Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nekem dob a minimumon (600), szelelő 600 és a kosár elől hátul teljesen nyitva. :) Ma az alsó rostát 2-ről kb 2,5-re tettem, meg a szelet is emeltem de nem lett kevesebb a visszahordóban.
Olyan zöld a napra, hogy a zöld levél is rajta van, de jó a vize.
6-7 et mutat a ford mérő… Szelelő 700 dob 800 kosár 9
Nekem is van benne dögivel. Nyitni kéne az alsó rostán 1 et de akkor már csipognak a szárítónál….
De be ám, nekem még a Medion is be van lemezelve! Az első lépcső teljesen le van fedve, régebben a csutka kiszaggatta a lemezt egy kicsit, na azokat vissza hegesztettem és ment bele a lemez! két lemez van benne az első az erősebb a másik kicsit vékonyabb de nagyon tuti a dolog!
Kukorica szegmens be. Majd a rostával-széllel a játék. Ha a kosár és a dob fordulat már adott. Bár zúzva van ami kijön a gép hátulján,de előtte pár méteren megnézem mit csinál a tányérral.
Inkább abban lehet a trükk, hogy a lexionoknak, akár a jd T kombájnoknak eléggé nyitott a láda, tele van nagy lyukakkal, ami búzánál nagyon jó, viszont ha szétporlik a tányér az is mind átesik rajta. Pont fordítva van az optimálistól, a tányér száraz, a levele zöld, pedig száraz levél és még puha tányér lenne a jó
Tudtommal nem de lehet csak rutintalan vagyok még!Erre gondoltam amúgy,hogy az előverő már elrendezi... Hallod meg vagyok elégedve! 18-25 mazsa/hold eddig! Nedvessegtöl függő 6-9.5 vízíg!
Válasz Gazda12 #6188. hozzászólására
Akkor nem szóltam. Kosarat lehet a elején hátulján állítani ??? Estleg megpróbálni a hátulját nagyobbra rakni mint az elejét kicsivel ??? De nem lehet hogy már az aps szétveri és úgy kerül a dobba ??? Mennyik folynak, az 50 centised hogy adta ???
Sajnos meg van égve szénné a tányér, apró szemekkel, ez az év ilyen lesz. Esetleg alsórostán zárhatsz, és/vagy adjál még némi szelet rá. De ha nem lehúzó módon van a piszokra a levonás, akkor nem kell rajta aggódni, elvégre a szemetet vonja le, nem a forgót.
Van megoldás,arra,ha kosárhézag maximális,dobfordulat minimális,és még is szétveri az érettebb naprafejeket,így elég szemetes!Mit lehet evvel kezdeni?(Lexion 620)
Decemberben vagy januárban rendeltem és még csodálkoztam is, hogy “csak” annyi volt.
Mondjuk egy traki könyv kb fele egy kombájnénak.
A gyári az ragasztott könyv, a rendelt meg már gyűrűs/fűzhetős mappa(jobban is tetszik).
Nem tudod rákötni, motolla funkciók mágnesei a gabona adapteren vannak, körfolyamat záró szelep adja ki az olajat minden művelethez ugyanazon csövön, legalábbis 500 as szériáig, kell egy szeleptömb nem csak multicsatlakozó......
Az lenne a kèrdésem, hogy Claas lexion tud-e működtettni egy egykörös munkahengert(ek)? Van egy nas asztal hozzá, ami alá van èpìtve egy hidrolikusan
állítható szárzúzó. Tehát csak egy cső van. Kikell építeni a multicsatlakozót vagy rálehet kötni a motollaemelőre?
Sziasztok
Most vettem egy Claas Lexion 480-ast és szeretnék kérni valakitől egy magyar nyelvű használati utasitást, alkatrész katalógust és szerelési útmutatót. Ha valakit érdekel, nekem van angolul szerelési útmutatóm.
(maaarktoth@gmail.com)
Köszönöm szépen.
Volt olyan gép aminek a kezelésiben is le volt írva az indítás blokkolása kábel széthúzással....pl. Majd rövid önindítózások. Közben a menetkar két végállásba történő elmozdítása. Ezt megteszed párszor (5 előre-hátra) alkalmanként kb 10mp. Majd indítás. Üresbe és a kar ismét előre hátra. Gyorsan végig megy az olaj.
