Válasz szanberg #1251. hozzászólásáraMondjuk èn már azt is csúnya látvány nak tartom amikor a fergám 420 gumimjával müvelőútban taposok..
Na mindegy, izlèsek ès pofonok...
Válasz *** HM *** #1252. hozzászólásáraEgyszer engem megkértek, hogy ekézzek naprát művelőkerekes vetés után. Egy élmény volt (valóban), a kormányt sem kellett fognom, mintha robottal mentem volna, ki sem bírt törni a mély nyomból.
650el... komb. kapa nyomba vetőre ha engedi talajtípus állapot lehet nyomni... Ha nem tetszik egyenest a nyomra vetés
Ha profi vagy 460 dupla a vetőtrakker.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1248. hozzászólásáraFelejtsd el.
Csak okostojás antitálentumok vetnek 300 340esekkel tanyán is.
Kistartályos 6 sorosakkal...
300al vetettem kényszerből de az nagy rakás szar megy mindenhova a traktor pláne ha fölkombinátorozod.... Lágy talajon sehova... Fájdalom az agronómusi szívnek.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1248. hozzászólásáraÉn ezért kértem 380-480 gumizással a 135Gx Kubotát,mindennemű szerelgetés nélkül kényelmesen befér a sorba, elbírja a rá akasztani való függesztett szerszámokat lazán, gabonában meg ugyan mi az a csepp taposás, szerintem ezért milliókat költeni kerekezésre meg baxakodni szerelgetésekkel, hát szerintem nagyon nem éri meg...
Válasz bandigh #1239. hozzászólásáraAz biztos hogy belesüllyedne, igazad van, erre nem is gondoltam, pláne hogy kombinátorral jó mèly magágyat szokásom csinálni. Köztes gumizás 380/460 meg kalászos művelő útban sokat taposna. Az a baj hogy már belezavarodok milyen gumizás is legyen, hogy tavasszal ne kellene fel le szerelni ápolót.
Válasz lac* #1245. hozzászólásáraA kettő teljesen más. A Dyna váltó tartósabb, terhelhetőbb, ami talán igaz is mert tizen ezer órákat mennek bajok nélkül, a variósok kevésbé produkálnak ilyesmit...
Egyébként nagyon jó kezelni a Varió váltót, bármilyen helyzetben játék vele a munka, a forgolódás, a manőverezés, irányváltások, gyorsítás lassítás, minden.
Fújtunk itt fecóra régen mert mindig a Fendtet dicsőítette, de totál igaza van azt kell hogy mondjam. Viszont ha belejön a baj azt sejtem mennyibe kerülhet megjavíttatni, csak kisebb kopó fogyó dolgot cseréltem most ősszel a 936-on vásárlás után, illetve nagyszervíz volt rajta, de nem írom le mennyibe került
Válasz szanberg #1236. hozzászólásáraIgazad van,èrtelek èn. Inkább a sok elektronika ami hátrányos lehet, ilyen koros gèpnèl. Szerinted az hogy 5.7 l motor van benne mondjuk 6.8 helyett az miben nyilvánulna meg?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1235. hozzászólásáraItt 6 soros tempot próbáltak 6830-as johni-val üzeltetni,pár nap múlva kapott dupla virsli kerekeket hátra.1500 literes függesztett amazone permetezőt is azzal viszik,sűrű vetésekben szimplán.Komoly nyomokat tud azzal is csinálni a kemény földön is.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1235. hozzászólásáraSzerintem terhelheted is, csak nagyon belevágna a talajba, gondolom. A duplát azért írtam, mert kis nyomáson szépen elgurulna a talaj tetején. De a 650-es is jó már, bele tudsz vetni szerintem.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1230. hozzászólásáraEgy használt M135Gx Kubota lenne neked nagyon jó erre, egyszerű strapás szerkezet, nagyon nagyot tud emelni, nem tudom miért de nehéz függesztett eszközökkel is olyan stabil mint a fene, nagyon frontra esik a súlyelosztása neki. A 8 soros függesztett Maximát úgy felvette tavasszal hogy csak lestünk, simán dolgozhatna vele.
