Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gandhy #3525. hozzászólására
Az olcsósítás a politikai része, így a nép Viktornak hálás az olcsó benzinért. A piaci árakon meg még több haszna van, a többlet hasznot elvonja az extraprofit adóval, és fizeti a rezsicsöki gáz plusz költségét.
nem cáfolom, csak így tűnt logikusnak, hogy amíg dől belőle pénz, addig vegyék, vigyék, aztán ha nagyon vékonyodik a marzs, akkor már csak adjuk a helyieknek, választóknak az olcsót
Válasz #bandi #3518. hozzászólására
Keress rá a neten erre a névre: Holoda Attila. Megnézel pár interjút vele és látod milyen hulyesegekkel eteti a kormány a népet. Nem ilyen háttérhatalmi összeesküvős alufóliasisakos muki.
Ne haragudj de annak idején amikor ment az ukrán gázolaj,ettől nagyobb készlet volt háznál a “kutasoknál”.És ez komoly.Azok a régi szép idők.Azoknál nem volt mennyiségi korlátozás????
Amikor bejött az árstop, azóta a nyugati és az orosz olaj is 30-35%-al drágult. Dollárban kifejezve. Még a meggyengült forintot hozzáteszed, akkor ettől több a drágulás. A 480 meg ugyanúgy 480. Nem hinném hogy ezen bárkinek haszna lenne még. Nem is csoda hogy az egyik legnagyobb fogyasztót, a teherfuvarozást ki is dobták a rendszerből.
A mol lemond 1-2 év hasznáról, cserébe kitakarítja az összes konkurens láncot az országból.
Mi is az olcsó? 15-20 éve valami 400 ft körül volt a gázolaj literje,na az volt akkor drága.Ugyanakkor pedig a cora-ban 200ft a saját márkás étolaj.Minden mtz lángossütő illatú volt,100% biodiesel.
Viszont valamelyik nap találtunk egy 2011-es 1l-es étolajat,520ft-ba került akkor a helyi boltban.(jónak néz ki,de azért nem kóstoljuk meg)
Válasz máris szomszéd #3512. hozzászólására
A 480-ason is van a Molnak haszna, mert hordónként legalább 35 dollárral kevesebbért vett olajból állítja elő, a szakértők szerint legalábbis. Állam bácsi meg mindenképpen jól jár, amíg vehetett a külföldi, akkor a benzin turizmus miatt megnőtt a fogyasztás, vele nőtt a jövedéki adó bevétel és az áfa bevétel. A MOL nyeresége egy részét meg elvonja az extraprofit adóval.
Ha nálunk egy kombájn üresből-teletankolna akkor nem lenne gázolaj két hétig.
A kutas szerint havonta EGY fuvar üzemanyagot kap.Benzin 95-ös zömében nincs is csak 100-as.
Miért nem esik?
Ki az a bolond aki nem próbálkozik az olcsóbbat venni? Inkább elmegyek oda ahol 100l-ert adnak azt leengedem a tankból. Viszont tiszta bolondság,mert így több üzemanyag megy el a beszerzésre-szóval öngól az állam bácsinak ez a rendszer.
Nem fognak ehhez még egy jódarabig hozzányúlni, (mint ahogy a rezsicsökkentéshez sem.)
Innen most borzasztó nehéz lenne visszatérni, úgyhogy szerintem jobb, ha megbarátkozunk ezzel a rendszerrel. Legfeljebb kisebb reszelgetések lesznek.
Na az ilyen hsz- k után irja a jelentést a fidesz sajtófigyelője a központba, hogy nyugodtan meg lehet szüntetni az árstoppot mert az emberek a 800ft- os árra vágynak
Válasz máris szomszéd #3504. hozzászólására
Ne a rendeletet hanem a benzinkutast baxad akkor.Itt ha valaki bekeccsolna a kombájnnal a benzinkutra és azt mondaná, hogy csak 20 litert kap, valószinüleg az intenziven ébredne a kutas.
Ez meglehetősen szubjektiv.Péntek délután mentem pestre,ilyen sima utam ritkán van,inkább a kamionforgalom volt nagy.Vasárnap visszafelé meg nagyobb volt mint vártam.
