Válasz mtz1221 #24536. hozzászólásáraCsak hobbiból vannak a tanyán jószágok, oda bőven elég lenne az egyik homlokos. A kisebbik gépet vettem pontosan 10 éve rakodóval együtt (Szanberg Ferguson áradatai hatására). A másikat pedig 2021-ben szintén Németből mint az elsőt is . Nem terveztem még egy rakodósat, de ez volt jó árban. Kamionokat pakolok, így ki van használva mind a két gép.
Válasz szanberg #24535. hozzászólásáraHát én sem terveztem idén gépet vásárolni, de szembe jött velem a 7726-os, aztán meg is vettem. Éppen ezért eladó is a 8260-as, pedig azt is frankón rendbetettük, majdnem jobban tetszik, mint az újabb gép, de haladni kell a korral.
Válasz Berkó_ #24534. hozzászólásáraHelyes! Legjobb gépek!!!!
Valahogyan nem leltem az utódjait a meglévőknek. Pl Fendt-et jobb árban tudtam venni mint mondjuk 8600-as fergát, aztán amennyiért a Challenger jött, annyiért 7722-est sem adnak. Néztem most újban a 8727S-t, jó árban adják és felszerelt komoly gép, de nem akartam hitelt, mert nincsen nekünk, így lesz egy fétis gép
Pipálgatom a bakancs listámat
Gyerekek!
Egy korszak véget ért!
Elvitte a 6497-es legendát egyik cimbora ide a szomszédba.
Nem is kellett volna eladni, sajnálom is. Az a gép keresett ki mindent ami ma van!
Viszont az állat tartásnak vége, azon kívül a neki való eszközöket eladtam már. Csak arra a pár nap pótkocsizásra meg sajnáltam, hogy áll egész évben, romlik az akku, majd a klíma, öregednek a gumik stb...
8270-est kolléga átveszi majd, annak is végülis megvan a gazdája.
A kettőből lesz majd egy cseppet combosabb, amit a mostani eszköz parkhoz tudok igazítani.
Válasz Feri #24527. hozzászólására40 éves öreg egérrágta szarokat is helyre raknak 100%ra. Küldj egy emailt, ha bejutok valamelyik nap időben, átküldöm őket.
Válasz Feri #24524. hozzászólásáraElektor műszerész ha jól tudom lexion paneleket javított egy időben tuti valódi neve ja jól emlékszem Ábrahám Sándor . Ha kell hívj megszerzem a számát .
Válasz Feri #24522. hozzászólásáraVan itt Vajdaságban pár magyar srác, akik a 40 éveseket is átrátzák, emberi árban. Ha kell emailban küldöm a számúkat, csak nem tudom kmre és a határra mennyit képesek beszámolni.
Válasz Feri #24522. hozzászólásáraSzekszárdon a dadogós Sanyit ismered ? Lehet tud rá megoldást . De ha csak kábel gond van azt lehet egyszerűbb villmoságis szaki is tudja cserélni .
Válasz Mate11 #24507. hozzászólásáraUgyanez a gondom: Valtra T-180 4db elektromosan állítható körből 2 hibázott.
250000ft/db vezérlőfej cserével megoldódott. T-191-el küszködök rendszertelenül
hozza a hibát,van amikor jó minden,van mikor teljesen eltünnek a monotorról a körök.
Ha megmozgatom a betáp -vezérlő vezetékét,akkor van .hogy megjavúl, de a legtöbbször
szopat. 400000ft/db ajánlatot kaptam,négyet kellene cserélni.Keresnék olyan szakit aki
ezeket esetleg javítja,hasonlókép a motorvezérlésekhez. Tudtok valami megoldást,akkor
ne tartsátok magatokban!
Válasz szanberg #24519. hozzászólásáraEz meg az első 7 évben az akkori gazdánál első számú talajos gép volt 150 hektáron meg valamennyi bérmunka területen 3 késsel lazított és 4 fejjel szántott 3,6-os tárcsát és 4,2 méteres ásóboronát húzott . Jelenleg nekem is 3 késsel lazít egy Helti 3*50-es lazítóval meg tárcsázik 4 méteres tárcsával és egy 4 méteres kompaktort húzatok még vele . Ja és persze a 2,6 méteres 10 kapás Helti grubert is húzza 20-22 centi mélyen eddig .
Válasz Hús Futár #24518. hozzászólásáraÍgy van! Nem nehéz talajos gép az, kisebb eszközökkel nem túl terhelve kimegy a világból, ellenkező esetben meg szét fog esni. Nem arra találták ki, hogy 5-el kaparásszon rugdoskodjon a vas előtt.
