Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraEhhez hasonló ??? Mert nekem ez sem ér semmit.Vettem würth-öt ez a régi zsírzócsecseken tökéletesen működik ha 10-15 fokot nem is egyenesen áll.De a mostani sok utángyártott kínai sz@rokra ezt is rá kell fogni sajnos. Legközelebb tolómérővel megyek zsírzócsecst is venni,hátha találok eredeti méretben nem pedig 5 tizeddel kisebb fejűt. De arra is gondoltam hogy veszek egy ILYENT vagy 12-15 kilósat ha van belőle,csináltatok 10 méter csövet,és ketten pár perc alatt le lehet mindent kenni vele hordozgatás nélkül.
Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraAz a rázárós fej jó, csak nem minden gombra!!!
Vettem kettőt kuuva drágán de kikéne minden gombot cserélném arra a "szűk nyakú" félévre.
Legjobb volt a szlovák oldalról ráhúzós szerintem, azt nem kellett fogni-nyomni...
Offtopik, de amúgy a zsírzófej a lényeg abból kéne valamit feltalálni már. Nekem a nyomkodással nincs bajom, kibirom, csak ne egy hetet birjon ki egy fej.. Úton van postán egy ilyen usásnak reklámozott rázárós fej, kiváncsi leszek rá.
Válasz Claastra. #4682. hozzászólásáraJó pár éve a conti eladta a mitas nak az agro divízióját. Most ujra van mg conti. Nekünk 2007 Ben contival jött a kombájn. Az első gumik 6-7 év után repedtek ki, a hátsókerék a következő évben durrant el szó szerint. Na ebből lett mitas. Ezért vannak új gumival a 6-7 éves kombajnok.
Válasz Claastra. #4680. hozzászólásáraPedig ha olyan a mitas mint 4-5 éve akkor pontosan annyi ideje van, piacon van egy pár 5-6-7 éves kombájn új első gumival és mitas hátsóval gondolom első az volt és szétment.
Válasz Vinkó 75 #4678. hozzászólásáraNa megint lesz miért árat emelni úgy látom. Kár hogy nem látszik a száma de ha jól látszik az új hibrid, tehát a zászlóshajó. Érdekes hogy kerekes változatban tesztelik...
Válasz szanberg #4674. hozzászólásáraAtól függ mejkel. Volt ott baj mindkettővel Gyuláéval kevesebb. Napraforgóban mindig ki akartak gyulladni! 106 osban is volt még talán több űzemóra is! Szélen az egy idegenlégiós Csumek!
Válasz Mtz1wi #4675. hozzászólásáraA lemezeket nem javítani kellett volna hanem cserélni. Az utóverőt is ki kell centírozni nem csak behegeszteni a lyukakat rajta. Ha a lemezei mozognak a csavarok nincsenek meghúzva rendesen, ha visszarakod az utóverő lemezeit menetrögzítőt kell használni a fellazulás megakadályozása érdekében a csavaroknál! Ha szar az ékpálya cseréld a tengely vagy marass bele másikat 120 fokkal odébb.
Hello . Lenne egy kerdesem. Mitol lehet az h az utovero tengelyen elkopott az ekpalya es mozognak rajta a lemezek egy picit amennyit a kopas enged. A lemezek kijukadtak es mi jacmvitottuk oket talan ezert kopott ki? Valaki jart mar igy? Es a megoldas kicserelni a tengelyt mert aaz eleg nagy munka....
Válasz JD Lipi #4672. hozzászólásáraA commandor rengeteget ment ott a gazdaságba, és a lég kevesebb baj volt vele. 13500-nál volt megàllva az üzemóra mérője, êvekkel később vitték el a privatizáció után.
Válasz shazi #4669. hozzászólásáraHelló! Minden rajta van a rotoron megy centirozásra! Jól megy amúgy, kényesebb mint a 208-as megánk de kényelmesebb nagy a területejesitménye!
114 cs kommandoral dolgoztam volt 2 db gabonában nehezeben megy mint más ládás vagy rotoros gép!
Válasz JD Lipi #4667. hozzászólásáraennyi a lexion rotorja? animációkban nem egészen így néz ki, vagy ez évjáratfüggő, esetleg le van csavarozva róla pár alkatrész?
Válasz SCHLEPPER #4665. hozzászólásáraInkább lexi, de szerintem tartósságra jobb a Mega, Medion. Az ismerősi körben van Tuci és repedezik mindenhol mint az "öreg gazda kezén a bőr"!
Válasz Bobo77 #4661. hozzászólásáraÁrajánlatot kértem, de megpróbálok bekúszni majd. Megírom hogy sikerült. Most búzát permetezek, lazítozok, mezőfalvára készülök, szóval jövő hétnél elöbb rá sem nézek.
