Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Elővásárlási jogot kapnak a helyiek – új szabály jön az ingatlanpiacon
Erősebb jogosítványokat kapnak a korábbiaknál a helybéliek és az önkormányzatok.
206 hozzászólás
Válasz mtz1221 #155. hozzászólásáraIdén "foglalkoztam" eggyel Bezdánba. Jó ismerősömé, el kélt neki némi segítség.Nagyon csípi a kis 204-est.
Válasz Vinkó 75 #152. hozzászólásáraVan egyik ismerősnek 204-es.Mikor megvette darabokra szedték összes csapágy átkenve/cserélve.Rossz nézni mennyire üzembiztos,megbízható.APS-t meg ha nem láttam volna mire való,el se hittem volna ha más mondja.Nincs macizás,bármilyen zöld vacakba elmegy.
Válasz decsi #153. hozzászólására
Válasz Vinkó 75 #152. hozzászólásáraT 660. Az a vezér gép.Lexiont még nem láttam közelröl.Nem is értem hogy tud működni fele annyi alkatrészből áll mint a T?!
Válasz mtz1221 #150. hozzászólásáraEgy szép 208-asért itt is elkérnek annyit. Nem adja el a zöldet. Csak kettővel csapatva haladósabb lesz. Lexionnal kicsit előbb kezd és tovább arat. Napraforgóban csak a szórás és ne tekeredjen a konzol csiga ha zöldebb. Az fogja lekorlátozni.
Bár nem tudom a T széria mekkora nála,tehát partiban van-e a két gép-lóerő-ládák...stb. Egy sima W-s őzikét megesz. A T-ről jókat írtak. Dolgoztam fődobos géppel,meg voltak a hátrányai a napi melóban az APS-hez képest. Hiába volt utána bármilyen lazító-keverő...stb dob.
Válasz Vinkó 75 #149. hozzászólásáraGondolod őszre a sötét zöldje lesz eladó ?
Válasz decsi #148. hozzászólásáraAz nagyon jó ár.Nálunk a megák 30000+ euróért mozognak.
Válasz decsi #148. hozzászólásáraEbből nem tartalék vas lesz.
Válasz mtz1221 #147. hozzászólásáraSzerintem jó árba sikeredett.6 nas repce oldalkaszával 11
Válasz decsi #146. hozzászólásáraHa nem titok mi pénz egy ilyen ??? Lehet privátban is.
Válasz VMisi #143. hozzászólására2002évj dupla falú a lemez és közzé ment a por,víz.
Válasz VMisi #143. hozzászólásáraEmlékszem mikor az ezredforduló környékén javítóprogram keretében. Jöttek Németből és festegették az átadásra váró új JD WTS-eket. Tenyérnyi foltokba hullott le róla a festék itt ott. Felület kezelési problémák..stb.
Válasz decsi #142. hozzászólásáraGyári festéket megveszed literesben és a közeli festék boltban betölteted spray dobozba. Így cirka fél áron vagy vele.Mit a gyárilag spray dobozba rakottal. Kicsit a kényes részeket megdolgozod és ráfújod. Hibátlan lesz a kárpit az szintén javítható. Nyilván nem volt körültekintő az előző gazdája. Így annak most előjöttek a jelei. Festéket külön ne kevertesd. Egyrészt az zöld az nem RAL és a gyári festéknél tartósabbat nem nagyon kapsz. Legutóbbi flakon töltésnél a festékboltos megjegyezte,hogy milyen autóra kell. Mondjuk hogy kombájnra. Annyit mondott lehetetlen,sok autófesték nincs ilyen minőségű.
Válasz decsi #142. hozzászólásáraHa első tulaj és végig fedett helyen tárolt akkor a rohadás hogyan lehet? A műkaki mellett parkolt télen?
Mikori évjárat?
Válasz Vinkó 75 #139. hozzászólásáraDélelőtt megvettem. Ami zavaró benne az oldal burkolatok rohadása és lóg a tető kárpit.
Válasz Vinkó 75 #140. hozzászólására(váltó magasságában)
Válasz Vinkó 75 #139. hozzászólásáraMég egy kis infó,az előkészítő asztalt itt is két kis kar támassza elöl szilentekkel(mint a hasonló gépeknél.) Nos meg kell nézni hogy volt-e barkácsolás(hegesztés az előkészítőnél). Mivel a kezelő mehet jó pár karikát mire észreveszi hogy ki ment,és kapja a pofonokat az előkészítő asztal a karok felfogatásánál. Ilyenkor ott előbb utóbb megindul a törés. Alá kell menni és úgy jobban látszik a váló magasságában....kb. Az új előkészítő cirka 1 milla a bontott fele. Tehát ilyenkor télen érdemes akár kiszedni és átdolgozni. Most egy gép ilyenen fog itt átesni.
Válasz decsi #138. hozzászólásáraMeg kell venni !
Válasz Vinkó 75 #128. hozzászólására2019-ben lett összes láda csapágy cserélve,dob+kosár felújítva.2016-ban kapott 4 új gumit.
