Fórum

Massey Ferguson traktorok 

Létrehozta: Hemden, 2008-09-18 11:50:13

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #22831 szanberg | 2019-04-01 17:57:15

    Két hiba.
    5455-ön egyik mágnes baxakodik a váltó oldalán, 8270Xtra hárompontja nem akar működni.
    Elsőre megrendeltem a cuccot az Xtrának még nem tudni mi baja van, hibakódot nem villog, csak folyamatosan pislog a harompont paneljén a led.
    Kapcsolót tavaly cseréltük ki, ma lemosattam a gépészével, holnap belebújunk, mert kéne még kombinátorozni.

  • Válasz » #22830 Berkó_ | 2019-04-01 13:32:55

    Ha már ennyire ez a téma, akkor gondoltam én is megcsinálom a váltó kalibrálást. Elsőre mondjuk sikerült a gázpedált elkalibrálnom, de telefonos segítséggel megoldottam ezt is azt is. smile sweatdropsmile biggrin

  • Válasz » #22829 VMisi | 2019-03-31 16:02:56

  • Válasz » #22828 VMisi | 2019-03-31 16:02:32

  • Válasz » #22827 Sötét Paraszt | 2019-03-31 14:17:36

    Válasz Bárány #22825. hozzászólására

    Minek zaklatni őket, van talán itt elég, sok tízezer órát hajtott fergasszonyos aki talán tudja pontosan és megosztja hehe.

    Esetleg még 6 hengeres pörkinsen a szelephézag állítást is felvázolja valaki, meg hogy milyen sorrendbe miket kő leszedni a hozzáféréshe, me nem figyeltünk órán.

  • Válasz » #22826 szantofold22 | 2019-03-31 13:53:55

    Válasz Sötét Paraszt #22824. hozzászólására

    Ez valszeg így van mert szántás után nekem sem indúlt el.400 as arion ,azt hiszem az is Ferga váltós.30fok feletti olaj hő.Ha hideg kerülj 2őt a faluba csak úgy. Sík terep,1500 as fordulat ,iranyválltó és 4x4kapcsoló egy időbe bekapcs.A lab kuplungon az iranyváltot csak kiemeled de nem engeded eőre,de az előre fokozat "felett tartod."El kezd visítani villogni,a kijelző kiirja az olajhőt .Ha 30 feletti lassan engedd ra az előremeneteli kart(rewershift) S ovatosan engedd fel a pedált.(kirakat előtt ne állj van hogy nem indul el a kalibralas de a gép igen.)Akkor ujra kezdés .Ha elindúl fel fel pörög a válltoban a fogaskerek.Picit elöre mozdúl ha csoportot vált.Nekem C1 az alapinduló( mint mondjuk mtzbe a 6.)Ebbe a fokozatban hagyom olyankor.Kézit nem kell behuzni.Kb 5-10 percig tart és ha abbahagyja a kijelzőn eltünik a villogás és a vonyito hang.Olyankor is várj 1-2 percet biztos hogy le ment e a történet...

  • Válasz » #22825 Bárány | 2019-03-31 13:27:00

    Válasz Sötét Paraszt #22824. hozzászólására

    Így van, egy tartományon belül kell lennie.
    De há ménnem hísz fő egy szervizest, he?smile pimp

  • Válasz » #22824 Sötét Paraszt | 2019-03-31 12:59:52

    Válasz envagyok2 #22823. hozzászólására

    Ja mikó régebben csinálták, mintha az se lett volna jó ha túl meleg az olaj.

  • Válasz » #22823 envagyok2 | 2019-03-31 12:39:51

    Válasz Sötét Paraszt #22822. hozzászólására

    akkó e kő menni lazítóznyi, azt egybű meleg lesz

  • Válasz » #22822 Sötét Paraszt | 2019-03-31 12:27:58

    Válasz pangi #22821. hozzászólására

    Legalább beszéne közbe , hogy mit csinál.

    Most akkó hogy kő?
    1500 fordulat felett ,kuplung, irányváltó előre, 5 másodpercig nyomni a diffizárat, elkezd villogni akkor jó meleg az olaj ha A B ég C meg villog, kuplung elengedhet.

    Kéziféket be kő húzni?

    Ha nem elég meleg akkó mit kő csinálni?