Mienkben 12 ezer óra van, régen sokat ment talajon de a hármas eke nem terhelte túl, olyan a gép mint új korában, egy szösszenés vagy bármi nemű hang vagy zörgés forgás morgás nélkül üzemel, pont mint új korában!!!
Válasz szanberg #24517. hozzászólásáraEgyik csap helyett már csavar van benne . Ahhoz képest elég akaratos jószág már az új adagolóval csak sajnos túl könnyű , akartam vízzel tölteni a gumikat de végén letettem róla nehogy akkor meg baja legyen a váltónak vagy difinek mikor nagyon kifeszítem . Nem szeretném kinyírni így is túl sokba van már nekem .
Válasz Hús Futár #24516. hozzászólásáraAz így akkor jó is lesz mindig, csak maradjon ott a poti!
Valószínűleg az erő mérő csapok romlanak. Ne foglalkozz vele, nem nagy dolog az, bár nyilván kis gép jobban észre veszi a terhelést
Válasz Hús Futár #24514. hozzászólásáraIgen, de ha rosszak az erő mérő csapok alul, akkor sem fog jól működni! Sőt, öreg gépeknél le is kell húzni a csatiját nekik mert képesek letestelni a rendszert, aztán meg nem működik a hárompont.
Ha letekered nullára, akkor helyzet szabályzó rendszer működik. Vagyis, a magasság állító potméterrel tudod szintezni a farát. Ennek feltétele egy jól működő külső potméter a hárompont emelő tengelyén! Illetve annak megfelelően beállítása, vagy kalibrálása.
8270-en csak kézzel kell szépen beállítani, hogy felső végállásnál éppen megállítsa az emelést, a kicsit újabb 5455 és 6497-en viszont már kalibrálni kell ezt. Utóbbin egészen biztosan, 5455-re már nem vennék mérget.
Olyan kérdésem lenne hogy az 5465-ösön hol keressem a hidraulika karok helyzetének jeladóját mert valamiért csak a két végpontot és közép állást lehet rajta állítani .
Válasz BolliKat #24504. hozzászólásáraÉn mechanikusan oldottam meg.
Radikális megoldás, de egy éve használjuk és azóta nem áll a gép a hidraulika körök miatt.
Válasz szanberg #24501. hozzászólásáraNálunk így történt.
Sajnos a sárvédő kialakítása 3 olyan bejáratot ad mindkét sárvédőn, ahol még a patkány is befér! Egy kis alulemezzel és "lakatos" munkával le lehet ezeket zárni, de előtte a kábeleket meg kell javítani.
Válasz Gabesz78 #24500. hozzászólásáraSzia, nálam Valtra T235-ön hasonló a gond, valamikor megy minden szépen, aztán két kör megy, utána egy sem, ha át van téve joystickra akkor megy, kiszámíthatatlan. Lehet hasonló a gondunk ha AGCOs mindkettö gép. Szerviz mikor volt kint ment minden, nem jöttek rá semmire
Válasz $HMP$ #24502. hozzászólásáraKörnyezetbarát újabban a kábel bevonat. Steyrokkal nem tudnak mit csinálni az egerekkel. Nem lehet sz udvaron hagyni, cssk mérgezett betonozott farázsban. Ismerősnek a 3.ik eset után mondta a szerelő, hogy 6-7 éve mikor bevezették ezt az ujrahasznosított vezetékeket, azóta hetente járnsk valakihez egér problémákkal.
Sziasztok!7726-os sokszor csinálja,hogy a külső hidraulika köröket nem indítja el az elektromos kapcsoló.Csak az a kör megy amelyik a nagy joystickon van,a többi kapcsolóra nem reagál.Pár perc múlva meg minden ok,aztán legközelebb megint nem.Kábelköteg lett már cserélve,nem tudjuk hol lehet a gond,de bosszantó.Aztán van hogy a magától elkezd nyomást adni egy körnek,bekapcsolás nélkül.Lehet ezeknek a komputerét esetleg frissíteni?Vagy ötlet?
Válasz én 11 #24495. hozzászólásáraIgazából sokat nem tudok mondani az én gépem egy 2007-es gép most már kezd jó gép lenni mire rendbe rakosgatom de sajnos nekem továbbra is kicsi mert az új adagolóval a motorja nagyon megy már de még mindig könnyű . Megszoktam már az állandó kuplungolást benne mert ebben még mechanikus az irány váltó . Jó a fülkéje csendes a jó klíma benne .
