
Ma jövök megyek megvenném hozzá, aztán szedném szét.
A maszkot ketten könnyű levenni, feltenni. Mire kell figyelni?
Gondolom le kell hozzá venni.
Köszi a tippet!
Megjegyzem magamnak, remélem nem lesz szükség rá!
Elég messze van, de sohase tudni!
Eddig úgy néz ki, jó amit hoztunk.
Még aznap be is raktuk, meghajtattam.
Válasz Gyurkesz1 #10474 hozzászólásárHa satuba fogod,annyit nyomsz rajta össze,hogy nem jön ki!Jártam így!A füleknél kell befogni!Meg lehet csinálni!!!!!!!!!!!!!!
Van olyan eset mikor az öntvény nagyobbra kopik. Gondolom az autoknál is ezért használnak alut. Talán nehezebben kopik'meg nem eszi meg a vizpárás olaj.
Sajna ez benne van a pakliban.
De a régieket sem tudom milyen súlyúak. Azok sem egyformák, alakra-színre sem. A láda eleje más-más.
Mindet nem szedhetem ki méregetni.
Az biztos, hogy ez kialakításban nem egyezik a többivel.
A hátsó csapágyazásnál ki van emelve a vastag lemez, amibe a csavarok belemennek.
Nincs ráillesztve a ládára.
A régi ott rohadt el, és törött ketté.
Kibontani majdnem egy óra volt, mert volt 2 makacs csavar, meg a gép mögött kerítés és fák voltak!
Válasz atisgyulai #10467. hozzászólására
A súly a lényeg! Az újnak nem tudták megmondani a súlyát! Ha nem egyforma,eltöri a tengelyt!Az utángyártott nehezebb lehet!
Jópárat fölhívtam. Ahol volt, 50-60 között mondták, és nem hibátlanok. (hegesztett, rácsozat beszakadt)
Újat 88+fa találtam, meg 95netto bócsán. Ehhez igazítják a használtat.
Azért mentem ide, mert úgy gondoltam, ha nem lessz benne jó, megyek tovább bócsára.
Válasz Gyurkesz1 #10457. hozzászólására
A régit csiszold meg kicsit,100-as papírral,tegyél rá egy új karmantyút és jó lesz az!Ha jól emlékszem a motolla emelő karmantyúja jó bele!Örök élet!!
Most reggel megnéztem jobban,még nemszedtem szét ,olyan mint ha a rudazat felől jönne a szürcsögés amikor pedál felengedéskor vissza ér a dugő a hengerben,de,csak akkor szürcsög ha teljesen vissza ér,kiváncsiságból raktam egy fa darabot a pedál felé a fülke alatt ,hogy eppen hogy tartsa egy picit a dugót a rudazat,olyankor jó,mi lehet akkor a baj?? A karmantyú vagy a fenékszelep miatt is szürcsoghet a rudazat felől,olaj nemfolyik sehol ,lehetne igy használni a féket?? Hogy nincs semmi holtjátéka a rudazatnak??
Meg a karmantyut is mert pl lehet a karmanytu a szar olyan értelemben'hogy ha a nyomás fesziti akkor tömit. Ha lassan van benyomva akkor nix nekifeszitve a hengerfalnak azt visszamegy mellette az olaj. Nem tudom annaak milyen a bele de gumikat lehet ujakat kéne bele rakni. Lehet csak o gyűrűk vannak benne? Az lenne az egyszerűbb azt árulnak.
A moszkvicséelvben ilyen lehet. Azért is hoztam hasonlatnak. Az elejében van egy visszacsapo szelep szerűség. Felengedett pedálnál azon töltődik a munka tér ha annak nevezzük'nem pedig a munkahengerből szivnávissza az olajat. Az a szelep által van az'hogy pumpáláskor nem össze vissza szürcsög az olaj hanem ha aaz lezár akkor a munkahengerbe tud csak nyomni. De itt inkább csak pumpálásra zár le. Vajon a munkahenger teljesen vissza jön alap helyzetbe felengedett pedálnáll? Nem támaszthatja a rudazat? Holtjátékban bezavarna de ki tudja .
Bócsán 95-re mondták!
Hol forgalmaznak még, ahol lehet készleten?
Használtat kerestem, kupecoknál sem nagyon van.
Ahol igen, ott 60-ra mondták.
És az sem hibátlan, volt hegesztve.
A hátsó csapágyazás előtt törött el.