Ez így van! Mert nincs ott mol kút.
Azt kell tudni, hogy lassan csak onnan tudsz majd tankolni. Vagy az ő általuk kegyesen odaadott anyagból, ha esetleg megszánnak vele. Fontos tudni, hogy az omv és az általa ellátott magánkutaknak alig van anyaguk, a shell kb a kivonulás szélén áll. Itt záros határidőn belül csak mol lesz. A válság közben szépen lezajlott egy tisztogatás is a piacon, az ársapka erre tökéletes is volt. A molnál viszont igen, teletankolhatod a traktort. Amikor épp nincs kifogyva. Mert ugye mostmár odajàr boldog boldogtalan, aztán a logisztika nem erre van kitalàlva. Meg a saját finomítójuk is meg van pörgetve, ha azzal lesz valami üzemzavar akkor tényleg be kell osztani a petrót.
Plusz az tankolásonként 1-2 liter lenne, ami csak a kútra járáshoz kell. Országosan ez már szépen dobná a felhasználást.
Egyedül a piaci árra való visszatérés tudná normális mederbe visszaterelni a fogyasztást, aztán akkor még mindig lehetne gondolkozni, ki és hogyan kaphatna visszatérítést, támogatást, akármit. Pl. a kamionok támogatása gyakorlatilag mindenki zsebébe kerülne, nem csak a fuvarozókéba.
Hát nem a memóriáddal van baj.
Viszont én a környéken nem tudok olyan kutat ahol korlátlanul tankolhat egy traktor.
A faluban 20l,a környéken 40,20,semennyi, és a max 100l (ez 8km szerencsére).
A legközelebbi mol kút 30 km.Szóval bachatom a rendeletet.
Én is azt veszem észre, hogy minél jobban drágul a normál áras üzemanyag ára, nő a különbség a hatósági ár közt, annál többen vannak az utakon………eleinte úgy voltam vele, hogy ez csak úgy képzelem/érzem……..de akkor ezek szerint másnak is feltűnt……
Bizonyos értelemben áldás lenne. Reggelente kismotorral el szokok menni a villanypásztort körbejárni. Ha időm engedi. Xy ok Reggel többen is jönnek szembe kocsival . Xy falubol ahol volt bolt elmegy 7kmre távolabbi bolthoz mert csak. A helyi is hozatna neki amit akar de be nem megy. Dolgom végeztével motorozok haza jönnek szembe ujra. A boltbol. A saját boltjuk elött. Torlodás kereszteződésnél sorbaállás. Ez agyrém. A másik véglet az autok állapota mert ez mind leroggyant 25éves rohadt ajtosarku küszöbű verda. Ami 5év azt leáll. Tehát az olcso benzin mindennek az okozoja.mert utánna nem lesz auto. Szo se rola az ut széle a garázs.
Ez megint a nép hülyítése, akinek akkora tankja hogy 70-80 liter annak is elég az 50 liter ha pedig messzire megy akkor útközben úgyis megáll egy kávéra és vesz újabb 50-et. Napi 10 liter egy központi rendszerrel ahol a járművet figyelik és másik kúton sem lehetne venni na az korlátozás lenne. Ennyi autó még sosem volt az utakon. Akinek nem volt az is vett. Mindenki azért autózik mert csak 480 a nafta. 800-as áron megoldódna egy hét alatt az ellátási probléma.
Mondjuk adott egy nagyobb gazda, akinek eddig házhoz vitték....
Most 800-ért rendeli mert nem tud minden géppel naponta 20-30 km szaladgálni, és nem kapja meg csak 3-4 nap múlva.
A támogatás munkabérre stb-re van. Itteni kutas a haját tépi mikor reggel megjelenünk 2 kombájnnal és 2-3 traktorral. Fél órát ott vagyunk addig egy sáv marad üresen. Szerintem nem akarja ő azt a 100 ezret inkább a régi rendszert amikor otthon tankoltunk.
