Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD366.3 FtCHF401.12 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
üd valaki rakhatna fel szántásról képeket engem ami leg inkáb érdekelne hogy kukorica tarlot hogy száncsátok és hogy milyen mélyen de egyvideonak jobban örülnék
Akadt egy kis problémám a világítással. Helyzetjelző van elől hátul, de tompított és fényszóró egyáltalán nincs. Tegnap este jöttem hazafelé és egyszer csak elmentek a fények. Annyit viszont még sikerült megfigyelnem, hogy a tompított-fényszóró kapcsoló mindkét szélső állásában világít a fényszóró visszajelzője. Mi lehet a gond?
Tudtam volna hogy te keresel, akkor neked adtam volna inkább, mint egy teljesen idegennek! Téged meg azért egy pár éve ismerlek már innen a fórumról és mivel nagyon szerettem a kis gépet, nyugodtabb lettem volna ha olyannál van aki törődik vele!
Zetorral jól beszo....tam! Jobb hátsó véglehajtás tőcsavarjai be vannak szakadva a házba, 2 csavar tartotta a 6 ból! Most vonalfúróval felfúrják és raknak bele új menetet!
Talán most kedden rakjuk össze ha isten is úgy akarja!
Üdv Urak !
Van itt egy idősebb bácsi vett egy T-25-öst és kéne neki egy húzórész.
Az amelyikkel a pótkocsit lehet húzni,amelyiket mi úgy hívjuk (felső húzórész)Amelyik nem a hidraulikát rángatná!Lehet-e valahol ilyet venni???
Tisztelettel:MaszekZs
Ez így van!
Az ideges,türelmetletlen ember sokkaltöbb hibát csinál.
Én egy-két megoldatlan problémára szoktam aludni párat és álmatlan éjszakáimon átgondolom az egészet, több helyen utána nézek,érdeklődök.
Van egy örök mondás:
Türelem rózsát terem
Azt szoktam mondani, hogy értem én a viccet csak nem szeretem!!!
Föleg nem akkor mikor tiszta ideg vagyok hogy mi baja lehet a trakimnak! És probálom kizárni a probléma lehetséges okait! És mikor már kétségbe esésembe magam alatt vagyok hogy nem indul akkor nem tudok semmi viccet értékelni!
És igen utána leirtad beszúrtad a képet, minden, akkor már tudtam!
Mikor én megvettem és utána is sokáig "pöcc röff" volt így nekem nem volt olyan lehetőségem hogy szét szedjem és világossá válljon!
mai világban ilyen komyoly emberek vannak nem vevők egy viccre?, de írtam is hogy szelep de amúgy meg már írtad is hogy már kicsavartad és tudod mi van ott beraktam a könyvnek azon oldalát ahol ez ki van fejtve miért van ott. nem hogy örülnél neki hogy valami új,szokatlan,ismeretlen gépet szerelgetsz. , de amúgy akkor elnézésedet kérem mert ugye az írásból/olvasásból nem jött le, [neki nem megy át ->mondta hadházi]
Én bevallom hogy amikor hozzám került a gép elöször 8-9 év állás után nem indult be nem nyomott az adagoló levettem és mehet az adagolóshoz de mielött elvittem szétszedtem apró darabokra mert már tönkre tenni nem nagyon lehettett és ekkor még könyvem nem nagyon volt hozzá és akkor letisztult a működése
na de innentől szép a győzelem ! bontás közben a váltó
Igen igy van! A " az a két csavar mi célt szolgál" kérdésemre a következő számomra nem hasznos válasz érkezett: " csavard ki és megtudod"
Ez tényleg nagy segitség volt
Bocs,hogy beleszólok! Az mtz hütőtakaró megoldás nem felelne meg? Más kivitelben,pl lemezből,kör alakú,bovdennel,meg visszahúzó rugóval egy csappantyúsmegoldást kialakitani,amit a kabinbol lehet nyitni vagy zárni. A lemez elforditásával zárni,vagy nyitni a lukat fokozatosan.Gyárilag is rakhatnának rá ilyesmit.