Annyi, hogy az említett Fendt az gyorsabb, ügyesebb szállításban, meg persze nagyobb nehezebb a kubutól főleg ha fronthidróra van nagyobb súly is.
Mérlegeld ezeket.
Válasz Szabi. #1234. hozzászólásáraIlyen kategóriájú case ih van itthon, MF-ben, ettől kellene testesebb,erősebb, hosszabb tengelytávú, ami kènyelmesen vinnè a 22-25q, szemenkènti ès gabona vetőgépet.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1233. hozzászólásáraDe milyen fele funkciót?
Ezt nem is értem. Van benne táblavégi forduló és nem használod, akkor hát nem. Minden más, hárompont, hidraulika, motor és váltó vezérlés. Amit meg kell használnod.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1233. hozzászólásáraAz a fele funkciót nem tudod kihasználni akkor felejtős. Az attól még elromlik, hibát dob, letilt ha használod, ha nem.
Ott van egy kicsi ih, fiatalabb(igaz drágább) 1000 ü.ó.-val.
A fendteknél úgy emlékszem, hogy ha olyan helyen voltak akkor 7-8ezer óra körül a váltó már sumákolhat.
Válasz Bobo77 #1231. hozzászólásáraGondolkodom rajta, vagy 1 fapadosabb 6hengeres kb. 120-140 le-s, kisebb árkategoriában. 1enlőre kevès a megfelelő kinálat
Ez a Fendt is jó lenne, csak a fele funkciót, felsz. nem tudnám kihasználni rajta, viszont jó hogy van hozzá ápolókerekezès...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1230. hozzászólásáraJó kis fogós gèp, kompakt méret, mégis megy mint a golyó. Pótkocsizni vetni ilyesmire tök jó. Ha a vezetékezése megbomlik akkor jó stabil idegrendszert kiván. Motor nekünk 10e nél kezdett kinyúlni, váltó még bírta. A virsli gumival szerintem ilyen nehéz függesztettet ne vigyél, csak permetezni vagy kapálni ilyesmit. Vetni szerintem ikerkerék kell rá.
Üdv. Valaki megtudná írni, hogy ezek a művelő kerekek, tavasszal egy 20-25q-s vetőgèpet elbîrna-e, vagyis lehetne vetni vele?
Amúgy valaki itt használ ilyen trakit, az írhatna róla vèlemènyt, megköszönném.Fendt 714 Vario
Kedves kolegák!
FENDT 311VARIO!
Ereklődnék h használ e valaki 311 fendt vario traktor, ha igen érdekelne a gépről alkotott véleménye. Pl: fogyasztás, hiba faktorok és ennek javítási költségei!
Válasz Jupe #1223. hozzászólásáraKeresd meg hol van rajta töltő nyomás mérőnek a csatlakozása, szedd ki. Csináltass a helyére egy szeleppel rendelkező csonkot. És a kerék pumpálóval. Egy 0,5...max 1bart nyomjál bele. A nyitott szelepeknél természetesen lehet hogy leszivárog a karterba is. De akkor ott már nagyobb lehet ilyenkor a gond. Tehát álló motornál nyomás próbázol. Fogsz egy pumpás flakont szappanos víz és végig kényezteted az egész rendszert. valahol csak lesz buborék.
Válasz Bzsr #1224. hozzászólásáraOlyan típust vegyél mihez még van alkatrész. Az EU-ban kiadott gépekre a gyártó 20 évig köteles alkatrészt biztosítani. Viszont a kereskedő csak 10 évig köteles kiszolgálni vele. Onnantól a polcon vagy merevlemezen lévő alkatrész aranyárban mérendő...Vagy bontott,esetleg gyártatott alkatrész jöhet szóba. Az Amerikai háttérrel rendelkező vasakhoz ha 40 éves is lehet alkatrészt kapni viszonylag "zökkenő" mentesebben. Egy 600-as ls...van itt nálam. Van gondja rendesen,de alkatrészt már nem nagyon kapni a hajtáslánchoz. Úgyhogy van most fejvakarás. Egy 2003-as Deutz-hoz sem kapni már csak úgy simán alkatrészt. Mivel folyamatosan módosítottak. Így vagy új traktort vagy komplett fődarabot kellene venni,egy kb 40cm-es...( tengely miatt).
