Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.93 FtUSD365.76 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv.a gondom még mindig az lenne ha a váltóm szántásnál v nagyobb terhelésnél kidobja a sebességet.megbontottuk a fogaskerekek csapágyak épek mi lehet még a gond?a reteszelő rugót kézzel összébb lehet nyomni?
Köszi szépen!
(a képletből kimaradt a fordulatszám-függőségi hányados... )
Komolyra fordítva a szót...
Akkor bármely' autó generátor jobban teljesít... Egy átlagos generátor 60 ampert is le tud adni. Kevés azok száma amik az 50A-nél kevesebbet tudnak...
1997-es de 10 éve áll, csupa pókháló az egész, most állok neki a felélesztésének. Úgy második tulaj, hogy az első (közeli ismerős) újan vette, szőlőt művelt 600 órán át. Aztán nőtt a szőlő, volt gépbeszerzésre pályázat (meg pénz...) ezért lecserélték, baráti áron kaptuk meg (az eladott T-25 áráért). 3 holdon használta apám de csak pár évig, most 720 óra van benne.
Így néz ki szegénykém:
az adagoló alján van egy kis csavar, azon keresztül le kell engedni az olajat, majd a fenti nagy csavart leveszed és feltöltöd 1 dl motorolajjal és ha az adagoló nincs elhasználódva akkor 40-50 üzemórát gond nélkül elmegy, de célszerű 40 üzemóránként cserélni és akkor nem lesz gond.
Szevasztok! Esetleg nem tud valaki egy adagolóst t-25höz? Vagy valaki ért hozzá? Vagy érdemes egyáltalán javítani az adagolóját? Az adagoló tetején van egy csavar aminek van egy talpa ami két csavarral van lefogatva és ott nyomja a gázolajat. Elnézést ha tudatlan vagyok de most vásárolom a gépet és nemakarom így elhozni hogy ömlik a gázolaj. Elöre is köszönöm ha valaki segít! Utóirat,köradagolós 89es évjárat.
Felőlem aztán lehet tákolás is. Mindenesetre nekem nem szimpatikus ha a belső burkolaton vagy akár az ajtó élén lyukak tátonganak (tudom, tudom, minden lyukat be lehet tömni/hegeszteni szakszerűen, nem lehetetlen újrakárpitozni sem, de inkább több mint kevesebb, aránytalan ráfordítással járna). Van aki megoldja egy gumipókkal és van aki nem, nincs ezzel gond, nem vagyunk egyformák.
Azzal nincs baj, meg fogom oldani. Csak első körben szeretném 'gányolás' nélkül... és az eddig megkérdezett boltok válaszaiból úgy tűnt, hogy nem én vagyok az első (és az utolsó) érdeklődő :-)
Az akkumulátor kapacitása : 90Ah (a régi T-25 könyvben még 2db 6V 150Ah volt)
Az emelőkarok teherbírása (csak T30A-80-nál!) : 1000kg. Ez meglepő. Bár az emelőkarok sem olyanok mint a 25-ösön (legalábbis az enyémen, ennek gyárilag fekete a blokkja, viszonylag fiatal).
Nem tudja valaki véletlenül, hogy az ajtózár kiváltható-e MTZ-vel (pl a kisfülkésével) ? Minden nagyobb kereskedőt kérdeztem már, sehol nem lehet kapni.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólásárag
Az adagoló házát öntsd fel gázolajjal és menj vele egy darabig. Ha már kezd kisimulni az alapjárat akkor enged le és tegyél bele motorolajat. Felönteni a tetején tudod, a nivócsavar pedig az oldalán van.
Ez attól is függ, kinek mi az alapjárat. A Vlagyi könyve szerint 800-as fordulaton stabilan kell járnia a motornak. Ha jó az adagoló 500-600 fordulaton is stabilan kéne járnia melegen saját tapasztalataim szerint.
Én rakkram fel HYDOSILA elosztó tömböt. Arra figylej, hogy a csőcsatlakozások alatt tisztítsd le a festéket, mert az enyémen nagyon rossz minőségű az áteresztő fej alatti felfekvő felület és tömítetlenségi problémák jelentkeztek. Üdv. Béla
A difizár rudazata a padlólemeznél lévő megoldásnál szokott berohadni ha nem használják. Ha nincs töltés, akkor először a "minőségi" orosz csatlakozókat érdemes megmozgatni a műszerfalban, majd átnézni minden egyéb a generátorhoz kapcsolódó kábelt a gépen. A kihajtásnak csak pedig csak ki- és bekapcsolt állása van, de ez a határolón is látszik a fülkében. És sok örömet a géphez
nincsen három igazi állása.
csak teljesen elöl, meg teljesen hátul.
közte a rudazat kopása miatt nekem is úgy tűnt mintha lenne valami, de nincsen semmi az égvilágon.