Én vettem eg 5000 literes kutat tokkal vonóval / Kb 70 hektaron gazdálkodom + némi bérmunka./ Akkor 880 +fa volt,.Folyamatosan tele hozatom , ha belefér egy 1000-es mar telefonálok és ha erre jár az autó akkor hozza , Eddig is hozták a gazolajat csak ibc be . most 480+30 ért az ára,full hivatalos szamlás minden. elvileg ha felugrik az ára mert egyszer fel fog BIZTOS, Akkor ha 810 ,lesz, akkor pontosan 300 ft / lier a haszon tehát 5000x 300 = 1500 000 ft tehát böven ingyen van az 5000 literes kút ELVILEG!!! Durván:: Kombájn 20 szántás 30 szállitas 15 = 65 X 70 = 4200 Liter , Mondjuk 300-600 hektáron nagyobb jóval a befektetés de ott természetesen nagyobb a haszon is.
Azt egyébként kiszámolta valaki, hogy ha most megvenné a még idén szükséges ü.a.mennyiséget, az mennyivel kerülne többe piaci áron? Kiszállítva, vagy eljárkálva érte, kinek, hogy, az adókat mindkét esetben korrekt módon levonva, csak azt számolva, amibe valóban kerül.
Tudom, hogy minden fillér számít, de lehet, hogy a biztonság megérné azt a pluszt.
Vehet egy kút gázolajat. De a hatósági ár egy dolog. Plusszban ki kell fizetned a fuvart a tankernak, hogy lehozza. Akkor már ottvagy, hogy sehol Meg még van valami környezetvédelmi termékdíj, literenként pàr forint
Válasz ..,-:) #3487. hozzászólására
Képzeld el azt a nagyobb gazdaságot ahol mindég a helyi kútnál tankolt,
most azt mondja a kutas 20l/ tankolás.
Mi a teendő aratás közepe,talajmunkák kezdete?
A legközelebbi kút cirka 20km!
A kiszállító azt mondja várj a sorodra először a törzsvásárló!
Válasz máris szomszéd #3485. hozzászólására
Itt bármilyen magyar forgalmit elfogadnak de el se kérik látják milyen rendszámmal van az ember.Tulajdonképpen sok értelme nincs az egésznek,kevesen mehetnek annyit naponta, hogy az 50liter ne lenne elég
Mondjuk adott egy nagyobb gazda, akinek eddig házhoz vitték az üzemanyagot valahol nagyker ár körül. Ugye ez a gazda nem járt kútra kb 20 éve tankolni. Vigyen “csak” heti 5000 litert, ami után a kút kap 100.000.- forintot, mint támogatás………
Szándékosan csak egy gazdával, egy héttel, és “csak” 5000 literrel számoltam…….a többi a képzeleté…….
Itt egy EDO kút van ahol adnak 100l üzemanyagot.Viszont beviszed a forgalmit és lecsippantják a rajta levő vonalkódot.
Magyarul aznap töbször arra a forgalmira nuku üzemanyag.És ha ezt a rendszert összekötik országosan akkor aztán hiába mész a következő kútra,a napi bónuszod már elhasználtad.
hát bizony bizony így mennek a dolgok ebben az országban. M1 bemondja hogy lesz minden is, aztán meg majd meglátjuk. Sajnos a magyar spájzol befele, a kutas meg csak töredékét kapja annak amit szokott kapni. A nyílik az olló, hiány lesz. Siófokon volt is zavar, ha jól hallottam, talán kifogyott az egész város.
Ha van ilyen előirás, akkor aki kitalálta és jóváhagyta az egy elmebeteg, bár egy kicsit gyanús, mert még az ellenzék egyetlen halálesetet se jelentett benzinhiány miatt.Mellesleg honnan tudják, hogy naponta hányszor tankolok?Pénteken és vasárnap tankoltam számlát kértem de rendszámot nem irattam rá.Mi alapján tartják nyilván?
Ezen mit értesz? Mindenkinek saját joga tiszta edénybe szippogatni. Ha porviharban akkor akkor. De azért nagy a valoszinűsége,hogy a kut tartálybol több iszap van a kannában tankban mint amit a tulaj belemocskol.
5479 hozzászólás
Válasz vén cigány #3526. hozzászólására
Az is feljebbment nemkicsit
Válasz Gandhy #3525. hozzászólására
Az olcsósítás a politikai része, így a nép Viktornak hálás az olcsó benzinért. A piaci árakon meg még több haszna van, a többlet hasznot elvonja az extraprofit adóval, és fizeti a rezsicsöki gáz plusz költségét.