Eleve feltöltöd a hidromotort -már amennyire tudod- óva vigyázva, hogy sterilen, tiszta olaj kerüljön bele kizárólag. Aztán feltöltöd a tartályt is, hagyod állni, közben kézzel forgatod a motort valami nagy hajtószárral, nagy krovával, vagy amivel lehetőséged van. Vársz e közben is, időnként fog lejjebb menni a szint, utána töltessz, megint hajtod. Ezzel el fog menni egykét órád!
Utána sem indítod be a gépet, de mikor már nem megy lentebb a tartály szint, akkor ráindítassz majd le is állítod mikor beröffenne a motor. Ezt is jópárszor megteszed, közben várva ki időket. Utána már hagyod beröfenni de pár másodperc járást követően leállítod. Majd elindítod, szépen járjon alapjáraton a gép, a sebváltót vedd ki üres állásba és told ki a kart előre is, hátra is szépen, had forogjon az olaj benne.
Hidromotor cserélnék a sebességváltonál a Claas kombájnon azt kérdezném hogyan kell,kell-e a magas nyomásu kört levegőztetni vagy csak a töltökört és hogy hogyan.
Válasz szanberg #6169. hozzászólására
Az ilyennél az van,hogy nem érdemes barkácsolni!Kinézetre ez nem csak egy O gyűrű!A helyén a kiképzés sem csak O gyűrűnek megfelelő biztosan!Egy fa kombájn lehet mókolni,ezeket meg nem érdemes!Akinek van erre pénze,legyen két gumigyűrűre is,vagy hagyja abba!(szerintem)Voltam ebbe a cipőben)
Csak az MTZ hüvelygumi az nagyobb, ő azt írta 100 átmérő kb a gimi. Ha meg nagyon puhát tesz bele lehet könnyen belemegy majd a retek kívülről! Azért erre is kell ám gondolni! Nehogy a végén majd ez legyen belőle.
Csak az MTZ hüvelygumi az nagyobb, ő azt írta 100 átmérő kb a gimi. Ha meg nagyon puhát tesz bele lehet könnyen belemegy majd a retek kívülről! Azért erre is kell ám gondolni! Nehogy a végén majd ez legyen belőle.
Köszönöm szépen. Utána nézek. Pontosan hirtelen nem tudom, de kb 100-as azátmérője. Az a lényeg, hogy puhább és rugalmasabb legyen a "hagyományos" gumigyűrűnél.
A pontos nevük SEAR ring kft 16. kerület, a volt buszgyár udvarán vannak! Ha rákeresel egy nyagy "bugyi rózsaszín" színű épület a bejáró. Én ha nagyobb több dolog kel akkor hozzájuk megyek még colos mérető karmantyúk is vannak náluk! Szerintem töredéke pézéééééééé megcsinálják mint amit a "nagy" cég kér érte olyan minőségben amit te szeretnél! Miből van ez a szar, kemény gumi vagy műanyag?????
Tudsz ilyet csináltatni szerintem Cinkotán van a simeringes szaküzlet még karmantút is tudnak esztergálni! Minden van neki anyag is meg eszterga is hozzá. Ha jól emlékszem a nevük SEARLING, de mindjárt megkeresem a tel számukat.
Válasz Béres József #6159. hozzászólására
Nem rég van Claasod!Nem jöttél még rá,hogy szándékosan olyan tömítés méreteket használ,ami nem szabvány méret! Gondolom ez sem! Csak az övével helyettesíthető!
7159 hozzászólás
Válasz Bobo77 #6206. hozzászólására
Nekem dob a minimumon (600), szelelő 600 és a kosár elől hátul teljesen nyitva. :) Ma az alsó rostát 2-ről kb 2,5-re tettem, meg a szelet is emeltem de nem lett kevesebb a visszahordóban.
Olyan zöld a napra, hogy a zöld levél is rajta van, de jó a vize.