Válasz Hús Futár #24494. hozzászólására Üdv.Egy másik topicban kérdeztem a Deutz fahr trakiról véleményt .Szeretnék venni valamilyet .Elmondanád a véleményed a fergusonról .Köszönöm.
Válasz szanberg #24493. hozzászólásáraRemélem is mert most ahogy áll nagyon ki van a hócipőm hogy 2 hektár kell mire megfordulok . Nem az a traktor életem főnyereménye sajnos .
24692 hozzászólás
Válasz mtz1221 #24540. hozzászólásáraMilyen jó a memóriád, a feketét illetően!
Akkor még csak a kisebbik volt meg a 6465-ös.
Válasz Berkó_ #24538. hozzászólására7726 al miket huzol?
Válasz Berkó_ #24539. hozzászólásáraFasza.
Nem emlékszem már melyik csúnya pirossal vetted el pár éve a szép feketét ?
Válasz mtz1221 #24536. hozzászólásáraCsak hobbiból vannak a tanyán jószágok, oda bőven elég lenne az egyik homlokos. A kisebbik gépet vettem pontosan 10 éve rakodóval együtt (Szanberg Ferguson áradatai hatására). A másikat pedig 2021-ben szintén Németből mint az elsőt is . Nem terveztem még egy rakodósat, de ez volt jó árban. Kamionokat pakolok, így ki van használva mind a két gép.
Válasz szanberg #24535. hozzászólásáraHát én sem terveztem idén gépet vásárolni, de szembe jött velem a 7726-os, aztán meg is vettem. Éppen ezért eladó is a 8260-as, pedig azt is frankón rendbetettük, majdnem jobban tetszik, mint az újabb gép, de haladni kell a korral.
8S-ről vélemény? Vagy van valakinek tapasztalata?
Válasz Berkó_ #24534. hozzászólásáraVan jószág is, vagy minek a 2 rakodó ? A kishidas hogy bírja a nagy rakodót ?
Válasz Berkó_ #24534. hozzászólásáraHelyes! Legjobb gépek!!!!
Valahogyan nem leltem az utódjait a meglévőknek. Pl Fendt-et jobb árban tudtam venni mint mondjuk 8600-as fergát, aztán amennyiért a Challenger jött, annyiért 7722-est sem adnak. Néztem most újban a 8727S-t, jó árban adják és felszerelt komoly gép, de nem akartam hitelt, mert nincsen nekünk, így lesz egy fétis gép
Pipálgatom a bakancs listámat
Válasz szanberg #24531. hozzászólásáraNekem meg csak bővül az MF flotta.
Válasz VMisi #24532. hozzászólására14
Vannak kilátások már igen
Válasz szanberg #24531. hozzászólásáraMennyi üó-val?
Tudod már, hogy mi lesz helyette?
Gyerekek!
Egy korszak véget ért!
Elvitte a 6497-es legendát egyik cimbora ide a szomszédba.
Nem is kellett volna eladni, sajnálom is. Az a gép keresett ki mindent ami ma van!
Viszont az állat tartásnak vége, azon kívül a neki való eszközöket eladtam már. Csak arra a pár nap pótkocsizásra meg sajnáltam, hogy áll egész évben, romlik az akku, majd a klíma, öregednek a gumik stb...
8270-est kolléga átveszi majd, annak is végülis megvan a gazdája.
A kettőből lesz majd egy cseppet combosabb, amit a mostani eszköz parkhoz tudok igazítani.
Válasz Feri #24522. hozzászólásáraTiszavasváriban Szabit Kft?
Ők javítanak sokminden ilyesmit.
Válasz mtz1221 #24528. hozzászólásáraInkább 20 évesek lesznek, az agyonelektonkázott prpblematikok.
Válasz Feri #24527. hozzászólására40 éves öreg egérrágta szarokat is helyre raknak 100%ra. Küldj egy emailt, ha bejutok valamelyik nap időben, átküldöm őket.
Válasz mtz1221 #24525. hozzászólásáraküldheted,50km-re vagyok a határtól. Mit értesz a 40év alatt?
Válasz Feri #24524. hozzászólásáraElektor műszerész ha jól tudom lexion paneleket javított egy időben tuti valódi neve ja jól emlékszem Ábrahám Sándor . Ha kell hívj megszerzem a számát .