Ha hajszál repedés van rajta azt az a baj nem tudom észrevenni. Kocsival már jártunk így ott is ez volt a baj de hogy tudnám kiszűrni, hogy melyik cső lehet az? Ötletem sincs...
Válasz szanberg #1217. hozzászólásáraKöszi! Azon nem látok semmit, meg azt szerintem ha álló helyzetben lelépem akkor is hallani kellene nem? De úgy szép hangja van. Más esetleg?
Válasz Jupe #1216. hozzászólásáraSzerintem elszakadt a turbó nyomócsöve valahol, általában a gumi összekötők szoktak sérülni, hasadni kidörzsölődni, nézd végig tüzetesen.
Sziasztok! Fendt 930 2008-as rövidtárcsázás közben elment belőle az erő, 17 helyett csak kb 13-14 km/h-ig pörög fel a tárcsával, akkor is enyhén füstöl, 1200-as motorfordulat felett sziszegő hang hallatszik a motor felől mindez csak twrhelésnél jelentkezik, álló helyzetben felpörgetve nem veszek észre semmit. Ki mire gondol? Járt e már így valaki?
Válasz J.D. Borda #1213. hozzászólásáraMúltkor néztem, 2010-ig 7100, utána 7800 köbcentisek a motorjaik. Ez utóbbi sem sok de azért 10%-al nagyobb. Hátha követik szokásukat és tolnak bele egy jókis sisu motort mondjuk
Helló! Segítséget szeretnék kérni akár képben akár rajzban 65'-ös FEND FAVORIT 3-asom kormányzása hidraulikus bekötéséhez a bontásból származó hiányos csövezés miatt!Ha van valakinek ilyen előre is köszönöm!!
Tibor
1507 hozzászólás
Válasz szanberg #1251. hozzászólásáraAzt ne felejtsük el, hogy te be tudod forgatni 150-re a nyomtávot. Nekünk JD-nél 162 a minimum, 340/420.
Válasz Celtises #1249. hozzászólásáraAzt hol hirdetik???
De úgy emlékszem az is kicsi tengelytávú, talán csak a motor Süsü benne, a különbség 5455-höz viszonyitva talán ennyi??
Válasz szanberg #1251. hozzászólásáraMondjuk èn már azt is csúnya látvány nak tartom amikor a fergám 420 gumimjával müvelőútban taposok..
Na mindegy, izlèsek ès pofonok...
Válasz *** HM *** #1252. hozzászólásáraEgyszer engem megkértek, hogy ekézzek naprát művelőkerekes vetés után. Egy élmény volt (valóban), a kormányt sem kellett fognom, mintha robottal mentem volna, ki sem bírt törni a mély nyomból.
650el... komb. kapa nyomba vetőre ha engedi talajtípus állapot lehet nyomni... Ha nem tetszik egyenest a nyomra vetés
Ha profi vagy 460 dupla a vetőtrakker.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1248. hozzászólásáraFelejtsd el.
Csak okostojás antitálentumok vetnek 300 340esekkel tanyán is.
Kistartályos 6 sorosakkal...