Válasz Ares 826 #6207. hozzászólására
Nincs…Pont ma néztem őket
Válasz Bobo77 #6204. hozzászólására
A szalmaláda nincs eltörve esetleg, mert ha törött beleér a veszteség mérőbe és világít mint a karácsonyfa!
Válasz VMisi #6205. hozzászólására
6-7 et mutat a ford mérő… Szelelő 700 dob 800 kosár 9
Nekem is van benne dögivel. Nyitni kéne az alsó rostán 1 et de akkor már csipognak a szárítónál….
Válasz Bobo77 #6204. hozzászólására
Mennyivel mész? Nekem kormánynál középen 8-at mutat a ford mérő.
Mennyi a szelelő fordulata?
Nekem a kalászvisszahordóban van viszonylag sok és nem nagyon tudom lejjebb vinni.
Válasz VMisi #6203. hozzászólására
Köszi neked is! Lehajtottam mindkettőt a pi ba aztán GO! Ha 3 mal mentem akkor is a pirosba jártak és nem volt szórás alatta!(Csak léha)
Válasz Bobo77 #6200. hozzászólására
Láda 1, rosta középre kb.
Válasz Ares 826 #6201. hozzászólására
Válasz Bobo77 #6200. hozzászólására
Közepére, vagy tedd át a lemezeken a kapcsolót apró magra és csavard le a potikat kettesre!
Üdv kollégák!Medionnál Megánál ki hányasra állítja a rosták és a ládák veszteségjelzőit a fülkében napránál?Köszönöm
Válasz bandigh #6197. hozzászólására
Igazából nincs benne trükk,addig finomítom még jó nem lesz. Ez mára gyorsan megy. A JD Z-W szérinál viszont nem kell lemezelni.
Válasz mtz1221 #6193. hozzászólására
De be ám, nekem még a Medion is be van lemezelve! Az első lépcső teljesen le van fedve, régebben a csutka kiszaggatta a lemezt egy kicsit, na azokat vissza hegesztettem és ment bele a lemez! két lemez van benne az első az erősebb a másik kicsit vékonyabb de nagyon tuti a dolog!
Válasz Vinkó #6195. hozzászólására
Áruld el a titkot, van akit érdekel
Válasz mtz1221 #6193. hozzászólására
Ne verje szét a csuta..pl.
Válasz jozef19 #6194. hozzászólására
Vetőmag napraforgót arat ismét a 460-as jövőhéten. Tökéletesen be lehet lőni dob fordulat csökkentő nélkül is.
Válasz Vinkó #6192. hozzászólására
600-as mókuskeréknek sok a 480,de mindenki másképp csinálja..
Válasz bandigh #6191. hozzászólására
Létezik hogy a 420-as lexionnak a láda elejét be lehet lemezelni/fedni ???
Válasz Gazda12 #6183. hozzászólására
Kukorica szegmens be. Majd a rostával-széllel a játék. Ha a kosár és a dob fordulat már adott. Bár zúzva van ami kijön a gép hátulján,de előtte pár méteren megnézem mit csinál a tányérral.
Válasz mtz1221 #6189. hozzászólására
Inkább abban lehet a trükk, hogy a lexionoknak, akár a jd T kombájnoknak eléggé nyitott a láda, tele van nagy lyukakkal, ami búzánál nagyon jó, viszont ha szétporlik a tányér az is mind átesik rajta. Pont fordítva van az optimálistól, a tányér száraz, a levele zöld, pedig száraz levél és még puha tányér lenne a jó
Válasz mtz1221 #6189. hozzászólására
Tudtommal nem de lehet csak rutintalan vagyok még!Erre gondoltam amúgy,hogy az előverő már elrendezi... Hallod meg vagyok elégedve! 18-25 mazsa/hold eddig! Nedvessegtöl függő 6-9.5 vízíg!
Válasz Gazda12 #6188. hozzászólására
Akkor nem szóltam. Kosarat lehet a elején hátulján állítani ??? Estleg megpróbálni a hátulját nagyobbra rakni mint az elejét kicsivel ??? De nem lehet hogy már az aps szétveri és úgy kerül a dobba ??? Mennyik folynak, az 50 centised hogy adta ???