Válasz Feri #24522. hozzászólásáraVan itt Vajdaságban pár magyar srác, akik a 40 éveseket is átrátzák, emberi árban. Ha kell emailban küldöm a számúkat, csak nem tudom kmre és a határra mennyit képesek beszámolni.
Válasz Hús Futár #24523. hozzászólásáraNem ismerem.Nem kábel gond. Program váltásnál,motor leállitásával megjavul.
Válasz Feri #24522. hozzászólásáraSzekszárdon a dadogós Sanyit ismered ? Lehet tud rá megoldást . De ha csak kábel gond van azt lehet egyszerűbb villmoságis szaki is tudja cserélni .
Válasz Mate11 #24507. hozzászólásáraUgyanez a gondom: Valtra T-180 4db elektromosan állítható körből 2 hibázott.
250000ft/db vezérlőfej cserével megoldódott. T-191-el küszködök rendszertelenül
hozza a hibát,van amikor jó minden,van mikor teljesen eltünnek a monotorról a körök.
Ha megmozgatom a betáp -vezérlő vezetékét,akkor van .hogy megjavúl, de a legtöbbször
szopat. 400000ft/db ajánlatot kaptam,négyet kellene cserélni.Keresnék olyan szakit aki
ezeket esetleg javítja,hasonlókép a motorvezérlésekhez. Tudtok valami megoldást,akkor
ne tartsátok magatokban!
Válasz Hús Futár #24520. hozzászólásáraAztán talán sikerül a 16245-ös krisztált össze rakni akkor tavaszra már könyebb dolga lesz .
Válasz szanberg #24519. hozzászólásáraEz meg az első 7 évben az akkori gazdánál első számú talajos gép volt 150 hektáron meg valamennyi bérmunka területen 3 késsel lazított és 4 fejjel szántott 3,6-os tárcsát és 4,2 méteres ásóboronát húzott . Jelenleg nekem is 3 késsel lazít egy Helti 3*50-es lazítóval meg tárcsázik 4 méteres tárcsával és egy 4 méteres kompaktort húzatok még vele . Ja és persze a 2,6 méteres 10 kapás Helti grubert is húzza 20-22 centi mélyen eddig .
Válasz Hús Futár #24518. hozzászólásáraÍgy van! Nem nehéz talajos gép az, kisebb eszközökkel nem túl terhelve kimegy a világból, ellenkező esetben meg szét fog esni. Nem arra találták ki, hogy 5-el kaparásszon rugdoskodjon a vas előtt.
Mienkben 12 ezer óra van, régen sokat ment talajon de a hármas eke nem terhelte túl, olyan a gép mint új korában, egy szösszenés vagy bármi nemű hang vagy zörgés forgás morgás nélkül üzemel, pont mint új korában!!!
Válasz szanberg #24517. hozzászólásáraEgyik csap helyett már csavar van benne . Ahhoz képest elég akaratos jószág már az új adagolóval csak sajnos túl könnyű , akartam vízzel tölteni a gumikat de végén letettem róla nehogy akkor meg baja legyen a váltónak vagy difinek mikor nagyon kifeszítem . Nem szeretném kinyírni így is túl sokba van már nekem .
Válasz Hús Futár #24516. hozzászólásáraAz így akkor jó is lesz mindig, csak maradjon ott a poti!
Valószínűleg az erő mérő csapok romlanak. Ne foglalkozz vele, nem nagy dolog az, bár nyilván kis gép jobban észre veszi a terhelést
Válasz szanberg #24515. hozzászólásáraKöszönöm egyenlőre jó lett hogy letekertem a potmétert .
Válasz Hús Futár #24514. hozzászólásáraIgen, de ha rosszak az erő mérő csapok alul, akkor sem fog jól működni! Sőt, öreg gépeknél le is kell húzni a csatiját nekik mert képesek letestelni a rendszert, aztán meg nem működik a hárompont.
Ha letekered nullára, akkor helyzet szabályzó rendszer működik. Vagyis, a magasság állító potméterrel tudod szintezni a farát. Ennek feltétele egy jól működő külső potméter a hárompont emelő tengelyén! Illetve annak megfelelően beállítása, vagy kalibrálása.
8270-en csak kézzel kell szépen beállítani, hogy felső végállásnál éppen megállítsa az emelést, a kicsit újabb 5455 és 6497-en viszont már kalibrálni kell ezt. Utóbbin egészen biztosan, 5455-re már nem vennék mérget.
