Sziasztok! Ugy néz ki a dolog,hogy lesz egy zuzo elado 514re komplett minden hozzátartozo dologgal. ha esetleg valakit érdekelne irhat! irányár 330000,-ft
Megoldódott a probléma!! A vezető volt a gond, túlságosan közelre vezette a tárcsa bal oldalához a szíjat, és mivel még új lehet így vitte is azt. Köszönöm a segítséget mindenkinek!!! Kiváló csapat!!!
Válasz SanyóÓ #6599. hozzászólásáraHello!
Mennyi eltérés van a régi és az új szíj hossza közt? Lehet,hogy a régi szíjhoz van állítva a spanoló és a régi szíj valószínű,hogy "nyúlottabb" mint az új és azért a spanoló az új szíjat jobban "behúzhatja" kikapcsolt állapotban mint a régi nyúlottabb szíjat. Vagy nem mérte pontos az új szíj.
Válasz medikus #6595. hozzászólására smirgliztük is a tárcsát ,hogy fényesedjen, régi szíjjal tökéletesen működött.Visszatehetem a régit, de ha baj van ugyan ott vagyok.
Válasz SanyóÓ #6593. hozzászólásáraigaz,nekem mercur van,de a jelenség ugyan ez. Kép alapján a szíjtárcsában akkora súrlódása van még,ami mmegforgatja. Egyszerűen Jobban kéne lógnia. vezető lemez jó,mert semmiképpen nem tud miatta leesni a szíj.
Válasz medikus #6587. hozzászólásáraRendben! Másik gondommal egyenlőre nem foglalkozom, majd ősszel lesz égető megint kukoricában, mert tavaly kicseréltem a váltóban az egyes és a hátramenet kis fogaskerekét azóta kidobálja az egyest még közepes vagy kis terhelésnél is, itt nagyon nagy dombok vannak, egyes nélkül kukorica aratáskor szinte lehetetlen itt haladni, összekopásra se sok reményt látok.
Válasz Koszi. #6586. hozzászólásáraIgen,azért van mindkét végén csavar a rudazatnak,hogy tudj holtjátékot adni.Ha a végén levő csavart hajtod rá akkor el emeli a tárcsától a fékező pofát.A másik oldalt meg rugóerővel állítod!
Válasz medikus #6585. hozzászólásáraNem szereltem még vissza a "pofát" , gondolom nyugalmi állásban nem szabad hozzáérnie a ferodornak a fékező felülethez.
Válasz medikus #6582. hozzászólásáraKöszönöm! Újra ferodoroztattam a betétet hátha jobb lesz, kuplungom kiemel, de néha elég recsegős a váltó... hátha jobb lesz
Üdv! A nyelestengely-fék házában szabad lenni olajnak? Vagy ott kellene lenni egy szimeringnek a csapágy innenső oldalán ami megakadályozza hogy bejusson az olaj? Ha igen mekkora méretű? előre is köszönöm a segítséget!
Válasz SanyóÓ #6577. hozzászólásáraIgen igen :D a felnire gondoltam....igaz hogy felninek is hívják mifelénk...de sokan használják errefelé a ferblit is..de ezek szerint a felni a helyes.
Válasz Zolii18 #6578. hozzászólásáraÉrtem. Ezért lennék kíváncsi rá, hogy másnál hogy működik. 17 éve szerelem fel-le a lassítót és először féltem, hogy ilyen illesztésnél kiverődik a tengely de semmi gond azóta se.
Válasz Nabu #6576. hozzászólásáraÚj a dobtengelyen a hüvely és teljesen felújított a doblassítóm , smirgliztem de az is kevés volt , úgy kellett rá húzatni.
Válasz Zolii18 #6575. hozzászólásáraMost ez új nekem, mert az én gépemen megzsírzom a tengelyt be a reteszt a helyére és kézzel feltolom a lassítót majd rögzítem a hosszú 16-os csavarral. Lefelé is lejön kézzel húzva. Kicsit passzos de simán le lehet húzni kézzel, nem kell lehúzó. Nem tudom, gyárilag milyen az illesztés de a lassító helyett a kúpos agyat is simán be lehet tolni a tengelyen a helyére.
Köszönöm a válaszokat (medikus,Nabu)...hosszában nem lötyög.Nemtudom emlékeztek e arra a képre amit raktam fel nemrég hogy menyire kifelé ál a kerek a szöcskémen...arrol a lehajtásrol van szó..na de sikerült rajonnünk hogy a ferbli van elgörbulve...az egyik helyen majdnem 2cm eltéres van...es azert al egyszer kifelé egy picit aztan normálisan.Aztán gondolkoztunk hogy 2014 ben volt egy kis balesetünk ( megengettek a csavarok a ferblin,fogalmam sincs hogy hogy) és menet közbem a mezőn elhagytuk a kereket ) na akkor hajolhatott el.