Válasz vén cigány #3526. hozzászólására
Ebből van a haszna.
Válasz Rabó001 #3516. hozzászólására
Az árképzés a Brent olajra vonatkozik a MOL meg Ural típusú olajat vesz.
Válasz Rabó001 #3523. hozzászólására
nem cáfolom, csak így tűnt logikusnak, hogy amíg dől belőle pénz, addig vegyék, vigyék, aztán ha nagyon vékonyodik a marzs, akkor már csak adjuk a helyieknek, választóknak az olcsót
Válasz #bandi #3518. hozzászólására
Keress rá a neten erre a névre: Holoda Attila. Megnézel pár interjút vele és látod milyen hulyesegekkel eteti a kormány a népet. Nem ilyen háttérhatalmi összeesküvős alufóliasisakos muki.
Válasz Gandhy #3520. hozzászólására
Nem én találtam ki, olajpiaci szakértők mondják interjúkban.
Válasz máris szomszéd #3512. hozzászólására
Ne haragudj de annak idején amikor ment az ukrán gázolaj,ettől nagyobb készlet volt háznál a “kutasoknál”.És ez komoly.Azok a régi szép idők.Azoknál nem volt mennyiségi korlátozás????
Válasz Bárány #3511. hozzászólására
Ok lefelejtettem
Válasz Rabó001 #3516. hozzászólására
a formális logika szerint csak addig volt haszna a MOL-nak, amíg le nem tiltották a külföldieket, szerintem
Válasz máris szomszéd #3517. hozzászólására
2012 -ben , pont ilyen nyári időszakban 440 Ft volt a gázolaj.
Vissza lehet keresni!
Válasz Rabó001 #3516. hozzászólására
Amikor bejött az árstop, azóta a nyugati és az orosz olaj is 30-35%-al drágult. Dollárban kifejezve. Még a meggyengült forintot hozzáteszed, akkor ettől több a drágulás. A 480 meg ugyanúgy 480. Nem hinném hogy ezen bárkinek haszna lenne még. Nem is csoda hogy az egyik legnagyobb fogyasztót, a teherfuvarozást ki is dobták a rendszerből.
A mol lemond 1-2 év hasznáról, cserébe kitakarítja az összes konkurens láncot az országból.
Válasz Bárány #3515. hozzászólására
Mi is az olcsó? 15-20 éve valami 400 ft körül volt a gázolaj literje,na az volt akkor drága.Ugyanakkor pedig a cora-ban 200ft a saját márkás étolaj.Minden mtz lángossütő illatú volt,100% biodiesel.
Viszont valamelyik nap találtunk egy 2011-es 1l-es étolajat,520ft-ba került akkor a helyi boltban.(jónak néz ki,de azért nem kóstoljuk meg)
Válasz máris szomszéd #3512. hozzászólására
A 480-ason is van a Molnak haszna, mert hordónként legalább 35 dollárral kevesebbért vett olajból állítja elő, a szakértők szerint legalábbis. Állam bácsi meg mindenképpen jól jár, amíg vehetett a külföldi, akkor a benzin turizmus miatt megnőtt a fogyasztás, vele nőtt a jövedéki adó bevétel és az áfa bevétel. A MOL nyeresége egy részét meg elvonja az extraprofit adóval.
Válasz máris szomszéd #3513. hozzászólására
Pedig a 480 se olcsó. Ha annyi lenne a piaci ár, akkor azért menne a hőbörgés, hogy "némmá, maholnap öccá, régen minden jobb volt!”.
Válasz #bandi #3503. hozzászólására
Heti 50 vagy napi 10 egyre megy. Ezt kellene tartani.
Van magyar stratégiai készlet plusz 1 millió liter legalább, otthon...
Válasz .Richard. #3498. hozzászólására
A szomszéd 300 méterre is autóval megy többször is egy nap,pedig aktív focista. A faluba is néha még ötször is elmegy valamiért,mert olcsó a benzin.
Válasz Földönfuto #3509. hozzászólására
Ha nálunk egy kombájn üresből-teletankolna akkor nem lenne gázolaj két hétig.