én nem szoktam feltenni rájuk, hajtás viszont van.
50 fokra szokott beállni, ami nem optimális neki sajnos.
de ha meg felteszem a takarót, akkor amikor kell is dolgoznia simán felforrna.
favontatásnál egy úgy szokott kinézni hogy mire kihúzom vele a fát addigra felmegy takaró nélkül is 70 fokra.
mire visszaérek üresen, leesik 50 re.
ami érdekes hogy ezt nyáron a legmelegebb időben is pont így szokta csinálni.
csinálhatsz a turbina rácsa elé egy kisebb fajta szűkítő/takaró cuccot.
aztán menet közben meglátod hogy sok e vagy kevés.
elgjobb volna ha vellanyos lenne az a szegény turbina :(
de még nem sikerült hozzá megfelelő villanymotort találnom, pedig baszkurálja a csőrömet egy olyan megoldás. egy sima 2 fokozatú hőgombával tökjól meglehetne csinálni, csak kéne találni megfelelő villanymotort meg egy erősebb generátort (ezutóbbi nem gond, igazából már beszereztem egy megfelelő darabot, előző életében egy újabb fajta passat-é volt.)
Segít itt mindenki, csak te érted félre a dolgokat. Az adagoló az olyan a traktorokon, amit még a hozzáértőbbek sem nagyon piszkálnak (ezért van az adagolós aki kimondottan ezt állítja), te meg sértésnek veszed ha távgyógyításban nem bírják neked megcsinálni.
Köszi most már sejtem hogy mi volt a gond. Viszont ha nincs hozzá gyári kardán, az problémát okoz? Mert nekem van kettő is,(rövidebb-hosszabb) ami a végén biztosító csapos. Esetleg kardán kuplungot kéne pluszban venni, mert szabadonfutóm az van.
Válasz #16921. hozzászólásra
Szia Wendelke!
A kardánkereszt témában azt értettem hogy a gyári kardán egyik felét át kell alakítani biztosító csaposra mert, mind a két fele csapágyazott és külön rögzítése van.A maró felőli része maradhat, másik felől csak egy villát kell cserélni.
Mellékelt képek alapján:
A gyári:{maró felőli}
Átalakítva:
Egy kis téliesítés. 2 évig a hegesztőkötényemet szoktam felrakni, de meguntam, hogy amikor kellett, állandóan le kellett szednem.
Sikerült marhabőrt szereznem, majd csináltam egy tartót neki.
Hasznos volt az infó, az árral kapcsolatban én is valami olyasmire gondoltam, hogy ezek új áron 400 körül vannak.
A kardánvillás témát viszont kifejthetnéd bővebben, mert azt nem értem, hogy miért kell cserélni? Néztem egy korábbi hsz-dat, de az nem jött le, hogy mi a gond a kardán körül.
Sziasztok!
Azt hittem ez a fórum a segitségért és a tapasztalatok megosztásáért jött létre! És nem azért hogy az olyan traktor tulajdonosokat (pl én) kinevessük akik nem értenek hozzá! Lehet hogy vicces hogy a számotokra egyértelmű dolgok, másnak átláthatatlan és bonyolultak! Öszintén megmondom és eddig sem tagadtam hogy nem értek hozzá! Azért irok mert nem értek hozzá nem azért mert kenek vágok vele kapcsolatban mindent! Nem is csoda hisz felszolgáló vagyok és ezt is tanultam! De villanyt szerelni se tanultam még is tudok, ahogy burkolni sem még is tudok! Mint minden mást ezt is tanulni kell...de minél több infom van róla annál jobban értem és annál nagyobb esélyel tudom majd megcsinálni! Minden mást is igy tanultam meg! Ez sem lesz kivétel! Ezt csak azért irtam most mert némely hozzászólásban némi cinizmust érzek! De minden más segítő hozzászólást nagyon szépen köszönök!