Válasz bandigh #4659. hozzászólásáraSzerencsés! Nálunk a rosta mindig mozdult, a rázóasztal rakoncátlankodott inkább. A 3-4 méteres kampók a fal tövében készenlétben várták a feladatot.
Válasz Büresz #4652. hozzászólásáraHa fogyóztál volna januártól simán be is férnél a kombi hasába! Akkor csak egyszerűen szegecselhetnéd fel a gumikat!
7302 hozzászólás
Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraEhhez hasonló ??? Mert nekem ez sem ér semmit.Vettem würth-öt ez a régi zsírzócsecseken tökéletesen működik ha 10-15 fokot nem is egyenesen áll.De a mostani sok utángyártott kínai sz@rokra ezt is rá kell fogni sajnos. Legközelebb tolómérővel megyek zsírzócsecst is venni,hátha találok eredeti méretben nem pedig 5 tizeddel kisebb fejűt.
De arra is gondoltam hogy veszek egy ILYENT vagy 12-15 kilósat ha van belőle,csináltatok 10 méter csövet,és ketten pár perc alatt le lehet mindent kenni vele hordozgatás nélkül.
Ez milyen lehet !?
Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraAz a rázárós fej jó, csak nem minden gombra!!!
Vettem kettőt kuuva drágán de kikéne minden gombot cserélném arra a "szűk nyakú" félévre.
Legjobb volt a szlovák oldalról ráhúzós szerintem, azt nem kellett fogni-nyomni...
Offtopik, de amúgy a zsírzófej a lényeg abból kéne valamit feltalálni már. Nekem a nyomkodással nincs bajom, kibirom, csak ne egy hetet birjon ki egy fej.. Úton van postán egy ilyen usásnak reklámozott rázárós fej, kiváncsi leszek rá.
Válasz Drisa #4697. hozzászólására1 kézzel nyomod a gép gombot, másik kezeddel kényelmesen úgy tartod/nyomod a gombra ahogy kell.
Moderátor által módosítva: 2019-06-06 09:28:56
Válasz .Feco. #4695. hozzászólásáraHogy hogy nem jön zsír mellette?
Válasz Drisa #4693. hozzászólásáraA fúró nincs kéznél, másik helyen van de itt a “készlet”:
Válasz Drisa #4693. hozzászólásáraIlyen!
Egy emberes pár perces munka vele egy kombájn kenese is, és nem f.ssa kifelé a szem mellett a zsírt... patront bele és a kezed sem kened össze sosem!
Válasz Drisa #4693. hozzászólásáraPéldául: Milwaukee vagy Dewalt
Válasz .Feco. #4690. hozzászólásáraAkkus zsírzó? Milyen gyártmány?
Válasz .Feco. #4690. hozzászólásáraSzó szerint !
Válasz Claastra. #4682. hozzászólásáraJó pár éve a conti eladta a mitas nak az agro divízióját. Most ujra van mg conti. Nekünk 2007 Ben contival jött a kombájn. Az első gumik 6-7 év után repedtek ki, a hátsókerék a következő évben durrant el szó szerint. Na ebből lett mitas. Ezért vannak új gumival a 6-7 éves kombajnok.
Válasz Vinkó 75 #4688. hozzászólásáraNagyon rá lehet függeni! Nekem legnagyobb kedvencem a zsírzó!
Válasz Claastra. #4686. hozzászólására
Válasz bandigh #4687. hozzászólásáraÁhhhhh...csak 4 koffer Milwaukee,lassan a sörös kupakot is azzal csavarom le.
Válasz Claastra. #4680. hozzászólásáraNem árt ha van légkulcs a háznál
Válasz Vinkó 75 #4685. hozzászólásáraÉn nem értem az embereket,hogy lehet más gyártmányt megvenni????
Válasz Claastra. #4684. hozzászólásáraNyilván valami prototipp ! De vagány
Válasz Vinkó 75 #4683. hozzászólásáranem tudom miért de a multhéten a Claas gyárban másképp néztek ki a TT-k
Válasz Claastra. #4680. hozzászólására
Kerékkel jobban tetszik !
Válasz Drisa #4681. hozzászólásárasajnos a conti sem az igazi már
Válasz Claastra. #4680. hozzászólásáraPedig ha olyan a mitas mint 4-5 éve akkor pontosan annyi ideje van, piacon van egy pár 5-6-7 éves kombájn új első gumival és mitas hátsóval gondolom első az volt és szétment.
Válasz Vinkó 75 #4678. hozzászólásáraNem irigylem a szerelőt, ha kereket kell le-felszerelni
Válasz Vinkó 75 #4678. hozzászólásáraNa megint lesz miért árat emelni úgy látom. Kár hogy nem látszik a száma de ha jól látszik az új hibrid, tehát a zászlóshajó. Érdekes hogy kerekes változatban tesztelik...