Köszönöm a gyors választ.
A difizárral mi lehet? Be tud rohadni a rudazat? A váltó teteje tele volt sárral. Nem az a baj hogy nem akar összeakadni, egyszerűen nem is mozdul a pedál.
Össze van rohadva, de nagyon durván. A trepni alatt van difizárnak egy forgáspontja (kétkarú emelő) na annak a csapja van úgy összerohadva, hogy én csak flexel tudtam kiszabadítani.
regulátor hiba, legjobb megoldás adoptálni rá egy mtz adagolót.
a kormány kenyérszervós, könyebben megy zsíroskenyérrel, vagy.. mozgás közben.
a váltó elöl bal oldalon és jobb oldalon terepváltó, mindegyik nehezen veszi ameddig meg nem szokod hogyan kell váltani, onnantól nincsen ilyen gond vele. tanulni kell :D
a kardán kapcsoló úgy működik ahogy mondod, kuplungolsz, áthúzod a kart, és felengeded a kuplungot. nincsen egyébb állása, vagy hajt vagy nem.
töltés, érdemes egy autó generátor nézni rá bontottan, nem nagy ügy. bármié jó szinte.
kardáncsonkot lehet venni nem drágáért, meg csapágyat, onnantól nem üt.
árát én nemtudom behatárolni, a kérdés mindíg az neked mennyit ér.
T25 traktor vásárlás előtt állok, és a segítségeteket szeretném kérni. A hétvégén megnéztem egy ilyen traktort a motorja könnyen indult, de alapjárat környéki stabil fordulatszámot nem lehetett beállítani a kézigázzal. Kicsit magasabb fordulaton normálisan működött. Ez adagoló hiba???
Az olajnyomás 3-4 között ugrált a kormány nagyon nehéz álló helyzetben nem is lehet forgatni. A sebesség váltót előre balra csak úgy bírtam sebességbe rakni, hogy a tenyeremmel belevertem. Ez ilyen nehezen működik ??? A kardán kihajtás kapcsolója hogy működik?? Itt csak a leghátsó állásban forgott a kihajtás . Ha előre toltam nem csinált semmit és középen sem. Töltés nem volt a kardánkihajtás üt. Ezeknek a hibáknak kijavítása kb. mennyibe kerülés egy ilyen traktor mennyi ér? Műszaki van papírok rendezettek hátsógumi jó, első gumi nem rá való kopott, levegő rendszer nincs, irányváltós .
Segítségeteket várom , előre is köszönöm.
Üdv. Krumplivirág
Válasz dávidka234567 #19835. hozzászólására
Lehet, hogy nem teljessen vízszintessen állt a traktor és kicsit bukott előre. Akkor biztos nem megy bele a 12 liter. Ha kicsit hanyatt áll akkor meg még ennél több is belemegy de nem érdemes mert akkor hamarabb kifolyik a féktoknál és ha allul nem jó a szuszogó benne akkor egy idő után fék se lesz.
hirtelen nem emlékszem de mintha ennek is úgy lenne hogy egy beöntő van, és elöször a váltó telik fel, aztán folyik szépen hátra közben a differenciálműhöz, ha rendes vastag hajtómű olaj volt és gyorsba beletöltötted akkor csak szivatott, nem volt még tele, csak még nem ért hátra a cucc.
2-3 liter az semmi.
elfolyt ezek szerint, igen.
sajnos.
de félni nem kell, ezek a berendezések meglehetősen toleránsak.
jóval igénytelenebb még az mtz nél is.
Köszönöm a gyors és alapos információt!
...viszont ez most egy újabb kérdést generált.
Én kis naiv, azt hittem (könyv hiányéban), hogy a kabin alatti, hátulról elérhető beöntő nyílás az "mindkettőé", ezek szerint akkor ott kell bele a hidraulikának való, mondjuk 20W40 olaj, és a váltóműnek meg máshol van a beöntőnyílása?
KB. merre?
az a kátrány val.szeg az eredeti bűzösfajta orosz hajtóműolaj.
és a hidraulika nem ezt az olajat használja.
no, váltó és hajtóművek..