25312 hozzászólás
Válasz #16957. hozzászólásra
Szabi!
Most van nálam egy T-25 900000ft ennyiért vették
ahhoz képest a tied?
üd valaki rakhatna fel szántásról képeket engem ami leg inkáb érdekelne hogy kukorica tarlot hogy száncsátok és hogy milyen mélyen de egyvideonak jobban örülnék
Válasz #16960. hozzászólásra Jobb oldalt a rúd tartóvázon fehér szinü hatjegyü szám felfestve.
Válasz #16963. hozzászólásra
Biztosíték?
Sziasztok!
Akadt egy kis problémám a világítással. Helyzetjelző van elől hátul, de tompított és fényszóró egyáltalán nincs. Tegnap este jöttem hazafelé és egyszer csak elmentek a fények. Annyit viszont még sikerült megfigyelnem, hogy a tompított-fényszóró kapcsoló mindkét szélső állásában világít a fényszóró visszajelzője. Mi lehet a gond?
Köszönettel, Bongyi
Nekem is ez van és tökéletes a legjobb választás!!!!!
Gerimur majd küldöm a képeket nem felejtetem el
Válasz #16959. hozzászólásra
szia!
Nekem lengyel 2-es ekém van és a kukorica szárt is leforgatja szépen.
Sziasztok!
VZT 2048 AM Tornado gy.év:2003, ennek nem tudja valaki, hogy az alváz száma hol található?
üdv t25 traktoral milyen ekét húztok? milyen tarlót szántotok és milyen mélyen?
Válasz #16953. hozzászólásra
Köszi!!
Figyi annyit csak a traktor meg ért!!!!!!!
Válasz #16956. hozzászólásra
Tudtam volna hogy te keresel, akkor neked adtam volna inkább, mint egy teljesen idegennek! Téged meg azért egy pár éve ismerlek már innen a fórumról és mivel nagyon szerettem a kis gépet, nyugodtabb lettem volna ha olyannál van aki törődik vele!
Válasz #16953. hozzászólásra
Na most mérges v ok magamra.
Válasz #16950. hozzászólásra
Zetorral jól beszo....tam! Jobb hátsó véglehajtás tőcsavarjai be vannak szakadva a házba, 2 csavar tartotta a 6 ból! Most vonalfúróval felfúrják és raknak bele új menetet!
Talán most kedden rakjuk össze ha isten is úgy akarja!
Válasz #16949. hozzászólásra
A Traktor kernél azt hiszem hogy láttam ilyet, de nem vagyok benne biztos!
Válasz #16950. hozzászólásra
550eFt ért kaszával együtt!
Válasz #16951. hozzászólásra
Köszi akkor összehozok valamit
Válasz #16949. hozzászólásra
Egyedi készítés .
Válasz #16948. hozzászólásra
Mennyiért adtad oda ? A Zetor jól műkszik?
Üdv Urak !
Van itt egy idősebb bácsi vett egy T-25-öst és kéne neki egy húzórész.
Az amelyikkel a pótkocsit lehet húzni,amelyiket mi úgy hívjuk (felső húzórész)Amelyik nem a hidraulikát rángatná!Lehet-e valahol ilyet venni???
Tisztelettel:MaszekZs
Válasz #16947. hozzászólásra
Szólhattál volna kicsi előbb is, a múlthéten vitték el az enyémet .
Helló.
Nem tudtok olcsó ,javításra szoruló, T-25-öst, v T-30-at ?
Válasz #16943. hozzászólásra
Ez így van!
Az ideges,türelmetletlen ember sokkaltöbb hibát csinál.
Én egy-két megoldatlan problémára szoktam aludni párat és álmatlan éjszakáimon átgondolom az egészet, több helyen utána nézek,érdeklődök.
Van egy örök mondás:
Türelem rózsát terem
Válasz #16943. hozzászólásra
Ez jó
Akár lehetne a topicinditó mondat is.