Válasz szanberg #4674. hozzászólásáraAtól függ mejkel. Volt ott baj mindkettővel Gyuláéval kevesebb. Napraforgóban mindig ki akartak gyulladni! 106 osban is volt még talán több űzemóra is! Szélen az egy idegenlégiós Csumek!
Válasz Mtz1wi #4675. hozzászólásáraA lemezeket nem javítani kellett volna hanem cserélni. Az utóverőt is ki kell centírozni nem csak behegeszteni a lyukakat rajta. Ha a lemezei mozognak a csavarok nincsenek meghúzva rendesen, ha visszarakod az utóverő lemezeit menetrögzítőt kell használni a fellazulás megakadályozása érdekében a csavaroknál! Ha szar az ékpálya cseréld a tengely vagy marass bele másikat 120 fokkal odébb.
Hello . Lenne egy kerdesem. Mitol lehet az h az utovero tengelyen elkopott az ekpalya es mozognak rajta a lemezek egy picit amennyit a kopas enged. A lemezek kijukadtak es mi jacmvitottuk oket talan ezert kopott ki? Valaki jart mar igy? Es a megoldas kicserelni a tengelyt mert aaz eleg nagy munka....
Válasz JD Lipi #4672. hozzászólásáraA commandor rengeteget ment ott a gazdaságba, és a lég kevesebb baj volt vele. 13500-nál volt megàllva az üzemóra mérője, êvekkel később vitték el a privatizáció után.
Válasz JD Lipi #4672. hozzászólásáraKözépen Gyula az?
Hát a jobb szélen?
Válasz shazi #4669. hozzászólásáraHelló! Minden rajta van a rotoron megy centirozásra! Jól megy amúgy, kényesebb mint a 208-as megánk de kényelmesebb nagy a területejesitménye!
114 cs kommandoral dolgoztam volt 2 db gabonában nehezeben megy mint más ládás vagy rotoros gép!
Válasz shazi #4669. hozzászólásáraVolt..és nyilván még van is Baranyában ilyen vas...Bálázni nem volt egyszerű utána.
Válasz JD Lipi #4667. hozzászólásáraHogy muzsikál a 480-as ?
commandor típusok mennyire beváltak? hajt valaki olyat? előnyök hátrányok? mennyire nehézkes a dobok szerelése? elég nagy asztalokkal járnak...
Válasz JD Lipi #4667. hozzászólásáraennyi a lexion rotorja? animációkban nem egészen így néz ki, vagy ez évjáratfüggő, esetleg le van csavarozva róla pár alkatrész?
Javitások.
Válasz SCHLEPPER #4665. hozzászólásáraInkább lexi, de szerintem tartósságra jobb a Mega, Medion. Az ismerősi körben van Tuci és repedezik mindenhol mint az "öreg gazda kezén a bőr"!
Sziasztok érdekelne hogy miért van a piacon olyan sok tucano kombi vannak hibái? Esetleg kicsit korosabb lexion jobb választás lenne-e?
Válasz Devyd #4663. hozzászólásáraNem volt, nem is lesz. Faiskolába voltam.
Válasz Büresz #4662. hozzászólásáraMit lazítasz ilyenkor? Még kukoricavetés lesz?
Válasz Bobo77 #4661. hozzászólásáraÁrajánlatot kértem, de megpróbálok bekúszni majd. Megírom hogy sikerült. Most búzát permetezek, lazítozok, mezőfalvára készülök, szóval jövő hétnél elöbb rá sem nézek.
Válasz Büresz #4652. hozzászólásáraMilyen megoldásra jutottál a gumiszalagokkal kapcsolatban?
Válasz bandigh #4659. hozzászólásáraSzerencsés!
Nálunk a rosta mindig mozdult, a rázóasztal rakoncátlankodott inkább. A 3-4 méteres kampók a fal tövében készenlétben várták a feladatot.
Válasz jozef19 #4658. hozzászólásáraCsak a rosta szokott beleszorulni
Válasz bandigh #4656. hozzászólásáraTörekasztalt kérdezte,nem a rostákat...
Válasz Ares 826 #4655. hozzászólására4 éve terben van!
Válasz jozef19 #4644. hozzászólásáraA rostákat
Válasz Büresz #4652. hozzászólásáraHa fogyóztál volna januártól simán be is férnél a kombi hasába! Akkor csak egyszerűen szegecselhetnéd fel a gumikat!
Válasz medikus #4653. hozzászólásáraA gyerekmunkát büntetik!
Gondoltam rá én is, de nincs kit.
Válasz Büresz #4652. hozzászólásáraKüldj be egy ambíciózus kisebb gyereket! Az befér!