Válasz Gyurkesz1 #6571. hozzászólásáraElvileg nem szabad kottyani. Ott vagy a csapágy kopott vagy a tengely és a csapágy között van már hézag. Ez inkább a külső nagy csapágynál szokott előfordulni.
Sziasztok....a kerek agynak lehet egy picit kottyannia?? Nemsokat csak eppen hogy....levettem azt azt a deklit a lehajtás hátulján es ahogy probaltam mozgatni az agyat fell le hogy kottyanjon akkor aval egybe mozgod a fogaskerék ..szabad neki anyit?? Ha forgattam könyen es csendben ment ..azt észre lehet venni igy hogy csapágyas e nem??
Válasz medikus #6568. hozzászólására Ezt szerintem inkább hektárra kéne kiszámolni mert ha valaki egy évben csak 10 hektit vág az 20 hektáronként cseréljen kaszát???
Válasz rsándor #6565. hozzászólásáraAz kevés hogy van rajta rece!Vegyél a kezedbe egy új pengét,és óvatosan húzd végig a kezeden.Utána a használt kaszát is ugyan így.Az éles penge sokkal jobban akad!!!A kaszán nem is látod nagyon,hogy mennyire életlen.Egy olyan árpa,ahol még alul nem száradt el teljesen a pálha levél,megmutatja milyen a kaszád!2 évente jár az új kasza!
Válasz rsándor #6565. hozzászólásáraPersze , éles recés pengék, állókések is legyenek jók , hézag is tűrhető legyen akkor nincs gond elvileg. Ha többet használnám a kombájnt megcsinálnám, előbb utóbb mondjuk meg fogom, dupla újjas kaszaújjakat kellene felrakni meg egy új kaszát, behézagolni és jópár évig nem lenne gond :)
Válasz Koszi. #6564. hozzászólására Az éles kaszát hogy értitek, gondolom nem úgy hogy egy szem "RECE" sincs a pengéken és flexel meg van élezve mint a sztártépőkés?? Mert egy ürgének láttam ilyetMeg azon is gondolkodom hogy nem e a 2600-as motorfordulattól ment szét mert gabona vágáskor még annyit forgott a motor.
Válasz medikus #6561. hozzászólásáraAz éles kasza a lelke mindennek ahogy mondod, még 512 essel volt szerencsém aratni állandóan ette a "sótartó" csavarját, főleg gazosabb anyagban eltépte. Jött az 514 esünk de ehhez is sajnos 12 es asztal volt, de ezen jó a kasza, három éve semmi gond vele, van is egy komplett hajtásom hogy át tudnám alakítani 14 es hajtásra de mivel nincs vele gond nem bántom egyenlőre
13910 hozzászólás
Sziasztok! Ugy néz ki a dolog,hogy lesz egy zuzo elado 514re komplett minden hozzátartozo dologgal.
ha esetleg valakit érdekelne irhat! irányár 330000,-ft 
Esetleg E kombájnra kalászemelő szezon előtt valakinek?
Válasz medikus #6607. hozzászólásáraIgen éjszakára úgy volt hagyva!!!
Megoldódott a probléma!!
A vezető volt a gond, túlságosan közelre vezette a tárcsa bal oldalához a szíjat, és mivel még új lehet így vitte is azt. Köszönöm a segítséget mindenkinek!!! Kiváló csapat!!!
Válasz SanyóÓ #6596. hozzászólásáraAkkor hagyd 2 napig bekapcsolva!
Válasz fabia63 #6605. hozzászólására Összemérem, vagy még azt nézem hogy a vezetőlemezt kicsit balra eltolom
Válasz SanyóÓ #6604. hozzászólásáraMérd (vagy próbáld) össze a régi és az új szíjat.
Válasz fabia63 #6601. hozzászólásáraA spanolót nem tudom jobban "elvenni" tőle
Válasz sanyi1965 #6600. hozzászólásáraAz nincs, de nem is volt rajta
Válasz fabia63 #6601. hozzászólásáramérte pontos = méret pontos
Válasz SanyóÓ #6599. hozzászólásáraHello!
Mennyi eltérés van a régi és az új szíj hossza közt? Lehet,hogy a régi szíjhoz van állítva a spanoló és a régi szíj valószínű,hogy "nyúlottabb" mint az új és azért a spanoló az új szíjat jobban "behúzhatja" kikapcsolt állapotban mint a régi nyúlottabb szíjat. Vagy nem mérte pontos az új szíj.