Annyira nem néztem, de kb. pont a felfogatás lemeze előtt.
Mértünk nyomást a hidro körben.
Csak úgy próbából, ha már aratni úgysem tudtam.
Félig visszahűlt rendszernél, a motolla kitolás csatlakozóján 100-ig ugott az óra, és beállt 90-re.
Emelni mégis csak komótosan emelt.
Válasz Gyurkesz1 #10441. hozzászólására
Mert hátul szívja be a nyomórúdnál,anyag probléma,de van aki az új anyagból javít majd ami nem kell vissza a polcra,ne ragozzam,aki dolgozott műhelyben-gépek-autók közelében,ott minden megesik.
Légteleníteni én kilégtelenítettem rendesen,fent a főfékhengernél is,sehol semmi levegő vagy buborék,ha felpumpálom kemény ,akár rá is álhatok a pedálra akkor sem megy el sehol a nyomás,de ha felengedem a pedált nemkell 10 masodperc és puha,nem értem,az a szortyogás nemhiszem hogy levegő lenne ,mert próbáltam légteleníteni a főfékhenger kimeneténél es semmi levegő nemjött.
Sorry,az egykörös Moszkvics fékben átváltott a kiesés kapcsoló szelep és volt rajta valami,itt a kolléga hiába légtelenít le, egy pillanat és megint nincs semmi,valószínűsítem a főfékhenger lehet a ludas,méghozzá a hátulja szív be,de bármi lehet.
_fill_540x300_0.jpg)
13288 hozzászólás
Üdv!
Még mindig a hidraulika kis körrel szenvedek!
Nyomástartót kiszedtem, nem látni benne semmi koszt.
Nyomásállítót teljesen kitekertem, üresen "átmosattam", majd visszatekertem.
Nyomásmérőt rátettem ahol a légtelenítési pont van.
Ha ráhúzom valamelyik kart, felugrik a mutató kb. 90-re, de rögtön visszeesik 50-ig, és nem megy feljebb.
Ez meg kevés a variátorhoz, meg a csiganyitáshoz.
Nyomásállító csavart tekergetve annyit reagál, hogy az első pillanatban felugró nyomás változik.
De utána ugyan úgy beáll 50-re.
Ha tudtok, segítsetek légyszi!
Köszönöm
Válasz ...:::Pisti:::... #10486. hozzászólására
Le kell venni!Jobban jársz!
Válasz medikus #10485. hozzászólására
Remek. Köszönöm
Le kell hozzá venni, vagy kicserélhető úgy is hogy fent van?
Válasz ...:::Pisti:::... #10484. hozzászólására
6207,6208! két ember könnyen leveszi,ha minden csavart,vezetéket le old!
Jó reggelt mindenkinek.
Segítenének, hogy a maszk mögötti racsnis előtét tengelyez ami a két elevátort hajtja, milyen csapágy kell, vagy esetleg még szimering Vagy valami kell e.
Ma jövök megyek megvenném hozzá, aztán szedném szét.
A maszkot ketten könnyű levenni, feltenni. Mire kell figyelni?
Gondolom le kell hozzá venni.
Köszönöm szépen a segítséget előre is.
Válasz Gyurkesz1 #10482. hozzászólására
Válasz medikus #10481. hozzászólására
Köszönöm szépen .
Válasz Gyurkesz1 #10480. hozzászólására
6205Rsr!
Sziasztok,hanyas csapágyak mennek a csigavályuban a csigákra??
Válasz endypapa_20120 #10473. hozzászólására
Köszi a tippet!
Megjegyzem magamnak, remélem nem lesz szükség rá!
Elég messze van, de sohase tudni!
Eddig úgy néz ki, jó amit hoztunk.
Még aznap be is raktuk, meghajtattam.
Válasz Gumóka #10475. hozzászólására
Gyártanak is,nyakukon az Elan Kft!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #10474 hozzászólásárHa satuba fogod,annyit nyomsz rajta össze,hogy nem jön ki!Jártam így!A füleknél kell befogni!Meg lehet csinálni!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #10474. hozzászólására
Van olyan eset mikor az öntvény nagyobbra kopik. Gondolom az autoknál is ezért használnak alut. Talán nehezebben kopik'meg nem eszi meg a vizpárás olaj.
Válasz endypapa_20120 #10473. hozzászólására
Ők meghozták azt a tengelyt, amire Bócsán csak hümmögtek. Ez alapján tudom őket ajánlani!