  • Válasz » #22821 pangi | 2019-03-30 21:57:24

    Válasz Sötét Paraszt #22820. hozzászólására
    Hi.Youtube?
    Massey ferguson calibrating transmission

  • Válasz » #22820 Sötét Paraszt | 2019-03-30 21:19:40

    Dyna 4 váltó kalibráció le van írva valahol?

  • Válasz » #22819 szanberg | 2019-03-29 19:07:05

    Válasz *** HM *** #22818. hozzászólására

    smile thumbupcool

    csupán gyenge 100milla választ el tőlük...

    Egyébként a piac legjobb ajánlatai, kategóriájukban ezek a legjobb traktorok!

  • Válasz » #22818 *** HM *** | 2019-03-29 12:31:28

    Itt a 2 járgányod Szasza. smile aikido
    726 740

  • Válasz » #22817 subikiss | 2019-03-29 08:44:45

    Válasz jamo #22814. hozzászólására

    A generátortól ami megy két szál vezeték a fordulatszám mérőhöz azok nincsennek megszakadva, hidraulika emel akkor ahogy mondtad van fordulatszám jel. Akkor a műszer szart be?

  • Válasz » #22816 medikus | 2019-03-28 08:27:26

    Válasz jamo #22814. hozzászólására
    Valahogy így gondoltam!smile thumbup

  • Válasz » #22815 Dave | 2019-03-28 07:51:51

    Válasz jamo #22814. hozzászólására

    Nem a csillagpont, hanem fázistekercs, de igazatok van bocsi korán van még.

  • Válasz » #22814 jamo | 2019-03-28 07:35:48

    Válasz Dave #22812. hozzászólására

    A generátor csillagpontja (W) a jeladó a műszerfalban lévő fordulatszámmérő-üzemóraszámlálónak.

  • Válasz » #22813 medikus | 2019-03-28 07:25:53

    Válasz Dave #22812. hozzászólására
    Hol van a fordulat mérő jeladó?smile confused

  • Válasz » #22812 Dave | 2019-03-28 07:18:44

    Válasz subikiss #22811. hozzászólására

    Ha a generátor tölt, nem ott van a probléma...
    Fordulatszámmérőn kéne mérni vagy a jeladóját...

  • Válasz » #22811 subikiss | 2019-03-28 07:12:55

    Válasz jozef19 #22810. hozzászólására

    Van w meg D ott mitt kell mérni.

  • Válasz » #22810 jozef19 | 2019-03-27 20:11:17

    Válasz Dave #22809. hozzászólására

    Akkor valószinü a generatoron van egy W jelü kivezetés,ezt régen a VW is alkalmazta a dieseleken...

  • Válasz » #22809 Dave | 2019-03-27 19:40:18

    Válasz subikiss #22808. hozzászólására

    Ha ez segit, én nem rég levettem az ékszijakat mert fura csapágy hangot hallottam a generátor felöl és úgy indítottam el, nekem akkor nem ment a fordulatszámmérő. Mérj rá, kap-e feszültséget.

  • Válasz » #22808 subikiss | 2019-03-27 18:21:53

    Válasz Dave #22807. hozzászólására

    A szelepek magában is működnek nekem, de közben megjavult a panel is. Viszont a fordulatszámmérő nem jó akkor lehet, hogy maga a fordulatszám jelző adta meg magát?

  • Válasz » #22807 Dave | 2019-03-26 13:13:27

    Válasz ermike #22805. hozzászólására

    Nekem azok csak akkor csinálnak bármit is ha a fülkében a kapcsoló emelésre vagy süllyesztésre van kapcsolva.

  • Válasz » #22806 subikiss | 2019-03-26 11:41:59

    Válasz jamo #22800. hozzászólására

    Ennél a két vezetéknél kell az ellenálást mérni? Csavaros szürke dugalj.

  • Válasz » #22805 ermike | 2019-03-26 08:10:21

    Válasz subikiss #22804. hozzászólására

    Bal hátsó kerék alatt mechanikusan próbáld a szelepeknél! A végét kell benyomni!