85w90 vagy sűrűbb amit szeret, a sűrűbb ezeknek sose baj.
hykomol K 80w90 tökéletesen megfelel neki.
ha már cseréled, akkor a hátsó lehajtásokban is volna értelme, meg -ha jól emlékszem a t-25 nek is van kis hajtóműve a hidro szivattyúnál, abban is..-
én ha neked lennék úgy csinálnám hogy ami kijött azt visszatölteném, mennék vele pár km et gyorsba, hogy felmelegedjen és úgy engedném le. az orosz olaj mint a méz olyan sűrű.
hogy mennyi kell bele látni fogod abból, hogy mennyit engedsz le.
a hidraulika olaj tartály a fülke alatt van, hátulról elérhető. itt a fórumon kiderült hogy nívója is van, na abba mehet motorolaj. mert az meg azt szereti. valami olcsóbb turbós motorolaj az tökjó neki. avval vidám.
Nekem 120-s kúp van, kb. 30 cm-s átmérőig nálam is elég lenne kicsit alacsonyabb fordulat, 1300-1400, de néha rá kell tolni 1500 fölé is Néha meg be kell indítani a láncost, hogy levágjam a kúpról a fát.
10 em fát kb. 6 l gazolinnal elnyomtunk, hozzáteszem kazán méretre, nem sparhelt méretre.
Segítség kellene...
Van egy T25-öm amin ma cseréltem ki a 8 bordás TLT 6 bordásra...
Ennél a műveletnél persze kifolyt (egy vödörbe) az "olaj szerűség".
Inkább kátránynak titulálnám... :(
A kérdésem az, hogy milyen és mennyi olajat kell beletölteni? Van a neten infó ami eléggé "labilis".
Olvastam olyant is hogy nem hidraulika hanem motor olajat kell beletölteni...
Tudtommal a hidraulika is "ezt" az olajat használja... Nem?
Szóval sokat segítene ha Valaki hozártőbb meg tudná mondani, hogy milyen és mennyi olaj kelletik a T25"hátuljába".
Előre is köszönöm!
T.
25312 hozzászólás
Üdv.a gondom még mindig az lenne ha a váltóm szántásnál v nagyobb terhelésnél kidobja a sebességet.megbontottuk a fogaskerekek csapágyak épek mi lehet még a gond?a reteszelő rugót kézzel összébb lehet nyomni?
Szeretném megkérdezni milyen középső vonórudat vegyek a habinál jó az is ami a t25-höz való vagy inkább valami erősebbet pl mtz-hez valót ?
Teljes, jó minőségű T-25 és T-30 alkatrész katalógus :
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/vtz/
ami megoldotta az ajtózár kérdésemet is :-) a cikkszáma alapján egyezik a kisfülkés MTZ50-el.
Válasz Bubi_ #19862. hozzászólására
)
Köszi szépen!
(a képletből kimaradt a fordulatszám-függőségi hányados...
Komolyra fordítva a szót...
Akkor bármely' autó generátor jobban teljesít... Egy átlagos generátor 60 ampert is le tud adni. Kevés azok száma amik az 50A-nél kevesebbet tudnak...
Válasz tiboca69 #19861. hozzászólására
Létezik 400W-os kivitel is...
A régifajták döntően gerjesztő tekercsesek kefe nélküli kivitelben..egyszerűek mint a faék..
Válasz tiboca69 #19861. hozzászólására
700W=14V*xA
x=50
Szép estét!
Mit lehet tudni a T-25 originál generátoráról?
Hány ampert tud max. termelni?
.
Nagyon szuper itt olvasni a tanácsokat!
Köszönet! :)
Válasz Attikaa #19858. hozzászólására
Köszönöm a tippet kipróbálom!
Válasz stefi69 #19856. hozzászólására
1997-es de 10 éve áll, csupa pókháló az egész, most állok neki a felélesztésének. Úgy második tulaj, hogy az első (közeli ismerős) újan vette, szőlőt művelt 600 órán át. Aztán nőtt a szőlő, volt gépbeszerzésre pályázat (meg pénz...) ezért lecserélték, baráti áron kaptuk meg (az eladott T-25 áráért). 3 holdon használta apám de csak pár évig, most 720 óra van benne.
