Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
Cikkajánló
Minden jog fenntartva.
© 2026 Agroinform Média Kft.
Minden jog fenntartva.
© 2026 Agroinform Média Kft.
795 hozzászólás
Válasz Zolicsizi #642. hozzászólásáraAz ár mellett mi szólt még a jd mellett?
Válasz Zolicsizi #642. hozzászólásáraElég a 6,7 es asztal az S770-nek?
Jó gabonában milyen tempóban tudsz menni?
Válasz szanberg #641. hozzászólásáraEzek szerintem a max lóerők nem a névleges...
A 7140 névleges lóereje 400
Válasz szanberg #635. hozzászólásáraŐsszel kombájn vásárlás elött álltunk.Nálunk két opció volt az egyik a Cr7.90 volt 6,7m varifeed-el tandem kocsival 11500literes magtartállyal 296e euro volt,S770i pro drive-val 6,7m az uj 7x asztallal tandem kocsival 274e euro.Több szempont miatt is a jd lett.Mindkét kombi egyforma 900/620 gumizással full leddel plusz opciokkal.
Válasz baldwin #638. hozzászólására6140-es 400 lovas, 7140 meg 450, tárgyaltam anno két céggel is ilyen kombájnról, mindkettő rögtön, mondta, hogy feldobják a 7140szoftverét rögtön rá így 450-es lesz az is, ha veszünk...
Válasz baldwin #632. hozzászólásáraEzer €-val volt több a négykerék kormányzású szállítókocsi, mint a sima 9 meteres asztalnál.
Válasz baldwin #638. hozzászólásáraplussz a generátoré
Válasz szanberg #635. hozzászólásáraMéretre motorteljesítményre (400le) inkább a 7140.
Egy cx 8.80 hasonló felszereltséggel 22.000 euróval olcsóbb mint a cr. Méretre az nagyobb, viszont ennek a motorja erősebb, és maga a kombájn felépítése lényegesen egyszerűbb. Össz 6 ékszíj van rajt.
Válasz bandigh #636. hozzászólásáraMost is egytengelyes asztal van. Alapvetően van segítség. De kamerával megoldható egyedül is.
Válasz baldwin #632. hozzászólásáraMég van egy dolog, ami lehet számít. Van aki szokott segíteni kocsizni?
Mert egy nehéz asztalnál ha egyedül akasztasz, akkor a tandem kocsinál lehet rángatni a nehéz rudat kapkodva, amíg tolat a gép, a zsámolyosnál meg egykézzel odahúzod, mindegy hogy áll a rúd, meg milyen magasan van.
Válasz baldwin #631. hozzászólásáraEz a 6140-nek a megfelelője?
Egy nagy Cx mennyivel olcsóbb? Teljesítmény?
Válasz szanberg #628. hozzászólásáraNéhány százezer forintal csak a sima 2 tengelyestől.
Válasz baldwin #632. hozzászólásáraForgózsámolyost egyedül is tudod akasztani, ha nem túl nagy a tengelytáv szűk helyre is jól befordul.
Válasz Szabi. #630. hozzászólásáraNem is a tolatás a gond, azt szerintem meg tudom oldani, inkább a kis, szűkkebb helyekre való befordulás a kérdés. Nekem ez a fontosabb. kombájnnal nem szoktam rohanni, meg nem is kell messze mennem.
a kormányzott tengelyes zsámolyos lenne a legjobb valószínűleg, de annak az árát egyelőre nem is tudom...
a tandem és a sima forgózsámolyos között árban nincs olyan nagy különbség.
Válasz szanberg #629. hozzászólásáraNew Holland CR7.90 lett a befutó, remélem aratás után nyerő döntésnek is mondhatom.
A végén már nem volt kérdés, hogy rotoros, ez és az IH között filóztam. Árban az IH valamivel kedvezőbb lett volna, de mindent összevetve meggyőzött a nh.
Az volt előtte is, remélem ezzel is legalább annyira meg leszek elégedve, mint a régivel.
Válasz baldwin #627. hozzászólásáraZsámolyos.
Gyorsabban vonulsz, nem pattog, nem ugrál, nem szórod el.
Kell egy kamera a kombájn seggére és tudsz tolatni bármerre.
Válasz baldwin #625. hozzászólásáraNa mit vettél végülis?
múltkor még filózás periódusodban voltál
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #624. hozzászólásáraEz a legjobb!!!!!
csak kuuva drága lehet
Válasz RkTomi #626. hozzászólásáraKöszi a kimerítő infót.
Nekem nem kell nagy távolságokat vonulnom vele, ezek alapján talán jobb választás lehet a tandem kocsi.