300al vetettem kényszerből de az nagy rakás szar megy mindenhova a traktor pláne ha fölkombinátorozod.... Lágy talajon sehova... Fájdalom az agronómusi szívnek.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1248. hozzászólásáraÉn ezért kértem 380-480 gumizással a 135Gx Kubotát,mindennemű szerelgetés nélkül kényelmesen befér a sorba, elbírja a rá akasztani való függesztett szerszámokat lazán, gabonában meg ugyan mi az a csepp taposás, szerintem ezért milliókat költeni kerekezésre meg baxakodni szerelgetésekkel, hát szerintem nagyon nem éri meg...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1248. hozzászólásáraNem tudod elkerülni az évi 2x szerelést,én erre jutottam amikor ápolókerékre álltam rá
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1237. hozzászólásáraTudok egy szép állapotú 5470-es MF-t. Még nincs benne 5000 óra. 15+fa.Dyna 4.
Válasz bandigh #1239. hozzászólásáraAz biztos hogy belesüllyedne, igazad van, erre nem is gondoltam, pláne hogy kombinátorral jó mèly magágyat szokásom csinálni. Köztes gumizás 380/460 meg kalászos művelő útban sokat taposna. Az a baj hogy már belezavarodok milyen gumizás is legyen, hogy tavasszal ne kellene fel le szerelni ápolót.
Válasz Szabi. #1242. hozzászólásáraEzen van egy bazi nagy műtrágya tartály is.
Válasz lac* #1245. hozzászólásáraA kettő teljesen más. A Dyna váltó tartósabb, terhelhetőbb, ami talán igaz is mert tizen ezer órákat mennek bajok nélkül, a variósok kevésbé produkálnak ilyesmit...
Viszont kényelmesebb mindentől az tény!
Válasz szanberg #1243. hozzászólásáraMekkorát változik a világ,múltkor még a dinót bizonygattad,h jobb a variónál. Mi történt van variós géped?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1241. hozzászólásáraSemmibe. Ebben a kategóriában az egy normális hengerűrtartalom.
Egyébként nagyon jó kezelni a Varió váltót, bármilyen helyzetben játék vele a munka, a forgolódás, a manőverezés, irányváltások, gyorsítás lassítás, minden.
Fújtunk itt fecóra régen mert mindig a Fendtet dicsőítette, de totál igaza van azt kell hogy mondjam. Viszont ha belejön a baj azt sejtem mennyibe kerülhet megjavíttatni, csak kisebb kopó fogyó dolgot cseréltem most ősszel a 936-on vásárlás után, illetve nagyszervíz volt rajta, de nem írom le mennyibe került
Válasz mtz1221 #1240. hozzászólására310-es fendt 12 soros tempóval felénk !
Válasz szanberg #1236. hozzászólásáraIgazad van,èrtelek èn. Inkább a sok elektronika ami hátrányos lehet, ilyen koros gèpnèl. Szerinted az hogy 5.7 l motor van benne mondjuk 6.8 helyett az miben nyilvánulna meg?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1235. hozzászólásáraItt 6 soros tempot próbáltak 6830-as johni-val üzeltetni,pár nap múlva kapott dupla virsli kerekeket hátra.
1500 literes függesztett amazone permetezőt is azzal viszik,sűrű vetésekben szimplán.Komoly nyomokat tud azzal is csinálni a kemény földön is.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1235. hozzászólásáraSzerintem terhelheted is, csak nagyon belevágna a talajba, gondolom. A duplát azért írtam, mert kis nyomáson szépen elgurulna a talaj tetején. De a 650-es is jó már, bele tudsz vetni szerintem.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1230. hozzászólásáraEgy használt M135Gx Kubota lenne neked nagyon jó erre, egyszerű strapás szerkezet, nagyon nagyot tud emelni, nem tudom miért de nehéz függesztett eszközökkel is olyan stabil mint a fene, nagyon frontra esik a súlyelosztása neki. A 8 soros függesztett Maximát úgy felvette tavasszal hogy csak lestünk, simán dolgozhatna vele.
Annyi, hogy az említett Fendt az gyorsabb, ügyesebb szállításban, meg persze nagyobb nehezebb a kubutól főleg ha fronthidróra van nagyobb súly is.
Mérlegeld ezeket.
