Nekem is van egy én is tavaly vettem ,kb 80 km ert hoztam lábon,egy részeges bácsi volt az előző tulaja ,sokat kellett ráköltenem ,de mostmár hadra fogható,600ért vettem de kb 400-at rá kellett nyomnom ,úgyis használható lett volna ,de én azt szeretem ha rendbe van,a motor egyedül az volt felújított,amúgy jó kis gép ,mondjuk nekem ,ki kell mosni a hűtőjét nem csak reggel hanem dél körül is ha egész nap vágom ,mert melegszik ,de ha kimosom utána jó.a kiheggesztéssel volt a legtöbb bajom ,sok mindenütt szét volt rohadva,de mostmár stzín alatt ál ,és örök élet meg 3 nap ig fog tartani,legalábbis remélem ,mert nem sokat vág évi 30 ha kalászos ,meg 25 ha kuki ,meg tavaly bérmunka nem fért bele ,mert szorított az idő ,most majd meglátjuk ,mert jobb a gép ,tavaly sokat állt mert nem volt ez az jó rajta ,de most úgy tervezem a 30 ha 4 nap levágom kényelemesen utána lehet bérmunkázni,már kukiaratáskor nem volt vele baj ,de búzaratáskor ,az összes létező szíj lefüstölt vagy elszakadt,vagy defektes lett a kerék ,szóval rengetegett szívtam vele ,de így is egy millába van,nem 5-6 ba és megcsinálom azt vele mint más a 10 millással ,nem beszélve arról hogy kellett várni mindig a bérgépre ,úgyhogy többet nem pazaról mintha később vágtam volna vele le.
Helló mindenkinek!Én még csak tavaly vettem az 512-est ócskavas áron és kb 20ha napraforgót vágtam vele de eddig meg vok vele elégedve.A motor felújitott meg a hűtő is most várom hogy teszteljem búzában is amúgy tényleg egyszerű gépnek néz ki
Négy hengeres IFA motorból szeretném kivenni a bütykös tengelyt normál (álló) helyzetben. Vezérmű szét van szedve ki akarom húzni a tengelyt. Meg tudja e mondani valaki nekem biztosra, hogy ha kihuzom a tengelyt a kis csészék amelyek érintkezésben vannak a tengellyel és amelyekben állnak a szelep emelő szárak, beleesnek az olaj teknőbe vagy csak lennebb csúsznak és nem tudnak leesni. Ki akarom cserélni a bütykös tengelyt de nem akarom szétszedni az egész motort. Gondolom majd egyenként fel kell emelnem a csészéket amikor vissza akarom tenni a tengelyt, az nem baj mert a hengerfej le van szerelve már, csak nem tudom, hogy nem e esnek le. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz #655. hozzászólásra
Én 500-550-es dobfordulattal dolgozok kukiban meg a 16-os furatú osztályzó rosta van benne . A ládáim eleje lépcsős lemezzel van borítva gondolom ez lehet a lemezelés .
Válasz #652. hozzászólásra
Nekem a szakmám gépész teknikus de javítással kapcsolatban nem volt semmi gyakorlat ezért csak a aját tapasztalatomra hagatkozhatok meg öregapámra de az meg nem szereti csinálni javítást mert 35 évig szerelő volt a Tsz-ben .
a tudással nálam is gondok vannak de rengeteg szakkönyvet begyüjtöttem és ha az se segit van pár öreg szerelő cimbi aki kioktat az eggyik szakmám kertész de csak magamnak szeretek vele kinlódni
javitom is meg használgatom ia ahogy idöm engedi szeretek ilyen régi kütyükkel kinlodni ezek még anyagbol vannak ellenben a mai masinákkal példa hogy egy ismerösöm 5jére szedi szét a a télen a 4éves crystal-180asát
Válasz #640. hozzászólásra
Még sehogy de lehet eladom már 1 hete várom a vevőt csak még nem jött össze pénze . De ha nem jön még egy hétig akkor marad a gép .