Válasz mtz1221 #6187. hozzászólására
Ezeknek állandóan zárt! Búzában is!
Válasz Gazda12 #6185. hozzászólására
Dobot nem próbáltátok be lemezelni ???
Válasz Gazda12 #6185. hozzászólására
Sajnos meg van égve szénné a tányér, apró szemekkel, ez az év ilyen lesz. Esetleg alsórostán zárhatsz, és/vagy adjál még némi szelet rá. De ha nem lehúzó módon van a piszokra a levonás, akkor nem kell rajta aggódni, elvégre a szemetet vonja le, nem a forgót.
Válasz bandigh #6184. hozzászólására
Nem hinném 480 a minimum fordulat!
Válasz Gazda12 #6183. hozzászólására
Doblassító van ezeken?
Van megoldás,arra,ha kosárhézag maximális,dobfordulat minimális,és még is szétveri az érettebb naprafejeket,így elég szemetes!Mit lehet evvel kezdeni?(Lexion 620)
Válasz feri6 #6181. hozzászólására
Decemberben vagy januárban rendeltem és még csodálkoztam is, hogy “csak” annyi volt.
Mondjuk egy traki könyv kb fele egy kombájnénak.
A gyári az ragasztott könyv, a rendelt meg már gyűrűs/fűzhetős mappa(jobban is tetszik).
Válasz ..,-:) #6178. hozzászólására
Kombájnhoz tavasszal 27 e meg a fa volt már a tavasszal is, fénymásoni lefűzve is 25 ert csinálják, 11 ert mal fel se kel senki...
Válasz erni #6179. hozzászólására
Nem tudod rákötni, motolla funkciók mágnesei a gabona adapteren vannak, körfolyamat záró szelep adja ki az olajat minden művelethez ugyanazon csövön, legalábbis 500 as szériáig, kell egy szeleptömb nem csak multicsatlakozó......
Az lenne a kèrdésem, hogy Claas lexion tud-e működtettni egy egykörös munkahengert(ek)? Van egy nas asztal hozzá, ami alá van èpìtve egy hidrolikusan
állítható szárzúzó. Tehát csak egy cső van. Kikell építeni a multicsatlakozót vagy rálehet kötni a motollaemelőre?
Válasz MarkT #6177. hozzászólására
Axiál……..
Előrendeléskor érdemes venni.
Trakihoz rendeltem plussztttt, kb 11-12ezer, nem tétel.
Sziasztok
Most vettem egy Claas Lexion 480-ast és szeretnék kérni valakitől egy magyar nyelvű használati utasitást, alkatrész katalógust és szerelési útmutatót. Ha valakit érdekel, nekem van angolul szerelési útmutatóm.
(maaarktoth@gmail.com)
Köszönöm szépen.
Válasz jozef24 #6173. hozzászólására
Volt olyan gép aminek a kezelésiben is le volt írva az indítás blokkolása kábel széthúzással....pl. Majd rövid önindítózások. Közben a menetkar két végállásba történő elmozdítása. Ezt megteszed párszor (5 előre-hátra) alkalmanként kb 10mp. Majd indítás. Üresbe és a kar ismét előre hátra. Gyorsan végig megy az olaj.
Válasz szanberg #6174. hozzászólására
Így tuti nem lesz baja. Akinek segítettem visszatenni, mert javították, ott annyi volt h csavar bele, cső rá aztán zsa ki.
Válasz jozef24 #6173. hozzászólására
Eleve feltöltöd a hidromotort -már amennyire tudod- óva vigyázva, hogy sterilen, tiszta olaj kerüljön bele kizárólag. Aztán feltöltöd a tartályt is, hagyod állni, közben kézzel forgatod a motort valami nagy hajtószárral, nagy krovával, vagy amivel lehetőséged van. Vársz e közben is, időnként fog lejjebb menni a szint, utána töltessz, megint hajtod. Ezzel el fog menni egykét órád!