Válasz Szabi. #1234. hozzászólásáraIlyen kategóriájú case ih van itthon, MF-ben, ettől kellene testesebb,erősebb, hosszabb tengelytávú, ami kènyelmesen vinnè a 22-25q, szemenkènti ès gabona vetőgépet.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1233. hozzászólásáraDe milyen fele funkciót?
Ezt nem is értem. Van benne táblavégi forduló és nem használod, akkor hát nem. Minden más, hárompont, hidraulika, motor és váltó vezérlés. Amit meg kell használnod.
Válasz bandigh #1232. hozzászólásáraHa nem lehet terhelni azokat a gumikat akkor az baj, mert 540/650 gumikkal vetni meg nem valami jó kerèknyomba.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1233. hozzászólásáraAz a fele funkciót nem tudod kihasználni akkor felejtős. Az attól még elromlik, hibát dob, letilt ha használod, ha nem.
Ott van egy kicsi ih, fiatalabb(igaz drágább) 1000 ü.ó.-val.
A fendteknél úgy emlékszem, hogy ha olyan helyen voltak akkor 7-8ezer óra körül a váltó már sumákolhat.
Válasz Bobo77 #1231. hozzászólásáraGondolkodom rajta, vagy 1 fapadosabb 6hengeres kb. 120-140 le-s, kisebb árkategoriában. 1enlőre kevès a megfelelő kinálat
Ez a Fendt is jó lenne, csak a fele funkciót, felsz. nem tudnám kihasználni rajta, viszont jó hogy van hozzá ápolókerekezès...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1230. hozzászólásáraJó kis fogós gèp, kompakt méret, mégis megy mint a golyó. Pótkocsizni vetni ilyesmire tök jó. Ha a vezetékezése megbomlik akkor jó stabil idegrendszert kiván. Motor nekünk 10e nél kezdett kinyúlni, váltó még bírta. A virsli gumival szerintem ilyen nehéz függesztettet ne vigyél, csak permetezni vagy kapálni ilyesmit. Vetni szerintem ikerkerék kell rá.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1230. hozzászólásáraŐ a kiszemelt?
Üdv. Valaki megtudná írni, hogy ezek a művelő kerekek, tavasszal egy 20-25q-s vetőgèpet elbîrna-e, vagyis lehetne vetni vele?
Fendt 714 Vario
Amúgy valaki itt használ ilyen trakit, az írhatna róla vèlemènyt, megköszönném.
Kedves kolegák!
FENDT 311VARIO!
Ereklődnék h használ e valaki 311 fendt vario traktor, ha igen érdekelne a gépről alkotott véleménye. Pl: fogyasztás, hiba faktorok és ennek javítási költségei!
Válasz Jupe #1223. hozzászólásáraKeresd meg hol van rajta töltő nyomás mérőnek a csatlakozása, szedd ki. Csináltass a helyére egy szeleppel rendelkező csonkot. És a kerék pumpálóval. Egy 0,5...max 1bart nyomjál bele. A nyitott szelepeknél természetesen lehet hogy leszivárog a karterba is. De akkor ott már nagyobb lehet ilyenkor a gond. Tehát álló motornál nyomás próbázol. Fogsz egy pumpás flakont szappanos víz és végig kényezteted az egész rendszert. valahol csak lesz buborék.
Válasz Bzsr #1224. hozzászólásáraOlyan típust vegyél mihez még van alkatrész. Az EU-ban kiadott gépekre a gyártó 20 évig köteles alkatrészt biztosítani. Viszont a kereskedő csak 10 évig köteles kiszolgálni vele. Onnantól a polcon vagy merevlemezen lévő alkatrész aranyárban mérendő...Vagy bontott,esetleg gyártatott alkatrész jöhet szóba. Az Amerikai háttérrel rendelkező vasakhoz ha 40 éves is lehet alkatrészt kapni viszonylag "zökkenő" mentesebben. Egy 600-as ls...van itt nálam. Van gondja rendesen,de alkatrészt már nem nagyon kapni a hajtáslánchoz. Úgyhogy van most fejvakarás. Egy 2003-as Deutz-hoz sem kapni már csak úgy simán alkatrészt. Mivel folyamatosan módosítottak. Így vagy új traktort vagy komplett fődarabot kellene venni,egy kb 40cm-es...( tengely miatt).