Válasz baldwin #625. hozzászólásáraAz egy tengelyes, vagy a tandem jobban bemegy utána. A zsámolyos stabilabb ez biztos. Szűk kanyargós helyre a 25 lábas asztalt zsámolyos kocsin inkább külön traktorral húzzuk be a kombájn előtt mert nem tudná lekövetni másképpen az utat. A zsámolyos kocsinál a hátsó tengely messzebb megy a kombájn után, ezért kell a több hely a fordulóknál.
Válasz szanberg #622. hozzászólásáranekem 7,6-os asztalhoz lenne, az a lényeg, hogy szűk helyekre, bejárókra melyik megy jobban a kombájn nyomában (ill. a zsámolyos két helyen támaszkodik, gondolom stabilabb)
Válasz baldwin #621. hozzászólásáraNekem nyárra jön meg egy forgózsámolyos+hátsó híd kormányzott.
Kíváncsi leszek milyen lesz. 7,7es asztalhoz.
Válasz baldwin #621. hozzászólásáraA zsámolyos kényelmesebb, de a tolatást csak pár méterig tudod megoldani, nem látod mikor törik meg. Szóval előre menj :D
Amelyik több zártszelvényből van kiépítve, azt könnyen át tudod alakítani a 6/8 soros asztalok szállítására is, ez hasznos ám!
Jól követi a kombájnt, de a hátsó tengely eléggé levágja a kanyart, szűk helyeke, bejárókon előfordul h az árkon húzod át, de nyugalom, nehezen borul fel
Válasz baldwin #621. hozzászólásáraA nagy asztalokhoz csakis zsámolyost!
Nekünk a két 9.2-es asztalhoz volt egy tandem tengelyes meg egy zsámolyos, azóta átalakítottuk a másikat is az utóbbira. Egyszerűen tandemnél a talpaló megsüllyedt, ment a küszködés, míg amazt csak leakasztom és áll a kerekén, nemkell birkózni vele. Jobban is jön a gép mögött bár ezek már hosszúak, vannak bajok sarkon fordulásnál, de stabilabbak menetközben, míg tanem volt csak lebegett csapkodott a gép után, leért a bukkanókon, vasúti átjáróban.... 7 méterig jó a tandem.
Egy kis segítség kellene, lehet nagyon banális a kérdés, de akkor is...
Kombájn vágóasztal kocsiban milyet érdemes választani?
Tandem tengelyest vagy forgózsámolyost(2 tengelyest)?
A tandemmel könnyebb tolatni, viszont a forgózsámolyos talán jobban követi a kombájnt, kis szűk kanyarokban jobban fordul.
vélemény? tapasztalat?
köszi
Válasz baldwin #618. hozzászólásáraÉrtem.
A nagy Terrus nekem is teccik, csak mint írtam, ide a nagy szerepbe több kellessz.
Igen a JD is ikerrotor felé megy mert többet lehet kihozni belőle.
Válasz szanberg #616. hozzászólásáraa jd is elkezdte az ikerrotoros technikát, ez vezet akkor előre?
Válasz szanberg #617. hozzászólásáraVolt mellette már akkor egy másik steyr 6230cvt, jól muzsikált, az volt a fiatalabb, mikor csere mellett döntöttünk, a jd-nek kellett mennie.
6.éve van meg a régebbi, meg vagyok velük elégedve
Válasz baldwin #614. hozzászólásáraA 7830 után hogyhogy nem JD-lett? Miért a Steyr?
Válasz baldwin #615. hozzászólásáraGabonában jobban megy a CR, a neki megfelelő IH-val szemben. Ez az iker rotor öröksége.
Vissza a rotoros kombájn témához:
vélemény a nh cr kombájnokról. Nagyjából ez meg az ih között filózok
Válasz szanberg #613. hozzászólásáraLáttam, korábban szóba hoztad a steyrt, nálunk van egy terrus 300-as. Nekünk ez a nagy traktor.
Munkagépek: lemken karat 4m-es, vogel terradig lazító 7 kés, lemken rubin 12 5m-es.
Válasz Rabó001 #612. hozzászólásáraNem nézem én ezeket a gépeket, csak felmerült és amúgy teccik, de nem a nagy helyébe való ide nekünk az biztos.
Válasz szanberg #607. hozzászólásáraNemis értem, te se a papírformát nézted a Cultusos próbáknál, egyébként nagyon is érthetően. Meg folyton azt írtad hogy olyan gép kell, amivel a kellő mélységben és kellő sebességgel tudsz haladni, dombnak felfelé is.
A Grammerüléses Kirovec lesz a jó megoldás szerintem.
Válasz Szabi. #610. hozzászólásáraA föld kuuvára kötött!