Válasz #634. hozzászólásra
Ha a menetvariátor gumigyürüjével gond van,akkor kell csináltatni helyette poliuretánból karmantyút ugyan abban a méretben,és azt betenni. Nálam bevált. Én a Simirit kft-nél csináltattam
Válasz #627. hozzászólásra
felénk volt 2 106 os bérkombájn különböző tulajoknál ,nem volt egyedi eset hogy 1 millió ráment alkatrészbe 1 szezon alatt,darabjára persze.De ezek 10000 óra felettiek voltak,aki hosszabb távon üzemeltetett kombájnt az tudja hogy nem 2 fillérbe van ,az aratás a legdrágább művelet.
A kisasztalos barnát vedd meg mert az jóval fiatalabb. A motorját nézd meg hogy jól ketyeg-e, meg a cséplőt hogy mennyire zúgnak a csapágyak ha beindítod. A dobvariátort tudod e állítani és a menet variátor engedi e az olajat. Annyi pénzért nem rossz vétel, és nem sokkal tud kevesebbet mint az 514-es hisz ugyan az a cséplő rendszere. Az asztalban milyen a kasza és hogy nem üt e a konzolcsiga. Ha van rá lehetőség bújj bele, meg menj alá és nézd meg mennyire van szétrohadva a rázó asztal.Egyébként egyszerű masina. Aki egy kicsit ért a gépszereléshez annak nem jelent gondot rendbe tenni és üzemeltetni egy ilyen gépet.Ha megveszed nézz át minden csapágyat cseréld ki vagy zsírozd le őket, a magtartály alját javítsd ki mert az biztos ki van rohadva(ha nincs akkor szerencséd van), és sokáig szolgálni fog téged. 50-60 ha-ra tökéletes gép és a magad ura vagy nem kell várni hogy mikor jönnek bérbe aratni. Még a hűtőjére is figyelj ne legyen szétrohadva meg a rácsozat jó legyen a hűtő körül. Röviden ennyi ha van még konkrét kérdésed szívesen válaszolok.
Válasz #608. hozzászólásra
Ha mindenévben kikönyököl 1 motor akkor ott valami nagyon nem stimmel a gépésszel!!!Nekem is volt 512-esem több mint 5000-üzemóra volt benne mikor eladtam,ebböl 4000-et én hajtottam bele.4-db. porlasztócsúcsot cseréltem benne.Annakidején a TSZ-ben is volt egy 512-esünk 12 évet dolgozott, az eredeti motorját én szereltem be egy IFA-ba amiben,még több évig működött.Az említett TSZ-ben 17-IFA teherautó volt nyerges terepes fixes vegyesen.Egy sem könyökölt ki,pedig voltak eszement sofőrjeink is.Ezt csak azért írtam le mert szerintem nem normális dolog,hogy egy gépben évente kikönyököljön egy motor. Szoltán.
Helló!Ma beszéltem a szomszédommal,s mondta,h a 3 db 512-es kombájna eladó!3 db kombájn,3 db gabona asztal,1 db kukorica asztal,1 vagy 2 vágóasztal kocsi!Egyben 2 milla!Gondold meg!Ezek közül 2 ment tavaly is!Meg van egy T-150-ese Ih 5 ekével 1 milla kompletten!
segitettem már a tszben,meg a rokonomnak is felkésziteni!De mindegy!a Claas költségesbb mint a Fortshritte,akkor mi a gond?Vmit nem jól értettél szerintem!
Csak mert, akkor még fogalmad se lehet az üzemben tartási költségekről!
Nem kéne ilyen ostobaságokat írni, hogy a 105 milyen gazdaságos, amikor még csak halvány lila dunsztod sincs, hogy mit kell majd szezonba a 106osodra költeni!
Láttad a Dutrás forumban a filmet?!Elég szépen viszi az altalajlazitót,attól,h öreg!Az nem tilt le a határban,s service kell!Ilyen a 105 is!Lehet,h neked hülyeség,amit irok,de itt van példa is rá!
Válasz #609. hozzászólásra
Az a baj srácok hogy ezek a gépek dögre vannak hajtva!! a német mérnök már egy éves korába nem hite el hogy az ö kis 105 ük menyit vágott és menyi óra van bene...És azota csak a roszat kapja!! és már mióta! A német nem erre iCsinálta de azért birja.. Ök legalább bevalják hogy ide jártak tesztelni !