Válasz #16941. hozzászólásra
:) orosz gép büszke tulajdonosaként majd idővel rá fogsz jönni hogy fölös idegeskedni. nem vezet az sehova.
Válasz #16941. hozzászólásra
ugyan azt írtuk egyébként
Sanyi 74 válaszával teljesen egyet értetek!!!!!!
Azt szoktam mondani, hogy értem én a viccet csak nem szeretem!!!
Föleg nem akkor mikor tiszta ideg vagyok hogy mi baja lehet a trakimnak! És probálom kizárni a probléma lehetséges okait! És mikor már kétségbe esésembe magam alatt vagyok hogy nem indul akkor nem tudok semmi viccet értékelni!
És igen utána leirtad beszúrtad a képet, minden, akkor már tudtam!
Mikor én megvettem és utána is sokáig "pöcc röff" volt így nekem nem volt olyan lehetőségem hogy szét szedjem és világossá válljon!
Válasz #16938. hozzászólásra
, de írtam is hogy szelep de amúgy meg már írtad is hogy már kicsavartad és tudod mi van ott beraktam a könyvnek azon oldalát ahol ez ki van fejtve miért van ott. nem hogy örülnél neki hogy valami új,szokatlan,ismeretlen gépet szerelgetsz. 
, de amúgy akkor elnézésedet kérem 
mert ugye az írásból/olvasásból nem jött le, [neki nem megy át ->mondta hadházi]
bontás közben a váltó
mai világban ilyen komyoly emberek vannak nem vevők egy viccre?
Én bevallom hogy amikor hozzám került a gép elöször 8-9 év állás után nem indult be nem nyomott az adagoló levettem és mehet az adagolóshoz de mielött elvittem szétszedtem apró darabokra mert már tönkre tenni nem nagyon lehettett és ekkor még könyvem nem nagyon volt hozzá és akkor letisztult a működése
na de innentől szép a győzelem !
Válasz #16938. hozzászólásra
Szia.A kérdésedre elég lett volna írni,hogy ott két szelep található egy szívó és egy nyomó.
Válasz #16931. hozzászólásra
Igen igy van! A " az a két csavar mi célt szolgál" kérdésemre a következő számomra nem hasznos válasz érkezett: " csavard ki és megtudod"
Ez tényleg nagy segitség volt
Bocs,hogy beleszólok! Az mtz hütőtakaró megoldás nem felelne meg? Más kivitelben,pl lemezből,kör alakú,bovdennel,meg visszahúzó rugóval egy csappantyúsmegoldást kialakitani,amit a kabinbol lehet nyitni vagy zárni. A lemez elforditásával zárni,vagy nyitni a lukat fokozatosan.Gyárilag is rakhatnának rá ilyesmit.
én nem szoktam feltenni rájuk, hajtás viszont van.
50 fokra szokott beállni, ami nem optimális neki sajnos.
de ha meg felteszem a takarót, akkor amikor kell is dolgoznia simán felforrna.
favontatásnál egy úgy szokott kinézni hogy mire kihúzom vele a fát addigra felmegy takaró nélkül is 70 fokra.
mire visszaérek üresen, leesik 50 re.
ami érdekes hogy ezt nyáron a legmelegebb időben is pont így szokta csinálni.
csinálhatsz a turbina rácsa elé egy kisebb fajta szűkítő/takaró cuccot.
aztán menet közben meglátod hogy sok e vagy kevés.
elgjobb volna ha vellanyos lenne az a szegény turbina :(
de még nem sikerült hozzá megfelelő villanymotort találnom, pedig baszkurálja a csőrömet egy olyan megoldás. egy sima 2 fokozatú hőgombával tökjól meglehetne csinálni, csak kéne találni megfelelő villanymotort meg egy erősebb generátort (ezutóbbi nem gond, igazából már beszereztem egy megfelelő darabot, előző életében egy újabb fajta passat-é volt.)
Válasz #16932. hozzászólásra
Üdv. Márk!