De a gép még keményebb
Milyen földek ezek, hogy a 300LE a 7-es TD bírja rajta húzni !!???
Válasz szanberg #607. hozzászólásáraTe se az 1,9-es pickupok között válogattál
Válasz szanberg #607. hozzászólásáraÍgy van ahogy mondod
Válasz zsigi.. #605. hozzászólásáraPapír forma/száraz adatok szerint csak a nyomatéka ami elmarad a 8000-szériáktól, de ez meg kevésbé fontos ha van egy jó fokozatmentes váltó, mert az kidolgozza a motor hátrányát adott pillanatban ugye.
Válasz Batka #600. hozzászólására6.7es gabona asztal 8as NAS 6os gyári kuki de ez nagyon kicsi hozzá. Gabonába ha egy tábla 30-40 közt is le megy naprábol is itt körül. A kuki asztal fogja vissza mert az 8 km körül dolgozik a legszebben.
Válasz szanberg #601. hozzászólásáraValóban elboldogul úgy mint a 8as szériás traktorok ugyon azon munkagépekkel. Nálunk a KÜHNE KTL 7/3 a legnehezebb gépe vagy a Teráno de viszi szépen. A motor csak köbcentire a pumáé az első híd meg a hátulja ha jól tudom valóban a magnumé. Fogyasztásban hihetetlen de jobb a pumátol is könnyű munkáknál is ugyon azon munkagéppel.
Válasz szanberg #603. hozzászólásáraHa úgy gondolkodsz, hogy vetni, átrakózni meg mindenre akarsz venni egy megerősített hajtásláncú 250-es gépet, akkor jól gondolkodsz. Viszont nagygép helyett odajutunk, amit annó a nagyfendeken szídtunk, hogy jó gép, de nem arra meg nem akkora motorral. De amúgy jó. Lenne. ÉS sok helyen jó is volt sokáig.
Válasz bandigh #602. hozzászólásáraAz agri css ember azt mondta az erőátviteli berendezések nagyon strapabírók, lényegében motoron kívül a magnum cuccai hajtanak benne.
Válasz szanberg #601. hozzászólásáraSzerintem ha cultust vagy az ekét nem akasztod utána, mindent meg tud frankón csinálni, és örökös lesz. Talán erre rájöttek a cégnél is, hogy megcsinálták a tökéletes mindenes gépet, ezért reklámozzák mindenhol egy baszottnagy nehézkultivátorral vagy ekével, mert tudják hogy valamivel el kell rontani, amúgy 10 évig senki nem fog újat venni
Na jó, ha valami van, a talajozó gép elromlik, utána lehet akasztani, de nem azt amit 300 lónak ajánlanak
Válasz zsigi.. #599. hozzászólásáraMennyivel tud kevesebbet mint egy 310-es Magnum mondjuk? Vagy bármelyik kategória társa.
Csak mert beszéltem egy illetővel és azt mondja nagyon meglepő teljesítménnyel bír, ugyan azokat az eszközöket húzzák vele mint a 933-as Fendt-el és nem is vall szégyent mellette igazából.
Erre kíváncsi vagyok, igaz ez egy féligmeddig értelmezhetetlen kategória, mert a klasszikus univerzáltól (pl puma vagy úgy 7-es társaik) nagyobb, mert ez azért 8000 méret és súly kb, de attól meg -leginkább a motorja végett- kisebb kevesebb azért.
Nekem Steyr-ben teccik a legjobban valamiért az a szín-dizájn bejön de nagynak kevés lenne, illetve nem teljeskörű megoldás.
Válasz zsigi.. #597. hozzászólásáraMilyen asztalokkal használjátok és mennyit lehet leszedni egy 6140-essel egy nap kukoricából és kalászosból?
Válasz szanberg #598. hozzászólásáraEgyrészről az egyszerűsége/teljesítménye más részről egy színű géppark
. Az optum alapjában véve jó gép. Voltak gyerek betegségei mint minden első szériás gépnél de amiért rá eset a választás azt hozza.
Válasz zsigi.. #597. hozzászólásáraMi volt az ok, hogy rotorosra váltották?
(Optum300 jól szuperál?)
Válasz baldwin #595. hozzászólásáraSzia cx8070 helyett lett a 6140 De ha gondolod telefonon is kérdezhetsz
Válasz baldwin #588. hozzászólásáraKedves Baldwin!
Mivel pont ilyen rotoros IH gépünk van a gazdaságban mint amilyen Téged érdekel, ezért ha elküldöd az e-mail címemre az elérhetőséged akkor felhívlak és szívesen elmondom a tapasztalataim
dieselgabee@gmail.com
Üdv.!
G