A kutas szerint havonta EGY fuvar üzemanyagot kap.Benzin 95-ös zömében nincs is csak 100-as.
Miért nem esik?
Ki az a bolond aki nem próbálkozik az olcsóbbat venni? Inkább elmegyek oda ahol 100l-ert adnak azt leengedem a tankból. Viszont tiszta bolondság,mert így több üzemanyag megy el a beszerzésre-szóval öngól az állam bácsinak ez a rendszer.
Válasz Földönfuto #3510. hozzászólására
Tehettél volna egy bevetős szmájlit...
Nem fognak ehhez még egy jódarabig hozzányúlni, (mint ahogy a rezsicsökkentéshez sem.)
Innen most borzasztó nehéz lenne visszatérni, úgyhogy szerintem jobb, ha megbarátkozunk ezzel a rendszerrel. Legfeljebb kisebb reszelgetések lesznek.
Válasz Bárány #3505. hozzászólására
Na az ilyen hsz- k után irja a jelentést a fidesz sajtófigyelője a központba, hogy nyugodtan meg lehet szüntetni az árstoppot mert az emberek a 800ft- os árra vágynak
Válasz máris szomszéd #3504. hozzászólására
Ne a rendeletet hanem a benzinkutast baxad akkor.Itt ha valaki bekeccsolna a kombájnnal a benzinkutra és azt mondaná, hogy csak 20 litert kap, valószinüleg az intenziven ébredne a kutas.
Válasz máris szomszéd #3504. hozzászólására
Erre jön az egységsugarú szektás reakció a vármegyéből: "hé paraszt, vegyed drágábba', normál áron bármennyit kapsz!"
Válasz ..,-:) #3501. hozzászólására
Ez meglehetősen szubjektiv.Péntek délután mentem pestre,ilyen sima utam ritkán van,inkább a kamionforgalom volt nagy.Vasárnap visszafelé meg nagyobb volt mint vártam.
Válasz máris szomszéd #3504. hozzászólására
Ez így van! Mert nincs ott mol kút.
Azt kell tudni, hogy lassan csak onnan tudsz majd tankolni. Vagy az ő általuk kegyesen odaadott anyagból, ha esetleg megszánnak vele. Fontos tudni, hogy az omv és az általa ellátott magánkutaknak alig van anyaguk, a shell kb a kivonulás szélén áll. Itt záros határidőn belül csak mol lesz. A válság közben szépen lezajlott egy tisztogatás is a piacon, az ársapka erre tökéletes is volt. A molnál viszont igen, teletankolhatod a traktort. Amikor épp nincs kifogyva. Mert ugye mostmár odajàr boldog boldogtalan, aztán a logisztika nem erre van kitalàlva. Meg a saját finomítójuk is meg van pörgetve, ha azzal lesz valami üzemzavar akkor tényleg be kell osztani a petrót.
Válasz Mézga #3502. hozzászólására
Plusz az tankolásonként 1-2 liter lenne, ami csak a kútra járáshoz kell. Országosan ez már szépen dobná a felhasználást.
Egyedül a piaci árra való visszatérés tudná normális mederbe visszaterelni a fogyasztást, aztán akkor még mindig lehetne gondolkozni, ki és hogyan kaphatna visszatérítést, támogatást, akármit. Pl. a kamionok támogatása gyakorlatilag mindenki zsebébe kerülne, nem csak a fuvarozókéba.
Válasz Földönfuto #3494. hozzászólására
Hát nem a memóriáddal van baj.
Viszont én a környéken nem tudok olyan kutat ahol korlátlanul tankolhat egy traktor.
A faluban 20l,a környéken 40,20,semennyi, és a max 100l (ez 8km szerencsére).
A legközelebbi mol kút 30 km.Szóval bachatom a rendeletet.
Válasz Mézga #3502. hozzászólására
Csak ám a napi 10 is elég ezek szerint. Viszont ha napi 50 et engednek, akkor máris ott a lehetőség a bespájzolásra, ami az üzemanyaghiány melegágya
Válasz Drisa #3496. hozzászólására
ez a napi 10 liter is hülyeség. nekem átlagosan heti 50 liter kell a személyautómba, ha 10 literenként tankolnák akkor is.