  • Válasz » #22804 subikiss | 2019-03-26 08:04:42

    Válasz jamo #22800. hozzászólására

    Ezt mondtad nem? Most reggel megnéztem, csatik lötyögtek, az egyik félig el is volt szakadva, megcsináltam. Lehúztam egyből bekapcsolta az első hajtást, visszadugtam gombbal engedte kikapcsolni, ezt ötször eljátszottam, eddig úgy néz ki ez volt a baj. Viszont most a hátsó függesztés nem működik, a ledek se világítanak pedig azokkal semmi baj nem volt. smile confused

  • Válasz » #22803 ..MZ/X.. | 2019-03-25 18:52:45

    Válasz subikiss #22802. hozzászólására

    Jobbkézbe alkatrész megfog, nagy lendülettel bal váll felett ívesen hátrahajít, ha beletaláltál a kukába a javítás sikeres. Ha nem próbálkozhatsz újra míg meg nem unod.smile winksmile whistlingsmile whistling

  • Válasz » #22802 subikiss | 2019-03-25 18:42:32

  • Válasz » #22801 Mfpisti | 2019-03-25 18:40:44

  • Válasz » #22800 jamo | 2019-03-25 17:46:25

    Válasz subikiss #22799. hozzászólására

    Hivj fel, hirdetésbe van szám. Mondok pár kiindulási pontot.

  • Válasz » #22799 subikiss | 2019-03-25 14:44:18

    Jamo!

    Ahogy olvasgattam te eléggé képben vagy régebbi MF elektronikával.

    3050-esem van, olajnyomás lámpa kigyullad és bekapcsolja az első hajtást. Van hogy nem gyullad ki és olyan gond nélkül kapcsolja. Szerelő nézte, azt mondta a jobb lépcső mögött/fülke alatt van egy vezérlő panel az szarakodik. Lehet azzal valamit kezdeni, cserélni javítani stb.?

  • Válasz » #22798 szanberg | 2019-03-12 23:14:23

    Válasz später77 #22797. hozzászólására

    A ritkább osztású, azt hiszem 10cm igen.
    A kis 2000-es Vibromasternek megvannak a korlátai, de amit Geringhoff után a 420-as Cultus bedolgozott azzal ez is elboldogúl.

    Az az igazság, hogy a 3083-as crossboard mellső simítóval, SS kapákkal tökéletes lenne erre is, újonnan pedig bár nem olcsó, de 6 körül kapható kb ami még mindig piacképes ár egy profi szerszámért.


    Nem tudom mi lesz a jövő ilyen tekintetben, de elgondolkodtató ez a szerszám

  • Válasz » #22797 später77 | 2019-03-12 22:36:30

    Válasz szanberg #22795. hozzászólására

    A mulcs miatt volt nálunk is dilemma, hogy melyik gép legyen. Bár nem próbáltuk ki, szerintem a Vibromaster nem boldogult volna a szármaradvánnyal. Ment helyette a Carrier, nagyon sekélyen, a keréknyomok halványan látszanak. Szerintem jó munkát végzett, nem húzott maga után porfelhőt, nem őrölte lisztté a talajt, szépen visszazárta, de felül mégis finom, laza szerkezetű maradt. Ezek lazított területek voltak, a szomszédban a szántott földre húzott Rexius elképesztően poros felszínt hagyott maga után, ott inkább egy jó kombinátort használtam volna. 10 cm-es osztással vannak a kapák nálatok is a VM-en?

  • Válasz » #22796 szanberg | 2019-03-12 22:04:17

    Válasz envagyok2 #22794. hozzászólására

    Nem tudom megmondani a mélységet mert nem mértem de a lándzsák a kapán teljesen talajban járnak az biztos szóval 10-alatt valahol, ha nem rakod bele rendesen akkor a gépnyom megmarad ez esetben is hiába nem olyan nehéz a traki.


    Viszont nagyon nyerset nem hoz fel, ezért is ilyen puha most a talaj mert a nyirok a nedvességtől zömökűl nagyon, hát most nem....


  • Válasz » #22795 szanberg | 2019-03-12 21:59:25

    Válasz envagyok2 #22794. hozzászólására

    Igen itt fagyott télen rendesen többször is. Elhúzza ez mindig jól, kuuva jó kis fínom szerszám a Kongskilde, ebből a 3000-es 5 soros verzió meg aztán maga a tökély.