Válasz SanyóÓ #6599. hozzászólásáraNYUGALMI VEZETŐ-TÁMASZTÓ NEM LÁTSZIK ,VAN?
Válasz SanyóÓ #6598. hozzászólásáramármint ha a spanoló nem lenne rajta
Válasz Richard. #6594. hozzászólásáraAkkor tudnám lógatni jobban a szíjat, ha nem lenne rajta.
Válasz medikus #6595. hozzászólására smirgliztük is a tárcsát ,hogy fényesedjen, régi szíjjal tökéletesen működött.Visszatehetem a régit, de ha baj van ugyan ott vagyok.
Válasz medikus #6595. hozzászólásáraIgen új a szíj
Válasz SanyóÓ #6593. hozzászólásáraÚj szíj?
Válasz SanyóÓ #6593. hozzászólásáraigaz,nekem mercur van,de a jelenség ugyan ez. Kép alapján a szíjtárcsában akkora súrlódása van még,ami mmegforgatja. Egyszerűen Jobban kéne lógnia. vezető lemez jó,mert semmiképpen nem tud miatta leesni a szíj.
Miért nem csúszik az ürítőcsiga ékszíja a helyén? Hajtja kikapcsolt állásban is!
Válasz Koszi. #6591. hozzászólásáraÉrtem...kössz a segitséget.
Válasz Gyurkesz1 #6589. hozzászólásáraValószínű elég a szilikon is, én azért biztos ami biztos vágtam alá tömítést, és azt szilikonoztam
Tudja valaki hogy mennyibe kerül egy db kuplungtárcsa a 14-esbe. új és bontott állapotú ára is érdekelne ha valaki képben van.
Sziasztok...a lehajtás hatuljára raknám vissza azt a deklit...kell oda valamilyen pakolás vagy elég a szilikon.
Válasz medikus #6587. hozzászólásáraRendben! Másik gondommal egyenlőre nem foglalkozom, majd ősszel lesz égető megint kukoricában, mert tavaly kicseréltem a váltóban az egyes és a hátramenet kis fogaskerekét azóta kidobálja az egyest még közepes vagy kis terhelésnél is, itt nagyon nagy dombok vannak, egyes nélkül kukorica aratáskor szinte lehetetlen itt haladni, összekopásra se sok reményt látok.
Válasz Koszi. #6586. hozzászólásáraIgen,azért van mindkét végén csavar a rudazatnak,hogy tudj holtjátékot adni.Ha a végén levő csavart hajtod rá akkor el emeli a tárcsától a fékező pofát.A másik oldalt meg rugóerővel állítod!
Válasz medikus #6585. hozzászólásáraNem szereltem még vissza a "pofát" , gondolom nyugalmi állásban nem szabad hozzáérnie a ferodornak a fékező felülethez.
Válasz Koszi. #6584. hozzászólásáraHa jól beállítod,és valóban kiemel a kuplung rendesen,teljes gázon is reccsenés mentesen kell hogy váltson!
Válasz medikus #6582. hozzászólásáraKöszönöm! Újra ferodoroztattam a betétet hátha jobb lesz, kuplungom kiemel, de néha elég recsegős a váltó... hátha jobb lesz
Válasz Zolii18 #6575. hozzászólásáraA kombájn célszerszáma!Esztergályossal csináltass!Egy hosszú csavar,nem végig menetes!
Válasz Koszi. #6581. hozzászólásáraVan olaj!!!
Üdv! A nyelestengely-fék házában szabad lenni olajnak? Vagy ott kellene lenni egy szimeringnek a csapágy innenső oldalán ami megakadályozza hogy bejusson az olaj? Ha igen mekkora méretű? előre is köszönöm a segítséget!
Válasz SanyóÓ #6577. hozzászólásáraIgen igen :D a felnire gondoltam....igaz hogy felninek is hívják mifelénk...de sokan használják errefelé a ferblit is..de ezek szerint a felni a helyes.
Válasz Zolii18 #6578. hozzászólásáraÉrtem. Ezért lennék kíváncsi rá, hogy másnál hogy működik. 17 éve szerelem fel-le a lassítót és először féltem, hogy ilyen illesztésnél kiverődik a tengely de semmi gond azóta se.
Válasz Nabu #6576. hozzászólásáraÚj a dobtengelyen a hüvely és teljesen felújított a doblassítóm , smirgliztem de az is kevés volt , úgy kellett rá húzatni.
Válasz Gyurkesz1 #6574. hozzászólásáraA ferbli az felni lenne? Esküszöm beírtam a google-ba de csak a kártyajátékot hozta!!