Válasz Drisa #3496. hozzászólására
Én is azt veszem észre, hogy minél jobban drágul a normál áras üzemanyag ára, nő a különbség a hatósági ár közt, annál többen vannak az utakon………eleinte úgy voltam vele, hogy ez csak úgy képzelem/érzem……..de akkor ezek szerint másnak is feltűnt……
Válasz TeljesenMindegy #3499. hozzászólására
Ezt pedig az év elején vettem. És tuti ennyiért.Úgy látszik nagy a kereslet, és felverte az árat.
Válasz R Sándor #3493. hozzászólására
Az ötezres kút most 1.2-1.3 millió+áfa.
Válasz Drisa #3496. hozzászólására
mert utánna nem lesz auto. Szo se rola az ut széle a garázs.
Bizonyos értelemben áldás lenne. Reggelente kismotorral el szokok menni a villanypásztort körbejárni. Ha időm engedi. Xy ok Reggel többen is jönnek szembe kocsival . Xy falubol ahol volt bolt elmegy 7kmre távolabbi bolthoz mert csak. A helyi is hozatna neki amit akar de be nem megy. Dolgom végeztével motorozok haza jönnek szembe ujra. A boltbol. A saját boltjuk elött. Torlodás kereszteződésnél sorbaállás. Ez agyrém. A másik véglet az autok állapota mert ez mind leroggyant 25éves rohadt ajtosarku küszöbű verda. Ami 5év azt leáll. Tehát az olcso benzin mindennek az okozoja.
Válasz Drisa #3496. hozzászólására
Így van!
Válasz Földönfuto #3488. hozzászólására
Ez megint a nép hülyítése, akinek akkora tankja hogy 70-80 liter annak is elég az 50 liter ha pedig messzire megy akkor útközben úgyis megáll egy kávéra és vesz újabb 50-et. Napi 10 liter egy központi rendszerrel ahol a járművet figyelik és másik kúton sem lehetne venni na az korlátozás lenne. Ennyi autó még sosem volt az utakon. Akinek nem volt az is vett. Mindenki azért autózik mert csak 480 a nafta. 800-as áron megoldódna egy hét alatt az ellátási probléma.
Válasz ..,-:) #3487. hozzászólására
Mondjuk adott egy nagyobb gazda, akinek eddig házhoz vitték....
Most 800-ért rendeli mert nem tud minden géppel naponta 20-30 km szaladgálni, és nem kapja meg csak 3-4 nap múlva.
A támogatás munkabérre stb-re van. Itteni kutas a haját tépi mikor reggel megjelenünk 2 kombájnnal és 2-3 traktorral. Fél órát ott vagyunk addig egy sáv marad üresen. Szerintem nem akarja ő azt a 100 ezret inkább a régi rendszert amikor otthon tankoltunk.
Válasz agrogal #3492. hozzászólására
A mezg. gépek nem korlátlanul tankolhatnak a tankba?Mintha úgy emlékeznék.
Válasz Bárány #3491. hozzászólására
Én vettem eg 5000 literes kutat tokkal vonóval / Kb 70 hektaron gazdálkodom + némi bérmunka./ Akkor 880 +fa volt,.Folyamatosan tele hozatom , ha belefér egy 1000-es mar telefonálok és ha erre jár az autó akkor hozza , Eddig is hozták a gazolajat csak ibc be . most 480+30 ért az ára,full hivatalos szamlás minden. elvileg ha felugrik az ára mert egyszer fel fog BIZTOS, Akkor ha 810 ,lesz, akkor pontosan 300 ft / lier a haszon tehát 5000x 300 = 1500 000 ft tehát böven ingyen van az 5000 literes kút ELVILEG!!! Durván:: Kombájn 20 szántás 30 szállitas 15 = 65 X 70 = 4200 Liter , Mondjuk 300-600 hektáron nagyobb jóval a befektetés de ott természetesen nagyobb a haszon is.
Válasz Földönfuto #3488. hozzászólására
50 liter az mtz nek kevés fél napra talajmunkánál ha dolgozol vele
Azt egyébként kiszámolta valaki, hogy ha most megvenné a még idén szükséges ü.a.mennyiséget, az mennyivel kerülne többe piaci áron? Kiszállítva, vagy eljárkálva érte, kinek, hogy, az adókat mindkét esetben korrekt módon levonva, csak azt számolva, amibe valóban kerül.