Én addig szoktam bent hagyni, amíg az olaj hőmérséklet 40 fokot mutat, majd kiveszem. Addigra bőven felmelegszik a motor.
Válasz #16933. hozzászólásra
Köszi!
Válasz #16932. hozzászólásra
Szia.Hogy ha +5 fok alatt van akkor kell.
Ventillátorhoz a szűkítőt hány fok körül érdemes betenni? Holnap megyek szántani, nem akarnám kint a határban ki-be szerelgetni.
Válasz #16919. hozzászólásra
Segít itt mindenki, csak te érted félre a dolgokat. Az adagoló az olyan a traktorokon, amit még a hozzáértőbbek sem nagyon piszkálnak (ezért van az adagolós aki kimondottan ezt állítja), te meg sértésnek veszed ha távgyógyításban nem bírják neked megcsinálni.
Válasz #16929. hozzászólásra
Igen, jó! Csak annyit kell megmérni, hogy a rövidebbik, vagy a hosszabbik kell-e rá. De gyanítom, elég lesz a rövidebbik.
az mtz üzemóra spirál jó a t25 ös traktora?
Válasz #16926. hozzászólásra
Köszi most már sejtem hogy mi volt a gond. Viszont ha nincs hozzá gyári kardán, az problémát okoz? Mert nekem van kettő is,(rövidebb-hosszabb) ami a végén biztosító csapos. Esetleg kardán kuplungot kéne pluszban venni, mert szabadonfutóm az van.
Na persze csak akkor ha lesz talajmaró is.
Válasz #16925. hozzászólásra
Ezt már alkalmazom én is két éve, de még nem rakom fel, egyenlőre.
Válasz #16921. hozzászólásra
Szia Wendelke!
A kardánkereszt témában azt értettem hogy a gyári kardán egyik felét át kell alakítani biztosító csaposra mert, mind a két fele csapágyazott és külön rögzítése van.A maró felőli része maradhat, másik felől csak egy villát kell cserélni.
Mellékelt képek alapján:
A gyári:{maró felőli}
Átalakítva:
Válasz #16924. hozzászólásra
Hali Árpi!
Valami efféle megoldással,még meleget is varázsolhatsz a fülkébe,a lovak betakarásán kívül.
Egy kis téliesítés. 2 évig a hegesztőkötényemet szoktam felrakni, de meguntam, hogy amikor kellett, állandóan le kellett szednem.
Sikerült marhabőrt szereznem, majd csináltam egy tartót neki.
Válasz #16902. hozzászólásra
Köszi Gerimur!
Hasznos volt az infó, az árral kapcsolatban én is valami olyasmire gondoltam, hogy ezek új áron 400 körül vannak.
A kardánvillás témát viszont kifejthetnéd bővebben, mert azt nem értem, hogy miért kell cserélni? Néztem egy korábbi hsz-dat, de az nem jött le, hogy mi a gond a kardán körül.
Sziasztok!
Azt hittem ez a fórum a segitségért és a tapasztalatok megosztásáért jött létre! És nem azért hogy az olyan traktor tulajdonosokat (pl én) kinevessük akik nem értenek hozzá! Lehet hogy vicces hogy a számotokra egyértelmű dolgok, másnak átláthatatlan és bonyolultak! Öszintén megmondom és eddig sem tagadtam hogy nem értek hozzá! Azért irok mert nem értek hozzá nem azért mert kenek vágok vele kapcsolatban mindent! Nem is csoda hisz felszolgáló vagyok és ezt is tanultam! De villanyt szerelni se tanultam még is tudok, ahogy burkolni sem még is tudok! Mint minden mást ezt is tanulni kell...de minél több infom van róla annál jobban értem és annál nagyobb esélyel tudom majd megcsinálni! Minden mást is igy tanultam meg! Ez sem lesz kivétel! Ezt csak azért irtam most mert némely hozzászólásban némi cinizmust érzek! De minden más segítő hozzászólást nagyon szépen köszönök!
ez igy van