Válasz szanberg #24513. hozzászólásáranem próbáltam úgy de erőszabályzást nem csinál a gép mert nem emelt rá a lazítóra mikor kikötöttem hozzá .
Válasz Hús Futár #24512. hozzászólásáraAkkor is ha az erő szabályzó potméterét teljesen letekered 1-es alá?
Olyan kérdésem lenne hogy az 5465-ösön hol keressem a hidraulika karok helyzetének jeladóját mert valamiért csak a két végpontot és közép állást lehet rajta állítani .
Válasz Székely Péter #24510. hozzászólásáraJó kis mechanikus borsodi megoldás!
Örök mint a nyomorúság!
(Bár a sárvédőt jobb lett volna hamarabb szét szedni)
Válasz BolliKat #24504. hozzászólásáraÉn mechanikusan oldottam meg.
Radikális megoldás, de egy éve használjuk és azóta nem áll a gép a hidraulika körök miatt.
Válasz szanberg #24501. hozzászólásáraNálunk így történt.
Sajnos a sárvédő kialakítása 3 olyan bejáratot ad mindkét sárvédőn, ahol még a patkány is befér! Egy kis alulemezzel és "lakatos" munkával le lehet ezeket zárni, de előtte a kábeleket meg kell javítani.
Válasz Mate11 #24507. hozzászólásáraJa,tök ugyanez,rohadt bosszantó.
Válasz Gabesz78 #24500. hozzászólásáraSzia, nálam Valtra T235-ön hasonló a gond, valamikor megy minden szépen, aztán két kör megy, utána egy sem, ha át van téve joystickra akkor megy, kiszámíthatatlan. Lehet hasonló a gondunk ha AGCOs mindkettö gép. Szerviz mikor volt kint ment minden, nem jöttek rá semmire
Válasz BolliKat #24504. hozzászólásáraKöszi!
Válasz $HMP$ #24502. hozzászólásáraKörnyezetbarát újabban a kábel bevonat. Steyrokkal nem tudnak mit csinálni az egerekkel. Nem lehet sz udvaron hagyni, cssk mérgezett betonozott farázsban. Ismerősnek a 3.ik eset után mondta a szerelő, hogy 6-7 éve mikor bevezették ezt az ujrahasznosított vezetékeket, azóta hetente járnsk valakihez egér problémákkal.
Válasz Gabesz78 #24500. hozzászólásáraKérdezz rá nála.
Válasz szanberg #24501. hozzászólásáraMegnézzük,köszi
Válasz szanberg #24501. hozzászólásáraOtt meg mit keres az jobb ízű?
Válasz Gabesz78 #24500. hozzászólásáraSárvédőben a kinti gombok kábelét megrágta az egér.
Sziasztok!7726-os sokszor csinálja,hogy a külső hidraulika köröket nem indítja el az elektromos kapcsoló.Csak az a kör megy amelyik a nagy joystickon van,a többi kapcsolóra nem reagál.Pár perc múlva meg minden ok,aztán legközelebb megint nem.Kábelköteg lett már cserélve,nem tudjuk hol lehet a gond,de bosszantó.Aztán van hogy a magától elkezd nyomást adni egy körnek,bekapcsolás nélkül.Lehet ezeknek a komputerét esetleg frissíteni?Vagy ötlet?
Válasz Hús Futár #24498. hozzászólásáraJó köszönöm a választ.
Válasz én 11 #24497. hozzászólására120 6 hengeres Perkins motoros
Válasz Hús Futár #24496. hozzászólásáraÉrtem,hány lóerős ?
Válasz én 11 #24495. hozzászólásáraIgazából sokat nem tudok mondani az én gépem egy 2007-es gép most már kezd jó gép lenni mire rendbe rakosgatom de sajnos nekem továbbra is kicsi mert az új adagolóval a motorja nagyon megy már de még mindig könnyű . Megszoktam már az állandó kuplungolást benne mert ebben még mechanikus az irány váltó . Jó a fülkéje csendes a jó klíma benne .
Válasz Hús Futár #24494. hozzászólására Üdv.Egy másik topicban kérdeztem a Deutz fahr trakiról véleményt .Szeretnék venni valamilyet .Elmondanád a véleményed a fergusonról .Köszönöm.
Válasz szanberg #24493. hozzászólásáraRemélem is mert most ahogy áll nagyon ki van a hócipőm hogy 2 hektár kell mire megfordulok . Nem az a traktor életem főnyereménye sajnos .
Válasz Hús Futár #24492. hozzászólásáraNagyon mélyre be lehet így kormányozni