Utána sem indítod be a gépet, de mikor már nem megy lentebb a tartály szint, akkor ráindítassz majd le is állítod mikor beröffenne a motor. Ezt is jópárszor megteszed, közben várva ki időket. Utána már hagyod beröfenni de pár másodperc járást követően leállítod. Majd elindítod, szépen járjon alapjáraton a gép, a sebváltót vedd ki üres állásba és told ki a kart előre is, hátra is szépen, had forogjon az olaj benne.
Hidromotor cserélnék a sebességváltonál a Claas kombájnon azt kérdezném hogyan kell,kell-e a magas nyomásu kört levegőztetni vagy csak a töltökört és hogy hogyan.
Válasz szanberg #6169. hozzászólására
(szerintem)Voltam ebbe a cipőben)
Az ilyennél az van,hogy nem érdemes barkácsolni!Kinézetre ez nem csak egy O gyűrű!A helyén a kiképzés sem csak O gyűrűnek megfelelő biztosan!Egy fa kombájn lehet mókolni,ezeket meg nem érdemes!Akinek van erre pénze,legyen két gumigyűrűre is,vagy hagyja abba!
Válasz szanberg #6169. hozzászólására
Csak az MTZ hüvelygumi az nagyobb, ő azt írta 100 átmérő kb a gimi. Ha meg nagyon puhát tesz bele lehet könnyen belemegy majd a retek kívülről! Azért erre is kell ám gondolni! Nehogy a végén majd ez legyen belőle.
Válasz szanberg #6169. hozzászólására
Csak az MTZ hüvelygumi az nagyobb, ő azt írta 100 átmérő kb a gimi. Ha meg nagyon puhát tesz bele lehet könnyen belemegy majd a retek kívülről! Azért erre is kell ám gondolni! Nehogy a végén majd ez legyen belőle.
Válasz Béres József #6167. hozzászólására
Mtz-hez lehetett szilikonos hüvely gumigyűrűket kapni, ott hő is van, szóval biztos, hogy létezik neked kellő cucc majd.
Azt viszont nem tudom, hogy szimplán egy o-ring csere elég lesz e,nem e kéne megvenni az új komplett szimering egységet bele.
Válasz Ares 826 #6165. hozzászólására
Seal ring pontosabban, az országban több telepheiyük van ,szinte azonnal legyártják a dolgokat,persze megvan az ára
Válasz Ares 826 #6165. hozzászólására
Köszönöm szépen. Utána nézek. Pontosan hirtelen nem tudom, de kb 100-as azátmérője. Az a lényeg, hogy puhább és rugalmasabb legyen a "hagyományos" gumigyűrűnél.
Válasz Béres József #6156. hozzászólására
Mekkora ennek a szarnak a mérete 100-120 mili átmérőben????
Válasz Béres József #6159. hozzászólására
A pontos nevük SEAR ring kft 16. kerület, a volt buszgyár udvarán vannak! Ha rákeresel egy nyagy "bugyi rózsaszín" színű épület a bejáró. Én ha nagyobb több dolog kel akkor hozzájuk megyek még colos mérető karmantyúk is vannak náluk! Szerintem töredéke pézéééééééé megcsinálják mint amit a "nagy" cég kér érte olyan minőségben amit te szeretnél! Miből van ez a szar, kemény gumi vagy műanyag?????
Válasz Béres József #6159. hozzászólására
Tudsz ilyet csináltatni szerintem Cinkotán van a simeringes szaküzlet még karmantút is tudnak esztergálni! Minden van neki anyag is meg eszterga is hozzá. Ha jól emlékszem a nevük SEARLING, de mindjárt megkeresem a tel számukat.
Válasz Béres József #6156. hozzászólására
Van hogy karmantyút is gyártatok Hidraulikához Baján az SKF...megoldja. Gondolom ez is menne nekik. Vagy hasonló csapágyboltnak.
Válasz medikus #6160. hozzászólására
Szerintem ez általában mindegyik nyugatinál így van!
Válasz medikus #6160. hozzászólására
Rájöttem már sokszor. De azért mindíg próbálkozok másik irányban is.
Válasz Béres József #6159. hozzászólására
Nem rég van Claasod!Nem jöttél még rá,hogy szándékosan olyan tömítés méreteket használ,ami nem szabvány méret! Gondolom ez sem! Csak az övével helyettesíthető!