4910 hozzászólás
Válasz #659. hozzászólásra
Nekem is van egy én is tavaly vettem ,kb 80 km ert hoztam lábon,egy részeges bácsi volt az előző tulaja ,sokat kellett ráköltenem ,de mostmár hadra fogható,600ért vettem de kb 400-at rá kellett nyomnom ,úgyis használható lett volna ,de én azt szeretem ha rendbe van,a motor egyedül az volt felújított,amúgy jó kis gép ,mondjuk nekem ,ki kell mosni a hűtőjét nem csak reggel hanem dél körül is ha egész nap vágom ,mert melegszik ,de ha kimosom utána jó.a kiheggesztéssel volt a legtöbb bajom ,sok mindenütt szét volt rohadva,de mostmár stzín alatt ál ,és örök élet meg 3 nap ig fog tartani,legalábbis remélem ,mert nem sokat vág évi 30 ha kalászos ,meg 25 ha kuki ,meg tavaly bérmunka nem fért bele ,mert szorított az idő ,most majd meglátjuk ,mert jobb a gép ,tavaly sokat állt mert nem volt ez az jó rajta ,de most úgy tervezem a 30 ha 4 nap levágom kényelemesen utána lehet bérmunkázni,már kukiaratáskor nem volt vele baj ,de búzaratáskor ,az összes létező szíj lefüstölt vagy elszakadt,vagy defektes lett a kerék ,szóval rengetegett szívtam vele ,de így is egy millába van,nem 5-6 ba és megcsinálom azt vele mint más a 10 millással ,nem beszélve arról hogy kellett várni mindig a bérgépre ,úgyhogy többet nem pazaról mintha később vágtam volna vele le.
Helló mindenkinek!Én még csak tavaly vettem az 512-est ócskavas áron és kb 20ha napraforgót vágtam vele de eddig meg vok vele elégedve.A motor felújitott meg a hűtő is most várom hogy teszteljem búzában is amúgy tényleg egyszerű gépnek néz ki
Hello mindenkinek!
Négy hengeres IFA motorból szeretném kivenni a bütykös tengelyt normál (álló) helyzetben. Vezérmű szét van szedve ki akarom húzni a tengelyt. Meg tudja e mondani valaki nekem biztosra, hogy ha kihuzom a tengelyt a kis csészék amelyek érintkezésben vannak a tengellyel és amelyekben állnak a szelep emelő szárak, beleesnek az olaj teknőbe vagy csak lennebb csúsznak és nem tudnak leesni. Ki akarom cserélni a bütykös tengelyt de nem akarom szétszedni az egész motort. Gondolom majd egyenként fel kell emelnem a csészéket amikor vissza akarom tenni a tengelyt, az nem baj mert a hengerfej le van szerelve már, csak nem tudom, hogy nem e esnek le. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz #656. hozzászólásra
Ma ajánlottak egy E512 öt!! Akár egy 6.5 pótra is cserélnék..
Válasz #655. hozzászólásra
Én 500-550-es dobfordulattal dolgozok kukiban meg a 16-os furatú osztályzó rosta van benne . A ládáim eleje lépcsős lemezzel van borítva gondolom ez lehet a lemezelés .
kukoricához ki milyen felsőrostát használ milyen dobfordulat ládára takarolemezböl 1-vagy2db stb
Válasz #652. hozzászólásra
Nekem a szakmám gépész teknikus de javítással kapcsolatban nem volt semmi gyakorlat ezért csak a aját tapasztalatomra hagatkozhatok meg öregapámra de az meg nem szereti csinálni javítást mert 35 évig szerelő volt a Tsz-ben .
de legalább gondos gazdái voltak nem ugy mint a legtöbb mai gépnek....
a tudással nálam is gondok vannak de rengeteg szakkönyvet begyüjtöttem és ha az se segit van pár öreg szerelő cimbi aki kioktat az eggyik szakmám kertész de csak magamnak szeretek vele kinlódni
Válasz #648. hozzászólásra
Ezek is csak azért vannak még egybe,mert beférnek a fészerbe és nem rohadnak kint,és nincs bennük üora mert senki nem használta őket 20éve.
Válasz #648. hozzászólásra
A 106 meg 108 tuti kibírja addig estleg még a régi megák de atöbbi nem bírja az biztos .