    Meghúztuk kukoricás mulcsoson is, nem húzta össze jól dolgozik, bár ebből van olyan nagyon mulcsos ahol nem menne el szerintem, bár a fene tudja, meg meglátjuk, minden esetre a két gép dolgozik egyszerre és így osztottam el értelem szerűen, hogy ilyenekre az egyenes lapos RT kerül ráhúzásra.

    Egyébként az új crosscutter-es Vaderstad szerintem kuuva jó volna ilyenkor tavasszal is ilyen mulcsosra, még ennyi szárat sem keverne be, maradna jobban talaj takarás, vetőágyba mag-talaj kontakt 100%-os lenne és nem hozna fel nyerset sem.

    Ha rövidtárcsát veszünk másikat majd, ilyen lesz a befutó belőle.

  • Válasz » #22794 envagyok2 | 2019-03-12 21:46:51

    Válasz szanberg #22793. hozzászólására

    de nálad voltak rendesebb fagyok is, ugye?
    még múlt héten is mínusz nyolcat mondtál, akkor ezek szerint rendesen szétfagyott a kultis föld is? ha nem lett volna fagy, akkro is le tudnád ezzel a kombinátorral húzni? milyen mélyen tudod járatni, hogy ne szedje elő a nyerset?

  • Válasz » #22793 szanberg | 2019-03-12 20:48:08

    Válasz Sötét Paraszt #22790. hozzászólására

    Most igen, nekiálltunk két géppel. Xtra húzza az egyenes lapos rövidtárcsát a kukoricás grúberes pályákon, 6497 meg a Kongskilde-t.
    Most, hogy nincsen nagyon nedvesség a rövidtárcsa is zsír munkát végez bár a gépnyomban(hiába vannak fent az ikrek) ha nem eresztem le akkor nyomol, ha igen akkor meg galuskázik némileg, kettő között kielégítő a munkaminőség, de az látszik, hogy a kapás szerszám folyósabb pályát hagy maga után.

    Nem akartam még elkezdeni, csak hamarosan jönnek az ammóniát injektálni nekem magágyba és oda sima pálya kell, hogy ne szökjön el a levegőbe anyag, igaz most a legtöbb grúberes pálya puha alapból és elég egyenletes is, szerintem tökéletes lenne direktbe injektálva is de a gépészek úgyis morognának a szolgáltatónál hogy nem bírnak úgy hasítani rajta, így meghúzom előtte. Amibe kukorica kerül azt szerintem már nem is bántjuk esetleg ha olyan tömegesen gyepszerűen kelne valami magrólkelő gyomtenger, hogy gond lenne vetésig vele, akkorm ég időben meghúzom, egyébként az injektálósok apró kis csík nyomai nem okoznak gondot főleg ilyen nem nyers, puha talajokban.

    Ami pedig szója lesz ott meg injektálás után elhúzom a simítós cambridge hengert érintőre eresztve a crossboardot a Dalbón, hogy legyen asztalsíma a pálya és kicsit legyen lezárva hogy alapkezelő jobban tudjon hatni. Viszont ha esne közben akkor nem így járok el mert máskor próbáltam és nagyon bedöngölte a nyers agyagot, ez csak száraz pályán működik ragadósabb pályán.

  • Válasz » #22792 szanberg | 2019-03-12 20:41:52

    Válasz envagyok2 #22791. hozzászólására

    295 körül lekattant és még kupakig lett csurgatva, hogy hab ne folyjék kismile wink

  • Válasz » #22791 envagyok2 | 2019-03-12 17:29:37

    Válasz szanberg #22789. hozzászólására

    mérnem 298at írtál, vagy 32-őt?
    olyannincs, hogy pontháromszá.
    haha


  • Válasz » #22790 Sötét Paraszt | 2019-03-12 17:00:43

    Válasz szanberg #22789. hozzászólására

    Ezt most húztad mestőr?
    Nekünk is csináni kéne valamit a grúberezetteke, me jönnek az apró gazok, csak attó félek mégjobban kiszárad.