Válasz máris szomszéd #1225. hozzászólásáraBacca meg összefűződött bogozzátok szét.
Egyedül a nagy rába bírta megfingatni,arról nincs sajna videó.Az eggyel nagyobb kategóriában elvert mindenkit
https://www.facebook.com/kovacs.sandor.31/videos/2420517648030418/?t=238https://youtu.be/kry8HmWS0fw?t=157https://youtu.be/AKIna-9Yf-w?t=65https://youtu.be/AKIna-9Yf-w?t=271https://youtu.be/AKIna-9Yf-w?t=497
Van valakinek vagy használt valaki Fendt Farmer 309 LSA-t? Vélemény?
Ha hajszál repedés van rajta azt az a baj nem tudom észrevenni. Kocsival már jártunk így ott is ez volt a baj de hogy tudnám kiszűrni, hogy melyik cső lehet az? Ötletem sincs...
Válasz Jupe #1218. hozzászólásáraKeress egy kib... vastag fát, kösd ki, oszt ha okadja a füstöt, hallgatózz
Válasz Jupe #1218. hozzászólásáraLyukas intercooler?(ha van)
Esetleg ha van vmiféle lefújó szelep, oszt az szarakodik?
Válasz Jupe #1218. hozzászólásáraTerheléskor van turbónyomás rendesen!
Válasz Jupe #1218. hozzászólásáraÁlló helyben is hallanád...ha rátennél mondjuk vmi brutális ágdarálót
Válasz szanberg #1217. hozzászólásáraKöszi! Azon nem látok semmit, meg azt szerintem ha álló helyzetben lelépem akkor is hallani kellene nem? De úgy szép hangja van. Más esetleg?
Válasz Jupe #1216. hozzászólásáraSzerintem elszakadt a turbó nyomócsöve valahol, általában a gumi összekötők szoktak sérülni, hasadni kidörzsölődni, nézd végig tüzetesen.
Sziasztok! Fendt 930 2008-as rövidtárcsázás közben elment belőle az erő, 17 helyett csak kb 13-14 km/h-ig pörög fel a tárcsával, akkor is enyhén füstöl, 1200-as motorfordulat felett sziszegő hang hallatszik a motor felől mindez csak twrhelésnél jelentkezik, álló helyzetben felpörgetve nem veszek észre semmit. Ki mire gondol? Járt e már így valaki?
Válasz szanberg #1214. hozzászólásáraMondom MAN moci lesz benne ujra...
Válasz J.D. Borda #1213. hozzászólásáraMúltkor néztem, 2010-ig 7100, utána 7800 köbcentisek a motorjaik. Ez utóbbi sem sok de azért 10%-al nagyobb. Hátha követik szokásukat és tolnak bele egy jókis sisu motort mondjuk
Nem tudom irtatok e rola hogy a 9es fendt újra nagyobb cm3s man mocival lesz. Végre... nagy, baromság volt ez a kis df bele szerintem is.
Nem tudom irtatok e rola hogy a 9es fendt újra nagyobb cm3s man mocival lesz. Végre... nagy, baromság volt ez a kis df bele szerintem is.
Helló! Segítséget szeretnék kérni akár képben akár rajzban 65'-ös FEND FAVORIT 3-asom kormányzása hidraulikus bekötéséhez a bontásból származó hiányos csövezés miatt!Ha van valakinek ilyen előre is köszönöm!!
Tibor
Válasz halihó #1209. hozzászólásáraszerintem 936
Sziasztok! Szerintetek Fendt 930 vagy Claas Axion 930???
Sziasztok, nem e tudna e valaki adni egy ventilator szij kódot egy 716 fendt hez ? 2001 évjárat