Így néz ki szegénykém:
Válasz M.zsolt #19857. hozzászólására
az adagoló alján van egy kis csavar, azon keresztül le kell engedni az olajat, majd a fenti nagy csavart leveszed és feltöltöd 1 dl motorolajjal és ha az adagoló nincs elhasználódva akkor 40-50 üzemórát gond nélkül elmegy, de célszerű 40 üzemóránként cserélni és akkor nem lesz gond.
Szevasztok! Esetleg nem tud valaki egy adagolóst t-25höz? Vagy valaki ért hozzá? Vagy érdemes egyáltalán javítani az adagolóját? Az adagoló tetején van egy csavar aminek van egy talpa ami két csavarral van lefogatva és ott nyomja a gázolajat. Elnézést ha tudatlan vagyok de most vásárolom a gépet és nemakarom így elhozni hogy ömlik a gázolaj. Elöre is köszönöm ha valaki segít! Utóirat,köradagolós 89es évjárat.
Válasz Bubi_ #19855. hozzászólására
Hányas évjáratú a géped,hogy fekete a motor ,első tulaja vagy ?
Válasz stefi69 #19854. hozzászólására
Felőlem aztán lehet tákolás is. Mindenesetre nekem nem szimpatikus ha a belső burkolaton vagy akár az ajtó élén lyukak tátonganak (tudom, tudom, minden lyukat be lehet tömni/hegeszteni szakszerűen, nem lehetetlen újrakárpitozni sem, de inkább több mint kevesebb, aránytalan ráfordítással járna). Van aki megoldja egy gumipókkal és van aki nem, nincs ezzel gond, nem vagyunk egyformák.
Válasz Bubi_ #19853. hozzászólására
A gányolás a munkafolyamat minősége,nem pedig,hogy esetleg nem a gyárival megegyező méretű alkatrész beépítése.
Válasz stefi69 #19852. hozzászólására
Azzal nincs baj, meg fogom oldani. Csak első körben szeretném 'gányolás' nélkül... és az eddig megkérdezett boltok válaszaiból úgy tűnt, hogy nem én vagyok az első (és az utolsó) érdeklődő :-)
Két érdekesség a T30 orosz kezelési könyvéből
(újabbnak tűnik mint a 25-ösé)
Az akkumulátor kapacitása : 90Ah (a régi T-25 könyvben még 2db 6V 150Ah volt)
Az emelőkarok teherbírása (csak T30A-80-nál!) : 1000kg. Ez meglepő. Bár az emelőkarok sem olyanok mint a 25-ösön (legalábbis az enyémen, ennek gyárilag fekete a blokkja, viszonylag fiatal).
Válasz Bubi_ #19851. hozzászólására
Minden megoldható ! Csak hozzáállás kérdése .
Sziasztok !
Nem tudja valaki véletlenül, hogy az ajtózár kiváltható-e MTZ-vel (pl a kisfülkésével) ? Minden nagyobb kereskedőt kérdeztem már, sehol nem lehet kapni.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólásárag
Az adagoló házát öntsd fel gázolajjal és menj vele egy darabig. Ha már kezd kisimulni az alapjárat akkor enged le és tegyél bele motorolajat. Felönteni a tetején tudod, a nivócsavar pedig az oldalán van.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólására
Ez attól is függ, kinek mi az alapjárat. A Vlagyi könyve szerint 800-as fordulaton stabilan kell járnia a motornak. Ha jó az adagoló 500-600 fordulaton is stabilan kéne járnia melegen saját tapasztalataim szerint.
Stefi írtam a T-16 oldalra átnéznél?
Válasz papp.janos #19731. hozzászólására
Én rakkram fel HYDOSILA elosztó tömböt. Arra figylej, hogy a csőcsatlakozások alatt tisztítsd le a festéket, mert az enyémen nagyon rossz minőségű az áteresztő fej alatti felfekvő felület és tömítetlenségi problémák jelentkeztek. Üdv. Béla
Válasz krumplivirág #19843. hozzászólására
A difizár rudazata a padlólemeznél lévő megoldásnál szokott berohadni ha nem használják. Ha nincs töltés, akkor először a "minőségi" orosz csatlakozókat érdemes megmozgatni a műszerfalban, majd átnézni minden egyéb a generátorhoz kapcsolódó kábelt a gépen. A kihajtásnak csak pedig csak ki- és bekapcsolt állása van, de ez a határolón is látszik a fülkében. És sok örömet a géphez
Válasz krumplivirág #19844. hozzászólására
nincsen három igazi állása.
csak teljesen elöl, meg teljesen hátul.
közte a rudazat kopása miatt nekem is úgy tűnt mintha lenne valami, de nincsen semmi az égvilágon.
itt nincsennek nagy titkok, ez egy egyszerű gép.