Létezett olyan főfékhenger amit nemlehet felujítani?? Ami kopás után ment a kukába mert nemlehetett kiszedni a dugót átkarmantyúzni??
Válasz atisgyulai #10470. hozzászólására
Agromotív 99 Kft.
Válasz atisgyulai #10470. hozzászólására
Ha netán nem jó, van Baján is egy Fortschritt alkatrészes. Rengeteg új cucca van, + bont is.
Válasz atisgyulai #10470. hozzászólására
Ami nincs kiemelve,az 512-es láda!Annak az eleje sem olyan,mint az 514-nek!
Válasz medikus #10468. hozzászólására
Sajna ez benne van a pakliban.
De a régieket sem tudom milyen súlyúak. Azok sem egyformák, alakra-színre sem. A láda eleje más-más.
Mindet nem szedhetem ki méregetni.
Az biztos, hogy ez kialakításban nem egyezik a többivel.
A hátsó csapágyazásnál ki van emelve a vastag lemez, amibe a csavarok belemennek.
Nincs ráillesztve a ládára.
A régi ott rohadt el, és törött ketté.
Kibontani majdnem egy óra volt, mert volt 2 makacs csavar, meg a gép mögött kerítés és fák voltak!
Válasz atisgyulai #10465. hozzászólására
Kiszerelni 10 perc!
Válasz atisgyulai #10467. hozzászólására
A súly a lényeg! Az újnak nem tudták megmondani a súlyát! Ha nem egyforma,eltöri a tengelyt!Az utángyártott nehezebb lehet!
Válasz medikus #10466. hozzászólására
Jópárat fölhívtam. Ahol volt, 50-60 között mondták, és nem hibátlanok. (hegesztett, rácsozat beszakadt)
Újat 88+fa találtam, meg 95netto bócsán. Ehhez igazítják a használtat.
Azért mentem ide, mert úgy gondoltam, ha nem lessz benne jó, megyek tovább bócsára.
Válasz atisgyulai #10465. hozzászólására
Múltkor volt hirdetésben 25 ért is!Ahhoz képest hogy az újat 80 ért hirdették,nem olcsó,de van!
Válasz atisgyulai #10464. hozzászólására
És nekünk kellett kiszerelni!
De 4-ből tudtam választani.
Válasz medikus #10461. hozzászólására
50
Válasz Gyurkesz1 #10462. hozzászólására
50-100!
Ha 2200 a max motorfordulatom ,a cséplő és az asztal bekapcsolásá után menyire eshet a fordulat?? vagy tartani kéne neki a 2200??
Válasz atisgyulai #10460. hozzászólására
Mennyiért adta?
Válasz medikus #10450. hozzászólására
Jakabszálláson lett végül.
El is hoztuk.
Köszi a tippet!
Válasz Gyurkesz1 #10457. hozzászólására
A régit csiszold meg kicsit,100-as papírral,tegyél rá egy új karmantyút és jó lesz az!Ha jól emlékszem a motolla emelő karmantyúja jó bele!Örök élet!!
Válasz Gyurkesz1 #10419. hozzászólására
Arra ügyelj .hogy DOT 4-es fékolajat tegyél bele mert a régi DOT 3-as gyorsan megeszi a gumit benne.
Válasz medikus #10455. hozzászólására
A régi csepegett a rudazat felől , nézzem még meg azt a fenékszelepet?? Az mikor zár mikor visszar ér a dugó?? Hátha az lenne a baja
Válasz medikus #10454. hozzászólására
felengedett pedálnál, nyitott a rendszer. A tartályba megy a hőtágulás. Elvileg ez miatt nem fékezhet.
Válasz medikus #10454. hozzászólására
A régi főfékhengernek mi volt a baja?
Válasz Gyurkesz1 #10453. hozzászólására
Ha nincs holtjáték,akkor a melegben felkeményedik a fék,és kigyullad!Jártunk már úgy,a nagyon ráállított fékkel!
Válasz medikus #10451. hozzászólására
Most reggel megnéztem jobban,még nemszedtem szét ,olyan mint ha a rudazat felől jönne a szürcsögés amikor pedál felengedéskor vissza ér a dugő a hengerben,de,csak akkor szürcsög ha teljesen vissza ér,kiváncsiságból raktam egy fa darabot a pedál felé a fülke alatt ,hogy eppen hogy tartsa egy picit a dugót a rudazat,olyankor jó,mi lehet akkor a baj?? A karmantyú vagy a fenékszelep miatt is szürcsoghet a rudazat felől,olaj nemfolyik sehol ,lehetne igy használni a féket?? Hogy nincs semmi holtjátéka a rudazatnak??