Válasz #647. hozzászólásra
Én is szeretnék bütykölni öregebb gépeket amiket használnák is csak nincs hozzá türelmem meg a tudással is vannak gondok .
hol lesznek ezek az uj gépek 40év mulva lásd a 106 osokat nemtudom az uj kombájnok kibirnak majd annyit mint azok?
javitom is meg használgatom ia ahogy idöm engedi szeretek ilyen régi kütyükkel kinlodni ezek még anyagbol vannak ellenben a mai masinákkal példa hogy egy ismerösöm 5jére szedi szét a a télen a 4éves crystal-180asát
Válasz #645. hozzászólásra
Csak láttam hirdetésed és azért írtam . Nem használod őket csak javítod ?
ok köszi nem ebböl akarok megélni csupán hobbi
Válasz #642. hozzászólásra
Ezek leharcolt öreg gépek de még mennek .
Válasz #642. hozzászólásra
Megmondom az őszintét elfelejtettem .Holnap megpróbálom nem elfelejteni .
szia husfutár tudtál beszélni a kiskombájnok tulajával?
Válasz #640. hozzászólásra
Még sehogy de lehet eladom már 1 hete várom a vevőt csak még nem jött össze pénze . De ha nem jön még egy hétig akkor marad a gép .
Válasz #639. hozzászólásra
szecskázó ékszíjjal hogy álsz?
Válasz #638. hozzászólásra
Akkor azért lökte ki .
Válasz #637. hozzászólásra
A szimmeringet hogy raktad be? Mert itt csak porvédő funkcioja van,és fordítva kell betenni.
Válasz #636. hozzászólásra
Én a 14-esnél kicseréltem a gumigyűrűket meg a szimeringet és a második nap után kilőkte a szimeringet .
Válasz #634. hozzászólásra
Ha a menetvariátor gumigyürüjével gond van,akkor kell csináltatni helyette poliuretánból karmantyút ugyan abban a méretben,és azt betenni. Nálam bevált. Én a Simirit kft-nél csináltattam
Válasz #627. hozzászólásra
felénk volt 2 106 os bérkombájn különböző tulajoknál ,nem volt egyedi eset hogy 1 millió ráment alkatrészbe 1 szezon alatt,darabjára persze.De ezek 10000 óra felettiek voltak,aki hosszabb távon üzemeltetett kombájnt az tudja hogy nem 2 fillérbe van ,az aratás a legdrágább művelet.
Válasz #592. hozzászólásra
A kisasztalos barnát vedd meg mert az jóval fiatalabb. A motorját nézd meg hogy jól ketyeg-e, meg a cséplőt hogy mennyire zúgnak a csapágyak ha beindítod. A dobvariátort tudod e állítani és a menet variátor engedi e az olajat. Annyi pénzért nem rossz vétel, és nem sokkal tud kevesebbet mint az 514-es hisz ugyan az a cséplő rendszere. Az asztalban milyen a kasza és hogy nem üt e a konzolcsiga. Ha van rá lehetőség bújj bele, meg menj alá és nézd meg mennyire van szétrohadva a rázó asztal.Egyébként egyszerű masina. Aki egy kicsit ért a gépszereléshez annak nem jelent gondot rendbe tenni és üzemeltetni egy ilyen gépet.Ha megveszed nézz át minden csapágyat cseréld ki vagy zsírozd le őket, a magtartály alját javítsd ki mert az biztos ki van rohadva(ha nincs akkor szerencséd van), és sokáig szolgálni fog téged. 50-60 ha-ra tökéletes gép és a magad ura vagy nem kell várni hogy mikor jönnek bérbe aratni. Még a hűtőjére is figyelj ne legyen szétrohadva meg a rácsozat jó legyen a hűtő körül. Röviden ennyi ha van még konkrét kérdésed szívesen válaszolok.
Válasz #632. hozzászólásra
Abszolúlte így van!
Válasz #608. hozzászólásra
Ha mindenévben kikönyököl 1 motor akkor ott valami nagyon nem stimmel a gépésszel!!!Nekem is volt 512-esem több mint 5000-üzemóra volt benne mikor eladtam,ebböl 4000-et én hajtottam bele.4-db. porlasztócsúcsot cseréltem benne.Annakidején a TSZ-ben is volt egy 512-esünk 12 évet dolgozott, az eredeti motorját én szereltem be egy IFA-ba amiben,még több évig működött.Az említett TSZ-ben 17-IFA teherautó volt nyerges terepes fixes vegyesen.Egy sem könyökölt ki,pedig voltak eszement sofőrjeink is.Ezt csak azért írtam le mert szerintem nem normális dolog,hogy egy gépben évente kikönyököljön egy motor. Szoltán.