Sokat segítenek a válaszok. Köszönöm.
Az érdekelne még, hogy a kihajtás kapcsolójának miért van három állása ha csak két funkció van. Hajt vagy nem hajt?
Üdv: krumplivirág
Köszönöm a gyors választ.
A difizárral mi lehet? Be tud rohadni a rudazat? A váltó teteje tele volt sárral. Nem az a baj hogy nem akar összeakadni, egyszerűen nem is mozdul a pedál.
Üdv krumplivirág
Ez igy van nekem is bevolt rohadva mert oda megy a föld azt azért rohadbe én 2 napig ásztattam rosda oldoval
Válasz krumplivirág #19839. hozzászólására
Össze van rohadva, de nagyon durván. A trepni alatt van difizárnak egy forgáspontja (kétkarú emelő) na annak a csapja van úgy összerohadva, hogy én csak flexel tudtam kiszabadítani.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólására
regulátor hiba, legjobb megoldás adoptálni rá egy mtz adagolót.
a kormány kenyérszervós, könyebben megy zsíroskenyérrel, vagy.. mozgás közben.
a váltó elöl bal oldalon és jobb oldalon terepváltó, mindegyik nehezen veszi ameddig meg nem szokod hogyan kell váltani, onnantól nincsen ilyen gond vele. tanulni kell :D
a kardán kapcsoló úgy működik ahogy mondod, kuplungolsz, áthúzod a kart, és felengeded a kuplungot. nincsen egyébb állása, vagy hajt vagy nem.
töltés, érdemes egy autó generátor nézni rá bontottan, nem nagy ügy. bármié jó szinte.
kardáncsonkot lehet venni nem drágáért, meg csapágyat, onnantól nem üt.
árát én nemtudom behatárolni, a kérdés mindíg az neked mennyit ér.
Az előző kérdésözönből kimaradt:
A difizár taposóját egy millimétert nem lehetett lenyomni. Ez milyen hiba?
Üdv: kruplivirág
T25 traktor vásárlás előtt állok, és a segítségeteket szeretném kérni. A hétvégén megnéztem egy ilyen traktort a motorja könnyen indult, de alapjárat környéki stabil fordulatszámot nem lehetett beállítani a kézigázzal. Kicsit magasabb fordulaton normálisan működött. Ez adagoló hiba???
Az olajnyomás 3-4 között ugrált a kormány nagyon nehéz álló helyzetben nem is lehet forgatni. A sebesség váltót előre balra csak úgy bírtam sebességbe rakni, hogy a tenyeremmel belevertem. Ez ilyen nehezen működik ??? A kardán kihajtás kapcsolója hogy működik?? Itt csak a leghátsó állásban forgott a kihajtás . Ha előre toltam nem csinált semmit és középen sem. Töltés nem volt a kardánkihajtás üt. Ezeknek a hibáknak kijavítása kb. mennyibe kerülés egy ilyen traktor mennyi ér? Műszaki van papírok rendezettek hátsógumi jó, első gumi nem rá való kopott, levegő rendszer nincs, irányváltós .
Segítségeteket várom , előre is köszönöm.
Üdv. Krumplivirág
Válasz dávidka234567 #19835. hozzászólására
Lehet, hogy nem teljessen vízszintessen állt a traktor és kicsit bukott előre. Akkor biztos nem megy bele a 12 liter. Ha kicsit hanyatt áll akkor meg még ennél több is belemegy de nem érdemes mert akkor hamarabb kifolyik a féktoknál és ha allul nem jó a szuszogó benne akkor egy idő után fék se lesz.
Válasz dávidka234567 #19835. hozzászólására
hirtelen nem emlékszem de mintha ennek is úgy lenne hogy egy beöntő van, és elöször a váltó telik fel, aztán folyik szépen hátra közben a differenciálműhöz, ha rendes vastag hajtómű olaj volt és gyorsba beletöltötted akkor csak szivatott, nem volt még tele, csak még nem ért hátra a cucc.
Az ért csdákszok ezen a 12l mert nekem csak 8l mentbele és már folyot is a nivon
Válasz stefi69 #19833. hozzászólására
Válasz dávidka234567 #19832. hozzászólására
10 L a gyári előírás,de lehet,hogy a furat aljáig belemegy a 12-is. Bajt nem csinál !
12litert a válto bevesz nemsok az egy kicsit?