Válasz Vinkó 75 #136. hozzászólásáraAmi lemaradt. Baranyában volt egy cég hol a 450-es Merci motorral volt a következő CAT motorral. A dombokon a Merci motoros elballagott a CAT motoros mellett. Volt szerencsém 540-es CAT...és 460-as Merci...na az utóbbi megette az 540-et. 540-es 6m-es adapter...460-as 6,6m-adapter. Most van itt 4db új 660-as Merci motoral 6 méteres korábbi adapterek ugrottak most 6,6-méterre a szója adapter 7,5-re. Előtte szintén 660-an CAT motorral. A kezelők elmondása szerint a Merci motoros jobban hasít.És a fogyasztás is kedvezőbb.
Válasz Claastra. #134. hozzászólására
Válasz Claastra. #134. hozzászólásáraEz volt az ára,h amerikában forgalmazza a Cat a Claast.
Válasz Vinkó 75 #133. hozzászólásáraNem vitatom,a csillag az csillag,de pont az első szériás lexix a legbibisebbek,amúgy száradjon le az a kéz ami aláírta a szerződést a caterral
Válasz decsi #129. hozzászólásáraMegpróbálod....bár mi igen csak ragaszkodunk a csillagos motorhoz.
Válasz decsi #131. hozzászólásáratíz-tizenpár misiért már vannak(talán alatta is)
Válasz Claastra. #130. hozzászólásáraNem vagyok jártas claas vonalon.T mellé gondoltam "tartalék" kombájnnak.Múlt szezonba álltunk pár napot.
Válasz decsi #129. hozzászólásáraNem még ,már cater
,ami a kettes szériát jelenti,ami sokkal megbízhatóbb mint az első szériák.ha jó árban aják érdemes vele foglalkozni,rengeteg fut az országban
Válasz Vinkó 75 #128. hozzászólásáraEbbe még Cater Pillar 3126 típusú motor van.Első gazdás.Fedett helyen tárolt szervizelt gép.
Válasz decsi #127. hozzászólásáraPersze ! Ládacsapágyak már a csereperiódus környékén vannak. Munkalámpákat led-esre vagy bennük az izzókat. Így a nyák lapnál a biztosítékláb és környéke nem melegszik kritikus hőfokra. Fedett helyen tárolva a nedvességtől megóvva a kellemetlen csipogások elmaradnak szezon közben.(Ha véletlen beázna a gép)Merci motoros egyszerű hibátlan paripa.
5000üó 440 lexiont meg szabad még venni?
Válasz adam.csernus93 #123. hozzászólásáraNa mi a helyzet?
Válasz adam.csernus93 #123. hozzászólásáraValóban írhatnál erről néhány gondolatot, én is kíváncsi vagyok mi az oka a cserének, 6140 nem lehet régi gép, pár éve van ez a széria.
Válasz adam.csernus93 #123. hozzászólásáraSzia. Én 440es tucanot cserélnék 6140re vagy 660 lexire. miért cseréled? Mi a gond vele? Claasok közül melyikkel egy kategória?
Sziasztok. Típusváltás előtt állok. 6140es ih-t cserélnék 670es lexionra és érdekelne a véleményetek tapasztalatotok stb. vagy esetleg 740es rotoros lexionról
Válasz Spetrix #121. hozzászólásáraNekem az első,most a leghátsó furatba van.Akkor erre írta,hogy ellenőrizzem,és az 1-estbe írta.
Válasz Mf-es? #119. hozzászólásáraMegnéztem, a szelelő fúvóka állítását írja düzninek...
Válasz Mf-es? #119. hozzászólásáraA rostán másképp áramlik az anyag. 500-as Lexionon repcére a szelelő fúvókát előről az első furatba, a szélterelő lemezt pedig előröl a második furatba.
Válasz Spetrix #118. hozzászólásáraLehet,hogy ilyesmire gondolt a fordító.Repcére lett beállítva.Szél áramlást,szokták állítani egyes növényeknél?Mekkora jelentősége van?
Repcére,melyik lyukba kellene?
Válasz Mf-es? #117. hozzászólásáraEsetleg a toklászoló lemezek zárása? (árpához ajánlott)
Válasz Spetrix #116. hozzászólására430.Második beállításnál,már nem írta ki.
Válasz Mf-es? #114. hozzászólásáraHányas Lexion?
Válasz Mf-es? #114. hozzászólásáraAki ezeket forditja,kombájt még nem látott...
Monitor,valami előleválasztó düzni állását ellenőrizzem.Ezt,hol találom?
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #101. hozzászólásáraHa nedvesebb az anyag hajlamos feltorlódni.Már láttam ilyet. A legjobban a CR nyuszi megoldása tetszik. Egy erősített pelyva terítője van. Arra van irányítva a csuta is, tökéletesen szétrepíti.
Válasz Tommy 7# #74. hozzászólásáraMegoldodott a valtoolaj probléma?
Válasz Ares 826 #110. hozzászólásáramivel most kicsit lazább volt a kuk szezon pár napot aratott vele egész jól ráérzett
Válasz Claastra. #106. hozzászólásáraRá tudtad venni a gépészt a Lexire netán????
Válasz medikus #108. hozzászólásáraMár semmi sem készül annyira, jó ha némelyik 3 évet kibír!
Válasz szanberg #104. hozzászólásáraNem 30 évre készül!!!
Válasz szanberg #104. hozzászólására1-es lemez ott fönnt,puposra veri(a medionnal próbáltuk,új lemeztető lett a vége