Helló!Ma beszéltem a szomszédommal,s mondta,h a 3 db 512-es kombájna eladó!3 db kombájn,3 db gabona asztal,1 db kukorica asztal,1 vagy 2 vágóasztal kocsi!Egyben 2 milla!Gondold meg!Ezek közül 2 ment tavaly is!Meg van egy T-150-ese Ih 5 ekével 1 milla kompletten!
Válasz #629. hozzászólásra
Ezzel a javitási költségére gondoltam!!!!
Válasz #628. hozzászólásra
Ezt tudom,h olcsóbb,erre irtam,h amivel többe kerül a 105,annyival többet is teljesit!
Nem akkor kerül sokba a 105ö, amikor megveszed, hanem amikor hozzá kel nyúlni.
És sokszor kell ha használják is.
Válasz #627. hozzászólásra
segitettem már a tszben,meg a rokonomnak is felkésziteni!De mindegy!a Claas költségesbb mint a Fortshritte,akkor mi a gond?Vmit nem jól értettél szerintem!
Válasz #625. hozzászólásra
Csak mert, akkor még fogalmad se lehet az üzemben tartási költségekről!
Nem kéne ilyen ostobaságokat írni, hogy a 105 milyen gazdaságos, amikor még csak halvány lila dunsztod sincs, hogy mit kell majd szezonba a 106osodra költeni!
Válasz #624. hozzászólásra
Ezek között volt 516,512,105 meg 106!
Válasz #624. hozzászólásra
Sajáttal még egyet se,másokét már hajtottam!Nem sokat,mert?
Válasz #623. hozzászólásra
Hány üzemórát arattál már?
Válasz #622. hozzászólásra
Én megvettem ezt a 106-ost,de nem is akarom lecserélni!Ez engem kiszolgát!
Válasz #621. hozzászólásra
Majd ha lesz tapasztalatod sok éves, másképp fogod látni.
Válasz #615. hozzászólásra
Ezt tudom,h olcsóbb,erre irtam,h amivel többe kerül a 105,annyival többet is teljesit!
Válasz #618. hozzászólásra
Semmi gond mással is előfordul (velem is)
Legalább megtudtuk, hogy dutrát akartál venni :)))
Válasz #614. hozzászólásra
Láttad a Dutrás forumban a filmet?!Elég szépen viszi az altalajlazitót,attól,h öreg!Az nem tilt le a határban,s service kell!Ilyen a 105 is!Lehet,h neked hülyeség,amit irok,de itt van példa is rá!
Válasz #617. hozzászólásra
Bocsi!!!
Válasz #616. hozzászólásra
nézd a számokat is!
Nem neked írtam.
Válasz #614. hozzászólásra
Tudod Én ijen vices fickó vagyok!! Nem vagyok szerelmes Már régota JD lovagolok!
Válasz #613. hozzászólásra
Pont ahogy mondod, csak az a sansza a 12esnek hogy olcsón javítható.
Olcsóbban, mint 1 parcellakombájn, és ahhoz képest tud is eleget.
Válasz #611. hozzászólásra
Nagyon vicces ezt olyantól olvasni, aki dutrát akar venni!!
:DDD
Lehet hogy szerelmes vagy a klászba, de akkor is marhaságokat írsz!
Válasz #609. hozzászólásra
Az a baj srácok hogy ezek a gépek dögre vannak hajtva!! a német mérnök már egy éves korába nem hite el hogy az ö kis 105 ük menyit vágott és menyi óra van bene...És azota csak a roszat kapja!! és már mióta! A német nem erre iCsinálta de azért birja.. Ök legalább bevalják hogy ide jártak tesztelni !
Válasz #610. hozzászólásra
Bontott alkatrész,annyi van mint a szemét!igaz,nem egy 106-os,de attól még jó!Főleg a 516-tól,de a 512-től is!
Válasz #609. hozzászólásra
Én még hallani sem,nemhogy látni!Szerintem az 512 felett már el járt az idő!a 105 is közeledik hozzá,de az még jobb vmivel!