Válasz tiboca69 #19827. hozzászólására
2-3 liter az semmi.
elfolyt ezek szerint, igen.
sajnos.
de félni nem kell, ezek a berendezések meglehetősen toleránsak.
jóval igénytelenebb még az mtz nél is.
Válasz tiboca69 #19826. hozzászólására
A hidraulika szivattyú mögött van, a váltó jobb első sarkában. 32 v. 36-os kulcs kell hozzá és ha kitekered akkor kb. 5 cm-es nyílásod lesz.
Válasz Gerimur #19818. hozzászólására
A nekem címzettre !
Nem neked !
Válasz Magister #19823. hozzászólására
Isten ments!
Gazolinnak szoktam becézni a gázolajat
Válasz Szentgyorgyi József #19825. hozzászólására
köszönöm szépen!
akkor az a kb. 2-3 liter olajszerűség nem volt sok, lehet, hogy elfolyt már korábban a többi??? :(
Válasz a2457 #19824. hozzászólására
Köszönöm a gyors és alapos információt!
...viszont ez most egy újabb kérdést generált.
Én kis naiv, azt hittem (könyv hiányéban), hogy a kabin alatti, hátulról elérhető beöntő nyílás az "mindkettőé", ezek szerint akkor ott kell bele a hidraulikának való, mondjuk 20W40 olaj, és a váltóműnek meg máshol van a beöntőnyílása?
KB. merre?
Válasz tiboca69 #19821. hozzászólására
12 liter megy a vàltóba. A beöntő csavar a nívója is egyben. Addig öntöd bele míg el nem kezdene kifojni.
Válasz tiboca69 #19821. hozzászólására
az a kátrány val.szeg az eredeti bűzösfajta orosz hajtóműolaj.
és a hidraulika nem ezt az olajat használja.
no, váltó és hajtóművek..
85w90 vagy sűrűbb amit szeret, a sűrűbb ezeknek sose baj.
hykomol K 80w90 tökéletesen megfelel neki.
ha már cseréled, akkor a hátsó lehajtásokban is volna értelme, meg -ha jól emlékszem a t-25 nek is van kis hajtóműve a hidro szivattyúnál, abban is..-
én ha neked lennék úgy csinálnám hogy ami kijött azt visszatölteném, mennék vele pár km et gyorsba, hogy felmelegedjen és úgy engedném le. az orosz olaj mint a méz olyan sűrű.
hogy mennyi kell bele látni fogod abból, hogy mennyit engedsz le.
a hidraulika olaj tartály a fülke alatt van, hátulról elérhető. itt a fórumon kiderült hogy nívója is van, na abba mehet motorolaj. mert az meg azt szereti. valami olcsóbb turbós motorolaj az tökjó neki. avval vidám.
Válasz Wendelke #19816. hozzászólására
Gazolint ne tankolj bele!!!!
Válasz Gerimur #19817. hozzászólására
Néha meg be kell indítani a láncost, hogy levágjam a kúpról a fát. 
Nekem 120-s kúp van, kb. 30 cm-s átmérőig nálam is elég lenne kicsit alacsonyabb fordulat, 1300-1400, de néha rá kell tolni 1500 fölé is
10 em fát kb. 6 l gazolinnal elnyomtunk, hozzáteszem kazán méretre, nem sparhelt méretre.
Szia Mindenkinek! :)
Segítség kellene...
Van egy T25-öm amin ma cseréltem ki a 8 bordás TLT 6 bordásra...
Ennél a műveletnél persze kifolyt (egy vödörbe) az "olaj szerűség".
Inkább kátránynak titulálnám... :(
A kérdésem az, hogy milyen és mennyi olajat kell beletölteni? Van a neten infó ami eléggé "labilis".
Olvastam olyant is hogy nem hidraulika hanem motor olajat kell beletölteni...
Tudtommal a hidraulika is "ezt" az olajat használja... Nem?
Szóval sokat segítene ha Valaki hozártőbb meg tudná mondani, hogy milyen és mennyi olaj kelletik a T25"hátuljába".
Előre is köszönöm!
T.
Válasz Gerimur #19819. hozzászólására
, téli pihenés után nehéz lesz felvenned a tempót.
ez a szezonmunka
Ismét szántásra készülődés
Most a jó idővel nyakamon a marózás,tárcsázás stb... is.
Válasz stefi69 #19814. hozzászólására
Ezt kinek szántad?