Válasz medikus #10450. hozzászólására
Szöginél nincs, a másikra rákérdezek holnap.
Köszi!
Újat esetleg valahol? Bócsán kívül!
Hol lehet 80-ért, az érdekelne.
Válasz .Richard. #10449. hozzászólására
Karmantyú van benne!Ez nem Moszkvics!!!!!Ha a karmantyú rossz,kifelé el engedi az olajat!Új a főfékhenger!!!!
Válasz atisgyulai #10444. hozzászólására
Ugrina László Jakabszállás! Vagy Szögi Zákányszék!
Válasz Gyurkesz1 #10447. hozzászólására
Meg a karmantyut is mert pl lehet a karmanytu a szar olyan értelemben'hogy ha a nyomás fesziti akkor tömit. Ha lassan van benyomva akkor nix nekifeszitve a hengerfalnak azt visszamegy mellette az olaj. Nem tudom annaak milyen a bele de gumikat lehet ujakat kéne bele rakni. Lehet csak o gyűrűk vannak benne? Az lenne az egyszerűbb azt árulnak.
Válasz sanyi1965 #10445. hozzászólására
Igen!
Válasz .Richard. #10446. hozzászólására
Holnap megnézem azt a fenék szelepet,egyébkent felengedett pedálnál van holtjátéka a rudazatnak,de anyi kell.
Válasz sanyi1965 #10443. hozzászólására
A moszkvicséelvben ilyen lehet. Azért is hoztam hasonlatnak. Az elejében van egy visszacsapo szelep szerűség. Felengedett pedálnál azon töltődik a munka tér ha annak nevezzük'nem pedig a munkahengerből szivnávissza az olajat. Az a szelep által van az'hogy pumpáláskor nem össze vissza szürcsög az olaj hanem ha aaz lezár akkor a munkahengerbe tud csak nyomni. De itt inkább csak pumpálásra zár le. Vajon a munkahenger teljesen vissza jön alap helyzetbe felengedett pedálnáll? Nem támaszthatja a rudazat? Holtjátékban bezavarna de ki tudja .
Válasz atisgyulai #10444. hozzászólására
Kettétört teljesen?
Válasz medikus #10430. hozzászólására
Bócsán 95-re mondták!
Hol forgalmaznak még, ahol lehet készleten?
Használtat kerestem, kupecoknál sem nagyon van.
Ahol igen, ott 60-ra mondták.
És az sem hibátlan, volt hegesztve.
A hátsó csapágyazás előtt törött el.
Annyira nem néztem, de kb. pont a felfogatás lemeze előtt.
Mértünk nyomást a hidro körben.
Csak úgy próbából, ha már aratni úgysem tudtam.
Félig visszahűlt rendszernél, a motolla kitolás csatlakozóján 100-ig ugott az óra, és beállt 90-re.
Emelni mégis csak komótosan emelt.
Válasz Gyurkesz1 #10441. hozzászólására
Mert hátul szívja be a nyomórúdnál,anyag probléma,de van aki az új anyagból javít majd ami nem kell vissza a polcra,ne ragozzam,aki dolgozott műhelyben-gépek-autók közelében,ott minden megesik.
Válasz medikus #10439. hozzászólására
Tegnap voltam Bócsan,400km-t utaztam,több mindent hoztam ,ugyhogy lehet inkább szétszedem.
Válasz .Richard. #10435. hozzászólására
Légteleníteni én kilégtelenítettem rendesen,fent a főfékhengernél is,sehol semmi levegő vagy buborék,ha felpumpálom kemény ,akár rá is álhatok a pedálra akkor sem megy el sehol a nyomás,de ha felengedem a pedált nemkell 10 masodperc és puha,nem értem,az a szortyogás nemhiszem hogy levegő lenne ,mert próbáltam légteleníteni a főfékhenger kimeneténél es semmi levegő nemjött.
Válasz .Richard. #10436. hozzászólására
Sorry,az egykörös Moszkvics fékben átváltott a kiesés kapcsoló szelep és volt rajta valami,itt a kolléga hiába légtelenít le, egy pillanat és megint nincs semmi,valószínűsítem a főfékhenger lehet a ludas,méghozzá a hátulja szív be,de bármi lehet.