Tudom, hogy minden fillér számít, de lehet, hogy a biztonság megérné azt a pluszt.
Válasz ..,-:) #3487. hozzászólására
Meg még van valami környezetvédelmi termékdíj, literenként pàr forint 
Vehet egy kút gázolajat. De a hatósági ár egy dolog. Plusszban ki kell fizetned a fuvart a tankernak, hogy lehozza. Akkor már ottvagy, hogy sehol
Válasz ..,-:) #3487. hozzászólására
Képzeld el azt a nagyobb gazdaságot ahol mindég a helyi kútnál tankolt,
most azt mondja a kutas 20l/ tankolás.
Mi a teendő aratás közepe,talajmunkák kezdete?
A legközelebbi kút cirka 20km!
A kiszállító azt mondja várj a sorodra először a törzsvásárló!
Válasz máris szomszéd #3485. hozzászólására
Itt bármilyen magyar forgalmit elfogadnak de el se kérik látják milyen rendszámmal van az ember.Tulajdonképpen sok értelme nincs az egésznek,kevesen mehetnek annyit naponta, hogy az 50liter ne lenne elég
Válasz Drisa #3484. hozzászólására
Mondjuk adott egy nagyobb gazda, akinek eddig házhoz vitték az üzemanyagot valahol nagyker ár körül. Ugye ez a gazda nem járt kútra kb 20 éve tankolni. Vigyen “csak” heti 5000 litert, ami után a kút kap 100.000.- forintot, mint támogatás………
Szándékosan csak egy gazdával, egy héttel, és “csak” 5000 literrel számoltam…….a többi a képzeleté…….
Válasz máris szomszéd #3485. hozzászólására
Alakul ez. Ha ez kell,hogy legyen akkor azért jobb mintha nincs.
Válasz Földönfuto #3482. hozzászólására
Itt egy EDO kút van ahol adnak 100l üzemanyagot.Viszont beviszed a forgalmit és lecsippantják a rajta levő vonalkódot.
Magyarul aznap töbször arra a forgalmira nuku üzemanyag.És ha ezt a rendszert összekötik országosan akkor aztán hiába mész a következő kútra,a napi bónuszod már elhasználtad.
Válasz Földönfuto #3452. hozzászólására
hát bizony bizony így mennek a dolgok ebben az országban. M1 bemondja hogy lesz minden is, aztán meg majd meglátjuk. Sajnos a magyar spájzol befele, a kutas meg csak töredékét kapja annak amit szokott kapni. A nyílik az olló, hiány lesz. Siófokon volt is zavar, ha jól hallottam, talán kifogyott az egész város.
Válasz Földönfuto #3482. hozzászólására
https://mol.hu/hu/molrol/mediaszoba/7785-junius-24-etol-modosultak-a-mol-toltoallomasokon-a-tankolasi-szabalyok
Nem tudom , hogy hogyan csinálják, de ki van írva és 49,5l-nél leállították a töltést és még csak nem is ársapkás üzemanyagot tankoltam. Számlát én is kértem és rendszámot én sem írattam rá.
Válasz Zoli1437 #3479. hozzászólására
Ha van ilyen előirás, akkor aki kitalálta és jóváhagyta az egy elmebeteg, bár egy kicsit gyanús, mert még az ellenzék egyetlen halálesetet se jelentett benzinhiány miatt.Mellesleg honnan tudják, hogy naponta hányszor tankolok?Pénteken és vasárnap tankoltam számlát kértem de rendszámot nem irattam rá.Mi alapján tartják nyilván?
Válasz #bandi #3471. hozzászólására
Ezen mit értesz? Mindenkinek saját joga tiszta edénybe szippogatni. Ha porviharban akkor akkor. De azért nagy a valoszinűsége,hogy a kut tartálybol több iszap van a kannában tankban mint amit a tulaj belemocskol.
Válasz Mötözö #3478. hozzászólására
De annak tapsolna, hogy na végre fizethetem a világpiaci árat.