  • Válasz » #22789 szanberg | 2019-03-12 16:53:12

    Egy kis fogyasztás adat.
    Mf6497 kontra Kongskilde 6,7-es Vibromaster, ősszel grúberezett alapművelésen, simítódeszkákat aktívan használva, kuuva jó minőségű munkával több táblában 70 hektárt 300 literből húztunk meg, vonulásokkal mindennel együtt, úgy, hogy a táblák összege 70 hektár, valójában a földvégi szegés kori átfedések, spiccre kifutó részek miatt 75körül biztosan ment a gép ennyi táblánál(5)

    Verhetetlen.

  • Válasz » #22788 sanyeee | 2019-03-07 18:23:15

    Üdv mindenkinek!
    MF 6270-nél van egy olyan problémám, hogy amikor a hárompontot sülyesztés pozicióba kapcsolom, pl szántásnál, valami akadályozza az olaj áramlását, halk zugó hang hallatszik, illetve érződik, hogy terheli a motort is. Ha visszakapcsolok középső pozicióba, eltünik a hang, illetve akkor is eltünik, ha beállitom a sülyesztési magasságot egy adott pontra, és eléri azt a magasságot a hárompont.
    Találkozott már valaki ilyennel?smile innocent

  • Válasz » #22787 jamo | 2019-02-28 21:27:35

    Válasz .Norbert #22786. hozzászólására

    Az a "baj" a szivaatyú cserével hogy a szivattyú meghibásodása álltalában nem magától történik, vagy szétkopik valami a gép belsejében ami megrongálja a szivattyút ebben az esetben dugul a szűrő is és dzsuvás az olaj is benne.... nehéz ügy.smile sweatdrop Szerencsésebb esetben nincs is baja a szivattyúnak egyszerűen valamelyik olajnyomás kapcsolású részegységben tömítetlenség lép fel és akkora a veszteség, hogy a szivattyú nem bír vele. Elsősorban a speedhiftnél és az elsőhalytás kapcsoló kuplungjánál lévő labilint gyűrűk illetve gumigyűrűk lehetnek a ludasak mert ezek többnyire nyomás alatt vannak használat közben. Kiszűrhető a hiba ha megfigyeljük, hogy minek a kapcsolásával van összefüggésben az nyomásesés.
    3 pont Szakaszos működését okozhatja még elektromos hiba is (főleg pozíció szenzor) ez is kiszűrhető a ledek villogásával. Ha a háromopont remegésekor , ugrálásakor villognak a ledek akkor elektromos hiba ha folyamatosan világítanak a működtetésnek megfelelően akkor hidraulikus hiba, ez vagy szivattyú gyengeség, vagy olajhiány amit szűrődugulás vagy a szivattyúba jutó fals levegő okozhat. Szivattyúcserekor a két oldal dekni közti összekötőcsövön, illetve a szivattyú szívóoldalán lévő összes o gyűrű ki lett cserélve és precízen összerakva? Engem utoljára ezek az o-gyűrűk szivattak meg.

  • Válasz » #22786 .Norbert | 2019-02-28 20:58:15

    Válasz Mfpisti #22781. hozzászólására

    Nincs ezzel probléma. Épp ezért kerestünk más irányba mert nem akarjuk senkire se ráerőszakolni mert annak nem lesz jó vége. Kontár szerelőhöz megint nem visszük.

    Hidraulika szivattyút cseréltünk már a gépen. Amit lehetett átnéztünk. Kábelek úgy ahogy írod elöregedtek.

    Lehet eladósorba kerül a gép, aztán nézünk helyette egy full mechanikus régebbi vasat smile thumbupcool

  • Válasz » #22785 .Norbert | 2019-02-28 20:53:33

  • Válasz » #22784 mtz1221 | 2019-02-28 09:17:24

    Válasz tri #22783. hozzászólására
    Nem én kérdeztem,meg csak a te 80w-os válaszodra figyeltem ,bocsánat.smile blushing

  • Válasz » #22783 tri | 2019-02-27 21:23:15

    Válasz mtz1221 #22780. hozzászólására
    Te ezt kérdezted:
    "MF Gear Trans Plus 80W90 jó a váltó-hidraulikába?"
    Ez egy méz sűrűségű olaj.
    Amiről később írsz, az pedig egy 15W30 UTTO olaj...

  • Válasz » #22782 Dave | 2019-02-27 20:58:39

    Válasz .Norbert #22774. hozzászólására

    Szerencsére minden bajom megoldodott.

[bezárás x]