Válasz Zolii18 #6575. hozzászólásáraMost ez új nekem, mert az én gépemen megzsírzom a tengelyt be a reteszt a helyére és kézzel feltolom a lassítót majd rögzítem a hosszú 16-os csavarral. Lefelé is lejön kézzel húzva. Kicsit passzos de simán le lehet húzni kézzel, nem kell lehúzó. Nem tudom, gyárilag milyen az illesztés de a lassító helyett a kúpos agyat is simán be lehet tolni a tengelyen a helyére.
Üdv mindenkinek! Dobfordulat csökkentő lehúzót hol tudok venni vagy hogyan lehet csinálni? A segítségeket előre is köszönöm!
Köszönöm a válaszokat (medikus,Nabu)...hosszában nem lötyög.Nemtudom emlékeztek e arra a képre amit raktam fel nemrég hogy menyire kifelé ál a kerek a szöcskémen...arrol a lehajtásrol van szó..na de sikerült rajonnünk hogy a ferbli van elgörbulve...az egyik helyen majdnem 2cm eltéres van...es azert al egyszer kifelé egy picit aztan normálisan.Aztán gondolkoztunk hogy 2014 ben volt egy kis balesetünk ( megengettek a csavarok a ferblin,fogalmam sincs hogy hogy) és menet közbem a mezőn elhagytuk a kereket ) na akkor hajolhatott el.
Válasz Gyurkesz1 #6571. hozzászólásáraLényeg hogy hossz irányba ne mozogjon,mert akkor baj lehet!
Válasz Gyurkesz1 #6571. hozzászólásáraElvileg nem szabad kottyani. Ott vagy a csapágy kopott vagy a tengely és a csapágy között van már hézag. Ez inkább a külső nagy csapágynál szokott előfordulni.
Sziasztok....a kerek agynak lehet egy picit kottyannia?? Nemsokat csak eppen hogy....levettem azt azt a deklit a lehajtás hátulján es ahogy probaltam mozgatni az agyat fell le hogy kottyanjon akkor aval egybe mozgod a fogaskerék ..szabad neki anyit?? Ha forgattam könyen es csendben ment ..azt észre lehet venni igy hogy csapágyas e nem??
Válasz medikus #6568. hozzászólására Ezt szerintem inkább hektárra kéne kiszámolni mert ha valaki egy évben csak 10 hektit vág az 20 hektáronként cseréljen kaszát???
Válasz medikus #6563. hozzászólásáraNeztem hivtam is van ami elkelt mar, van ami hianyos, es van amit arany áron hirdetnek :/
Válasz rsándor #6565. hozzászólásáraAz kevés hogy van rajta rece!Vegyél a kezedbe egy új pengét,és óvatosan húzd végig a kezeden.Utána a használt kaszát is ugyan így.Az éles penge sokkal jobban akad!!!A kaszán nem is látod nagyon,hogy mennyire életlen.Egy olyan árpa,ahol még alul nem száradt el teljesen a pálha levél,megmutatja milyen a kaszád!2 évente jár az új kasza!
Válasz Koszi. #6564. hozzászólásáraA 12-es az asztal lánc hajtása miatt az életlen kaszáról letépi a kaszafejet!
Válasz rsándor #6565. hozzászólásáraPersze , éles recés pengék, állókések is legyenek jók , hézag is tűrhető legyen akkor nincs gond elvileg. Ha többet használnám a kombájnt megcsinálnám, előbb utóbb mondjuk meg fogom, dupla újjas kaszaújjakat kellene felrakni meg egy új kaszát, behézagolni és jópár évig nem lenne gond :)
Válasz Koszi. #6564. hozzászólására Az éles kaszát hogy értitek, gondolom nem úgy hogy egy szem "RECE" sincs a pengéken és flexel meg van élezve mint a sztártépőkés?? Mert egy ürgének láttam ilyet
Meg azon is gondolkodom hogy nem e a 2600-as motorfordulattól ment szét mert gabona vágáskor még annyit forgott a motor.
Válasz medikus #6561. hozzászólásáraAz éles kasza a lelke mindennek ahogy mondod, még 512 essel volt szerencsém aratni állandóan ette a "sótartó" csavarját, főleg gazosabb anyagban eltépte. Jött az 514 esünk de ehhez is sajnos 12 es asztal volt, de ezen jó a kasza, három éve semmi gond vele, van is egy komplett hajtásom hogy át tudnám alakítani 14 es hajtásra de mivel nincs vele gond nem bántom egyenlőre
Válasz mtztom #6562. hozzászólásáraHirdetnek nem is egyet!
Sziasztok! E 514 hez keresek eladó szecskázót megfizethető áron.